都是空悬，DENZA腾势N7的牛在哪？【YYP车评】

[@mingliu4069]

张工有些紧张😂为同事点赞！

[@harryporter3920]

除了前脸和LOGO，其他真的很棒

[@Stepheny15]

今回真的要強烈要求引進去香港！保時捷HK$1990000,才用這種空氣懸掛系統。現在比亞迪已經用了。這樣就不會顛沛了。

[@user-yq2by9jq7y]

和当年的索尼和佳能照相机一个道理 老牌厂商不会愿意下放 就是要赚钱 低配不会给你好东西 赚钱模式已经固定 所以新势力必定要打破这种局面

[@mingouczjcz3800]

比亚迪用的是 智能主动 空气悬挂，比保时捷要更先进。

[@Stepheny15]

@@mingouczjcz3800 原來如此。

[@haiting1594]

港島山路和南區路面很爛，需要雲輦技術來提高駕駛舒適性和樂趣。如果N7來港我會馬上把家中A6 quattro換掉！7 人車也會換成D9!

[@dingxiong8604]

极氪001空悬好像更好，得都试驾了才知道，他们光说不对比，体现不出来谁更好

[@powerarc999]

买唐时没太注意腾势，大意了。从张工的谈吐可以感觉到这个开发团队是非常有实力的，我最相信理工男，下一辆车基本已经想好：腾势。

[@painandgain1163]

少年强则国强，中国现在很多高科技领域都是年轻人当道👍🏻

[@user-ez9rw5lm5w]

这个车大多数人都觉得前脸没设计好有些丑，其他真的还不错了。内饰我个人很喜欢。

[@gujabber2582]

张工紧张坏了4:09 被yyp的左右调教😂 调试车的时候看来没有这么试过吧

[@PMC-wargenar]

工程師好年輕，中國的年輕人越來越厲害了

[@dtsMQG]

好是好，可路上减速带不就是为了让车辆减速的么，你这直接跳过去了😂… 那以后交警岂不是要放其他大招让车辆减速😂😂😂

[@naturetruth5218]

有钱人驾的豪华轿车也是可以高速过减速带与凸坡不会太多感觉。尤其是90年代的奔驰，不减速过非常爽。日本车就直接磕底盘了。老鼠拉屎没驾过，不过据说完全可以正常过减速带不怎么摇晃。

[@DIANBIE]

腾势N7的胡须前脸让我想到了极氪001的胡须屁股，难怪N7总是被拿来跟极氪比😆

[@JackYu1026]

很讚 加油

[@yohohoho-yohohoho]

第一秒看到張工以為是丁俊暉😅

[@georgejiang4784]

底盘跟极客001相比如何呢

[@user-wo1yd3rl7d]

心动了，可惜没预算

[@user-wt2cz8sv8v]

如果过减速带都可以无感，那还要减速带做什么。我想了想，有时候做得太好感觉也不对。

[@user-vr6xj1te6s]

哇！酷耶。

[@user-ct1uf9qr9y]

这工程师怎么一直在努力的把简单的事情讲得复杂

[@WJ00131]

你的爱好，别人的专业，心态不一样。

[@NeMayful]

N7屁股还挺好看的诶

[@user-gh2bp8we2g]

不就學保時捷的

[@NeMayful]

@@user-gh2bp8we2g 确实

[@user-bm8rn5ox5j]

@@user-gh2bp8we2g不对，是学奔驰的，因为有4个轮胎

[@puikinlio4668]

🐅🐅🐅

[@user-nt8jt3uz9r]

这个就是理工男的标准了，不知道后面酝酿X如何，以前一直喷BBa多么智商税，但是人家底盘确实是经过一百多年慢慢积累调教的，不求超越但求跟得上，能超就就更好

[@nanxingluo4902]

底盘调节没几十年经验搞不好的，国产车的做法也简单粗暴：用中国的工业规模把空悬，后轮转向，CDC可变阻尼 做成白菜价 全部安在车上

[@user-nt8jt3uz9r]

@@nanxingluo4902 他思路也不是不行得，宣传还能显摆高科技，但是成本太大了，而机械素质也会随着市场慢慢调教出来的，但是用那么多人工物理来追赶拿注定不可能白菜价的

[@kingkam7743]

@@user-nt8jt3uz9r其实已经很白菜价了，而且 腾势本来就属于中高端不算低端产品，相对等的你把这些东西全部放到BBA的车型里面 它的价格是什么？这里就能体现出来什么叫做没有对比没有伤害，就好比 最近新上的Fiat600 起步价4w欧 算下来 按照现在的汇率是32w RMB 里面全是塑料，没有任何科技感 什么 360都需要选装。油车 一百年的差距 本来就有很多瓶颈 技术的垄断 跳不不过的专利，等 电车我们可是 N1 加油吧 更多的 地盘欧美人和国人开车习惯也不太一样 调教出来一套适合我们的就很棒了加油

[@zwyzhang1757]

这些所谓的底盘调教其实是很虚的东西，就是一套参数，宣传得多多nb，一百多年得积累，但是你真的开起来，90%以上的人根本开不出去别来，你让那些所谓的对于底盘很了解的人，蒙着眼镜做后排，根本感觉不出来各家底盘，所以底盘这种调教实际上就是看技术，不看积累，这是目前唯一的事实

[@user-nt8jt3uz9r]

@@zwyzhang1757 底盘虚，你是没开过好车吧，你看看奔驰的S级跟宝马的M系列就能明显感觉到底盘差距在哪了，再不行找台奥迪A6l，虽然比亚迪的汉唐跟A6L给我感觉是差不多的，但是那也是别人入门级罢了这个酝酿系统没开过不知道

[@joanliu9336]

前脸胡须真的太多余了。无感过减速带，那减速带就失去作用了，车不减速就容易造成风险。比亚迪历史上第一台空悬就吹的要破天了。

[@user-it3kt1pq4u]

优点成缺点了，哇哈哈

[@joanliu9336]

@@user-it3kt1pq4u 对不起，还不是优点，只是视频中主播的点子。

[@user-lt8ei4tb4k]

实话实说，这个车，不好看

[@georgezhu9532]

Logo都设计不好还造车

[@user-it3kt1pq4u]

都这么说，比亚迪的标也不好看，不还是火了嘛，这是比亚迪和奔驰的子牌，奔驰都没说啥

[@mangcike]

喷子真的是什么都能喷

[@user-mw2gp6so7s]

确实，我第一眼看车标就觉得很廉价

[@user-bm8rn5ox5j]

非要搞个牛马豹羊才行吗

[@perspecds]

这车好丑噢！