都说带R的不好惹-赛道试驾春风第一台真正意义的纯血仿赛三缸675SR-R

CFMOTO 675SR-R Erdos Circuit test ride

[@arsser2447]

這極速跟500sr也是220阿😂

[@issac1003]

作為F3800的車主 笑而不語😂

[@謝某某]

痾 我覺得675反而讓我失望因為600級距內的純仿賽都是百匹馬力以上的 講真的675只有在前段能產生優勢但到了中後段 那真的慘不人睹 連街跑的cbr650r馬力都跟他持平的了 甚至連二弟500sr都有80匹馬力了3檔都能170急速也是跟4rr差不多 我覺得春風造車還是造的太溫和了 675有暴力美學的外觀但心臟反而不兇猛 太可惜了

[@mabdurrahman6983]

I somehow also feel the same, it's a complete bike almost,should have had 120 horsepower

[@kopmio-ve7ey]

等，765sr，675还是偏街车属性

[@ronmanyonng6905]

675sr是三缸，95匹马力确实保守，12300转其实并不是上限，准确来说他是为了质量妥协性能。具体可以参考阿普利亚660rs双缸极限的性能压榨导致这个机器才3w公里就出现质量和性能衰减等问题。至于你说的本田cb650r这个车四缸才75匹马力不知道你怎么能拿得出来比？675srr根据我和产品经理的交流这款车的极限问题出现在气门弹簧和曲轴上面，这款车内部测试性能能到13500转稳定，108匹马力但是质量会下架很多综合考虑这款产品在质量和性能取舍还有欧盟的标准定在了95匹马力。但是70n的扭力和8000转爆发让它在赛道里面并不逊色其他品牌的跑车。而且这个车的很激进，车架设计都是较低的拖曳距和50:50的重量比灵活性极高。

[@謝某某]

@@ronmanyonng6905 75匹是原廠限制下的馬力 cbr650r歐規全馬力是95匹左右

[@alanspin138]

沒有進退快排，失敗品