大型車のみのチェーン規制〜上信越道妙高越え区間

[@toridesu222]

母の実家が道の駅あらいのすぐ近くなので、思わず見ました。 住宅や信号が豪雪地帯仕様で、東海地方出身の身としては帰省してた頃が懐かしい！！ ありがとうございますm(_ _)m

[@寛-l4o]

最初のコメントで判断出来るのか素晴らしい

[@あん-o1n]

いやー懐かしい雪景色私もセミトレーラーに乗って長野、新潟、方面 北海道方面へよく走って行きましたね、投稿動画の様に積雪が有ると チェーンが痛まなくて済みます、ただ8号線の海沿いを走るとチェーンを 2セット裏表使っても足らなくなる事もあります、もう40年程前になりますが。

[@stfe12]

圧雪ならチェーンもそこそこ痛まなくて済むけど８号とかは降らないでカチンカチンに道路が凍りますからチェーンなんて直ぐに切れたりしますよね。その点スパイクタイヤは良かったです。

[@長島貞治]

一応4軸の低床は2デフなので引きずり10輪よりはマシだか本格的に積もってしまったら糞にもならん！

[@mmyasw]

スキー客が毎週末に関越道で事故起こして迷惑

[@江戸浮浪雲]

コンプライアンスの風が運送業界にも靡いて、交通規制の指示通り走らないとナンバーの記録されて会社にチクられて、会社は説教されて、運転手さんも会社から説教される。交通規制に従っ走って事故を起しても運転手さんの責任だし、大変な業界ですね。

[@toshikik7167]

これはまだ全然なときですね。酷いときは登坂車線で立ち往生した大型トラックがチェーン巻きだして大渋滞です。手前でチェーン巻く俺はムカついて仕方ないです。

[@ふかひれの]

黒い道が５分でまっ白になる。 新井PA－黒姫野尻湖PA間

[@RokusukeA]

ここの積もり方は凄いですね。

[@chocoparuru5919]

そして国道で登れなくなって大渋滞起こすのがトレーラー、いつもの事よ。さっさとチェーン巻けっていつも思うわ。

[@BinyenLee]

酷い時は5分そこそこで、数cmの雪が積もりますからね。

[@RokusukeA]

油断してると加速度的に深くなりますよね。 続行してどんどん除雪車も来るけどすぐに積もってしまう

[@kanta_s1030]

Rokusuke Aさんこんにちは。 このチェーン規制はスタッドレスタイヤでもチェーンをしろというものですか？

[@RokusukeA]

いえいえ、基本はスタッドレス(場合によってはミックスでも)はOKです。 この区間は 「大型車は全車金属チェーン装着せよ」 と具体的に規制されます。こうなったらチェーンが無いと通れません。

[@kanta_s1030]

全車両チェーン規制と言うスタッドレスでもチェーンを装着する緊急措置なるものに遭遇した事はありますか？もしあればその動画見たいです。

[@RokusukeA]

普通車は大概チェーンを持ってないので、普通車で通れないくらいまで積もると、通行止になるようです。 登坂不能になった大型車が原因で渋滞するので、上信越道では、大型車のみの規制がかかるようです。

[@kanta_s1030]

Rokusuke Aさん返信ありがとうございます。 今はもう全車両チェーン装着車以外通行禁止の緊急措置はないですか！ 動画が撮れたらまたお願いします。

[@duke5226]

ドライ路面でも速度落とされる区間ですからね‼️スタッドレスだけだと積載次第により途中でスタックしかねないですからね⤵️

[@清流-b5c]

某TV局がスタッドレスよりノーマルタイヤにチェーンのほうが安全と訳の分からないことほざいてた

[@ILove-oh3kr]

ぽん太 普通に考えたらスタッドレスプラスチェーンの方が安全ですよね^^; 最強はスパイクですけどwww

[@RokusukeA]

北海道の友人から、スパイク履いてる緊急車両の後ろについて走っていてオカマを掘る事故が多発してるっていうのを聞きました。最強

[@ILove-oh3kr]

Rokusuke A 豪雪地帯限定でスパイク許可してくれたらいいんですけどねぇ

[@nomado7727]

豪雪地帯より寒冷地である北海道でしょうスパイク必要なのは

[@RokusukeA]

妙高の雪より、その先の雪は少ないけど気温が低い長野のツルツルの氷バーンの峠が怖い。 スパイク欲しい。

[@seiichi1108]

雪が降っているのにライト点灯していない車が多いねー 北海道ならほぼ全車点灯する状態だな

[@RokusukeA]

はい。前照灯！ 昼間点灯 ヨシ！

[@yasut.8208]

このくらいでも、ライト点灯！ですね・・・

[@mk-mh7eo]

警察が車にチェーン巻かせる本当の狙いはスピードを出させないようにするため。アイスバーンになったら鎖なんて全然役に立たないよ。普通に滑る。

[@半田太郎-t7r]

時には電車も不通になる区間だからなあ… お疲れ様です。

[@ひろ爺-w2h]

北海道ではスタッドレスタイヤで走っていますけど チェンを掛けると最高速度50キロですよ 時間と乗り心地が悪くなり 車酔いの原因になります 雪国でないお偉方が考えそうなチェン規制 それでなくても塩カリを巻いて道路を痛めて チェンで駄目押しをして道路の修理費を 出して頂けるのでしょうか？ 長時間吹雪の中スタックした場合は 定期的にマフラーの排気周りの雪を書き出して 排気に注意したりするだけでも違います 後は譲り合いや助け合いが雪道の運転起きてでしょう！

[@kikujirou111]

本場の方に質問です。塩カリって何の略ですか？

[@ひろ爺-w2h]

塩化カルシウムの事ですよ 水分に溶けて凍結防止剤として使っています

[@ひろ爺-w2h]

主に高速道路や交通量の多い場所に使われています！ 歩行者用には細かい焼砂（砕いた石）を使っています

[@kikujirou111]

@@ひろ爺-w2h (融雪材としては使えませんが)塩化カリウムは何と略しますか？ 塩化カリと略すのは新潟とか北陸に多いイメージ。

[@せんべい布団]

塩カリは道路を痛めるだけでなく全ての車両の下回りを錆びさせてしまう原因です。

[@yopper0791]

今は新道があるから、下道の妙高越えはラクだよね。 昔の妙高越えはイヤだったなぁ

[@半田太郎-t7r]

旧18号ヤバイですよね。オイラの父ちゃんトラック乗りだったんで苦労話をよく聞かされました。

[@RokusukeA]

信越大橋の下の方に続くスノーシェッドですかね。 暗くてツルツルに凍ってて、あそこを大型で通るかと思うと...

[@花岡実-c5b]

地元です、頑張って下さい。

[@RokusukeA]

これから信越国境は毎日毎日雪の季節ですね。 ご安全に。

[@雷風-o2x]

スタッドレス履いてるだけ良いね。ミックスでチェーン携行⛓は慣れるしかないよ(o^^o)

[@誠野口-z3c]

チェーン装着めんどいですよね。 中郷から大型全車の場合、妙高高原から乗ります。

[@パルパル-n5s]

やっぱり、ナビタイムのトラックカーナビですよね^_^ 御苦労様です！

[@root5014]

福井の大渋滞もこういうチェーン巻かないトラックが原因なんだろうな

[@ぬこぬこ-x1x]

ハメ太郎 これ同業だと説明簡単なんだけど。 雪でスタックしやすさがトレシングルか大型の三軸＞トレのダブル＞4軸 でこの中のトレのシングルがスタッドレス履かずにチェーン持たずに特攻してジャックナイフから止めたやらって噂。 正直に営業ナンバー持ちとしてはクソゴミがやらかした。 僕も巻かない派だけどスタック防止に簡易チェーンは持ってくのとヤバい路面はカーテン閉めてお休みなんだな。 荷物着かなくても誰も死なないしな。

[@harapecodaimaou]

ぬこ ぬこ なんか聞いたことのある話だな〜 今日は終了〜カーテン閉めておやすみなさーい

[@トクマサ-l2j]

@@ぬこぬこ-x1x >スタック防止に簡易チェーンは持ってくのと この程度の雪なら吹き溜まりがあっても発進可能とか、先の路面をちゃんと判断できるドライバーが増えないと、スタックするまで走って、我が物顔で道路封鎖して「路上」でチェーン巻き始める糞ゴミドライバーが多過ぎる。 すぐ手前にチェーン脱着所あるんだから巻いて置けと思う。

[@ぬこぬこ-x1x]

バイク乗り 割と良くある(笑) けど準備すらしてない会社と運転手はどっちにしても素人だと思う。 今日もお疲れ様

[@ぬこぬこ-x1x]

トクマサ それ。 僕はヤバい路面解ってたら手前だし平坦から既に嫌な感じになってるからね。 雪道も経験差出るから同じ装備で行け無い運転手も居るから難しいやね。 ただ関東の交通麻痺は解っててやっただろと思う(笑)

[@青果運搬社]

中郷～信濃町の間はこの時期の登坂は頭を悩ませますよね。3軸の時はドキドキしながら走ってました。

[@RokusukeA]

こんばんわ。あの後、車検で代車になったので、3軸は嫌だwと言って断りました。しかし、予備車の4軸のボロいこと、、 (;´д｀)。

[@セルシオサンマル後期]

この道路ならば 大型トラック でしたらスタッドレスはめてても チェーン必要そうですね

[@ABARENBOTEIO]

チェーン規制はますます厳しくなってるね

[@shimashimajg8rac]

マーフィの法則発動

[@菅原一益]

良く通りますが、私もおります。長野方面に向かう時は新井ETCが24h使用可能になったのでそこでおります。以前チェーンをかけさせられて着けてったら雪ねーの。チェーンチェックする人員使うなら除雪に人員使えっての！。

[@丸山忍-j1s]

「いつまでﾁｪｯｸしてんだよ」って時ありますよね。基準が分からん。

[@apple200939]

雪をナメたらアカン😑💦

[@aeroqueen1685]

大型を一括りするんですね、大型バスはグリップするし空車でも殆ど滑らないけどね。

[@RokusukeA]

トラックでも2軸駆動の低床と1軸駆動の高床やさらに最悪なセミトレーラーではトラクションのかかり方違うし、ツーデフ、2軸駆動なら正直、行けるのですが、規制は規制だからしょうがないですね。

[@ayh30w99]

雪の登坂路車間狭くないですか⁉　自分は止まらない様にかなり車間あけて登ります(>_

[@RokusukeA]

レンズの歪み効果のせいだと思います。実際は前車が急制動かけた時に止まれる距離+αは心がけています

[@北海太郎-j5v]

北海道民だけど、ゆきみちの扱いは嫌になりますねー。

[@エクセリオンみこと]

鉄ではなく、乗用車みたいに硬質なゴムのチェーンでもいいように対応してほしいですよね、これだけ技術がすすんでる中大型の対応が悪過ぎな気がします。 あと、大型はタイヤのサイズをよく安いからと11Rに変更してますが、荷重が足りて無いのにスタッドレスは11Rにするのはやめて欲しいです。

[@RokusukeA]

この規制、「金属」ならいいらしく、脱着が簡単なタイプの金属チェーンを第一段階の装着用として持ってる人も多いようです。

[@エクセリオンみこと]

金属製はアスファルトが露出している場所ではスパイクタイヤと同じで、結果環境問題な気がします。 技術が進歩している最中、トラックのタイヤは同じパターンが一周してるだけで、乗用車みたいに騒音低減の対処もされていないのもどぅかと思います。 走られる方だとスタッドレスは1年でゴミになるのも事実(だから荷重不足の安価な11Rが売れるのも事実) 頭のデカくてカタイ大学卒業の人しか雇わないタイヤ屋の技術系(今やインターネット社会なのだから技術を提供してもらったり、他社と協力して最強スタッドレスを作ることは可能なはず) そして今回の動画みたいに持っていても結果脱着が面倒だから下道に変える!? 下道なら脱輪や事故をしてもいいみたいな感じになってますが、そぅではなく車の移動もせず、楽々取付出来る運送屋の味方なチェーンが出来てほしいと願ってます。

[@小島敏子-y4i]

This style like a korea and china.

[@さくだい-e2j]

走りやすそうな道路ですね！ この位で規制かけられても困りますね

[@fumipapa6631]

わ～観てるだけで手に汁が

[@ch4815]

これからの季節大変だー

[@takajapan1838]

オートチェーンは大丈夫なの?

[@tosyoboy]

オートチェーンは高速走行にはむかないです、 深雪にも効きませんし、強いて言えばアイスバーンで軸が空転しかけた時に トラクションをかけるとか交差点でスリップして止まれそうにない時とかに しか使わないですね、

[@林琢弥]

中郷ー信濃町。鬼門ですね。降って無ければラッキー。霰降れば5分で、スタックしますよ！

[@gogo-rc8mp]

裏技を教えます🎵(^o^)北陸方面からの大型車皆さん、上越インターまで行って降りてR18を妙高高原まで行ってください。で、妙高高原から高速道路乗ってください。イヤなら、信濃町までR18を行ってください。信濃町までは高速道路とR18は平行して走っています。

[@ヤコブ-z8z]

チェーン巻いてなくても スタッドレスタイヤ付ければ行けますよ

[@yasudasu100]

規制のかかった圧雪の高速道路で一般車が６０～７０キロで走っているところ大型車は９０キロ前後で追い越していきますが万が一の急ブレーキでも余り滑らないのか、とにかく飛ばしているよね。 しかし、チェーン規制なぜ大型車だけなの？

[@RokusukeA]

スピード出しすぎによる、スリップ事故は多く起こっています。大型車でも、普通車でも飛ばしすぎと感じる車には近付かず、やり過ごして吉です。巻き込まれるだけ損です。 この区間は普通車は登れますが、大型車による登坂不能案件が多発しているため、大型車のみ規制がかかります。

[@yasudasu100]

Rokusuke Aさん解説ありがとう。 チャンネル登録するね。

[@RokusukeA]

ありがとうございます。 雪路の事故というと過信でスリップが圧倒的に多く聞きますし、後続や対向で巻き込まれた、もらい事故の話も多いので、危!?という時は一歩引いた方が良いようです。

[@kotekamo]

現在片側2車線化が進んでいますが、上越から信濃町までの区間が積雪が多いにも関わらず対面通行区間が多く頻繁に事故で通行止めになります。トラックうんぬんよりも車間を乾燥路面と同じ状態で走っている車が多すぎる。車間５ｍ以下でライト不点灯とか危なすぎるドライバーが多い。事故もスタックもほぼ車間が原因で起こる事故です。スタッドレスはノーマルタイアに毛が生えた程度のモノと認識してください。天下の公道で自分だけ良い運転をしていいのか今一度自問自答してください。

[@黒木健-i1h]

kote kamo ま

[@富士山太助]

デジタコ常時ベタ踏みww

[@ilove9154]

馬運車が気になる笑

[@RokusukeA]

滋賀ナンバーだったと思いますよw

[@ilove9154]

Rokusuke A さん ありがとうございます！

[@一番星デコトラ]

I LOVE サラブレ/競馬&鉄道 旅行動

[@シャンハイのブルース]

一番星デコトラ こんにちは 横から見ないとはっきりしないけど、前を走ってる馬運車は 本社が北海道日高町の佐藤馬匹運輸か、北海道新ひだか町にある大江運送ですね

[@nomado7727]

サラブエクスプレスとあるから兵庫県の馬輸送会社です

[@柴-x3w]

スタッドレスタイヤにチェーンしなくてはいけないのか？

[@RokusukeA]

通常のチェーン規制はスタッドレスタイヤで入れますが、ここは金属チェーンを嵌めてないと進入禁止と言われます。

[@gogo-rc8mp]

うむ。新井PAで強制収用されてシングルチェーンを巻かされる。どんなにゴネても後続の車両に迷惑になるだけだから、PAの広い所に誘導されて本線に入れさせてもらえない。

[@流れ者我王]

本州とは言っても雪国なのに除雪能力が低すぎるよね。 各ドライバーに丸投しないで、もっと除雪車を増やさないと❗

[@ベイマックス-e1q]

除雪能力が低すぎる？どこを見て言ってるんですか？

[@RokusukeA]

新潟の除雪レベルはかなり高いです。見事です。高速では田舎の通勤電車並みに走ってる。

[@chocoparuru5919]

はぁ？数時間置きに除雪してるよ？それでも半端ない降雪量で２車線の内、１車線が雪で通れなくなったりする。除雪能力低いと言うなら雪かきしに来てみたらいい。

[@jazztarou]

あんた、妙高や湯沢の降雪速度体験したことないだろ、10分で様変わりだよ！

[@あいうえおかきくけこ-h4s]

地元だが、あんだけ掻いてあれば御の字。除雪増やせって予算（たしか５億だったかな）誰が出すん。あんたが１０億くらい出してくれれば、常に黒い道が出てると思うよ。

[@ovalspecial]

トラックを悪者扱いしてる人多いが 実際トラックの原因も少しは有るが 殆どがAWDを過信してる 地元以外ナンバーだと俺はいつも感じてます！！！！！。

[@ha773zsi3]

30数年前、石川と福井の間で丸１日雪で閉じ込められましたが閉じ込められる間の渋滞の原因はほとんどが行けるとこまで行って動けなくなってチェーンを着ける大型トラックが原因でしたよ。

[@ovalspecial]

30年前の話ではなく今の時代を話しています。 近くに市場(神奈川)有りますが雪降ってもトラックの方々は機能してますよ。

[@ha773zsi3]

@@ovalspecial 今もそうじゃないんですか？他のコメントにもありますよ。それに私は神奈川の市場の近所の話しなんかしてませんよ。高速は勿論通行止めで一般道にすべておろされた時の話しですよ。結局一般道も県境で通行止めになって2 0時間以上動けなくなった時の話しですよ。 実際死ぬかと思いました。

[@nanakot9071]

ああ

[@tseb2222]

道民ならチェーンする積雪ではないね

[@おーいハゲちゃん]

test