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【現役ファイブスター乗りが新型ギガを解説】新型ギガハイルーフの進化を実感 驚きの快適性とは⁈
16:19
大型トラック内外装備紹介 いすゞ新型ギガ 新ハイルーフ! - 2020 ISUZU GIGA
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大型トラック内外装備紹介 いすゞ新型ギガ この車は買うしかない!- 2022 ISUZU GIGA
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Жазылу 115 М.
shimijun-trucks
Күн бұрын
Пікірлер
@kt_bayashi0286
2 жыл бұрын
ギガってプロフィアとかクオンに比べてキャブ小さいんですか?横から見たときに薄っぺらいというか…
@チョコミン党-c8h
2 жыл бұрын
正面から見た時の横幅が狭いです。室内4tワイドと同じ幅です。
@Nobo-ri5yl
Жыл бұрын
いすゞの大型トラック~いいですね。私はエルフ~2トン車で~自家用車で仕事してますね。今年19年乗っています。
@399牙琅
2 жыл бұрын
噂を耳にしたのですが! 現行のISUZUファイブスターは、生産終了して、ISUZUがUDに変わるって聞きました。4tがISUZUの型でUDのエンブレム付けてる様に、大型は逆にUDクイーンにISUZUのエンブレム付けることになるのかな?誰か分かる方いますか?
@nttn7911
2 жыл бұрын
通常四低には245幅のタイヤを履かせる理由って何ですか?
@其田睦
2 жыл бұрын
ギガは内装がフォワードと共通で安っぽいし機能的でもない、日野やふそうと比べると貧相そのもの。 デジタコはmimamoriが付いてるようですが、これも時間が見ることができないなどポンコツ。 極め付きはスムーサーGxのポンコツ具合。 多めの積載で坂道で加速したい時に深めにアクセルを踏んでも、1段ずつシフトアップすればいいものを、 2段や3段上げるものだから失速して慌ててシフトダウンする始末。 キックダウンも大げさで1段下げればいいところを2段や3段下げて、回転が上がりすぎてすぐシフトアップ。 しかも、キックダウンのレスポンスも悪い。 低速が苦手で余計なとこでシフトダウンやクラッチミートをするせいでシャクリが頻発。 速度が残っている時に前の信号が青になったからと、再加速するとシフトダウンせずにそのまま加速すればいいところをわざわざ下げてシャクる。 シャクるだけならいいが、ガチャガチャとギアが入らないのか迷っているのか、なかなか入らず加速できないことも。 クラッチミートも下手くそそのもの。 一切回転を合わせることなく乱暴に繋ぐものだから、発進時もシフトダウン時も停止時も、とにかくガクガク。 マニュアル初心者の運転の方がまだマシ。 こんな欠陥はごく一部で、挙げればキリがないのは、乗ったことがある方なら理解していただけるかと思います。 いすゞはこんな完成度の低い商品をよく売り出そうと思った。 GOサインを出した社員もそうだし、評価試験をしている社員、テストドライバーは本気で良いと思っているのだろうか。 それともNOと言えない社風なのだろうか。
@大惨事3時さん
2 жыл бұрын
そして最終的にミッション逝くw
@rarachinpira6023
2 жыл бұрын
社長さんですよね??なんでギガを買ってしまったんですか??
@タプタプ
2 жыл бұрын
0:43~の画像に大興奮 (*´Д`)ハアハア
@bfd95gumi
2 жыл бұрын
批判とかではなく純粋な疑問なのですが、ナットキャップを付けている車両の始業前点検はどのようにしているものなのでしょうか?
@user-ts6rg4jv8t
2 жыл бұрын
同感です。そのようなトラック見るたびに打検してないんだろうなと思います。
@塙裕次
2 жыл бұрын
素直にやってないと思います。
@苦魔悶
2 жыл бұрын
もちろん、1個づつ外して点検。
@te0318ma
2 жыл бұрын
3検やるとき錆び付いてて取れない車多い…
@watarusuzuki5461
2 жыл бұрын
@@te0318ma いちいち外すの面倒くさいんですよね。あと、プラスチック製だと緩くて吹っ飛ばないか不安になります
@atporl6420
2 жыл бұрын
2軸の前と4軸の後ろにまでサイドバンパー欲しいところ
@野口隆仁-b6n
2 жыл бұрын
チラッとリバティウォークのトランポ映ってました 最新のギガカッコ良いです
@坂口雅信-n9g
2 жыл бұрын
これは、絶対に買いだな~!
@rarachinpira6023
2 жыл бұрын
皆さんギガは無いとか言ってる人達が多いですが、、、皆さん社長さんなんですかね?? 安ければギガでも良いので買いたいです。
@かずやんチャンネル-v7x
2 жыл бұрын
これは惹かれますねー😍👍⤴️
@ああ-t8h9v
2 жыл бұрын
ギガ乗り心地が悪すぎる日野かふそうがいい
@堀口誠一
7 ай бұрын
スムーサーは入らない遅いから普通のマニュアルが一番です!
@user-dj3vo4ne8q
Жыл бұрын
ギガマックスと言ってた頃のギガがいいな
@daisukemashima2621
2 жыл бұрын
これは買いですね❗️ ステンレスやメッキ、アルミを多用してるだけでもポイント高いです😁
@子供のために仕事
2 жыл бұрын
ウイング開けたまま移動させる荷主って、代表的にはどんなとこ⁉️
@電動タケシ
2 жыл бұрын
(株)ウイング開けたまま移動商事
@きーさん111one
2 жыл бұрын
ギガもフォワードもそうだけどISUZUのハイルーフってなんか変。。。
@コロロコロロ-i1l
2 жыл бұрын
ギガETC埋め込みじゃないから足引っかかってカード抜けてバー開かなくて突っ込むとこだったでも17プロフィアのATより加速早くて気に入ってる
@優樹-t6u
2 жыл бұрын
いすゞは8トンベースのキャビンだから狭いってトレーラー乗ってる知り合いが言ってたな 乗るならやっぱふそうかな自分は
@クモハ165
2 жыл бұрын
初代コンドルのワイドは逆に大型車用のキャビンだったので、アタマデッカチでしたな。(ヽ´ω`)
@user-nm3tk6ed4r
2 жыл бұрын
幅が狭くてセンターコンソールが低いから 運転席に座ったまま助手席に置いた物が取れる そこが唯一のメリットかも
@ハルハル-p3v
2 жыл бұрын
へなちょこオートマ、少しだけ狭いキャビン😞、デカすぎるハイルーフと中途半端なハイルーフ、大型やとまだいいけど、室内、日野からもらったパーツ、うーーん、かな、とりあえずオートマはへなちょこ
@goma250
2 жыл бұрын
へなちょこオートマ同感 すごいギクシャクする
@クレヨンしんちゃん-r2e
2 жыл бұрын
サンコーや
@yas-tb3pj
Жыл бұрын
新聞出てたサンコーやね 今社名違うよね
@みゅーたん-g6v
2 жыл бұрын
現行スパグレから乗り換えたけど…まあかなり後悔しましたね。皆さんの言う通りほんとATがゴミです笑
@後藤悠
2 жыл бұрын
そう言えば冷蔵庫? 保冷庫だっけ? がついているのって三菱車でしたっけ?
@teveze51
Жыл бұрын
現行はギガにもついてますね
@aporo31
Жыл бұрын
シートがいいのは分かるが、色んな機能やボタンがあって調整するうちになにがなんやら分からなくなる。 あとキャビンやっぱ狭い。 特にベットはアイクールが出っ張っているし駄目。
@小幡篤史-i5j
2 жыл бұрын
質実剛健でいすゞはいい
@ОлимБойкобилов
Жыл бұрын
Салом сакас килсак буладима суммами канча
@sh-tn1cw
2 жыл бұрын
日野社員、暇すぎていすゞのネガキャンしかやることないみたいですねw
@from1830
2 жыл бұрын
これが冷凍ウイングだったら欲しかった。
@ベイマックス-f7o
2 жыл бұрын
うちの会社にもあるけど、とにかくポンコツ、いろいろ乗ってきたけど、まともなギガを見た事がない、もう生産終了してほしい
@Atsuage_tobacco
Жыл бұрын
納車してアドブルーが壊れ、冷却水がエアドライヤーで干され(先代GIGA)、燃料ホースから燃料漏れをして、エアコンガスもすぐ無くなる...
@ユキオー-x7z
Жыл бұрын
スムーサーはアクセル踏み込んですぐ反応しない。動き出すまでに長い時で3秒くらいの結構なタイムラグがあるから大嫌い。かなりイライラする。7速マニュアルの方が全然いい。
@ユキオー-x7z
Жыл бұрын
なにやら余計なもんが色々付いてるねぇ… エアローラー?やれる仕事が限定されちゃうよね(-。-;
@makihiro928
2 жыл бұрын
今回のギガは最悪‼️‼️
@coro8
2 жыл бұрын
ギガはないかな😢 他の方も言っているけどデザインがダサすぎ これを堂々と出せるいすゞはどうかしてる😅
@闘魂電力
8 ай бұрын
顔は好きだけど内装がなあ、スイッチ類が安っぽい。ドアを閉めた時の音も安っぽい。内装はFUSOが一番好きだし、今月クオンの新車に乗り換えるけど、さてどんなんかなあ。
@秀-g9t
2 жыл бұрын
富士はなんでも出来ます営業か😂
@ユキオー-x7z
Жыл бұрын
寝台の窓の所に付いてるエアコンの室外機メチャメチャ邪魔だからね?ただでさえ狭い寝台に追い討ちをかけて自由度が無くなる。寝返りうつ度ガシガシ体あたる(-。-;
@かぐや姫-b5e
2 жыл бұрын
ゴメン安物イメージが抜けない💦問題あったけど日野がいい
@チョコミン党-c8h
2 жыл бұрын
皆、スムーサーゴミゴミ言い続けてるけど、なんで乗るの?www会社がいすゞのスムーサーじゃないとダメとか言ってんの?
@田中リンクス
2 жыл бұрын
会社が特定のディーラーと契約して購入するので、ドライバーに選定権限はないし、例えばこのトラックを誰に乗らすとかも事務所側が決めるので、結局ドライバーかすると自分好みのトラックに乗れるかどうかは運任せみたいなとこがある。 なのでこのトラック乗れるからこの会社に転職する、っていう人も中にはいるよ。
@青山健太郎-g8d
2 жыл бұрын
ちょっとわからない😢、疑問がある!それは彼の自分の車ですか?自分でトラックを買うことができるか?
@11roxas26
2 жыл бұрын
ギガってどこから見ても全てダサいからある意味日本人の乗り物なんだなって感心する🤔
@どらえもん-y8c
2 жыл бұрын
7年前の販売開始のトラックをいつまで新型って言ってんの?
@岩田浩-p1x
Жыл бұрын
いろいろ乗ったけど、いすゞは、内装が安っぽいし、使い勝手が悪い。
@sakmanat3084
2 жыл бұрын
💝💝💝
@glm795crp3dt
Жыл бұрын
4トンワイドのキャビンが、ちょっとガッカリ。
@vibhi1184
2 жыл бұрын
ギガだけはマジで乗りたくない。 そもそも見た目がダサすぎる 前から見てもダサい横から見てもダサい フォワードのハイルーフなんてゴキブリみたいな見た目してるし、いすゞは無いな…
@rarachinpira6023
2 жыл бұрын
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