【大型トラックの運転】4軸低床と３軸高床10輪の違いをラジコントラックで解説！

[@黄桜じむにー]

低床の4軸はホイールが19.5インチで、高床3軸は22.5インチになります。タイヤホイールは、外径が小さい方が小回り利きやすくなるのでその差も大きいと思います… あと、3軸、4軸ともにシングルデフとツーデフでも旋回時の挙動は異なります。更に、エアサスかバネサスでも挙動変わってきます。バネサスでもトラニオンシャフトの位置が後前軸にオフセットしているものは、軸重が蹴っぱり側に寄っているので、旋回時はケツ振りやすいですね。 あとな荷の張り具合や、タイヤの溝の深さでも旋回挙動変わってくるので奥が深いです。

[@shochan-motors]

詳しい説明をして頂きありがとうございます♪これから乗る方には参考になると思います😊

[@8DC11.]

そうそう。 軸間のタンデム比ですね。

[@tottie6621]

お疲れ様です！軸数が多いほどよく曲がるのは聞いたことあったけど、とても解りやすい説明で理解できました👍

[@shochan-motors]

お疲れ様です♪理解して頂けて良かったです🙂本当は全てラジコンを操作して撮影したかったんですが少々無理がありました😅

[@250cb3]

20数年トラック乗ってますが、確かに違いはありますが気にならないです、と言うか気にしてません。 大切なのは内輪差や外輪差に注意してミラーで自分の車の動き方に注意を払う、車の動き方を理解するとかの基本をしっかりやれる事ですね。

[@shochan-motors]

コメントありがとうございます🙂

[@とみまる-q6f]

何回見ても勉強になります😊

[@shochan-motors]

ありがとうございます♪動画を撮って良かったです😊

[@negineg1781]

ギガベースの３軸10輪乗りです。けん引、大特、大型二輪の２種以外オール持ちです。トレーラーも楽しいですよ。腕の見せ所ですって、言うのは簡単。トレーラー引くために、対向に出てきてほしくないのに頭出す軽や普通車ドライバーに思い知らせてやりたいですよね。国道級の右折レーンでは、絶対にトレーラーや大型の左折に備えて停止線から普通車２台分くらい手前で待ちます。これは普通車でも同じことしています。本当に停止線よりももっと前方で待つゆとりの運転が広まって欲しい。

[@shochan-motors]

コメントありがとうございます♪運送なら何でも出来るレベルの免許保持者ですね😀停止線を越えて停止する車が本当に多いですよね。かと思えば手前で止まってくれる方もいますし広まってくれたら良いですね🙂

[@さんかく-w2o]

乗った感覚はその通りだと思います。 ただ、操舵できる前輪の位置が基準になるのではく、後輪の位置が基準になります。 後輪の位置を基準にして見ると、低床４軸の方がリヤのオーバーハングが短い分（後軸が後端によっている分）、後軸から運転席までの距離が長くなります。 （この２台の模型ではオーバーハングが殆ど同じです。むしろ低床４軸の方が長い？） その為、３軸よりも前に出てからステアリングを切る必要があります。 後輪が通り抜けるように意識して運転することを考えると分かると思います。 低床４軸でも３軸でも、後輪が通るラインは同じです。

[@shochan-motors]

コメントありがとうございます😊

[@ken1ch]

ん…？ 低床4軸より3軸ズリの方が小回り効く様な気がしますが🙄 その代わりケツ振りの幅が大きくなります。全切りで40㌢位違うはずです。 自分は頭の位置より後ろの軸を基準にしてハンドル切っています

[@shochan-motors]

コメントありがとうございます♪ラジコンだと切角が同じなので軸間の距離の違いで動画の様になると思います🙄実車だと10輪の方が切角が大きい車があるのでそうかもしれませんね！ビッグサムなんかは曲がらなかったような記憶があります😑

[@8DC11.]

後輪をどう歩かせたいか？ですね。 だから頭ではなく後輪のタイヤの跡をシュミレーションしますね

[@ken1ch]

@@8DC11. さん 後輪をどう歩かさせるか。 そうですね、そんな感じです😀 順番としては､後ろがここを通るから頭はここまで持って行くってイメージする考え方ですかね🤔 何にしても車輌感覚が大事なのは言うまでもありません💪

[@PKR1013]

今大型免許路上教習しています。教官に右左折時のオーバーハングに気をつけてくださいと、口酸っぱく言われます。教習車両１０輪です。やはり、普段、曲がる側の反対側ミラーなんて見ないので、難しいです。ベテランでも、癖にしなければぶつけるといってました。気を付けます。

[@shochan-motors]

コメントありがとうございます♪慣れるまで大変でしょうけど頑張って下さい😀確かにベテランでも疲れが溜まるとうっかり接触なんて事がありますね😭

[@taaaaaaaboooo]

切ったら戻す！バイバイみたいに大袈裟にやると当たらないよ 免許更新の３本線で困るから目は大事にしてくださいねw

[@azekichi]

お疲れ様でございます♪とってもタメになりました。　最近10輪W高床から低床4軸 冷凍箱に乗り換えました。まだまだ未熟ですが特性違うので😅リアオーバーハング少ない　右左折　後ろの車等にビックリさせない　幅寄せとかもしやすい　切角が割と深いのが注意

[@shochan-motors]

お疲れ様です♪コメントありがとうございます😊ベテランドライバーでも乗り換えてしばらくはドキドキすると言いますよね😅

[@バレーグリーン]

良い勉強になりました。 ありがとうございます。

[@shochan-motors]

コメントありがとうございます😊

[@momo-bl9ig]

切れるけど全部切らないを理解させる為にオバケ4tを私有地で練習し 一度飛込み試験を経験させてから社外研修施設で勉強後 車校に行かせてますね クラッチを離す前にアクセルを踏むと減給になる特殊な会社です。

[@shochan-motors]

コメントありがとうございます♪車校に行く前に練習させてもらえるのは非常にありがたい事だと思います🙂クラッチを離すまでアクセル踏ませないのも激しい半クラの抑制と発進時の衝撃の緩和ですね！素晴らしい会社ですね👍

[@69タイスキ]

基本ですね！ クラッチつながってから、アクセル踏むのは…… でも、トルクの無いフツーのクルマ(普通免許で運転出来る乗用車や小っちゃい貨物車)で、コレやるとエンストします(笑)

[@honoonokokyu]

わかりやすいのでためになりました🚚

[@shochan-motors]

コメントありがとうございます😊

[@ポン-t2s]

子供の頃、畳の上でトレーラーのミニカーで遊んでた時「どうしてこんな大きい物がぶつからず曲がれるのか」不思議だった、それから自動車免許修得するにあたって内輪差のこと知って面白いなと思った記憶があります。

[@shochan-motors]

コメントありがとうございます♪私もミニカーやプラモデルでよく遊ぶ子でした😊その当時は内輪差など考えてもいませんでした😅

[@rk320tcom]

旋回半径で言うなら四軸は一番前のタイヤでは？ １０輪はホイールベース短い分切れると思います。その分リアオーバーハングは長いですけどね 個人的には１０輪→４軸→前２軸の順で切れやすい

[@shochan-motors]

コメントありがとうございます😊

[@2021Forcestep]

１０輪（「後輪２軸」とか「引きずり」←（一番後ろ軸のタイヤを引きずっているから）と言ったりします）の方が前輪の切れ角が大きいので、４軸よりも小回りが利く傾向にあると思います。最近の低床４軸はタイヤが小さいので、タイヤの切れ角が大きく取れ、小回りが利きます。 １０輪も４軸も後前軸が駆動輪で、１０輪に慣れている人が低床４軸に乗り換えると、小回りが利かないので戸惑う傾向にありますよ。 前が１軸の大型バスも前輪の切れ角が大きいので小回りが利きます。 ただ、高速バスは前が２軸（前が２軸の方が高速走行時に安定しやすいから）が多く、逆に小回りが利きません。 と思います。１０年前の話なので。

[@shochan-motors]

コメントありがとうございます♪このラジコントラックの場合は切角が同じですので実車で切る角度を揃えたら理屈ではこうなると思います🙂が、やはりメーカーによっても年代によっても全然違いますね🤔

[@2021Forcestep]

@@shochan-motors さん そうですね、軸数や前後の違い、積載量にはちゃんと計算された理由があります。１０年前に説明を受けたんですが、時間の経過で多少の変化はあるかもしれませんね😅

[@mrt2093]

ウィングなら4軸でも全然大丈夫 客先がそこまで狭くないので(笑) 4軸で平は、、、 鉄工所が狭いところにあったり、鉄工所自体が狭かったり、現場までの道が三軸引きずりでカッツカツだったり(笑) 4軸は前のオーバーハングと内輪差で入れない場所が多々出てきます

[@shochan-motors]

@@mrt2093 コメントありがとうございます♪僕も少し平車に乗っていましたが、確かに街の鉄工所は狭い所が多かったです😭

[@mrt2093]

本当に大型ギリギリ入れる鉄工所たまにありますよね(笑) 4軸だと前のオーバーハングのせいで入れず泣く泣く帰ったこと何度かあります(o・ω・o)

[@shochan-motors]

@@mrt2093 平車の4軸だと超低床だから縁石なんかも跨げませんもんね😭

[@おやまーん]

西濃運輸とかヤマトよ 路線では 逆3軸ですよね！ それも頭出さないと曲がれないです でもバックはしやすいみたいです

[@shochan-motors]

コメントありがとうございます♪路線のホーム付けを考えるとバックのし易さは重要ですよね🙂

[@お酒大好き直人]

前２軸はバックしやすいとか思われがちですが、頭を大きく振らないと下がれないので、大変ですよ。 結局のところ、最小回半が小さいのが回りやすいクルマなんです。 オーバーハングは出ますけどね。

[@blitz-jq2kt]

めっちゃわかりやすい||

[@shochan-motors]

コメントありがとうございます😊

[@りゅうと-l8e]

低床4軸は感覚的にはどちらかと言うとバスですよね🤔

[@shochan-motors]

コメントありがとうございます😊そうですね！バスに近いかもしれませんね👍

[@rosewall1215]

実際のトラックって仰る様に2軸目の舵角は1軸目の邪魔をしない角度にしか切れない ので実質ホイールベースや回転半径って3軸と変わらない、つまり2軸目は他3軸の 邪魔をしない様に転がってるだけ、だと思うんですが動きを見ると4軸車って小回り ですよね、そこが車って不思議だなあと😅

[@shochan-motors]

コメントありがとうございます♪確かに２軸目は着いていくだけの様な動きなのに車全体が曲がるというより斜め前に走る様な見た目と違う変な動きしますよね🙄

[@ドラゴンドラえもん]

旋回の半径は、１番前タイヤと１番後ろのタイヤで計算するのではないですか？

[@shochan-motors]

設計段階での計算のやり方は知りませんが動き的には動画の様に違いが出ました😊

[@学古川-r5j]

自分も乗り換えのたびに軸数代わる事が頻繁にあるので、勉強になります。 ＩＳＵＺＵは日野、UDに比べてハンドルのキレ角が全然ちがうと思う。ＩＳＵＺＵが一番切れない、UDが普通なら日野はもう少しキレる気がする、メーカーでキレ角のギア比が違うのと思うので、メーカーでの検証も見たい

[@shochan-motors]

コメントありがとうございます♪頻繁に乗り換えがあると大変ですよね😅自分はイスズですが確かに切れないですね！メーカーでの切角の検証は僕も見てみたいです😀

[@ドラゴンドラえもん]

後輪のタイヤが大きくって 後ろに重たいもの載せれるのが10輪ですよね

[@shochan-motors]

コメントありがとうございます♪どの車もそうですが、あまり後ろにだけ重い物を積むと前が浮いてしまいます。重量配分が大切です🙂

[@北の暴れん坊-d4f]

メーカー、型式によっては、4軸の方が小回り効かないモデルもあった。駆動輪も後前輪が大半だけど、一部の型式に後後輪が駆動輪もあるし、3軸超低床（一般的な４ｔ車に近い床で4軸低床より低い）２０t超も存在する。ホィールベースもメーカーや型式、架装によって変わってくる場合もあるから、実際に乗って振り幅を覚えるしかない…

[@shochan-motors]

コメントありがとうございます♪一部大手運送屋が3軸低床を使ってますね！タイヤ本数が減って荷物が多く載るからでしょうか🤔

[@北の暴れん坊-d4f]

@@shochan-motors 3軸車の方が４軸車より、新車価格が安いって、聞いた事ありますよ。まぁ、１０年以上前の話しなんで、今は分かりませんが… 後、４軸車に乗ってる運転手や整備士に聞いた事あるのが、某メーカーの4軸低床の2軸目は、軸車荷重のバランスが悪く２軸目（前後輪）に負荷掛かり過ぎて2軸目のトラブルが多いとか…実際、他社ですが同じ荷主の倉庫で２軸目の車両トラブルを短期間で２回遭遇してます。

[@shochan-motors]

価格が安いなら保有台数が多い大手が導入するのも納得できますね！車種によって同じところばかり故障するっていうのはありますよね😰何度もクレーム入ってるんでしょうね。

[@もんくのおおさま]

路線屋で去年まで前2軸後1軸の8輪乗ってて今、10輪乗ってますが8輪はケツでにくいけど10輪はケツでるんで今だに怖いです。4軸は乗ったことないんで面白いお話でした！

[@shochan-motors]

コメントありがとうございます♪路線屋さんは8輪が多いですよね！私も乗っておりましたがバックは得意だけど前進でまがるのは前まで突っ込んで切らないと寄っていく変わった動きですね😅多分、8輪が一番クセ強いと思います😗

[@583系-e7p]

ＵＤ4軸低床乗っていますが、ハンドルきれない

[@まーさ-m3l]

重量物輸送なら10輪のほうが走りやすい 定量以下なら低床かな

[@大食い太郎-q9x]

まったく同じ車種で、タイヤのメーカー変えるだけでも、ハンドルの切れが変わるから難しいね。

[@shochan-motors]

コメントありがとうございます♪僅かなグリップ力の差でも影響あるんですね🤔

[@msorsm]

10輪.前ダボ、低四とそれぞれ乗ったけど高速使う路線便なら前ダボが一番楽だった。 街中にある宅急便の仕事なら10輪 低四は荷主からのウケが良いし対応できる仕事が多いから入れてる。 後素人に載せやすいし求人面とかで少し有利になるから。

[@shochan-motors]

コメントありがとうございます♪それぞれの車種で得意とする良い点に応じて使い分けしている会社はドライバーにとって凄く良いと思います😊

[@Sモトヒデ]

一番だいじなのはー〜3軸だろうが4軸だろうが、 扱い易さではなく〜車両の動きをちゃんと把握する事見る確認するところを確認する事なんですよね🤙今の大型は基本全長ほぼ変わらないんで〜😮

[@shochan-motors]

コメントありがとうございます♪確認不足による巻き込み事故が本当に多いですね😥

[@user-cl6cf5kw5ynissansubaru]

低床４軸乗りでしたけど今バスに移って感覚がほぼ同じやなって思いました。 10輪はオーバーハングが意外とあって乗りづらかったです。 慣れですね。

[@shochan-motors]

お疲れ様です♪自分はバスに乗った事がないので勉強になります🙂噂通りバスと４軸は同じ感覚なんですね！コメントありがとうございます😊

[@キムチチゲ-e8o]

どっちも乗ったんですけど馬鹿だから違いがわかりませんでした

[@shochan-motors]

コメントありがとうございます😊

[@shun4643]

天才肌すぎるだろｗｗ

[@タケ-h8v]

わいもソレ。。　10輪がどーとか、前荷だとどーとか、後荷だとどーとか言われるけど、ナニが？何か違う？って思う。全然分からん。　荷物積んどるか空かぐらいしか分からん。

[@yousya95]

三軸の時は頭から、低床の時はお尻から駐車してる😺

[@shochan-motors]

コメントありがとうございます♪車種によって得意不得意がありますよね😊

[@ろっしーに-c7j]

なれればどれでもOKだけど前2軸はクセつよいですよね。

[@shochan-motors]

コメントありがとうございます♪確かに前2軸が一番クセ強いですね😅前2軸のラジコンあったらいいんですけどね😑

[@転造ネジ]

京商ですか?

[@shochan-motors]

コメントありがとうございます♪京商の1/80です😊

[@ニャニャ郎]

クオンは全然切れないから苦労したわ

[@shochan-motors]

@@ニャニャ郎 コメントありがとうございます😊車種や年代によって違いがありすぎますよね😰

[@たーくん-x6m]

ﾗｼﾞｺﾝ🚚での説明 わかりやすかったです😙　次回は、ﾘﾔのｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞでは どれだけ 違うのか 教えてもらえたら ありがたいです🙇🙏🤗　(🚚🚛のﾗｼﾞｺﾝ (≧∇≦)b ですね、模型店で 売ってるのかなぁ~🤔)

[@shochan-motors]

コメントありがとうございます♪リアのオーバーハングの違いなのですが(以前試してみました)このサイズの車体では違いが分かりづらかったです😭良い方法を思い付いたらやってみます。このラジコンは京商の1/80シリーズでバスなどもありますが既に廃盤です😑オークションには結構出品されてますよ🙂

[@コマツヒロノリ]

このラジコンほしいw

[@shochan-motors]

これは京商の1/80シリーズですが既に廃盤になっております。よくオークションやフリマなどで出品されてますよ😀

[@Jamphibian]

成る程、トラック周りは危険。そんで、おっちゃん頑張ってや！って気になった(´▽`)ノ

[@shochan-motors]

コメントありがとうございます😊

[@三坂みこと]

4軸乗った事ない( ･᷄ᯅ･᷅ ) バスと同じに切り出すよ😌

[@立岡律志]

前２軸で馴れてる人は？

[@shochan-motors]

コメントありがとうございます♪私は昔ですが前２軸から低床４軸に乗り換えました。割とすぐに慣れましたが前２軸の方が癖が強いです🙂

[@立岡律志]

ですよねぇ……わたしも色んなタイプの大型経験してます。 高床の１０輪に始まって前駒の大きい４軸、前２軸中底でツーデフの１０輪……一番乗りやすかったのは駒が全輪同じ大きさの４軸ですね

[@shochan-motors]

色々乗ってますね😀普通の車の操作感で言うと10輪が近いとは思いますが何故か自分も低床４軸が好きです！

[@旅人-k7t]

まったく狭くもない交差点を頭振って曲がるアホドライバーに見てもらいたい。

[@旅人-k7t]

その点、ベンツやスカニアはマジでハンドル切れん😂

[@shochan-motors]

コメントありがとうございます♪外車に乗った事ないんで知りませんでした😮勉強になります😀