【大型トラック】低床４軸車はどこにチェーンを巻けばいいのデスカ？

[@RokusukeA]

みなさんありがとうございます。 基本的に３つあるデフが単純に差動してるんでしょうね。何処にトラクションとブレーキ力をかけたいか。積荷の状態を勘案して適切な位置と行った所でしょうか。

[@山-i4n]

イスズの取説だけは、四軸目にチェーンを巻くと記載してます。日野、ＦＵＳＯ、ＵＤには記載がないみたいです。

[@RokusukeA]

UDのメカニックに聞いたら困った顔で、好きなところに巻いて下さいというどうしようもない回答でした。 ダンプ屋に聞いたら、低床野郎はダブルで全輪巻いて下さいとどーしようもない事を、言う人が居ましたw

[@醇風剛健]

4底なら少しくらいの雪なら巻かなくても結構走れますけど　まかなければならない時は　積荷　路面考えて　重くて浅いアスファルト見えてる時とか　チェーン減らしたく無い時は3軸　軽い時や　深い雪は一番駆動力かかる4軸　本来なら3.4軸全てにチェーンかけるべきと思いますが。　一番後ろの方が巻き安いとか　デフのオイル引っかけリングの油切れとか　減ってるタイヤに巻くとか　いろんな事情ありますから。

[@RokusukeA]

詳しい説明ありがとうございます。正直。4軸は巻かない派でして、巻かないと上れないような仕事は殆ど無かったもので💦

[@いづみ-t2i]

１０輪ユニックに乗ってましたツーデフだったので退却に巻いてました現場によってフロント左も巻く事もありました

[@RokusukeA]

伐採臭がします。今、相方がそんな怖い現場にチェーソゥ持って、ユニックで、、、、僕はこたつで試験勉強、、、、（謎）

[@1974cyborg]

スタックした場合 前進したいなら後軸、バックしたいなら前軸で出られる場合が多かったです。 4本巻けば最強です。

[@taaaaaaaboooo]

最強すぎて、高床ツーデフだとハンドル効かないくらい前にだけ行きそうw

[@大阪人-s3h]

荷物をどこに 積んでも車の中心より外側　つまり2デフなら後ろ軸にトラクションが掛ります　メーカーは何処でも関係ありません　スタッドレスタイヤと夏用タイヤ位の違いが有るとおもいます

[@RokusukeA]

UDに聞いて。 奥で話し合っていて。4軸は基本オープンデフだと思ってもらって、運転手さんの経験でつけてくださいw だそうで。お勧めは後ろ派が多いですね。前派も多いのは3軸10輪の癖かと。

[@頑張れ元気-v4x]

自分も以前同じ疑問を感じ、先輩に聞いても人それぞれだったので、いすゞのホームページを見てみたのですが、4軸目に巻いてくれとなってました。理由は主さんが仰られていた、空転するとデフに負担がかかるという感じでした。

[@岡野浩一-g9z]

横着せず駆動輪全部に巻きましょう

[@シャベルやないかい-f1e]

登り坂でトラクションが欲しい時は後後軸 下り坂でブレーキがかかるのは後前軸に掛けます。 その時の状況と自分の好みで使い分けるのがいいと思います

[@RokusukeA]

ナルホド、なんか、、、説得力あります。

[@本多哲也-i7z]

私はいすず乗ってますけど一人一人四軸目とか三軸目言いますけどうち会社いすずメーカーに聞いたら三軸目に巻きますて言ってました

[@おたかぼん]

会社指定（乗務経験の少ない上司）では1.2.3軸目ですがタイヤ屋さんに聞いても、会社が指定してるのならって感じで、どちらとも言えない感じでした。 　いすゞ新車納車時に駆動輪は何処か？と聞くと4軸目だと言われたので、後軸入れ替えて1.2.4軸にスタッドレスで、緊急時は3軸目にチェーンでと考えてます。 3軸目は通常フリーで、デフ入れると駆動するので1.2.4＋3軸目チェーンでそれがベストかなぁ〜って思ってます。会社で低床10台位ありますが2台だけ、そのやり方でやってます。

[@tsuka5116]

この前、4軸で3軸目がミックス、4軸目がスタッドレスを履いているのを見ました。 ちなみに自分は引きづりに乗ってます。

[@ペロ-h7r]

巻かたくないが運転手の答えですね🐭

[@RokusukeA]

御意。 巻かない、登りきる‼️

[@うり坊-l6u]

FF駆動の乗用車の方が、坂道を上がりやすいので、後輪の前軸にチェーンを巻くのが理想かと思いました✨

[@こめきち-w8h]

キリがないので　3軸で

[@Ken-js4sd]

自分はグラプロに乗ってますが三軸目に巻きますがたまに三軸目四軸目両方に巻くことも有ります

[@菊池勇悦]

賛否あると思いますが 3軸2軸駆動に乗ってた時は 峠越えは後ろ重心になるため3軸目(後後軸)に 峠以外は2軸目(後前軸)にチェーン掛けしてました。 当時、1軸目がデカイタイヤの4軸車に乗ってた友達は 2、3軸目に4本のチェーン掛けてました。 操舵軸の2軸目に掛けるのは曲がるようにとの事でした。

[@勝吉田-m9m]

デフロックした状態ですか？状況がわからないけど、ほとんどの大型トラックは常時駆動しているのは後軸前輪だと思います。

[@RokusukeA]

低床は後ろ2軸同時駆動です。 低床でデフロックつきの車はは後ろ2軸前後のデフ動作を止めます。

[@mizukiku7902]

@@RokusukeA 低床3軸も後ろ2軸駆動ですか？

[@RokusukeA]

@@mizukiku7902 はい。そうです。乗ってました

[@野郎サト]

四軸低床のいすゞに乗ってますがいつもチェーン巻く時は三軸目に巻いてますってか四軸目に巻いてるトラック見たことないです。

[@札幌みかん]

自分は、4軸目に巻いてました。(笑)

[@twcnd1964]

結局のところ、どっちに巻くのがいいのでしょうか？

[@RokusukeA]

カオスですw 走りゃいいんですよと、私は思います。 好みですね。

[@ヤンデ-h6s]

メーカーにより違うと思います、どちらか空転が早い方に履くのが基本で後は積み荷の状況でですかねぇ～UDは後ろでしたねぇ～

[@RokusukeA]

結論的に、オープンのセンターデフとデフの組み合わせだと思うので、2軸に4箇所巻かないと、差動が常に発生するので、どちらに巻いても良くないって事だと思うので、荷物の状況によりよりトラクションのかかる軸で良いと思いますね。 自分はほぼ、前荷重になってしまうので前軸です。

[@duke5226]

自分は4低クオンですが‼️緊急脱出でしかまきませんが‼️4軸目に巻いてデフロック掛けます。10輪等のデフロック無い車両には駆動の3軸目に巻く必要があります。タイヤチェーンはシーズンが近づいたらタイヤチェーンを広げて使えるか❓確認しておいた方がいいです。オール夏タイヤであるならば3軸目です。

[@RokusukeA]

ありがとうございます。 参考になります!

[@たけちゃんねる-v1j]

あほか？意味ないやんけ

[@福泉等]

駆動輪の配分がメーカーによって違ってて、いすゞは３軸目、日野は4軸目が主軸（デフロックを掛け無い場合）になります。 チェーンだけ巻いてデフロックを掛け無い場合は主軸に巻きましょう。デフロックを掛けるなら好みの軸で良いです。

[@RokusukeA]

このあたりが落とし所の回答なのですかね？ 自分のはUDなので、今度行った時に聞いてみよう。 自動車の４駆もそうですが理想は2軸それぞれに巻くとデフにも優しいのではと思います。 究極はダブルチェーン4本ですが、これはクソ大変そう

[@のりりんのすたる爺]

イスズのホームページを見ると4軸目に巻けってなってますよ。 駆動云々ではなくデフの保護の為のようです。

[@札幌みかん]

タイヤチェーン・メーカーの動画では、内側に巻いてるので、4軸低床の場合、3軸目が正解なのかも知れませんね…。

[@cmusashi833]

前軸でしょう、取り敢えず、荷物積んでデフロック掛けて40cm積雪位なら走りますよ、郡山ー新潟、福島ー米沢、日勝峠、オロフレ峠雪の中走れました

[@stfe12]

お疲れ様です アマチュア無線もやられてんですね(^^)

[@RokusukeA]

こんにちわ。動画的にはアマチュア無線がメインですが。営業車には積載してないんです。