【大型より速いぞ】400cc最強4気筒！80馬力の『ZX-4RR』が過激すぎるッ！

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Күн бұрын

あのストライカーさんのデモ車である『ZX-4RR』をマットﾆｷが借りて来てくれたゾ！試乗！
なんだこのエンジン...気持ち良過ぎるッ!!!!
▼Mattさん視点の動画はコチラ
• 【ZX-4RR】Wokaさんと一緒にZX-2...
▼MattさんのフルカスタムZX-25R紹介動画
• 【２スト感】やり過ぎフルカスタムの『ZX-2...
▼車両をお借りしたストライカーさん
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Пікірлер: 222

@WokaRider 10 ай бұрын

これは超気持ちいい！最高の4気筒だったゼ... みんなの好きな4気筒は何かな？ (こないだ試乗したスズキK5エンジンも最高だった)

@ケイ-n4d 10 ай бұрын

パンツさん大好きK5エンジン!

@やまはせろう 10 ай бұрын

油冷4発。出来れば1100よりも750。空冷よりも緻密に回って水冷よりも断然軽量。あの"ゴリゴリ"とした独特のパワーフィール。空冷みたいに熱ダレしないし水冷よりもギュっとコンパクト。最新の水冷4発は30年前のEgnなんかよりもっと馬力はあるし、更に軽量になってるんでしょうが、わたしの感性にはToo much。早過ぎず遅過ぎず公道での必要充分な速さと刺激。1100の方がズボラをキメ込めるんで楽だけど、やっぱ上まで回せる750が至高かなぁ。

@excellentnotes 8 ай бұрын

Ｚ２（ヨシムラのピストンで860cc，キャブはCRスペシャル，マフラーはヨシムラ手曲げチタンサイクロン）のエンジンが最高の４気筒でしたね。太いトルク，地鳴りのようなサウンドで気持ち良かった。次点は初代ハヤブサ。ぶっといトルクに血の気が引くような加速，初期の16bitエンジンの荒々しい吹けはヤバくて面白いです。

@_yousan9436 5 ай бұрын

GPZ400Fは、すごく好きだったな。低速ではもっさりだし、アクセル開けても大して速くもないエンジンだったが、なんというか、頼もしい感があった。

@前川新一-u7w 28 күн бұрын

然し、元は400な訳で、これで大型超えなら、750ライダー達、は？、なんて思うだろーな、、。今、SFが生産中止され、このモデル以外無いから強気はわかるが、600にチョイ追いつかん程度だろーて。　　でも、カワサキのその姿勢は立派！

@MATTRIDERJAPAN 10 ай бұрын

Wokaさん4RRお買い上げかな〜（笑顔

@WokaRider 10 ай бұрын

ほちい🥹

@Yutanpo-McNaught 10 ай бұрын

@@WokaRider買っちゃいなよ〜(悪魔の囁き)

@devilhomura2437 10 ай бұрын

@@WokaRider買いましょうニッコリ

@shunichitaku5785 10 ай бұрын

ヲカさんのお陰で経済が回るニッコリ

@moons6172 10 ай бұрын

ﾆﾔﾆﾔ(°∀° )ﾆﾔﾆﾔ

@久保田真功 10 ай бұрын

大型から4RRに乗り換える人も一定数いるかも。回せて、かつ速いバイクは魅力的！

@김규태-s9e 10 ай бұрын

今になっては全滅した400㏄の4気筒。まさにユメをかけるカワサキ

@mol0331 10 ай бұрын

おお、ZX-4RRからの中野真矢さんと56designって凄い流れですね

@いぬまる-e5k 8 ай бұрын

Ninja400からの乗り換えですが、サスの良さも感じるし純正でもめっちゃいい音だし（Ninja400はシュルシュル言ってたｗ）前傾も思ったほどきつくないのでロンツーも余裕、最高に楽しいです！あと上下クイックシフター便利すぎるひとつ不満点としては、ほぼデザインが変わらないので傍から見ると乗り換えた感がないことですかねｗ

@けしけしべん 7 ай бұрын

これのネイキッド出してほしいなぁ。丸目で

@user-maetakaS1000RR 10 ай бұрын

これは欲しくなります個人的には4気筒はGSX-S1000とS1000RRのエンジンが大好きです。

@marcurysuletta 7 ай бұрын

これ見てて、大型免許持っていることがなんか無意味に思えてきました。６００以上四発は、まともに走らせる場所が日本国内には、サーキットしかないので。動画の流れが凄いです。最後に５６デザインさん登場とは。

@とく-u9k 10 ай бұрын

ZX4RRを８月に納車されました！ 5000km乗ってみましたがめちゃめちゃ楽しいバイクです！わかる範囲でよければ4R、4RRについての質問お答えします！

@たかたか-s1q 10 ай бұрын

納車されただよね？

@とく-u9k 10 ай бұрын

@@たかたか-s1q ご指摘ありがとうございます。修正しておきます。

@ゆま-p8q 10 ай бұрын

4気筒の音たまんないっす

@zeon-fq3ki 10 ай бұрын

待ってましたー笑🎉

@goritkm5248 10 ай бұрын

自分が4ｒ買ったときはグーバイクで在庫ありの店探して即納でした

@まるにゃん-s4g 10 ай бұрын

先週カワサキプラザ様にて注文してきましたが、8〜12月待ちだそうです色々初期装備付けて乗り出し148です

@石井芳剛 8 ай бұрын

NSRより速いかな？今度ぜひバトルしてみたい。

@100EIZO 10 ай бұрын

これを良い音と思う自分には心地よいヤングはどうも違うらしいね

@emotionlesss9755 10 ай бұрын

自分が25R乗ってて友人が4Rのブルー納車して何時間か交換して下道から高速道路まで運転させてもらったけど、400ccとは思えん急加速してずっと笑ってた…… 大型の二気筒より馬力あって速いのにレギュラーガソリンなのが素晴らしすぎるさすがカワサキひとつ難点あげるとすれば、高回転になるとハンドルとシートからの振動がかなりきつくなるから何かしら対策した方がいいかな……

@Titanfall-BT_equal_Atlas-Smith 9 ай бұрын

大型に近いバイク・大型バイクはみんな振動凄いんですかねやっぱり

@jkoth0000 8 ай бұрын

4気筒のz400(ストファイ)出たら買うなぁ

@shion2085_bluerider 8 ай бұрын

これ凄いなー。絶対楽しい。

@正和田村-l9n 6 ай бұрын

軽くてパワーあれば加速ありますよね。軽トラみたいなもん。

@TOKUMEIDESUQ 10 ай бұрын

25Rなり4RRなり、派生車出ないかな〜、Kawasakiさん頼んます🙇

@deviltaku 8 ай бұрын

おっさんレプリカ全盛期時代のNC30で59馬力・・・・まさか400ccで80馬力とはクレージーな時代になったな。

@sawamisa-t4q 16 күн бұрын

買いたかったです

@reeroux936 10 ай бұрын

価格だけ見ると6R買おうかなって思うけど、回せる余裕があるのはいいよなぁ

@BAP-S 10 ай бұрын

新6Rもカワサキケア付きとはいえ150万になったからねぇ

@tadanobu3362 8 ай бұрын

6Rも回せるよ。

@和星人 10 ай бұрын

R7所有していて4RRレンタルで乗ってみたけど、中型と大型の差ははっきりある。音だけ速い。新東名追い越しはキツイな

@tadanobu3362 8 ай бұрын

大型バイクの方が楽だよな。見掛けたらブッチぎってやりなよ😂

@おぐー-f5n 10 ай бұрын

初期ロットの4R SE(シルバー)乗ってるけど、場所によってはミドルクラスに平気で勝負挑めるくらい化け物っすw 公道で合法的にエンジンブン回していけるのが最高です！😎

@名無し-k5x8o 10 ай бұрын

R7とか涙目やろうな

@justinfo-jepy355 9 ай бұрын

見ながら、なんで高い自転車を買ったのかと後悔している。。。笑

@粘膜星人 3 ай бұрын

VTR1000FはVツインだけど4RRと比べてみたらどうだろう！？

@117neko 9 ай бұрын

今って400が80馬力の時代なんですなぁ・・・。

@m5m5for39 10 ай бұрын

ヲカさんかなり気に入られた様ですね🎵 2022年式のZX-6Rに乗ってますが、4Rはやはり気になりますね。 4Rの深掘りにあたって、6R10Rとの比較をしてもらえたらありがたいです！

@じょあちん 10 ай бұрын

EDWINのライダージーンズ使ってます。固すぎずやわ過ぎない、冬以外使えると言うのが良いですね。

@markmark8672 10 ай бұрын

Ninjaシリーズの残念な所はどの排気量でも見た目が全く変わらず差別化が出来んってところ。

@hidemasafukaya4960 10 ай бұрын

4気筒好きですが音はやっぱり空冷4発キャブ車の吸排気温が好きです❤️XJR1300とかゼファー1100の音は良いですね💕値段が高いし車体やクラッチが重いのがツライですが😅

@あたま-s4r 10 ай бұрын

zx4r SE買いましたが乗り出し117万てした。

@Nougyo-Rider-YP 10 ай бұрын

25R乗ってた身としては…あーチクショウ‼️欲しくなるじゃないですか‼️😆 さすがに安月給の身で車とバイク3台持ちになったら首が回らなくなる…😅

@Over_rev11000 10 ай бұрын

日本2ス党…

@もげわん 10 ай бұрын

Mattって人、カスタムしてる割にはタイヤしょぼいツーリングタイヤ履かせててワロタ模範的盆栽バイクやん

@サーパス電子 10 ай бұрын

値段がダメだよな、400CCとはいえ🤥 １２０万あったらハーレーに行ってしまうかもしれない🛵

@EBEL-nb8qo 9 ай бұрын

53馬力自主規制辞めたのか？ 400にとらわれなきゃ維持費変わらないから900とか600乗れば良いのに

@神王-e3v 10 ай бұрын

サムネ詐欺はやめろよ大型より速いか？エンジン回す必要ある？ 1速で走れよ

@バニラバニ-c6r 9 ай бұрын

大型より速いわけないやろ🖕

@サイベリアンまろ 7 ай бұрын

ごく（一部の）ですね

@北斗の健康第一 8 ай бұрын

ビーーん、ビンビーん、って音がなぁ〜私には良さがわからない。

@hideo5687 9 ай бұрын

250ccにそんなにお金かけて、どーするの？？😆 所詮、250ccですよ😆😆😅

@zx6r897 8 ай бұрын

大型より速いわけないでしょ 0発進で3.5秒で100キロ出る❓

@ルーミーパパ Ай бұрын

大型より速い。※大型（NC700）

@klivnr_ff Ай бұрын

大型（レブル1100）

@apriliazd4ld 4 ай бұрын

やるなら250でやれよ！ 400じゃ車検代が無駄に掛かるじゃねーか 250で80馬力なら欲しいかな

@BAP-S 10 ай бұрын

先月4R SEで総距離700kmのツーリング行ってきましたが、燃費は満タン法で23km/Lでした！普通の街中でも20km/Lくらいなのでレギュラーガソリンなのと合わせて、4気筒の中ではかなり優秀な燃費だと思います！

@雪じん-g6x 10 ай бұрын

自分は将来的に6Rにしようと思うのですが4Rも良い音ですよね。　確かスペック表からだとレギュラーガソリンが使える筈なので、そんな所も良いスポーツバイク🏍️です。 (多分)

@ユダィ Ай бұрын

中型史上最強スペックっていうのがロマンじゃん、大型買えって言うやつは色々とわかってないと思う

@しゃーくん-n3f 10 ай бұрын

R7見に行ってninja650見に行って気づいたらZX-4R契約してました

@としニ-h4h 10 ай бұрын

この色合いに憧れてバイク動画を見るようになったいつか乗れるといいなぁ、、

@水田克美 8 ай бұрын

弾ける力がないからなあ、400四気筒は、マイルドなのはいいんだけどね。

@yukiyamayama 10 ай бұрын

色々なバイクを楽しそうに乗ってらっしゃるWokaさん目線の4RRのレビューを凄い待ってました！私は4RRを予約しましたが、10月末時点で1年待ちです。追加のレビューも楽しみにしてます！ (`･ ω･´)ゞﾋﾞｼｯ!!

@OBUTSUofOBUTSU 10 ай бұрын

4RRは25Rにあったとかいう始動性の悪さやらオイル漏れ、冷却水漏れが解消されてて安心して乗れるのが良き。 25Rのお陰でカスタムパーツにもそこまで困らないからカスタムも捗るで。

@xtm_1234 10 ай бұрын

かつて、400ccが59馬力->53馬力に規制かかった時でさえ、結構違うなと感じたもんですが、2023年に80馬力とは。ちょっと体験してみたい。

@CRM250-ht3pm 9 ай бұрын

確かSUZUKIは61馬力の400cc出してましたけど？

@tac3506 9 ай бұрын

@@CRM250-ht3pmそれは2気筒だから比較出来ない。

@バイクライダー-e9c 9 ай бұрын

2気筒？

@tac3506 9 ай бұрын

@@バイクライダー-e9c 間違いでした！グラディウスは55馬力でした、失礼しました。

@kl9163 17 күн бұрын

@@CRM250-ht3pmうわ！ブチギレ鈴菌感染者だ！みんな逃げろ！

@カマコウ-s9k 10 ай бұрын

80馬力！音も最高！カワサキさん各排気量で外観も変えて下さい〜もっと売れると思います。

@Yakiniku_Garlic 10 ай бұрын

話の半分が大型に勝つか負けるかになってて草

@シンタ-q9m 10 ай бұрын

高校1年生 zx25r新車買います。親を説得することに成功した。✌️

@けん-z5o 9 ай бұрын

大型よりも速い、ってのは言い過ぎですね。もし4RRがSSという括りだとしたら、そのSSのリッタークラスはおろかミドルSSの足元にも及ばない差があります。 0-200km/hだと話になりませんし、0-100でも結構な差付きますよ。中免層に夢持たせすぎかと。

@outlander5026 10 ай бұрын

中野真矢とコラボって、ヲカ羨ましいぞ！😆😂👍 なんか羨ましくて悔しいから、ヲカのガレージの車とバイクのバッテリーが上がる黒魔術掛けとくわ！🧙www ご安全に😊

@コセイドン-x3h 10 ай бұрын

自分が高校生だった８６年～８８年は、２５０㏄が４５馬力で４００㏄が５９馬力だったと記憶してるけど４００㏄で８０馬力位とか凄いな⁉️🤪 今のバイクってリミッターとかあるのかな？８８年式位迄はリミッター無くてメーター振り切って２００㎞ちょっと当たり前に出てたもの。😅

@piojokazu 10 ай бұрын

王子が出てきてビビった！！！www

@hage-agoguso 10 ай бұрын

俺単気筒250ccオフ車で大満足だけどどうしよう。。。

@WokaRider 10 ай бұрын

単気筒と2台持ちでHappy

@高浪いばら早 10 ай бұрын

ZX₋4RR購入予定です。音がやはり良い。

@妖怪アメフラシ 10 ай бұрын

56designさんでBMW用の可変ステップ購入しました。当時はリゾマのデカールがサービスで貰えて嬉しかった❗️ 帰省時に行ってみたいです。

@hiroro5595 10 ай бұрын

さあ、カワサキさん。この400cc4気筒エンジンで400RSも作って！、欲を言えばスタイルは900RS系ではなくZ400FX系の角Zスタイルでお願いしたいな。

@JF81RPM 9 ай бұрын

某所で25Rの感覚でスロットル開けたらめっちゃ楽しかったまた乗りたい

@ぜんちゃん-p7m 5 ай бұрын

なんでフルカウルで2気筒やねんて思って仕方なく買ってたひといると思う。

@11jack36 10 ай бұрын

何でネイキッドをこのタイプで出さないんだろう。 CB400販売終了した今ではZ900RSみたいなネオクラシックタイプで400ccでこの4気筒エンジン積んで出せばヤバイ程売れると思うけどね

@syan-nei8115 10 ай бұрын

25Rのエンジンで、名前とネイキッドスタイルだけでもバリオスを復刻させたら売れそうだしね。

@ウイスキー大好き-m8k 10 ай бұрын

一時期Z-25Rのスクープとかあったけどどうなんだろね。ストファイとかネイキッドの250ccだと価格的に見合わないのかな？🤔

@slack-no.3 10 ай бұрын

バイクヲタクと車ヲタクは総じて口だけで買わないからですね。市場で売れてるモデルを見ればわかりますよね。

@hide-xp4uy 7 ай бұрын

4気筒ネイキッドで高価格って購買層が中年で、中年は見栄で大型乗りたがるから売れないでしょうね。

@ひろし-j8v 9 ай бұрын

このエンジンでZRX復刻してくれねーかな

@あき-x8q 10 ай бұрын

ぶん回せる点では良いけど、120万は高すぎやな

@Sztk_Stayer 10 ай бұрын

やっぱカワサキいいもん作りますよね～(でも流石にレストア748Rの方がいいとは思いまっせ)

@excellentnotes 8 ай бұрын

海ほたるのところでFF7のオープニングテーマ。(^^)b マルチエンジン大好きなので４ＲＲいいなぁと思っています。カチ回すと最高ですね！僕の初マルチエンジンバイクがバリオス（初期モデル45PS）で，初のリプレイスマフラーがストライカーのＵＳストライカー（ステンカーボンフルエキ）。カチ回すと脳汁が噴出って感じの音でした。この４RRの音はノーマルでも凄味があるし，超高回転の心地良さもあるし，最高ですね。乗り出し130万円というのはさすがにハードルが高いですが・・・。

@yu_XSR109 10 ай бұрын

大黒から東金って結構な距離を笑

@alpha9315 2 ай бұрын

2:29 ←これが結論大型を買え

@kuroan4406 Ай бұрын

人によるっすね

@onepiece4749 5 ай бұрын

このトンネルで150キロ以上出すと、カメラ監視から覆面無線で後ろから物凄い勢いでカラフルランプ付きが追いかけてくるから注意した方が良いだろう覆面は180キロぐらいで追いかけてくるぞ

@osaka_oji 9 ай бұрын

400で80馬力もビックリだけど、130万円にはもっとビックリな爺ﾃﾞｽ。自分高校生の時にZ2が42万円で発売されて「たけぇ！」だったのよ😅ちなみにCB750は38万円でした。

@RegulusZodiac5 10 ай бұрын

ZX-4RRの続きもっと見たい！！マジで関東の日が落ちる時間早すぎる。今の時期14時過ぎたら西日に思えるから風景の写真撮ろうと思ったら早く出ること意識しちゃうし、17時過ぎると真っ暗に感じたこの間の日曜日。

@RR-nu9km 10 ай бұрын

レッドバロンの秋試乗会に出てこなかったので、来年期待している車両。Kawasakiさんの試乗がろくにやってないからなぁ。HONDAやSUZUKIを見習ってほしい。

@munoooooou1 10 ай бұрын

2:56 かっこいい顔＾＾

@atmo6396 2 ай бұрын

バイクのことわかりませんがバイクってすぐ転倒して死亡事故を起こしているイメージがあります　怖いです

@冷えた水 10 ай бұрын

まあ初期ロットだし！今後にも期待できていいですね！😏

@takutomozou 10 ай бұрын

このエンジンでストファイかネイキッドがでたら買うのになぁセパハンじゃもうロンツーできないよ😢

@Nakamu_channel 10 ай бұрын

動画関係ないけどロイヤルエンフィールドのショットガン650欲しいです〼

@PP-sy3uf 10 ай бұрын

昔のレプリカなんて規制やらコストやらなんやらでオーパーツ。そのオーパーツを超えていく川崎重工のスタンスやで。

@とく-u9k 10 ай бұрын

8月にZX4RR納車されました！ 5000km乗りましたがめちゃいいバイクです😊 もっと掘り下げた動画待ってます！

@たかたか-s1q 10 ай бұрын

納車されただよね？

@WokaRider 10 ай бұрын

を！燃費はどうでした？

@とく-u9k 10 ай бұрын

@@WokaRider 現状22.1km/Lです！

@とく-u9k 10 ай бұрын

@@たかたか-s1q ご指摘ありがとうございます。修正しておきます。

@Saita0701 10 ай бұрын

地元に来てたとは… 4R…アニバーサリーモデル先着枠で該当したんですけど色々あって購入断念しました😢 クソ悔しい…

@2nd-Hurricane 10 ай бұрын

高校生にはタカスギ

@やまはせろう 10 ай бұрын

半額で買えると良いんでしょうが、世界的にはそんなに高過ぎない妥当な値付け。日本だけだよ。30年以上も給料下がり続けてて国民の可処分所得が減り続けてるの。わたしらが高校生だった頃は、まだ消費税も無かったし、プラザ合意も無かったから日本の労働分配率は世界的にみて今よりもっとずっとマトモだった。誰がどんな風にしてソレをぶっ壊して行ったかは、古い新聞でも見返すと中学生でも理解出来る。

@punipuni2505 7 ай бұрын

kawasakiの4発はいい音するなあ。これでキャブ車が復刻すれば・・・笑

@14010133 10 ай бұрын

僕の故郷、東金じゃ無いっすか

@sutaima 10 ай бұрын

ギアチェンジが好きだからマニュアル乗ってるはずなのに、少ないことを望んでしまう矛盾。スクーターは便利。よくマニュアルバイク乗りの人は不便な乗り物を乗りこなしてる自分に優越感があるからスクーターを馬鹿にするんですかね。四輪はほとんどオートマが主流になってるのに二輪はマニュアルが主流。DCTという名称まで作ってるけどスクーターとなんら同じなのに何故そんな言葉を作ったのか、受け入れてもらうためかな。しかしケバい緑。これがブランド化して人気なんですよね。蛙みたいで若くてかっこいい人じゃないとバイクに負ける、しかも腹が出てたりしたらなぁ。

@やまはせろう 10 ай бұрын

スクーターでのスポーツ走行は極々スイートスポットが限られるんで、サーキットでも行かない限り飽きる。それも一緒にレース出来る仲間が沢山居ないと続かない。利便性を考えると125のスクーターが日本の都市部では最強なんだろうってコトは頭じゃ理解出来るが、購入に踏み切れる程の魅力に溢れているか？と問われると甚だ疑問。同じ125でもわたしなら積載性に目を瞑ってもギア付きを検討する。ライムグリーンは英語圏では葬式の色。競争相手を葬り去る不気味な色としてWGPで定着。確かに年齢重ねたら流石に派手過ぎに感じるところは出て来るけど、歴史を考えるとそれもまた一興。