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Жазылу 69 М.
Sasada Racing Garage
Күн бұрын
Пікірлер: 71
@220mugi
4 жыл бұрын
予備部品がさくさくでてくるあたり!さすがですね!(笑)
@sasayan.r.garage
4 жыл бұрын
ありがとうございます、肝心な部品だけストックしています
@masahiroa4098
4 жыл бұрын
こんにちは コロナ、コロナって大変な事になって来ましたね。でも整備の仕方とかレースの準備に徹底出来ますね。コロナ騒動が終わったらレースを頑張って下さい。
@sasayan.r.garage
4 жыл бұрын
ありがとうございます、レースまでにマシンを整備できるので前向きに頑張っていこうと思います
@冷凍みかん-j4y
4 жыл бұрын
ガソリン漏れてきた時、めっちゃ楽しそうでしたね。 早く、日本全体が元気になればいいのですが... せっかく桜が咲いていても、花見もできないなんてこりゃ、バイクいじるしかないですね!
@sasayan.r.garage
4 жыл бұрын
これだけ漏れると、お笑いになりますね、早くコロナが終息するといいのですが、お互い頑張りましょうwww
@ツーリングライダー
4 жыл бұрын
まさに主婦がお買い物にちょい乗りしていた足がわりバイクですね。オイル交換も知らない可能性があります。車体の痛みは小さいかな。無造作な扱いでカウルが傷だらけの低走行アドレス50なら見たこと有ります。親戚のおばさんもレッツ4Gで年間350㎞のバイクです。旦那さん(おじさん)がメンテナンスしています。
@sasayan.r.garage
4 жыл бұрын
おじさんが魚釣りに使用していたようですが、チョイノリばかりだったようです長距離をたまに走ってやるといいのですが
@Heuroya
4 жыл бұрын
メンテナンススタンドが、シンプルで使い勝手が良さそうですね。作業の邪魔になりにくそうなのが素晴らしい。 ロッカーアームの凹みについては砥石で綺麗に均して、削れた分をタペット部でクリアランス調整すれば、新品を使わなくても良かったでしょう。 バルブの擦り合わせは、ゴムチューブを使うやり方が完全に嵌ってますね。マルチシリンダーエンジンをオーバーホールした人がバルブラッパーを導入して作業負担の軽減を図ろうとされてましたが、結局、手の感覚で擦り合わせ具合を確認する必要があるとの結論に至り、現在はタコ棒に戻られてます。^^ その点、ゴムチューブを使う方法は、手の感覚を使いつつ、自動化もしてるし、費用が掛からず簡単なので、素晴らしい作業方法だと思います。
@sasayan.r.garage
4 жыл бұрын
いつもありがとうございます、レッツの部品は安いのが取り柄ですので作業時間を考えると数百円で楽なんですwwwこれだけはスズキのいいとろですね、チューブは本当に楽でよいです時間も短縮できて楽々です
@Heuroya
4 жыл бұрын
ささやんRガレージロッカーアームが数百円…YAMAHAやHONDAでは考えられない価格です。今探してるXLR250Rのブレーキペダルピポットはロッカーアームより単純な部品なのに2500円くらいします。生産中止なので中古市場では定価を超えてます。スズキは財布に優しいですね。
@tinitini8956
3 жыл бұрын
カーボン噛みでバルブがあそこまでダメージ受けるとは勉強になりまさ 自分にはエンジン分解は絶対無理なので、せめてこうならない様にきちんと暖気とたまにフルスロットル走行を心掛けたいです
@sasayan.r.garage
3 жыл бұрын
凄いですよねー低走行でもここまでなるとは、私も勉強になりました
@raicho589
3 жыл бұрын
こんにちは。 私もレッツ4を持っています。 距離が約27000キロで、ベルトが切れてプーリー、ウエイトローラー、ベルト、ギアオイルを全て自分で交換しました。 1年以上エンジンを掛けていなかったですが、バッテリーを付けてキックするとエンジンが掛かりました。 ナンバーを外しているので、乗れないですが、無事に直りました。
@sasayan.r.garage
3 жыл бұрын
お仲間ですね治ってよかったインジェクションだからエンジンは大抵かかるようになりますね駆動系の分解お疲れ様でした自分で直すと愛着がわきますねこれからもよろしくお願いいたします
@raicho589
3 жыл бұрын
また、分からないことを聞くと思いますが、こちらこそ宜しくお願いします。
@博史宮本-y4d
3 жыл бұрын
低速ばかりだとそういうエンジンになるから、たまにスピード出してエンジンの良くしていくのが必要だと聞いていたが理由がわかりました。カーボンはやっかいですね。ブン回してカーボンが散ってくれるといいのですがタイカブ100のキャブ車は前調整が要るし面倒です。
@sasayan.r.garage
3 жыл бұрын
タイカブに乗っておられるのですね、今年は一度カブで耐久レースに出てみたいと言う仲間がいるので出るかもしれません
@hkkk299206
4 жыл бұрын
私の初期、 CA41 4200キロですが55キロしか出ません リミッターがかっかたようにエンジンが伸びなくなります 仕様だと思って諦めてます いつ見てもメンテ技術が素晴らしい!
@ツーリングライダー
4 жыл бұрын
299206様、仕様ですよ。僕の前期も54㎞リミッターでした。トゥデイに抜かれました。国産原付は60㎞リミッター付き販売がされています。125㏄も90㎞リミッターですよ。壊れていませんよ。
@hkkk299206
4 жыл бұрын
@@ツーリングライダー さま ありがとうございます。ウエイトローラーを交換してみますね!
@sasayan.r.garage
4 жыл бұрын
返信遅くなりました、トゥディよりは早いのですが、、、タイヤをリア、90/90にしたらもっと伸びますよ
@hkkk299206
4 жыл бұрын
@@sasayan.r.garage様 おそレスすみません。以前おすすめ頂いたように 既に90/90なのです、、、 梅雨になる前にW/Rやってみます マフラーW社製なので抜けが良すぎてる感じなので
@sasayan.r.garage
4 жыл бұрын
@@hkkk299206 そうでしたか、、、WR私は29gにしています拭け上がりいいですよお試しください
@user-yz1ho5ul8s
3 жыл бұрын
テンション高!
@sasayan.r.garage
3 жыл бұрын
だって面白すぎたんだもの、、、笑
@ts-my1ji
2 жыл бұрын
質問です let's4のギアオイルは交換する必要はありますか? 購入して六年、一度も交換してないですが、特に支障はありません 変えたほうが良いのでしょうか? 又、交換時はどのくらいの量を入れますか? 教えて頂けると、有り難いです。
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
交換した方が良いです、出てきたオイルを見たら分かります、新品と比べて欲しいです、量は入れる所に書かれていると思いますが穴からあふれてくるまでで良かったと思います
@ts-my1ji
2 жыл бұрын
@@sasayan.r.garage返信頂きありがとうございます。ディラーさんに頼んで見ます。ありがとうございます。
@cat-lz5hy
4 жыл бұрын
なんか武器になりそうなスタンドですねぇ でもしっかりとしていて安定感がありそうです おっ!例のガソリンでチェック ( =^ω^) なんかじゅわー、と染み出て来る瞬間がたまりません←変態?
@sasayan.r.garage
4 жыл бұрын
cat 0524 もう少し小さく軽量化できたらいいなと思うんですが余った部品で作ったそうですのでこんな感じになったようです何でも作る楽しい人です
@byKAZUMA1
4 жыл бұрын
エンジンスタンド使いやすそうですね! 私もそろそろエンジンバラさないと・・・。 そういえば、このまえ話してたBIGスロットル化に成功しましたよ! 平地と下りは、さほど変化は無かったんですけど、登りが5~10km/h 速くなりました。 レッツ4とジョグZRも出来そうなので、チャレンジしてみると面白そうですよ。 一応、動画作ってますんで気が向いたら見てみてください。
@sasayan.r.garage
4 жыл бұрын
それは素晴らしいURL教えて下さい、みたいです
@byKAZUMA1
4 жыл бұрын
@@sasayan.r.garage さん 参考になるかは解りませんが、宜しくお願いします! kzbin.info/www/bejne/bIDXiZWMhpV2aqs
@sasayan.r.garage
4 жыл бұрын
KAZUMA-OHNO すごいですねチャンネル登録させていただきましたこれからもよろしくお願いします
@byKAZUMA1
4 жыл бұрын
@@sasayan.r.garage さん ありがとうございます! 私も、色々と勉強させてもらってます、これからも宜しくお願いします!
@gtsp510
4 жыл бұрын
駄々洩れ状態でしたね、暖機もロクにしないで短距離ばかりの走行を繰り返してると カーボンは溜まり易いですね😅、ピストンリングは変えておけば良かったのになぁ~😆
@sasayan.r.garage
4 жыл бұрын
初めは変える予定でいたのですが本人がそういうので断念です、やっぱりなーと思いましたwww
@gtsp510
4 жыл бұрын
@@sasayan.r.garage さん 次回は聞き入れてくれるでしょう😅!!
@ts-hp5ob
4 жыл бұрын
自分もフロントフェンダー取りたいのですが、普段乗りで支障出たりとかありますかね?
@sasayan.r.garage
4 жыл бұрын
雨の日とか心配です、レッツの可愛さが無くなりますよー
@ts-hp5ob
4 жыл бұрын
返信ありがとうございます。でもない方がカッコよく見えるんですよね
@TROPPIES
3 жыл бұрын
カーボン問題はサービスキャンペーンだかリコールだか出るほどのレッツ4の持病みたいですね。 友人のをプラグ穴からヤマハのスーパーキャブレタークリーナーのスプレー入れて応急処置したのを思い出しましたw ふと思ったのですが、何か物足りないと思ったらレッツ戦隊って戦隊モノだとそれに続く○○ジャーがないことに気づきました。 スズキンジャーとかいかがです?
@sasayan.r.garage
3 жыл бұрын
それいいですね、最近はJOGばかりですので適役の適切な名前はないでしょうか?一緒に考えて下さい
@TROPPIES
3 жыл бұрын
他のメーカーは朝の特撮繋がりで別シリーズから取ってみますかw ・ウルトラディオ(ホンダの純正オイルがウルトラとついてるのにもかけてます) ・ヤマハライダージョグ とかどうでしょう?
@富士山配信巧ちゃん
3 жыл бұрын
スズキの原チャリなので仕方ないですね。(笑)
@sasayan.r.garage
3 жыл бұрын
安いですからね、JOGの半分のお値段www
@towadaisuki
4 жыл бұрын
こんな動画需要無さそうだけど、見てしまう。 そんな私はレッツ2乗りでエンジンは違うけども足回りはとても参考になります。
@sasayan.r.garage
4 жыл бұрын
M M レッツ2にはsと言うモデルがありますその前周りをつけると最高ですよなかなかないんですけどね
@torosmasa
4 жыл бұрын
しばらく中止とか、ストーブリーグになりそうな予感。 整備しか楽しみがない、ささやん。
@sasayan.r.garage
4 жыл бұрын
A Masa そんな感じになりそうですがある意味休めるのでほっとしています笑
@エコ-e5x
4 жыл бұрын
バルブよりクランクベアリング死んでる(笑 )
@sasayan.r.garage
4 жыл бұрын
走行が少ないのでクランクはセーフでしたシビアコンディションだったようです
@モアベター
2 жыл бұрын
なんだコリぁア?
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
愛があれば速くなるのですね
@lhoangliembrave5810
4 жыл бұрын
Arigato
@sasayan.r.garage
4 жыл бұрын
thank you!!
@lhoangliembrave5810
4 жыл бұрын
私はベトナム出身です はじめまして
@sasayan.r.garage
4 жыл бұрын
@@lhoangliembrave5810 Cảm ơn bạn đã xem từ Việt Nam, cảm ơn bạn trong tương lai, tôi đang chạy đua trên một chiếc xe tay ga Tôi đang làm việc chăm chỉ để làm một chiếc xe đạp nhanh
@lhoangliembrave5810
4 жыл бұрын
@@sasayan.r.garage 健康を祈ります ビデオを通して車を運転する方法を教えてください、私は学びます、本当にありがとう
@なお-y3f1p
3 жыл бұрын
メイドインチャイーナは萎えるよ
@sasayan.r.garage
3 жыл бұрын
駄目ですよねー日本回帰してほしいです
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