ディーゼル車の燃料がそのまま使える！1万円台コスパ最強のFFヒーター取り付け方法を解説！これがあれば氷点下車中泊も快適【DIY女子#19】

[@DIY_Totto]

冬キャンプ☃️に必須のFFヒーターの取り付けをしました🫡 わたしたちはディーゼル車、軽油ガソリンなので 燃料が車の給油だけで済むように分岐させる方法で取り付けました！ わたしたちがここどうなってる🤔？！と苦労したところを なるべくわかりやすく動画にしました🎥 質問、感想、コメントお待ちしてま～す😊

[@mmoto8396]

乳白色の結束バンドは半年くらいで直ぐボロボロになります、 黒色のものにするか対候性のものに取り換えをお勧めします。

[@DIY_Totto]

コメントありがとうございます😊 そうなんですね！暖かくなったらいろいろ見直す予定なので結束バンドも取り替え検討しますね🤔 アドバイスありがとうございます🥰

[@ハワイアンハワイアン-r2z]

小型犬くらい！笑えました！ 参考動画ありがとうございます😊

[@DIY_Totto]

@user-cw2zu4os1y さん コメントありがとうございます☺ 本人はとてもわかりやすい例えだと思っているようですがどうでしょうか😅？ FFヒーターつけると冬も快適になりますね🤩 取り付けがんばってください🥰

[@KOKI-girlアルフェッカ]

他の方からの忠告がありますが、使用しない時期も定期的に燃焼させる必要があります。これは高価な製品でも同じ。車の燃料タンクから分岐してるからです。ガソリンが気化すると不純物が出るのです。 そこで、別にタンクを用意すれば燃料を使いきり空にできます。ガソリンでは危険なので灯油を使います。 バベストも軽油型なら灯油も使えます。安価な中華製品でも同じです。 自分は既成のキャンカー購入予定ですが、ＦFヒーターは灯油式が良いんじゃないかと考慮中。

[@DIY_Totto]

@user-ju2dd7qs7xさん コメントありがとうございます☺️ わたしたちは毎日ハイエースに乗っているわけではないので、定期的にエンジンをかけて走らせるのと同時にFFヒーターもつけてそれぞれ動かすようにしています🫡 今後夏の時期も定期的にそうするつもりです ご心配ありがとうございます🥰 特に冬は灯油タンクの積み下ろしの大変さと、室内に取り付け位置がなかったので私たちは車の軽油を分岐させる方法にしました😊 既成のキャンピングカー購入いいですね👍

[@koukandoh]

FFヒーターを使う上で排気音もそうですが一番気になるのは燃料ポンプのカチカチ音だと思います。私も付けていますが車外にポンプを取り付けると車内は静かになるんですが、静かな場所で夜中にカチカチいうのが結構響く感じでしたので、車中泊時に周囲に迷惑にならないように車内に戻しました。付属のラバーブラケットではうるさいのでラバー製のポンプケースに入れ、更にポンプの固定に 丸型防振ゴム （片座金タイプ）を使うことでかなり静かになりました。今はポンプ自体もボックスを作って入れていますので、外部にも内部にもほとんど気にならないレベルになりました。立ち上がりは連続稼働しますが、しばらくすると安定動作になるように温度設定しています。

[@DIY_Totto]

コメントありがとうございます😊 周囲の方への配慮も大切ですよね！わたしたちは就寝時は電気毛布を使用して、FFヒーターを切るようにしています。 また、北海道なので雪の影響などを考えてなるべく車外にいろいろ取り付けるのは避けています😞 もし夜中も使用する状況になったら、ポンプを車内に入れることも検討しようと思います🤔 対策方法も詳しくありがとうございます🥰

[@KURO-P]

こんばんわ。 北海道だと5kWのFFヒーター大活躍ですね。 ぬくぬく車内で雪中車中泊とか憧れます。 で、木の板に穴を開けて排気管を通してますが、あそこは出来るだけ大きく木の板を切り取ったほうがいいですよ。 排気管の根元は200度くらいになるので、木材が炭化してしまいます。 あと、もし車体と木の板と取付ベースの間に隙間があったら、万が一排気漏れしても車内に排気ガスが入って来ないように耐熱パテ等で埋めたほうがいいです。 では、車中泊動画楽しみにしてますね！

[@DIY_Totto]

@KURO-Pさん こんばんは コメントありがとうございます😊 FFヒーターが大活躍でぬっくぬくの車中泊で本当に快適です☺️ 張り切って5kwを付けましたが、2kwでも十分だったかも…と思うくらいのパワーです😳 木の板も接触しない程度に余裕をもって穴を開けましたが、@KURO-Pさんのおっしゃる通り根本が高温になるので、春先に一度しっかり確認してみます！ 焦げ付き等あれば拡張する予定です👍 車体と木の板と取付ベースの間には隙間がない状態で、一酸化炭素チェッカーでも長時間検証したのですが、現状は排気漏れ等がない状態にはなっています🤔 こちらも定期的にチェッカーを当てて万が一反応が少しでも出た場合はすぐに対応していきます 雪解けからは少しずつ北海道内を回りながら車中泊動画やキャンプ動画を配信していく予定なので楽しんでもらえたら嬉しいです🤗😇

[@TMatsumoto-uv8xe]

現在、FFヒーターの取付を行っている者です、質問させてください。 戻りの燃料パイプからの分岐ですが、車体の状態（エンジン停止時）でも、燃料は供給されますか？（FFヒーターの長時間の使用に問題ありませんか？）

[@DIY_Totto]

@TMatsumoto-uv8xe さん コメントありがとうございます☺ お返事遅くなってしまいすみません😭 エンジン停止時も問題なく供給されます(私たちも特に夜はエンジン停止状態で使用しています)👍！ スタート時に結構電気をつかうので私達はスイッチパネルと別に独立した配線に繋ぎ直しました。（この動画9:36あたり～で修正しています：kzbin.info/www/bejne/fmi3haSlr91qnpI ⚠️一応注意点としては2点あります⚠️ ・ディーゼル(軽油)でしか使用できない ・FFヒーター本体および車体の空気抜き(ハイエースの場合エンジンルームのボタンを固くなるまで押す：人力)を忘れない（この動画3:30あたり～押してます：kzbin.info/www/bejne/amLTc6WgiZqZp5I ご参考になれば嬉しいです🥹✨

[@TMatsumoto-uv8xe]

ご回答ありがとうございます、参考にさせていただきます。

[@DIY_Totto]

@TMatsumoto-uv8xe さん 取り付け頑張ってください🫡！ 念の為、わたしたちも素人ですので自己責任でお願い致します🙏

[@hiroakimorita1110]

動画有り難うございます。これを参考にしてFFヒーターを取り付けたいと思います。ところで耐熱バンテージは5mで足りますか？10mあった方が良いでしょうか？

[@DIY_Totto]

@hiroakimorita1110 さん 嬉しいコメントありがとうございます😭 耐熱バンテージについて、私たちは10m×5cmのものを楽天で購入しました。(概要欄にリンクありますが、ちょっと値上がりしているので比較した方がよさそうです！) 結果的に余ったので5mでも足りそうですが、劣化するのでそのうち巻き直しが必要なことを考えて長めで準備していました🤔 他の方のコメントにもあるように、ベースプレートと車体の間に耐熱パテを入れておくといいと思います🥳 耐熱バンテージはほんっとーにチクチクするので、取り扱いに注意してくださいね😫 FFヒーターの取り付けがんばってください😉 もしわからないこと等ありましたらお気軽にコメントしてください！

[@BONZBUCKER]

ガソリンなのかディーゼルなのか混乱しますわw

[@DIY_Totto]

@BONZBUCKER さん コメントありがとうございます！ わかりにくい説明ですみません😭 私たちの車はディーゼル車です。

[@metalkun.]

初めましてこんにちは。 燃料の取り出しの事で質問ですが、純正のホースから分岐されてる様ですがその後不具合とかはございませんか？ 純正の燃料ポンプとの干渉は無いのでしょうか？ 宜しくお願い致します。

[@DIY_Totto]

@user-vl1yx4rj4w さん 初めましてコメントありがとうございます☺ 現状、純正のポンプとの干渉に関しては問題ありません☺️ 取り付けをしてヒーターのエア抜きをした際、同時に車体のエア抜き(エンジンルーム内にある手動で押せるポンプ)もすることが重要みたいです😣 わたしたちは車体のエア抜きを忘れてしまい、それの影響でエンストしてしまったので取り付ける際は車体のエア抜きにも注意してみてください🤗

[@anan4439]

こんにちは！ T字ジョイントは、プラスチックですか？ サイズは、10×10×5mmでしょうか？ プラスチック耐久性は大丈夫ですか？

[@DIY_Totto]

@anan4439 さん コメントありがとうございます☺ サイズは 10mm×5mm×10mmです！ 北海道の悪路や冬でも問題ないのでなかなかの耐久性があるかと思います！

[@WiiKGarage]

他の方の動画でもそうだったのですが、燃料フィルターの向きが逆です。 取説がそのようになっているのでしょうか？

[@DIY_Totto]

@WiiKGarage さん コメントありがとうございます☺ 逆でした……！！！！！！！わたしたちも他の方の動画を参考にしてそのまま付けていたので気づきませんでした。 改めていろいろ調べてみたら逆だったことがわかりました…！！！！！ありがとうございます！

[@renonkkk]

水をさすようですが、廉価な中華FFヒータは1000時間で故障(致命的)し、べバストの高価なFFヒータは9000時間も 故障知らずとの動画を見ました。DIYできるのなら廉価な中華製を本体ごと取り換えるのが良いです。

[@DIY_Totto]

@renonkkkさん はじめまして、コメントありがとうございます😊 べバストのヒーター良いですよね〜🥺！わたしたちは貧乏DIYなので、ひとまず北海道を生き抜く為に安価ですがヒーターをつけました😃 ひとまず2-3年持ってくれれば御の字ということで、故障してしまったらそのときに本体ごと取り替えるつもりですが、その時の状況で検討するつもりです🫡…できればその時にはべバストにしたいですね〜🥺 ご心配ありがとうございます😭❤️ 詳しく何時間使用で、というのは難しいですが、どのくらいの使用感で故障なるか検証してみます🤗

[@renonkkk]

@@DIY_Totto 着火時には12Vの電源電流容量は70%以上あるといいですね。着火時には10数アンペアも流れるからです。1回目でミスる場合2回目はアイドリング状態にして始動すると電流がとれるので良いです。着火し数分後にはファンの電流のみで1アンペア程度になります。FFヒ－タ－の使用コツを掴んで おいてください。べバストも同じです。 なお、使用しない5月～9月でも1ケ月に1回30分以上は稼働させている方がトラブル回避になります。 これで燃料ポンプの動作と燃焼室のススの状態がある程度改善されます。

[@DIY_Totto]

@renonkkkさんのおっしゃる通り着火時にミスが連発していました😨 私たちはFFヒーターの電源をスイッチパネルから分岐させていたのでそこが問題だったようで、サブバッテリーから直接電源を取ることで改善できました🫡 本当に色々と難しいです😭😱 べバストも同じであれば、交換する時にも活かせそうです！ 使用していない期間の対策は初耳だったので、ありがたいです😇 夏場も定期的に作動させてみます🫡

[@renonkkk]

@@DIY_Totto 以外と電気系統は簡単そうでトラブルが生じやすいです。基本は、10A以上流れる場所は1.5m以内で太目の線が必要です。また、シガ－ソケットからの数アンペア以上の充電は危険です。 トラブル経験は長旅には必要です。 ポ-タブル電源は良いですが、特に機種を選びます。リチウムイオン電池が三元系は突然の発熱→発火事故の原因になりやすく怖いです。そのため、EFDELTA等3台を処分しました。

[@DIY_Totto]

@renonkkkさん 構造はシンプルそうなのに、電気系統はとても難しいです😱 たしかにFFヒーターだけは、最短距離で配線できなかったのでトラブルの原因になっていたのかもしれないです。 ちなみに寒冷地にも強いポータブル電源等ご存知ですか？知っていたら教えてください☺️ ゆくゆくポータブル電源を購入する際の参考にさせていただきたいです😊

[@sakurabunsei]

ガソリン　軽油？ 結構やばいです。

[@DIY_Totto]

@sakurabunsei さん コメントありがとうございます☺ 私たちの車はディーゼル車なので燃料は軽油です。

[@moirta3]

動画を通して「軽油」「ガソリン」という単語が並列で出てくるので軽く混乱しますね… ディーゼルdieselは軽油という意味ですから、ディーゼルのハイエースでは、ガソリンgasolineという単語は関係がないんです… KZbinにおいて軽油のFFヒーターを使う動画はたまにしか見ないうえに、燃料タンクから引っ張ってくるやり方に挑戦している動画は稀です とても興味深い動画なので、余計に燃料の表記、表現が揺れていることが気になってしまいました… 燃料の取り扱いを間違えると即大事故につながりかねません

[@DIY_Totto]

@moirta3 さん コメントありがとうございます☺ そうですね、こちらの動画を公開してから燃料の表現に関してのご意見を複数ご指摘いただきました。こちらの動画制作当時はわたしが知識不足でご指摘内容を知りませんでした… 申し訳ございません。