大众到底高级在哪儿？--细品20年前的经典宝来

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Bai Ning's car time

Күн бұрын

Пікірлер: 10

@aa-vl4pg Жыл бұрын

1.8T是一代传奇可靠引擎，百公里加速6点几秒在如今依然能达到如果保养得当的话~

@ttjj8080 Жыл бұрын

怎麼跳過三代 vento 最美

@x99864 Жыл бұрын

因为当年捷达（jetta）mk2引进的时候，，已经1991年，其他市场都即将换代了，，，但是这边刚引进，，所以也就没有跟随换代，mk3就没有引进，，一直到mk4以后才引进，，，而且名称还很混乱，，mk2一直在生产叫捷达，，mk4跟着叫bora宝来，，到了mk5又叫做速腾，，此时mk4，mk2仍然降价销售，，，

@bin6180 Жыл бұрын

好视频！这也是我当年开始非常喜欢大众的原因，除了它俩，还有当年的途安，那种厚重感，扎实。当年看到路上的途安，非常的羡慕，太敦实了。我的第一部车是高尔夫四代1.6手动，然后是11款途安手动，目前是帕萨特B6旅行版手动（加拿大）（国内的迈腾B6旅行版）。现在还很喜欢高尔夫旅行版，想换它，但是非常无奈的是加拿大已经不卖高尔夫、高尔夫旅行版、帕萨特了，只有GTI和R，以及捷达。所以，与大众无缘，选了马自达3两厢手动2.0 skyactiv-G（日本原装）GS版本（中配）2023款，要等8个月。打算卖掉帕萨特旅行版，因为有些小毛病，而且买的是二手车（18年买的），车况不完美，一直想拥有一部完美的车，所以还是决定换新车。那个时代的大众车，是质感最好的。我的帕萨特，前后羊角都是铝的，前副车架、前下摆臂也都是铝的，用料非常的扎实。现如今的车市，要买到这种档次，只有BBA、沃尔沃了。本来一直犹豫换德国原装A4 ALLROAD，但是担心EA888的后期（加拿大修车太贵），以及双离合的稳定性，以及还是喜欢MT的初心，最终还是选择了相对有操控的，内外设计感都很好的马自达3 sport（两厢），国内的有三厢昂克赛拉。非常喜欢看你的视频，你喜欢车，我也很喜欢车，让我们隔着屏幕走到了一起。如果有机会，你拍一期帕萨特B6旅行版的视频，谈谈还是那个年代的B级车的做工用料。非常感谢这一期的视频，看到这个视频，就想起之前的白色高尔夫4代的视频，讲解的也很棒。我其实在加拿大，也还想收一辆高尔夫四代，或者5代（两厢2.5升，这边都是5缸2.5升）。总之，还是很怀念PQ34、35的那个年代的质感。选马自达3两厢之前，另外一个强有力的预选项就是GTI手动（德国原装），但是8代的电子化太浓，不是太喜欢，所以还是选择了马自达3。