D20 cai a roda?

Mito da suspensão da c10 ,D20 etc...

[@clinteastwood1834]

Só vídeo top, merece 1 milhão de inscritos

[@messiahwesley2418]

InstaBlaster.

[@dariojr.9040]

Se não escovar os dentes, eles caem também. Tudo que não cuida desgasta, estraga... Isso acontece no amor, na amizade...e na mecânica! Ótimo vídeo!!!

[@crelsons6908]

Verdade meu tio tem uma ja faz 7 anos e roda todo dia fazendo fretes e nunca caiu ele sempre olha e troca antes...

[@itamarpicoli]

Otimo comentario kkkk

*Se Tem D20 Tem Like 😎 Temos Uma 1993 , O Que Mais Incomoda Na D20 é Os Pinos Da Bandeja e Os Pivôs Também ; Abraços !!*

[@GustavoRodrigues-qc1bl]

D20 é top demais , nois tem uma 94 , seus problema na sua , é o mesmo na nossa , por enquanto tá até de boa , tá meio novo ainda , elas tem uma força e guenta peso , vou demais pra trabalhar

[@isacrodrigues5147]

Nossa igreja tem uma D20 88 ela caiu a roda ontem mas já arrumou,mas D20 é muito boa mesmo

[@JulioCesar-dw9vf]

Tenho opala, sempre confiro , uma pequena folga no pivô já dá para ouvir muita batida. Então quando chega a cair já tinha passado totalmente a hora de trocar. Belo vídeo, parabéns!

[@felipe9968]

Derrubei dois pivô de D20 já do meu avô, sempre prestar atenção como estão os amortecedores e molas aspirais, e não abusar dela nos sucos/esgotos/tobogans, não deixar fazer muito aquele movimento onde o peso é jogado pra dianteira da caminhonete e deixa ela gangorreando (pulando a frente), prestar atenção tbm na marca do pivô, tem uns que não presta, e também tem um kit de segurança da D20 que é vendido (uma corrente em Y e umas peças para os grampos

[@IgorBordin]

Temos uma D20 ano 93 na família, hj pertence a meu pai. Em 26 anos nunca caiu a roda ou deu sérios problemas! Caminhonete show, motor Maxion S4T, roda bem no asfalto e no cascalho, e tá fazendo 13 quilômetros por litro na rodovia!

[@AdrianoFreteD20]

Opa tenho uma 93 S4T ótima mesmo!

[@Esdras787]

Fico me perguntando, como pode ter algum deslike em um vídeo desse ? Deus abençoe você, cara. Por nos passar um conhecimento tão bom.

[@robertorivelino667]

Alguns mecânicos ou dono de F1000 kkkkkkk

[@humbertocannata9085]

Tenho uma Veraneio 89 ta comigo a 20 anos nunca caiu a roda. Sempre peço pra olhar os pivos com uma espatula para Verificar as folgas.

[@fylipesantana2632]

Eu subi a minha no macaco do jeito que ele disse. Coloquei a espátula e fiz movimento de sobe e desce e o pivo mexeu , será que tem que trocar ? Balançando a roda tanto pra cima cmo pro lado não tem folga no pivô

[@lukinhaimanobu3755]

Eu tenho uma tbm, e nunca caiu

[@edsonmonteiroalarcaojunior4989]

A minha estava com a manutenção preventiva em dia e caiu, tô fora

[@jnssss4378]

@@edsonmonteiroalarcaojunior4989 vixi complicado

[@danielluiz1308]

@@edsonmonteiroalarcaojunior4989 Talvez o mecânico não observou esse detalhe.

[@luciofarias5336]

Tem sem noção que dá deslike, porque? só não entende as explicações super claras é porque realmente não tem noção alguma de mecânica . O melhor canal de mecânica na minha humilde opinião. Parabéns meu amigo continue assim

[@rodrigosoares5140]

Tenho uma 94 que não troco nem por uma hilux!! D20 é minha paixão

[@aluisiomaia1]

Meu amigo, vc deveria monetizar o canal. Vc merece! Aprendo muito aqui. Obrigado!

[@MbLBotucatu]

Posso tá enganado mas se não me falhe a memória as buchas de engraxe foi abandonadas em 1978, pois não duravam muito em fazendas por causa do excesso de lama. Que entrava no meio do eixo da balança fixa e oscilante. Muito mais por relaxo dos donos que não engraxavam com frequência. Pelo ano desta beleza deve ser o motor Chevrolet (bloco medido em polegadas) de 4.6 litros, não me lembro a data que saiu a c10 com o motor Chevrolet Brasil de 4.1 litros. Onde os carburadores eram os lendários Weber e o DFV de embolo de aceleração do esguicho principal era feito em couro cru.

[@amantes_dos_motores_a_diesel]

Essa está assim exatamente original porém o motor é 261ou seja 4.3

[@segundomagno4013]

A cada vídeo uma nova aula! Obrigado professor por compartilhar sua sabedoria. Like!

[@josefranciscodasilvafranci8215]

Tenho uma D20 e já caiu. O problema está na falta de manutenção preventiva. Achar um mecânico que entende e honesto.

[@maquiavel628]

Cai a roda só pra quem e relaxado, Trabalhava 24 horas com.duas ,durante anos , E nunca caiu comigo , Eu sempre olhava os grampos ,e os pivôs Se ao virar ficasse rangendo os pivôs estavam na hora de trocar .

[@eliassantospaixaocaipira]

Ótima dica!

[@JD-zc8pu]

A minha estourou o pivô de cima. A roda tombou para fora. Minha sorte é que estava tirando o carro da garagem para viajar, se tivesse sido na estrada eu não estava aqui contando isso...nao dei sinal, nao tinha folga aparente, nada. Depois disso peguei o hábito de ao comprar carro usado troco TODOS os pivos (independente de folga ou idade) por pivos de marca e troco os terminais de direção, sim, uma Verneio que tive também quebrou o terminal de um lado com o carro andando.

[@JuninhoC14]

Uma vez manobrando a minha c14 rompeu um grampo U da suspensão. Aí eu e meu pai analisamos e vimos que já estava trincada a um tempo.

[@jardelgomes2799]

Muito bom meu amigo como sempre de parabéns , seus vídeos são ótimos , cuidado o cara dos 500 mil inscritos vai te pegar kkkkkkkk abraço.

[@edsoncampo82]

Kkkk

[@vitorsander5259]

Agora fiquei curioso dessa treta kkk, conta aí

[@DuduBoyy]

Quem é esse maluco dos 500 mil inscritos? Kkk

[@yasunoriiwamoto881]

Como sempre, uma ótima aula, agora, o problema das camionetes Chevrolets caírem tanto as rodas, é porque os proprietários são lerdos na manutenção, se fossem mais cuidadosos nunca teriam esse problema!!!!

[@wesleymathiasweiss]

Poderia fazer um video sobre os motores 5 cilindros da mercedes , 1525,1524,1519,1630

[@ruanpablogomes8847]

Excelente vídeo! Tenho uma D10 1979 no chassi longo (D15). Mais a minha é 4x4 - kit Engesa comercializado na época - e a parte dianteira não é bandeja e sim mola - igual a traseira. Parabéns pelas dicas! Melhor canal sobre diesel do KZbin! Curto e grosso!

[@geraldov0439]

Carro raiz. Parabéns. Tenho uma F 1000 1994 MWM 229. E també tenho um Renegade diesel pra nutelar. kkk

[@fernandamilani606]

Tambem tenho uma d15 original... porem nao é 4x4... parabens belo carro abraço

[@valdemirrutsayres2793]

Ruan Pablo Gomes gostaria de dicas ou fotos desmontei a suspensão da minha D10 pretendo fazer assim também a frente igual a traseira da uma força aí nas dicas ok muito obrigado.

[@ruanpablogomes8847]

@@valdemirrutsayres2793 vou essa semana com ela no mecânico pra fazer uns reparos que não consigo fazer em casa. Daí tiro umas fotos e faço uns vídeos e te mando no WhatsApp. Se quiser deixar o número te mando tudo dai

[@valdemirrutsayres2793]

@@ruanpablogomes8847 maravilha (11)951002362

[@angelosilvagamboa]

Depois poderia fazer um vídeo comparativo entre f1000 e D20.

[@maquiavel628]

Pra guinchar também.tem que saber , Ou pega por trás e solta a manete do guincho , Ou bota um pranchao joga detergente ,e deslisa o peito pra cima do guincho , Ou prende a roda arreada com.uma corrente na balança e puxa pra cima jogando detergente pra deslizar . Só assim pra não causar danos , Pois patins geralmente não suportam o peso da dianteira ,. Ou então conserta na rua .

[@felipealmeida7671]

Meu pai tem uma D20 94, atualmente ela está parada há 7 anos, pretendendo voltar a rodar nela. Vou verificar toda suspensão para quê não aconteça isso.

[@ricardochinelatto]

Enquanto as D20 tem esse infortúnio de cair as rodas dianteiras, as F-1000 tem o infortúnio de sair a ponta de eixo traseiro com roda e tudo, quando se roda muito com muito peso. Valeu! Excelente vídeo e com dicas de ouro. Forte abraço!

[@lucianodavidbr]

Verdade, seria ótimo se ele fizesse um vídeo sobre a ponta de eixo da F1000. Lembrando que as f1000 foram corrigido esse problema em 1992 que o eixo deixou de ser lubrificado a óleo do diferencial. Já vi muitos donos de f1000 trocar o conjunto de eixo por eixo da d10 e f250 6 furos por medo desse problema.

[@Fmizaelvideos]

@@lucianodavidbr f1000 cai se por excesso d peso,tenho uma a 16 anos nunca caiu,agora a D20 cai sem peso algum,tem q faser manutençao anual,isso incomoda...

[@jrbr9544]

Tinha uma f1000 94 e nem carregava tanto peso assim, quebrou a ponta de eixo traseira e a roda foi parar no meio do mato q deu trabalho pra achar.

[@jrbr9544]

@@Fmizaelvideos minha f1000 era 94 mas ainda era das quadradas. Não sei já tinha mudado a ponta de eixo mas quebrou sem uso intenso e outra coisa q quebra na f1000 é câmbio. Hoje tenho uma D20 94 já fazem 08 anos e nunca me deixou na mão, só tenho q dar uma olhada por baixo uma vez por ano, oq não me custa nada.

[@pedrorezende7009]

@@jrbr9544 a f1000 a partir do ano 93 não é mais da quadrada 4 faróis

[@cassioluisspagnol911]

Já tive veraneio 1972,1989 e estou com uma 1991,o pivô faz um rangido avisando para a troca,mandei trocar antes,o mecânico disse que não tinha quase folga apesar de ter rodado 120.000 km sobre estabilidade já andei com várias das novas,a D 20 supera muitas.

[@EduardoQueirozoficial]

🛑 Que ótima explicação... A D20 do meu pai caiu a roda comigo.... Pensa no sufoco... 👍😁

[@A7xtroll]

Era uma boa tu contar essas histórias no teu canal moço kkk

[@LucasEduardo-re1lk]

Meu pai tem uma c-10 1980, e de vez em quando eu uso uma seringa e coloco óleo de motor dentro dos pivos e as outras partes móveis parecidas, de preferência com agulha fina para não furar muito a coifa, não sei se é certo, porém a direção fica muito mais leve, creio que aumenta a vida útil dessas peças. Abraço.

[@mathiasbiffi9967]

Da pra colocar uma engraxadeira no pivô também!

[@laerciojbael]

Ótimas dicas, tenho a anos uma C14 com mecânica diesel e nunca tive problemas de quebra de pivôs, como mto bem alertou se for negligente vai se incomoda. Quem tem carros um pouco mais antigos tem que conhecer as peculiaridades do mesmo pq os mecanismos atuais apenas entende de conectar o escâner.... Abraço.

[@alcarazvideos]

Dica de ouro que pode salvar vidas, evitando acidente por quebras mecânicas. Parabéns pela iniciativa do vídeo!

[@mario17992]

A caminhonete chevrolet não e perigosa!!!!!!!! Dirigi mta viatura veraneio e nunca caiu roda! Ela avisa que algo não vai bem na suspensão quando começam os ruídos! Manutenção periódica em um bom reparador, e nunca terá problemas!

[@alexandreitami5620]

Parabéns pela aula à respeito da suspensão desses veículos. Outro ponto a se atentar nessa suspensão é verificar se as molas não estão "vazando" pelas bandejas. O atrito das molas com as bandejas desgastam a chapa da bandeja e as molas chegam a atravessar as bandejas.

[@sylviopatroleiro]

Só faltou falar do local dos calços da cambagem, na bandeja superior. Mas parabéns pelo vídeo! Da uma olha nos vídeos do meu canal!

[@geraldov0439]

Rapaz, todos os "tarados" por mecânica pesada do youtube estão por aqui. Até vc. kkkkkkk

[@alzirafelix9780]

Aqui na minha região o pessoal usa as f1000 com rabo de D20 porque o diferencial da F1000 não presta cai a roda traseira

[@moisesboes6349]

Boa, concordo plenamente

[@wesleypastro5578]

Boa noite, assim como o senhor identificou um problema de projeto nas pinças de f1000,d20 moderna,Silverado. A suspensão da GM até a Silverado tem um erro de projeto, e não sei porque a GM não fez recall, pois ocasionou muitos acidentes. O erro no projeto é o seguinte, os pivôs superiores e inferiores ficam em posições opostas, sendo o inferior fixado na manga de eixo de baixo para cima e a mola empurrando a bandeja inferior para baixo, ocasionando a saída do pino do pivô de dentro do alojamento, isso foi corrigido somente nas primeiras S10 onde os dois pivôs tanto superior quanto inferior são colocados na mesma posição, de cima para baixo, assim como é em todas as pick-up atuais, Hilux,s10,ranger, triton. A GM deveria fabricar e disponibilizar uma manga de eixo e uma bandeja inferior para se colocar no lugar dessas que tiveram erro de projeto.

[@kalinemellomelo8908]

Essa dica merece LIKE 👍👍👍

[@sylviopatroleiro]

Acho eu, que essas buchas engraxaveis foram substituídas pelas de borracha, em 1980. Acho eu. As de borracha saíram de 1980 a 1984. "Acho eu".

[@marlonreis2832]

Duas Pessoas que eu Admiro numa mesma Página!!

[@alcidesesmeraldo8775]

Valeu professor! Agora compro a D20 carro dos meus sonhos. Alcidim do Crato Ceará na escuta

[@andremotaluvisotto5214]

Tenho duas D10 e já quebrei vários pivôs e se ela começar a ranger no esterçar, é bom olhar, e eliminei o grampo U colocando mais uma abraçadeira e colocando com parafuso

[@Ofjuniorsousa]

Minha Silverado tanto quanto a D20 já caíram comigo, como o rapaz fala aí no vídeo é só falta de manutenção

[@Dhiordan91]

Se loko, como que eu nunca vi esse cara antes. Didatico demais! Parabéns. + 1 inscrito.

[@limajorge825]

Quando digo que esse canal é foda, puta dica de D20! 👏🏻

[@alexandremartins5834]

No elevador as folgas na suspensão somem. Muito boa a dica.

[@brigidogoncalves]

Parabéns pelo vídeo!! O melhor que já vi, tenho uma D20 1986, troquei os grampos por berços e coloquei corrente segurando na bandeja superior, e pivô sempre sendo vistoriado.... abraço

[@donisilva6154]

Amigo to comprando uma 86 perkes,não tem turbo. Oque você me diria dela?

[@brigidogoncalves]

@@donisilva6154 Excelente carro, a minha e motor q20b , maçarico, uso para lazer e trabalho, é só revisar os pivôs cada 6 meses dependendo o uso!!

[@dragpipeshd]

Muito boa a explicação! Grato pelas dicas. Ótimo trabalho

[@alexandrecruz7078]

Parabéns pelo vídeo bem explicado muito obrigado pelas dicas muito inteligente e umilde e simples

[@Alexnaamerica]

Resumo da opera ❤mecanico exelente e Chevrolet indiscutivelmente confortavel 😂😂😊

[@lucianobispo8795]

Respeito seu diagnóstico,já tive todas as versões C10 e D20...a diferença está nas molas a grampos, pois as molas fracas força o grampo que desgasta os pivos

[@sopicapepecaseservicos5665]

Que a roda cai, cai mesmo, mais por falta de cuidado do dono, eu tenho d20 a 20 anos e nunca soltou pivô dificilmente os pivôs solta sem antes da o sinal que estão ruins, esse método que vc encina é o mais correto pra verificar se os pivôs estão bons, mais quando o motorista perceber um xiado na suspensão pode procurar um mecânico que é pivô inferior, até o carro parado e vc sacodindo a frente da pra perceber o xiado dos pivôs

[@eduardofernandes1876]

Boa noite Tivemos uma C10 ano 1978 e uma C20 1995, trabalhavam direto e as rodas nunca caíram. Em contrapartida já presenciei um acidente com uma D10 que caiu a roda e bateu numa árvore . Carro, como qualquer máquina tem que ter manutenção , senão quebra mesmo

[@fernandoguimaraes558]

Tenho uma GM D10 a 19 anos só caiu a roda 2 vezes. E caiu pq não fiz a manutenção na hora certa, essa suspensão da sinais que está com desgaste, quando vc faz manobras e ela faz barulho pode conferir os pivôs.

[@adrianonorth9079]

Boa Jovem. Aos 9:32 ao filmar o outro lado do grampo "U" me perdoe se eu estiver enganado, mas parece que eu vi uma trinca numa peça que não sei dizer o nome mas se parar o vídeo nesse momento vai identificar. Caso eu esteja enganado peço perdão, só na intenção de ajudar. Mais uma vez obrigado por sua boa vontade de nos ensinar dicas preciosas que vale ouro. Abraço e parabéns pelo vídeo. Moçada eu peço em nome do Fernando. Dê de graça o que vc ganhou de graça. Ele faz vídeos importantíssimos pra nos ensinar de forma bastante técnica gratuitamente. Sejamos solidários vamos dar like no vídeo e se possível compartilhe. Assim é um jeito simples e de reconhecimento pelo bom trabalho. Like ai moçada,não custa nada.

[@amantes_dos_motores_a_diesel]

Muito obrigado pela dica amanhã vou ver se é uma trinca ou sujeira

[@jacksonantunes2441]

Tive uma A 10 por uns dois anos,nunca tive problemas, troquei as peças da suspensão, pivôs,buchas, inclusive o grampo "U",etc e vendi o carro,dali a um mês vejo ela parada na pista com a roda caída.... Não entendi nada,pois as peças eram novas,mas,enfim,comigo foi só alegria,motorzão 6 cilindros,GNV,gastava igual um carro mil,e andava muito!

[@Joaosantos-nh9qv]

Que legal mais uma coisa que estou aprendendo Parabéns meu amigo você é um excelente mecânico sou seu fã João rs bom princípio

[@joselellisbarcelosbarcelos6563]

Parabens. Video exelente. Vai ser util pra muita gente

[@cristinamartins8907]

Gostava muito de D20 ,até conhecer a Ford f250,o 6 caneco me conquistou.

[@amantes_dos_motores_a_diesel]

De fato é um belo motor

[@betoborrela]

Vídeo bacana! Parabéns! Fez as pazes com o barbeiro e deu aquela capinada...antes parecia a galera do talibã! abraço!

[@edsoncampo82]

Kkkkk

[@amantes_dos_motores_a_diesel]

Rapaz quero ir no aeroporto de turbante Branco acho que eu não passo

[@edsoncampo82]

@@amantes_dos_motores_a_diesel kkkkkkk

[@betoborrela]

Kkkk

[@32212030]

Já tive D10 e D20. É só ficar atento para o rangido que eles emitem antes de cair. E olha que leva mais de mês emitindo esses rangidos.

[@josemanuelvilaresmartins61]

É isso mesmo. Ela avisa pela falta de graxa a rangir.

[@thiagoguinchos5004]

Nota dez sua explicação, obrigado por compartilhar a informação.

[@edsoncampo82]

Boa noite professor, mais uma vídeo aula show de bola !! Esse negócio de cair a roda é porque muitos donos desse tipo de caminhonetes só sabem dar a partida e chega a lenha não fazem manutenção preventiva,aí fica com fama de ruim a caminhonete.

[@calum4243]

É um projeto muito antigo. Exige um cuidado especial e conhecimento técnico pois um aperto excessivo pode promover a quebra do grampo. E quanto aos pivôs muita atenção qualquer folga ou rangido deverão ser substituidos o quanto antes.

[@carlosrizzo9423]

As F1000 mais antigas até 1992 tem o rolamento dianteiro muito fraco. Elas não dão problema na suspensão mas dão problema no rolamento dianteiro, que pega jogo e pode cair também. Antes aguentava bem, mas de uns 8 anos pra cá os rolamentos que coloco não estão prestando. Antes eu comprava só Timkem de fabricação brasileira e era muito bom, mas hoje saiu do mercado, agora todos os da marca Timken são importados e não estão aguentando igual antigamente. Já experimentei outras marcas mas também não aguenta.

[@andersonpandolfo4554]

Cara seu trabalho é muito bom

[@williamlara5322]

Muito correto e profissional se comentário, tenho uma veraneio 72 a 40 anos, ssuspenção com o pino para engraxar, a cada 3 meses engraxava todos os pontos da suspenção e cardan, nuca caiu a roda, sempre rodanda macia, e verifiacava os pivos, borracha rasgada, já tirava o pivo e colocava novo, moral da historia, carro tem que ter manutenção, tem pessoas que compra este tipo de caminhonet e nem sabe que tem que engraxar a suspenção, dai cai e quem tem culpa é o fabricante e sai falando mal da marca, justo dessa linha chevrolet que uma lenda das caminhonetes, abraço e obrigado pelos seus vídeos.

[@farmacianobre6042]

obrigado pela dica pois essa dica pode salvar vidas,que Deus te abençoe.

[@joabepereira580]

Muito bom sua dica, também já ouvi falar muito que a f-1000 também solta a roda traseira.

[@geraldov0439]

F 1000 o diferencial e caixa são bem mais frágeis que os da D20. Pelo menos aqui no Nordeste quase todas as F tem adaptadas essas partes da D20. A minha F 1000 é uma delas. O ruim é que fica uma roda de 5 furos na frente e uma de 6 atrás.

[@uydd81]

Já tive duas uma 94 e uma 98 nem pneu furava me arrependo te ter vendido as duas. Um abraço

[@giovanemarquespgiovanegasm6992]

Em 97 deixei de comprar uma C10 super inteira só por essa má fama ! Optei pela F100 ! Detalhe ! Foi difícil legalizar mais coloquei o motor 6cl de C10 ! Ficou ótima !!!

[@clovisp.aguirre1569]

Bastante técnico e simples ao mesmo tempo! Bom vídeo! 👍👍👍👍

[@luizmoreirarita4273]

Boa noite ,olha como você disse ,cai a bandeira mesmo ,eu possui várias camionetes ,se esquecer de obs o pivô, ou se passar em buraco um pouco mais fundo cai ,já a f100 ,f1000 ,e a ranger americana que a suspensão é a mesma na cai ,quero dizer comigo nunca caiu , e tudo de bom.

[@j.augustoc.assuncao2607]

Sou leigo de manutenções basicas e macetes de carro a diesel que todo motorista tem que saber. Mas esse camarada da muita dica boa e importante, muito bacana curto seus videos sempre que possível obg que Deus abençoe.

[@LucasLima-bf5pr]

Tivemos uma C10 1980 qua caiu a roda duas vezes por quebra do U, por sorte nas duas vezes foi manobrando o veículo devagar, mas mesmo assim é um carro excelente. Muito confortável, macio e muito forte e resistente. Hoje temos uma C-20 1995 que também já caiu a roda logo assim que compramos, e o mecânico tinha olhado os pivôs e disse que estavam bons. Gostei da dica da forma de levantar o carro amanhã mesmo vou conferir os da C-20. Parabéns pelo Vídeo!!! Se puder depois fala sobre o motor e a caixa de marchas dessa C-14.

[@mathiasbiffi9967]

Amigo tem um kit que substitui os grampos U por uns mais robustos, procura no MercadoLivre.

[@cassiorodrigues870]

Esse cara é muito bom ....Deus abençoe

[@neliohenrique9285]

Parabéns pelo seu trabalho bom demais mesmo villl eee gostei muito bom mesmo

[@RafaelCosta-zm4hi]

vc e o melhor cara parabens muitos querem vender dicas e nao sabem d nada!!!

[@alexandreoliveira8387]

já vi C10, Silverado, Opala e Chevette caindo roda. Uma vez no Anel Rodoviário de BH, vinha uma turma de encontro de Opalas antigos em fila. Uma fumaça saiu da roda dianteira de um Diplomata. Roda caída Já conhecia essa dica, de meu amigo mecânico, sempre confiro na minha Marajó. Muito obrigado por compartilhar conosco.

[@samuelcopari1461]

Top de mais, parabéns pelo profissional que vc é, e muito obrigado por compartilhar informações e dicas tão preciosas.

[@capaceteazul]

Chegando agora no canal! Dicas valiosas! Andei muito nesses carros na infância e tenho o sonho de adquirir uma veraneio. Voltei no tempo, andando com meu pai pegando estrada com chuva, barro e muitas aventuras! Obrigado por postar!

[@xXxVolvomxXx]

Tenho uma D20 , demorou pra conseguir, hoje não tenho interesse em outro veículo, perfeita pra mim , mando alinhar de 5 em 5 mil km no alinhamento eles verificam as folgas , nunca tive problemas fazendo sempre manutenção preventiva

[@maquiavel628]

Eu ando com um pivo superior e um pivo inferior no porta luvas ,além de dois grampos tbm na minha Silverado . Os grampos custam 30 reais ,e os pivôs 100 reais cada . Um dos sinais que o pivô está ruim é quando a suspensão range ao manobrar devagar ou parado .

[@leandromurai1529]

Eu tenho uma D10, gostei de suas explicações!

[@lucasoliveira-in1pm]

Silverado...gmc..atè os caminhao 3/4 gmc è o mesmo sistema.... Dica pr d20 e c10 è colocar os grampos u da d40 ou silverado...sao bem mais grossos...

[@madmaxgenerico9761]

Dicas vitais para a suspensão das Chevrolets...... realmente esse pivô quebra mesmo fazendo a roda cair......o mesmo vale pra o grampo U.....que costuma quebrar também......mas geralmente é por falta de manutenção mesmo......como você mesmo disse é uma boa suspensão......se possível faça mais uma matéria com essa C14......👍

[@ericdesouza4724]

Boa professor parabéns fala nossa língua parabéns 🚜🚜🚜🚜🚜

[@christianbarros6491]

Tenho uma A10 1984, e nunca caiu a roda! Isso é coisa de dono relaxado! Pivô avisa antes de quebrar!

[@StarlinerMVS]

Otima aula 👏👏👏 so pra complementar a informacao: a Silverado e seus derivados da GMC (3500 HD, 6-100 e 6-150) tambem tem esse sistema de suspensao.

[@regisazevedo3521]

Ótimo vídeo .sou fã do teu canal.tenho Chevrolet a mais de vinte anos e nunca caiu rodo.logico sempre com manutenção.so queria reticar que tu falou que se coloca o macaco na balança e não no eixo.na balança coloca-se apenas pra revisar o pivo.para suspender levantar a camioneta o correto é no eixo.abraco Mec regis Santana do livramento rs

[@dioneskathudei8562]

Muito boa suas dicas abraço

[@jeonpardinho]

Até que enfim uma D10 aqui, conta mais, mostra o motor, dá uma andada aí pra nós.

[@dinhoxavier9082]

Tenho uma D 10 e nunca caiu pivo rodo 500 km por semana com ela e levanto ela todo semana pra olha os pivos. Vai uma dica passa silicone em baixo do pivo pra nao entra agua por q se agua ele nai dura nada

[@carloshenriquemiotti]

Apesar do conforto deve ser cansativo viajar em uma veraneio que tem 6 voltas no volante. Os carros de hoje creio que todos sejam 3 voltas no volante! Em uma rodovia consegue dirigir com o braço no descanso fazendo pequenos movimentos só nos punhos para corrigir a direção.

[@sergio77tec]

Mesmo funcionando melhor e sendo mais moderna eu ainda prefiro a suspensão da f1000 ou da Chevrolet Brasil com feixes de molas, para mim o conforto nesse tipo de carro é secundário, prefiro robustez e menos manutenção. Se tivesse como adaptar um eixo rígido e feixes de molas era melhor.

[@joserobertooliveira6166]

Tenho uma d 20 o que mim cômoda é não ter duas um abraço vallllluuu

[@paratodos9705]

Parabéns pela excelente explicação, nota 10, super compreensível! !! Sou mulher e entendi perfeitamente.

[@alexandrepadilha455]

Muito grato pelas dicas gratuitas! Abraços!

[@augustojunior5906]

Se relaxar e não der manutenção vai mesmo ,tanto os pivôs quanto aqueles grampo de balança ,a que nos usávamos quebrava grampo direto ,mas era serviço muito severo

[@alexandremarques9302]

Show de aula eu me crie dentro de uma C10 e é uma caminhonete maravilhoso.

[@marciocunha6686]

Muito obrigado pelas dicas meu irmão, e pelo conhecimento passado adiante. Fico feliz por existir pessoas que nem você que não tem medo, nem receio de ensinar.

[@maurosom6709]

Tenho uma D10 1983 a muitos anos nunca caiu roda, e como professor disse carro precisa de manutenção,obrigado professor vc sempre dando uma aula...abração

[@guilhermefigueiredo7402]

Nunca ouvi falar em cair roda. Mas qualquer camionete sem manutencao trabalhando em extremos corre riscos. Abraco

[@raulwarrior]

esse vídeo é um dos motivos que eu sempre fui de F-1000, pela beleza, potência e robustez, não deixando (as mais novas) de ser macias..... mas nem por esses detalhes eu deixo de gostar das c-10, d-20, etc... continuam sendo otimas caminhonetes... e se eu tivesse dinheiro sobrando compraria para passear....