D24 på besök...

Min gamla bil med kompisen på återbesök för pump inställning.

[@patrikpersson4341]

Vart köper kungen den orangea slangen o dem tunna genomskinliga returslangarna till spridarna?

[@tobiashellqvist839]

skulle du kunna göra en video där du förklarar steg för steg exakt hur man nollställer pumpen och hur indikatorklockan fungerar osv...

[@dieselpacko]

Det har jag redan gjort 1 gång.

[@PowerToolism]

Som i detta fallet när han har 0.30 i timing, hur märks det att den är felinställd då? Är den trött? Svårstartad? Orolig på tomgång? Antar att han körde dit så går runt gör den ju iaf?

[@dieselpacko]

Makalöst svårstarstad. låg och orolig tomgång med väldigt trött gasrespons. Missar kall på cylindrar.

[@exxo150]

Vad är det för markering ni går mot på svänghjulet? Tdc till vad för nått?

[@dieselpacko]

Svänghjulet har en markering och i sprängkåpan är en gjuten spets/pil. På pumpsidan har du ett sträck i pumphuset, ett i konsolen och ett i pumpremhjulet . Dessa 3 skall linjerna med varandra när du är på 0 med 1ans cylinder på tdc.

[@exxo150]

@@dieselpacko tackar! Inte vet du vart man kan köpa ny kallstarts "ventil"? Alltså typ kallstartstermostat eller vad man ska kalla det

[@dieselpacko]

Tyvärr inte. Skulle behöva ha en själv...

[@viktorwickstrom5354]

Hej, vad hade du satt för inställning på en d24 som är helt orginal endast vänd lda pinne och 1 varv påställd pump ? Sen säger du att de ska stå mellan 0,80-0,90 vad är vad är 0,90 tidigare tändning en 0,80 eller tvärt om ?

[@dieselpacko]

Hade behållit original inställning oavsett. Mellan 0.85 till 0.90. Högre siffra = tidigare insprutning. Lägre siffra = senare insprutning

[@viktorwickstrom5354]

@@dieselpacko den står på 0,90 nu bör jag ändra de något ?

[@viktorwickstrom5354]

Eller vad skulle du mer exakt ställt den på Jag upplever lite grå rök innan den kommer upp i strax innan arbetstemp

[@dieselpacko]

Vad har du för spridare? 135 eller 155 bars ? Har du 135 or så är 0.90 för mycket i mitt tycke. 0.8 max med 135 or.

[@viktorwickstrom5354]

@@dieselpacko det är en d24 tic från en 940 -95 så borde vara 155 va ?

[@viktorwickstrom5354]

Hej, min d24 tic ryker blå/svart när jag gasar på om jag börjar från 1500 varv ryker den lite smått svart sen vid ca2300 varv när turbo laddar fullt så bolmar det blå/svart Det måste väll vara turbon ? Vad sitter det för turbo orginal i tic ? Och vad kan jag stoppa dit för turbo och fortfarande ha laddtryck vid ca 2300 varv

[@dieselpacko]

Originalet är en TB03 garrett. Finns inga nya att köpa vad jag vet. Men man kan renovera upp dom gammla.

[@viktorwickstrom5354]

@@dieselpacko är det svårt att renovera? Var hittar jag reservdelar

[@viktorwickstrom5354]

@@dieselpacko så om jag köper ett renoveringskit som är till t3 t4 tb03 ta31 t04b t04e tbp4 så är det rätt ? Samma delar i alla ? Var köper du dina renoveringskit ?

[@viktorwickstrom5354]

@@dieselpacko även om jag köper ett kit till en t3/t4 så är det samma?

[@gearhead5968]

Var köper man delar till pumpen. Bussningar+p-box+packningar. D24td

[@dieselpacko]

Hos en auktoriserad Bosch verkstad.

[@ikutiap5923]

How many do you have? :)

[@dieselpacko]

This was mine. Sold to my friend for some 3 or 4 year's ago. He needed help to adjust the timing of the pump.

[@jn7017]

Håller de bra med konverterad sug?

[@dieselpacko]

Håller hur bra som helst så länge man inte överdriver saker.... Han kör 1 bar i ladd med en original turbo och en sugpump utan LDA.

[@jn7017]

@@dieselpacko ajjemän tack för svaret har vela gjort på min just för att få de lilla extra i omkörning osv, skit bra videos grymt som fan att kolla på👌

[@petterbjorklund6253]

D6 & D24 vad är skillnaden?

[@dieselpacko]

D6 hette det förr i 240. D24 eller D24Tic är motorkoden. Det har aldrig funnits nån emblem på bakluckan med D24 eller D24TIC på nån av bilarna så som det stod D6 på luckan på gammla 240s.

[@andresvensson262]

På senare 240 stod det väl ofta Diesel också?

[@patrikpersson4341]

@@andresvensson262 det gör det på alla originaldieslar :)