DAÑO EN PIÑON DE VVT

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[@carlosbascunansantacruz1017]

Gracias por su video siempre una gran ayuda. Un abrazo desde Chile

[@victorgomez7447]

Excelente video y explicación!

[@Bruno-hd2fi]

De mucha utilidad el video , es una causa por la que puede dar error p0011 .

[@desvareautomotrizfacil]

Buenas tardes Bruno. Gracias por su comentario y aporte.

[@racinggarageautomotriz]

Benditos motores de Chevrolet

[@fabricioserrano6824]

Exelente amigo me sirvio mucho gracias saludes

[@user-wd7nk7ci8v]

Condenar los vvt, y dejarlos fijos es recomendable o es algo muy negativo ?

[@desvareautomotrizfacil]

Buenas tardes. Es muy negativo, NUNCA se debe hacer. Saludos.

[@daniixen8719]

Una consulta?? Si dos de ellas del mismo lado estuvieran malas (el carro usa 4)como en el video podría causar un código p0336

[@desvareautomotrizfacil]

Buenos días. Usted no me informa qué vehículo es, ni el código a qué vehículo aplica, sin embargo me imagino que tiene que ver con problemas de correlación o pérdida de fuerza o daños en VVT, y si es correcto si sólo dos de ellas estuvieran malas el vehículo falla y pues generar códigos de falla. Saludos.

[@daniixen8719]

@@desvareautomotrizfacilgracias, es una subaru crosstrek xv 2015 P0336 indica "rango/funcionamiento de circuito de sensor de posición de cigueñal A" ya se probó un sensor usado y uno de una camioneta en buen estado y sigue igual pierde fuerza en 2000 revoluciónes y al llegar a esas revoluciónes se escucha un pequeño ruido de cadena de lado derecho

[@desvareautomotrizfacil]

@@daniixen8719 le recomiendo por favor verificar con osciloscopio la correlación entre CKP y CMP. Saludos.

[@1973japa]

Pregunta. Tengo una duster y al encederla suena como un arrastre . Me dicen que hay que cambiar el decalador. Que tienen que bajar la culata. El decalador es necesario cambiarlo. No tiene mantenimiento? Es necesario bajar la culata? El error no sale en el scanner Gracias

[@desvareautomotrizfacil]

Buenos dias. Dependiendo del sonido si puede ser el decalador, generalmente no hay necesidad de bajar la culata, pero esto depende del tecnico, no tiene mantenimiento. No puedo determinar el trabajo a realizar por el tecnico ya que esto depende del entrenamiento del tecnico. Saludos.

[@Luismi112]

Compañero tendra algun numero para consultarle o explicarle la falla de mi vehículo

[@desvareautomotrizfacil]

Buenos dias. Puede enviar su consulta al whatsapp: [phone] Saludos.

[@josuealbaroji2875]

no se te entiende nada, es mejor que uses las palabras técnicas debidas porque así con tus ejemplos no se te entiene nada...

[@desvareautomotrizfacil]

Buenas tardes Josue. Gracias por su comentario, pero este video fue enviado por un tecnico automotriz como aporte de instruccion, el lenguaje usado es comun en este pais y en varios paises pero puede ser que no en todos, tratamos usar un lenguaje facil de entender a cualquier persona comun, aunque no tenga un conocimiento profundo del tema automotriz, de ahi el nombre del canal, DESVARE AUTOMOTRIZ FACIL. Para profesionales automotrices tenemos disponibles nuestro servicio de red automotriz en donde las explicaciones son de profesionales para profesionales por lo tanto usamos un lenguaje tecnico, lo invito a ingresar. www.inatcoredautomotriz.com Saludos.

[@rauldiaz3751]

Saludos amigos este ruido que señala lo hace el tensor porque la falla afloja la correa o es el decalador exactamente?

[@DavidGomez-db4cm]

Tengo ford fusion 3.0 lo quiero arrancar aveces prende y aveces ase una explosión