dacia duster 1.0 eco g lpg kalkista guc kaybi sorunu neden olur

2021 1.0 eco g fabrikasyon lpgli araclarda ozellikle start stop devredeyken dur kalklarda aracin neden zorlandigini ve cozumunu anlatmaya calistim

[@fahrettinaydn9077]

Star stop kullanılmadığında sizin bahsettiğiniz sorunlar olmayacaktır tahminim. Tekrar emeğinize sağlık.

[@devrimtuncer8655]

@@fahrettinaydn9077 denedim hicam start stopta ilk calismada 1 saniye motorun kendine gelmesini bekliyorsun ama kalkis durumu pek degismiyor

[@fahrettinaydn9077]

Bence benzinden gaza geçme olduğundan yapıyor; star stopu kullan mamak. Benim jetta 2016 dan beri aküsü halan orjinal.

[@devrimtuncer8655]

@@fahrettinaydn9077 start stopta bir sure bekleyince benzine geciyor ama bu kalkis sorununu hep yapiyor. Sonradan arastirip ogrendim. Kalkista turbo devrede olmadigi icin sadece 1000cc motorla kalkiyorsunuz 1. vites dislisi de hayli buyuk o yuzden ilk kalkista biraz agir kaliyor

[@fikrettezel7135]

Start stop iptal nereden ediliyor artı ülkemizde sanırım metropol şehirlerde hariç kullanımı gereksiz sanırım.

[@devrimtuncer8655]

Konsolda iptal dugmesi var ancak motor kapatilip geri calisinca tekrar devreye giriyor. Surekli kapatma yazilima mudahalenile oluyor. Start stop ozelligini sevdigim icin mudahale ihtiyaci duymadim ve arastirmadim acikcasi

[@gokhansimsek8987]

Devrim bey bir sorum olacak 2022 duster eco prestige modelinde lpg ve benzindeyken ortalama tüketimi sıfırlama nasıl yapılıyor?

[@devrimtuncer8655]

Direksiyonun sag tarafindaki menuler arasinda gecis yaptiginiz yukari asagi dugmelerinden herhang birine uzun basin

[@atesvesu3983]

Hocam 2 kere şunu fark ettim misal ışığa yaklaşırken vitesi boşa aldım yeşil yandı vitesi 2 ye alıp devam edeyim dedim ama hemen Gaz yemedi araç titreme yaptı yorumunuzu bekliyorum saygılar

[@devrimtuncer8655]

İlk ihtimal 10 km nin altinda yavas yavas motoru kapatmaya baslar 6 km de kapatir. Tam kapatirken harekete gectiyseniz ilk bir iki saniye salaklasiyor. İkinci ihtimal 1500 devirin altinda turbo devrede olmuyor. 2. Viteste devam etmeye calisinca duz 1000cc motorla yurumeye calisirsin o da o kasada zayif kaliyor. Ucuncu ihtimal bujileriniz kotu durumda

[@atesvesu3983]

@@devrimtuncer8655 saolun hocam araba daha yeni 1 aylık muhtemelen öyle oldu teşekkürler

[@atesvesu3983]

Hocam aklıma takılan bi soru var fabrika çıkışlı LPG aracı sürekli LPG kullanmak sorun yaratırmı ne aralıkla benzinde kullanmak gerekir cevaplarsanız sevinirim

[@devrimtuncer8655]

Turbo araclarda sikistirma daha fazla oldugu icin surekli lpg ile calismak sorun yasatmaz. Ayrica koruma programi var lpg iyi yanamaz veya ic isi fazla yukselirse kendisi otomatik benzine geciyor.

[@atesvesu3983]

@@devrimtuncer8655 hocam çok saolun teşekkür

[@devrimtuncer8655]

@@atesvesu3983 her zaman

[@bilaltekin3598]

20 bin bakımında enjeksiyonlari kontrol ettirin uyarisina mukalim yeni yazilim atildi lpg için. Yazilimdan sonra. Araba 0 km olmadan stop etmiyor ( eskiden 5 km ye gelince stop ediyordu). Stop edince debriyaja basinca devir 1000 i geçmiyor. Eskisi kadar yükselmiyor. Ve kalkis eskiye göre daha kolay oluyor

[@devrimtuncer8655]

Yazilimdan hocam. Benimkininde yazilimdan sonra biraz huy degistirdi

[@bilaltekin3598]

@@devrimtuncer8655 yeni yazilimla iyi oldu. Yakitta değişme de yok

[@devrimtuncer8655]

@@bilaltekin3598 bende bazinilginc huylar edindi. Araba calisirken biri inerse anahtar okunamadi uyarisi gibi

[@ilatemhem3140]

Hocam yeni yazılımı servis mi atıyor bakıma gittiğinde

[@bilaltekin3598]

@@ilatemhem3140 servise söyleyince atiyor

[@yasladam4791]

start stop devre dışıdaykende aynı şey oluyor,hatta hızlı giderkende yapıyor,yazılım attık,pompa bobin,LPG enjektör değiştik aynı bence en doğrusu bu aracı almayın alırsanız böylece kabul edin...

[@devrimtuncer8655]

O kadar ugrastirmasalarmis sizi iyiymis hocam. Bunun cinsi boyle

[@yasladam4791]

@@devrimtuncer8655 eyvallah arkadaş ...

[@gorkembostan]

Devrim bey merhaba, Konuya cok vakıf oldugunuz icin bir sorum olacak. Duster 1.6 sce lerin motorları nasıldır? H4m dediginiz motor ise biraz detay verirmisiniz? Atmosferik olması sorun degil benim icin ancak motorun bakımı,uzun ömürlülüğü ve problemi ya da problemsizliği ne durumdadır? Tercih edilebilir mi? Şimdiden teşekkürler.

[@devrimtuncer8655]

O motorlu megane la 70bin km kadar yaptim. Sizin beklentinizi tam bilmiyorum ama dilim dondugunce arti ve eksilerini anlatayim. Artilari, cift enketorludur. Piston basina iki enjektor bulunur. Bu sayede dusuk hizlarda gercekten motor hacmine gore tasarrufludur ve dusuk devirlerde hizlanmalari iyidir. Ancak lpg takarken genelde maliyeti dusurmek icin 4 enjektore gore takarlar. Bu da dusuk devirde hizlanma olayini biraz torpuler. Bendeki oyleydi. 8 enjektore gore olan birsey taktirmak isterseniz yazilim onemlidir ve her markaninki uymaz. Bu nedenle ciddi bir firmada yaptirmiyorsaniz biraz dusuk devir performansindan fedakarlik edip 4 enjektorlu lpg kiti taktirin. Bu durumdankolay kolay kit ayirmaz hepsiyle calisir. Diger bir artisi beygirini diger atmosferiklerden dusuk devirlerde verir. Bu yuzden iyi bakilmis bir motor guzel bir sesle guzel gaz tepkisi verir. Surusu zevklidir. Aluminyum.alasimli motordur. Esdegeri k4m kodlu reno motorundan 100 kg daha hafifdir. Ayrica kolay isinir kolay sogur. Eksileri, oncelikle parca secer kaliteli parcayi tercih eder. Ornegin oksijen sensoru bozuldugunda yan sanayi takarsaniz yakiti artar. Fae, orjinal mais veya denso ister. Bujide ngk disindaki bujileri cabuk bozar. Fiatta 30bin giden bosch buji bu aracta 10bin ancak dayanir. Champion bozulmaz ama yakit ve performans yerlerde surunur. Ngk ve densoda iyi sonuc verir. Denso yu da turkiyede bulmak zordur. Bu yuzden ngk tek kalemdir. Atesleme bobininde de bosch dahil cogu markayi sevmez. Yine ngk denso ve hanshin ister. Bu yuzden mumkun olan en az parayla isleteyim derseniz gitmem demez ama insani sinir eder. Bu arada sikistirma orani yuksek oldugu icin bujilerin bozulmasini beklemeyin. Omru gelince degistirin. Yaga hassastir. 5w30 ister. Yas ve kmden bagimsizdir. Ancak cok adi birsey kullanmadiginiz surece marka secmez. Rn700 ve 750 standartini karsilayan her yagla iyi sonuc alirsiniz. Yagi Sakin kullanimda 15 20 bin arasi dayanir ama surekli hiz degistirilen biraz genc isi kullaniyorsaniz yagi cabuk yakar. 10 bin civari degismenizde fayda var. Aluminyum alasimi hafiftir ama biraz hassastir. Vuruntularda veya su girmesi halinde piston kollari cabuk egilir. Gorunurde iyi gibi gorunen bir diger kotu yonu bozulsa da gitmeye devam eder. Size kotu performans ve sesle sikinti var der ama gitmeye devam eder. Aracini dinleyen biri degilseniz ariza devam eder ve buyur. Tekrar edeyim haza essek degilseniz yolda kolay kolay birakmaz. Motor aslen nissan yapimidir. Ancak elektronik bolum motordan ayri calisir. Bu yuzden beyinlerin yarisi bile bozulsa sizi yine medeniyete goturur. Ancak bu esnekligi firmalar kendi avantaji icin kullanir. Ornegin nissan bu motoru oendi araclarinda kullanirken elektronik aksamo bosch kullanmis. Reno bir donem bosch bir donem samsung kullanmis. Dacia sagem ve hitachi kullanmis. Bu yuzden parca islerine merakniniz var ve arastirmaci biriyseniz korkmayin ama ustam iyidir diyip ona birakip gidecekseniz parca uyumsuzlugu yasayabilirsiniz. Benim megane bu motoru kullaniyordu ve ayni motor juke ile micrada da vardi. Yuruyeni renodan motor parcasini nissancidan elektroniklerini mitsubishi ve hyundai den bulurdum. Karsiligini verirdi ama ugrastirirdi. 250 300bin km arasi on zincir takiminin degismesi gerekir. Bu km ye kadar az masrafli az bakimla yurur ama 250 300bin om arasinda on zincir ve subap degisiminte fayda var. İyi bakmissaniz size maaraf acacagi tek yer bu civardir. Motoru asiri zorlamamis ve bakimlari aksatmamissaniz 500bin civari rektifiye ister. Ben motorda birseyler yapayim diyorsaniz bu motor sizi yorar. K4m motorda ust kapak bile acabilirdim ama bu motorda sadece buji degisimi icin manifold ve bogaz kelebegi dahil sokulur ve bu basit is icin 25 30 kadar vida sokersiniz. Filtre yerleri de terstir. Zor ulasilir. Ama ustaya yaptiracaksaniz sorun olmaz. Piyasada renocu diye gecinenlerin yarisi bu motoru fazla tanimaz. Bu yuzden sanayi hurafesi coktur. Size anlatilanin akliniza yatmazsa baskasina da soracak kadar haberdarsaniz sorun yasamazsiniz. Parca fiyatlari pahali degildir. Diger orjinal markalar kadardir. Kisacasi bakimlari aksatmam, iyi usta secerim, 3 kurusun hesabini yapmam derseniz ve 2. El aliyorsaniz aldiginiz kisinin kullanimina guveniyorsaniz alin. Ama essek niyetine binecekseniz k4m motor derim

[@atesvesu3983]

Hocam bu iş birazda alışık olmakla alkalı daha önce start stop kullanamış ilk defa kullanan kişi için Ama debriyaja basıp devir 1000 olduğu zaman hareket edilmeli diyorsunuz..

[@devrimtuncer8655]

Haklisin alisik olmak onemli ancak 1 yildan fazladir bu araci kullaniyorum. Ayrica baska kullanicilardan da ayni sikayeti aldim. VW ve pejoda start stoplu arac kullanirken bu sorunu yasamadim. Bu yuzden daciaya has diye dusundum. Renoda ayni motoru kullanmadim veya renonun 1.3 unu de kullanmadim. Bu yuzden onlarla ilgili birsey diyemiyorum. VWnin 1.0 motoru dogrudan turboya ve direk enjeksiyona gore tasarlanip gelistirilmis. Ancak dacia 1.0 baska bir motora sonradan ekleme yaparak devsirilmis bir motor. Farkin bu yuzden oldugunu dusundum. Kalkisla ilgili desiginiz gibi dusunuyorum. Motor ilk calistigindan kisa bir sure sonra devir kendikiginden bir artip sonra geri dusuyor. Bu surecin sonunda veya en azindan devir yukselmisken kalkis yapilmasi ciddi fark yaratiyor

[@atesvesu3983]

@@devrimtuncer8655 aynen hocam bende çok sıkışık trafik olduğu zaman start stopu iptal ediyorum bırak yaksın araba diğer türlü bence arabaya zararlı diye düşünüyorum

[@omeren5158]

1.0 tce manuel lpg siz olanı kullanıyorum. Sıfır almıştım 2019 aralıkta. Bir sorum olacak, Benim araçta kalkışlarda titreme var gibi, her zaman olmuyor sanırım. Serviste ustada bindi 3 silindirli ağır bir araç için normal dediler. Start Stop her trafik lambasında durduğumda, yada her park ettiğimde Start Stop devreye girmiyor. Benzer koşullarda bazen giriyor bazen girmiyor. Nedeni ne olabilir.

[@devrimtuncer8655]

Kalkista titreme bende de var. Nedenini anlatan bir kaynak bulamadim. Tahminimce direk injeksiyonu simule eden sistem nedeniyle gaz tepkisi biraz gecikiyor. Normalde farkedemeyecegimiz bir gecikme kalkista sorun oluyor. Baska bir videom var. Orada start stop sonrasi 1 saniye civari bir rolanti gecikmesi var diye. Sanirim benzeri her kalkista var. Caresi kalkista gazi biraz daha acip debriyajdan daha yavas cekmek. Soguk havalarda artan bir titreme varsa bobinleri bir kontrol edin. Start stop mekanizmasi cogunlukla yazilimla isliyor. Yazilimda tedbir basamaklari var. Ornegin son 100metrede 3 defa frene bastiysaniz veya 10 saniyeden fazla frene yarim bastiysaniz sikisik trafikte oldugunuzu varsayip devreye girmiyor. Kemer bagli degilse devreye girmiyor. Motor o an soguksa veya aku sarji dusukse devreye girmiyor. Bilmedigim baska sebeplerde olabilir.

[@omeren5158]

@@devrimtuncer8655 Ustam sendeki bu bilgileri Duster'ın kullanım kitapçığına eklemek lazım. Ansiklopedi gibisin. Teşekkür ederim. Bir sorum olacak. Ben son 1 senedir toplu taşıma ile işe gidiyorum. Günlük çok kullanımım yok aracı. Acaba LPG taktırsam mı. Gerek var mı. Uzatılmış garantim ile daha 1,5 yıldan fazla garantisi devam ediyor zaten.

[@devrimtuncer8655]

@@omeren5158 tesekkur ederim. Teveccuhunuz. Elden geldigince ogrenmeye calisiyorum. Maalesef ulkemizde tuketici haklari sorun oldugu icin mecbur ogrendim bazi seyleri. Lpg garanti iliskisi biraz karisik. Normalde firmalarin lpg yi garanti disi burakmak icin sorunun lpg den kaynaklandigini ispatlamalari lazim. Ama onlar kisaca garantiden cikaralim mahkemede halletsinler diyor. Bayilerde biz taktirirsak garanti bozulmaz diyor. Aslinda oyle birsey yok. Onlar da disarisa bir yere yaptirip kar payini ekleyip size veriyor ve garanti icin sizi kendine bagliyor. Cok gezen biri degilseniz lpg elzem degil. Kit fiyatlarini bilmiyorum ama 20bin km den once amorti etmesi zor. Bu yuzden karar sizin. Ancak bir baska acidan bakarsak da kaskoya odedigimiz paranin karsiligini nadiren aliriz ama kasko yapariz. Bir anlamda riski zamana boleriz. Lpg de boyle bir sey gibi dusunulebilir. İhtiyac aninda depoyu ucuza doldurma sigortasi. Burada karar sizin ben birsey diyemem. Verebilecegim tek tavsiye fiyatlari arastirin, kendi yillik yol kapasitenizde ne kazandiracagina bakin ve ona gore karar verin. Lpg den zarar gormezsiniz. Duzgun iscilik yapilirsa korkmayin. Lpg den edeceginiz kari olcmek icin lpg fiyatini 1.25 ile carpin. Benzine esdeger lpg maliyeti cikar.

[@omeren5158]

@@devrimtuncer8655 Aralıkta aracı aldığım bayide fiyat sordum, anlaşmalı landirenzo 2 ayrı kit fiyatı vardı. Garanti bozmayacak şekilde anlaşmaları vardı. +2000 tl tank koruma sacı parası istiyorlardı. Biri 20bin, biri 16bin di. Dedim ilerde taktırırım ihtiyaç halinde dursun zaten az biniyoruz dedim. Teşekkür ederim.

[@devrimtuncer8655]

@@omeren5158 tank koruma taktirin hocam. Bakim masrafi biraz fazla olur ama tank disarida oldugu icin ciddi bir koruma. Tank kolay zarar goren birsey degil ama subaplar biraz hassas. Bu nedenle koruma lazim. Garantiniz bitince servisle ugrasmayin direk bir bayide taktirin. Fabrika cikis kiti de landirenzo. Ancak diger marka kitlerle verimini bilmiyorum. O gun arastirmakta fayda var. Faydam olduysa ne mutlu bana. Kazasiz belasiz surusleriniz olsun

[@vildanozen3510]

Merhabalar, benim kısa bir sorum olacak umarim yanitlarsiniz simdiden tesekkurler. Arac ileri veya geri yaparken titreme yapiyor hafif gazla mudahale edince duzeliyor isikta kalkarkende titreme var ozellikle dusuk devirlerde titremeye cok musait. Araba 43 binde ve motorla alakali bir sorunu oldugundan suphelenmeye basladim. Bu arac icin normal bir durum mudur yoksa servise gitmek gerekiyor mu acaba ?

[@devrimtuncer8655]

Motor soguk sicak farkediyor mu. Bir de stop start devreye girince mi belirgin her zaman mi

[@erdemarslan2864]

Eco açmıyorum araba rahat ediyor .star stop açmıyorum arabaya eziyet ediyor gibi geliyor .3 ve 4 viteslerde vites topuzu sallanması normal mi ?

[@devrimtuncer8655]

Ne kadar sallandigina gore degisir ancak gozle goruluyorsa normal degildir

[@atesvesu3983]

Hocam bi sorum olucak belli bi hızdan sonra gaza basarken sanki uçak sesi geliyor azda olsa arac sıfır daha servise göstermedim ama normal dediler daha sizce normalmi sanki daha önce yoktu yada bana öyle geliyor sizin fikriniz önemli yılllardır gittiğim tamirci ile bindik biraz gezdik normal dedi sizce..!

[@devrimtuncer8655]

Arabaniz turboysa normal. Turbonun bu sekilde bir sesi vardir. İlk basta duyamamaniz, zamanla duymaniz da normal. Aracin marka model, otomatik duz vites gibi ozelliklerini belirtirseniz istisnalar olabilir mi bakarim. Ancak turbo aracta ucak sesi benzeri ses olur. Turbo ile ilgili video yapmami isterseniz orada nedenleriyle daha genis aciklayayim

[@atesvesu3983]

@@devrimtuncer8655 hocam manuel 100 bg dacia duster eco comfort 1000 motor

[@devrimtuncer8655]

@@atesvesu3983 turbo motordur. Eger ses inisli cikisli veya oksurur gibi veya astimli cigerleri dolu birinin kosmaya calisirken nefesinin yetmemesi gibi bir hal alirsa sorun vardir. Surekli ayni tondaki ufleme sesinden korkmayin

[@naimbac827]

Devrim Abi merhaba, 1.0 TCE comfort satın aldım, vites attığımda hep bir deviri yakalayamama oluyor, sizde de var mı bu problem, 1 den 2 ye atarken 2000 devire düşecekken kavramada 1800 devire düşüyor, bu durumda sürekli sarsıntı yaratıyor, 3 te 4 te daha az hissediyorum, kısaca motor devri çok yavaş düşüyor vitesi çok yavaş atmamı istiyor

[@devrimtuncer8655]

Buyuk ihtimalle turbo devreye girmiyordur. Biraz da ayagini debriyajdan hizli cekiyorsan o birkac saniye biraz salaklasiyor. Direk enjeksiyon olmadigi icin normal

[@bilaltekin3598]

@@devrimtuncer8655 1.0 ecog 100bg lpg linin ideal vites değişme devri kaç sizce. 2500 de iyi oluyor. Ama duz yolda 2bin devirde kurtariyor. 2bin devir sorun olmaz di mi

[@devrimtuncer8655]

@@bilaltekin3598 yokus yoksa veya ani hizlanma ihtiyaciniz yoksa 2bin devir in size hicbir zarari olmaz

[@arabadelisi5598]

Start-Stop'u biner binmez kapatıyorum. Üç kuruş benzin tasarrufu yapayım derken 3 bin liralık aküden olmakta var.

[@devrimtuncer8655]

Orjinal start stop akusunde korkun olmasin. Normal starter aku kapasitesinin yuzde 10 unu kullandirir ve kapasitesi kadar akimla sarj olur. Start stop akulrr kapasitelerinin yuzde 25ini kullandirir ve kapasitesinin iki kati hizla sarj olabilir. Yani standart akunun bosalmasi hem daha kolaydir hem de sarji daha fazla zaman alir. Start stop akuler hem bosalmaya dayaniklidir hem de 2 kat hizda dolabilir. O yuzden korkmayin hocam

[@bilaltekin3598]

Arkadas devamli star - stoplu kullandi. 200bin e gelince aküsü bitti anca

[@ardayigit4892]

Belki de sorun lpg kullanmak. Her motora lpg takmak zorunda degilsiniz ya lpg ile kullanmak isteyen daha uyumlu motorlu araç alsın sorun hallolur

[@gebesgablumbaa]

Fabrika çıkışlı geliyor

[@tiffannytomato608]

Bu araç görüp görebileceğiniz LPG ye en uyumlu araçtır.

[@ardayigit4892]

@@tiffannytomato608 e uymamış işte 1.0 turbo motor kalkışta güç sorunu diyor

[@devrimtuncer8655]

Birincisi bu twingo motorundan devsirme yani uyum sorunu yok. İkincisi fabrika cikisli takildigina gore renonun kendi muhendisleri bile uyum sorunu olmayacagini hesaplamis. Buradaki sorun videoda anlattigim gibi start stop direk enjeksiyona gore gelistirilmistir. Ancak bu motorda direk enjeksiyonu taklit eden bir mekanizma var. Bu yuzden ilk calisma aninda bir kac saniyelik bir ayar sureci var. Onu beklerseniz sorun yasamazsiniz dedim. Lpgde normal kalkista veya giderken bir sorun cikarmiyor. Diger yandan 50 lt benzin deposu kaca doluyor hesapla. 30 lt gaz deposu kaca. Veya daha basiti lpgbfiyatini 1.25 ile carp benzin fiyatindan cikar. Maalesef cogumuz benzinde binecek maddi guce sahip degiliz. Parasi opmayan da kullanmasin demeyin bu kimseyi ilgilendirmez

[@ardayigit4892]

@@devrimtuncer8655 ayni fiyata lpgyle daha uyum saglayan araclar var parasi olmayan kullanmasin demiyorum

[@tiffannytomato608]

Arkadaş hala Stop&Start'ın herhangi bir şekilde yakıt tasarrufu sağlamadığı gibi aksine araca zarar verdiğini bilmiyor musunuz da, inatla bu saçmalığı kullanmaya devam mı ediyorsunuz???

[@devrimtuncer8655]

Yapma yaw nedenmis

[@karskvideo6378]

ECO MOD KAPALI İKEN BUNU YAPMAZ BENCE ÇÜNKÜ ECO MOD AÇIKKEN ARACI İLK ÇALIŞTIRMADA DA ZORLANDIĞINI FARK ETTİM

[@devrimtuncer8655]

Yapiyor

[@ayhanalkan8996]

Start stop Kapatırız olur biter

[@mahmutksla8057]

Benim için gereksiz bu stard sitop

[@devrimtuncer8655]

@@mahmutksla8057 bakis acisi

[@mahmutksla8057]

@@devrimtuncer8655 Bu araçların depo kaç litre veya gaz kaç litre mesela 45 veya 50 litre yakıtla kaç km yapıyor

[@devrimtuncer8655]

@@mahmutksla8057 gaz 32 35 arasi iatasyona gore degisiyor. Ben 33litre lpg ile 525km yapabildim. Ama normal kullanimda sehir ici 300 350km arasi, sehir disi 350 450 km arasi. Cok zorlamadan ve klima kapali tabi. Benzin deposu 50lt ama hic sadece benzinle gitmedigim icin menzilini bilemeyecegim.

[@mahmutksla8057]

@@devrimtuncer8655 1.5 dc vardı 50 litre uzun yolda 1150 km yapıyordu şunu gözlemledim motor küçüldükçe yakıt fazla yakıyor motor büyük daha az yakıyor

[@devrimtuncer8655]

@@mahmutksla8057 benzinli motorlar hem yapilari hem de kimyalari geregi litre bazinda dizelden cok yakar. Her ne kadar mazda bunu astigini soylese de simdilik genel gecer gerceklik bu. Motorin cok buyuk bir molekuldur ve yakmasi bir hayli zordur. Bu yuzden dizel motorlar hem cok daha fazla hareketli parca icerirler hem de patlama daha buyuk oldugu icin daha agir motor parcalari kullanilmasi gerekir. Bu yuzden dizel motorlarin uretimi de pahalidir bakim onarimlari da. Ayrica dizeller daha kisa kmlerde bakim ister. Motorin cok ucuzken bu farklar sorun degildi ama fiyatlar esitlenince dizel kendi maliyetini karsilayamaz hale geldi. Bubyuzden tl bazinda isletme maliyeti olarak dizel ve benzinli bayagi yakin. Lpg ise fiyati nedeniyle epey ucuza gelmeye basladi. Ornegin misadan antalyaya tasarruflu gitmezsem 45 litre lpgyle gidebiliyorum. ultra tasarruflu gdersem 30 litrenin altina dusebiliyorum. Klima acinca dizelde tuketim 1 litre lpgde 2 litre artiyor ama fiyat bazinda bakinca yine fark yok. Tasarrufu buradan geliyor