Dacia Jogger: Benzina vs GPL - Se Poate Mai Bine

masinicorecte.ro/
Anunturi auto CORECTE | Platforma online unde poti sa vinzi si sa cumperi masini corecte, noi si second hand, in Romania
ATELIERUL pe TikTok / masinicorecte
Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Betty
/ beatrizcorrina
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1

[@ciobanualinvictor]

Felicitări pentru video ! Multe detalii tehnice ca de obicei , ești foarte bine documentat . Îmi place sa te ascult ! 👍

[@alexandrudublea9454]

Keep up the good work! Excelentă prezentare!

[@vladdutz20]

Mulțumesc :)

[@danielursachi1582]

Foarte interesant, mi-a placut mult. 😊

[@eugenagap3931]

Buna aluzia: minutul 13:44 - tetiere stil Volvo si stopuri la fel😆😆😆! In rest prezentare super ca intotdeauna, impartial (chiar daca japan car fan) nu ca altii care dau de pamant cu tot ce nu-i nemtesc! Felicitari Vlad si atelierul de detailing!

[@infernodani749]

Salut Vlad ! Excelent titlu, intr-o lume sincera probabil asta ar fi Motto-ul acestui brand "Dacia - Se Poate Mai Bine "

[@smalbergercosmin1807]

Multumim frumos pentru informatiile oferite inmaterial

[@ovidiupavel3266]

multumesc frumos pentru explăcatii.

[@paiusipetrica736]

Felicitări

[@nicolaekis3507]

Conduc așa ceva în regim de taxi de un an. Funcționează foarte bine fara probleme majore. Schimb de ulei la 10k. Consumul pe gaz variază în funcție de pompă,de calitatea gazului.

[@vladdutz20]

Da, am observat ca e foarte importanta componenta gazului si presiunea pompei, si la cng la fel

[@nicolaekis3507]

@@vladdutz20 Fac frecvent drumuri Baia Mare - Cluj Napoca. De fiecare data resetez tot. Consumul variază între 5.3 .-7.5 in funcție de pompa de la care alimentez.

[@marianmagut7197]

Care benzinărie din Baia Mare o recomanzi?

[@ioansaucinitanu]

​@@nicolaekis3507 vă rog, faceți public reclamă la vânzătorul care are gpl bun. 🙏

[@sanduovidiu1326]

@@vladdutz20 Dacia Jogger cu nou siglă

[@Ursulalb]

Salut , min.25.21 ai pus punctul pe i , esti tare !

[@andreitoderita6698]

Eu am un Jogger Extreme Go de anul trecut din august - 36000 km , o revizie tehnica realizată , zilnic parcurg dus întors aprox 100 km . Foarte mulțumit de mașină pentru că se aplică necesităților mele. Singurul defect pe care îl văd eu este proasta calitate a mochetelor , se aspiră foarte greu și cu timpul devin foarte urâte oricât de bine ai avea grijă de ele.

[@suciupetrumarcel]

"Nu e o mașină pentru români". Perfect de acord. Problema e că nu mai există mașini noi pentru romani...

[@kevinpicur7739]

Ba da,Gold4,Passat,BMW 318...masini nemțești cu 200-400.000 de km

[@sanduovidiu1326]

Sandu Ovidiu (aaaaaa Vlad Micsunescu ai primit o alta Dacia Jogger cu noua sigla)

[@catacatalin261]

Bot programat pe repeat?

[@mihai5036]

Ce tareeee😂😂😂 o platesc in 6 salarii

[@0PIDUL]

Clar mult mai logica prezentarea asta si mult mai obiectiva spre deosebire de prezentarea baietilor de la Auto Master Chef , unde prezentarea aia nu aducea literalmente niciun gram de informatie pur obiectiva si rationala . Evident acolo e vorba si de un bias catre alte marci ( nu dam nume ) . Fain materialul , sunt posesor de Logan 3 cu GPL din 2021 ,pe un nivel de echipare Confort + alte pachete de optionale (deci aproape full), am efectuat deja 2 revizii cu schimburi de ulei si filtre la 10.000 Km , iar totul este in continuare intr-o stare tehnica buna . Nu mi-a ruginit nimic , nu mi-a cazut niciun senzor , nu mi-a plouat in masina cum au patit altii . Am in prezent peste 21.000 de Km ( 21.260 si ceva parca nu mai stiu exact ), km pe care i-am parcurs 80% in oras iar restul in afara lui , in medie cam undeva la 10.000 de Km pe an parcurg . In oras , merg numai pe gaz , iar dupa ce rezervorul de gaz se goleste ( asta undeva la 2 -3 saptamani de la alimentare) , merg pe benzina pana cand si aceasta se termina. Deci bag undeva la 35l de GPL + vreo 20-25l de benzina si , la cat merg eu in oras sau pe la tara , alimentez cam la o luna de zile , ceea ce din punct de vedere financiar ma avantajeaza , in sensul in care nu fac multi kilometri , si am destula autonomie cat sa ma invart prin oras si sa imi ajunga combustibil pentru toata luna , comparativ cu alti soferi care probabil fac si ceva mai multi Km si au nevoie de alimentare poate si odata la saptamana daca e cazul , si-atunci costurile pe carburant pot fi ceva mai mari . Concluzia e ca , intr-adevar daca stai si iti faci niste calcule atunci cand cauti o masina , dupa nevoile tale, ce drumuri faci,cat faci etc etc , tragi linie si iti vei gasi o masina potrivita pentru tine , la fel cum pentru mine Loganul e exact strictul meu necesar si n-am nevoie de mai mult. Alegeti masini cu cap ,prieteni dragi !

[@vladdutz20]

Da, autonomia extinsa prinde bine. Din toată gasca aceea de la Craiova mi se par profesionisti in domeniile lor Robert și cu Daniel

[@XYZ-on5pg]

Poate și-ar avea rostul și un vlog despre formarea - evoluția prețurilor la combustibili, felul în care industria auto influențează prețurile, particularitățile țări noastre privind combustibili....

[@bogdanforsea6222]

Susțin, ar fi interesant de detaliat cum a ajuns motorina (carburant inferior), mai scumpa ca benzina, cum a ajuns GPL de la 40% din prețul benzinei la ~55% din prețul benzinei, cum nu s-a investit în CNG deloc, deși multe tari europene au avut sau încă au transportul în comun pe CNG. E mult de documentat, dar e o discuție interesanta.

[@cristianeduardmirea2402]

Salut Vlad am și eu loganul nou și chiar sunt mulțumit de el doar senzorul de gpl m-a lăsat în rest este o mașină foarte bună, și ieftin de întreținut.

[@vladdutz20]

Landi renzo avea senzorul acela problematic acum vreo 2 ani, in prezent n.am mai auzit probleme

[@MiricaDaniel-ik3ti]

Se poate un test și pentru Duster cu același motor? Mulțumesc mult.

[@adrianmanican3989]

O intrebare,se merita ,pentru 10000 pe an masina pe gaz sau benzina?

[@Thevirus07]

Salut! Pe cand un review cu un Volkswagen Arteon? Sau, in general, un review cu o masina (din grupul VAG) cu motor 2.0 TDI SCR 150 CP, DSG DQ3381. Multumesc! Spor in ceea ce faci!

[@gabrielovidiu2501]

Vara trecuta am inchiriat un logan 0.9 si am ramas placut surprins din punctul de vedere al consumului, facand drumuri externe+autostrada am verificat de cateva ori consumul si nu a fost mai mare de 6% plin la plin. Nu am avut nimic de reprosat din punctul acesta de vedere, in rest a lasat mult de dorit la comfort si altele. Dar cum ai spus si tu, e perfecta pentru o naveta, sa te duca din A in B, o vad exceptionala pentru firme, etc, tinand cont de pretul intetinerii

[@vladdutz20]

Unii nu se inteleg deloc cu scaunele de dacie. Eu cu acest jogger am mers cam 300km in vreo 4h si nu am avut dureri de spate, la fel si cu loganul CVT

[@Tudorgeable]

​@Vlad Micsunescu durerile de spate se datoreaza si sedentarismului si greutatii soferului, scaunele la Logan si Duster sunt mai moi decat la acestea de noi de Logan 3/Jogger. Ca posesor de Duster 1 ph2, in care oricum şed in stil cazacioc, si trecut prin drumuri de genul Bucovina-Bucuresti cu 2 pauze pot sa zic ca am avut o sclipire de geniu cand am pus un suport lombar de scaun de birou la scaunul de sofer, nu am avut nici o durere de spate nici macar intepenit n-am fost, comparat fara suport, pe acelasi drum aceleasi conditii si durata. Puteau sa fabrice altfel scaunele, corect, dar am rezolvat cu 20 de lei un lucru semnificativ la masina.

[@thebestname1376]

Eu am dat comanda de Logan acum 3 săptămâni, varianta full pe gpl. Avand în vedere ce ofera e decent ca pret. Pana la urma e masina noua cu 10 salarii de ale mele.

[@yanysboy]

Când îți vine mașinuța?

[@mariuscostelmiron6082]

Buna aia cu papucul Shanlian 🙃

[@cicalcical]

O masina super scumpa. Cu 25.000 de euro iti iei 2 masini second bune sau 4 mai putin bune.

[@DC-vk1yo]

Din experiența d-voastră cu 4 persoane urca pe Transalpina?

[@raduharagus1729]

Jogger un model reușit , îmi place varianta cu motor electric de tip nissan , care îl regăsim pe modelul x-trail 4x2 de 41 HP , economic , fiabil , tot ce-ți dorești de la o mașină .

[@vladdutz20]

Nu are legătură cu sistemul hibrid de pe nissan, e producție renault :)

[@ionutoanca]

Pe Nissan e un 1.5 în 3 cilindri. Pe Dacia și Renault e un 1.6 în 4 cilindri de origine Nissan.

[@vladdutz20]

@@ionutoanca iar austral.are si 1.2 in 3 cilindri

[@danielalexandrescu4658]

1.5 dci si era perfecta :D

[@liliansineli]

O întrebare: Noi suntem 7 in familie. Daca intram toți înseamnă ca va fi mai mult de 19% consumul? Cercetez acuma. Mă poți ajuta? Se merita pe gpl sau sa iau pe benzina. Mulțumesc.

[@puiucozma3530]

salutare! Duster GPL 1.0 model 2022, eu i-am facut rodaj 8000 km (4000 km numai benzina la inceput și apoi inca 4000 km gaz), desi „specialistii” spun ca nu e nevoie. Mers normal fară viteze prea mari (maxim 100 km/h) București-Focsani 6,5 l/100 km (consum de gaz), cu schimbatul treptelor undeva la 2600-2800 rot/min, uneori si peste. Am avut si varianta cu 5 trepte de duster, tot GPL 1.0, același stil de condus (rodaj a fost in jur de 3500 km la modelul asta 1500 pe benzina si 2000 pe gaz) nu reuseam sa scot sub 7.5 l/100 km. Depinde de sofer si de cum exploatezi masina. Si da un motor intretinut si „bibilit” duce sute de mii de km.

[@yanysboy]

Rodaj se făcea la Dacia 1310 precum și la telefoanele cu primele baterii L-Ihon, acum suntem în alte vremuri taică nu mai trebuie făcut nici un rodaj

[@mirceabotea3647]

Eu am plătit avansul la hybrid pt că am mers cu Arkana h și mi a plăcut..

[@vladdutz20]

Mi se pare interesant hibridul deoarece are 4 cilindri si rezerva mare de putere

[@mirceabotea3647]

@@vladdutz20 Comunicat Dacia ...s au făcut 80k de hybrid numai pt export noi am cumpărat fără să le vedem...ca F sau L sau...precis le vând mai scump in afară !!!

[@valentinpaun5673]

Bună ziua domnule Vlad. Vă urmăresc cu mare plăcere despre obiectivitate tehnică pe care o faceți cu privire la motoarele termice. Aș fi dorit să spuneți , dacă știți bine-nțeles, despre tratarea supapelor și a chiulasei , la motoarele cu gpl din fabrică , adică dacă sunt sau nu tratate. Dvs ce știți despre acest lucru???!!!

[@vladdutz20]

Motoarele cu gpl din fabrica au componente interne modificate cum ar fi scaune de supapa, material supape, sistem de răcire

[@mariuscostelmiron6082]

Consumurile mi se par destul de bune. Autostrada poate nu ar trebui sa o luam in calcul, nu prea avem 😄. Oricum mașina asta nu e gândită pt autostrada avand gardă mai ridicata

[@steveurkel7676]

Deci, aceste noi reguli NCAP acordă prea multă greutate sistemelor bazate pe camere, care nu sunt de încredere. Nu câștigi atât de mult după deducerea chiriei, asigurari și a costurilor suplimentare. Asigurarea de sănătate și auto este obligatorie în Germania de exemplu. Platforma este de la Clio IV produs 2012- 19.

[@vladdutz20]

Sunt de incredere, pe mine m.au salvat de cateva ori

[@steveurkel7676]

@@vladdutz20 Ăia pentru mașini, bazate pe radar poate. Dar ăia bazate pe camere nu funcționesc ca lumea dacă plouă tare. Așa un caz s-o întâmplat în Austria acum un timp. Și și dacă vremea este bună nu recunosc pietoni în mers sau numai de doi ori din trei și asta la aproape toate modelele, independent de producător. Adică s-o arătat asta într-un ziar auto in Germania, chiar la televizor. La auto-motor-sport, adică ceva mai renumit.

[@petrulepindea3554]

Salut Vlad și toate respectele pentru ce faci am comandat un Stepway Tce Eco G am făcut o alegere? S-au era mai bine Tce110 ce părere ai?

[@vladdutz20]

Cred că e mai ok eco g ca are injecțiile multipunct, ai autonomie mai mare, poti merge mai ieftin in final

[@petrulepindea3554]

Mulțumesc mult,să fi sănătos

[@sumedreacristian-mihai8111]

logan 1 facelift, 1.4, media pe 10.000km, cu o medie de 40.1km/h, e de 6.5% (rulat vara-iarna, toate conditiile si stilurile de mers)

[@florinflorin7008]

Hmmm mi-am comandat și eu un a eco g 5 locuri😊 o fi bine? Nu am avut dacia doar cazane tdi tdci etc

[@mihaidinca3717]

Cum indraznesti domne sa faci tdi-urile cazane? :)) ....Ele sunt spuma industriei auto,despre ce vorbim! :))) Felicitari pentru achizitia de masina noua!Succes!

[@florinflorin7008]

@@mihaidinca3717 au fost bune la vremea respectiva și dacă le aveam de noi erau și mai ok nu cu n km dați înapoi. Ms frumoasa pt urări. Stimă

[@mertanov]

Logan 1.6 mpi "cel mai gurmand" GPL, consum 12.5/l in B, ora de varf plus AC pornit, deci care e smecheria cu noile generatii de motoare?

[@renmedia]

Deci practic e cam degeaba GPL? Ca vad ca e diferenta mare la consum intre benzina si GPL.

[@l.e.i.4111]

Intr-unul din showroom ul Dacia am văzut un Jogger în varianta cu 5 locuri. Cu toate acestea avea centura din plafon destinată unuia din cele 2 locuri în cazul variantei cu 7 locuri. Întrebare: Dacă orice piesă costă iar la Dacia este știut ca se face reducere de costuri, de ce ai mai pune o centură de siguranță care nu folosește la nimic?

[@trawauto9565]

Nu-ți fa griji ,romanul e inventiv cine știe la un moment dat are nevoie sa lege porcul băgat în portbagaj și folosește centura aia pusa în plus 😅😅👍

[@catacatalin261]

Centura aia din plafon NU e destinată unuia din cele doua locuri din spate, este destinată locului din mijloc de pe banchetă (rândul 2). Cele doua locuri de pe randul 3 au centuri separate pt fiecare si sunt amplasate pe laterale. Crede-ma ca dețin unul in 7 locuri nou nouț.

[@catacatalin261]

​@@trawauto9565 nu e in plus, e doar pt locul din mijloc de pe bancheta spate. Asa ceva vezi si la renault.

[@vladdutz20]

​@@catacatalin261 exact, e sistemul american de centura mijloc

[@trawauto9565]

@@catacatalin261 da ,ai dreptate !

[@trackingcalin1988]

Gaz, benzina, motorina si in curand curent, toate consuma aproximativ la fel in bani.

[@vladdutz20]

Am mai filmat ceva similar unde am zis asta

[@yanysboy]

Atunci i-ați bicicletă, aia v-a consuma decât calorii

[@trackingcalin1988]

@@yanysboy Pai si caloriile alea costa bani tot atat cat dai pe combustibil la masina. Daca mergi pe jos sau cu bicicleta trebuie sa mananci de 3 ori mai mult. Si filozofia mea e ca mai bine uzezi masina decat sa uzezi organismul.

[@paulmusat9711]

Salutare Vlad! Cu revizia te înșeli puțin, deoarece acum se folosește Castrol la ulei, astfel încât mașina să rămână în garanție, iar costurile se învârt în jurul a 900-1000 de lei pentru varianta cu GPL. În rest , keep up the good job! 💪😎

[@vladdutz20]

Au avut total, acum castrol, dar e bine sa faci mai des decat zic ei

[@paulmusat9711]

@@vladdutz20 Ei recomandă la 20.000 🤣🤣🤣. Dar o fac la 10.000, chiar dacă cei de la service se uită strâmb la mine pentru faptul că o fac mult mai devreme. Eu vorbesc din perspectiva de proprietar de Logan.

[@bogdanforsea6222]

E 900-1000 lei o revizie (ulei + filtre motor + filtre gaz)? E enorm, dar ma rog, platesti pentru ca o faci la reprezentanta și ai mașina in garantie.

[@paulmusat9711]

@@bogdanforsea6222 Da, pare mult dar cât costă în reprezentanță la alte branduri o revizie completă. Având în vedere că sunt 2 filtre de gaz, filtru de benzină, filtru de ulei, filtru de habitaclu, totul pe origine, plus ulei și manoperă, nu e chiar așa mult.

[@catacatalin261]

​@@paulmusat9711 dar ce zici la la mine mi-au zis s-o fac la 30.000 sau un an? Si i-am zis reprezentantului ca n-ai cum sa schimbi un ulei la 30k de km, e crimă pt un motor, si mi-a cam dat dreptate.

[@Ouzo66]

Vlad ,oare greșesc cand dau o variantă la jogger seatul leon sporttourer ?...mă gandeam la asta dupa ce mi iese loganul din garanție 🙄. Sau tot pt spațiu mai mult opel vivaro poate second poate nou.... Confirm consumul dar la mine e un pic mai mic fiind logan sce 65

[@vladdutz20]

Da e interesant și Leon, unora nu cred că le place suspensia dura dar are ținută buna de drum

[@Ouzo66]

@@vladdutz20 poate faci un video cu cel nou, e un preț excelent ,garda la sol nu stiu exact cat e nu găsesc nicăieri... ( ce mă interesează pe mine pt pescuit ,coclauri si dormit in mașină deci suv exclus am tot 1,90) ... Aș fi foarte interesat👍

[@vladdutz20]

@@Ouzo66 Il am deja filmat pe canal de acum vreun an si ceva :)

[@Ouzo66]

@@vladdutz20 mulțumesc am găsit !!!

[@mariuscostelmiron6082]

Bine zis Vlad, sa nu comparam mașina asta cu un pasat care e de 3 ori mai scump. Majoritatea țintă sa compare la preț mașini noi din gama low cu unele din gama medie care au 10 ani și > 200 k km cu întreținere discutabila. Faceți comparații corecte domnilor!

[@adrianmanican3989]

Caddy 2018,euro 6,tot 20000 euro ca si jogger,140000 km,motor 2000!

[@georgedanielstan1448]

La banii astia chiar nu ai ce sa i reprosezi. Oamneii care conduc gunoaie germane tdi vechi de 8-10 ani oricum vor avea mereu de comentat.

[@vladdutz20]

Da, e plin de gunoaie in stare precară de întreținere

[@AlLuiPigus]

La partea cu TDI sunt de acord cu tine. Dar n-as zice ca per total un Audi sau un VW din 2015 e un gunoi. Cu motoarele care trebuie, cum zice Vlad, pot fi niste masini foarte bune. Ca masini sunt peste tot ce face Dacia nou in 2023, indiferent de motorizare. Dar nu trebuie comparate oricum. Lasand la o parte diferenta de segment sau brand, cine isi ia Dacia noua, nu are ca cealalta optiune un Passat vechi de 10 ani. Una e sa ai masina noua si alta e sa te pregatesti sa schimbi distributia deja a doua oara + alte costuri de servisare gen brate, bucse etc.

[@emilsavulescu2574]

8-10 ani, du-te în Oltenia ca sub 15 ani nu găsești

[@stormxxl766]

A ajuns o skoda City go sa depășească 20 de mii noua și te urci 2 persoane în ea și mai ai loc de un bagaj de mărime medie .masina asta cât ar trebui sa coste ?

[@JoenelDragos]

13k de euro • Skoda city go este o alta clasa de mașină, cum îi spune și numele. Este pentru oraș, compari bananele cu roșiile. • Apoi, intră în Skoda aia și vezi interiorul, pune laba pe el și după înțelegi de ce este 20k euro.

[@barnageorge4791]

@@JoenelDragos da frate asa e, cand pipai interiorul in citigo si inchizi si ochii aproape ca te simti in s class. Ce delir.

[@LiviuXSA]

'dar totusi' e pleonasm nea vlade

[@vladdutz20]

Important e că înțelege lumea ce vreau sa zic 😅

[@cHrissTyy]

opelul meu a fost cumparat acum 11 ani cand avea 140.000km si 13 ank si te atunci schimburile s-au efectuat la 8000 de km cel tarziu, si tot am ajuns la segmentare la 220.000 km.. simeringurile la supape, segmentii, supapele, tachetii, au cedat... eu consider ca uleiul e prost si indiferent de cat de des il schimbi tot afecteaza..

[@vladdutz20]

Motoarele acelea de opel nu sunt un exemplu potrivit, deoarece au avut uzuri mari din constructie

[@ghanezu]

Cât a costat segmentarea,la ce service și după segmentare s-au rezolvat problemă cu uleiul?. Mulțumesc.

[@cHrissTyy]

@@ghanezu segmentare + pistoane noi, supape, tacheti etc, rodaj bun, nu mai consuma. Expert Reco Motors, langa Bucuresti

[@ghanezu]

@@cHrissTyy cam cat a costat tot?.

[@cHrissTyy]

vreo 6000 lei, acum depinde de masina.

[@Amsyprologic]

Aici Vlad ai dreptate. masina este clar facuta pentru occident. Traiesc in Anglia si un Jogger hydrid automat cu echipare full, la un avans de £3000 te va costa £250 pe le luna. In contrast daca iesi cu familia la masa intr-o sambata lasi lejer £160. Nu iti pasa de nimic ca oricum dupa 3-4 ani ai scapat de ea.

[@costelneamtu8047]

Aceeasi Marie cu alta palarie, asta e loganul din 2004-2023. Am detinut Logan 2005 1.6 +gpl. Se renta la 2lei litrul de gpl. Aceeasi senzatie de conserva, cea din 2005 costa 7890 €. Aceasta costa 13.500 €. Si are navigatie si start stop.Intradevar ca mijloc de transport e imbatabil , ca si costuri. La siguranta , in caz de accident , eu nu mai cumpar

[@vladdutz20]

E totusi mai bine lucrata structural decat un Logan din 2005

[@costelneamtu8047]

@@vladdutz20 Da , e alta platforma ( ultimul clio)

[@catacatalin261]

E diferenta enorma fata de logan 1, nu mai vorbi aiurea, nu poti sa spui ca e aceeasi senzatie de conserva, la loganul vechi simteai si auzeai cam tot ce misca in jur, loganul nou si implicit jogger sunt mult mai inchegate, mai silentioase.

[@vladdutz20]

@@catacatalin261 eu pot compara foarte obiectiv , ca am avut vreo 7 ani la job logan 1 1.6 8v si clio 1.4 16v

[@catacatalin261]

@@vladdutz20 si nu e diferenta intre logan 1 si 3? Ma refer la tot, sunet, feeling, zgomote etc...

[@dragosl8338]

toate modele indiferent de nivelul de echipare au radar fata si buton sos, norma obligatorie ueeee la toti producatorii pe langa abs, esp... Exemplu cu accidentul cu model 2 nu e relevant la peste 80km/h doar noroc sa ai, are 3 stele la impact, model 3 are 4 stele la impact. Oricum testul de impact se face la 60km/h, peste 80 km/h nu-ti garanteaza nici un producator ca scapi.(exemplu audi nou intrat in refugiu de tramvai in bucuresti in jur de 100km/h degeaba au sarit toate airbag-urile din cauza socului nu a scapat in rest nu era lovit soferul)

[@MultiMatamare]

Din ce stiu eu...uleiul este Castrol cu noua norma RN17

[@vladdutz20]

Acum da

[@tabekb]

Nu trebuie să amortizezi nimic, mașina asta costă mai puțin cu motorul ECO-G decât versiunea pe benzină. Altfel, felicitări pentru prezentare!

[@vladdutz20]

Da, am corectat informația într-un comentariu separat, e cu 400 euro mai ieftina, la logan e invers

[@tabekb]

@@vladdutz20 la Logan e invers pentru că acolo e vorba de motorul de 90CP, iar la Jogger vorbim de motorul cu 110CP. Pe Logan nu există motorul de 110CP.

[@vladdutz20]

@@tabekb cunosc, unul este H4DT injecție mpi, celălalt este H5DT injecție directa

[@eminescinescu]

plastice de genu sunt și la VW de peste 50k euro ...

[@danroti4499]

Exemplu: acelasi traseu facut de sute de ori Iasi- Bucuresti retur. Fiat Albea 1.4 consum de benzina 6 l consum gpl 7.5 . Aceleasi traseie opel zafira motor 1.8 ecotec consum benzina 7.5 -8 consum, gpl 8.5-9 l/100km facut pli/plic si la benzina si la gpl. Fac acest traseu de cel putin 1-2 ori pe saptaman. Faceti calculele .

[@gabrielursescumicrofonlibe606]

Mai multe spatii de depozitare. La usi nu poti pune o sticla , plus sunt si alte locuri nefolosite unde s-ar putea adauga mici spatii de utilitate. Fiinf o persoana activa cu copiii, cred ca Dacia se poate inspira de la Rifter. Am renuntat la Lodgy care avea motorul ala bun de 1,5 dci, tocmai pt ca nu mai stiam unde sa pun lucrurile familiei. Sper sa auda cei de la Dacia.

[@vladdutz20]

Da rifter sta bine pe spatii de depozitare

[@cristianclitan7030]

Salutare. Eu am Dacia jogger benzina si gaz… ieri am fost cu el Oradea -Cluj napoca - Oradea. 312 km. Făcut plin in Oradea la plecare, facut plin la întoarcere in Oradea. Consum 19.90 litri gaz. De unde rezulta … 6.37 litri/100 de km. Mers pina la 110 km/ora si nu depășit 3400 turatii pe minut…. Masina avea 100 de km parcurși. Masina nu a fost aleasa pentru consum ci pentru utilitatea ei…dar… nici consumul nu e de neglijat….. Era sa uit ….19.90 litri gaz = 79 lei ….312 km

[@vladdutz20]

La mers constant consuma puțin

[@liliansineli]

o întrebare: Noi suntem 7 in familie. Daca intram toți înseamnă ca va fi mai mult de 19% consumul. Cercetez acuma. Mă poți ajuta? Se merita sau nu. Mulțumesc.

[@cristianclitan7030]

De unde ati scos consum de 19%? Eu am detaliat exact consumul 6,37 litri/100km. Iar o masina care transporta 7 persoane…. Si consumul de 10 litri de gaz/100 km este foarte bun. La 3,4 lei litru de gaz, este de departe cel mai ieftin raport leu/km. Masina mea acum are 29000 km, si sunt extrem de multumit in privința tuturor costurilor de exploatare. Costuri extrem de mici, masina noua… nu harburi aduse cu 400000 de km.

[@xydexter]

Pe mine m-ar ingrijora mai mult siguranta in cazul unui accident. Desi la viteze de Euro NCAP se descurca binisor, cum treci de 80-90 se cam fac cocolos in viata reala. Si posesorii cred de obicei ca se afla la volanului unui Panamera cu sigla de Dacia.

[@vladdutz20]

Clar într-un volvo ai mult mai multe șanse

[@CoajaCristiandance]

Am Logan 0.9 TCE, an 2018. Am pus GPL aftermarket. Schimb uleiul la maxim 10.000km + filtre GPL. Consuma DN: 4.5% benzina si 6.7% Gpl. Consum Oras: 5% benzina si 8% Gpl. Nu accelerez cand semaforul este rosu, ci mentin viteza, oprind cu frana de motor pana in treapta 2, nu ascult manele, nu sunt cocalar, pastrez distanta. Cam astea ar fi motivele pentru care cineva scoate consumuri mai mari de atat. Pe serpentine nu sunt depasit de alte masini "sportive", iar eu nu sunt in pericol de a derapa sau de a produce accident. Multumesc.

[@vladdutz20]

Aia care asculta manele mă gândesc că merg mai încet ca sa fie plombarea mai lunga si sa auda mai multe melodii

[@rumcoffee3067]

Cum ti e numele asa si stilul de condus 😄

[@trawauto9565]

O mașină corectă, dar cine cumpără acest model trebuie sa aibă niște așteptări realiste !

[@vladdutz20]

Exact, este strict pentru mobilitate și atât

[@trawauto9565]

@@vladdutz20 doar bucătarul șef nu înțelege sensul acestei mărci, ai văzut clipul cu loganul postat de el mai avea puțin și dezmembra săraca mașină trăgea ca disperatul doar doar sa rupă ceva ca să demonstreze el cât de slaba e dacia 🤣🤣🤣

[@vladdutz20]

@@trawauto9565 am încercat să detașez si eu plasticul de la schimbător la jogger cum a făcut el insa nu iese ..eu cred ca ori a tras ca ciobanul ori masina a avut interior demontat. El nu înțelege multe lucruri :))

[@trawauto9565]

@@vladdutz20 exact ,el pe Cosmin nu îl scotea din cioban ,dar se pare ca bucătarul este cel mai cioban dintre toți cum sa te apuci sa tragi ca disperatul de niște chestii normal ca la un moment dat cedează dacă tu tragi ca un neam prost de ele 🤣🤣🤣

[@vladdutz20]

@@trawauto9565 mie mi-ar fi un pic milă sa trag asa,mai ales că nu sunt masinile mele, si nici cu a mea nu fac așa..oricum fiecare cu stilul lui, nu e cu supărare, eu as sta la o cafea cu el fara probleme, dar probabil el nu ar dori oricum...

[@adrianspiridon]

Consider ca, spre binele tuturor, ar trebui sa incetam cu: "la pretul asta", "pentru segmentul asta", etc. Pur si simplu, genul asta de produs (masina, telefon, laptop, etc.) - nu ar trebui sa existe, din capul locului. Adica daca producatorii si clientii, deopotriva, ar fi interesati de mediu, sustenabilitate, calitate - ar sustine cu totul alte abordari. In loc sa marseze pe produse sub-mediocre, care nici nu ajuta mediul (procesul de fabricatie e acelasi), nici consumatorul (cost cutting in absolut toate locurile, chiar si cele critice - da, despre siguranta e vorba), producatorii ar putea dezvolta programe serioase de exented ownership, in care sa incurajezi si sustii si proprietarii urmatori (prin preturi accesibile, buy back si resell de bun simt, etc.) Spre exemplu, intr-o paradigma ca cea sus mentionata, cineva interesat de o masina din segmentul asta, ar putea sa cumpere un Touran/Espace/Scenic/etc. SH, cu garantie suport reale din partea dealear-ilor - si cred ca toata lumea ar iesi mai castigata: mediul, consumatorul final.

[@vladdutz20]

Pai nu comparăm nou cu sh ca n.ar mai avea rost filmările. O sa ajunga sh aceste masini si vor fi utile filmările si atunci. Producătorii nu oferă de nebuni ce ofera, si piata cere produsele lor

[@adrianspiridon]

​@@vladdutz20 Corect, nu comparam nou cu sh, sugeram, utopic, doar o schimbare de mentalitate si abordare, in care chiar daca "boborul" vrea manele, sa existe alternative reale, sustenabile la aceasta cerere/nevoie. Sunt de parere ca poti sa si educi clientul, nu dor sa speculezi de pe urma lui. Dar, cel mai probabil, intr-un final se va ajunge ai la setupul asta, odata cu norme/reglementari din ce in ce mai stricte.

[@dannydriver666]

Cât duce motorul 1.0 săracu.. caroseria!?.. care are peste 1.5 tone.. ce durată de viață are? Rezistă 5-6 ani de zile?...

[@vladdutz20]

Repet, in rusia deja mașinile astea au depășit 500.000km

[@liliansineli]

@@vladdutz20 o întrebare: Noi suntem 7 in familie. Daca intram toți înseamnă ca va fi mai mult de 19% consumul. Cercetez acuma. Mă poți ajuta?

[@miruuuu24]

Ar fi fain să prezinți un camion Renault Magnum?

[@vladdutz20]

Mi-ar placea, da

[@adriannicolaeserban3915]

Salut Vlad! Am un mcw 1.2 16v 2015. E reglat la 4000 ture să treacă înapoi pe benzină. Pe autostradă la 130 km/h merge pe gaz, măresc cruise control la 132 km/h trece pe benzină. Nu cred că la 140 km/h ai 5700 de turații.😉👍 Menționez că am 207 000 km, schimbat consumabile, a doua oară discurile pe față și o dată ambreiajul.

[@musimir1883]

De ce ai vrea sa treaca pe benzina?

[@adriannicolaeserban3915]

@@musimir1883 mulți mecanici spun că benzina e mai unsuroasă decât gpl-ul, deci ungerea e mai bună. Există varianta de a pune un picurător de ulei dar la anumit timp acel ulei se termină, alt ulei, alți bani și diferența de preț dintre benzină și gpl scade. A doua varianta este acest reglaj la turații mari. Când se montează gpl se reglează să treacă înapoi pe benzină la 6000 de turații/min. Eu am cerut să-mi scadă la 4000 de turații/minut pentru că la turații mari motorul se încinge mai tare și ungerea pe benzină e mai bună. Unii au avut probleme cu supapele în jur de 170000 de km parcurși. Eu am 212000 km și deocamdată merge perfect. Când treci de 130 km/h cu motor de 1.2, 16 v ca să treci de 4000 de turații/minut??? Eu foarte rar pe autostradă.

[@musimir1883]

@@adriannicolaeserban3915 am înțeles. Eu am 100,000 pe gpl și am lăsat o la 6000, vedem cum e norocul 🤣

[@danchirita1660]

O părere Suzuki Swace hibrid?......poate comparativ cu Jogger 🤔

[@rumcoffee3067]

Dacia Jogger e superba la estetica! Iar spatele arata ca Volvo XC90

[@vladdutz20]

Doar arata, dar nu e nimic rău in asta , e un design reusit

[@rumcoffee3067]

@@vladdutz20 Este foarte reușit. Aerodinamic, destul de impunătoare, serioasa și cu ceva personalitate.

[@ksolobaric]

Mi-ai activat niște noatalgii cand ai mentionat Dacia aia de 1.2 de la "bancă". Imi aduc aminte cât era de inconfortabil de condus, cred ca tu ai intelege mai bine ce era in neregulă cu ele, sau cu modul in care motorul era corelat cu etajarea cutiei de viteze. Părea ca dă în nas cumva mereu. Cielo dinainte era mult mai bun.

[@vladdutz20]

Oo colegu, da , fix pe daciile alea am condus amandoi. Am ramas cu gandul la nissan ala altima de ai închiriat in oman :))

[@alexandruistratoiu1787]

Vlad, daca ar fi sa utilizam această mașină că deplasare de la A la B sau sa cărăm muncitori, crezi că merită banii ăștia. Pentru strict aceasta problema poți utiliza un sh. Și astea se vor cumpăra mai mult în instituții de stat, patronii mă îndoiesc.

[@vladdutz20]

Pai masina din filmare e de la patron... Daca tii la imaginea afacerii tale nu mergi cu zafira de zidari de 2000 de euro :))

[@alexandruistratoiu1787]

​@@vladdutz20 Exact! Pentru domeniul construcțiilor, in care eu activez, ai exemplificat corect. Zafira, Sharan sau Logan MCV 2010. Și asta în Suceava. Strict subiectiv.

[@vladdutz20]

​@@alexandruistratoiu1787 exact, zafira, sharan sunt indispensabile in acel domeniu

[@bogdanforsea6222]

Pai momentan, Sharan e regele spațiului interior din segmentul MPV, iar Zafira e regina fiabilității în timp (beneficiind și de piese mai ieftine decât la Sharan). Pana acum nu s-au inventat MPV-uri mai populare și mai pretabile pentru tăvăleală multă cu bani putini. 😄

[@dacianikusjoseph6017]

Ca tot veni vorba de limbaj...eu nu stiu pe nimeni care sa faca o prezentare exhaustiva intr-un mod atat de cursiv si inteligibil in afara de tine. Multumesc

[@vladdutz20]

Mulțumesc, cred că din sistemul bancar am avut de învățat, că am lucrat cu clienții 11 ani

[@mikemayers9353]

Nu am incredere in dacia cu copilul meu in ea sincer . Am o dacie cei drept cumparata recent . 1.6 16v si o conduc doar eu singur . Copilul merge doar cu volvoul cumparat pentru al conduce sotia . Nu cred ca e absolut deloc mai sigur decat loganul meu cand tabla e aceeasi si motorul e si mai mic si toata zona de absorbtie e mai mica si ranforsarile sunt zero

[@mercere26]

2500 de euro pe luna rata e mult si pentru ei ( apropo de idea ca o platesc in 6 rate). Mai realist ar fi intr-un an. Asta si pentru ca nu se adreseaza pentru cei bogati, ci pentru middle/low class

[@adrian-florinbancu9773]

Salut Cum am mai zis pe aici, este un Lodgy modernizat un pic. Am un Logdy 2014 diesel. E ok. Duba, confort aproape inexistent, dar nu "boschet", vb lui Vlad. E o masina corecta, pt cat a costat. Pretentii nu prea ai ce sa ai, tinand cont ca este cea mai ieftina masina de 7 locuri de pe piata. Pacat ca Joggerul nu vine si cu diesel. Benzinarele actuale de la Dacia in 3 cilindri nu vor bate la fiabilitate motoarele de 4 cilindri.

[@vladdutz20]

Cred că benzinarele astea sunt destul de robuste și ieftin de exploatat

[@danroti4499]

Fals. Consumu pe gaz se face cu plin/plin de la aceiasi statie la fel si la benzina . ai sa ramai surprins ca ai consum pe gpl doar cu 10-15% mai mare. LA viteze mari consumul pe gpl nu creste cu aceiasi rata ca si la benzina

[@Alexandru-T.]

Trebuia sa fie si o repriza 0-140 in video? Parca ai mentionat pe la inceput.

[@vladdutz20]

Le-am pus în folder dar nu au intrat la montaj

[@Alexandru-T.]

​@@vladdutz20 Am inteles. De obicei lumea aduce ca argument negative la GPL faptul ca pierde din putere, dar Jogger-ul are 10 CP mai mult pe GPL si eram curios daca sunt diferente.

[@gabrielgeorgescu9937]

Benzina 6,6 Gpl 7,5 Condiții de concediu

[@user-gv3co9io6u]

Sunt foarte dezamagit de Renault Dacia am Renault Clio 5 motor de 1 gpl și să spart rampa la injectoarele de gaz la 62000 la2jumate

[@the.chilers8577]

Realitatea e că așa e , în străinătate poți să ți cumperi această mașină în 6 salari, aici în 12 salari , de-aia aicea e scump și afară e ieftin, alceva n-am ce să mai zic!.

[@calinanghel]

Tce 110 e m-ai scump decât eco g 100 cu 400 e!

[@vladdutz20]

Da, corect, aici am gresit, diferența de la tce 90 benzina la tce 100 gpl este de 600 euro la logan, iar la jogger gpl e mai ieftin cu 400 euro decat tce 110 benzina

[@MMS9]

"Nu vine in varianta cheala, cu instalatie AC, asa cum au venit si garniturile de metrou Bombardier, made in France, din ce cunosc de la o angajata de multi ani... nu mai stiu daca noi sau SH, insa fara AC, ci doar aer filtrat din tunel ?!! Atat s.a putut" 😵‍💫🤭

[@vladdutz20]

Am gresit o informație din configurator, jogger eco g pe gpl e mai ieftin decat tce 110 pe benzina cu 400 euro. La logan gpl e mai scump cu 600 euro decat benzina

[@AlLuiPigus]

16:57 - aia rozalie asa e otrava pentru sobolani?

[@ionutmariusmartac6128]

Asa si matizu te duce de la a la b la 500 euro noi cu salariu de 350 euro ce masina sa luam din alea mici si ieftine nu mai fac

[@smalbergercosmin1807]

Ar fi fain ca motorul de 110 cai de pe jogger si cel 1.33 de pe duster sa fie si pe logan

[@vladdutz20]

Cel de 1.33 ar salta pretul

[@l.e.i.4111]

Introducerea explică tot ce înseamnă de fapt Dacia. Daciopații (dacopații sunt altă categorie) ar trebui să vadă Renault-ul Logan pe care un român și l-a adus dintr-o țară unde Dacia nu s-ar vinde, poate asa ar înțelege ca Dacia nu este decat un Renault ieftin tot așa cum și Penny este un Rewe ieftin. Un popor ieftin care face lucruri ieftine este plătit ieftin și primește lucruri ieftine pe care trebuie sa plătească scump deoarece valoarea adaugata costă.

[@trawauto9565]

Săraci sunt peste tot în Europa, iar dacă nu ma înșel grosul vânzărilor dacia se face în vest ,se pare ca rețeta francezilor are succes

[@catacatalin261]

Nu prea mai face lucruri ieftine, tara asta a ajuns a dreacu dă scumpă, uneori e mai scumpa chiar decat unele țări din vest.

[@trawauto9565]

@@catacatalin261 da ,aici ai dreptate tot la fel zic inclusiv spaniolii ca dacia a devenit o marca scumpa

[@danielveres9728]

​@@trawauto9565 a devenit o marca scumpa raportat la ce ? Da ,Într-adevăr acuma 3 ani îți luai logan full cu 10 k iar un Passat cu 25 k .acum îți iei un Logan cu 16 k și passatul cu 40 k deci poți trage singur concluziile .Într-adevăr este hyundai care are un preț un pic mai mare dar în gama low cost acea diferența de câteva mii de E este destul de semnificativa .plus ca Dacia a trebuit sa introducă sisteme noi siguranță care nu erau înainte, deci costuri suplimentare, adaptarea la noile norme de poluare etc .plus ca dacia vinde cam în aceeași proporție atât la firme cât și la pf ,în timp ce alte mărci majoritatea unităților sunt vândute către firme .

[@trawauto9565]

@@danielveres9728 într-adevăr ai dreptate, dacia s-a scumpit dar a venit și cu niște chestii noi pe modelele din gama ,dar oamenii nu gândesc acest aspect .

[@catacatalin261]

In 130 de km de cand o am, abia am reusit s-o stabilizez la 11l/100 km, ce-i drept mers doar in oras dar un mers linistit, poate mai mult decat linistit (schimbat vitezele pana in 2500 rpm, franări lente, viteze legale si constante). Sincer, ma asteptam la un 9% in oras...dar se pare ca e departe cifra aia si nu cred ca o pot atinge. Doar cine stie, dupa vreo 5000 de km rulati...?

[@mihnealazar7039]

Am auzit că dureaza puțin până se "stabilizează". Cu siguranță va fi sub 10 la vreo 1000-2000km și va scădea și mai mult în timp. Chiar as vrea (daca poți) sa ne spui peste câteva luni cum mai e!

[@catacatalin261]

@@mihnealazar7039 o sa incerc sa-mi aduc aminte sa postez aici peste vreo cateva luni, sau dupa vreo 2-3000 de km... Va tin la curent.

[@ghanezu]

​@@catacatalin261cam după 20000 scade bine.

[@constantinadrian-jd5eh]

Ca tabla și materiale sub Zafira A din 2003.Despre ce vorbim?

[@constantinadrian-jd5eh]

Mai are câțiva ani buni pana sa ajungă la nivelul Zafirei.

[@sanduovidiu1326]

Dar asta e Dacia Jogger cu noua siglă

[@vladdutz20]

Da dar o zafira este o masina mai.scumpa de noua si din alt segment. Si majoritatea zafirelor din trafic sunt niste gunoaie ordinare care ar trebui topite

[@catacatalin261]

Mai uita-te la un crash test cu zafira a si apoi mai vbm; aia efectiv se indoaie de la jumate la impact frontal, nu mai zic ca nu are airbag tip cortina si alte minuni... nu poti sa compari o masina din 2003 cu una din 2023, n-ai cum!

[@florinvadan7876]

Dacă nu mă înșel consumurile sunt "estimate" de partea de computador de bord care se ocupă cu problemele - în general după cantitatea de aer și cicluri de injector. Ca să ai un consum real trebuie făcut "de la plin la plin" sau mai corect cu rezervoare cântărite. (mai ales la GPL funcție de cum e presiunea de la pompă ocupi diferit rezervorul.. Dar e bine și așa - cel mai bine ar fi dacă nu ar minții producătorii. Încă rămân la credința că se poate face normă euro și fără turbină și kilometri de mățăraie dar NU SE VREA. Oricum după câteva sute de mi de km vestitele motoare în 3 cu turbo ori se termină ori poluează de rup. Ideea e să schimbi mașina în maxim 10 ani - la electrice chiar și dacă nu o conduci... MULȚUMIM !

[@vladdutz20]

In rusia sunt loganuri pe gaz cu 3 cilindri cu milionul de km :)

[@florinvadan7876]

@@vladdutz20 Și dacă erau cu 4 mergeau mai putin ? Și cam ce normă euro au ? În Cuba mergeau 50 de ani - Embargoul și sărăcie ! Când scoți un motor din producție ai sau îți faci motive să o faci - limbrici ăia de la marketing le spun inginerilor ce să facă în 90% din cazuri..!

[@cristif.3390]

Da’ ca matizul și Tico s-au stricat foarte repede

[@manoliuliviu983]

În curând va apărea cu motorizare 1.6 benzina și GPL. Va fi cu siguranță o mașină mult mai fiabila ca cea prezentată.

[@vladdutz20]

Nu va apărea, o sa apara 1.6 hibrid

[@manoliuliviu983]

Deja a apărut hibridul

[@manoliuliviu983]

Știu ce spun

[@vladdutz20]

@@manoliuliviu983 H4M nu va aparea cu gpl in condițiile in care exista deja motor pe gpl cu codul h4dt, cel tce 100

[@agrumei]

Salutare. Sunt posesor de Ford Focus 1, 1.8 benzina + GPL pus aftermarket. Am facut 120 000 km pe gaz, si in ultima vreme am renuntat la instalatie(am dat jos butelia), si pot sa confirm ca pe instalatia GPL consuma mai mult decat pe benzina, in conditiile in care masori pe aceeasi masina. Acum pot sa spun ca acea comparatie pe care ai facut-o tu nu are logica, pentru ca romanul in primul rand isi pune intrebarea urmatoare: Sa imi pun GPL ? Ei bine, gandeste-te ca acei 400 de euro in plus, nu se scot chiar atat de usor, fiindca daca nu mai pui instalatia, masina ta poate fi mai usoara cu 40-70 kg, in functie de butelie. Ca sa fiu mai exact, tu ai scos un consum pe benzina, dar carai dupa tine o butelie extrem de groasa in carne, si plina cu GPL. Dar daca nu iti pui deloc instalatie GPL, o sa observi ca scoti consum pe benzina chiar si mai mic. Ei bine, aceasta ar fi o comparatie realista: o masina clasica, sau o masina cu GPL ( dar unde trebuie sa pui si faptul ca ai o greutate suplimentara apropiata de a unui pasager). La faptul ca ai o greutate in plus, mai adauga si faptul ca este nevoie de revizie la instalatia GPL o data ala 6 luni (transforma acea revizie in bani, si apoi in carburant, si aduna-l la consumul pe GPL). Eu facand o astfel de analiza, de cand am pastrat masina doar pentru mers in oras, am renuntat la butelie; am castigat spatiu in portbagaj, si daca isi mai revine pretul la GPL la "pomana" de alta data, o montez inapoi numaidecat. Pana atunci, se pare ca nu merita intotdeauna. Iar daca folosesti masina preponderent in oras, pe drumuri scurte, si apa nu se incalzeste suficient ca sa intre in functiune instalatia GPL, atunci deja e teapa, fiindca ca ai dat bani pe o instalatie GPL, cari dupa tine o greutate in plus, si nici macar nu te folosesti de ea prea mult. Cu stima, Andrei

[@vladdutz20]

Diferența de greutate este minimală, ca si cum as lua o persoana in masina. De aceea zic că trebuie făcute calcule

[@misuporim2719]

Varianta Tce de 110 cai și 5 locuri este cea mai ușoară dintre toate.Hybridul este mai greu cu 200 de kg cu toate că cuplul motor este același 200 ne la Tce versus 205 la hybrid. Daca nu faci mai mult de 10-15000 de km pe an cea mai convenabilă varianta, raport calitate preț, fiabilitate și costuri reduse de întreținere este cea de 110 cai.

[@AlexAlex-ny7jo]

Nu îți cumperi mașină cu gândul că o să faci accident dacă este să mori poți să mori și în Mercedes Benz

[@codringlide6493]

20 K asa ceva, sa fim seriosi, masina o fi ok, dar nu la pretul asta. E cu 4-5K prea scumpa.

[@rumcoffee3067]

La Golf 5 1.6 mpi în București ma costa 0.65-0.70 lei /km. La drum lung 0.45-0.50 lei /km. Ma gandeam sa bag un GPL dar nu fac mai mult de 12-15.000/an iar costul inițial al instalației, sacrificarea locului din portbagaj sau roată de rezerva, anumite condiționari la întrarea cu mașina plus timpul de alimentare cu gaz mai lung ma fac sa stau în banca mea pe benzinuca😁

[@vladdutz20]

De asta nici eu nu mi-am pus problema sa pun gaz pe honda

[@rumcoffee3067]

@@vladdutz20 Multumesc pt răspuns și pt asentiment. :)

[@bogdanforsea6222]

În condițiile actuale, când GPL costa 3.97, iar benzina 6.53, diferența nu mai este asa de mare și prețul instalației se amortizează greu, insa au fost perioade când GPL era 2.1 lei iar benzina 4.7, atunci era mai indicat. Poți pune rezervor toroidal în locul rotii de rezerva, ori exterior sub mașina, ori interior în portbagaj (depinde de model) și îți cumperi o rezerva slim, care nu ocupa mult în portbagaj. Sa ținem cont și de faptul ca GPL este mult mai puțin poluant decât benzina, deci facem și un bine ecologic dacă alegem varianta asta.

[@crawker]

Sa dai peste 20.000 de euro pe un "logan mcv" chiar trebuie sa nu ai nici o treaba cu lumea auto.

[@vladdutz20]

Da, înseamnă că Europa și America de Sud sunt pline de habarnisti la cate dacii se vând

[@adriangirigan8328]

La banii asta fac un efort si iau Hyundai.

[@ervin1303]

Orice masina inafara de Dacia.

[@danielrusen8898]

Vad foarte multi posesori de Dacia din ultima generatie mergand cu acel "ECO" activ, ca si tine de altfel. Nu cred ca exista prostie mai mare implementata pe aceste modele. Nu face decat sa "gatuie" inutil masina. Am de 40 mii km masina de acest tip- merge mult mai bine si consuma surprinzator mai putin fara ECO activ. Plus, majoritatea celor ce acuza senzorul de GPL problema merg cu ECO activ

[@nicoletapopescu6530]

Duster Comfort 1.0 eco-g 100cp 1372kg. Un consum între 7 și 7.5 la sută în ultimii 7000km. Pitești și extraurban. Calcul făcut cu calculatorul calcul consum. Fără ECO.

[@anunaki959]

Ce ar putea sa-ți ofere o asemenea mașina ca să merite 26k? Aia nu are,ailaltă nu are,carpe pe bord si usi,3cilindri cu trepidatii si multe alte porcarii inventate în numele unei utopii pe nume green deal! Poate ar fi corect ca Vlad să facă un episod cu procesul de fabricare al acestor mult laudati acumulatori,materiale si procesul tehnologic in sine de fabricatie,poluanta la greu! De fapt se urmărește ca aceste masini să impună un termen maxim de folosire ( maxim 6,7 ani ) urmând ca proprietarii să plătească pentru deseurile numite acumulatori !pt.reciclare,deloc ieftină!

[@vladdutz20]

Se recicleaza ușor, se pot folosi ca acumulatori pentru panouri solare la case

[@mariuspopa3367]

25k pentru Hybrid???🤦‍♂️🤣 Sunt curios cine da atata pe asemenea mizerie 25k🤦‍♂️ Cu 25k cumperi o Corolla extra full si 6/8 ani garantie sau mai pui 5k si cumperi un Camry

[@robertmanea9157]

Sunt curios unde ai vazut aceste preturi pentru corolla….. o corolla touring sport pleaca de la 32k, un camry 38k deci astept link ul cu preturile enumerate

[@mariuspopa3367]

@@robertmanea9157 Da adevarul este ca Jogger ul asta este sport🤣 Ma refer strict pentru o masina hybrid ca este f scumpa pentru ce ofera . Corolla full este 25K cu 6/8 ani gatantie

[@vladdutz20]

​@@mariuspopa3367 corolla extra full e spre 40k :)

[@mariuspopa3367]

Atunci gasesti Corolla cu 2/3ani vechime la 25 k full chiar acum am vazut pe olx cu inca 3/4 ani garantie…Orice ar fi trebuie sa fi nebun sa dai pe Jogger 25 K ca peste 3 ani sa o vinzi cu 10k si sa te alegi cu cu o hernie de disc. Astea sunt masini de flota si pentru oamenii care nu au condus altceva decat Dacia

[@robertmanea9157]

@@mariuspopa3367 asta este denunirea pentru corolla break, in fine…. Daca ne raportam la masini SH sunt multe variante, mai ales aduse de afara Atata timp cat Dacia isi face target ul cu vanzari la export, cei de acolo apreciaza mai mult brandul decat cei din RO

[@decaesaris5093]

Mai stie cineva cum mai sunt afectate de GPL supapele de evacuare la astea noi ?

[@vladdutz20]

Nu sunt afectate deoarece instalatia este din fabrica si motorul are alte interne decat cel fara gaz...alte scaune de supapa, axe cu came, segmenti supape

[@decaesaris5093]

@@vladdutz20 K. Multumesc.

[@bogdanforsea6222]

Doar în turatii mari exista un pericol pentru supape. Și nu numai pentru cele de evacuare. Atâta timp cât nu ții turometrul numai spre zona rosie, nu e nici o problema, sau problema o sa apară după 100-200k km, atunci când ai salvat suficienți bani mergând pe gaz , încât sa nu-ti mai pese.

[@silimarina.]

Faptul ca exista diferente de calitate/ siguranta intre anumite piete, demonteaza argumentul idiot al unora care zic ca reglementarile de orice fel, din orice domeniu, sunt o prostie si ca ar trebui sa lasam companiele sa faca ce vor si piata sa aleaga. S-a demonstrat de nenumarate ori ca, companiile pun pe primul loc profitul si li se rupe de siguranta consumatorilor, protectia mediului, etc. Ba chiar pompeaza bani multi in dezinformare si loby pentru a opri reglementari. Gen cum au facut si inca mai face industria tutunului cu articole ce neaga efectele adverse a fumatului. Sau industria petroliera cu negarea efectelor climatice produs in urma arderii combustibilor fosili...

[@vladdutz20]

Cam asa e peste tot

[@cld88808]

Aberezi ! In tarile din vest nu mai “sunt caini cu covrigi in coada” , cati isi pot plati masina asta din 5-6 salarii ?…in vest nu cred ca foarte multi. Cati castiga 5000-6000 pe luna?! Ei n au chiri, nu mananca ?

[@vladdutz20]

Multi castiga, ca nu toti sunt zilieri care mananca pateu la conserva la semafor :) Am lucrat 11 ani in sistemul bancar, știu foarte bine nivelul de salarizare ca am vazut mii de adeverințe și contracte de muncă din toată europa

[@cld88808]

@@vladdutz20 cunosc cativa cetateni din vest ce muncesc in Germ, Olanda si nu sunt zilieri ! Probabil la banci se castiga mult mai bine, Tu te refereai la job ul in banca

[@bogdanforsea6222]

Salut! În Italia, majoritatea salariaților își permit o Dacie în maxim 5-6 salarii (cum spune Vlad). Și în Italia, subvenția de la stat pentru mașina noua este foarte generoasa, posibil chiar mai generoasa ca în România. Asta o știu direct de la un italian care lucrează ceva prin armata, cu un salariu puțin peste medie, insa care a optat sa cumpere Nissan Qasqai nou. L-a achitat în 12 luni pe tot, scăzând evident din pret subvenția din Italia.

[@vladdutz20]

​@@cld88808 din contra sistemul bancar este foarte prost platit.