Dacia Logan 1.0 TCe ECO-G 100 MT6 video 1 of 5

[@a.s.s.e9256]

Excelentă mașina. Portbagajul este top. La cum arată merită mers numai cu el deschis...sa moară lumea de ciudă.

[@RamiriamGames88]

Multuuuuumesc mult de tot! Abia așteptam să testați...! Mulțumesc mult! Succes în continuare... Aștept și Hyundai elantra 2021,1.6 mpi!

[@oktaviu8668]

Elantra CVT 2021 e ceva ce așteaptă multă lume cu siguranță!

[@noXeFonice]

@@oktaviu8668 Adevarat!

[@Volkyno]

Eu cu 0.9 TCE de 90 CP am mers la fel, incarcat, la mare si la drum lung (Germania) si nu a avut probleme, chiar si cu AC-ul pornit.

[@emilpantaru6103]

...ca de obicei! Frumos prezentat, pe înțelesul tuturor! Astept cu nerăbdare prezentarea lui S.Stepway 1.0 90cp (pe benzina), confort, consum(cutie vit. manuala), asa cum știți d-stra! Toate cele bune va doresc!

[@alexandralazar7872]

Cu o configurare înțeleaptă cred că merită din plin achiziția noului Logan , mulțumesc de test.

[@florinlupu6087]

Robert îmi vine să vă pup ,pe tine si echipa ta,când faceți prezentări cu masini din astea mai ptr. "bobor"!Succes maxim dragilor!

[@martinardeleanu5438]

Buna ziua .eu nu cred ca frana cu tamburi pe spate este o problema (daca sunt dimensionati cum trebuie ) .Sunt mai ieftini in intretinere. Eu am duster diesel si franeaza bine .Inteleg ca toate pick up urile au tamburi pe spate si nu supara pe nimeni.Si noul suzuki jimny( 20000 euro) are tamburi spate. Referitor la noul logan : parerea mea este ca evolueaza in continu si este foarte bine . Va urez mult succes in continuare .Sunteti mult peste ceilalti jurnalisti.

[@fy5915]

asta nu e evolutie, teava de esapament care iti baga toate mizeriile in nas ca sofer, sau in spate ca pesager, portbagajul arata jenant, tamburi pt peste 15000 de euro e nasol, nebunie curata.

[@laurentiumirceabaltatu6632]

de departe dl.Robert este cel mai bun ziarist auto din tara noastra, cu o prezentare fluenta, matura si sincera intr-o limba romana curata si nu englezo-romana jenanta folosita de tinerii de azi. masina este buna, economica si incapatoare si cu putina atentie va fi si suficient de fiabila si iti faci treaba cu ea. in rest tabla e subtire ca la orice logan

[@oktaviu8668]

Tot respectul pentru obiectivitate. De aceea ești și vei rămâne cel mai bun reviewer de mașini din România!

[@stoicapetruliviu8840]

Pentru portbagaj merita chemati in instanta. e bataie de joc. e varianta FULL !!!!! OMFG. Superba prezentarea!!!

[@GlossaME]

Ultimele 3 minute, mi-ai placut maxim. Adevar, printre randuri

[@igamestudio9082]

Bine venită critica. No mercy, Robert!

[@tasturel]

Asteptam si un Kona facelift 2021 ! Multumim pentru tot ce faceti

[@dragosoprea7566]

25:30 fierul din partea stanga e prinderea de cric pentru schimbare roata la cele doar pe benzina.

[@cristianmateas4258]

Masina asta imi aminteste de megane 2 , la design si portbagaj =))) o masina foarte frumoasa părerea mea! Foarte bine explicat ! Mersi !

[@Andrei-io8tg]

Problema e ca aspectul exterior al unei masini nu ne foloseste la nimic, nu ne e util cu nimic.

[@radud5]

👍 rating EuroNCAP n.a.. E drum lung de la 3 stele pana la 5. 👍19:35 Iluminare tip LED cu halogen/filament

[@marianmeirosu5552]

Bravo, ai curajul sa spui lucrurilor pe nume chiar daca nu vei mai primi masini la teste🍻😁

[@MihaiVH]

Face rost ca hater-ii de la stim noi ce atelier ....

[@danutdanut7692]

Domnule "profesor" sa vă de-a Dumnezeu sănătate.

[@georgeteodorescu2364]

Pentru prezentare Robert Adam este bun de departe un fin cunoscător și îl apreciez. Il urmăresc de mult și emisiunile lui sunt printre cele mai bune. Succes în continuare la cât mai multe prezentări.

[@lucianlexpatria]

Absolut de acord cu toate observatiile, atat cele pozitive cat si cele negative. In special problema capacului portbagajului. O mocheta de 5 lei ( lipsa ei)a facut sa imi scada muuult aprecierea fata de cei ce conduc sau/si proiecteaza Dacia. Care pana acum au facut o treaba buna. Per total e o masina foarte ok, am condus un model identic la reprezentanta, pot emite o opinie avizata, pentru ca de 8 ani conduc un Clio Symbol 1.4 16V, 98 CP pe GPL, iar actualul Logan este foarte echilibrat ca si masina cu GPL. Alt minus ar fi lipsa unui carenaj complet la rotile spate , ceea ce genereaza zgomot la interior, produs de pietricele, nisip dar si afectarea in timp a tablei neprotejate suficient. Strict la modelul prezentat , nu am putut sa nu observ si masticul ce izoleaza la portbagaj, imbinarea panoului spate de podea: zici ca este vomitat acolo si nu aplicat de un angajat !!!! Urat ! Pacat! Am mai spus-o si pe alte forumuri: oare Renaultul Taliant din Turcia( in fapt Loganul local) va avea captusit cu ceva capacul portbagajului? Caci la interior , capacul este identic, chiar daca Taliantul are alte lampi( mai frumoase zic eu, mai in tandem cu farurile Loganului actual) Caci la vara ma duc in concediu la turci si cumpar vreo 30 de buc ca sa le vand in Romania. Imi scot si cheltuiala :):):):) Nu am inteles de ce Dacia va oferi scaune incalzite doar dupa ce vine caldura, in aprilie se zice, si ce cauta masutele ale in spate, preluate cred de la Scenicul 2 din 2003? Referitor la d-l prezentator, m-as bucura daca ati putea lua la bani marunti si noua Elantra, ca sa vedem daca , la 15.000 , luam un Logan sau un Hyundai cu , probabil, ultimul motor de 1.6 aspirat pe care il vom mai pupa ! P.S. Poate va spun cei de la Dacia ce se afla in umflatura aia de la plafon. Si, domnu Robert, chiar nu observa nimeni ca masina dezvolta , de fapt, peste 91 CP pe benzina si aproape 101 CP pe gaz? Afara asa sunt date valorile : 91/101 CP. Antena ,,aripa de rechin'' exista in consfigurator, costa vreo 50 de euro( parca) dar am inteles ca aceasta se monteaza la reprezentanta, pt ca din fabrica vine numai cu antena ,,baioneta''.

[@liviuraducanu4767]

Nu au pus semnalizatoare in oglinzi, fiindca la facelift ce-i mai face. Este opțional antena aripioara de rechin. Vreo 30 €.

[@Bogdan.Pantir]

in acel sac probabil se pun acele module de compartimentare cand nu le folosesti

[@AlexandruC777]

Un Big Like pentru descrierea portbagajului.😂😂😂

[@cipic84]

Mult prea multi bani pentru calitatea oferita. La 14 mii de euro exista variante mai bune. Pretul a crescut dar calitatea pare aceeasi. Daca acum cativa ani cumpari cu aproximativ 8600 de euro un Logan cu aer conditionat si motor cu 4 cilindri de 1.2 de 75 de cai, acum cu 10 mii si un pic de euro de abia cumperi 65 de cai in 3 cilindri amarati.

[@georgesavu8369]

Dacia - Renault a mărit prețurile la noul Logan pentru că pe piața sedanurilor noi, low-cost, Loganul nu mai are competitor real. Mărind prețurile cu 2000€ - 2500€ la același nivel de echipare față Logan 2, Dacia a acceptat pierderea a 15 - 25 % din numărul de auto vândute dar își va mări profitul net cu peste 50 %. Asta se întâmplă pentru că Dacia - Renault nu are competitor real pe piață. Iar de pierdut pierdem doar noi, clienții.

[@bogdanbogdan6608]

La 14500 euro se aproprie de alți competitori și ai alte variante

[@leutz24us]

E mult prea scumpă pt ce oferă. Tabla e o glumă proastă. Doar 6 ani la anticoroziune spune multe plus că pe alte piețe e mai ieftina decât în România.

[@bogdanbogdan6608]

@Catalin C kzbin.info/www/bejne/mXLHoqmVjq55p6s

[@leutz24us]

@Catalin C ce mașina ați ales în cei 20000 euro?

[@valimocanu5883]

Bine punctat. Bravo Robert

[@Xenstein]

Un nene din Satu Mare a mers cu un Logan din prima generație, 1.4mpi 74 kai, 140Nm, cu doi pasageri adulți plus bagaje, piese de schimb, rezerve de carburant și extra roți până în fundul Rusiei și s-au întors prin bolovanii deșertului din Mongolia fără mari probleme. Este evident că mergi oriunde cu Dacia, mai ales pe infrastructura din Europa

[@laiosattila609]

Nu cred că are 140 nm,mai sigur cred că avea 115 maxim cred.Cel de 1.6 16 v avea 153 sau 158 parca

[@mariusardeleanu3884]

@@laiosattila609 Da, ai dreptate, 1,4 MPi avea cam 112 sau 114 Nm la 3500 - 3800 rpm. Și consum de e o iei la fugă!

[@mariusardeleanu3884]

A propos de Rusia, aceeași mașină apare acolo sub numele de Lada Granta, dar cu niște motoare ridicole, de ex. 1,8 16V aspirat de 122 cai, ceva cam ca acum 20 ani ... 😁

[@vladutudyb2083]

Avea 1.5 dci.. Loganul de la Hello Siberia..

[@lukasluk12]

@@vladutudyb2083 nu era diesel era benzina de 1.4

[@dangheorghe6606]

Salut! Am si eu 2 observatii: 1) Antena tip "aripioara de rechin" se poate comanda din lista de accesorii si costa 56 euro 2) Bandourile laterale se pot comanda deasemenea ca accesorii si costa 119 euro

[@almasiandrei2742]

Multumesc de prezentare, m-ati convins sa mai pun vreo 15 - 20% la bugetul pe care il am si sa imi cumpar o KIA care este mult superior calitativ inclusiv la finisaje si cu o garantie mai mare adica de 7 ani. Asta este sunt mult prea sarac sa cumpar Dacia low cost daca aproximativ 14.000 se mai poate numi low cost care in scut timp pun pariu ca va rugini, este o conserva cu finisaje slabe si o mocheta de toata jena cea mai ieftina pe care am vazuto in viata mea fara sa jignesc pe nimeni.

[@claudiumiltiadeionescu7323]

Un logan confort in echipare minimă e undeva la 12000 nu 14000 (gpl), iar un roman care își ia Logan își ia in rate ca așa isi permite sau atat ii da banca. Sa mai pui 3 4 mii de euro pentru majoritatea nu se poate. Deci compari kia cu logan lucru care nu se poate. Cel mai ieftim model de echipare e 15000. Cu îmbunătățiri te duce peste 18000. Deci....

[@chrisslow6632]

@@claudiumiltiadeionescu7323 exact, eu personal la o masina vreau AppleCar play ( ceea ce Loganul ofera si wireless, nu multe marci mai au asa), oglinzi incalzite, scaune incalzite si tooooate dotarile pe care Dacia le ofera acum la un model full. Motorul e destul de potent pentru un mers de 90% Bucuresti toata viata masinii. Pana la urma, fiecare isi cumpara masina care ii satisface nevoile, dar mai ales, care se incadreaza in buget ( ca nu suntem milionari) .

[@dragosl8338]

Almasi Andrei te-a convins "eronat" in toate comparatiile facute de @turatii cu alte modele cu preturi cat de cat apropiate a uitat de gpl-ul de la logan

[@bencheacristian9481]

Foarte complexa prezentarea, ca de altfel asa cum trebuie. M-am documentat de foarte multe ori la achizitionarea masinii din videoclipurile tale (prima masina fiind o Honda Civic 1.8 benzina model 2011, apoi un Suzuki SX-4 S-Cross 1.6 benzina model 2015). Acum un an mi-am vandut Suzuki-ul si de vreo 2 luni sunt proprietarul unui nou Sandero Stepway cu motorizarea 1.0 TCE 100 GPL (as fi luat combinatia CVT cu GPL daca era posibil) si vreau sa spun ca sunt super incantat... nu ma asteptam la asemenea consumuri. Toti prietenii au ras initial ca am ajuns de la Honda la Dacia , insa pentru necesitatile mele este exact ce-mi trebuie. Cand au intrat in masina si-au schimbat parerea si au inceput sa vada motivele pentru care am facut aceasta alegere. Este un raport calitate-pret excelent dupa parerea mea ceea ce ofera Dacia acum in momentul de fata. Ca idee , consumul aratat de computerul de bord pentru GPL este cu aproximativ 1L mai mult decat cel de la pompa (probabil provine si din cauza temperaturii exterioare care influenteaza gazul, acesta nefiind lichid ca benzina / motorina). Mi se pare fenomenal sa faci 500 km cu 75 lei , iar masina se comporta foarte bine la accelerari pana in 120-130 km/h. Daca stii cum sa conduci masina , o cunosti , iti stii limitele tale , poti face depasiri si la viteze mai mari (viteza maxima atinsa de mine fiind de 172 km/h). N-are nici 2 luni masina si deja am 5.000 km cu ea , asa ca v-o recomand celor care stiti ca mergeti mult / faceti drumuri multe cu masina. Foarte tare Robert, tine-o tot asa! Iti multumesc ca m-ai lasat sa ma inspir din fiecare videoclip al tau ca sa ajung sa ma documentez destul de mult astfel incat sa aflu ce masina mi se potriveste si sa pot sa fac alegerea cea mai buna.

[@livyou1028]

Totusi nu inteleg de ce n ai pus gpl pe s cross pt ca totusi era 2015 sau avea peste 200 de mii

[@yugo9953]

Bravo Respectele mele.

[@biancaclub9932]

Bună ziua! Sunt un fan al prezentărilor dumneavoastră. Când aduceți pe canal și noul Logan sau Sandero cu motorul SCE 65? Multă sănătate!

[@andreibogdanradu9406]

25:25 - este suportul pentru cric.Varianta pe gpl vine fara cric si cheie de roti

[@bbogdanmircea]

Dacă ar fi avut haion era o mașină perfectă. Din ce am înțeles MCV nu va mai fi ... Mie mi se par prețurile deja prea mari, mai ales dacă în 10 ani e mâncată de rugină ca Loganurile actuale. O fi tabla galvanizata sau tot neagră e și la modelul asta? Prețurile au tot crescut la Logan, nici cu 10000 nu mai iei una decent dotată.

[@valentinpopa3325]

Va fi MCV. Au aparut poze spion de o luna.

[@alexsam2630]

@@valentinpopa3325 nu logan. Va fi un fel de lodgy.

[@valentinpopa3325]

@@alexsam2630 eu, din pozele spion vad ca va avea fata (aproximativ) de Logan. Cu ampatament marit, garda la sol gen "Stepway" si cu portbagaj urias. La proportii seamana clar cu primul MCV, care avea 7 locuri. Va fi o struto-camila iar singura asemanare cu Lodgy vor fi cele 7 locuri. Il voi cumpara. Sper sa puna o motorizare mai puternica, eventual hibrid, cum sunt zvonurile.

[@danielveres9728]

Preturile au crescut la toate marcile ,daca a ajuns un polo 15 k si un golf ,cei drept cu mai multe dotari fata de logan la 35 k ce pretentii sa avem de la dacia

[@bbogdanmircea]

@@danielveres9728 Da, dar salariul meu din 2015 și până acum dacă a crescut cu 5% per total, dar prețurile la mașini au crescut și cu 20% cred.

[@MihaiVH]

Apropo de vanzarile in Germania .. Luati legatura cu un dealer sau un proprietar sa vedem daca masina e la fel ca in Romania la carenaje si altele care nu sunt la noi ...

[@rogerlixandru3156]

E absolut la fel. Am lucrat destul în uzina Dacia sa știu ca sunt fix aceleași mașini. Singurele care difera (ma refer la duster acum) sunt cele de Anglia(au o întăritura subțire în plus la prag) și cele de Arabia saudita(astea au o ditamai țeava în uși pe post de întăritura). Nu mai vorbiți prostii aiurea.

[@floringrigore129]

nu ma deranjeaza tabla aia neterminata de la portbagaj cum nici nu ma incanta toate blitz blizurile asa zis de sec 21. De fapt acceptam sa puna pe ea geamuri cu manivela dar sa o doteze cu motor de masina nu de motosapa

[@florincesa7110]

Buna ziua, distanta intre portiere si aripi sau capota si aripi nu este cea mai mare problema; din pacate, portierele nu sunt aliniate; ma refer aici la masinile comandate de catre clienti si platite deci in avans; eu am comandat un sandero stepway care va veni prin iulie-august, din cate mi s-a spus; dar la dealer in curte erau deja sosite vreo 9 asa ca am fost sa le vad; absolut toate aveau problema asta la alinierea portierelor, ba pe ambele parti, ba doar pe una din ele; adica o portiera era mai sus decat cealalta, aleator, in sensul ca ori cea din fata era mai sus decat cea din spate, ori invers; modelele din showroom nu aveau problema asta, pentru ca m-am uitat. Acelea erau trimise de catre Dacia fara a fi deja vandute (comandate de catre clienti); la acelea se pare ca manifestă o cu totul altă atentie la asamblare față de cele pentru care s-au facut comenzi; acolo, odată ce se știu cu banii asigurati, nu i mai intereseaza; eu nu vorbesc aici despre exceptii, ci se pare ca despre o regulă; nu mi-a venit sa cred ca toate masinile din curte (stepway) pe care le-am vazut au puse portierele la normă, in grabă; adică trimiti la presă și dai la youtub-eri masini ingrijite iar clienților care îți plătesc salariul le trimiți niște cepe... se pare că nu este un dublu standard intre masinile pt romani si cele pentru export ci chiar intre masinile din țară deja comandate si celelalte trimise in showroom-uri, la liber :( Am trimis un mesaj cu această problemă la vocea clientului, sunt curios ce o sa-mi răspundă

[@turatii]

Depinde, inainte de predarea catre client se face o preinspectie, in care de obicei se remediaza chestiile de gen, se incarca bateria, se face presiunea pneurilor, se corecteaza nivelul diverselor lichide, e de vazut ce raspuns primesti, dar stiu ca asa se face, si exista si o fisa cu chestiile constatate si remedierile lor. Nu doar la Dacia, la orice marca.

[@mariuspetcu8929]

Chiar dacă ai comandat mașina și plătești 900 EUR pt comanda acesteia, nu ești obligat să o cumperi. Dacă vine mașina și nu îți convine ceva, poți anula comanda și prumești banii înapoi.

[@vasilebaicu9549]

Da e foarte frumos e tare de tot

[@sirbucristian3890]

Aleluia!

[@danielvalentin9914]

salutare ..am observat si cateva lipsuri cum ar fi iluminare butoane geamuri electrice pasager si locurile din spate ...lipsa lampa torpedou ....lipsa tunel pt directionare aer cald catre locurile din spate care trebuia sa fie sub scaunele din fata

[@mariusmarius915]

Bora mea din 2005 are aceste chestii,si Dacia din 2021 nu are!In plus e capitonat si capota portbagajului,a compartimentului motor,inclusiv telescoape la capota portbagajului!Si totusi are 16 ani!

[@level4k224]

Găurile din uşa portbagajului au un rol practic, contribuind la mărirea volumului acestuia. Mai poţi băga pe acolo câte ceva: o pereche de şosete, niste chiloţi, etc. Nu trebuie să te supere acest lucru. Inginerii de la Dacia au avut numai intenţii bune. In ceea ce priveşte posibilitatea de a accelera violent şi a intra obiecte din portbagaj în acele găuri, se poate întâmpla numai în cazul unei coliziuni din spate. Cu motorul din dotare, maşina poate accelera cel mult ponderat.

[@danieltinca7333]

😂😂😂

[@oncustomgaraj8261]

Chestia aia din stânga rama de la 25:33 de metal din portbagaj are rol pt a agata cricul. Asa e și la Logan1

[@popszabolcs1422]

Referitor la portbagaj , am pățit cu octaviia 1 cu 20 de pui🐤 au ieșit din cutie și trei dintre ele sa ascuns în golurile de la caroserii mi-a luat vreo 1/2 de oră până le-am găsit.😅

[@AutoRamiVlogMusic]

Sper ca nu au murit 🥺🥺

[@popszabolcs1422]

@@AutoRamiVlogMusic nu au murit atunci doar după ce au crescut.

[@AutoRamiVlogMusic]

@@popszabolcs1422 😪😪

[@danielvalentin9914]

min 25,26 chestia aceea ...este suportul pt cric si coarba ...la acest model cu gpl nu are cric ..min 34,24...sacul acela este pt acele suporturi de compartimentare ...

[@ghp0518]

Optiuni cum ar fi keyless entry, frana de parcare electrica mi se par in plus pentru o masina de buget, poti trai bine mersi fara ele , ba chiar scapi de niste probleme in caz ca ramai fara baterie

[@dragosl8338]

Ai cheie in cartela o poti descuia

[@ghp0518]

@@dragosl8338 nu e doar posibilitatea sa nu poti intra in masina (usor), Frana de parcare electrica poate ramane blocata, iar la keyless au inceput baietii se specializeze cu dispozitive de copiat semnalul de la cheie incat masinile cu keyless devin mai usor de furat (macar la dacia 1310 trebuiai sa te chinui putin cu surubelnita)

[@dragosl8338]

@@ghp0518 nu stiu ce sa zic dar sa stii ca sistemul cu cartela e identic cu cel de la renault clio, capture, megan nu e alt sistem mai putin performant nu am auzit sa se fi spart foarte multe masini de la ei, in ce priveste frana de mana iti spun cel putin la mine la logan 1 si 2 niciodata nu mi s-a blocat nici la -20 de grade la 60 de mii am desprafuit intotdeauna tamburii conform cartii de service

[@ghp0518]

@@dragosl8338 la blocat ma refer la cazul in care ai frana electrica si ramai fara baterie, cat despre furat am auzit cazuri ce e drept la masini mai scumpe

[@dragosl8338]

@@ghp0518 ok si ce faci atunci iei curent de la alta masina sa pornesti, ca doar nu te apuci sa o impingi🙂 sa incerci sa pornesti cu ea impinsa nu stiu daca merge ca la daciile 1300 eu nu am incercat

[@silvestersilvester6357]

Ai dreptate cu găurile alea în portbagaj bătaie de joc puteau să pună ceva acolo o mocheta ceva nu contează

[@stejareltaranu9879]

Bravo Robert... Min 39...:)))

[@mihaigolani1171]

Retrovizoarele în culoarea caroseriei sunt standard pe confort

[@dananndrei9783]

Am mers cu sandero stepway .la 130 km la ora motorul face un zgomot mai mare decat polo ,diesel pe care l-am avut .si ala e tot in 3 pistoane.din cauza asta a trebuit sa imi iau vw t-rok ,tot motor de un kiiil

[@mariusardeleanu3884]

Da, aripioara de rechin 🦈 e un accesoriu Dacia.

[@gabrielcojocariu4031]

corect prezentat

[@Duster2019]

Ai dreptate Robert,interiorul portbagajului e o mizerie.

[@cri1410sti]

38.05 Sigur e 2vvt? Eu stiu ca e doar pe admisie... 2vvt este cel cu injectie directa de 115 cp

[@angelogrecescu1990]

Oglinzile electrice încălzite, vopsite în culoarea caroseriei sunt standard în varianta Comfort, nu sunt opționale.

[@turatii]

E, m-a luat gura pe dinainte de la Sandero ala Essential, asta sa fie problema...

[@angelogrecescu1990]

De acord cu portbagajul, aceeași impresie am avut-o și eu,că l-au lăsat neterminat.

[@paulcalinovici8808]

la 17:50 la senzor este sarita vopseaua? :))

[@danutdanut7692]

Felicitări

[@vlad.leonte]

Mulțumesc!

[@dragosl8338]

@Turatii te-ai enervat c-am tare pe portbagajul ala, iti recomand sa scoti capitonajul de la portbagajul de la masina ta kia si dupa cateva luni cand nu te va mai enerva asa de tare lipsa lui il pui la loc😀😀😀 , era deajuns un comentariu scurt ca lipseste, in rest ca usile au diferente mici de alianiament asta te uiti la modele de 70 de mii de euro (dar nici aia nu se uita care dau banii pe masinile alea) conteaza ca nu sunt lufturi cum au fost la logan1, in rest prezentarea e frumoasa si originala felicitari🙂

[@rokeruadrian6326]

Da este într-adevăr o revelație, dar rămâne totuși o mașină scumpa ptr români având în vedere conjunctura actuala și salariile românilor care rămân în continuare mici, și programul rabla ar trebui sa fie mai anantajos și sa tina cu români ptr a încuraja sa se cumpere cât mai multe mașini noi!

[@Xenstein]

Îmi plac prezentările tale 😊 Dacia(Sandero) a fost prima mea opțiune pentru o mașină nouă în Germania(!!!) 😉 Am vrut o configurație 1,5dci easy-r pt a combina cuplul crescut și consumul scăzut al motorului diesel cu comoditatea de a conduce cu două pedale în trafic greu. A fost bătaie pe acele modele aici în Germania. Apropo, mi-aș dori foarte mult să văd un review la un model cu easy-r. Dunt curios dacă au fost probleme mari cu sistemul de actuator pt ambreiaj. În topicul de aici, cred că tamburii de frânare spate sunt o opțiune tehnic acceptată pentru platforme cu o anumită greutate, înainte de puterea motorului. Forța de frânare este decentă la tamburi și greutatea scăzută a platformei se duce spre față în cursul frânării, ceea ce face ca tamburii să fie suficienți. Da, știu că la mașinile sport sau la supercaruri se folosesc discuri spate, dar acele platforme sunt configurate pentru viteze maxime de peste 200kmh și dinamică crescută. Nu este cazul la Dacia, la fel cum și la constructorii premium sunt configurații cu tamburi de frânare pe puntea spate. 😊

[@turatii]

Avem review-uri cu Easy-R, chiar cu Sandero, cauta pe canal.

[@nicoletapopescu6530]

Au trecut chiar și cei de la Hyundai, Kia pe modele de clasa mică de la discuri la tamburi. Ultimele modele de Corsa, 208,C3 au tamburi pe motorizările de bază. Oricum sunt testate amănunțit și nu mai ajung la fenomenul de "fading" din cauza supra încălzirii sistemului de frânare

[@jojochanel2385]

Eu am cumpărat doar Logan, ultimul în 2020 L Stepway 1.0tce gpl.De ce tot mașină românească, pentru că salariul pe care-l câștig îmi permite să întrețin această mașină, corect! Dacă voi avea posibilitatea voi cumpăra doar japoneza sau coreeană ! Nemțoaica, are vrajeală și bani nejustificabili!

[@hacherul]

31:26 Stie cineva care este rostul la atata silicon?

[@user-yq8gw2qr7f]

Buna ziua! Excelent review. Singurul roman de pe youtube care face prezentari obiective,corecte. As dori sa va cer o parere,desi inca nu am facut drive test cu noul logan. Detin din 2007,un renault megane 2,benzina,1.6 16v,112 cp,cumparat de nou. In afara de schimburile normale,revizii,distributie,nu am avut probleme cu ea,insa are deja o varsta,simt ca ar fi necesara o schimbare. Prin comparatie cu megane 2,ce parere aveti despre noul logan? Ca si antifonare,comfort,tinuta de drum... Va multumesc anticipat!

[@ionutsteaua1986]

Acel sac este sa si-l puna soferul pe cap cand deschide portbagajul sa nu vada ca ii nefinalizat :))

[@sorinelpustiu5674]

E la fel și în Porsche Taycan ....

[@dragosl8338]

Adrian Florea depinde fiecare cum doreste 😀, sacul ala este pt separatoarele alea de portbagaj daca nu le folosesti le pui in sac si le prinzi cu ariciul ala de mocheta sa nu se plimbe prin portbagaj🙂

[@ionutsteaua1986]

@@dragosl8338 Am inteles rolul acelui sac... dar nu m-am putut abtine sa nu spun acest lucru.

[@dragosl8338]

@@ionutsteaua1986 😀😀😀 mai mult am raspuns pt @turatii ca nu s-a prins cat am ras la ce ia facut sacului

[@mariusmurgan8721]

Bună ziua. Nu am reținut unde este poziționată butelia(rezervorul) de G.P.L și nici prețul cu G.P.L și culoarea standard?

[@stefancristianstoe8044]

Fișele cu date tehnice pot avea date greșite. Eu am gasit multe greseli.

[@nicoletapopescu6530]

Domnule Adam, mai rețineți dacă în momentul în care se pleacă de pe loc, cu toate ca ții ambreiajul acolo unde cuplează, are tendința de se subtura și supratura, de a nu se menține oarecum constantă turația atunci când faci un fel de ambreiaj patinat???Eu am Duster 1.0 eco-g cu 500km rulati. Mulțumesc anticipat pentru răspuns.

[@MC-pk5hq]

In sfarsit :)

[@Bismarck666]

Interesant GPF pe logan, unde e situat? Se fură ușor? Cred că toți știți cât de multe s-au furat de pe Priusuri🤣

[@raoulraoul7129]

Crezi ca CVT ul de pe dacia este aceeasi cutie cu probleme ca pe Nissan? Sau?

[@bogdanbogdan6608]

Min 25:25 aia este pentru prins cricul

[@mishulicius]

Exact acele cute ascutite de tabla din portbagaj le aveam si eu intr-un Clio Symbol din 2003. Eram odata in Grecia, tocmai ajunsesem la cazare, si cand am scos un troller din portbagaj mi-am taiat mana intr-una din acele cute de tabla. Mai am si acum semn, dupa aproape 20 de ani. O pasla ieftina, prinsa in cateva clipsuri sau lipita ar fi rezolvat problema.

[@stefancristianstoe8044]

De unde știți că are norma Euro 6d Temp? Întreb pentru ca in fisa de produs cu date tehnice nu sunt informati in mod transparent potentialii cumparatori.

[@turatii]

E norma minimă în vigoare în acest moment, nu o ai, nu vinzi.

[@stefancristianstoe8044]

@@turatii Eu as indrazni sa spun ca ultima subnormă este Euro 6d-ISC-FCM (se vede in tabelul de pe Wikipedia daca se cauta cuvantul abgasnorm in google si se acceseaza primul link afișat la căutări). Dar de ce nu e scris in mod transparent si in fisa de produs (, asa cum scrie de vreo 2-3 ani in fisele de la Mercedes, de exemplu. Acelea sunt informatii pentru nemti, pe cand astea sunt pentru români)? Sa fim si noi un pic mai aproape de nemti. Să îi copiem, unde se poate. Dar nu numai la Mercedes este trecuta norma de poluare mai detaliata, ci si la Renault.

[@marianionita752]

LUCRU ROMANESC ATÂT SE POATE.

[@dwightflorescu5784]

25:25 vine cricul prins in ea.

[@slevinkelevra24k]

Aia este camera de filmat nu de luat vederi, camera de luat vederi avea soacră-mea în 1988 pe litoral. Acea antena tip rechin costa 50 euro și cred ca o poate pune din dealeri din ce am auzit. Nu prea inteleg problema țevii de eșapament acolo, cum adică la G class care are 2 evacuări acolo, nu mai întra noxe în mașină? Doar la Dacia?

[@turatii]

G Class are doua evacuari acolo aparente, gazul de esapament este evacuat intr-o directie controlata, la Dacia esapamentul e la 30 cm in interior, practic esapeaza sub vehicul si gazele se duc unde vor ele.

[@slevinkelevra24k]

@@turatii și ele vor sa se ducă în mașină, a?

[@mihai2798]

Antena tip aripioara de rechin este in lista de accesorii. Mergem pe Dealul Negru cu bagaje si 5 persoane chiar cu Matiz, buba este cu ce viteza rulezi si daca vei fi in siguranta!

[@ionyde8708]

Nu are oglinzi rabatabile electric nici noul logan 2023 facelift nici ca opțiune. Aș fi pus pentru că sunt utile, mai ales la supermarket. Am comandat noul ligan 2023 prestige cu 14000eur prin rabla,cu scaune încălzite, însă termenul este martie-aprilie 2023. E nasoală toba eșapament laterală ca la dube, care cu timpul va afecta pragul.

[@eminescinescu]

Salut Rober, mă ajuți cu o dilemă, spune-mi te rog cum se face rodajul la motorizarea cu gpl ? Mulțumesc!

[@turatii]

Salut, nimic special, incearca sa mergi variat cu turatia, primul plin, mergi pe benzina prima 5-600 de km (un plin e suficient), franeaza moderat (si franele se rodeaza), nu brusca, iar de mers evita mersul constant la aceeasi viteza si in aceeasi treapta. Dupa primul plin muti si pe GPL si iti vezi de treaba.

[@eminescinescu]

@@turatii Mulțumesc, mai concret decat la dealer!, unii mai spuneam sa merg pe benzina vreo 2000 km si apoi sa mut pw gpl...

[@vextro.]

🥇🥇🥇 Succes(((:

[@nicoletapopescu6530]

Buna dimineața. Din cunoștințele dnv după cât timp este ok sa se facă trecerea pe gpl la un 1.0 eco-g???. Eu am achiziționat un Duster Comfort 1.0 eco-g cu care am rulat 300km, și doar pe benzină.

[@turatii]

Se poate merge pe GPL fara probleme dupa 500-1000 de km. Teoretic se poate si de la bun inceput, dar eu zic ca in perioada minima de rodaj in mers (ca motoarele moderne oricum vin prerodate), e mai bine sa merti 300-500 pe benzina si pe urma sa incepi sa mergi pe gaz. Nu cred ca se intampla nimic semnificativ, in oricare dintre situatii.

[@adriandiaconu4591]

30:20 așa au mai câștigat câțiva litri la mărimea portbagajului 😂

[@RamiriamGames88]

Bună ziua! Am achiziționat ieri un logan 1.0 tce gpl 100 CP. Am ținut foarte mult cont de sfaturile dumneavoastră. De Hyundai elantra nu am avut suficienți bănuți....am optat pentru Logan ...masina noua. Vreau sa va întreb dacă ați auzit ceva despre rodajul la acest motor...va mulțumesc pentru răspuns.

[@turatii]

Salutare, motoarele vin prerodate cam la toate masinile noi, dar cred ca scrie si in cartea masinii, in primii 1000 de km e bine sa avem o conduita mai atenta cu modul de exploatare, si in ceea ce priveste motorul si franele (primii 500 km). Adica incercam sa nu franam brusc in primii 500 km (exceptie o situatie de urgenta, evident), iar la motor e bine sa evitam rulajul constant la aceeasi turatie mult timp, adica e de preferat sa variem turatia si vitezele de deplasare in asa fel incat motorul sa nu stea la o turatie constanta mult timp, gen 100 de km sau mai mult. De asemenea fiind turbo, lasat 30 secunde la relanti inainte de plecarea de pe loc si la oprire asteptat 30-60 sec cu motorul la relanti, inainte de oprirea lui, mai ales daca se vine de la un drum lung. Cam atat.

[@RamiriamGames88]

@@turatii va mulțumesc pentru răspuns. E ok dacă merg de pe acum cu ea pe gaz, cel puțin urban? Mulțumesc!

[@turatii]

Da, e ok.

[@RamiriamGames88]

@@turatii va mulțumesc din suflet!

[@gugugh10]

Foarte bun materialul! 👍 Am totusi si eu o intrebare, ce sa aleg intre: Noul Logan, noua Toyota Yaris, sau....de ce nu Fiat Tipo! Toate se incadreaza in bugetul meu de 11800 euro! Chiar as dori un sfat! Nu ma intereseaza neaparat dimensiunile, mai degraba pretul! Va multumesc!

[@gugugh10]

@@tudordizzytv6531 Multumesc pentru raspuns! 👍

[@tudordizzytv6531]

@@gugugh10 In acest pret te incadrezi si la un I20. O masina buna www.hyundai-motor.ro/noul-i20

[@turatii]

Sincer, daca ai nevoie de spatiu, Logan, altfel si Aygo e o optiune, referitor la Tipo, are plusuri si minusuri, insa pe total e mai practic si economic Logan-ul.

[@tudordizzytv6531]

@@turatii De acord cu tine, la spatiu Loganul e peste celelalte si nu are concurenta pe acest segment de pret. As face o observatie: la Fiat Tipo portbagajul este capitonat si pe capac si NU are tabla goala si arcurile alea ordinare!

[@gugugh10]

@@turatii 👍👍👍 Multumesc! Am programat deja un test drive saptamana urmatoare cu noul Logan. Dupa ce am vazut review-ul. Chiar m-a impresionat aspectul, noul design, chiar e fluid. Nu mai pare a fi sudate 3 componente una langa cealalt!

[@adriandraganescu6040]

Mergi la cumparaturi, iti cade un fruct ceva in portbagaj si ajunge sa putrezeasca in gaurile alea 😂😂😂😂

[@oktaviu8668]

Atragi fauna locala de la miros 🤣

[@silvestersilvester6357]

Puteau sa pună ceva plastic acolo arată ca p

[@stefanionas3532]

🏆

[@danielbucur3144]

Va salut. Ce părere aveți despre acest motor pe Duster? Cat de fiabil va fi motorul si instalatia de GPL? Socrii mei vor sa ia Duster cu 1.0,GPL.

[@turatii]

Eu zic ca e ok motorul, pentru o masina noua, nu ne asteptam sa tina 1 milion de km, dar un 200-250 000 poate sa duca, exploatat si intretinut corect.

[@danielbucur3144]

@@turatii Va multumesc pentru raspuns. Ei Sunt hotărâți 100%, maine se duc la Ploiesti la Serus sa se inscrie in programul rabla.

[@dragosl8338]

@@turatii sunt taxiuri in bucuresti (logan) cu acelasi motor au depasit 600 de mii stai linistit

[@AutoRamiVlogMusic]

Am Bmw 320d e90 din 2006 si sunt foarte multumit,e ok Loganul

[@bboytyby]

ce face loganul 2021 face megane 2 2003 full , si nu as da megane ul 2003 pe dacia 2021, singura problema la megane e imbatranirea instalatiei electrice datorita anilor

[@lukasluk12]

Nu merita banii acest logan la ce materiale slabe sunt folosite in interior chiar nu, antifonarea foarte slaba ca si la modelul precedent pt ca la 120 km/h se auzea cum rulau rotile in interior cand stateam pe bancheta din spate.

[@Andrei-io8tg]

Portbagajul se comporta ca o cutie de rezonanta la toate masinile. Mai ales cand se sta in spate zgomotul e mai pregnant. daca portbagajul mai e si tabla goala, e si mai pregnant.

[@bogdanbogdan6608]

Știre nouă test EURONCAP la Logan și Sandero a obținut 2 stele

[@turatii]

4 stele la impact, 2 stele la total ca nu are niste echipamente stupide la o masina ieftina, mi-e greata sa mai comentez, stirea asa trebuia sa sune, are 4 stele cand se loveste de pom sau alt vehicul si 2 stele ca se vinde prea mult in Europa si deranjeaza marcile mari. Nu sunt conspirationist, dar criteriile care au depunctat Dacia, ar fi depunctat si ID3 de exemplu, gen nu au BSM in standard, pai si atunci cum a obtinut ID3 5 stele si Dacia 2. Asta e, cunosc sentimentul foarte bine, cand esti mic si deranjezi, asta pateste Dacia acum. Declaratiile belicoase ale celor de la Dacia, vezi Doamne, clientii nostri nu sunt neaparat interesati de siguranta, li s-au intors in bot, cu largul concurs al vandutilor de la EuroNCAP. Tine minte cuvintele astea, ca stiu foarte bine ce spun.

[@bogdanbogdan6608]

@@turatii știu 4 stele pentru pasageri 3 pentru copii și 2 pentru că nu ține banda și nu are cameră care să recunoască și pietonii și bicicliști pentru frânarea de urgență care o are doar pentru alte vehicule 😩

[@cata5441]

@@turatii Sa inteleg ca modelele care au luat 5 stele in ultima vreme si Dacia nu au fost evaluate conform acelorasi criterii?

[@turatii]

Criteriile s-au schimbat în 2020, după vechile criterii ar fi avut 4 stele.

[@cata5441]

@@turatii Inteleg, dar nu cred totusi ca EURONCAP a schimbat in 2020 criteriile doar ca sa-i saboteze pe cei de la Dacia. Daca un model e lansat in 2021 e normal sa fie verificat potrivit criteriilor din 2021. Oricum, avand in vedere vanzarile generatiilor anterioare, nu cred ca rezultatul asta va influenta negativ prea mult vanzarile Loganului 3.

[@alexamariei6341]

Daca fac maxim 15000 pe an e fiabil numai pe benzina

[@bogdanbogdan6608]

Min 18:30 cum poți să faci un capac la rezervor așa de mare când la gama Renault nu este așa ceva. Urât, foarte urât 😩

[@dragosl8338]

Pai ce sa vezi si mercedes am vazut in trafic si acelasi capac "imens" avea, capacul ala are dimensiunea aia pt ai 2 combustibili benzina si gpl, vroiai 2 capace mai mici?

[@stefancristianstoe8044]

Faptul că se pun discuri de frână cred ca ține de viteza maxima a masinii, nu de caii putere

[@HR-lm3jh]

Si viteza maxima e dictata de cai, dar cine merge cu viteze maxime pe strada? Tine de aspect, in cea mai mare parte. Marele avantaj al discurilor e ca au racire mai buna, dar e chiar dificil sa supraincalzesti tamburii.

[@stefancristianstoe8044]

@@HR-lm3jh Voiam sa spun că masina trebuie sa aiba capacitatea sa incetineasca si sa sa opreasca in siguranta de la viteza maxima la zero km/h intr-un timp cat mai mic si pe o distanta cat mai scurta.

[@turatii]

Depinde de mulți factori. De exemplu am Isuzu D-Max 2021, 2 tone la gol, 164 CP, viteza maximă 180 km/h, are tamburi pe spate. Și frânează foarte bine.

[@Andrei-io8tg]

Exemplu: Octavia 2 (2009), motor 1.6 MPI 8V aspirat, 102 cai - are discuri pe spate. Masina are 1320 de kilograme. Cred ca decizia tine de greutatea masinii (in sensul ca greutatea are ponderea cea mai mare in decizia producatorului de a pune sau nu discuri pe spate).

[@nicoletapopescu6530]

@@Andrei-io8tg noul Hyundai I20 1.2 mpi are tamburi pe spate. Prima și a doua generație aveau discuri.

[@RamiriamGames88]

Referitor la aripioara de rechin, ca și antena, da... Este opțională... Costa 45 de euro. ☺️

[@csmned]

Pe site-ul celor de la Dacia la configurator e mentionata cu 56,16 euro. Aparent au scumpit-o de la o zi la alta

[@steveurkel7676]

Această pârghie pentru capacul de combustibil, desigur, nu ar trebui să fie. Cu această pârghie puteți alimenta mașina cu motorul pornit și nu există nicio crestătură pe capacul rezervorului pentru a o deschide. Estetic, asta este mai bine decât alte mașini. Desigur, costă mai mult, dar are și un caracter propriu. În plus, cu intrarea keyless entry nu aveți o cheie pentru a deschide rezervorul. De asemenea, cred că Dacia oferă soluții în comerțul cu accesorii pentru a avea un capac din plastic în portbagaj sau o a doua lumină pentru scaunele din spate. Astfel, în cât coamenii care sunt deranjați de această temă...

[@iulianmihai9367]

Mai fratilor, nu inteleg ce atata entuziam, e doar o masina scumpa, cu un micromotor, turat la maxim, fortat la maxim, plina de tot felul de brizbrizele electronice, care mai de care mai inutile(faruri led, serios?, pe o masina de buget, si daca se defecteaza cat costa, un h4, cel mai scump e70-90 lei) Masina are, insulta suprema, juma'de esapament, portbagaj necapitonat plus niste arcuri (in portbagaj) imense, de tot rasul Pana si vechea dacia berlina avea arcurile di portbagaj mai ferite Si in plus, insulta suprema, Pretul 15000 de euro, o masina cu un motor de 65 de cai (atat are in realitate, restul pana la "100", sunt fortati de turbina si turatie Fratilor, acum 15 ani cu 15000 am luat un diesel de 1,9, cu 90 de cai la 1500 rpm, mare incapatoare, cu esapament intreg, (inca e pe masina) cu tot ce trebuie, si care inca merge ff bine Cum vedeti loganul asta peste 15 ani?

[@Andrei-io8tg]

Intr-adevar, nimeni nu spune ca un far led ajunge pe la 1.000 de euro.

[@iulianmihai9367]

@@Andrei-io8tg eu ce ziceam?! Banii ăia puteau fi investiți in motorizare, in EȘAPAMENT!! Plus ca intretinerea era mai facila Dar cum ziceam afara e vopsit gardu ', înăuntru nu-i leopardu, cel mult e o mâță jigarita Din pacate, asta e oferta mai pe la toti, nu numai la dacia

[@chrisslow6632]

Ce zici tu ca acum x ani ai cumparat y masina e irelevant. Inflatia e de vina. Acum 20 de ani un M5 era 50k euro, acum a sarit de 100k. Nu doar Dacia a crescut preturile, toate marcile au facut asta. Legat de farurile led, sunt o evolutie, e normal sa apara si pe Logan faruri led cand la marcile premium deja apar faruri matrix care proiecteaza iconite (vezi mercedes). Daca nu puneau si ei aceste brizbrizuri si nu evoluau, la ce mai are rostul sa schimbi masina? Hai sa ramanem la trasuri trase de cai ca era mai ieftin si nici becurile nu erau necesare. Iar legat de motor, sa fim seriosi, toate marcile (cele din ue) au trecut la motoare mici, nu doar Dacia. Acum 2 zile am vazut un Polo R-line la 27k😂 motor 1.0 110cp, automata si cam atat. Dar pentru ca e vw, nu comenteaza lumea ca pune motor de drujba sau de stergatoare la preturi astronomice. Dacia incearca sa imbine cerintele pt 2021 la un pret totusi mic fata de concurenta. Da, un Logan full costa cat o Skoda entry level, dar pentru unii conteaza si dotarile, nu doar brandul. Nu cred ca o Skoda Rapid care e concurent direct este mult mai calitativa decat un Logan.

[@nicoletapopescu6530]

@@chrisslow6632 foarte adevărat, toate mărcile au trecut la motoare de cilindree redusă și se descurcă destul de bine. 0,9 tce cu Gpl este foarte fiabil. Șoferii de taxi pot confirma lucrul acesta.

[@marianilie3616]

Ai putea trece peste orice...insa bataia de joc numita portbagaj ,te face sa te uiti la alta marca. Lipsa lumina pavilion pt locurile din spate, toba scoasa pe la jumatatea masinii in 2021 etc.. ...iti intaresc credinta ca mai bine ...o nemtoaica cu peste 300 000km.."rulata doar in Germania". DAAA...ma deranjeaza rau cele mentionate, cand trebuie sa platesc minim 12500 euro pt varianta full cu rabla inclusa. Trist, vroiam si noi ceva national.

[@chrisslow6632]

Tata are un Logan 1 2007 de nou, portbagaj tot fara capitonaj. Eu am o Octavia 2008 cu capitonaj care ce crezi, s a desprins intr un colt si zornaie ca la balamuc. In Logan e liniste totala, prefer portbagajul ala asa ca nu stau in el sa vreau conditii de 5 stele decat sa mi zornaie dupa 2 ani ( ca deh, drumurile din romania).

[@terex747]

Distribuția, pe lanț.?? .. Parcă așa apărut care final subscris..

[@turatii]

Da, lant.

[@cezarmadaras8707]

Nu e full, nu are antena coada de rechin:) costa și aia, nu mult dar costa, exista pe configuratorul Dacia. Masina arata bine sincer, dar as vrea sa se spună că nu mai e o Dacie :)

[@MihaiVH]

Are imprumutat din design-ul Megane-ului

[@alexandrugeorge7273]

Noul Logan NU mai ajunge nici in Germania, nici in Franta si nici in celelalte tari din Vest. Este un mare semn de intrebare.

[@JurnalAuto]

Nu e un semn de întrebare. E doar faptul că oamenii de acolo nu iubesc caroseria de tip sedan la fel ca est-europenii. De altfel, Logan s-a vândut destul de slab în vest față de Sandero tocmai din acest motiv. La sedan ei cumpără mai ales din zona premium, dar și în zona aia e plin de break -uri.

[@alexandrugeorge7273]

@@JurnalAuto Cand mai deschizi capota din spate sa te uiti la tabla cum falafaie din toate incheieturile. Cred ca prima generatie de Logan era mai solid construit.

[@JurnalAuto]

@@alexandrugeorge7273 ai dreptate cu tabla, dar eu vorbeam de altceva, mai exact de faptul că în vest caroseria de tip sedan nu e așa de căutată ca în zona noastră.