Dacia Sandero 2019 | Prueba / Testdrive / Review en Español por Motor.es

[@anxoriveira8086]

Buenos días. Me han entregado hace unos días un stepway edición xplore TCE 90 CV. Extras : Sensores de aparcamiento y cámara de marcha atrás , medianav Evolution con android car ( funciona muy bien , el WhatsApp , Spotify , etc. ), Regulador del asiento y volante en altura , climatizador automático , reposabrazos completo con hueco en el interior , tapicería específica , lunas traseras tintadas, cortavientos y alguna cosa más... No echo nada de menos de otro coche. Muy cómodo , fácil de conducir ,el motor sube bastante bien , va con cadena. Tiene un protector debajo del motor que va desde delante hacia atrás, protege todo el motor. No balancea tanto como se dice , plásticos interiores muy bien ensamblados , lo he probado por carreteras muy bacheadas y no hacen ningún ruido, consume muy poco , y es muyyyyyy amplio por dentro para ser un utilitario. Estoy muy contento con él , mas de lo que esperaba. Precio total 11500 euros. Mi anterior coche fue un Astra gtc , y aunque no tienen nada que ver , el sandero sale muy bien parado comparándolos. Lo recomiendo sin lugar a dudas. La única pega es que tuve que esperar dos meses por él. Saludos.

[@carloscuesta6039]

Por 11500 esta muy bien

[@criticastro]

Buenas, te cierra el maletero con el cierre centralizado?! Gracias

[@anxoriveira8086]

Sí

[@gabrielgarcia79]

Efectivamente tiene algunas carencias. Pero quienes compramos un Dacia Sandero no pretendemos hacer conducción deportiva, ni necesitamos tener 200 botones, ni nos importa demasiado la información que nos dé el ordenador de abordo, ni queremos endeudarnos para tener un coche nuevo, ni necesitamos lujos y caprichos en nuestras vidas. Buscamos algo sencillo, económico y práctico.

[@Dacieros]

El ordenador viene capado en algunas versiones del sandero y se puede activar facilmente en el conce (solo si quieren y/o se lo permite la marca) o con un programa y un cable usb. En la version GLP si lo activas no marca consumo de gas, por eso no se recomienda, pero en los demas sin problema. kzbin.info/www/bejne/jZjHg6uNjbiVqLs

[@fernandomanuel9777]

Pues para comprarte algo sencillo, economico y practico te compras un coche de segunda mano de hace unos años, y te gastas 2000 euros y no 12000, si es por esas..

[@gabrielgarcia79]

@@fernandomanuel9777 Un coche con más de 10 años, menos confortable, menos seguro, más contaminante, más costoso (ITV anual, Impuesto de circulación, desgaste de piezas, … sin mencionar la probabilidad de averías en un coche de más de 10 años). Se puede tener algo sencillo, práctico y económico sin renunciar a que sea nuevo.

[@fernandomanuel9777]

@@gabrielgarcia79 Yo no estoy hablando de un coche de mas de 10 años. Un Seat Leon, de 125 cv y equipamiento ligeramente superior al Stepway mas equipado, con 3 años y 40000 kilometros (o menos) con su año de garantía se puede encontrar por menos de 9000 euros, por unos 12000 del Sandero nuevo (y 90cv). Ahora, por supuesto que respeto a quien se compra un Sandero, si yo tuviera que elegir entre un Clio, Polo, Corsa,... y un Sandero, me iba a por el Dacia, puede ser algo mas feo e incomodo, pero de similar rendimiento y mucho mas barato.

[@gabrielgarcia79]

@@fernandomanuel9777 Un Sandero nuevo tiene 5 años o 100.000 km de garantía, con dos revisiones anuales gratuitas y seguro a todo riesgo gratuito el primer año. Un León con 3 años es difícil comprarlo por menos de 10.000€ u 11.000€. Quizás algún caso entre particulares, pero no es lo normal del mercado. Y hay que sumar que el seguro es más caro por tener mayor potencia y el impuesto de circulación también. Solo el primer año vale lo mismo que un Sandero nuevo. Y sigue sin ser nuevo, así que en un año hay que cambiar neumáticos (mínimo 300€), pasar ITV, dos o tres años después correa de distribución (otros 300€ o más) y algunos gastos más por el simple desgaste. Por cierto, el Sandero comfort Blue dCi de 95CV con todas las extras disponibles sale por 12.300 sin descuentos promocionales. Se puede conseguir por algo menos, ya que alguna de las extras algunos concesionarios la regalan. Caso real: Sandero Stepway edición limitada trotamundos por 11.500€, de regalo la cámara de visión trasera y la rueda de repuesto tamaño normal.

[@antoniosubaruxv8790]

Por si alguno no lo sabe el Dacia Sandero con glp es el coche mas económico y con etiqueta eco mas vendido en España y para el precio que vale es un chollo sin grandes lujos ni fantasías pero que viene muy bien para todo ciudad, carretera y un poco de pista con un motor Renault que mas se puede pedir jejeje !!Buen vídeo saludos!!

[@helmosso]

Pues por dentro me parece cojonudo, simple, minimalista y sin esos diseños modernos que lo que hace es distraer con tanta línea, botonería y demás pijadas. A mi me encanta lo simple. Saludos

[@criticastro]

Buenas, una pregunta.... ¿ el cierre centralizado funciona también con el maletero? o al llevar cerradura va independiente? Muchas gracias!

[@nunoolivera1973]

Buenas se puede gastar un poco más 11500€ y tener el Dacia Sandero stepway edición limitada xplore con todos los extras un saludo

[@evilmario6061]

Me encanta el Sandero

[@jtlobito3702]

Bien explicado y honesto. Buena prueba! El motor lo más tecnológico de este coche. Más de alguna marca quisiera tenerlo... además sirve para ir por caminos no muy rotos con cierta seguridad.

[@prosikito6831]

Muy buen video y muy ameno. Explica los pros y los contras de este vehículo con total honestidad.

[@juangarciarodriguez9800]

yevo. 3. dias con. el. sandero stewuay. estoy super contento. es unbuen. coche

[@190marius]

Muy buen video, gracias!

[@carlosvmb3341]

Es lógico que el móvil no quepa en el hueco para dejar unas llaves, o que sí quepa en el otro hueco si no lo pones de canto. Sería justo que cuando pruebes otra marca lo hagas con la versión básica. Porque el Sandero puede llevar retrovisores eléctricos, cámara trasera, ayuda aparcamiento, navegación... En las plazas traseras de un Polo o un Ibiza qué tienes, un mueble bar?

[@MegaIcarlos]

A mí lo que me da pena de las reviews de este coche es que se notan las que están compradas y las que no. Porque si quieres un coche deportivo no piensas en gastarte menos de 10000 € y sobre todo un Dacia pero cualquier particular que sepalo que de verdad le interesa sabe que este coche es imbatible en relación precio calidad y durabilidad.

[@Asturceltax]

Diego Guardeño yo lo que no entiendo es por que en otras marcas, hacen los vídeos con el tope de gama que incluye todos los extras, y con Dacia siempre enseñan el pelado y parece que no tiene ni alfombrillas. Yo tengo la versión steepway por 10.000 euros, con retrovisores eléctricos y calefactores, navegador, control de velocidad y velocidad de crucero, asientos con revestimiento en cuero, cámara de marcha atrás, sensores de aparcamiento etc...

[@hoynomanana6018]

Yo añadiría que además viene con cadena de transmisión, no hay que estar pendientes de los ochenta mil km.

[@TUVETETA]

Sigo pensando, y estoy realmente muy dividido, que es una verdadera lástima que el Duster no le dispongan de la nueva plataforma y tenga un motor tan moderno y eficiente como el Mercedes-Benz Tce 1.3 y en la nueva plataforma no lo compartan como mínimo en el Stepway que solo le van a optar 2 de 3 que tendrá el sandero... No piensan hacer nada al respecto???

[@elmendas84]

Yo creo que este tio lleva una nave espacial por que de la manera que habla del coche. Pa flipar

[@OscarMagro]

Tengo un coche muy normalito con 12 años a sus espaldas, poco se parece a una nave espacial 😂

[@elmendas84]

Oscar Magro a bueno yo lo decía por la manera en la que describas varias zonas del coche que me parecía que eran con un poco de desprecio como si fuera un coche no importante

[@isidrotoledovaquero570]

Yo hoy vi una unidad de la serie aniversario la última que salió de esa generación en la que ya incluía el climatizador automático y oye por el precio que tiene te llevas un Sandero gasolina de 100 caballos con android auto y cámara de aparcamiento por unos 9000 euros (la unidad que vi yo del 2019 con 30 mil kilómetros)

[@MrFederico1953]

Para el precio, que con esa cantidad no compras ni un scooter GT...Me parece SUPER, que es sencillo, claro, el que quiera "lujo" que se gaste 80 o 90 mil Euros y se compra uno de "lujo", pero para rodar y hasta por caminos de tierra, me parece genial este "steepway"....!!! y encima 1000 km de autonomía...??? pues ya no me lo pienso, voy y me lo compro....!!!

[@abelgutierrez4997]

Hola chicos me llamo Abel Gutierrez. Acabo de ver vuestro excelente video he visto que habeis probado Dacia Sandero Stepway 0.9 Tce 90cv Glp. Hago 120 kms diarios total entre casa y trabajo. Y estoy dudando si coger el glp o diesel hago uno 25.000 kms aproximadamente anuales. Tengo un Seat Ibiza 1.9 TDI 100 cv y quiero cambiarlo. Que motor me aconsejais?

[@OscarMagro]

Hola, Abel. Claramente mi recomendación es el Blue dCi de 95 CV. Gasta muy poco, tiene un buen empuje y hay menos de 700 € de diferencia con respecto al GLP. La opción de gas tiene la ventaja de contaminar menos, tiene un funcionamiento más suave y el combustible es más barato, pero con tanto kilometraje diario vas a tener que pasar muy a menudo por la gasolinera

[@abelgutierrez4997]

@@OscarMagro muchas gracias por tu opinion, estoy interesado en el Dacia Sandero Stepway Xplore BlueDci 95cv he estado en Renault de Olias del Rey me lo han aconsejado diesel. Mi miedo es como dicen que el diesel lo kieren quitar que luego compre y no pueda circular por las grandes ciudades.

[@angelj.g.n.3014]

@@abelgutierrez4997 , diésel

[@lisandror583]

Muy lujosa la version europea del sandero

[@alphaville19]

A pesar de lo que digan, no solo es el coche del presente, también es el del futuro, pronto vendrán con muchas nuevas mejoras, nuevos diseños y mejor motorización con prácticamente el mismo precio. Todo esto no es por los materiales que son prácticamente iguales a todos los del segmento b y algunos del c, lo que abarata el coche o la marca es precisamente lo que mas encarece otros coches. Sus Fabricas ya vienen con los modelos de la Renault, no tienen que pagar I+D ni jodiendas, no tienen concesionarios(Son los de Renault) no tienen vendedores ni mecanicos( Tambien de Renault) solo con eso ya te baja de 3 a 4000 €, y no hace falta que un coche lleve 1000 botones para que sea bonito, es mas todo eso es como cuando llenas la casa asta los topes para que sea bonita y lo único que haces es recargar y hasta que te de asco verla. Los coches como todo, cuanto mas sencillo y menos botones tengamos que pagar, mejor. Y con los sistemas de seguridad efectivos!! por los que están saliendo ahora que no llegan a un 60 % de efectividad, por lo que en EEUU no los homologan. Que verguenza, lo que hacen algunas empresas por vender y algunas compañias(Euroncap) por venderse.

[@alguien1234]

Estoy pensando en comprar este coche. ¿Con qué tipos de gasolina es compatible? Es decir... ¿Con la 95 o con la 98 o con ambas? Epero que con ambas... ¿El start/stop no se puede desactivar?

[@joseandrades3946]

El encendido se ajusta automáticamente para poder funcionar con gasolina de 95 ó 98. Es algo necesario en un coche que también puede funcionar con GLP, ya que la capacidad antidetonante de este combustible supera los 100 octanos. Puedes desactivar el start/stop con un pulsador situado al lado de la palanca del freno de mano, pero no se queda memorizado, y tendrás que desactivarlo cada vez que arranques el coche.

[@sergiom3765]

Os ha salido bueno el Sandero? Quiero un stepway azul y seguramente GLP ya que es lo que uso en el taxi para trabajar y aunque quizá tiene menos fuerza es un ahorro importante.

[@OscarMagro]

A nivel de fiabilidad los Dacia siempre están a un gran nivel, son duros como una roca

[@abelgutierrez4997]

Hago 120 kms en autovia diarios para ir a currar y volver a casa unos 600kms de lunes a viernes. Me interesa el GLP? Estoy dudando entre GLP o Diesel 95cv

[@angelj.g.n.3014]

Diésel sin duda

[@alejandropalacios9732]

tengo la misma duda...necesito viajar de madrid a sevilla una vez a la semana...1100 km y dudo entre el dacia de glp o el diesel de 95...kien me ayuda!

[@mmartinez9495]

Diesel que sea SIN ADBLUE o GLP. Si el coche tiene Adblue olvídate, ahora mismo desconozco si el Dacia Sandero DCI 2019 tiene Adblue o no. Yo tengo un Corsa GLP, y las prestaciones son como con gasolina pero gastando igual o un poquito menos(en euros) que el diesel y con más sencillez mecánica.

[@mrsenordiego]

La plataforma que es la del Clio 2?

[@Baarrel]

El que venga de un Seat Cordoba 1.9D de 64cv de 20 años, todo le parece mejor, yo no descartaría este vehículo, menos en maletero, creo que es superior al coche que tengo. Y luego temas de plasticos en el interior estan a la par, al igual que en equipamiento, incluso diría que el Córdoba tiene bastante menos jajajajajaja. Conclusión: si ha día de hoy puedes circular con un vehículo de hace 20 años, puedes hacerlos con un Sandero perfectamente.

[@sabina7]

Opino lo mismo, yo vengo de un opel astra sedán del 92, 1.6 100cv y ahí está aguantando de puta madre, la única pega como bien dices es el maletero que el sandero tiene menor volumen, por lo demás yo me estoy mirando este modelo y el duster. El tema de los plásticos duros que tanto se quejan... Alguien ha pensado que es más cómodo para limpiar? El coche está más aseado!! Yo estoy asqueada de los pelos de mis perras con tanto tejido forrado.

[@Baarrel]

@@sabina7 jajajajajajajaj no me mentes lo de los pelos, subia el perro de mi expareja hara ya 3 años, todavia hay pelos del perro 😅 por mas que raspo con el aspirador, se quedan encastrados jajajajajaja. Yo mas que el Duster (tmb me gusta, lo que pasa que mi economía no la veo muy abundante de aquí a unos cuantos años 😅) miro o el Sandero o la Dokker, esta última para viajar por Europa, quitando los asientos de atrás, meter 4 cosas, unos colchones y a volar jejejejeje.

[@carloscuesta6039]

Yo también tengo un focus con 15 años .El sandero es un buen coche y con Glp . Sencillo para el día a día

[@josefino87x]

Pero naturalmente por 11.500 euros tengo un glp con 100cv y con etiqueta eco y el coche es bonito y barato

[@KitsuneESP]

¿Plataforma B0? Realmente la plataforma es la Mo que es derivada de la plataforma Bo, mejorando esta. Coches que a día de hoy usen la B0 o derivadas, una plataforma que por cierto data de 2002, el Clio MK4 que aun se vende, el Nissan Leaf (tanto el anterior como el actual), Juke, NV200 y el Micra K14... Que una plataforma sea VIEJA no quiere decir que no se use. La gente piensa que el Dacia coge cosas Viejas de Renault y Nissan y las mete en sus coches, y la verdad es que NO. El motor es actual, es el mismo motor que puedes comprar en un Clio o en un Twingo (incluso en un Smart... porque si, el 0.9 TCe lo lleva el Smart), la plataforma como ya he dicho, es actual, la sigue usando el Leaf o el Clio. Dacia es barata porque literelamente, los acabados y materiales son baratos y simples. El cuadro de mandos o los paños de puerta son solo de una pieza, materiales duros... los asientos igual... nada de cosas sacadas de coches modernos, que agarren y sean seguros. Elementos de lujo, o acabados, no interesan porque este es un coche hecho para ser funcional y económico, no lujoso y caro. En cuanto a seguridad, 4 estrellas Euroncap, claro que cuando se hizo el test fue cuando salio el Sandero Actual (2013), y cuando el Euroncap no había aun aumentado los requerimientos. Actualmente serian 3... y hablamos de un 80% de protección al ocupante y un 70% a niños.

[@alphaville19]

Te podria decir que el clio, cadjar, juke etc.. tambie tienen tres y muchos de los coches del segmento b, pero tambien tengo que decirte que dan mucho interes por lo del frenado automatico cuando se cruza alguien o algo y pijadas de esas, si si, pijadas porque resulta que ninguno de esos extras llegan al 60 por ciento de fiabilidad, y estamos hablando de personas. Por que en EEUU no les dan nada a esos extra? por que si no tienen minimo un 90 % o mas no son seguros y si no preguntar a tesla. Asi que te podria decir que para mi el Euroncap es una multinacional que se vende al mejor postor.

[@joseclavero]

estas hablando de un dacia o un mercedes de lujo vamos en un coche barato cual es la alternativa real con lo que da este

[@josefino87x]

me encanta el coche eso esta claro

[@jtlobito3702]

Necesito hacer unos 40.000 kms anuales y no le veo mucha fiabilidad a este 1.0 tricilindrico glp...mejor el dci de cuatro cilindros de 95cv ke tiene un consumo muy bajo. Buen video. Es una pena ke no lleve al menos el front y lane assit, al menos en opcion...

[@OscarMagro]

En tu caso, yo también apostaría por el dCi. Es ruidoso pero resulta fiable y gasta muy poco

[@floricelbimbea]

Son Tapacubos , no llantas de aleación, aunque están bien conseguidos , ya que parece una llanta, si no la tocas

[@yagogargon7016]

minuto 4.20 no hay zonas mullidas por ninguna parte........pues esos asientos tienen que ser super incomodos.....al que sale en el video le diria....que quieres por el precio de un sandero??

[@xquirri]

No es tan económico como la gente cree. En la página oficial aparece un consumo (homologación WLTP) de entre 5,9 y 6,6 litros de gasolina para el motor TCe y de 7,6-8.5 para el GLP, por lo tanto comparado por ejemplo con un tgi del grupo vag en 100.000km has gastado 4.000€ más así que no compensa. Teniendo el cuenta que el consumo de un arona o Ibiza es de 3,8kg en el mismo ciclo de homologación.

[@ramonjardigual5953]

En el mercado del automovil tiene que haber de todo.Como este coche pocos encontrareis.Lastima ese motor de 3 cilindros que estan usando todas las marcas no se con que finalidad.He probado un 3 cilindros (no digo de que marca) y es una m.

[@skandol]

Yo tengo un Ford Focus y desde luego no hecho en falta el cilindro de menos.

[@Asturceltax]

Pues no se que decirte. Llevo ya 2 años con el motor TCE de Renault de 3 cilindros y empuja que da gusto, lógicamente gracias al turbo. La fiabilidad es sublime, y va con cadena de distribución... Consumos bajísimos, rozando el 5,2 de media. No se porque relacionáis 4 cilindros con fiabilidad, cuando para nada es así. Los 3 cilindros tienen muchas ventajas, y una de ellas que son capaces de arrancar con menos uso de batería, así que es perfecto para los climas muy fríos como donde yo vivo.

[@cometapanda818]

Si tiene carencias porque la versión que ha cogido no tiene nada y todo se solucionaría con la versión xplore

[@prixtona]

Soy una persona práctica, con un Stepway me es suficiente y si falta espacio compraré un cofre de techo. Evidentemente que sueño con un Bugatti, pero ya se sale de mi presupuesto.

[@joseclavero]

el espacio de atras seria mas grande si colocaras los delataros en su sitio y 1.85 no es altura media yo mido eso y le saco la cabeza a mas de medio barrio

[@tonimagnificus]

Otro vídeo mas desprestigiando la marca dices que tiene carencias por qu no haceis la review del stepway bien equipado que trae el climatizador la camara de marcha atrás los retrovisores electricos etc etc solo haceis que criticar y criticar no teneis vergüenza

[@OscarMagro]

Del Sandero Stepway hay tres acabados: Essential, Confort y XPlore.XPlore es una edición especial que se ofrece de forma limitada, Confort ha sido eliminada de la gama y en este momento no se vende así que sólo queda Essential que es claramente el nivel de equipamiento más vendido y por tanto el que tiene mayor interés. La unidad del vídeo lleva el acabado Essential con casi todos los extras

[@historiasdericardo465]

Pues yo tengo un Dokker GLP 1.600 hace 6 MESES con diez mil y pico km. y estoy contentísimo con el. Repsol te regala 400 euros en consumo (gas o gasolina) y mejor imposible. Ánimo a comprarse un Dacia.

[@partonstylemusic]

@@OscarMagro yo me pille el confort esta semana 🙄

[@OscarMagro]

@@partonstylemusic ¿Sandero Confort o Sandero Stepway Confort? Del Stepway, que es del que hablamos aquí, no se puede pedir a fábrica ya www.dacia.es/modelos/sandero-stepway/configurador.html?conf=es.co.rplug.renault.com/product/model/52B;mtc=ENS_MDL2P1SERIELIM3,ENS_MDL2P1SERIESPE4/sandero/c/A

[@estebancillomc]

08/03/23 ese modelo de segunda mano del 2019 con 40.000km me piden 12.990€ 😮

[@manumanu5048]

Que manía de destacar los plásticos en esta marca!!!! Si ahora son todos así. Para hacer estos vídeos no hagas nada!!!!! Me recuerda a otro que hiciste del kia niro..... Mal

[@OscarMagro]

Pero si he dicho que a pesar de ser todos duros los plásticos tienen un tacto agradable ¿? De hecho fue uno de los aspectos que más me sorprendieron en positivo.Lo malo son algunos remates con tornillos o soladuras a la vista, algo que no se ve en la mayoría de modelos del segmento

[@manumanu5048]

@@OscarMagro mírate el rincón práctico las comparativa que hace con ese segmento a ver si se ven tornillos o chapas. Sí claro que lo dices pero de un Fabián no lo destacado cuando a igual equipamiento vale a lo mejor 3000€ más y financiandolo

[@galder32]

Lo de los plasticos es de esperar en un coche asequible, peor me parece que por ejemplo un wv t- Cross trae unos acabados en plástico duro que alucinas

[@OscarMagro]

@@galder32 Sin duda, no te falta razón

[@gmeadventure8341]

Un pequeño inciso,y es que este coche,aunque no sea un suv,ni siquiera este pensado para off road,si que,con la altura que tiene,puede meterse en caminos empedrados,incluso en mal estado.Evidentemente,no es un 4x4 y hay que andarse con mucho ojo,ya que patina con facilidad.

[@Rebanal]

Podían meterlo por una pista al menos...

[@gmeadventure8341]

@@Rebanal yo el mío lo he metido por pistas de montaña en estado muy malo,y no ha tocado en los bajos.

[@Rebanal]

@@gmeadventure8341 como debe ser. Mi padre tenía un Renault 6 (ruedas más estrechas para similar altura) y se defendía muy bien por campo sin querer pretender un Defender

[@angelj.g.n.3014]

A las personas que les cueste mover la dirección en parado tienen una gran debilidad en su cuerpo. Los mínimos elementos de seguridad en la unión europea es que son ya coches muy seguros, solo les falta las ayudas a la conducción que solo sirven si te duermes o distraes en exceso , en ese caso no deberías estar circulando.

[@angelj.g.n.3014]

Cual tienes mejores prestaciones el dci 1.5 de 90 cv o el 0.9 tce ?

[@OscarMagro]

Entre ambos motores no hay apenas diferencias en cuanto a prestaciones. El dCi tiene más empuje y será más satisfactorio para quienes vayan habitualmente muy cargados (porque genera más par que el gasolina), el consumo es más bajo pero también es más ruidoso. El TCe es notablemente más barato de adquirir y va algo más suave.

[@KitsuneESP]

@@OscarMagro se te olvida el detalle, no es solo mas barato en compra, si no en mantenimientos, impuestos y creo recordar que si hay campaña, Dacia regala GLP por comprar esta versión, la ultima vez eran 400 litros de GLP, lo cual por si solo, casi supone un tercio de la diferencia entre la version GLP y la versión normal. El plus mas chulo, la pegatina ECO, que vale, en mi ciudad no afecta, pero en Barcelona o Madrid, si no la tienes, puedes tener muy restringido el uso del coche.

[@OscarMagro]

@@KitsuneESP ¡Buen apunte! Actualmente regalan 250€ en AutoGas (para particulares, en el resto de casos son 350€). ofertas.dacia.es/vehiculos-glp/sandero-glp/sandero-glp/

[@albertoblanco3424]

Desde mi punto de vista es un coche práctico bonito cómodo y fácil de mantener lo malo de este coche son las tolerancias en puertas aletas Capo son tremendas eso es lo que me está echando para atrás de comprarme el coche DACIA tenía que cuidar un poco mejor esos detalles

[@David-iq5on]

puff normal. si pillas el modelo básico de los básicos, pelao del todo, hasta el ibiza, el clio, el fabia son una mierduzca. lo suyo es pillar el modelo mas equipado hombre y hacer el review....las diferencias son muchas!!!!

[@OscarMagro]

Del Sandero Stepway hay tres acabados: Essential, Confort y XPlore.XPlore es una edición especial que se ofrece de forma limitada, Confort ha sido eliminada de la gama y en este momento no se vende así que sólo queda Essential que es claramente el nivel de equipamiento más vendido y por tanto el que tiene mayor interés. La unidad del vídeo lleva el acabado Essential con casi todos los extras, no es tope de gama pero casi.

[@David-iq5on]

@@OscarMagro no sabía que quedaban solo 2 modelos... gracias por la respuesta!!!

[@joanramonbalaguermateu3628]

Lo más recomendable es adquirir una de las ediciones limitadas. Yo compré la versión nómada y por menos de 11000€ venía con todo (elevalunas y retrovisores eléctricos, cámara trasera, apoya-brazos, sistema de navegación, rueda repuesto, asiento y cinturones regulables, volante y pomo en cuero...), y al financiarlo te regalan seguro, 2 años de mantenimiento, extensión de garantía y algún extra más (la verdad es que, haciendo números, lo que pagas de más al financiarlo te compensa por lo que te ofrecen). A eso añado que, después de un año de tenerlo, estoy encantado. Coche recomendado!

[@joanramonbalaguermateu3628]

Perdón me he olvidado de casi lo más importante, era con climatizador (y motor gasolina de 90 cv.).

[@shikanda2012]

@@joanramonbalaguermateu3628 Te compensa la financiación si financias lo mínimo que son 4000 euros a 3 años, si no acabas pagando bastante más de lo que cuesta el coche.

[@elfieradeldesierto1833]

Mi suegro tiene un dacia lodgy y la verdad muy chula práctica y económica pero tengo que admitir la e llevado varias veces de viaje y tengo que decir que se nota que es un vehículo barato y deja muxo que desear acabe arto del asiento la postura de conducción y la suspensión es mi opinión claro esta pero yo me lo pensaría antes de comprar un coche de estos

[@angelj.g.n.3014]

Hay personas con dacia como único vehículo que pagan pisos de 200.000 euros a tocateja , y en el vídeo parece que se habla que este coche es para economías bajas

[@shadowbushi.]

Todos los coches que se prueban son tope de gama menos este Decia....ánimo que podéis hacerlo para el próximo de la marca. Dacia= coche lógico y más. Y esperad a las próximas generaciones que están al caer. Buena prueba.

[@javiergomara4712]

Lamentablemente nosotros no controlamos el nivel de equipamiento de los coches de prensa. De hecho solemos pedirlos los más equipados posibles para así poder hablar de más cosas que le puedan interesar al usuario. Tan solo podemos optar por la mecánica, y a veces ni eso. Así que, aunque muchos crean en las conspiraciones, trabajamos con lo que nos dan. Un saludo.

[@shadowbushi.]

@@javiergomara4712 ok tampoco es en que crea en una conspiración, pero Dacia debería tenerlo en cuenta. Saludos.

[@javiergomara4712]

@@shadowbushi. Sí que deberían, pero ellos también entienden que una parte amplia de su clientela no pide tantos elementos en el coche. Pero eso no quita para que las unidades de prensa lo equipen todo por si acaso a alguien le puede interesar. 😉😉

[@shadowbushi.]

@@javiergomara4712 Entendido gracias🙂

[@OscarMagro]

Del Sandero Stepway hay tres acabados: Essential, Confort y XPlore.XPlore es una edición especial que se ofrece de forma limitada, Confort ha sido eliminada de la gama y en este momento no se vende así que sólo queda Essential que es claramente el nivel de equipamiento más vendido y por tanto el que tiene mayor interés. La unidad del vídeo lleva el acabado Essential con casi todos los extras, no es tope de gama pero casi.

[@emiliorubiolopez2439]

Hay algunos talibanes de la marca que no nos enseñan cosas tan agradables y placenteras como lo de la guantera cayendo a plomo.

[@Mapeando_ando]

Esta versión se llama stEpway no stIpway. Gracias

[@juanatienzas1776]

el mio trae lo mismo que otro beiculo que cuesta el dople de dinero

[@zackmorras2120]

“UN COCHE SIN MARICONADAS” punto.

[@rekreasyon170]

English subtitles please

[@davidmalaguillarubio]

Aprende español.

[@f1championyoutube2.09]

Quien ha pensado en James May?

[@GaLaXius-NeBuLo8245]

A mí me gusta más el dacia logan

[@ddf13779]

Pues a mi me parece mas bonito el sandero normal. No estoy para nada de acuerdo con que no interesa el motor 1.0. Es un motor atmosférico, por tanto más fiable que los otros dos con turbo y filtro de partículas , elementos caros que no se van a estropear en el atmosférico. Y luego el acabado stepway, yo no pago 2.000€mas por una estetica crosover. Con ese dinero pongo al sandero normal una llanta 17 y suspensión deportiva. Por 500€mas me llevo el logan con 200l más de maletero.

[@OscarMagro]

El 1.0 SCe de 75 CV puede tener la ventaja de que no lleva turbo pero las prestaciones son muy pobres, fuera de ciudad se queda corto

[@ddf13779]

@@OscarMagro es para la parienta. Tiene ahora un 208 gti by peugeot sport y no lo pasa de 90. Con decirte que le esta haciendo 6.5 de consumo.

[@danitravieso81]

Si quieres una nave espacial cómprate un Rolls Royce

[@danitravieso81]

Calidad precio el sandero es el mejor. Si quieres un coche acorde con fachaleco gástate 60000 euros

[@solimarcapotegonzalez9144]

👏👏👏👏👏

[@Bayron34320]

ERROR... ¿4 puntos de luz traseros? NOOOOOOOOO. 1 sola bombilla alumbrado-frenado y que, además de coincidir justo en el medio de los 4 cuadros, lo que le resta intensidad de luz, la tulipán roja es más oscura lo que le resta todavía más luz, comparando con los pilotos traseros del restiling anterior, que daba mucha más luz... ¡¡¡ OJO !!! ... 900c.c. 3 cilindros... MOTOR MUCHO MAS RUIDOSO Y CON MUCHAS MAS VIBRACIONES Y QUE OBLIGA A ESTIRAR MAS LAS MARCHAS(+ gasto de combustible) PARA IGUALAR EL FUNCIONAMIENTO DE UN 4 CILINDROS ATMOSFÉRICO... En un viaje largo te agobias... ¿ Consumo inferior ? ¡¡¡ MENTIRA !!! Le quitan un cilindro para que pese menos y consuma menos, si, en teoría es asi, pero pierde potencia, que la suplen añadiéndole un Turbo sobredimensionado que añade peso otra vez y te obliga a apretar un poco más el acelerador, con lo cual vuelves a aumentar el gasto de combustible, con lo que tienes más ruido de motor y más vibraciones por llevar 3 cilindros, y encima consumes igual o más combustible gracias al Turbo... Y por supuesto, lo más importante, si eres de esos que vas a hacerle al coche más de 100.000 km, ve preparándote, porque estos motores de tres cilindros no son precisamente duraderos, y nada problemáticos... Lo dicho y que no os engañen con las chorradas del ecologismo. Los motores de 4 cilindros o más, y preferiblemente DIESEL , a menos que seas de los que les haces 10.000/12.000 anuales y te puedas permitir el cambiarlo cada 4-5 años...

[@javiergomara4712]

No es el coche soñado, pero sin lugar a dudas es el coche que mejor se adapta a los bolsillos de la gente. Sinceramente creo que para gastarme el dinero en un coche así buscaría algo por el mismo precio en el mercado de segunda mano. (Opinión personal)

[@F.San44]

7340 euros es una ganga. Aquí en México lo venden como Renault más caro (10000 euros), con materiales de peor calidad y una seguridad pésima.

[@pepeillorueda8627]

Dé verdad que me quemais la sangre hay que ser muy tontito para decir tanta estupidez! Pero hombre de Dios es un coche barato que quieres que te den si quieres un coche con todos los detalles pues gastate uno de 60,000€ atontado!

[@elpireo5662]

Deberías de hacer vídeos de bicicletas porque de coches no tienes ni idea

[@toniguerrero4675]

Una lata de sardinas con una rueda en cada lado y opcional el volante jajaja es buenisimo

[@aarongutierrez3394]

JAJAJAJA

[@pinzopinzo4903]

Menuda mierda de motores le ponen a este coche

[@franciscocastelasemeo141]

Son la misma mierda que llevan Renault, Nissan, Smart y Mercedes. A ver si nos informamos antes de soltarla.

[@Maikel25gamer]

Me parece caro para lo poco que ofrece

[@kingofyeyo3568]

si si muy bonito todo hasta que tengas una ostia con esa mierda de coche jajajajaj

[@franciscocastelasemeo141]

Cuatro estrellas Euro ncap, la misma o mejor seguridad que coches que salieron hace cuatro ó cinco años. Abaratan en acabados no en seguridad. Si fueran un peligro las normas europeas no permitirían venderlo.

[@davidmalaguillarubio]

King of Yeyo ,deja el Peyote.

[@rutingergamer]

Pues anda que con un Fiat 500. Pero oye, ES FIAT!!