Dacia Spring | COMPLETE RIJTEST IN EEN TAKE!

[@Rob_Dekker]

Klasse presentatie! En goed van Dacia dat ze de auto rond de 1000kg hebben gekregen.

[@marcsc8570]

Dit is toch niet normaal meer, ik kan zelf nog geen 3 zinnen achter elkaar fatsoenlijk uitspreken.

[@ericfamilyname9152]

Hulde voor de ene take!

[@androgyne_sander]

Ga eens de allergoedkoopste nieuwe auto's testen en vergelijken (alles onder de 20 mille in de kaalste uitvoering a.u.b.). Ik zie iedere autojournalist op KZbin alleen nog maar SUV van minimaal 35 mille testen, maar daar zitten heel veel kijkers niet op te wachten. We willen auto's met raamslingers zien!

[@mwarnas]

Het wordt gebracht als grapje, maar ik vind het inderdaad erg knap om dit als een vloeiende, ononderbroken take te doen. Dat kan niet iedereen! En het geluid is overigens ook uitstekend: naast een drukke weg zoiets inspreken en dat het dan toch nog klinkt als studiokwaliteit is ook ongelofelijk. Petje af.

[@ronaldl9085]

Wat ongelofelijk knap gedaan! Echt, heel erg groot compliment voor Frank! Leuke, informatieve test. Als tweede stadsauto zou ik zo'n Dacia Spring zeker overwegen ... als ik behoefte had aan een 2e auto (heb ik niet).

[@ANWB]

Dat vinden we leuk om te horen, Ronald.

[@Envt1950]

De gewone filmpjes zijn toch wel fijner om naar te kijken.

[@JJVernig]

Twee punten over de one-shot manier van werken: - Misschien om de uitdaging nog groter te maken, een live stream? - Ik merk dat je als presentator een beetje terughoudender bent tov een normale review. Verder blijft het een bijzonder voertuig, en qua echt een EV-voertuig als basis. Heel goed! Altijd de opmerking: "Gewone simpele auto's worden niet meer gemaakt." Nou hier staat ie!

[@Spee33]

Leuk video format!

[@muzicpro3089]

Kort en krachtig, top video!

[@DennisSillen]

Gewoon vervoer tegen lage kosten en minimale milieu impact. Een beetje een basic auto rijden heeft ook wel charme. De one take video was heel duidelijk ❤.

[@vpnconsult]

Met de Inster die je netto voor 19 tot 26K mee kan nemen, zou ik het wel weten. Voor net iets meer is die veel volwassener.

[@bartvanderauwera8170]

Proficiat Dacia! Dat doet niemand je na! Waar blijven die andere betaalbare nieuwe auto's? onder 20 mille🤔🤔🤔

[@p--s]

De Inster is er binnenkort en wellicht dat er nog wat Chinees spul onze kant op komt maar verder zul je dan lang kunnen wachten.

[@alexjansen9810]

In Belgie kost i 10.500 euro . lekker inporteren uit Belgie. heb je hem hier voor 8000 euro op kenteken en incl subcidie

[@boudewijnmeijer]

er is een reden waarom niemand hun na doet :)

[@dirckdevriez6661]

@@alexjansen9810 Alleen aan Belgen leveren ze, en die subsidie daar alleen voor Belgen... en hier niets... ook is die Belg vanaf zonder Airco en de NL versie is €1000,- duurdere....

[@SV1988-1]

Was ook van plan om de nieuwe Spring te kopen in de Expression variant. Echter heb ik nu de Leapmotor T03 (nee, niet moeders mooiste auto) gekocht die voor €1000,- meer véél meer opties heeft en 96 pk. Krijg 'm over 4 weken.

[@erictaanman2862]

lekker kort en bondig. Ook perfect.

[@Frake83]

geen vergelijk vs hyundai inster? ik had de laatste 10 sec van de video nog niet gezien ;)

[@sander1068]

Jezus, deze take is minstens 22k waard

[@thecrow3461]

Een kleine accu is geen ramp maar dat ie maar met 30KW kan 'snelladen' is wel bedroevend langzaam en maakt deze auto eigenlijk ongeschikt voor frequente langere ritten in tegenstelling tot bv de hyundai ioniq classic EV die een even groot batterijpakket heeft maar met 70KW kan laden en waarbij je in 23 minuten weer vol bent aan de snellader. Vind de spring ook stevig aan de prijs voor wat je krijgt, dit zou echt maximaal 15k mogen kosten in de duurste uitvoering. Voor de nieuwprijs van deze Dacia kun je intussen echt veel betere 2e hands EV's kopen.

[@Henry0870]

@@thecrow3461 Het is dan ook meer een stads auto…. Van 0 naar 100 in 18 seconden…. Nee, ik zou zeker geen Spring kiezen, eerder een 2e hands Kona of Hyundai kiezen.

[@ArumesYT]

@@Henry0870 In de praktijk valt met die 18 seconden prima te leven. Je kan gewoon bij iedere (tussen)sprint met het verkeer meekomen.

[@RogerMatthijsen]

Ik rijd nu meer dan een jaar de (oude) Spring. Heb er 20.000 km opzitten. Ik ben zeer tevreden maar het eerste wat ik gedaan heb zijn de banden vervangen. Ik zie in tests vaak zaken die naar mijn mening puur aan de banden liggen zoals wegligging en geluid. Ik rijd veel relatief korte stukken hier in Spanje en heb ook een benzine auto voor de ruimte en de lange einden. Ik merk wel dat ik misschien wel 200 km zou kunnen rijden maar voor mijn eigen gemoedsrust niet verder dan 160 km ga zonder zeker te zijn of ik kan laden. Hier zijn heel wat minder laadpunten.

[@ANWB]

Wat fijn dat je zo tevreden bent, Roger. Je weet wat ze zeggen veiligheid boven alles!

[@MdvK13979]

Creatief en knap opgelost, die ene take!

[@erichouterman2160]

Leuke auto 😃 Graag meer van dit soort filmpjes, simpel en totaal over de auto

[@ANWB]

We zijn blij om te horen dat je de video leuk vond, Eric! 😊

[@positivevibesbruv1997]

Leuke presentatie

[@douweveenstra57]

Respect voor deze video. Voor mijn gevoel bestaat de Spring nog niet zo lang, om nu al een facelift toe te voegen. Fijn weekend!

[@MrSegmentfault]

De Spring was eigenlijk een Renault Kwid die al veel langer de wegen onveilig maakte in Azië en Zuid Amerika.

[@waltersteenvoorden252]

Frank Buma is een virtuoos, alles in een take. Petje af. Deze Dacia is 90% van een instap EV zoals de R5/Inster/EC3 voor 60% van de prijs.

[@TomBroeder]

Helemaal goed zo👍leuk commentaar

[@maartenk7513]

Dat is op zich best een voordelige thuisaccu van 25kWh en ook nog een ontzettend leuk autootje.

[@elektrischverhaal5166]

hoedje af voor de one take… 🎩. Ik zou gaan voor een occasion Mini electric SE van net na de facelift, dus vanaf ergens in 2021. Meer fun en meer auto, ook naar opladen. Wel maar een driedeurs.

[@ArumesYT]

Jammer van die krappe zitplek. Ik vind kleine auto's leuk, rij nu ook in een A-segmenter, maar de laatste keer dat ik met m'n schouder tegen de B-stijl zat was in een Alto van 20 jaar geleden (model 2002-2006). En de benen hebben ook erg weinig ruimte, zelfs voor dit segment. Als je boven de 190cm bent (en ja, dat ben ik ook, net als Frank), dan is de Sprint gewoon geen optie. Benzine-A-segmenters doen dat tegenwoordig toch een stuk beter.

[@willemtjaffer7356]

De opname van deze video is in mijn beleving net als de behandelde auto : het noodzakelijke is aanwezig en alle franje is weg gesneden. Vragen en antwoorden😏 Waarom zou je voor hetzelfde geld een grotere gebruikte auto kopen als je met deze ook goed uit de voeten kunt ? Wij stappen liever in een frisse verse auto, die nog geen ervaring heeft en waar de kans op verrassingen hopelijk lager is. Wij willen helemaal geen grotere auto, vanwege de kilometers die wij vrijwel uitsluitend in stedelijk gebied rijden. Wij willen geen auto waarmee je alleen met veel moeite en geluk schadevrij in een parkeergarage kunt manoeuvreren. Wat moet ik met een riante achterbank met USB aansluitingen en ventilatie ? Wij rijden 95% met zijn tweeën. Wat moeten wij met een verwarmde/ gekoelde batterij van 60 KWh ? We rijden zelden verder dan 100km. op een dag en kunnen thuis laden. Wat geef ik om een heerlijk zacht dashboard ? Ik trommel nooit op de binnenkant van mijn auto. Waarom moet ik perse automatische klimaatregeling in de auto? Dat heb ik in mijn huis ook niet en toch wonen we er prima. Kom op mensen, laat je niet gelijk gek maken als het over een auto gaat ! Ik denk oprecht dat er voldoende redenen kunnen zijn om blijmoedig in een nieuwe Dacia Spring te stappen. De eerlijkheid gebied mij om te zeggen dat we deze week een ander merk kleine E auto gekocht hebben…….Een Hyundai Inster.😏

[@David_Polak]

Mooi gezegd Willem. 100% mee eens. En gefeliciteerd met je nieuwe EV.

[@Oh-That-Guy-Again]

Dat is nou het mooie aan 2e hands kopen. Je krijgt voor hetzelfde geld meer auto. Maar misschien ook meer onderhoudskosten en minder garantie. Al zal het onderhoud voor EV's misschien meevallen.

[@pietjepuk8805]

Petje af voor deze review-in-een-keer. Dat mag Frank best vaker doen😂 Of de Dacia voor mijzelf een goed aanbod is ; ik denk het niet. Dan liever iets doorsparen en voor een grotere (luxere) gebruikte EV gaan.

[@ANWB]

Aan welke auto zouden we dan moeten denken?

[@d.j.vandermeer3832]

Geen standaard bekerhouder is voor mij een dealbreaker 😆

[@ArumesYT]

Blijkbaar past de beker in de deur, en die is prima bereikbaar in zo'n kleine auto.

[@erikvanderzanden8932]

Geinig in 1 take :) Maar idd tweedehands voor zelfde of nog minder, kan ook.

[@dannycelis3899]

Gezellige video😊

[@ANWB]

Dat horen we graag!

[@JanPieterLentink]

One take is geen probleem, misschien loopt de test iets sneller als anders. Mag vaker worden gedaan, zeker als je meer kunt testen. Daarbij is de Dacia een leuke aanbieding

[@boudewijnmeijer]

betaal je 19k en dan heb je nog niks

[@orvalWestvleteren]

Die voelt veel frisser aan dan het normale format. Hou dit er vooral in!

[@roelolthof7179]

Leuk hoor.

[@jurgentebeest6199]

De video is meer dan prima gedaan maar ik zou voor dit bedrag inderdaad een grotere, luxere tweedehands EV kopen met een wat geruststellender bereik.

[@wimvanderbeken1369]

Ik stond deze week bij de dealer in België want nu kost ie maar 7940€ zonder opties en na de staatspremie hier. Als ze mijn Smart Roadster overnemen voor een correcte prijs teken ik waarschijnlijk de bon na een testrit... Wel met de Frunk optie uiteraard. Daarbovenop 0€ tenaamstelling (inschrijving want elektrisch) en ook nog eens 0€ rijtaks hier.. m.a.w: gratis op de baan en laden aan 8.2 eurocent per KwH!!! Holland rijdt superduur maar België nog even niet! instapper hier heeft airco en cruisecontrol en alle veiligheiduitrusting van de extreme.

[@wimvanderbeken1369]

Geen zorgen, ik verkoop 'm na 4 jaar wel voor 8000€ op Marktplaats ;-)

[@belia4239]

Hoeveel kilo kun je aan mensen meenemen. Meer dan 400 kilo en dat die dan niet door zijn veren zakt? Heel belangrijke vraag. naar Groningen rijden kost me 253 kilometer. Op dit moment ben ik al heel nerveus wanneer ik de scooter oplaad. En ja, ik hou van ruim over houden. Maar ben benieuwd naar het aantal kilo's gewicht.

[@ArumesYT]

Er passen net aan 4 mensen in, 2 volwassenen voor en 2 kinderen achter. Als die samen over de 400 kilo gaan heb je eerder een diëtist nodig dan een nieuwe auto.

[@belia4239]

@@ArumesYT Ik rij nu Aygo. Maar wanneer ik naar aquarobics ga rijden er twee dikke dames mee. Ze vinden mij met 75 kilo mager. De Aygo zakt bijna door. Dus, wanneer ik iets anders koop is het voor deze dikkerds.

[@ArumesYT]

@@belia4239 Als zij 163 kilo per stuk wegen (anders kom je niet aan 400 kilo), dan blijf ik bij mijn advies.

[@maximiIiaan]

hoe kan het dat deze auto in Vlaanderen nu maar €8000 kost met een zelfde bedrag aan subsidie en in Nederland het dubbele?

[@ingmarlangerak8973]

Ja precies €7943,- welkom in Nederland! Daarom is Nederland absoluut geen land om elektrisch te rijden!

[@Buumper101]

1. De Belgische prijslijst begint met de Essential-uitvoering, die onder meer airconditioning en een regensensor mist (en nog enkele kleine uitrustingsdetails). De Nederlandse prijslijst begint een uitrustingsniveau hoger - de Expression - die de genoemde items standaard heeft. (overigens, tot de facelift was de genoemde kalere Essential-uitvoering ook leverbaar in Nederland), 2. De lage Belgische vanafprijs voor de Dacia Spring Essential 45 is tijdelijk van aard, en geldt tot eind oktober. De reguliere Belgische vanafprijs voor de Dacia Spring Essential 45 is € 16.990,=. Maar de Belgische eigenaar moet het dan dus zonder airconditioning stellen, die in Nederland altijd standaard is.

[@Frake83]

de belastingdienst, leuker kan ik het niet maken

[@philipk89]

@@Frake83het is de politiek die het beleid maakt wat de belastingdienst moet uitvoeren. Dus daar zou ik mijn beklag neerleggen, zeker bij het huidige stelletje prutsers wat EV rijden gewoon duurder gaat maken dan benzine 🫠

[@Jutter38]

@@philipk89vind ik geheel terecht. Zwaardere auto dus de wegen slijten ook sneller.

[@erictaanman2862]

voor kleine mensen..... perfect.

[@maartenk7513]

Wel beetje foei om het achterste ruitje en die zwarte streep beetje van de Quashqai te 'lenen'. Maar ja, de Y vormige lampen waren van Volvo geleend. Als je ee mee weg komt...

[@wimspies8858]

Geen haaienvin? 🤔

[@gert-jankuijvenhoven6642]

Volgende week heeft je collega Wisse het helemaal alleen gefilmd. in 1 take. Lang leve de go pro. 😂😂

[@reesnordrhein7486]

Knap gedaan 👌

[@ANWB]

Dat vinden wij ook!

[@Claasvox53]

Van buiten best wel een mooie auto.

[@Achillias]

Waarom zou je 19 of 22k uitgeven aan deze gemiddelde auto? Voor datzelfde bedrag kun je op de tweedehandsmarkt een Volkswagen ID4 aanschaffen, of zelfs een Model 3 Performance overwegen! Ik snap echt niet waarom mensen hun spaargeld investeren in een nieuwe voertuig dat binnen twee jaar 40 tot 50% van zijn waarde verliest. Geef mij maar jonge occasions. Ik heb recent een Polestar 2 Long Range dual motor gekocht voor 25k, terwijl de nieuwprijs 65k was!

[@thedreamfactory6964]

Mooie keuze! Ik begrijp wel niet dat je deze auto als 'gemiddeld' omschrijft....😅

[@Achillias]

@@thedreamfactory6964 onder gemiddeld dan...

[@positivevibesbruv1997]

Om even van het onderwerp af te wijken. Wat weet u van.... Roemenië

[@doordedeur]

Een ouderwetse handrem blijft toch het beste. Hoe wil je met een elektronische parkeerrem de hellingproef doen?

[@matthijsvdw]

Hellingproef echt niet nodig bij een elektrische auto ;-)

[@Chriesje11]

@doordedeur Zo te lezen heb jij nog nooit met elektrische handrem gereden.

[@ronaldderooij1774]

precies zoals je die ook met de gewone handrem zou doen.

[@thedreamfactory6964]

Ooit van Hill start Assist gehoord of het H(old) lampje op het scherm gezien als je voor het rood wacht?? Kinderlijk eenvoudig is die oefening in zowat elke moderne auto. Je hoeft op een helling echt nooit nog wat speciaals te doen. Niet eens op je rem duwen wat mijn auto betreft.

[@maartenk7513]

Bij een auto met een automatische handrem is dat standaard. Je hebt hebt hill hold. Sommige zoals de Nissan Qashqai hebben een extra knopje. Als je die aanzet dan trekt de rem aan zodra je still staat.

[@johnshares444]

Dacia Sandero 9999 gekocht 14 jaar geleden ❤geen problemen 🎉

[@ANWB]

Wat een trouwe viervoeter, John!

[@pimhap9436]

Ik zit sereus te kijken of dit een volwaardige vervanger kan zijn van mijn 25 jaar oude Lupo 3L (eerste eigenaar) . 544.500 km, gemiddeld 1:28. Maar nog steeds €70,- wegenbelasting per maand. Maar... Hoe lang gaat een Dacia mee? 🤔

[@kgkertfcjhg]

Top video.. waardeloze auto

[@Rohol64]

Niets Roemeens aan deze auto toch?

[@joren7653]

Een teek? Daar lijkt de auto eigenlijk wel een beetje op ja.

[@ANWB]

Goede vergelijking, Joren!

[@henryoffenberg9365]

Budget auto, budget review ; -).. prima gedaan. Wat betreft alternatief 2e hands duurdere auto's.. geldt natuurlijk ook voor de Dacia Spring.. demo auto. De vaste maandlasten blijven onverminderd van kracht. Ikzelf blijf lekker benzine rijden..

[@Schurkie505]

Je wordt opgevouwen als je ooit een botsing krijgt met een beetje SUV

[@p--s]

Je benen zijn de kreukelzone.....

[@Herr_Flick]

Lijkt op de Susuki Ignis

[@ANWB]

Wat vind je van de auto?

[@Herr_Flick]

@@ANWB denk dat het leuk is voor in de stad maar maar daarbuiten weinig te zoeken.

[@yingmustang67]

De Hyundai Inster, veel betere alternatief!