대기업 퇴사하고 파일럿이 된 이승재 기장이 말하는 조종사 되는 법❗ [떴다 떴다 변비행✈221화]

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Күн бұрын

예비 조종사분들 주목❗
🙋‍♀항공운항과를 가야만 파일럿이 될 수 있나요?
🙋저는 이미 늦은 것 같아요🥺
🙋‍♂한국 항공사 채용 시장이 너무 안 좋아요
🛩항공을 좋아하는 마음 하나로 대기업을 퇴사하고 파일럿이 되신 진에어 이승재 기장님과 함께 파일럿이 되는 방법을 정리해드립니다📝
✨여러분이 꿈을 이루는 그날까지 변비행이 응원합니다✨
#진에어 #파일럿 #현직기장이 알려주는 에어라인 파일럿 되기
00:00 오프닝
00:22 진에어 이승재 기장님 소개
01:58 기장이 되기까지
04:48 조종사의 꿈을 가진 분들에게..
05:07 조종사가 되는 방법
05:15 공부가 중요한 이유
05:40 군조종사
06:31 플랜 B가 있는 민간 조종사
08:30 유학 비행 VS 국내 비행
09:47 비행시간 채우는 방법
09:58 항공업계 취업시장의 현 상황
11:26 외국 항공사 취업
기획 | 변종국 기자 정현지 CD 송유라 CD
촬영 | 송유라 CD 손지인 인턴 박동윤 인턴
편집 | 손지인 인턴 박동윤 인턴
썸네일 | 손지인 인턴 제나은 인턴

Пікірлер: 24

@user-zg2ix9xm9n 7 ай бұрын

시기가 매우 좋으셨음ㅋ 우후죽순 항공사가 생기는 시기에 나이도 안보고 조건만 갖추면 뽑아주는 시기~ 지금은 암흑기 .....

@justinkim126 7 ай бұрын

혹시나 해서 마음속에 간직하던 파일럿의 꿈을 확실하게 접게 해준 고마운 영상 😢😢

@JJuser 7 ай бұрын

굉장히 현실적으로 잘 정리되어 있다 생각하며 쓰신 책을 읽었는데 이렇게 영상으로도 잘 알려주시네요ㅎㅎ

@old_mango 7 ай бұрын

같이 비행하면 늘 즐겁고 참 배우고 싶은게 많은 분 👍🏻다음 영상도 너무 기대됩니다 ㅋㅋ

@user-rv1cl7pj8b 7 ай бұрын

얼마전에 괌 비행도 같이 간 기장님이신데 엄청 좋으시고 진심으로 존경하는 기장님이십니다👍👍

@minkookim368 5 ай бұрын

이기장님 진에어에 계셨네요. 항상 안비 즐비하세요.보게되서 반갑네요.

@driver_hyuk3528 7 ай бұрын

기장님 께서 강의 하시는 대학교에 재학 중인 항공운항학과 학생 입니다! 이렇게 영상에서 뵙게되서 놀랐습니다!ㅎㅎ 항상 좋은 강의 감사합니다 ㅎㅎ

@fly_w_tony 7 ай бұрын

저는 거의 40년전에 포기한 꿈이기에.. 요즘 도전하시는 분들 쉽지 않겠지만 그래도 부럽네요.^^

@doojinkim2322 4 ай бұрын

진짜 대단한 분이시네 ㄷㄷ

@eolkun-jung 7 ай бұрын

어떻게 잘 지내는지 항상 궁금했는데, 진에서 기장님으로 잘 지내고 계시네요. AOPA에서 술잔을 기울이던 그때가 그립습니다.

@user-gm4de7cp3c 7 ай бұрын

운도 실력이라 저분은 운이 좋으셨음. 한조원같은 하급 사설업체는 바로 서류탈락이라 요즘은…

@knw2020 7 ай бұрын

돈 쳐발라 비행해도 요즘은 그냥 백수 면장만 갖게 됩니다. 그런데 예전부터 항공대 출신은 운항과 떨어지고 타과 다니면서 공군조종장교든 해외 유학이든 해서 대한항공간 사람들이 많고 그런분들이 항대비교원 교수님도 합니다. 항대 항공우주기계과 출신에 한양대 항공석사 출신이 작용했을겁니다.

@user-pq4ej8lz5g 4 ай бұрын

와 저번에 한번 지나가던 뉴스에서 현차 다니시면서 비행배우신분 있다고 나왔었는데 이 기장님이셨구나..

@realestatesales1 5 ай бұрын

너무좋네요 만31살에 준비 리스크 고민입니다......😢

@jetpilot_7373 7 ай бұрын

저 입사할땐 그냥 대학 4년제에 토익 800정도(영어 성적 안보는 시기가 더 길었음), 그리고 교관과정만 하고 있는 사람들도 들어갔던 시기입니다. 그런데 지금 코로나 이후 몇년만에 공채들이 하나둘씩 열리기 시작했고 얼마전에 있던 티웨이 신입 부기장채용에 SKY에 토익 900은 기본이고 737 타입레이팅에 교관시간, 그리고 전직장은 무슨 삼성, 현대, 카이스트 연구원등등... 이렇게 과하게 스펙업이 되버렸습니다. 저 스펙듣고 놀랐습니다. 대체 저런 사람들이 왜 조종사를?? 이런 생각밖에 안 했었습니다. 2011년이면...제가 함부로 이야기할 수 없지만 진짜 우리나라에 면장 가지고 있는 사람들도 그렇게 많지 않았던 시기일테고 정말 지금보단 취업이 쉽게 됐으리라 생각합니다.취업하기에 너무나도 훌륭한 시기였겠네요. 2014년~16년때까지만 해도 필기 시험 문제가 그냥 파랭이 문제집에 나왔던 시기였습니다. 2011년이었으면 정말.... 어땠을지 상상도 안가네요. 정말 이제 비행 지금 준비하시는 분들 생각 잘 하셨으면 좋겠습니다. 지금 우리나라에 비행낭인이 얼마나 되는지 아십니까? 정말 상상이상입니다. 저도 듣고 깜짝 놀랐습니다. 절대로 저 인원 다 소화 못합니다 지금 우리나라 항공사들;;

@realestatesales1 5 ай бұрын

영상보다 도움이 크네요😊

@knw2020 7 ай бұрын

솔직히 자기돈 몇억들어서 비행 자격증 따는건 상관없는데... 부모님돈으로 공부할꺼면 그돈으로 공부열심히 해서 의대 가는게 낫다.. 대학 재학중 공군조종장학생 시험 떨어지면 접는게 솔직히 맞는거 같음. 그정도 지원 수능성적도 없으먼 .. 안해야지.

@sungyoun3405 Ай бұрын

미국은 코로나 이후 파일럿 부족으로 이 분야에 도전하는 학생수가 많이 증가한 것 같아요. 그러나 미국에서 영주권을 가질 수 있다면 한국 학생들 취업이 유리해 보입니다. 성실함이나 공부양이 미국학생들과 비교할 수가 없어요. 미국으로 비행 유학을 오시기 전 내가 비행기 조정을 좋아하고 적성에 맞는지 한국에 있는 민간 비행학교에서 우선 테스트 해보기를 권해드립니다.