![변비행의 근황 및 향후 콘텐츠 방향 공지![변비행✈개편 공지]](/img/o.gif)
Күн бұрын
Пікірлер
@wonee828 23 сағат бұрын
예정된 비행기는 없습니다. 배치는 해 놓지만 상황에 따라서 변경됩니다
@user-bc7tf4ll9k Күн бұрын
2찍들 생각 수준ㅋㅋㅋㅋ
@user-eh5wg7ue8s Күн бұрын
아시아나를 삼성 현대 LG SK중에 한군데에 인수시켰어야지...이제 독점이라 항공비 오를듯
@plusroot Күн бұрын
그래도 라이언에어보다는 괜찮음 한국이 지연이 거의 없어서 그렇지 외국나가면 이정도 지연은 뉴스거리도 아님.
@zhfjeidj Күн бұрын
이거 풀영상 보면 그런소리 못하겠던데? 외국 뭐 얼마나 살아서 그런얘기하는거임?
@plusroot Күн бұрын
지연이 된것 자체는 잘못한게 맞지만 출발시간이 다른 두 기체를 교체한 부분은 적절한 조치같습니다. 만약 정비가 예상밖으로 11시간까지 딜레이되지 않았다면 두 기체의 탑승객 모두 지연없이 정시 출발할 수 있는 방법입니다. 그 반대였다면 둘중 하나는 100%지연이 됩니다.
@syd01031 Күн бұрын
이해가 안디는건 왜 티웨이는... 오사카행을 330 기종을 고집 했을까...?? 737 기종을 2대 보내도 될것을 ㅋㅋㅋ 그럼 11시간 지연 백퍼 안나올텐데 ㅋㅋ 기가 찰 노릇 ㅋ
@plusroot Күн бұрын
LCC에서 2대씩이나 당장 비행이 가능한데 놀고있는 기체가 있다면 그 LCC는 머지 않아 파산할겁니다.
@Napalm47 Күн бұрын
오사카에서 2대로 나눠보내는거 허가받기 쉬울리 없다 기종을 동급도 아니고 다른급으로 바꿨다간 손님들 컴플 감당 안된다 버스도 아니고 1대를 2대로 나누는게 쉬운줄 아십니까
@syd01031 Күн бұрын
7:10 뱅기 타면 이륙 하기 전에 물을 벌컥벌컥 마십니다...^^
@weongangpark7420 Күн бұрын
이런 그건 피해배상 해야함. 그게 상식이요.
@user-wf7ec3ez2g Күн бұрын
유튜브 하는 시간에 비행연구해서 안전비행하세요? 조종사가 쓸데없이 엉뚱한 거 가지고 돈벌이 하지 마세요?
@DJ_Lee_ Күн бұрын
그냥 현대가 인수했으면 어땠을까
@정보성 Күн бұрын
39^^
@user-xu2ri8jf9p Күн бұрын
여압관련 에어프레미아 HL8517 심층취재 부탁합니다. HL8517편이 다채로운 문제가 많은데, 헬리오스522편, 일본항공123편, 중화항공611편 사고를 떠올리게 만드네요.
@user-pv8sl8qx8v 2 күн бұрын
이런 컨텐츠 너무 좋은데요?
@cazamihayato 2 күн бұрын
키가 185... 왜 큰거죠???
@donga-flyingbbh Күн бұрын
많이 먹...ㅜㅜ
@user-qr5tn2qg8y 2 күн бұрын
여압시스템이랑 엔진과 날개보호? 전혀 다른시스템으로 작동됩니다
@pcheum-good_energy 2 күн бұрын
알고리즘에 의해서 구경 왔습니다. 지금 영상 한편 봤는데...진짜 항공기 지식이 없는 사람도 쉽게 이해갈수 있게 논리적인 설명과 그림!! 최고입니다. ^^ 더운데 고생하십시오~^^(다만 글에 오류가 있었지만, 밑에 댓글 달아주신 분들이 많기에 패스!!)
@donga-flyingbbh 2 күн бұрын
안녕하세요. 이원주입니다. 달아주신 댓글들 잘 보았습니다. 객실 유입 공기는 외부 공기와 섞이지 않는다는 여러분들 지적이 맞습니다. 열교환 시스템에 대한 설명을 없애고 기내 환기 통풍 등에 대한 설명까지 하면서 두 공기를 “섞는다”고 무지성으로 표현했는데, 지금 생각해보니 “외부 공기를 이용해 온도를 낮춘다”정도로도 충분히 쉽게 설명이 가능했네요. ㅠㅠ Anti-Icing과 여압은 관련이 없다는 지적에 대해서도, Bleed Air가 관여한다는 내용을 압축해 표현하면서 뒤섞어 표현하게 되었습니다. 앞으로는 더 상세히 파악하고 정확한 표현할 수 있도록 계속 고민하겠습니다. 첫 영상부터 보여주신 관심과 댓글에 감사드립니다. 앞으로 더 정확한 내용과 설명으로 계속 인사드리겠습니다!
@user-vb4xw2eq9j 2 күн бұрын
정비사로서 어느정도 감안해서 영상을 시청하니 지적된 부분들은 편하게 넘어가면서 보았는데 항공 지식이 뛰어난 항덕 구독자분들이 첫회부터 관심이 뜨거운 모양이네요😅 앞으로도 유익한 컨텐츠 기대하겠습니다😊
@kyung4147 Күн бұрын
여압과 제방빙은 공압의 유저이고 서로 관련없다고 댓글달러왔는데 이미 수정하셔서 편안하네요😄
@Capt_SMPark 2 күн бұрын
알잘딱깔센~! 이원주 기자….ㅇ 님 화이팅~!!
@KOREAN930 2 күн бұрын
리기자님
@xldnpdlghkdlxld 2 күн бұрын
외부공기(Ram air)와 섞어서 쓰는것이 아니라 외부공기를 이용해 엔진에서 뽑아온 공기를 식혀서 사용합니다 ㅎㅎ
@user-cd4lo9ds7u 2 күн бұрын
RAM AIR와 섞는게 아니고, RAM AIR와의 열교환 + ACM에서의 압축공기 팽창을 통해 온도를 낮춥니다.
@user-jeff95 2 күн бұрын
대한항공 신기재 보잉787-10에 들어가는 프레스티지 스위트 2.0에 대한 정보도 나중에 꼭 부탁드려요
@justinkim126 2 күн бұрын
변비행 슬슬 손절각 봐도 될거같은데 😂😂😂
@donga-flyingbbh Күн бұрын
아..이제 착륙각 재야되나...
@justinkim126 Күн бұрын
@@donga-flyingbbh 농담농담 ㅋㅋㅋㅋ
@user-jp4yo1rj6f 2 күн бұрын
뱅기기체구조설명 아주 잼나게 봤습니다 역쉬 전문가라 설명이 남 다르시네요
@applegrape 2 күн бұрын
비행기의 에어컨은 외부공기를 섞는게 아니라는걸 댓글달려왔는데 이미 써주신분 계시네요!!식히는겁니다~! 그리고 제방빙 시스템은여압과는 전혀다른 공압시스템입니다 기자님이 여압과 공압을 섞어서 영상을 제작하신것 같습니다~~
@bakwaksa 2 күн бұрын
기자님. 좋은 설명 감사합니다. 하지만 수정되야야 할 사항이 있네요 여압시스템에서 외부 공기를 섞어서 차가운 공기를 만드는게 아닙니다. 외부 공기는 엔진의 압축공기를 열교환을 통해 온도를 낮추는 역할이지, 외부 공기 엔진에서 얻어진 압축공기과 섞이지 않습니다.
@user-lj7jc9cr8h 2 күн бұрын
기자님 항공기 여압시스템 대해서 진짜 알기 쉽게 설명해 주시네요 ㅎㅎ 항공기 탈때 창문쪽 주변에서 가습기 같은 공기가 나와서 궁금 했는데 아마도 시스템이 작동해서 그런가 보네요 ㅎㅎ
@user-hg4hj4ln6g 2 күн бұрын
지상이면 외부 습도가 매우 높을경우 에어컨 시스템 통과하면서 가습기처럼 연무가 나오게 됨 일부 항공기의 경우 가습기를 옵션으로 장착하고 있긴 한데 그것도 비용이라 lcc만 탑승했으면 비행중 가습기는 경험 옷했을거임
@fly_w_tony 2 күн бұрын
순항중인 민항기의 에어컨을 끄면 큰일난다고 들었는데, 이런 이유가 있었네요. 상세한 설명 감사합니다.
@user-wh8ed2uk7o 2 күн бұрын
합병 불허로 가즈아!!!
@user-ro3ik5zr7y 2 күн бұрын
여압시스템 잘알고 갑니다 감사합니다
@user-vc7ck8lg3u 2 күн бұрын
오오 첫화 잘보겠습니다
@jko571 2 күн бұрын
감사합니다 잘 보겟습니다
@eykim4396 2 күн бұрын
이런 컨텐츠 너무 좋아요! 잘 보겠습니다.
@kimwh007 2 күн бұрын
썸네일 ㅋㅋㅋ
@lucasjeorge1792 2 күн бұрын
흥미롭게 잘 보고 있습니다. 매주 화요일 17시 기다립니다.
@user-gy3zs1xg6z 2 күн бұрын
항공산업 경쟁력 유지를 위해 동참해주세요 petitions.assembly.go.kr/status/onGoing/1D091FBC869C6C1EE064B49691C6967B
@antifragile6449 3 күн бұрын
조종사로서 늘 감사합니다
@user-ur4yo2lh8d 3 күн бұрын
구독자 이근영 입니다 쪽지한번 주세요
@edogawa_conan_tanteisa 3 күн бұрын
변비변비 떴다행 일 줄 알았는데 아쉽네요. 그래도 진실은 언제나 하나!
@lecwin1 3 күн бұрын
왜 26헤르츠지? 이러고 있었음 ㅋ
@leeduhan 3 күн бұрын
화이팅입니다!!😊
@Ritka1997 3 күн бұрын
개편 기념 아시아나 767 퇴역전 김-제 왕복하기 추천드립니다. 츄릅 ㅇㅠㅇ
@syd01031 3 күн бұрын
짤리시면 레알 구취 할려고 했는데 다행 입니다 ㅋㅋㅋ
@syd01031 3 күн бұрын
티웨이항공 현직 정비사로 부터 들은 얘기인데 회사 차원에서 오사카 가는 항공기를 차라리 737 2대로 보내지 왜 330을 고집 하는지 이해가 안간다고 합니다 만약 737 2대 나눠서 보냈다면 11시간 지연 사태가 안나왔죠 왜 330을 고집 하는지 후속취재 기대 해봅니다 진짜 이유가 있을것 같은데...
@kys8883 3 күн бұрын
잘린줄 알고 설렜잖아요
@koreaairforce 3 күн бұрын
변비행님 응원합니다
@geny1 3 күн бұрын
다행입니다~ 변 기장님 최근 kzbin.info/www/bejne/sHSxn4eMpsd5hKcsi=vhwC1f1IOUdnvcua 영상 올라 왔는데 설명이 부족한거 같아요 보충 영상 부탁드립니다
@Wamong_Lre 3 күн бұрын
이원주 기자님은 추천이야
@user-fm3up5jn9g 3 күн бұрын
26하자 26HZ🎉🎉🎉 새 개편 되신거 축하드립니다 이원주 기자님의 왕성한 활동 또한 기대해 보겠습니다
@gsp_gamsung 3 күн бұрын
아마도 가장 많이 받았을 질문이 이거같습니다. "채널 팔린건가요?"