대한항공-아시아나 합병 현실화…LCC 유럽 노선 등 장거리 노선 인수, 항공료 싸질까? / SBS / 편상욱의 뉴스브리핑

[편상욱의 뉴스브리핑]
인터뷰를 인용보도할 때는 프로그램명 'SBS 〈편상욱의 뉴스브리핑〉'을 정확히 밝혀주시기 바랍니다. 저작권은 SBS에 있습니다.
■ 방송 : SBS 〈편상욱의 뉴스브리핑〉 월~금 (14:00~16:00)
■ 진행 : 편상욱 앵커
■ 대담 : 박연미 / 경제평론가
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● 관문 하나 남긴 '합병'
박연미 / 경제평론가
"대한항공-아시아나 합병, 외국항공사 영향 가능성에 타국 승인 받아야"
"EU, 조건부 승인…여객노선 이관·화물산업 매각"
"제주항공, 화물산업 인수 가능성 커"
"미국 법무부, 반독점 소송 검토…슬롯 반납 등 조건 내걸 가능성"
"합병 시 세계 10위권 '메가 캐리어' 탄생"
※ 자세한 내용은 동영상으로 확인하실 수 있습니다.
(SBS 디지털뉴스편집부)
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[@alenciavia8691]

항공비 높아질 수 밖에 없음 1. 합병시 아시아나 화물부분을 판매해야하는데, 화물은 이윤이 많이 남는 사업이여서 순이익 감소 2. 대한항공과 아시아나 인프라를 합쳐야하는 과정이 돈이 많이 들어감 즉 해당 기간 순이익 감소 3. 이렇게 순이익이 감소하면 자연스럽게 운임료에 전가시키고 이를 억제해줄 경쟁사가 없음 4. 올라간 항공권은 K물가처럼 안내림

[@user-wb3kh2ox3i]

운항권 가치는 돈으로 환산 불가로 어마어마한데 그걸 다 내어주면 국부 유출이 ㅎㄷㄷ. 슬랏 반납하면 황금노선 운항 횟수가 확 줄텐데 기존 항공기랑 직원들의 고용승계가 우찌 가능함? 글구 점령당하면 사무직들은 안봐도 비됴지..

[@aloha9234]

항공권을 얼마나 올려받으려고 이렇게까지 다 내주고도 합병 하는지 걱정.... 물론 당장은 눈치보여서 안 올려도 5년 10년 후엔 확실히 올라있을 듯

[@4WESOME]

@@aloha92345년 10년이면 니 임금도 오르겟지 병신아

[@4WESOME]

@@aloha92345년 10년뒤면 물가 다오르고도 남는 시간이다 병신

[@gwangmooyoo793]

아시아나 출신은 승진 제외나 대기 발령 등으로 일반직들은 내보낼거고 승무원들만 그나마 남길 듯 저정도 조건이면 타 외항사들은 합병 포기했음 슬롯만 포기였는데도 합병을 포기함. Eu도 놀랬을듯 합병하지 말라고 저정도 조건 내민건데 합병한다해서

[@user-lo1fn2ms6z]

잠시 싸질수는 있어도 결국 더 0:41 비싸집니다!! 서로 경쟁하는 구도여야 가격이 오르는 것을 막습니다!

[@BeyondHonor]

외항사도 많은데 더 비싸질 이유가 있나...

[@user-lo1fn2ms6z]

@@BeyondHonor 외항사 있다고 대한항고미 싸게 팔던가?!

[@4WESOME]

병신 수준

[@horbig933]

@@BeyondHonor 좆천공항에 외항사가 얼마나 온다구요 ㅋㅋㅋ 대부분 항공사가 매일 취항도 아니고 최소편만 운항중인데

[@user-yy1bl2bu4r]

@@horbig933 대한민국 인천 취항 항공사들 목록 한번 보고 와라 ㅋㅋ

[@skysh9321]

대한항공 티켓값은 치솟을꺼고 그게 감당 안되면 선심쓰듯 LCC 티웨이로 장거리 가라는건데 차라리 신뢰가는 외항사로 가는게 맞을듯. 서비스 부실한 LCC 는 단거리도 꺼리는데...

[@JSChoi-ip6cs]

밥 사먹고 콜라 사먹고 수화물 돈내고 싣고 좁아터진 좌석 피치에 AVOD 없고.....글타고 저렴한것도 아님.....당장 동남아 노선만 봐도 답 나오자나 몇 장 미끼용 저가 티켓 풀고 장난 치는거

[@user-jj4rk9yi9w]

이렇게 된 이상, 국내의 lcc들이 합병 이후를 준비하고 서비스 최대한 개선해서 소비자들을 만족시킬 수 있도록 만반의 준비를 해야한다. 그것 뿐이다. 합병무산하기엔 멀리왔고, 무산되면 공중분해+혈세증발+대량실직이라서...

[@user-yc9th3qh9r]

값이싸다고? Lcc 위탁이랑 기내식하면 대형보다 더비싸지고 성수기때는 저거제외한 금액도 대형보다 비싸기 허다함

[@canclace]

ㅇㅈ 티웨이 시드니 가는 데 왕복 100 넘음 심지어 서비스 없고 마일리지 적립도 없음 장거리 비행에 밥도 안 주는데 누가 탐 유럽 취항해도 타는 사람 별로 없을 듯 차라리 외항사 타지;;

[@user-lt9ue8ky9f]

타슈켄트 노선은 벌써 가격이 오르는중........... 대한항공 노선 없애고..아샤는 바로 10만원정도 올린값에 티켓팅 가능함

[@zoey_601]

에휴..아시아나를 살릴 길이 이리도 없는건가..안타깝네요.. 개인적으로 합병반대라서..ㅠㅠㅠㅠㅠ

[@VolodymyrZelensky-su9es]

미국이 반대하면 합병무산되거나 미국취항 불가니까 미국만 믿어야죠

[@user-jj4rk9yi9w]

네 정말 없다고 합니다 유감스럽게도 그렇답니다... ㅡ_ㅡ

[@mincho2035]

합병되면 한진그룹 독점체제라 항공료 오릅니다. 특히 단독 취항노선은 엄청 비싸짐.

[@user-ej5wl3dr5u]

매각할 화물부문이랑 반납한 슬롯이 티웨이나 에어프레미아처럼 사세 확장을 염두에 둔 국내 저가 항공사로 돌아간다는 전제 하에 이득

[@yqrc]

좌석간격 개극혐 티웨이 닭장 타고 유럽 생각만해도 개 끔찍하다.

[@user-my6xm1xl7g]

근데 대한항공이랑 별차이 없지않나요?

[@dnh3543]

니가 드럽게 살쪄서 그래

[@qwerty-lp5my]

그럼 비즈니스 타..

[@imd0nghyun64]

@@user-my6xm1xl7g대한항공이 훨씬 넓음

[@gunp850]

피해는 소비자에게..ㅡ

[@jkgonz7962]

슬랏 다 퍼주고 없는데 비행기 많으면 그게 무슨 의미냐.

[@user-mv1yt4dv8h]

무슨의미긴 뭘해도 뒤질 아시아나 살려보겠대잖냐 ㅋㅋ

[@user-yy1bl2bu4r]

우리나라한테 가는게 퍼주는거냐 ㅋㅋ 제대로 보지도 않고 슬롯이 외항사에 넘어가니 땅콩이니 하는게 더 무지성인거 같은데 ㅋㅋ

[@VolodymyrZelensky-su9es]

@@user-yy1bl2bu4r 당장 버진애틀한테 넘긴게 얼만데 ㅂㅅㅋㅋㅋㅋㅋ 조원태 알바냐?

[@bbbbbbb9349]

절대 안저렴해집니다. 일시적으로 내린척할수있으나 경쟁자로 지목되어 지원해준 티웨이나 에어프레미아가 과연 댄공눈치안보고 경쟁력있게 운영할수있을까요? 그리고 갑작스레 기재가 늘어난 티웨이가 이걸 리스크없이 감당..아니 파산이나 안하련지 참걱정이됩니다. 그렇다고 산업은행에서 부채높은 아시아나를 계속 운영할수도 없고...1+1이 아닌 0.8이 되는거같아 참 아쉽습니다.

[@user-nj8ke9gk7u]

Lcc타고 장거리라….고문일텐데 가격도 그렇게 싼것도 아닐테고 차라리 조금 더주고 메이저 외항사가 답일듯 티웨이랑 제주는 진짜 최악임

[@user-yc9th3qh9r]

벌써부터 가격 작년에비해 40%오름

[@gumieis7202]

1+1 이상이 창출되지 못하고 알짜화물 다 던지는....소비자만 봉되고 조원태 자리보존만 시켜주는 합병을 왜 하는지!!!! 제발 미국에서 통과되지 말기를.......

[@cjlee1045]

코로나때야 아무도 안사려고 했지만 이제는 다를텐데 대한항공 경영권 방어 목적이 명백한, 국민들한테는 나쁜점만 생기는 합병 없던일로 해야됨

[@user-mv1yt4dv8h]

근데 어짜피 아시아나는 대한항공이 인수하든 안하든 터질 운명임. 합병해도 나쁘지마는 않음.

[@user-ch5up2ye1h]

@user-mv1yt4dv8h 혹시 한진그룹 임원이신지?

[@user-mv1yt4dv8h]

@@user-ch5up2ye1h 합병이 좋은건줄만 아나본데, 슬롯도 반납하고 lcc에 국제노선 내줘야하고 외항사 타도 됨 아시아나가 금덩이가 어니라 폭탄덩이일수도 있음

[@kj3244]

저 전문가 말 이상하게 하네... 주긴 뭘 줘... 대한항공이 뭐 달라고 했냐? 대주주 국민연금이 인수합병하라고 불법적으로 경영에까지 관여해서 대한항공 입장에서는 울며 겨자먹기로 OK 할 수밖에 없었던 건데...

[@user-mt6qf5ls7e]

저런 쓰레기 정책은 당장 폐기해야함 대구교통부 내 대구경북출신 칼피아와 산은행장 개동걸이가 밀어붙인 쓰레기 정책

[@itkwon_ksub6116]

아무래도 국내선 항공 수요도 줄고 국제선 경쟁도 치열해져서 울며 겨자먹기로 빅딜한거 같은데, 과연 괜찮은 결정인지 모르겠습니다.

[@user-xt3sd4ec1m]

ㅋㅋㅋ 슬롯 다 반납하면 비행기 대수 많아서 뭐할껀데? 조종사 승무원 등등등 다 감축하겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개그인가...?

[@user-yy1bl2bu4r]

LCC 등으로 조정하거나 하겠지. 이게 최선책은 아니지만 이거 안되면 진짜 대량 실직이야

[@user-xt3sd4ec1m]

@@user-yy1bl2bu4r lcc로 강제 이동하는것도... 사실 좀 애매하긴한데 그거로 받아줄수 있으려나 모르겠네요.반납도 많고 lcc에 다 넘기는거 아니고 외항사에도 넘기는 지분이 좀 될텐데..

[@user-yy1bl2bu4r]

@@user-xt3sd4ec1m 대한항공하고 정부가 바보도 아니고 유럽, 미국 황금노선을 아예 외국에 넘긴다고요? 영국노선 버진 아틀란틱도 대한항공 측에서 코드쉐어를 걸든 어떻게든 대책 마련을 하겠죠. 중국이나 일본 단거리 노선이야 우리가 몇 개 넘겨도 피해가 거의 없는데 미국, 유럽은 아까워도 우리나라 항공사에 넘기지 아예 외국애들 입에 통으로 떠먹여줄리가...

[@user-xt3sd4ec1m]

@@user-yy1bl2bu4r 미국은 ua가 강하게 반대해서 지금 노선 줘야할판이에요. 스얼 동맹사 코드쉐어로 한국쪽 지분 있는 ua가 결사 반대중이라 ua나 스얼쪽에 노선 안띠어주면 미국에서 반독점법으로 딴지걸 확률이 메우 높은데.. 안준다구요...?

[@user-nh6ol1zp7o]

득보다 실이 크다 !!!

[@howdare312]

대한항공한테 합병하라고 압박 넣은게 산은인데... 뭐 대한항공이 큰 욕심 부리는 것처럼 이야기 하네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-wr6yw3wv5l]

근데 대한항공도 합병못하면 경영권 싸움 다시해야하는거 아닌가?

[@user-pl3mj2ne9n]

코로나때 아무도 안사니까 가져가라고 한거지만, 지금은 대한한공이 인수하기 위해 열심히 하는중이고 그게 포기하는것이 너무 많고, 국익에도 도움안되고 추후 대한항공의 독점만 강하게 하는건데...

[@user-ng5zv6hl4h]

@@user-wr6yw3wv5l물론 경영권도 있지만 부채 12조가 넘는 아시아나 인수하는거부터 무리수긴하죠

[@user-wr6yw3wv5l]

@@user-ng5zv6hl4h 제가 알기론 지금 댄공회장이 경영권싸움 시기에 아시아나 인수대가로 산업은행한테 주식 몰아받은걸로 알고있어요 물론 아시아나 부채의 대부분이 산업은행에서 빌린거이기도 하고 일종의 거래 아니였을까요ㅋㅋ 산업은행이 너 밀어줄게 그대신 아시아나(빚더미) 인수 ok?

[@user-ng5zv6hl4h]

@@user-wr6yw3wv5l 그런거 같아요ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@ssangsiot]

그치 쉽게 쉽게 안해주겠죠 ㅋ 위협이 되는데 ㅋ 무엇을 내주고 얻어올까 이로 인해 장기적으로 보면 득일까

[@user-mt6qf5ls7e]

한진은 노선 실적 조금만 줄어들어도 지방발은 바로 운휴때리거나 취항 철수함.

[@user-sy7fi1dh6k]

무산된다고 아시아나가 버틸수 있는게 아니잖아 그냥 그대로 망해서 사라지냐 대한항공한테 흡수되냐의 차이지 합병과 무관하게 무조건 대한항공의 독점이잖아 박삼구가 큰일했네ㅋㅋ

[@user-cq8tj4mc4l]

누구를 위한 합병인지

[@Soso-vj9vm]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 실이지 LCC가 더 커지면 모르지..

[@ab-xo6xl]

몇년은 눈치때문에 못올려도 결국 이 핑계 저핑계대면서 올릴께 뻔함

[@user-di7wk7jm1g]

차 떼고 포떼고 하면 그냥 아시아나 죽이는거지 한심한 대한항공오너에 그걸 지켜주는 정부은행 진짜 머리아프다

[@syd01031]

티웨이 크로아티아 가격이 티웨이 시드니 가격 보다 드럽게도 비쌈 ㅋㅋㅋ 가격비교 해보면 알지 ㅋㅋㅋ

[@user-tz7gh1fu8x]

둘이서 경쟁하다 하나가 다른하나를 합병했다. 항공료가 싸질수가 없는거잖아. 경쟁사가 없는데~~

[@carlosj8637]

소비자에겐 최악

[@user-eo4gd9yx5k]

마일리지 항공권이나 많이 풀어라

[@Leumasleumas725]

절대 그럴일은 없을듯

[@An-225]

왜 이렇게 무리한 합병을 하는 건지 득 되는 게 뭐가 있다고

[@user-cq8tj4mc4l]

현대가 인수해라. 서비스 하면 삼성인데 어떻게 항공은 관심 없나?

[@inprit]

그냥 다 엎어졌으면...

[@user-jj4rk9yi9w]

무산되면 혈세 증발 + 대량실직이다 ㅉㅉ

[@gwangmooyoo793]

@@user-jj4rk9yi9w음 대한항공이 인수해도 대량실직인데 말만 인원조정 안하는거지 ㅋㅋㅋㅋ 어떻게든 조종사 제외하고 다 인원조정 있을듯 노선은 합병때문에 다 내놔서 줄었으니 한진해운때 호되게 당해서 함부로 청산도 어렵고 대조양마냥 컨텍 따로 준비해야지 협력업체는 이미 기사 나온대로 인원 조정중인데

[@user-jj4rk9yi9w]

@@gwangmooyoo793 그러면 인수합병 하나마나 망하는거 걍 망하게 두자? 이 생각 이신거요?

[@A12ZBionic]

다들 제발 사실 확인 좀 하고 댓글 쓰세요.. 합병 조건이 물가 인상폭 이상으로 항공권 값을 안올리는 겁니다.

[@user-pf9bl9nh7i]

왜 줘야 하나요?

[@user-mt6qf5ls7e]

저래놓고 곧 죄다 독점후 떡상시킴. 한진놈들이 어떤놈들인데

[@RePublic-of]

FSC 새로 런칭할 대기업 없나..?

[@hochulchang1694]

신규 런칭 할 회사 있었으면 어떻게든 아시아나 인수 했을것임 항공 회사 하나 만들어서 장거리 국제선 까지 취항 하는데 들어 가는 시간 비용 따지면 아시아나 인수가 더 싸게 먹힐것임

[@sonicbooster1]

실이지

[@airbundang]

그냥 외항사 타세요 훨씬 뱅기 기종도 최신이고 더 좋아요

[@gwangmooyoo793]

외항사도 가격올려요 국적사 가격이 기준이라서 종전 국적사 가격으로 외항사 탈듯

[@user-ev7zu5yy1n]

항공료 싸집니다. 딱 10장 안쪽으로... 나머지 좌석은 모니터 없이 무릎 끼워 맞춘 다음에 수하물 걷어내고 기내식 유상판매하고 대한항공 가격에 맞춰써 아주 쪼금 싸게 팝니다. 물론 수하물 싣고 기내식 먹으면 더 비쌉니다. 외항사 이용하라는 것이지요... 차라리 외항사가 인수해서 가격경쟁하도록 하는게 더 맞을지도 모르겠네요

[@user-yy1bl2bu4r]

외항사는 우리나라 항공사 인수 못하게 법으로 정해져있는데 뭔 말 같지도 않은 소리를

[@user-ev7zu5yy1n]

@@user-yy1bl2bu4r 법 바꾸는 거 쉽잖아요 ㅎㅎㅎ

[@user-yy1bl2bu4r]

@@user-ev7zu5yy1n 항공업은 우리나라 국가기반산업 중 하나로 절대 법 못 바꿉니다. 우리나라 항공사가 외국에 넘어가는 것이 곧 슬롯이나 노선을 외항사에 넘긴다는 말인데

[@user-ev7zu5yy1n]

​@@user-yy1bl2bu4r네 저는 돈없는 소비다 입장으로 독점보다는 그게 낫다고 봅니다. 그리고 법 바꾸는 거 어렵지 않던데요 한달이면 뚝딱뚝딱 만드는데.. 대통령이라는 놈이 거부해서 그렇지 법 만들고 바꾸는 건 뚝딱이잖아요.

[@user-ev7zu5yy1n]

@@user-yy1bl2bu4r 국회보세요. 한달이면 필요에 따라 뚝딱뚝딱 만들어내고 표결까지 끝내는데 어려울게 있나요? 국가기반산업이면 돈잡아먹는 하마가 되어도 되나요..

[@user-zr6gi5km6i]

티웨이 타고 유럽은 진짜 ㄹㅇ 개오바 자리 불편 티비 없음 뭘 어떻게 할건데?a330? 갈수는 있지 근데 아마 타고 10시간가면 뒤질듯 닭장

[@kayhan2234]

독점 하겠지 현재 주인이 욕심 많으니

[@user-io4ph9gi5y]

지금도 그닥 좋은 항공사도 아닌데 앞으로 더 개악

[@user-cq8tj4mc4l]

합병 반대

[@JJ-lz6hj]

대한한공보다 잘나가는 외항사 천지인데 그거타면되지 뭐가걱정임

[@user-to2cn9pc8p]

나의 마일리지 어쩌나 ㅠㅠ

[@user-wh8ed2uk7o]

다 짤리는거지 뭐

[@user-pf9bl9nh7i]

갖고 있음 안되나?

[@user-tn5is4zh8g]

이벤트 하다가 ㅈㄴ 높아질듯

[@loganh0110]

이제 티웨이 타고 유럽 가야되나요,,

[@user-zy8ji1ys6x]

퍽이나

[@user-tx5rc4bl5b]

그냥 외항사 타면 안됨? 뭐가 문젠데

[@user-ch5up2ye1h]

간단한 예시로 우리는 외항사를 타면 되지만 합병으로 인해 생기는 구조조정은 우리나라 경제에 영향을 주죠.

[@horbig933]

세계 주요 항공사들은 좆천공항에 관심따위 없어서 문제입니다.... 세계 주요 항공사들은 인천공항에 취항하지 않거나 취항 하더라도 매일 운항도 아니고 최소편만 운항중입니다. 현재도 인천공항은 대한항공 아시아나항공만 빼면 국내외 저가항공사 전용공항입니다.

[@ldh2126]

주구장창 환승해서 갈 수는 없잖아….. 영국항공, 이베리아 항공, ita는 우리나라 취향 안 해서 국적기 외에는 직항 없고. 유럽은 파업 많이 해서 환승시 수화물 문제 등등 많이 터지는 편… 북미는 일본 빼면 환승해서 갈 곳이 없고.(김포공항이고… 김포공항이 가까워도 공항 시설 등등은….) 직항 북미 항공사 서비스 수준…..

[@gwangmooyoo793]

일본항공사들은 노선 자체가 적음 미국항공사들이 많이 취항해서 일본인 수요 많은 곳 위주로 다님. 에어캐나다는 787에 저가항공급 31인치 박아놔서 키작은 사람도 힘듬…

[@shm7059]

오오...합병해서 해외 거대 항공사들과 잘 경쟁해주길

[@user-mu4le5nu8w]

ㅉㅉㅉ

[@user-ch5up2ye1h]

혹시 한진그룹 임원?

[@gumieis7202]

뭔 헛솔?????

[@user-ko8gd2bt8p]

ㅋㅋㅋㅋㅋ 우리나라에 lcc가 있어? ㅋㅋㅋㅋ 어쩔땐 lcc가 댄공보다 더 비싼데?

[@oyloyldd1104]

맨날같은 뉴스 결정되서 합병됨 얘기해라 개짜증

[@limkey6803]

항공료 바가지 너무비쌈 해외여행 않가는게 맞는듯.