대한민국 사람이면 알아야 하는 'GTX'가 가져올 미래

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Turbo832 TV

Күн бұрын

Пікірлер: 200

@Turbo832TV 5 ай бұрын

[GTX 역세권별 아파트 가격분석] 1편 kzbin.info/www/bejne/iaHVnIands2Geck 2편 kzbin.info/www/bejne/kIaQXn2ng5KZo5osi=aFwL3rUOxKu-pSkj

@likepark8776 11 күн бұрын

LG디스플레이가 양질의 일자리가 아닌가요? 억대 연봉 가까이 되는 사람들 운정에 많이 살아요... 출퇴근버스 다니는 거 보면 겁나 많습니다. 운정을 뒤덮네요... LG출신입니다. 뭐 상대적으로 없는거는 맞지만,, 사실은 언급을 해주셔야할 듯하네요.. LG디스플레이 임직원만 2만명이고 파주에만 1만명 정도로 알고있습니다. LG이노텍과 LG화학도 있을겁니다.

@후아유-w9o 6 ай бұрын

한줄요약. 서울에 소비가 다 빨린다

@김데드-r5d 6 ай бұрын

제 생각은 대다수의 사람들의 생각오류가 서울일자리를 기준으로 생각하는듯해요. 동탄사람들이 모두 서울로 출퇴근하진않습니다. 대다수는 근처 삼성전자, 분당, 판교, 이천 등 강남경부라인에 일자리가 많은만큼 일자리가 뒷받침되어있는건 사실입니다 하방으론 평택삼성까지

@김데드-r5d 6 ай бұрын

일자리가 뒷받침되어 있는 신도시는 판교(분당),광교(영통),동탄이 유일합니다

@김데드-r5d 6 ай бұрын

단순히 서울과의 물리적 거리만으로 부동산을 평가할순 없다고 생각해요! 얼마나 일자리가 뒷받침화되어있는지, 젊은 세대가 지속적으로 유입되고 있는지, 이런부분이 더욱 중요한것같습니다

@SIGNIEL 6 ай бұрын

공감합니다 송도에 gtx 뚫리면 다 될듯이 생각하는데 과연 송도 사람들이 얼마나 쓸지... 강남으로 뚫려도 송도 사람들은 어차피 멀게 봐도 인천 내에서 일하고 소비할텐데 하물며 서울역쪽으로 가버리면...

@Double-Jay 6 ай бұрын

운정-서울역은 수요 많을거 같은데 동탄-삼성은 생각보다 출퇴근 수요 많치 않을 수도 있을거 같음.

@kkjj-x4q 6 ай бұрын

그쵸 양질의 일자리는 오히려 경기 남부~판교에 많고 서울 강남에는 제대로된 직장 생각보다 별로 없습니다. 강남에는 중소 스타트업, 몇몇 은행, 그리고 개업 전문직들이 주를 이루죠 경기 남부 거주민들이 서울로 출퇴근하는경우는 경기남부 대기업이나 it기업 출퇴근 인원들에 비해 한참 적을듯

@칠목-c8e 6 ай бұрын

정말 공감가는 명쾌한 분석이네요.

@johnkim4215 6 ай бұрын

gtx 동탄에서 수서역까지 이용자입니다.일단 불편합니다.이용자 수 적어요. 동탄에서 수서까지 출퇴근은 가능합니다. 근데 차라리 서울근교나 강북으로 이사가세요. 몸이 힘들어요.

@cjminam 6 ай бұрын

이래서 모로가도 서울이란말이 나온듯?

@니들이게맛을알어-t5z 6 ай бұрын

진짜 강북으로 가는게 100배 낫습니다

@ZoomInWhat 6 ай бұрын

이래서 서울에 있는 gtx역이 짱인거 같아요 가끔 가는 곳들 갈때 짱편할듯요

@주재주-y8g 6 ай бұрын

동탄에서 적어도 삼성역까지 뚫려야 의미가있지

@cozymixx 6 ай бұрын

@@ZoomInWhat배차시간 생각하면 이미 깔린 노선 타는게 빠를걸요

@동욱김-l9k 6 ай бұрын

강남 접근을 중심으로 봤을때 Gtx A노선의 최대 수혜지는 일산,운정이겠네요.. 분당쪽이나 경기 남부쪽은 뭐 원래 강남 접근 좋았고..

@noel_may 6 ай бұрын

일산 운정 쪽 아파트는 호재가 맞지만 오피스텔이랑 상업 부동산은 다 멸망이죠

@권오균-d9s 6 ай бұрын

엘리자베스노선 반면교사가 있어서 집값은 오를테고. 상업시설은 다 런던시내이용해서.

@동욱김-l9k 6 ай бұрын

@@noel_may 맞습니다.. 주거로써의 가치는 올라도 상권으로써의 가치는 끝이죠... 이미 지금도 그렇구요...

@김라희-n6w 6 ай бұрын

@@동욱김-l9k 주거가치면 아파트는 계속좋다는 건가요?

@동욱김-l9k 6 ай бұрын

@@김라희-n6w 저도 뭐 전문가는 아니니... 함부로 확답드리긴 뭐하네요^^ 그래도 교통에 있어서 특히나 강남 접근성이 더욱 용이해지면 더욱 메리트는 생길거라고 봅니다

@dangdang138 6 ай бұрын

동탄역 인근 아파트 사는중입니다(포스코), 지금 현상황에서는 용인-판교쪽 출퇴근하시는분들에게는 꽤 의미있어보여요. 수서까지 가는 이용객은 대치동 가려는 학생들이 좀 있는거 말곤 적어보이고 광역버스가 판교로 있긴 하지만 출퇴근 시간엔 정원차서 보내는 버스가 적지 않고, 차로 출근하자니 거리가 생각보다 멀어서 스트레스였는데 그 부분은 어느정도 해소가 되어서 너무 좋아요. 저희 아파트 경우 지하로 연결되는 통로가 있어서 접근성이 아주 나쁘진 않네요... 동탄 내에서 뭐 하긴 편하지만 나가는게 너무 힘들었는데 개통해준거에 만족하면서 이용중입니다

@BYGAST 6 ай бұрын

GTX A 동탄에서 수혜받는 분들은 롯데캐슬, 역 건너 우포한 끝. 출퇴근 시간 동탄 교통체증, 대중교통 너무 부실함. 그리고 동탄에서 삼성으로 (뚫린다한들) 출퇴근 할 사람이 얼마나 될지

@밀크쥬스 6 ай бұрын

나

@BYGAST 5 ай бұрын

@@밀크쥬스 대부분은 삼성전자, 하이닉스가 메인일테고 평택 LG전자, 현차 남양 연구소, 모비스 마북 더 쳐줘서 판교직장인? 동탄은 삼성역으로 갈 분들 흔치 않죠

@CocoA952 6 ай бұрын

GTX 라인 상가들 떡상한다 분양 비싸게 하더니...역시나...소비는 서울에서

@SIGNIEL 6 ай бұрын

강남 접근성 좋아지면 오히려 지역상권에는 마이너스고 강남상권이 커진다는 말은 착공 전부터 있긴 했죠...

@김라희-n6w 6 ай бұрын

광교보면 알아요 광교사는 사람들 신분당선땜에 서울갑니다 근데 상가는 안좋아요 다 서울 강남가서 커피마시고 쇼핑한답니다

@granadajoy7024 6 ай бұрын

출퇴근시간에 토스트나 커피같은건 잠깐 팔리겠지 ㅋㅋ

@Exynos3 10 күн бұрын

집값은 떡상 맞는데 상가는..

@길수-o3h 6 ай бұрын

수도권 집중화가 아니라 지방포기의 쐐기를 밖는 gtx... 수도권에 인구의 절반이나 몰려있으니 영상의 제목대로 표팔이 하려면 수도권 개발할 수 밖에 없지

@점점-h4o 6 ай бұрын

뭘 모르면 말을 하지 마세요;; 대서울권에 있는 산업체인의 교통활성화 입니다;; 각 지역별 산업체인 철도정비 인데 뭔 지방포기선언 ㅇㅈㄹ;; 같은 시기에 진행되는 동해선 서해선은 뭐 서울포기선언이겠네??

@길수-o3h 6 ай бұрын

@@점점-h4o ㅋㅋㅋㅋ그걸 누가 모르고 말함? 누구나 아는걸 아는척 하는것 만큼 멍청한소리도 없음 동해선 서해선 비유드는데 지금 이게 비유로 가당키나함? 내 댓글에 좋아요 누른사람들은 니가말한거 알지도 못하고 눌럿을까?

@점점-h4o 6 ай бұрын

@@길수-o3h 니기 쓴글을 봐라ㅋㅋ 그럼 지방행 급헹철도 민들까?

@길수-o3h 6 ай бұрын

@@점점-h4o 수도권 과밀화 문제가 매우 심각한 사회문제로 대두한지 오래된 상황인데 gtx를 통한 광역교통정책을 마련하는 것은 수도권을 단일생활권으로 만드는데 크게 기여할 것이며, 이로인해 당연히 수도권에 힘이 강해질 수 밖에 없음. 내 글이 지방에 광역전철을 깔아야된다라고 이해하는 니가 사고회로가 멍청한거지 내가 해결책이라고 말한적도 없고~ 말꼬리 잡는식으로 대화를 하니 아는건 없는데 태클은 걸고싶고 참 한심한 인생이다.

@점점-h4o 6 ай бұрын

@@길수-o3h 수도권 과밀화는 피해갈수 없는 현상인거 언제 깨달을래? 산업체인과 연관이 있는건데 지방도 대도시권이 주변인구 빨아먹고있고 인구가 늘어가는 도시도 많은거 알고 있니? 유튜브에서 보이는 뉴스 몇개 보고 아는척 씨부리지마;;

@wintergatito 6 ай бұрын

경기도 주거용 부동산에는 호재고 상업용 부동산엔 악재.

@goodseegene9766 6 ай бұрын

좋은 컨텐츠네요. 감사합니다.

@joneqk9375 6 ай бұрын

저도 좀 의아 한게 gtx가 호재인건 맞죠. 근데, 해당 지역 아파트 가격이 그렇게비쌀만 한가요? 그리고 운임도 비싸고, 거기 잠시라도 중단되면 대체노선이 엄청 오래 걸리는데… 저는 그 가격이 맞는지 모르겠습니다.

@김데드-r5d 6 ай бұрын

저는 님과 같은 생각이었는데 동탄은 임장가보고 왜그런지 끄덕끄덕했어요

@joneqk9375 6 ай бұрын

@@김데드-r5d 저도 결혼해서 애가 있고 그 아이를 위해서라면 그렇게 생각할 수 있다고 생각은 하는데.... 가격이...

@skj6129 6 ай бұрын

운임이 비싸도 그만큼 동일시간으로 갈 수 있는 지역에 비해 거주비용이 줄어드니 상쇄된다고 보여지고요. 잠시라도 중단될 일이 거의 없죠. 지하철이 중단되는 일이 얼마나 있나요?

@joneqk9375 6 ай бұрын

@@skj6129 전 동탄역 역세권 아파트들이 그 거주비용을 넘어선다고 생각하니 이글을 단거구요. 강남쪽 가까운 지역을 비교하면 비슷하거나 싸다고 할 수 있겠는데, 대부분 지역이 그렇진 않으니까요. 운정이나 일산쪽은 말씀하신대로 상쇄되는게 가능할 수도 있겠네요. 자주 있는 일은 아니지만, 잠시라도 중단이 되면 대체가 아예 없는걸 지적하는 겁니다.

@skj6129 6 ай бұрын

@@joneqk9375 동탄은 영상에도 나왔지만 원래 대체교통수단도 많고 서울출퇴근 비율이 상대적으로 낮은 자족도시라 GTX가 집값에 미치는 영향이 상대적으로 덜하다고 생각됩니다. 서울에 직장이 있다면 동탄에 사는건 가성비가 떨어지죠. 그리고 운정이랑 일산이 GTX가 없다고 대체제가 아예 없는 수준은 아닙니다. 경의선, 3호선 지금도 다니고 있고 시간이 더 오래 걸릴 뿐이죠. 서울지하철만 봐도 최근 10년동안 아예 멈춰서는 경우가 얼마나 있었나요? 지상구간은 몰라도 지하구간은 거의 없었던거 같습니다. 파업을 해도 정부에서 어떻게든 운행은 시켰던거 같고요. 그렇게 희박한 확률까지 고려하면 어느지역이나 마찬가지일거 같아요.

@evanlee69 6 ай бұрын

터보님이 누군가에게는 재수없는 말을 하고 사회성이 떨어진다고 생각할 수 있지만 몇년간 쭈욱 영상을 빠짐없이 봐온 사람으로써 본인이 궁금하고 알고자 하는것에 있어서는 전문분야종사자라고 하는 사람들 그 이상으로 깊이 파고 들어가는것을 보면 난사람은 난사람이다. 라는 생각이 드네요. 금수저다 수저타령하는 사회에서 이러한 사람의 관점을 책이 아닌 영상으로 볼 수 있어서 참 감사하네요. 오늘도 좋은하루 되세요. 앞으로도 잘 부탁드립니다. 가끔 재수없지만 멋있어요.

@기가찬다-p4t 4 ай бұрын

gtx a노선이 빠르고 삼성 ,서울역 가는건좋지만 너무 거점만 지나가다보니 환승이 거의 필수적임. 그래서 오히려 b노선이 매력적일수도있음. 정거장수가 좀더 많지만 신도림 여의도 용산 서울역 이 라인의 일자리를 바로 내려서 이용가능.

@튭-v1v 4 ай бұрын

강남 판교 >>>>> 신도림 여의도 용산

@삶의의미-c1r 6 ай бұрын

30분 정도 내용에서.... 운정신도시에서 강남역까지 46키로 정도인데.... 천안에서 수서역까지는 90키로 입니다. 당연히 2배 차이가 나니까 천안에서 서울 접근성이 좋지 않다고 하는 것이죠~ 또한 SRT는 최소한 30분 이상 배차간격이 있는데... GTX A 북부구간은 비첨두기간에도 10분에 1대 입니다. 따라서 천안의 SRT 사례와 운정의 GTX 사례 비교는 조금 맞지 않은 것 같습니다.

@yangjinwhan5835 6 ай бұрын

맞습니다. 동탄으로 업체 방문가면 은근 멀고 진짜 막혀요. 이 두 개가 제일 영향이 큰 것 같아요. ㅋㅋㅋㅋㅋ잠실에서 출발해도 한 시간 넘게 걸립니다 ㅋㅋㅋㅋ

@DerivativeFinance 6 ай бұрын

결국은 실 거리죠.. 자차도 가까워야 다니는 법 gtx가 지나간다고 다 호재라고 생각하면 안됨

@yulestarr 5 ай бұрын

왜 꼭 동탄만 보고 당장의 사업성에 대해 이야기 하는지 모르겠습니다. 결국 핵심은 삼성역이 언제 생기느냐인데...

@il1lllilli-ll1i 6 ай бұрын

gtx로 출퇴근은 해도 소비하러 이동까지는 에바임

@김도디-g9j 6 ай бұрын

사실상 현실적으로 노선이 처음 들어올때 많은 이용과 불만이 많이 있습니다 하지만 공항철도를 예를 들면 계양쪽 출퇴근만 봐도 답이 나오죠 처음에 공항철도도 상당히 많은 얘기와 논란도 있었고 하지만 현실은 엄청난 출퇴근 인파로 계양역 철도 환승라인도 확장공사 했습니다 서울로 일다니시는분들도 막상 필요할때 요긴하게 쓸 수 있고 없는것보다 물론 나을뿐이라고 생각합니다 교통편이나 새로운 노선은 무조건 시간을 기다리면 해결이 된다고 생각하는 사람중 하납니다 마치 청계천 사업때도 그렇고 항상 실행전 말이 많더라구요

@HDC-gg1ph 6 ай бұрын

gtx 목적이 경기도 거주 서울 통근 주민들을 편리하게 만드는건데 문제는 이러면 지방과의 격차가 더 커지는거지. 그나마 남은 지방의 장점은 통근시간이 경기도에 비해 적게 걸린다는건데 이 장점마저 사라지면 지방에 살 이유가 없어짐.

@운칠복삼-f5h Ай бұрын

@낭만이-m9u 6 ай бұрын

훌륭한 통찰력이십니다. 좋은영상 감사합니다.

@yhehdgjs 6 ай бұрын

서울로 접근 하는 교통이 좋아진다는 의미는 결국 서울 집중화와 지방도시는 베드타운의 역할로 전락하게 될 것이고 서울과 지방의 격차는 점점 더 벌어지지 않을까 싶습니다. 경제적인 계층화가 진행되는 시기라고 보고 있는데, GTX가 완공되고 연장되면 될수록 더 가속화 될 것 같습니다.

@UCBnOyPoZ798KqG1n-n0qxoQ 6 ай бұрын

그 지역주민들이 사실상 동조하고 있는 공범이죠. 세금이 괜히 눈먼돈이 아닌

@잡초-r1f 6 ай бұрын

A랑 C만되고 나머지는 계속 말만나오다가 안될거로 봅니다

@granadajoy7024 6 ай бұрын

c도 20년 걸릴듯

@user-jeondongmin 3 ай бұрын

수도권에 쓸 돈을 절반만이라도 지방에 써라!

@김진우-i2w5i 6 ай бұрын

GTX뿐만이겠냐. 서울과 지방을 오가는데 교통이 편리하면 지방은 죽는다. 이촌향도. 이건 역사가 증명해준다.

@1993bugerPark0 6 ай бұрын

정답 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@신상기-z1c 6 ай бұрын

일반 전철 시간당 50~60km 정도 갑니다 거의 절반 정도 축소 해서 발표 했네요 아마도 gtx 효과 크게 풍선효과 내기위해 축소 발표 한거 같해요 그리고 실제로 전철 속도가 예전만 못합니다 gtx a 노선 개통 시기에 맞물려 전철 속도 의도적으로 줄인거 같해요 ㅠㅠ 예전에 25분정도 걸리던게 40분정도 걸립니다 ㅠㅠ

@BANG-wt2rt 6 ай бұрын

잘보겠습니다❤

@동안대디 2 ай бұрын

A는 10년후 전노선 준공, B C는 20년후...D E F는 다음생애에.. ㅠ

@zidi88 5 ай бұрын

평택고덕삼성은 srt있어도 하행은 티켓구하기 힘듦ㅠ

@행복하게살자-t2v 26 күн бұрын

GTX완공이 2035년인데. 10년후 인구 감소로 일자리 서울 중심지로 안몰림.

@행복하세요여러분-x3y 6 ай бұрын

B,C 2040년도에 준공 그리고 D부터는 아예 진행도안될듯

@카이엔-l1c 6 ай бұрын

좋은 정보 감사합니다 !😊

@junyshin5843 6 ай бұрын

예로드신 일본보면 답나옴... 전철 천국 일본보면 상권은 중심이 모두 빨아가서 외곽은 그냥 주거지로만 되어있지....상가들로 이미 빼곡한 우리나라에 GTX 저렇게 깔리면 지금도 공실지옥인데 안봐도 비디오.... 그리고 GTX 깔아줬으면 중심지구에 빨간버스나 좀 없애줘라....중심지구 도로 막히는건 다 광역버스들 난장판때문도 한몫한다고 본다..

@user-pb3on4ii6e 4 ай бұрын

아이디어는 없고 비판만 있는 영상 잘 보았습니다..!

@Lsy-i5u 6 ай бұрын

감사합니다

@박아크로리버 6 ай бұрын

오늘도 잘봤습니다

@청개구리-v3h 6 ай бұрын

9:24 삼성역 지하로 깊이 파고 뭐가 너무 많이 생기는데.. 과연 공사할때 주변 건물과 지반이 괜찮을까요?? 삼성역 처럼 저런 사례가 1번도 없었어서 의문입니다.

@kkh1491 6 ай бұрын

갑자기 썸네일이 자극적으로 바꼇네요 ㅋㅌㅋ

@Gog0진 6 ай бұрын

지인이 파주운정에 gtx역세권 상가에 임대나 매매를 고려하더라고요! 근데 제가 생각에 수도권 지방상가가 서울까지 나가기 시간이 걸리니 거기서 소비해결하는데, gtx 역새권 에 애매한 상가를 이용하느니 서울 상가 이용할것 같은데, 사람들은 반대로 생각하더라고요. 이건 역사가 말해주지 않나요? 신분당선 개통으로 경기남부 핵심 상권 다 죽은걸로 아눈데…

@동욱김-l9k 6 ай бұрын

교통이 좋아지면 좋아질수록 지역 ‘상권’은 오히려 하락한다고 봅니다.. 분당 사는 사람들 강남가서 놀고 일산 사는 사람들 홍대,이태원가서 놉니다.. 분당 정자동,야탑, 일산 라페스타... 예전명성 잃은지 오래죠... 그나마 분당쪽은 그래도 직장들이 많은 동네니 그나마 어느정도는 살아가고 있지만.. 일산에 라페스타는 안습이죠... 주거로써의 가치는 올라도 상권으로써의 가치는 하락한다고 보는게 맞다고 생각합니다

@ljh3302 6 ай бұрын

거짓말하지 마세요 gtx운정 역세권에 상가가 어디있나요?? 허와벌판인데

@김라희-n6w 6 ай бұрын

제지인 언니가 광교살아요 광교 상가있는데 잘못산건죠 강남으로 다나간다고해요 본인 딸들도 강남가서 쇼핑하고 밥먹고한대요 광교중앙역바로앞 호반살거든요

@userfn1r 6 ай бұрын

@@ljh3302 허와벌판???ㅋㅋㅋㅋ 허허벌판 입니다.

@버거킹빨대도둑 6 ай бұрын

항상 부동산에 대해서 회의감을 가지게 되는 이유중 하나 인거 같네요

@웨인알린루트 6 ай бұрын

gtx 후려치는댓글많네.... 의정부에서 강남 여의도 홍대 잠실 30분이내컷할수있는 혁명적인 교통수단인데.... gtx 역앞만 탈수있게 만들껄로 착각하지마라...니들보다 똑똑한넘들이 20 30년 장기적으로계획하고만드는거니까

@oroostarable 5 ай бұрын

다들 출퇴근만 생각하는듯ㅋㅋ 평상시 지하철 이용객들이 저거를 중간환승으로 이용해서 시간단축이 엄청될텐데

@우즈마키김종남 4 ай бұрын

그렇게 똑똑한 사람들이 만들어서 김포골드라인도 그모양?ㅋㅋㅋ

@88worker 6 ай бұрын

경기광주 이천 부발 여주는 이미 경강선 노선이 깔려있어서 사업성에 문제가 없을거에요

@아이봄-p1o 6 ай бұрын

교통이 좋아진다는 것은 주요 도심지로의 접근성이 좋아진다는 것입니다. 상업지구는 더더욱 삼성동 신논현으로 강화되지요

@happyj4650 6 ай бұрын

거제도가 망한건 거가대교때문은 아니에요;; 일단 편도 만원인 교통비 때문에 쉽게 옮겨 다닐 수도 없고, 두번째 거가대교랑 연결된 부산 강서구가 딱히 상권이 좋지도 않아요;; 거제도가 망한건 조선업이 망해서가 더 큰 이유라고 봅니다......

@Double-Jay 6 ай бұрын

GTX가 아니라 마을지하철 놔달라고 하는 거죠. ㅋㅋ 내 집앞에 지하철역 만들어라~~ ㅋㅋ

@JaiphoneNa 6 ай бұрын

일산 주민인데 라페스타는 진짜 죽었습니다.. 진짜 거주민들..이 그냥 동네 친구들 만날때나 가는곳이지 젊은 사람들은 다 신촌 홍대 강남으로 버스나 지하철타고 갑니다 또 나이먹을수록 커뮤니티가 서울권으로도 퍼지기때문에 일산은 암울하죠 특히 대곡두산위브? 저기는 진짜 노양심입니다 영상대로 저길 걸어간다구요? 밤에는 진짜 성인 남성들도 벌벌 떨겁니다 버스도 가는거 없고 노선을 신설할 수가 없는 교통환경이라.. 근데 앞에다가 대곡역을 양심없이 붙히네요 능곡역이 훨 가까운데요..

@kairo3149 6 ай бұрын

일단 sr부터 좀 없애면서 코레일로 통합했음 좋겠음

@에이프릴-x2p 6 ай бұрын

좌파놈. 왜 없애냐? Srt가 훨 싼데

@kairo3149 6 ай бұрын

건설사들이 gtx가 있다는걸 크게 광고하고 건설사가 언론도 많이 가지고 있다보니 실제보다 대단한 것 처럼 광고하는게 아닐까 싶어요

@bumsubsong992 5 ай бұрын

서울역 뚫리면 유용할것 같아요,,, 삼성역까지 뚫려야 완성 지금 사용성은 잘 모르겠습니다.

@yaksamboangwan 6 ай бұрын

터보형님 한번 이야기 해보고 싶네요

@은둔자-d1b 6 ай бұрын

gtx.. 전동차에서만 움직이는 속도는 대박이나 문제는 그 역까지 가는것과 그 역에서 내려가는게 그것또한 대박이라는것임. 역까지 가는것과 내려가는게 피곤할정도. 전철로 수십년간 출퇴하는사람들 입장에서는 다들 알것임. 빠른것보다 좀더 느리게 가더라도 좀더 편하게 가고싶다는 심정. 여러번 환승하거나 역까지 피곤하게 가는건 솔직히 힘듬. 하루이틀 출퇴하는것도 아니고... 개인적인 생각이지만 gtx역이 도심중심지에 가까이에 있고 기존역을 활용하는 지역이 아무래도 편할것같음. 물론 전용노선은 아니라서 좀 느리겠지만 편하게 이용하는게 직장인 전철러들에게는 덜 피곤한..

@야오밍-g8l 6 ай бұрын

일산 킨텍스 개거품… 그돈으로 진짜 서울 어디든 갈수있는가격인데 GTX 운운하면서 강남을 몇분만에 간다는둥… 거기 사는 사람들 얼마나 강남 출퇴근을 하길래 ?? 그리고 역 주변 차도 넓어서 걸어다니기도 힘든구조.. 즉 거품이라는거다.. 서울 외곽에서 뻘짓하지말고 그돈으로 서울 입성하는게 답

@차차a 6 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 진짜 킨텍스 쪽 아파트 20억 하는데 그돈이면 서울가서삼 ㅋㅋ

@이거보면행운대박 4 ай бұрын

원래핵심지에서 볼일보고 집은 외곽에서 자러가는거자나요 시골가도 장날 시내나가고 집은 산속시골마을에서 자자나요? 원리가 똑같음. 서구권국가도 동양국가도 똑같음. 서울에서 볼일보고 집은 외곽으로 다니라고 gtx 까는거임. 이미 서울은 과밀화라 사람이 더 들어오진 못하고. 외곽에 계속 짓는거임. 그리고 인구가 몰릴수록 경제발전은 더빨라지니까. 문제는 미사일 사정권이면 미사일 몇방에 쑥대밭되겠지만 20발 날려서 19발 방어해도 1발만 떨어져도 끝나는거지

@빌애크먼 6 ай бұрын

오히려 서울 내에서 더 호재인 듯... 지금은 개포에서 홍대쪽 갈때나, 노도강에서 강남 가려면 한시간 씩 걸리는데 gtx 개통되면 10~ 20분대에 갈 수 있겠네요.

@버거킹매니아 2 ай бұрын

분당사람인데 서울역이나 삼성동 갈때 타지 다른일론 안탈듯

@여의도선봉장 6 ай бұрын

될거다 말고 된거보고 매수하면됨. 발바닥 각질에서 잡을려다가 무좀된다.

@number1-p5k 6 ай бұрын

10년안에 자동차 자율주행이 가능할듯...

@mooaa4602 6 ай бұрын

근데 저 많은 SOC 정말로 국가에서 값싸게 전부 관리 가능하긴 한거에요? 일본처럼 민간에 나중에 전부 팔아버릴거 같은데 아무리 생각해도 말이 안되는거 같음

@eunjungkim3265 6 ай бұрын

지방에서는 자차가 훨씬 빨라요. 외곽에 자동차전용도로 많아서 신호없고 쌩쌩 날아가요 관광객이나 출장오는 사람들 위한 거로는 수익성이 안나죠. 저는 GTX A가 아래로 위로 더 올라가는 건 오케이인데 아예 경부고속도로 아랫쪽을 뚫었어야 해요 수서 거처 서울 동네투어로 우회하게 만든 건 메리트를 떨어뜨렸어요.

@점점-h4o 6 ай бұрын

gtx타러 이동 대기 탑승 이동 하차 수서역에서 도착지까지 이동 총 합산시간 과연..ㅋㅋ

@Lulzparty 6 ай бұрын

적자에 사업성 없는 GTX들 전부 그냥 없애버렸으면 좋겠네요.

@jonnyk8747 5 ай бұрын

그건 어차피 불가능😂

@jonnyk8747 5 ай бұрын

그건 불가능😂

@민한량 6 ай бұрын

소오름 ~ 송도섬에 13년에 들어와 살고 있는데 GTX B노선이였는지 처음 알았어요

@박아크로리버 6 ай бұрын

😂

@ston.k444 6 ай бұрын

확실히 광교까지가 마지노선인듯 하네요. 강북은 모르겠으나 강남접근 한계는 광교까지라고 봅니다

@yongjunpark4038 6 ай бұрын

서울도 공실 많은 상태에 GTX상권은 죽었다고 봐야죠😮

@oldk2445 6 ай бұрын

삼성역 지하 조감도 너무 옛날거네요 ㅎㅎ

@bigboy5775 6 ай бұрын

극공감

@Haerin69 6 ай бұрын

영상제목이 Gtx팔이 그리고 자극적인 썸네일에서 순하게 바뀌었네요 ㅋㅋㅋㅋㅎㅎ

@Turbo832TV 6 ай бұрын

지표 보면서 여러 시도 중입니다^^ -PD

@Artemis1004 6 ай бұрын

신분당선 생기고 분당사람둘이 강남가지 강남사람이 정자동 안감~~ 네이버 다니는거면 몰라도 ㅋㅋ

@sjacc74 6 ай бұрын

처음 개통되었을 때 정자일로 상가가 비었는 데 지금은 거의 다 찼어요~ 분당사람도 강남 안가요 거의 출퇴근수요입니다.

@Artemis1004 6 ай бұрын

@@sjacc74 분당사람 존나게 강남가는데 뭔 소리새요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 또또 분슬람이

@jonnyk8747 5 ай бұрын

@@Artemis1004분당판교 지역은 지금 사람들이 강남을 가던말던 그런게 중요한게 아니에요 지역자체가 hype임 뭐가 중요한건지 파악이 전혀안되시네 😂😂😂

@snowmoon7369 5 ай бұрын

서울에서도 가까운역까지만 30분이다. 앞으로 Gtx 역세권으로 가격 재편 될듯. 시장은 꼼꼼하다. 서울산다고 아무리 우겨봐야 좋은 라인 역세권아니면 의미없음

@user-unknownlv3 6 ай бұрын

부동산 가격 올리는거 빼곤 의미없는.정책 ㅋ 특히 인천사람들은 저거 안탐 그지라서 못사는 사람일수록 시간이.중요성이떨어짐 비싼 기차? 그거 왜 타 이러겟지 ㅋ 1호선 배차를 늘려야 1호선이 쾌적해짐

@허걱-x7q 6 ай бұрын

서울역과 수서역이 연결돼야 의미가 있을 듯.. 삼성역 개통은 너무 많이 남았고

@williamlee2948 5 ай бұрын

하다못해 경의중앙선 생기고 구리 상권이 망했는데 gtx는 오죽할까.

@MHHM32 6 ай бұрын

파주는 짓고 있던데 그럼 강남까지 별로 메리트가 없겠네요 ㅜㅡㅜ 청약 의미없누

@dlscos 6 ай бұрын

서울 특정 동네빼곤 다죽어라 세금낭비다 이런 말인가

@박경민-i5b 4 ай бұрын

ㅋ 부산까지 연결해ㅋㅋ 참 한국스럽,,,,

@JS-no1rn 6 ай бұрын

킨텍스 살고있습니다. 원래 일산 살며 강남에 출근하던사람들한테 호재인거지 반대로 강남에 일하던 사람들이 gtx 생겻다고 일산으로 절대 이사 안옵니다.

@user-nininininonin9 6 ай бұрын

Gtx개통하면 대박!! 이러다가 사람들 별로안타니 삼성역 개통하면 대박!!! 이러고 있음 ㅋㅋㅋ 정치인들이 욕먹기싫어서 댓글부대 쓰던가 Gtx라인 호재보고 아파트산사람들이 댓글쓰겠지

@Rea458 6 ай бұрын

저는 자율주행이.... GTX사업에 엄청난 .... 핵폭탄을 날릴 거라고 봅니다.... 공사 중단될지도

@Turbo832TV 6 ай бұрын

자율주행이 되면 모든게 다 바뀌겠죠. 그러나 오랜 시간이 걸리겠죠

@Rea458 6 ай бұрын

@@Turbo832TV 한국 서울은 그럴것 같네요 ㅋㅋ

@CBDfin 6 ай бұрын

공무원들이 무능하기 때문에 이런 일이 반복되는거죠.

@ZzeSXMtkQ 5 ай бұрын

광역열차인데 무슨 역이 이리도 많은가;;

@블루웨일-e4d 4 ай бұрын

A만 우리가 생각하는 GTX이고 B와C는 GTX호소인 수준이지 ,,,,, 나머지는 유니콘 같은 신화 같은 존재이고 ~

@user-jz2jg9dp3f 29 күн бұрын

서울 중심가 제외 하면 모든 동네 싹다 베드타운 되겠노

@방카마 6 ай бұрын

인구 없는데 gtx 설치를 왜?? 신도시 생기면 인구가 많은데 왜없냐 ?? 이럼

@야미2t 6 ай бұрын

gtx 느낌상 텅텅일 가능성이..ㅋㅋ

@CU_UC__CU 6 ай бұрын

삼성역 개통전 까지는 FTX

@jimsueng 6 ай бұрын

그냥 서울핵심지 물리적거리가 가까운게 최고. ,gtx뽕에 취하지 마시길

@211st4 6 ай бұрын

라이브 이시간에 해주세요 ㅋㅋ슈카월드 대기업이랑 겹칩니다

@임귀남-e1h 6 ай бұрын

운정음 엘지!

@sikimad6063 6 ай бұрын

터보형 22억으로 좋은 잠실 못 가 저 가격은 한참전이지

@Turbo832TV 6 ай бұрын

헬리오 국평! 엘스는 좀 더 비싸죠 ㅎ

@메음-l4c Ай бұрын

한 2040년에 다지어지겟다 ㅋㅋㅋ

@FrozenBlack-r5v 5 ай бұрын

응 고점이쥬 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Agenobza 6 ай бұрын

일산 장사하기 좋은 시절은 다갔지

@아빠꺼 6 ай бұрын

마 ! LG 디스플레이가 있다

@dongmingim 5 ай бұрын

분당댁과 일산댁

@골드핑거-e8y 6 ай бұрын

정치인들은 진짜 지방은 어떻게 할라고 그런지... 표팔이 정치인들 너무너무 혐오스럽다.

@김프로-m9k 6 ай бұрын

개포구축아파트 살다가 몇년전에 신축아파트살아보고싶어 동탄 전세 들어갔다가 일년 반만에 다시 개포로 넘어왔습니다 동탄 교통 정말 불편합니다.. 동탄 내에서만 생활하면 괜찮치만 어딜나가도 자차로 가야하며 출퇴근시간 교통체증도 말이안되더라구요 ㅜ 서울, 평택쪽에서 사업해서 동탄 위치 좋다고 생각했엇는데 전 여러모로 동탄 너무 불편했던 경험입니다 ㅜ 터보형님 말씀하시는 세야스시도 동탄에있엇을때 몇번 갔엇는데 대리운전이랑 택시 잡는데 삼십분 넘게걸렷던 기억밖에없네요