ダイハツ コペン Cero(セロ)公道試乗 MT編 DAIHATSU COPEN Cero Test drive

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Күн бұрын

訂正:S660よりコペンの車重が軽いとのコメントをしましたが、実際はMT・CVT共にS660の方が軽いです。
コメントでATとありますが、コペンの2ペダルはATではなくCVTです。
シートが標準でグリーンと言ってますが、ベージュだそうです。
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【こんな想いでチャンネル運営をしています】
乗り物が好きで、動画を撮るのも編集するのも好きな事がきっかけで始めたチャンネルです。
子供の頃に"くるま"に興味をもち、ミニカーを集めて自分で動かして遊んでいた感覚。
ゴーカートに初めて乗って、自分で運転する事の楽しさに震えた感覚。
免許を取って初めて公道を走った時の緊張と興奮の感覚。
そして、自分のクルマを初めて購入した時の喜びの感覚。
そんな感覚を忘れずにこのチャンネルを運営しています。
車が売れない、若い人は車に興味が無い時代だと言われていますが、
『クルマっておもしろいよ!』と伝えたい。
車の購入を考えてるけど試乗は時間が無いし、運転が苦手だから怖いし、そもそも営業マンさんと二人きりは苦手。
カタログだけじゃ色を選ぶのは難しいなぁ・・・・。
自動車のイベントに行きたいけど時間が無いし人混みはちょっと・・・。
そんな素朴な声にもお応えしたい。
ほんの少しでも楽しんで頂ければ、そしてほんの少しでも参考にして頂ければ本望です。
《CARマニアTV運営者 MR.Z》
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Пікірлер: 28
@studiogemini
@studiogemini 9 жыл бұрын
すごく分かりやすくて良いレビューでした。ジャーナリストの決まり切ったコメントより、よっぽど良い点悪い点がハッキリできました。ぜひ所有してみたいクルマですね♪
@BocciOz3
@BocciOz3 9 жыл бұрын
とても参考になりましたー。Copenに決まり!
@cartvmr.z1672
@cartvmr.z1672 9 жыл бұрын
コペンも良いね。丸目コペンMT試乗。
@ae613400
@ae613400 9 жыл бұрын
無難な色だと感じますが、やっぱりホワイトはきれいですね。ROBEよりも品のあるデザインで大人っぽいですね。
@のわいね
@のわいね 8 жыл бұрын
はじめまして。とても分かりやすかったです! 来年から社会人で車を買おうと色々見ているんですが、ジムニーとコペンとで悩んでいます。形やシフトレバー?!?の位置は圧倒的にコペンが好きなのですが、勤務地が1-2月に雪が積もるらしくそれならジムニーにしておいた方がいいのかなぁ…と悩んでいます。(どちらもMT で)
@尾上正明-d4m
@尾上正明-d4m 9 жыл бұрын
モータージャーナリストとは違った 庶民派目線の試乗楽しく拝見させて頂いております。 ZMR.さんはかなりの車好きと思われますが 差支えなければ ZMR.さんご自身は何に乗っておられるのでしょうか? 車好きが認める車がすごく気になったもので・・・。
@cartvmr.z1672
@cartvmr.z1672 9 жыл бұрын
マリンブルー ご視聴、コメントありがとうございます。少しでも楽しんで見て頂ければ嬉しい限りです。私の車歴や保有している車は基本的に非公開です(笑)。以前、他の方から頂いた質問でZ.MRのZは車のZと単車のZの両方の意味がありますとはお答えした事があります。これ位でご勘弁ください(笑)。これからもよろしければお付き合いください。
@ああ-i2p4n
@ああ-i2p4n 8 жыл бұрын
僕もコペン乗りですけど、フロントのフェンダーをセロにしてリアをローブにしてます
@ああ-i2p4n
@ああ-i2p4n 8 жыл бұрын
***** 何
@kuro4685
@kuro4685 7 жыл бұрын
ライト類を丸っぽくしたけれど、初代のデザインを超えるのは無理っぽいなぁ
@nonkys
@nonkys 9 жыл бұрын
シートが良さそうですね。
@kstyle07sato
@kstyle07sato 7 жыл бұрын
コペンこそアウディのバーチャルコックピット?みたいな配置がほしい…
@shikumi0
@shikumi0 8 жыл бұрын
後方視界、幌の出っ張りについて言及している場面や、屋根を開ける場面ではその方向・部分にカメラのレンズを向けた方がわかりやすいと思います。
@y.h8654
@y.h8654 8 жыл бұрын
セロもいいけど、やはりローブですかね(^^)
@katuhikoyamasaki4117
@katuhikoyamasaki4117 9 жыл бұрын
カプに乗ってて、ニューカプ待ちですが、ジカも中古の半分値で、、、 なんか、20-60kmの、加速アッですよねーニュー3気筒?なのにー
@youtarooo5352
@youtarooo5352 8 жыл бұрын
ナビの付き方がなぁ… あとローブに合わせたせいで顔とボディがミスマッチ
@ダークリユニオン-c5k
@ダークリユニオン-c5k 8 жыл бұрын
んー、セロの型はあんま好きじゃないかな...
@abeno666
@abeno666 9 жыл бұрын
スポーツカーじゃないのでシフトのストロークはあまり関係ないかな・・・。 オーソドックスなオープンカーをRHTで手軽に乗れてそれなりに走りもイイと言う事でS660よりCeroの方がイイです。ローブはデザインがXですが(^^;
@cartvmr.z1672
@cartvmr.z1672 9 жыл бұрын
清明安部野 ご視聴、コメントありがとうございます。ゆったり操作するなら確かにあまりマイナスにはならないと思います。MTはスポーツ走行の為だけじゃなく、自分で走らせる気持ちよさを味わう為に選ぶのも十分にありですね。私はCVTのシーケンシャルシフトが想像以上に気持ち良かったと感じました。
@東島弘明-i7y
@東島弘明-i7y 8 жыл бұрын
CARマニア!TV MR.Zの たら、かふ
@えいじゅ-j7m
@えいじゅ-j7m 9 жыл бұрын
2速から3速はなぜか1速に入ってしまう 試乗車、レンタカー2回、共に経験。 新型コペンのクセかな?
@公式アカウント-p4h
@公式アカウント-p4h 7 жыл бұрын
男の人が乗るとキツそう(笑)
@徳田新之助-j3t
@徳田新之助-j3t 9 жыл бұрын
左手に付いてるダサいのは何?
@quatrogameplay8386
@quatrogameplay8386 8 жыл бұрын
徳田新之助 カメラの位置を確認するためのモニターですよ
@carwash-ryutamaria
@carwash-ryutamaria 7 жыл бұрын
徳田新之助 wwwww
@higashiyamaminami
@higashiyamaminami 8 жыл бұрын
ドライバーの想定身長は175cm。 180cmはシートの加工が必要になり、それ以上はハンドルと足が干渉して運転不能。 物理的に人を選ぶ車。 自分?190cmで当然運転不能ですよwwww
@jn7uwu
@jn7uwu 7 жыл бұрын
前輪駆動車嫌い、、、、(´・_・`)
СИНИЙ ИНЕЙ УЖЕ ВЫШЕЛ!❄️
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