Daihatsu Xenia 1.5R CVT ASA, varian bisa belok sendiri I Test Drive I GridOto

Halo teman-teman.
Inilah Daihatsu Xenia 1.5R CVT ASA, varian Xenia paling tinggi dengan fitur paling canggih.
Pangkalnya adalah kelengkapan ASA alias Advanced Safety Assist yang merupakan fitur keamanan semi otonom.
Disebut semi otonom karena di fitur integratif ASA, ada Lane Departure Prevention yang memungkinkan Xenia untuk menggerakkan setir sendiri saat sistem mendeteksi mobil sedang melenceng.
Tak hanya itu, fitur lain yang tergabung dalam ASA yakni Pedal Misoperation Control, memungkinkan mobil mengerem secara otomatis saat komputer mendeteksi ada salah injak pedal gas oleh pengemudi.
Dengan harganya yang lebih terjangkau dari Toyota Veloz dan Toyota Avanza, saudara satu grup-nya, kami yakin salah satu keunggulan Daihatsu Xenia 1.5R CVT ASA adalah value-nya yang tinggi.
Lantas seperti apa ulasannya? Langsung saja klik di sini untuk menyaksikan videonya.
#xenia #daihatsuxenia #daihatsuxenia15
Selamat menyaksikan.
Jika Anda menyukai video ini, tekan tanda jempol ke atas. Bila ingin mendapatkan notifikasi setiap ada video baru, tekan tombol Subscribe. Terima kasih.
GridOto Network
GridOto | GridOto News | GridOto Style | GridOto Modif | GridOto Tips | Otomotif TV | Motorplus
Kompas Gramedia (Gedung Green)
Jl. Gelora VII No. 2, RT 2/RW 2, Gelora,
Kecamatan Tanah Abang, Jakarta Pusat 10270
Email: [e-mail]
You can visit our official website: gridoto.com/
Follow our social media:
Facebook: / gridoto
Instagram: / gridoto
Twitter: / gridotocom

[@GridOto_Official]

Mimin penasaran deh, kalo pilihannya Veloz-Avanza-Xenia, manteman di sini lebih banyak pilih yang mana? Value for money.

[@bennisormin3086]

Veloz

[@massyoga959]

Untuk value for money sih tetap xenia

[@m.luqmann.h2257]

Xenia lah gantenggg. Tapi kalo budget lebih mending langsung ke veloz ketimbang avanza, uelek wkwk

[@KevinTejakusuma208]

YNTKTS

[@muhammadihsan6743]

Kalau masalah design dan fitur lebih prefer xenia atau sekalian veloz, karena avanza kali ini kurang menarik dari segi fitur atau desain, mending ambil xenia atau lompat langsung ke veloz. Biar value for money nya terasa. 🙏🙏😊

[@asdflux]

Lugnuts n grady suka nich... Striping merah, dan itu racing 😄.... Klo ac mati ga kuat nanjak jg, antara mesin & cvt nya bermasalah ketika "panas"... Tp kunci masalahnya ada di settingan ECU yg dicekek buat irit bbm... "Dan terjadi lagiiii"... "Kisah lama yg terulang kembaliiii...."

[@yoniirawan3991]

Ketemu tanjakan tajam dalam kondisi full cap mungkin staun skali juga nggak, bnyk jalan di kota yg rata, value for money 👍👍

[@vinzaputra]

diantara avanza veloz xenia, yg paling cakep grill nya emang Xenia ini deh. keren looknya.

[@didipurbadi7414]

Selalu tes di tanjakan ... good job Gridoto

[@rhajivazhari]

Susah nanjak karena FWD nya, banyak ulasan yang mendukung FWD. TAPI.... saya sering makai xenia 2012 MT 1,3 cc sampe sekarang tidak ada keluhan nanjak. apalagi daerah saya gunung berbukit, klo hujan tetap di tebas... nah 4 mobil incaran saya BR-V, Xenia, Avanza, Veloz semua FWD. bahkan temen bilang, mending beli INNOVA klo punya bujet lebih, supaya lebih aman nanjak tanpa keluhan. ya kali Inova kan 2,0 cc nya hdeh... Tapi buat teman yang di daerah jalan datar. xenia saya rasa tidak jadi masalah.

[@Gedubrax888]

Mobil yg cocok untuk keluarga,simple dan elegant, disertai fitur2 yg cukup mumpuni...Good Drive and comfortable

[@iclipssuperhero1736]

Penggerak roda depan ah kurng kuy

[@yohanesb6166]

Good review buat tim GridOto, ulasannya lengkap & detail. Semoga bisa segera meminang mobil ini untuk yg ingin memiliki Xenia terbaru ini, Amin.

[@corneliusmelkisedek4187]

Tes ny lengkap Dan yg paling perlu tes nanjak 😁👍

[@daeroegie]

Keliatanx transmisi cvt nya punya karakter yg sama dg veloz. Kl sdh panas mulai susah nanjak. Coba tes yg versi manualnya dong. Penasaran, harusnya lbh tangguh.

[@mr.febrian9248]

Sama aja di channel ratu orend nyetir pake manual susah nanjak

[@leonardochristian18]

Sudah hukum alam om. Susah nanjak buat fwd bukan masalah transmisi, tapi masalah traksi.

[@romyoz]

Bagus review nya, terkesan netral krn juga menyebut kekurangan" nya ("..bagi saya....") walau pun secara subjektifitas. Terkadang untuk fitur" ttt, membanding kan dg merk" lainnya juga.

[@aripmaron]

Avanza xenia terkenal gampang perawatan sparepart mudah, harga jual kembali tinggi, after sales bagus

[@leonardochristian18]

Kita liat ya kedepannya, soalnya pengalaman saya pelihara FWD mulai dari starlet, twincam, soluna, city, calya,mobilio dan terakhir sekarang vios 2018 semuanya kaki kaki depannya gampang bunyi gruduk gruduk dan gampang oblak, mudah mudahan ga terjadi di avanza, xenia, veloz fwd cuma waktu yg membuktikan

[@mr.febrian9248]

Itu cerita dulu ketika masih rwd, yg fwd apa bakal sama?

[@elihanafiah2467]

Yg blz ga nyambung

[@ronggurandreatobing4371]

Klo desain eksterior, dibandingkan dgn avanza dan veloz, xenia ini menurut gw jauh lebih enak dilihat 👍

[@kftrading7641]

Akurrr, list merahnya, manteppo

[@gombalmukiyopujaanku]

Mbl ini pk CVT Aisin sm yg dipake Sienta emang lemah kl ditanjakkan, tp awet om.. Yg cpt rontok itu CVT nya Jatco yg udah lm dipake Nissan dan Mitsubishi Xpander skrg..

[@anggia.2573]

beda, ini pake D-CVT inhouse Daihatsu bukan Aisin..

[@yws1119]

@@anggia.2573 Kalau yang membuat tetap merk Aisin, hanya model baru dengan D-CVT.

[@yws1119]

Jatco yang sekarang juga bagus kok. Kelihatannya mulai Jatco CVT7 yang dipakai di Mirage sudah tidak banyak masalah. Kalau yang di Xpander kelihatannya makai Jatco CVT8 seperti yang di Eclipse Cross.

[@anggia.2573]

@@yws1119 D-CVT (Dual Mode CVT) inhouse Daihatsu ud dibuat ADM sini juga kok om, ini beda sama D-CVT (Direct Shift CVT) Aisin yg dipake di beberapa lineup Toyota n Lexus..

[@djhrjeiwhri]

@@anggia.2573 Daihatsu bukan produsen automatic, biasanya juga dari aisin. Dan yg utama bukan itu saja yg mempengaruhi outcome tranmisi, karena supplier provide kelas produk yg diorder oleh pabrikan mobil.

[@fuadnurkholis8899]

Habis pegang ertiga 2016 ganti xenia 2022, walau udah 5 tahun masih lebih nyaman ertiga dibanding xenia yg baru. Apalagi perjalanan jauh terasa banget capeknya. Cover perneling terlalu lebar jadi lutut kiri mentok dan terasa sempit. Kalau dari segi model xenia 22 ini emang keren sih

[@Roda_Mobil]

ALL NEW XENIA 1.5 R CVT ADS kzbin.info/www/bejne/baixiouZlqqmedk

[@Brodwans]

Wah sama saya 2016 pakai ertiga gx, akhir tahun jni mau ganti xenia r cvt asa 😅

[@azizalhavis8081]

innova om lebih lega

[@sangpengembara2964]

Saya pake xenia type r mt 1.3, dites ditanjakan mantap yang curam jos banget gk seperti kata orang²

[@muhammadihsan6743]

Kalau masalah design dan fitur lebih prefer xenia atau sekalian veloz, karena avanza kali ini kurang menarik dari segi fitur atau desain, mending ambil xenia atau lompat langsung ke veloz. Biar value for money nya terasa. 🙏🙏😊

[@pennysatria3819]

Bener..grill xenia memamg lbh bagus dari avanza...gua kira..gua aja yang mikir gitu

[@ryujin4908]

Veloz

[@dedemimil5197]

Alhamdulillah punya Avanza tss dan worth it

[@pennysatria3819]

Hehehe gua make veloz juga..bukan avanza..... 😁😁

[@mazzpek_shorts]

Entah kenapa lebih suka avanza sih

[@caksabes4076]

Kurang cruise control. Kalau pake itu, lengkap dah, dengan harga sekarang, pasti orang banyak suka. Fitur tersebut sangat berguna bagi para pemudik khususnya yg lewat tol trans jawa

[@radmilochannel7336]

Mas Bowo bagus klo review, lengkap info ruang duduk baris ketiga, penting buat saya

[@pmj2306]

Mantap GridOtoooo 🤙🏻🤙🏻🤙🏻 semua LMPV disikat duluannn

[@agussumantri6070]

sy termasuk yg msh beranggapan bahwa mitsubishi dan suzuki adalah jagonya nanjak dibanding toyota daihatsu yg sekelas. tp overall, all new xenia 1.5 ini sangat worth it to buy dan keren.

[@MrYunizaridang]

Nah cuma mau nambahin pas kebetulan tadi alami langsung: penumpang full 7 termasuk driver, tanjakan sptnya 18-19derajat extrim mnrt Sy sih, Alhamdulillah sukses/berhasil nanjak walau mmg pelan. Yg Sy lakukan cuma : pindah transmisi ke manual gigi 1 ya, bahan bakar Pertamax turbo.

[@rosivaendah953]

Maknyyuussssss 😎🙏

[@ekobudielyasi2318]

Ya Allah pengen Xenia yang ini ya Allah 🤲🤲🤲

[@romdoniafriliandi4243]

XL 7 dong di test dengan cara yang sama.

[@rizasy278]

Nunggu jg

[@irfanbudimanbarus7380]

Xenia juaranya... Value for money... 👍👍

[@mulyanarobinsyah3631]

itulah kenapa saya paling ngga suka matic dan fwd td nya mau ambil xenia/veloz setelah liat video ini saya ambil mobil lain dengan mesin rwd dan transmisi manual karna jalur di sini agak exstrim jalan nya saya juga pernah ketemu xenia di kelok 9 arah bengkulu kasian ngeden" di tanjakan 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

[@ahmadzulfikar5480]

Pilih XL7 tanjakan curam ndak masalah, jooos gandosss

[@Matalangitan]

mas Bowo kata "GITU" kok sering diucapkan.. , itu menandakan ada penolakan di hati kecilmu, tapi aku setuju dgn kata hatimu mas.. ELEK alias WAGU memang Xenia modelnya dan Overprice pake banget.

[@Jaysalestoyota]

Mantap om ...sukses selalu ..salam dri sales daihatsu tangerang citra raya

[@chaerulkamal5470]

Baris keduanya sih bisa di ganti ke avanza kan sama ajja cuma beda di headrest avanza ada 3 jadi lebih bagus juga untuk 3 penumpang

[@okikurn948]

komentar pentup terbaik soal tes menanjak..mantap om...

[@okikurn948]

harusnya bisa dijawab dgn bahasa begini sama pihak sebelah dulu .bukannya muter2 hehe

[@TheFyrz]

justru di jalan saya sering lihat xenia baru ketimbang avanza ,untuk veloz seimbang lahh .bahkan pernah lihat di Dieng arah Wonosobo sudah cukup banyak yg seliweran

[@harjicobudiman6805]

Saran pak percobaan/trial melihat perfomance pada tanjakan seharusnya gigi di L, bukan D pak... trims

[@tigajeruktv3118]

Cvt xenia gaada L

[@rusman6777]

Cvt gesekan nya lebih cepet rusak klo sering di pakai di tanjakan. Mending ambil manual

[@Anuvala.Mitsubishi]

dari beberapa video review yg saya lihat, cuman ini yg tes nanjak cvt pake transmisi D... aowkoawkoawkkawok😂

[@bengkel_las_amanah]

Ok emang menarik saya dari tampilannya yah

[@muhaiminsilat]

Tak sabar tunggu pelencaran Bulan 6 ni Di Malaysia,harap produa Malaysia bawak masuk juga Varian manual

[@bernandosianipar1666]

Xenia ku yg manual R 1.3 mala tanjakan tinggi di bantai aja dgn nyantai. Sampai penasaran saya test berarti di tengah2 nanjak dengan kuat. Cuman memang ban depan gesing trus naik2 aja.

[@panssss2381]

Haduh Xenia,Veloz sama sama ga kuat nanjak. Harus jadi perhatian pihak Toyota Daihatsu nih

[@TuhanYesusMemberkati26]

Menurut sya seh, cara tes nya kurang pas klo berhenti seperti itu .. coba jalan pelan, di sesuaikan realita dunk, di kalimantan aman2 aja gardan depan hehe

[@panssss2381]

@@TuhanYesusMemberkati26 justru realitanya klo di kota itu stop n go apalagi kalo ke puncak pas weekend

[@yogiafrid]

@@TuhanYesusMemberkati26 mslahny bukan itu. Teman2nya di tes dri berhenti bisa, kok dia gabisa, itu tanda tanya besar. Krna klo di posisi tsb dia lemah d banding temen2nya otomatis d posisi jalan pun kemampuan nanjakny lebih sulit d banding teman nya

[@luciferxyXX]

ya 11-12 sih, kan t rasa d 😉

[@mr.febrian9248]

Kalimantan ga ada gunung beda dg jawa sumatera papua banyak gunungnya

[@erikfirmansyah2144]

Saya Suka Fitur Engine Star Stop.. Namun Posisi nya yg Saya kawatirkan Krn Disi kiri.. Krn takut jika Anak2 saya tiba2 pencet tombol pas Mobil sedang Laju.. 🤔

[@tadabburIntelektual]

Riview yang keren

[@loneeagle7466]

Ada yang tau gak penyebab bau sengit/gosong pada daihatsu all new xenia 1.3 cvt 2022 ketika kecepatan diatas 100km per jam?

[@hafeezlowkey6850]

kalau org malaysia...heboh dah ni boleh naik genting Highlands ke tidak...macamla diorg naik bukit hari²

[@sigit7669]

Fitur banyak/lengkap itu juga tidak kepakai semua, apabila salah 1 atau 2 fitur rusak perbaikanya juga mahal,apabila tidak ada fitur itu kan ya tidak mngeluarkan uang untuk perbaikan

[@nswag2706]

Kalo miskin mending ambil mobil tua aja bro

[@rangga3196]

pendapat pribadi value for money : xenia looks exterior : avanza luxury : veloz

[@marshellkrismawan4401]

saya pilih xenia karena lebih worth it. lebih value for money

[@anandacm4050]

next all new ertiga sport min

[@thunder8155]

Maaf knp saat ditest di tanjakan stop on go, kok di D, gak coba di M1, atau gigi 1, harusnya kuat, mohon di test lagi dg full penumpang stop on go di posisi gigi 1, penasaran.... Terima Kasih.... 🙏🏻

[@otoprosolution8125]

Iyaa harusnya dicoba yaa, itulah bedanya ad pilihan metik dan manual, kenapa mesti di posisi metik jika ada pilihan manualnya😁

[@Gunawan-bb2hn]

Hmmm trnyata sejauh ini masih new BRV yg bisa nanjak lancar jaya

[@azizalhavis8081]

enakan innova om

[@Gunawan-bb2hn]

@@azizalhavis8081 under 400jt mas..

[@september5003]

Apakah ada link review XL7 yang melalui pengujian seperti ? Moga2 ada, agar bisa melihat perbandingannya, trims 🙏

[@rizasy278]

Nunggu jg

[@slato_channel]

Kalo XL7 sih blm ada tp Ertiga sdh ada tp gagal nanjak Ini dia linknya kzbin.info/www/bejne/aHm5pYCCYtuMlbs

[@rhezafirmansyah8075]

@@slato_channel gagal nanjak karna ban selip jalan basah karna hujan gerimis

[@znex6689]

@@slato_channel klo ertiga yg dites tipe yg blm ada kontrol traksinya klo di xl7 atau ertiga termahal udh ada

[@mashumlasim9334]

Lumayan

[@yudakuu]

Grid oto belum membahas Confero S Facelift yg mesin tanpa DVVT,, ingin tau perbandingan dengan mesin sebelumnya...

[@mr.febrian9248]

Facelift tapi Mesin malah dicut powernya

[@yudakuu]

@@mr.febrian9248 justru itu biar tau gan, barangkali power nya di cut tp malah efisien.. wkwk 😀

[@jokos5184]

Sayang belum telscopic setir nya

[@indrakristiawan528]

Agak kurang adil nih review nya, kemaren yg honda brv cuma sekali percobaan nanjak nya, gk berkali kali kaya ini

[@yulipurnomo7681]

mantap mas bro

[@devanyzulfadli]

Daihatsu ASA, Toyota TSS, Lexus LSS

[@renceum5692]

Mantap 👍🏻

[@nazarudin903]

Bagi saya pribadi xenia sangat baik

[@diditpramudhito9252]

Mantaf Om

[@dyvydyy6329]

Mobil tempur yg sudah menjadi semakin canggih..

[@dimasagus1842]

Tapi sayang gak kuat nanjak..🤭

[@tosmaster9888]

Tempur kok gak kuat nanjak... Wakkkk

[@dyvydyy6329]

Kuat koq nanjak tapi penumpang nya turun dlu semua,,😀😃😄

[@dimasagus1842]

@@dyvydyy6329 lha ya itu berarti gak kuat nanjak sayang..soalle Toyota Astra gak memperhitungkan itu..meski dia nyebut dibuat untuk kontur jalan Indonesia..tapi udah di tes semua sama wartawan otomatis gak kuat nanjak..coba ketika perubahan untuk torsinya digedein..mungkin beda cerita..

[@dimasagus1842]

@@dyvydyy6329 gritoto pernah mendatangkan pakar otomotif bidang mesin..dia menjelaskan setelah di cek harus dirubah tenaga mesinnya biar kuat nanjak.. sedangkan jawaban dari Toyota waktu itu seperti tidak memuaskan yang nota bene kl gak kuat nanjak disuruh ke bengkel untuk di cek..dari situ udah keliatan.. Avanza dan Xenia emang didesain untuk mencari iritnya..bukan lagi kekuatan dan keiritan seperti mobil sebelumnya..

[@lindaelectronik2153]

Bang ada kekurangan dan kelebihan all new Xenia cvt 1.5 R asa nik 2022 dan 2023

[@walichannelabadi99]

Daihatsu selalu lebih murah why? Karena merknya di anggap second brand oleh warga indonesia, tapi tetap ok soal fitur dan harga

[@arizalrevo9544]

Padahal pabrikan mobil terlaris Indonesia cuma Astra Daihatsu Motor

[@afanmu7033]

1:08 kok pkb nya murah??? masih jauh dr 4 juta btw, resiko juga ya bahwa transmisi panas berakibat menurunnya daya mennanjaknya.

[@ReySugarYT]

Nilai jual kembalinya rendah bosku,coba cek aj di cek ranmor,cuma kisaran 172jt dikali 2,1% aj ud ketahuan berapa 😁

[@mr.febrian9248]

Murah krn mengacu harga jualnya

[@sigit7669]

Menurut aku, fitur2 di mobil tidak harus lengkap, yg penting mobil itu bisa jalan, enak , nyaman, mesinya bandel, Misal : Ac ndak perlu digital ndak apa2, toh digital sama biasa yg putaran juga sama2 di gerakan tangan, Star Top Engin sama kontak biasa sama2 di gerakan dgn tangan, intinya sama saja

[@mr.febrian9248]

Yg penting bisa nanjak juga drpd irit tapi letoy kyk veloz Avanza Xenia baru

[@TheTeknus]

Betul, ibarat fitur di tambah tapi kualitas mesin/gearbox di turun jadinya kalo di bawa ke jalan-jalan naik gunung seperti di video jadi was was belum lagi harganya juga sudah diluar sejuta umat. Saya sendiri jadi penasaran apakah kedepannya akan banyak yang komplain karena ga kuat nanjak

[@luciferxyXX]

@@TheTeknus bisa mengarah ke recall ini sprtinya, berbahaya sekali kalo gagal/lemot nanjak...

[@TheTeknus]

@@luciferxyXX apalagi di tambah jawaban Veloz ga bisa nanjak oleh orang Toyota kemarin 😂

[@rakriansindhu3290]

Kebanyakan fitur dan tombol malah bikin gak fokus nyetir

[@prosperousson389]

Kenapa waktu test nanjak tidak pakai mode manual?

[@MuhammadAli-ks5is]

minuS rem parkir yg msh tuas sama ga adanya shifter di varian matic

[@donitunsuriya2712]

Mau tanya apakah shock xenia dpn & blk sama dgn avanza ?

[@pengejarmimpi2677]

Lumayan mantaap

[@thunder8155]

Ada manual gigi 1 kenapa isi 7, transmisi tdk diposisikan Manual Gigi 1, msh ttp di D??

[@mr.febrian9248]

ternyata sama aja kualitas nanjaknya dg veloz dan Avanza baru ga kuaaat

[@yogiafrid]

Itu mobil yg sma sebenarnya. Cuma beda kosmetik

[@aqil_munawwar]

Kenapa mode manual nya ga di tes hdwh

[@fajaraji5657]

Xenia 1.3 yg ga ada Traction control nya apa kabar ya?

[@affandiindahsyahputra4033]

om, coba pas nanjak, jgn pake D, coba mode 1 / S. mungkin tmn2 ada yg bisa share disini. Kmren main ke bandung avanza G CVT, nanjak cukup curam posisi 3 orng + barang di mode 1 & S masi aman..jujur kalo CVT masi nyaman pake honda (jazz/lio) jedug nya hampir tidak ada , di cvt avanza masi berasa, mungkin ini karakter cvt toyota.

[@Ar-cb4ts]

Lumayan 👍👍

[@disetya9590]

harus diakui mukanya paling ganteng ya new Xenia ini dibanding sodaranya Avanza maupun pesaingnya expander, dll dan mungkin hanya ertiga suzuki sport yg nyaingin ganteng mukanya

[@handoit]

dari eksterior gw lebih suka xenia dibanding avanza

[@vianus_46]

Sesuai expetasi gimana Xenia tipe X bagasi kursi belakang tidak rata lantainya,itu artinya tipe gagal produksi

[@GridOto_Official]

Maksudnya gmn mas? Mohon pencerahan

[@vianus_46]

@@GridOto_Official jarang org mau review kenapa kursi belakang xenia tipe X tidak rata kalau dilipat sedangkan tipe paling atas rata ,jadi bisa jadi ya gagal produksi itu mines yg tidak ada penjelasan detai dari Daihatsu knpa bisa berbeda dgn tipe teratas padahal posisi dudukan kursi sama.

[@ramadhandodoy]

basic nya kan memang xenia duluan dibuat nya, baru diubah jadi saudaranya.

[@jonessimanjuntak344]

Saya jg sedang pesan

[@yohanes1887]

Tes tanjakan juga dong yg versi avanza nya🙏

[@govinda765]

Striping list merah di pinggiran tutup kap mesin itu apa nama nya om ? Mohon info nya dong

[@limwefuk]

Kenapa ngga ada yg review toyota raize 1.2 CVT ya

[@limwefuk]

Tes jalannya juga

[@ahmadmuhapid5784]

Kpn bisa punya yg kykgni..he

[@hudijokoprasetyo5474]

Mhn info klo utk Rate Konsumsi BBM y 1 ltr sekitar brp y? Trims

[@daveholloway9949]

Mau tanya all new xenia vs rocky nyaman mana bang? Please jawab

[@simamorap1047]

Rocky turbo

[@gatprasad4]

R & D nya memang di Daihatsu ! Toyota tinggal tambahin make up saja dan Toyota selalu dibikin lebih cantik make up nya

[@aasusilo22]

1.5 r cvt ( biasa ) sdh ada Hill Start Assist nya...???

[@ewinekosutarma7822]

Xenia yess

[@muhammadharits2593]

Avanza airbag-nya 7

[@aditmb]

Kekedapan kabin gimana nih om? Tembus ngga suara dari luar kedalam kabin?

[@Ozinchanel]

ASA keren betul

[@silenceYen]

kalo manual version nya bisa kuat nanjak gak ya guys?

[@duhmanthapz]

19:33 yg kalian cari xenia kuat nanjak...mantap👍

[@mr.febrian9248]

Kuat sebentar aja setelah itu gagal nanjak Krn overheat kyk veloz yg udah dicoba gridoto

[@andrijuliansyah3297]

@@mr.febrian9248 bukan overhead, tp TC nya terlalu intervensif nge Cut tenaga mesin nya biar gak spinning

[@yogiafrid]

Liat setelah itu 19:51. Ga kuat😂. Mslah d transmisi. Overheat. Yg bilang TC ngaco ah. Banny aja ga selip pasti TC nya standby doang

[@andrijuliansyah3297]

@@yogiafrid bukannya itu tugas nya TC? Kalau ban gak selip, berarti TC udah kerja sesuai tugasnya

[@yogiafrid]

@@andrijuliansyah3297 coba aja om nonton video cara kerja TC. TC itu standby saat: ketika putaran roda depan dgn roda belakang masi sama (dibaca dri sensor abs/speed sensor), d tandai indikator yg tidak berkedip d speedo. TC itu bekerja saat: ketika ada salah satu ban yg kecepatan putaran tidak sma dgn ban yg lain barulah TC bekerja d stu (d tandai dgn indikator berkedip di speedo), mengurangi sdikit torsi agar ban dapat traksi kembali, sehingga tenaga tidak terbuang sia2 dan ban tidak habis krna spinning, karna ketika ban spinning terus menurus ban akan overheat dan akan trus kehilangan traksi, maka akan semakin sulit menanjak. Nah kasusny d sini ban tidak ada spinning, otomatis TC hanya standby. Dan ketika TC bekerja dgn mnurutkan tenaga d tandai dgn suara mesin yg sperti terkena limiter. Klo d video suara mesin hanya stabil konstan sprti kopling yg tidak mau engage. Lagian ga masuk akal ketika teknologi TC malah membuat trio astra tidak bisa menanjak sama sekali😂, pdhal teknologi TC d buat untuk memudahkan menanjak/jalanan licin, brrti mslahny bukan di TC

[@romihabibie4734]

Kan xenia cvt triptonic ada pilihan manual nya, knp gk di pake? Atau sama aja sama D

[@siddiksembadunk]

bang, review hyundai excel 3 ex taxi dong

[@obedr.tambing4548]

Susah di tanjakan salah satunya krn sdh FWD, seandainya msh RWD sy yakin pasti kuat nanjak👍👍🙏😁

[@Gunawan-bb2hn]

New brv.. : punteeennnn lancar jaya nanjak fwd

[@Simplemology]

@@Gunawan-bb2hn beda mesin

[@Gunawan-bb2hn]

@@Simplemology ya bedalah merknya aj beda masa mesin sama... Pst beda..

[@ekaprasetiawan3687]

Kalau sy lebih karena cvt.. kalau manualnya sy rasa akan kuat

[@masarissteam9122]

​@@Gunawan-bb2hnBRV tenaganya paling besar diantara LMPV yang lain. Kalau gak salah 121 HP, sementara Xenia/Avanza, Ertiga, Xpander yang cuma 104-106HP.

[@anggaradewanto7477]

xenia 2022 1.5r cvt atau br-v 2021 cvt prestige nih? galau mode pilih mana, sebelum gaji+thr mendarat 🤣

[@muahamadaguslatif2936]

Kalo gue BRV prestige syukur2 yg Honda sensing skalian

[@mr.febrian9248]

Brv lama mana ada sensing2

[@azizalhavis8081]

mending range rover bang, saran aja si

[@ariumboroseno]

Tes manual veloz nanjak dong bangg

[@Dimsumayamracer]

Mungkin ideal All New Avanza 1.5G CVT & All New Xenia 1.5R buat nanjak itu max 4 orang deh.... 🙂🙂🙂

[@yulianto7372]

Kalo nanjak jalan mundur aja, kayaknya lebih kuat 😅

[@djhrjeiwhri]

@@yulianto7372 kaga ada urusan mundur. Wong cvt udah overheat, cut off by ecu, ya ga bakal nanjak juga klo mundur

[@andrijuliansyah3297]

@@djhrjeiwhri di CUT sama TC nya, bukan karna overhead, udah ada yg coba dengan nambahin beban di depan jadi bisa naik, sebelum nya ngeden. Krn TC nya terlalu aktif menghindari spinning, jd hal2 yg bikin spinning langsung bikin tenaga mesin dinCUT

[@yogiafrid]

@@andrijuliansyah3297 klo mslah d TC knapa percobaan pertama saat TC on dia bisa nanjak, lalu percobaan ke dua saat TC off malah gabisa nanjak? Gmna penjelasan ente

[@andrijuliansyah3297]

@@yogiafrid emang seharusnya gitu kan? Saat mengecilkan tenaga grip didapat, tp gmn kasus nya TC nya salah baca situasi jalan? Disaat grip terlalu kecil, atau kesalahan pembacaan situasi oleh TC nya, TC nya malah terlalu besar ngecut tenaga nya sampe akhir nya sangat sedikit tenaga yg tersalurkan.

[@peringpratama63]

Xenia ato avanza Prefer xenia gw nyari android autonya 😄