Yakin RWD Lebih Baik Dibanding FWD? Saatnya Kami Buktikan! | CintamobilTV

Eka Rihartoko (ASCO Daihatsu Bekasi)
[phone]
Kami melakukan komparasi antara Daihatsu Xenia terbaru melawan generasi sebelumnya.
Dalam video ini kami juga akan membuktikan apakah benar RWD itu lebih baik dibanding FWD?
Apakah Anda suka dengan informasi seperti ini? Silahkan sampaikan pendapat Anda di kolom komentar. Terima kasih telah menonton video ini dan berpartisipasi dengan menyampaikan saran dan kritik Anda. Silahkan share sebanyak-banyaknya jika menurut Anda video ini bermanfaat dan subscribe ke channel youtube Cintamobil TV. Jangan lupa untuk menyalakan notifikasi dengan klik ikon lonceng
﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎
Follow akun social media kami:
◥ Facebook
☆ / indocintamobilcom
☆ / pasarcintamobil
◥ Facebook CIntamobil Official Group
☆ / cintamobilofficialgroup
◥ Instagram
☆ / cintamobilcom
﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎﹎
©️ Hak cipta video ini adalah sepenuhnya milik Cintamobil TV
PT Indonesia Auto Network
Sovereign Plaza Building, 19th Floor, Jl. TB Simatupang no. 36, Cilandak, Jakarta Selatan
Customer Service: 0812 3107 7748 (SMS/WA only)
Email: [e-mail]
#komparasimobil #daihatsuxenia #CintamobilTV

[@maulanaabihurairah2918]

Saat ini, perbedaan baik itu kelebihan ataupun kekurangan RWD dibanding FWD atau sebaliknya semakin tereduksi/berkurang karena faktor TEKNOLOGI. Tetapi secara konstruksi tetap ada perbedaan mendasar yang menyebabkan perbedaan tetap ada Mobil FWD unggul di traksi, karena ada ENGINE yang berada di atas as roda penggerak depan. Kedua FWD unggul di efisiensi karena dari engine ke transmisi langsung ke roda penggerak depan tanpa perlu ada komponen propeler shaft & gardan yang menambah berat & menyebabkan sedikit loss power. ketiga Ruang kabin sedikit lebih luas pada bagian lantai karena tidak adanya ruang untuk propeller shaft & gardan tadi. Kekurangannya adalah konstruksi bagian depan yg lebih kompleks karena posisi mesin transverse/melintang dan roda depan yang berfungsi ganda yaitu sebagai roda penggerak & pengarah, ini membuat komponennya lebih kompleks/rumit dan jika terjadi kerusakan, harga sparepart & biaya perbaikannya lebih mahal (mobil tidak setangguh RWD) Sementara Kelebihan Mobil RWD secara kontruksi lebih simple, engine longitudinal setelah itu terus ke belakang ada kopling, transmisi, propeller shaft & gardan roda belakang. konstruksi ini membuat mobil RWD mobil lebih 'seimbang' dan karena roda tidak ada yg berfungsi ganda, roda depan & belakang memiliki fungsi masing masing roda depan sebagai pengarah (belok) dan roda belakang sebagai penggerak. Mobil jadi lebih fun to drive. Selain itu konstruksi ini membuat komponen pengarah & penggerak tersebar dari depan sampai ke belakang sehingga desain komponennya lebih simple & kokoh (bandingkan dengan FWD yang terkonsentrasi di bagian depan semua). Itulah sebabnya mobil mobil yang dipakai untuk kerja keras (angkutan umum, mobil operasional lapangan dll) kebanyakan RWD. Anda tidak perlu terlalu takut melindas lubang/poldur atau jalan rusak karena komponennya lebih simple, murah & mudah diperbaiki. Kekurangan RWD adalah adanya loss power & efisiensi bahan bakar serta keluasan lantai kabin yg berkurang karena adanya komponen propeler shaft & gardan tersebut. Nah, terkait pertanyaan kekuatan menanjak, dari penjelasan diatas terkesan FWD lebih baik karena keunggulan traksi lebih baik. Tapi, bila dianalisa lebih lanjut, Traksi lebih baik tersebut diperoleh adanya berat mesin yang bertumpu di as roda depan, ini berlaku jika kendaraan dinaiki SEORANG DIRI (maksimal berdua dengan penumpang depan), Bila ada penumpang di kursi baris kedua atau baris ketiga dan ditambah dengan bagasi, titik berat akan bergeser ke belakang menyebabkan beban pada roda depan (penggerak) justru berkurang dan menyebabkan ban penggerak tersebut kekurangan/kehilangan traksi. Bayangkan saja bila itu terjadi ketika posisi kendaraan menanjak yg titik beratnya pasti akan bergeser lebih ke belakang lagi. Pada mobil RWD yang terjadi adalah sebaliknya, semakin banyak penumpang & bagasi di belakang (tidak overload tentunya), semakin banyak traksi yang didapat oleh roda penggerak belakang tersebut.

[@berkahjaya905]

GK pegel apa... Ngetik sgini bnyk

[@ardiarafahmi560]

Lengkap,

[@bangzoell2201]

Makasih um info lengkapnya 🙏

[@almandoffi1087]

Sedikit koreksi : Ada pabrikan mobil RWD yg kabin luas dan lantai rata seakan-akan FWD. Contoh : Ford Everest, Hyundai H-1, Land Rover Discovery 3-4 (saya tidak tahu yg Gen 1-2 ya) -->> merk lain tidak tahu dan belum pernah punya, mungkin aja ada

[@andhykawicaksono8707]

smart comment👍

[@kulliproject4196]

Kalau FWD lebih tangguh dari RWD maka pick up Grand Max dan Carry sudah menggunakan sistem itu. Jadi tidak perlu diperdebatkan lagi bahwa RWD lebih tangguh dari FWD apalagi sama2 bawa muatan penuh dan lewat tanjakan, pasti RWD lebih jago.

[@gudangmusicproject3709]

Benar. Logika sederhana nya begitu. Karena traksi roda belakang lebih ampuh saat tanjakan..dibanding roda depan. Itu cuma akal2an marketing saja kayaknya 😁😁😁😁. Agar bisa menekan biaya produksi

[@kulliproject4196]

Betul sangat setuju 😀👍👍

[@conanedogawa3183]

Kalau mobilnya buat bawa pasir batu jelas rwd menang g sekalian bandingin sama kereta

[@pututw5710]

Nunggu ulasan lambo pke FWD lah klo gitu #yaKALOdipake

[@conanedogawa3183]

Padahal jelas2 dilapangan mobil pribadi RWD / FWD mau tanjakan seperti apa skil pengemudi dan kondisi kendaraan penentunya masih saja bawa2 hukum alam

[@denianggara2726]

Secara logica tetap rwd yg cocok untuk jln lebih extrim/menanjak. Karna ketika posisi nanjak hukum gravitasi berlaku. Beban akan lebih terasa dibawah/belakang yg langsung ditumpu oleh ban belakang. Sedangkan roda depan sedikit terangkat atau menapak tdk dengan baik.. Fwd hanya cocok dijalan datar perkotaan yg macet² 🙏🙏

[@mohammadilhamfardiansyah2913]

Pendapat pribadi gua : 1. Pas nanjak pakai RWD power belum tersalurkan secara maksimal buktinya tidak spin, tidak seperti FWD, harusnya maikel yang nyetir agar power mobil lebih tersalurkan 2. Stop n go ditanjakan cukup penting apalagi kalau jalan jalan ke pedalaman, pastinya klo lagi liburan hal yang biasa ketemu standing start

[@rimbawanagung51]

Semua cuman butuh setengah kupling yg benar

[@hadipurwanto847]

Gk gitu bang, kenapa rwd gak spin karena traksi ban lebih besar jadi koplingnya kalah dan sebaliknya fwd traksi ban kecil jadi kopling dengan mudah memutar roda dan kita sering menjumpai fwd sering spin walaupun kondisi sedang berjalan khususnya ditanjakan berbeda rwd tidak akan sepin kalau jalan tidak licin

[@1biru2biru]

Stop and go kan gampang diakali. Kenapa harus stop and go kalo bisa diakali dan lebih aman

[@nippininipi9566]

Pendapat saya , lebih suka fwd, irit BBM, lebih nyaman, lebih enak juga waktu ditoll, dan lebih enak buat harian juga Tapi berhubung lebih sering kepuncak ,jadi milih rwd😁, emang enak buat nanjak

[@arenaling]

Kebutuhan mengalahkan selera ya memang 😂

[@davidmaruduts1154]

Xenia 2018 sama expander full penumpang naik turun gunung gaspol, expander orang lain kena asap xenia dibelakang expandernya wkwkkwk xenia enak bgt traksi naik turun gunung

[@ahmadraihan7421]

Fwd buat nanjak ok ok aja tuh asalkan cuma sebatas perbukitan, tapi klo naik gunung seperti jalur Bromo Tengger/Tawangmangu/Kaliurang i don't really think this car would be strong enough

[@ardard5669]

Bener om. Pernah th 2019 di arah ke gedong songo antri nanjak. Kan daerah wisata tuh, liat xpander nanjak kesusahan. Ane make avanza 2009 dengan effortless nyalip 😁

[@anantoagamarindro3329]

@@ardard5669 kalau fwd mending perlahan biar gripnya dpt. Kmren pke xenia rwd naik gunung ke sumedang bisa naik, trus orang lain pke ertiga fwd matic bisa naik tpi hrus pelan soalnya biar gak ilang grip kta sopirnya. Selain itu juga trgantung skill yg bawa hhe

[@muhamadridwan6823]

Kami di daerah kerasa skali perbedaannya Gardan blakang lebih kuat belum lagi kalau jln berlumpur berlobang di daerah banyak lebih teruji bro di banding reviue ini masih lebih banyak medan tanjakan lebih sulit tapi masih sanggup xenia penggerak roda blakang masih bagus yg lawas

[@XeniaHaolongan]

Alhamdulillaah , saya mah baru bisa punya xenia 1000 cc th 2013, tapi saya nikmati aja, alhamdulillaah tu mobil sudah nyampe kemana-mana, borobudur, puncak garut drajat pas,pemandian air panas guci, ciater subang, puncak , dan sudah 2 kali pulang kampung ke sumatera ± 1600 km sekali jalan , alhamdulillaah enjoy aja. Yang penting setiap saya mau bawa pulang kampung ganti oli dan filter oli dulu sebelum pulang ke kampung, dan ganti oli + filter oli lagi pas mau balik dari kampung.

[@widiiswanto7608]

Mantap om

[@jumatsore2707]

Pernah nyobain FWD dan RWD beda merk di tanjakan Gedong Songo Bandungan dengan proses stop and go, hasilnya memang RWD lebih bisa bertenaga dan ngegrip, sedangkan FWD lebih responsif namun geraknya lebih lambat ketimbang RWD (dengan beda merk CC selevelan apansa vs rtiga)

[@umamahmad6342]

Mase wong mbahrowo.. Hahaha Mantabs mas..

[@lasbrujazz]

Pernah suatu ketika bawa Honda BR-V, masuk dari Lemah Abang menuju Alun-Alun Bandungan, nariknya cepet sih, cuma beberapa saat langsung megap-megap. Emang timing harus pas kalo mau bawa FWD ke medan yang agak ga bener.

[@andreasmanalu40]

Haha saya orang ungaran sering ke gedong songo jg. Tanjakan terjal sepanjang 200 meter kondisi ramai/hujan bikin mobil fwd kesusahan. Untuk rwd gak masalah

[@anicetussurono3606]

Satu kelemahan fwd adalah kaki kaki depan lebih cepat rusak ...jadi sumber putaran dan saat belok ...banyak gaya yg terpakai ...untuk putar dan belok

[@anicetussurono3606]

Saya orang mBrongkol ...... REAR WHEEL DRIVE jelas dan pasti lebih baik

[@dinata6523]

Gak usah mendewakan RWD ataupun FWD, karena yang sempurna diantaranya cuma AWD, bagi yang membanggakan RWD maka catat RWD juga punya banyak kekurangan, buat yang membanggakan FWD catat FWD juga punya banyak kekurangan, mobil RWD dan FWD diciptakan untuk kondisi yang berbeda, keduanya sama2 punya kekurangan dan punya kelebihan, belilah mobil yang sesuai kondisi dominan ditempat tinggal anda supaya tidak mengalami banyak keluhan.

[@dantzel1848]

masalahnya AWD g ada di indo🥲🥲🥲

[@yulianacimey7604]

@@dantzel1848 audi adda om yg awd

[@MrDefour]

Land cruiser th 2000an kayaknya bisa deh setel ke awd

[@irwansaputra518]

Tetep 4x4 aja lah, bisa segala medan

[@thebrindils1710]

ada bang diindonesia vitara epi 96 jadul tp awd rare banget barangnya

[@arifmugiono2158]

Pengalaman pribadi pake FWD saat nanjak dan licin mending kurangi tekanan ban biar lebih dapat grip, Kalo yg RWD mungkin tadi bisa tetep bisa nanjak walopun gk pake momentum tinggal main kopling..🙏

[@satriasw3163]

Tolonglah untuk tes drag selalu cari waktu yg sepi atau di CLEAR dulu seperti bloger/YTer yg lain... Itu ada motor dan mobil umum yg lumayan riskan terjadi benturan.. itu aja sih...

[@jupeuppis3316]

Betul Bang, Drivernya gugup duluan makanya kurang mahir main koplingnya 😅😂

[@adys731]

Secara ilmiah, metode Penelitian yg dilakukan untuk mengukur kemampuan mobil baik juga pengemudi jelas TIDAK AKURAT atau bisa dikatakan SALAH. Metode yg sebaiknya adalah, AB-1 utk Pengambilan kesimpulan pengemudi lebih baik, atau AB-2 utk pengambilan kesimpulan Mobil dan pengemudi lebih baik, BUKAN A-1 B-1 dimana 1org mencoba 1mobil kemudian masing-masing memberi keaimpulan utk perbandingan. Ket: Huruf adalah pembanding (orang) dan angka adalah objek yg dibandingkan.

[@adys731]

AB-1 adalah 2orang masing-masinh mencoba 1 mobil yang sama. AB-2 adalah 2orang masing-masing mencoba 2 mobil yang berbeda

[@dayatmontes6951]

Kalau pabrik juga mengeluarkan RWD dan FWD bersamaan tipe, mungkin konsumen yg pencinta merek toyota juga xenia, pasti lebih senang, masih bisa milih sesuai kebutuhannya..

[@sahabatdewata5240]

Btul sekali sesuai kebutuhan bang . Kalau mobil tempur jangan pakai fwd.. Mobil kluarga psti nyamann

[@youtubealgorithm8119]

Gerombolan orang sehat memang ga pernah salah kalo test beginian, apalagi ditambah mas" sales yang sama sehatnya dengan 2 orang ini😂 Nah, disini udah cukup membuktikan para calon pembeli untuk meminang rwd/fwd. Apalagi ditambah dengan kontur jalan dengan sudut kemiringan yang cukup terjal, dan juga kondisi jalan yang basah. Hal ini sangat relate dengan apa yg ditakutkan para calon pembeli. Kesimpulannya, kembali lagi ke costumer. Lebih sering ketemu tanjakan dan tinggal di luar kota, atau lebih sering bertemu jalan datar dan beraspal. Keputusan tetap ditangan masing". Beli sesuai fungsi dan kemampuan, jadilah pembeli yang cerdas👌

[@satriasw3163]

Tolonglah untuk tes drag selalu cari waktu yg sepi atau di CLEAR dulu seperti bloger/YTer yg lain... Itu ada motor dan mobil umum yg lumayan riskan terjadi benturan.. itu aja sih...

[@tiamayasari]

Nahh itu dia. Belilah mobil sesuai kemampuan kantong dan sesuai dgn kebutuhan lapangan.

[@user-we9bi6xl5c]

😢​@@satriasw3163

[@egiputra8160]

komparasi yang sangat kreatif dan bisa dikatakan cukup netral dari segi pengetesan dan komparasi jempol untuk CintaMobil, memang untuk fwd dan rwd memiliki kelebihan dan kekurangan masing2, saya pribadi sebagai pengguna 2 jenis mobil fwd (crv) dan rwd (terios) mengakui untuk mobil fwd sangat nyaman, irit, dan tenaga yang lebih spontan, sedangkan untuk mobil rwd sangat reliable, tahan banting, dan sangat pede untuk dibawa kemanapun. jadi, dari sudut pandang pribadi kalo disuruh milih fwd saya lebih milih fwd dengan cc lebih besar (2.400), terbukti pada saat mudik bali-jogja crv masih terdapat beberapa kali loss tenaga di tanjakan mangunan walaupun tidak sampai wheelspin tapi sangat irit dan nyaman. sedangkan untuk rwd saya preffer dengan cc yg standar 1500 karena kalau dipake mudik sangat tenang dan gak ragu ngelibas tanjakan ekstrim walaupun kenyamanan kurang dan boros bensin jadi sisi negatifnya kesimpulannya, fwd dengan cc besar bisa jadi pertimbangan jika komparasinya dengan rwd 1500cc. tapi in the end, saya masih cinta rwd karena keadaan geografis indonesia yg masih tidak ramah fwd 😁

[@Aku_siapa.......0000]

setuju pa. asli.

[@tempatangkak801]

Coba isi 7 orang bos.

[@egiputra8160]

@@tempatangkak801 ya kalo crv saya yg 5-seater sih, kalo all new crv yg 7-seater sih saya rasa cukup2 aja

[@zainal_abidin657]

Brarti Innova ga nyaman ya karna pake rwd

[@egiputra8160]

@@zainal_abidin657 ya kenyamanan itu balik lagi bukan karena penggeraknya sih, biasanya karena struktur bodynya, kalo innova mungkin aja tidak nyaman dibanding rivalnya karena menggunakan ladderframe, sedangkan yang lain monocoque, jadi dari stabilitas lebih baik rivalnya innova

[@teknisirumahan5852]

Klo mau tau perbedaan FWD dan RWD coba tanyakan pada yg sering bawa gerobak. Mereka lebih faham dan jujur. 😂😂. Atau coba rasakan sendiri bawa gerobak baik di dorong maupun ditarik di segala kondisi dan kontur jalan. Rasakan sendiri sensasi nya. Biar tahu sendiri.

[@danadwiyanuarta]

Kalau saya lebih suka fwd, pernah naik innova suara gardannya masuk ke kabin. Sangat tdk nyaman. Mobil pertama saya hyundai trajet. Dipakai 4 thn tdk pernah ada kendala dipakai nanjak, skrg pake hyundai tucson 2012 juga tdk pernah ada kendala meski lewat jalur pegunungan. Rencana kalau mau upgrade mobil besok mau ambil santafe atau captiva yang juga fwd. Intinya kalau pilih fwd jgn yg kaleng2. Carilah yg mesinnya besar, disamping tenaga mumpuni mesin dgn bobot besar membantu menekan ban depan sehingga tdk kehilangan traksi saat nanjak.

[@imambisri5482]

saya salah satu penikmat kenyamanan hyundai trajet 2007

[@muhammadihsan6743]

Nah, ini nih yang diperlukan kontennya, mudah2an banyak yang nonton ya min, biar ga ada lagi tuh kolom komentar yang debat fwd vs rwd 😅😅 Moga CintaMobil maju terus dengan Trionya 👍👍🤩

[@natanaeldevianto]

setujuu

[@adys731]

Mohon maaf, metode penelitian konten tersebut tidak Akurat atau tidak dapat dijadikan sebagai kesimpulan.

[@adys731]

Secara ilmiah, metode Penelitian yg dilakukan untuk mengukur kemampuan mobil baik juga pengemudi jelas TIDAK AKURAT atau bisa dikatakan SALAH. Metode yg sebaiknya adalah, AB-1 utk Pengambilan kesimpulan pengemudi lebih baik, atau AB-2 utk pengambilan kesimpulan Mobil dan pengemudi lebih baik, BUKAN A-1 B-1 dimana 1org mencoba 1mobil kemudian masing-masing memberi keaimpulan utk perbandingan. Ket: Huruf adalah pembanding (orang) dan angka adalah objek yg dibandingkan.

[@whyuwlndr_5764]

​@@adys731 terlihat dari bacot lu.. lu cuma kebanyakan makam teori tanpa praktek.. dan nilai di lapangan lu NOL

[@Leonardo_Chia]

@@adys731 komen apa sih gajelas komen sambil kumur kumur apa gimana

[@amiryusuf1029]

Sangat menarik kontennya khas Cinta Mobil, sedikit saran aja biar mungkin lebih valid untuk yang nyetir lebih baik orang yang sama dan paling lancar saat start di tanjakan, agar lebih merasakan feel dari setiap mobil untuk tes nya

[@wokoduwa2932]

yg nyetir sebaiknya satu orang aja,pijakan gas nya sama

[@r1channel299]

Perbandingannya bkn krn iseng2 brhenti di tanjakan terjal,Tapi seandainya jln menanjak sgt terjal tsb,suatu saat di jadikan jalur alternativ ataupun jalur evakuasi darurat krn ssuatu hal,& saat jaln tsbt lambat laun mulai macet krn banyaknya mobil yg lalu lalang,scra darurat otomatis kita di paksa Stop and Go di tanjakan seterjal itu,apa kita msih punya kes3mpatan menggunakan momentum untuk nanjak dri bawah lagi,sementra di belakang kita sdg ngantri macet2an di tanjakan,sdgkn kita tau karakter pengemudi di sana pasti berbeda2,krn jelas mobil2 tsbt datangnya dr berbagai daerah yg brbeda,& posisinya kita tdk sdg overland ataupun Touring saat itu,Yg di mna msg2 pengemudinya sdh di beri pengarahan sebelumnya.

[@yuddyimowanto9338]

Apapun hasilnya....yg paling penting disorot adalah para kaum old yg selalu mengunggulkan RWD (pake ngotot lagi) Dan skrg seakan gak berkutik lagi ketika pabrikan yg dulu tetap ngotot buat mobil RWD Dan skrg mengakui dgn sama2 membuat mobil LMPV atau apapun nanti sdh gak buat RWD lagi...jadi capek ngotot tapi akhirnya akuilah bahwa FWD lbh unggul...buktinya mau FWD asal baru ya tetap laris....ini fenomena asli konsumen Indonesia....

[@thirdtiga8071]

Untuk mobil merakyat biaya produksi fwd tentu lebih rendah, karena moving partsnya cuma ada di depan, problemnya ketika ada kerusakan minim sekalipun bongkarnya sama aja, untuk rwd ketika ada problem dengan gardan yg perlu dibongkar hanya area gardan saja, jarang bongkar mesin, parts seperti kopling itu sudah pasti harus diganti, dan untuk rwd semuanya terpisah. Menurut saya untuk kelas mpv/mini bus fwd kurang sesuai karena dimensi mobil yg agak panjang, ketika mobil diisi maksimal grip ban depan berkurang, untuk kelas city car atau mobil kecil fwd lebih masuk akal karena kl di tambah gardan di tengah2 bakal lebih sempit lg, dan karena kecil grip ban depan ya gitu2 aja. Ga tau bagusan mana, punya mobil aja dah bersyukur, sukuri apa yg ada. Cuma kl bisa beli mobil lg saya sih pengennya mobil kaleng2 aja, kyk sigra. Kelas avanza/xenia harganya sudah ga masuk akal. kl sanggup beli langsung lompat kelas aja ke xpander.

[@teguhcahyono606]

Kalo lompat kelas ke Pajero Sport atau Fortuner bro. Kalo xpander ya masih sekelas.😀

[@shinodashin3885]

@@teguhcahyono606 Mungkin maksud ts kalo seharga xenia/innova baru mending beli xpander aja kali yes

[@supraxv12]

Alhamdulillah.. thx om udh mewakili pembahasan ttg seberapa panjang wheelbase (dan/atau bodi) itu sgt mempengaruhi grip ban di drivetrain FWD.

[@jagal8412]

Saya setuju bgt dg paragraf kedua. MPV + FWD = sucks

[@Aciimov]

@@jagal8412 Nggak klo ccnya gede, seperti di videonya komparasi H1 sama Palisade (Cintamobil)

[@solehafandi1249]

Harusnya yg ngetes xenia FWD ini dari sudut pandang mereka yg menggunakan LCGC/LCGC 7 seater, karena potensial marketnya dari mereka yg mau naik kelas ke LMPV.

[@kandjengfiles4881]

Penggerak depan itu lebih nyaman di jalan datar, kalu kegunung cuman setahun sekali, lebih baik beli penggerak depan, tp kalau tinggal di gunung ya baiknya penggerak belakang, penggerak belakang ada diferential gear di dlm gardan, ini yg buat lebih ringan menanjak dan rpm lebih tinggi

[@saptakurniasih5171]

Rwd untuk tanjakan. Harus pakai rem tangan. Saat mau jalan nanjak naikkan putaran mesin minimal 2500 rpm. Injak kopling, masuk gigi 1. Angkat pelan pelan pedal kopling, tambah rpm sambil lepas rem tangan. Ditanjakkan jangan pakai setengah kopling.

[@semalambobodimana7112]

Berlaku utk mobil bensin kalo diesel mah set kopling aja udh bisa nahan GK perlu gas dalem 😂 kebiasaan pake Fortuner vnt manual paling enak itu hampir GK pernah pake rem tangan karena torsinya besar setengah koplingnya bisa nahan laju mobilnya ditanjaksn curam sama panther juga

[@danzanzel]

Itu teorinya.. Semua driver yang jam terbang udah tinggi dah paham gituan, tergantung tanjakan yang juga.. Kl terlalu curam ya harus pakai momentum

[@saptakurniasih5171]

@@danzanzel teorinya sudah saya pakai sehari hari di avanza 2019.

[@dimasakira5521]

Xenia 1.3 lama masih cukup bagus sih... Selain irit tenaganya juga responsif👍👍👍👍

[@ardenedmonddiaz4129]

Bukan cukup bagus mas tapi memang bagus, pengalaman pribadi full 8 orang dewasa nanjak ke telaga sarangan + cemoro kandang kuat nanjak ga kekurangan tenaga sm sekali

[@zorrogarage6511]

@@ardenedmonddiaz4129 emang mantap xenia 1.3 gw full muatan bisa nanjak, Sampai candi cetho yg extrim. Nyalip L*vi*a & xpander di tengah tanjakan.

[@ardenedmonddiaz4129]

@@zorrogarage6511 bener mas, saya ngalamin sendiri beberapa hari lalu ke tol semarang ungaran pas tanjakan pakai veloz rwd bisa nyusul xpander padahal saya bawa 5 orang dewasa, bagasi full lho dan bensin full tank abis isi di rest area msh dalam ruas semarang ungaran

[@tommytambunan4892]

Maklum aja namanya jg iklan mas.... hehehe

[@ahmadfurqon9722]

Ngomong2 xenia 1.3 lama masih diproduksi ga bang soalnya lebih suka rwd

[@galihprayogi4493]

Tetep xenia itu terlahir sebagai rwd... Kalo pindah ke fwd beli aja sigra lebih badak...😅

[@whyuwlndr_5764]

manusiawi memang.. kemarin saya lihat orang bilang tergantung driver ktanya.. skrg ganti mobil nya yg bermasalah

[@semalambobodimana7112]

Kalo 1300 rawan slip koplingnya mending kalo didaerah tanjakan ambil yg 1500 sekalian liat aja Rush Terios jarang selip bau kopling karena tenaganya besar

[@cipzfabregaz9033]

Spesifikasi teknis MINIMAL yg dibutuhkan mpv full loading di stop n go di tanjakan extrim : RWD - fitur standar, kesehatan mobil standar, driver pemula lbh dikit. FWD - fitur lbh byk atribut, mobil prima, driver berpengalaman. Jd utk FWD bisa merasa lbh baik, butuh banyak atribut baik kondisi mobil maupun drivernya. Msh berdebat? Berarti perlu belajar lg pelajaran di sekolah

[@dennisparsaoran7157]

Request dong untuk mobil FWD lawas nya seperti Honda Mobilio RS dan Grand Livina LV... Pasti seru banget tuh kalau ada di antara mereka yang performance nya lebih bagus dari Avanza Xenia baru ...

[@whitealways8890]

Apa yang membuat avanza lbh mahal dari xenia? Begitu juga raize dan rocky , lbh mahal raize

[@deniesaleaislamey6228]

Kontennya bermanfaat bgtt, kita sebagai konsumen jadi bisa mengetahuimana plus minusnya setiap mobil :)

[@satriasw3163]

Tolonglah untuk tes drag selalu cari waktu yg sepi atau di CLEAR dulu seperti bloger/YTer yg lain... Itu ada motor dan mobil umum yg lumayan riskan terjadi benturan.. itu aja sih...

[@adys731]

Pengambikan kesimpulan dari metode yg dilakukan tidak akurat, dan tidak dapat diambil sebagai bahan pengetahuan.

[@dimasaditya7254]

@@adys731 terus dimana om nyari yang akurat dan sebagai pengetahuan?

[@sartonountr4866]

B

[@davidstar9123]

Pernah coba mobil RWD&FWD buat jarak jauh (jawa-bali) kalau sering bepergian lewat tanjakan/pegunungan lebih Pede pakai RWD 😁

[@satriasw3163]

Tolonglah untuk tes drag selalu cari waktu yg sepi atau di CLEAR dulu seperti bloger/YTer yg lain... Itu ada motor dan mobil umum yg lumayan riskan terjadi benturan.. itu aja sih...

[@dimaschannel7788]

Intinya kalau mobil yang RWD (roda belakang) tak akan bisa tertandingi dibandingkan FWD (roda depan) kalau FWD itu nggak kuat nanjak...karena kalau dipaksa nanjak VVT-i nya akan rusak sih ... Apapun mereknya... Dan apapun keluaran nya... Tetap saya pilih RWD... Salam *cinta mobil*

[@yulmurisandigojek2919]

Kalo saya sih tetep pilih RWD... itu td sebenernya bs naik.. kalo posisi jalan tidak basah.. 😁 walau ga pake momentum klo RWD pasti naik.. tergantung skill drivernya jg.. 😁

[@reeeee3]

Bagusnya memang Avanza, Xenia, dan Veloz jadi bisa menandingi lawannya soal kenyamanan. Tapi RWD di versi lama jadi ciri khas di kelas mobil yang sebenernya tidak terlalu exciting seperti LMPV, sekarang jadi seakan sama saja semuanya wkwkwkwk

[@YonatanPurba]

Praktis masih ada salah satunya confero jadi pilihan LMPV RWD

[@reeeee3]

@@YonatanPurba tapi tetep beda om, Avanza/Xenia itu dulu bahkan dipake slalom kelas RWD, mereka compact dan RWD. Confero memang kelasnya LMPV tapi secara body lebih seperti Van sekelas APV/Luxio.

[@satriasw3163]

Tolonglah untuk tes drag selalu cari waktu yg sepi atau di CLEAR dulu seperti bloger/YTer yg lain... Itu ada motor dan mobil umum yg lumayan riskan terjadi benturan.. itu aja sih...

[@lakimenphotography]

Soal dimensi dan jok belakang itu bukan masalah rwd atau fwdlah, itu dari desain, panjang dan tinggi mobilnya donk

[@reeeee3]

@@lakimenphotography iya om, kayaknya Rush juga lumayan bagus spacenya. tapi masalah Avanza Xenia selama ini kan seringkali dibilang tidak nyaman karena sasis setengah ladder setengah monokok. Tapi Innova bisa nyaman, mungkin sebenarnya kalo toyota tetep pengen RWD tetap bisa nyaman juga.

[@antomardianto5171]

Secara kodrat teoritis jelas rwd lebih jago nanjak dibandingkan dg fwd Sesuai dg hk fisika 😁. Cuman di jln lurus jelas fwd lebih menang nyamannya. Jadi semua tergantung kebutuhan kita masing2.

[@Spheredalai]

emang RWD ga nyaman di jalan lurus? kenapa mobil nyaman seperti 7 series dan S class RWD? hayoo

[@antomardianto5171]

@@Spheredalai rwd nyaman ditanjakan dan jln lurus om. Saya sendiri pake reborn sangat nyaman

[@ranggaajibaskara1809]

Sudah memang secara fisika saat menanjak maka traksi roda belakang bertambah sehingga mengurangi sliding roda penggerak pada RWD. Selain itu untuk tingkat irit BBM dan kenyamanan, FWD umumnya lebih unggul

[@dputra8648]

pantesa ertiga lebih nyaman dibanding avanza rwd

[@nurandrianto2831]

coba yg sering jalan2 ke bandung atau kuningan jawabarat, pasti ke tempat wisata banyak tanjakan dan macet panjang lagi, review sprti ini membantu bngt

[@bangdee.5614]

Cinta Mobil TV memang wajib DITONTON.....!!! Ga ada rekayasa, Jujur dan enak penyajiannya...!

[@lektotok9129]

kalo saya msh tetap pilih RWD ...soalnya saya sdh buktikan ..punya thn lama merk dr toyota tp tipe sama 1300CC thn 2012 sangat2 tangguh buat keliling dlm negri ..

[@najibahmadainun356]

maksudnya avanza ? avanza itu buatan daihatsu

[@hendrikandi9852]

ga usah debat..selama truck n pick up masih penggerak belakang.maka udah dipastikan bahwa RWD masih yg paling cocok segala medan

[@andikabakti3]

Aku pengguna ertiga lama dan puas banget makenya utk keluarga. Tapi kalo ada rejeki pingin upgrade ke rush/terios baru atau lgsung ke innova reborn. Alasannya karena kampungku lokasinya di gunung dan jalannya nggak terlalu mulus, butuhnya memang rwd. Kalau kampungnya di sudirman, cbd, atau tempat yg jalannya normal mungkin akan tetep pake fwd

[@almandoffi1087]

Sekedar sharing pengalaman, dg tanjakan 18-19° dan posisi harus berhenti di tengah tanjakan spt test di video ini : 1. SUV ladder frame, gasoline 2.2 ltr DOHC Injection, M/T, bobot kendaraan 1.95 ton, isi 2 org : gagal nanjak, harus momentum. 2. SUV ladder frame, diesel commonrail 2.5 ltr, M/T, bobot kendaraan 2 ton, isi 2 org : gagal (mode 2WD), sukses setelah pindah ke 4L tanpa harus mundur/momentum. No 1 & 2 kopling smp bau kebakar abis. 3. SUV ladder frame, diesel commonrail 3.2 ltr, A/T : sukses pake gampang banget. Kemungkinan besar bukan krn CC besar, tp output torsi dan racikan gearbox (?) Yg lebih paham mungkin bisa jelasin lebih baik 😊

[@sheedyaja6465]

Bukti bahwa memang kapasitas mesin, gearbox dll ngaruh Netizen yg suka blg skill, harus gini gitu, sok tau 🤣

[@masterrayhandharianja1684]

Ga mampu nanjak nya Krna beban nya jg sangat berat Tp pda inti nya mmg xenia rwd lah yg paling baik kalau buat nanjak

[@dimasalrasyidpratama4139]

ya justru beban berat itu perumpamaan untuk sehari hari kebanyakan org indo

[@ramadhanisme7]

Ah ga juga, xenia di suruh nanjak malah ga ada tenaga nya, masih jauh lebih bertenaga mobilio buat nanjak 🤭🤭

[@eizzelramadhan]

Dongo​@@ramadhanisme7

[@sitizuhroh104]

Menurut pengalaman saya untuk mudik keluar kota apalagi ke daerah pegunungan yg jalannya kurang bagus masih nyaman pakai mobil penggerak belakang

[@robbyoctavianus8804]

Untuk konten ini sangat suka sekali kasi edukasi dan info soal RWD dan FWD..cman yh gmna yh khusunya kyk wilayah kami yg bnyak" tanjakan emang ok banget tu yg RWD dan sangat disygkan sdh tdk dijual lg yg versi RWD baik xania mau pun avansa..coba masih ad lg..udh suka bangt dgn ke 2nya yg masih RWD krna kebutuhan hehehe..mantep lah krna dh pernah coba FWD hasilnya ditanjakan kena buli hehehe

[@leonardochristian18]

Hati hati ya mas mas sekalian, pengalaman saya pelihara FWD dari berbagai merk di keluarga saya mulai dari starlet, Twincam, Soluna, City iDSI, Nissan March, Honda Civic FD, Dan saat ini Toyota Vios 2018. Semuanya penyakitnya sama ketika udah berumur, yaitu kaki depan Gampang OBLAK klo sering hajar jalan jelek. Berbanding terbalik sama Xenia Xi 2010 Bapak saya. Dari beli pertama di tahun 2010 sampe saat ini baru ganti kaki kaki 1x dan relatif ga ada keluhan..

[@iclipssuperhero1736]

Ok

[@dodisupriadi9564]

Xenia 1.3 2011 lebih kuat dan tangguh. 👍👍💪💪🙏

[@TSS1978]

Saya bukan tim FWD maupun RWD, tapi kalau disuruh pilih saya pilih mobil baru.

[@johantandiono1393]

🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍💪💪💪💪

[@dadigunawan2138]

Gue belum pernah nyoba fwd. Soalnya hampir semua mobil yang di beli semuanya penggerak belakang dari t120ss, avanza, rush, innova, pajero. Jadi kayak berasa gimana gitu liat mobil penggerak depan ketika slip di tanjakan. Klo penggerak belakang kan biasa aja walaupun muatannya overload. Tp yang bikin ga habis pikir kenapa mobil2 sekarang malah jadi fwd semua ga ada pilihan lain. Di Toyota cuma tersisa rush aja. Yang harganya 400 ke bawah Merk lain nyaris ga ada. Masa pilihanny harus pake mobil tempur kaya grandmax

[@haedarwahid8460]

Argumen kalian "siapa yg iseng berhenti di tanjakan" salah besar!! Bagaimana kalau saat menanjak tiba2 ada kendaraan lain menghalang??kecuali jalan milik pribadi baru argumennya benar!!

[@imh8474]

RWD garis keras, dlu pake grand livina muatan penuh macet dan spin 😔 susah ngelawan hukum fisika pak. Klo selama ini driver FWD aman2 aja yaaa saya yakin berarti emang blm pernah makan jalur ekstrim dgn muatan penuh tanpa momentum.

[@cahgunkid9192]

Driver fwd yg blg aman2 aja gw yakin blm pernah ngerasain ban depan muter tp mobil bukannya maju malah mundur alias turun 😁😁

[@theodorussw9116]

Untuk saya tetap lebih enjoy pake mobil jenis penggerak belakang karena saya hobby travelling ke daerah-daerah, jadi berasa lebih nyaman buat saya. Untuk perawatan tetap lebih irit dan gampang yang penggerak belakang kalo buat saya sih. Semoga saja untuk mobil penggerak belakang tetap akan selalu ada walaupun nanti ke depannya mobil akan pake bahan bakar listrik.

[@rushmoore.valorant]

Perawatan jelas lebih murah yg penggerak roda depan, krn jumlah olie transmisinya lbh sdikit

[@febyrizky5321]

​@@rushmoore.valorantiya kah kl kekuatan mnding mana

[@gensunasumus324]

Intinya klo untuk perkotaan pilih FWD, untuk luar kota apa lagi sering jalan-jalan ke tempat wisata yg banyak jalur ekstrim wajib pilih RWD

[@rifkialfian357]

Satu satunya alasan logis untuk mobil saat ini banyak FWD adalah demi memangkas biaya produksi agar harga jual terjangkau

[@dedege3262]

BetuL

[@AnzeL19]

Mantap kontennya bang, sangat bermanfaat. Apalagi konten bagian NANJAK, biar pada melek NITIJEN yg budiman. Ga usah fanatik RWD biasa SAJA intinya MOMENTUM ya gaes ya, FWD irit nanjak MOMENTUM beres 🤣

[@darrylwallymaulana1094]

🙏👍

[@A.RRailfans]

D bawa ke wonosobo enak nih fwd

[@poetrasago8358]

Walau bagaimanapun, saya tetap setia ma xenia 2016 milik saya krn selama ini sanggup nanjak, yg baru FWD blom bisa menjamin akan naik ditanjakan ekstrim...khusus nya bagi pengguna xenia dipulau sumatra....

[@masboemen1274]

luar jawa, selain tanjakannya yg extem jalanga juga gak halus..alias berlubang, bahkan masih belum diperkeras.

[@poetrasago8358]

@@masboemen1274 yups....itu jd tantangan buat semua mobil FWD...🤣🤣

[@masboemen1274]

tetangga saya kemaren beli avanza FWD, yo wes sambat. 😂😂😂

[@takurs1479]

Test APV dulu di tanjakan bro, rasakan sensasinya

[@rendra2023]

dulu waktu muda mental baja naek charade tua, remnya harus di kocok 2 sampe 3 kali baru berhenti, rem tangan normal, bersama teman full 6 orang rute menuju air terjun cibereum puncak bogor, tanjakan terjal mobil gak kuat, mundur kencang, kanan jurang kiri tebing bukit, sy pepet kiri ke tebing rusak smua bodi kiri termasuk spion, tapi mobil berhenti, temen smua keluar gak ada yang berani naek, tapi lokasi nanggung sebentar lagi sampe akhirnya jalan terus, tiap tanjakan sy selalu sendiri ambil ancang2 dari bawah, temen2 siap diluar pada bawa balok antisipasi mundur alhamdulilah, sampe lokasi dengan selamat di air terjun ada efeknya sampe sekarang masi suka trauma kalo liat tanjakan terjal

[@adrianmartin2434]

Pengalaman pribadi, dulu pernah punya dan pakai Nissan grand Livina matic tingkatan kelas sama dengan xenia/avanza, pemakaian harian, sekitar bopunjur, tiap nanjak slip dan gak bisa main gas tiap nanjak alias gak kuat, padahal hanya sendiri apalagi kalau macet disekitar tanjakan, 3 bulan pakai langsung ganti ke avanza rwd, gak pernah ada masalah di tanjakan, kalau dilihat cara nyetir mobil xenia manual rwd nya, untuk reviewer fikri ditanjakannya gak biasa pakai manual, gak usah munafik, berpikir yang sederhana aja, untuk kalangan konsumen mobil di indonesia dengan kebiasaan pemakaian di indonesia, dimana segala jenis dan tipe mobil harus bisa multi fungsi, kalau fwd secara produksi lebih murah, kenapa harganya di konsumen lebih tinggi? Kalau masalah efesiensi dari sebuah mobil baik dari segi kehematan bbm dan maintenance, lebih besar yang fwd, dan kenyataan nya fwd perawatannya lebih mahal......, dikarenakan fwd komponen kaki-kaki lebih ringkih, dibandingkan dengan mobil rwd, kalau masalah penggantian oli gardan untuk mobil rwd, pemilik angkot yang semuanya rwd, puluhan tahun gak ganti oli gardan, dan tidak ada masalah..... Kalau dari segi safety rwd lolos untuk tes keselamatan berkendara di eropa dan amerika, Intinya rwd atau fwd, rwd cocok untuk semua tipe kendaraan, fwd cocok untuk tipe mobil ground clearence yang rendah dengan kapasitas penumpang maksimum 5 orang (driver include).

[@RomyAulia]

sbnarnya FWD dan RWD ya sama2 bagus,,tergantung kebutuhan dan kondisi jalan yg sering kita lalui,,klo misalnya kek saya di Sumatera yg jlan trun naik sering keluar kota macet2an di tanjakan dan masuk kampung2 dgn kondisi jalan campur aduk ya cocoknya RWD....

[@sofyanhanu6923]

Komen yang sangat bagus... Tergantung jalanya aja..bos

[@mukhamadmaullannaardiansya8688]

pengalaman fwd itu lebih ke irit ditambah emang gada power loss sama traksi lebih baik, kalo tenaga untuk ngangkat beban rwd emang lebih unggul sih se pengalaman gw nyetir lmpv:)

[@BerkaJayaMotor5774]

Untuk pemakaian lama perlu di catet fwd kaki2 depan lebih sering perbaikan, logika aja niya tumpuhan putaran didepan, buat belak belok pula. Mungkin itu aja tambahan dari saya. Hehe... Mohon koreksi kalo salah

[@winsarchannel7205]

Ini sih udh rahasia umum om..

[@rosemaryfriedw124a8]

MacPherson strut itu ga sekuat double wishbone, soalnya titik tumpu ban itu cuma satu, bukan dua macam dw, belum lagi cv joint yang ada karena suspensi depan independen itu ga sekuat solid axle

[@seputarmuter8728]

Tapi juga perlu di ingat, fwd memiliki umur ban bagian belakang super lama😂

[@erickadiantogunawan2460]

Kalo jalannya hancur sih iya.. kalo alus2 aja sih aman harusnya.. kita di daerah sih tetep lebih suka rwd karena faktor itu juga..

[@leonardochristian18]

@@erickadiantogunawan2460 betul, kaki kaki fwd gampang oblak om depannnya. Vios saya tahun 2018 pun saat ini kaki kaki depan udah mulai bunyi gruduk gruduk klo hajar jalan jelek. Padahal odometer baru 50ribuan

[@Nirjavim]

Thanks review dan uji coba langsungnya cintamobil. Sangat imformatif untuk yg penasaran FWD dg RWD kalau nanjak

[@armrule6322]

Perodua Alza baru 2022 bakal keluar di Malaysia. Terima kasih di atas perbezaan yang telah dibuat. kipidap dongibab :)

[@ikhonestyles7051]

Sebelumnya punya pengalaman. Dulu pakai ertiga ketika kita dulunya biasa pakai panther nanjak ga pakai momentum jd lupa untuk ga gas full dr bawah. Hasilnya wheelspin harus mundur k bawah cari momentum dan sampe juga. Begitu pindah ke rwd ga usah mikir2 momentum dan lain2 gas nyantai saja bisa. Y memang terbukti rwd jago nanjak2 fwd bisa tp harus ada space dr sebelum nanjak ke tanjakan kita harus full gas. Agar ketika di tengah2 tenaga tidak habis

[@ataussalam523]

Enak tuh ya kayaknya pake panther nanjak tanpa effortless, ngomong panthernya yg tipe apa bro, kotak ato kapsul

[@ikhonestyles7051]

@@ataussalam523 high grade 98 seingetku bro... Wrn merah.

[@semalambobodimana7112]

Panther mah anti rem tangan bro 😂 apa itu rem tangan di tanjakan buat mesin diesel 😎 cukup set kopling aja udh bisa nahan mobilnya GK mundur

[@wan7ucxOqSUBryTgfpBr7777]

klo saja Luxio/granmax ada facelift, pastinya pasar rwd bisa terjaga .....tdk perlu major change, cukup redesign lampu depan blkg, tambahin immoblizer, airbag, abs, dan interior (terutama ergonomi pedal gas)

[@indra.lamawuran]

Harus ganti model lah walaupun cuma mobil komersil... pake platform DNGA khusus mobil komersil kek... Sijuki carry aja bisa ganti model masa daihatsu kagak??????

[@furqonxp]

Harganya pasti jadi ga masuk, Van boxy banyak makan bahan.

[@tamaoserizawa4648]

Karena hidungnya pendek ban di bawah pintu

[@hibikigo8175]

Beginian ga perlu diperdebatkan lagi, secara hukum fisika naturalnya RWD memang lebih baik ketika menanjak dibanding FWD dengan kemampuan supir yang sama. Karena mobil dirancang oleh insinyur mobil dengan weight distribution sudah seseimbang mungkin. Namun ketika mobil 7 seater terisi penuh mobil RWD akan mendapatkan traksi ban belakang lebih baik karena adanya beban yang membuat ban tetap menapak di tanah. Sedangkan mobil FWD ketika menanjak distribusi beban akan berpindah kebelakang yang membuat roda depan kehilangan beban yang membuatnya kehilangan traksi sehingga terjadi spinning.

[@novirilva3915]

saya sebagai buat luar kota tetep RWD karna selalu mendapatkan. Tanjakan yang seperti itu di tambah selalu macet dalam tajakan. Mantap buat mas mas nya sukses selalu buat masnya dan cru nya

[@alfanzidkaman8142]

Harusnya mungkin 2 tahap bang,dengan 2 driver yg berbeda : tahap pertama dengan driver pertama menggunkan 2 mobil gantian, dan tahap kedua dengan driver ke dua dengan 2 mobil gantian juga. Kalo 2 mobil dengan 2 driver, dan cuma 1 kali test. Kayaknya kurang akurat..

[@arenaling]

Secara teknis harusnya unggul RWD: tanjakan, kecepatan, maintenance FWD: kenyamanan, irit, kelegaan Mesin xenia yang baru bagus juga bisa mengalahkan yang lama dalam hal kecepatan.. Biasanya mobil yang mengunggulkan kecepatan pakai RWD karena teknis nya begitu

[@jonathanf7229]

ga ada hubungannya sih penggerak sama kecepatan, justru rwd power lossnya lebih banyak jadi seharusnya lebih pelan. Xenia lama lebih 'kenceng' karena rasio giginya kelewat pendek, makanya lari 100 di toll aja hampir 4k rpm.

[@arenaling]

@@jonathanf7229 bukan kecepatan keseluruhan sih memang, tapi traksi nya lebih baik RWD. Mobil2 sport seperti supra, BMW pakai RWD bukan karena ingin kuat menanjak, tapi ingin mendapatkan keuntungan dari performa yang lebih baik dari RWD. jadi hemat saya, jika mesin nya xenia sama, harusnya RWD lebih cepat dari FWD nya. Itu berarti xenia yang baru tidak hanya mengubah tampilan dan FWD, tapi juga mesinnya ditingkatkan jadi lebih baik lagi, harusnya ini bisa menjadi pertimbangan orang untuk beli xenia baru yang kebutuhan nya jarang naik gunung ✌️

[@jonathanf7229]

@@arenaling jangan disamain rwd utk premium/performance car sama rwd buat mobil rakyat.. mereka pake rwd utk ngejar balance jadi bisa meningkatkan handling & comfort, karena tenaganya besar kalo pake fwd bakalan susah dapet traksi. Toh kan udah saya bilang kalo rwd itu lossnya besar, yang bikin xenia lama keliatan kenceng itu krn GEAR RATIO nya pendek"

[@arenaling]

@@jonathanf7229 berarti memang saya missed bagian yang itu.. Saya membayangkan semua mesin RWD bisa mendapatkan keuntungan yang sama di performa.. Terima kasih pak penjelasannya

[@andrijuliansyah3297]

@@arenaling kalau mobil2 balap biasanya sih walau RWD tapi mesin nya dibelakang, jadi tenaga langsung ke roda. Ya cara kerja nya sama aja dengan FWD tapi mesin di depan

[@kampungkita3624]

Muatan full di jalan tanah licin dong bang Gitu travel di beberapa daerah kalimantan pake RWD mantulll

[@gil224]

Asyik juga ni channel awal2 agak kaku & garing bercandaannya tp kesini2 enak pembawaannya,auto subsribe

[@ibnuhadiharjo5359]

FWD vs RWD ini memang selalu seksi untuk dibahas, dibandingkan dan diperdebatkan.. 🤭

[@orangcondet..9576]

RWD tergantung yg bawa. fwd mah emang harus pas traksi ban'nya kembali ke selera & kebutuhan masing2.

[@pencariinspirasi1603]

Konten bikin adem hati n nambah ilmu. SANGAT BERMANFAAT 👍👍 SUKSES TERUS CHANELNYA 👍👍

[@AYProject2]

ada 1 indikator lagi yg belum diulas om yaitu PWR nya, Power to Weight Ratio/Perbandingan Bobot Mobil dengan Tenaga Mesin. itu jg jadi faktor penting untuk konsumsi BBMnya

[@kucingganteng3148]

Mungkin jawabannya disini 8:23 dikecepatan yg sama rpm FWD lebih kecil

[@irfanafrandi1290]

Keren ni xenia baru. Jago wheelspin sampe burnout. Muka nya kaya muscle car juga. Bedanya ini yg burnout roda depan si.

[@madedika7897]

Dodge durango versi mini😂

[@mr.febrian9248]

Hahahah muka niru amerika

[@daeroegie]

Kl saya pribadi utk mbl pertama sekaligus sering dibuat kerja jalan kemana2 mending rwd. Begitu mbl kedua pilihanx bsa jd ke fwd buat kenyamanan. 😁

[@rioaznain]

Di komplek gw ada jalan pintas, jalannya kecil nanjak curam, nikung patah lagi, sampai saat ini blm ada FWD yg berhasil naik, RWD pun harus ada penumpang di blkg (bawa beban).

[@Terlanjurganteng]

Intinya penggerak roda belakang lebih aman...macet di tanjakan pun penggerak blakang lebih unggul...

[@sam3creativechannel955]

kalian bertiga emang paling pas, semoga ja tetap rukun dan kompak.. keren & sangat menghibur kontennya.

[@reinvierst4043]

Berhubung jalan daerah naik turun tanjakan saya pilih rwd 😂

[@raden3271]

Kalau rwd nanjak segitu nggak kuat dg muatan 4 orang itu real driver, saya pakai avanza 1,3 thn 2013 muatan 8 org sama driver, tanjakan lebih extream bisa nanjak. Kebetulan rumah saya letaknya di kaki gunung selamet, jd kalau ke desa2 terprncil jalannya extream. Kalau pake fwd rata2 slip kalau jalanya berbatu, apa lg di tambah hujan udah angkat tangan.

[@gustianchannel9267]

Pengalaman ane pke avanza g 1,3 th 2011 RWD stop n go di tanjakan curam Dieng tanpa momentum harus ditahan dlu pke rem tangan, gedein rpm lepas rem tangan bareng lepas kopling. Curampun aman. Klo FWD harus pke trik tertentu

[@dewakrisna5227]

Biar pada seneng, harusnya produsen mobil di Indonesia bikin mobil hybrid yg mesin menggerakkan roda depan dan motor listrik menggerakkan roda belakang. Konsumsi bensin pasti sangat irit, dpt keuntungan 4wd/AWD tnp banyak membebankan mesin.. tentu saja nanjak bukan halangan, dan irit pun melebihi fwd. Tp pajak mobil AWD dan ongkos produksi yg bisa bikin harga mobilnya mahal nanti,,,

[@idfarrr]

skema pajak awd dan 2 mesin kan skrg dah diganti sama skema pajak emisi. harusnya sih ada gebrakan dari pabrikan mobil untuk hal seperti ini

[@TheKetekul]

Wuiii mesin 1300 di jalan basah lagi... mantap as usual komparasinya Cintamobil, informatif tapi sangat menghibur 👍👍👍

[@ketutpegeg8660]

Balik lagi ke Bali abang-abang, coba tes tu semua mobil di tanjakan Putung dari Kecamatan Manggis menuju kecamatan Selat timur pelabuhan Padanv Bai Karangasem boleh penumpangnya fifullin. Selamat mencoba.

[@deanaja1]

ngomong di sini, FWD seperti di unggul2kan, di konten setelah mudik lebaran 2023 ngomong FWD paling resiko bermasalah karena dua kali kerja ban nya buat narik dan buat belok. kontradiksi

[@yaaaaa7251]

Aslinya fwd bisa nanjak cuman fwd butuh momentum yang lebih banyak (selain tergantung dari driver)

[@lalayasmi7106]

sudah disimak sampai selesai video nya pak?? kalo dari video sama2 butuh momentum baik F dan R.

[@BambangEko]

sekarang kan pajak mobil yang ga menguntungkan AWD/4WD udah ga ada lagi, seharusnya bisa sih mulai dari 200 jt an semua mobil yang di jual disini dikasih varian awd seperti di luar

[@studiowarnaofficial864]

Pengamat mobil paling bisa bikin ngakak, sukses terus CintaMobilTv . Bermanfaat dan sngt menghibur

[@sepsdackochannel7195]

keren sangat informatif dan menjadi pencerah dan memang rwd vs fwd selalu jadi topic debat sepanjang masa😃

[@muhammadyusuf-ti4fw]

FWD = Sistem kemudi (chamber-caster, to in - to out,) sistem rem, sistem suspensi, sistem penggerak roda menjadi satu kesatuan yang bekerja bersamaan, rentan rusak jika pengguna terlalu ceroboh dan sembrono jika dijalanan ekstrim. RWD = Sistem penggerak dialihkan ke roda belakang dan roda depan menopang sistem kemudi, rem dan suspensi.... silahkan pilih sesuai kebutuhan dan medan yang sering dilalui....

[@anicetussurono3606]

Betul sekali beban nya berat ....beban dalam arti banyak komponen menyatu

[@sugiono-8818]

RWD ... 👍 FWD lebih hemat bensin tp akan kepake untuk biaya perawatan/perbaikan kaki²nya terutama pd komponen penggerak pd roda depannya. Jd RWD masih lebih efisien dr sisi perawatan kaki²nya, gardan belakang jarang rusak.

[@Fas19ful]

Biaya ganti oli gardan baiknya dihitung juga bang 😂

[@satriasw3163]

Tolonglah untuk tes drag selalu cari waktu yg sepi atau di CLEAR dulu seperti bloger/YTer yg lain... Itu ada motor dan mobil umum yg lumayan riskan terjadi benturan.. itu aja sih...

[@satriasw3163]

@@Fas19ful jarang terjadi bang... Ane ada Avanza 2008 ampe sekarang aman aman aja, tierod aja baru ganti 1x itupun yg kiri aja

[@Fas19ful]

@@satriasw3163 Oli Gardan itu rutin, biasanya 2-3x ganti oli mesin itu 1x ganti oli gardan itungannya

[@himaxaspire236]

@@Fas19ful pedagang oli gardan ya om? wkwkwk...

[@WyzeMenzy]

Ini tanjakan parah banget loh sudut kemiringannya. Motor klo boncengan aja bisa abis 1/4 liter buat nanjak sakking tanjakannya extreme. Ke atas kan tempat wisata kampung salaka

[@dademaulanamachdum7531]

Saya InsyaAllah selalu mengikuti video cinta mobil... Coba dong perbandingan dengan mobil lama Terimakasih dan sukses terus ya

[@Hi-vy9lu]

2:31 Ngeliat mobil sekarang yg makin bongsor ukurannya, makin gak nyangka aja dulu (udah gede, tinggi 170 cm an) pernah duduk bertiga bareng saudara di row ketiga. Kok berasa sempit banget klo dibayangin sekarang😅

[@blackxtreme1866]

Gua lebih milih Terios/Rush.. Karena masih gunain RWD

[@sugiharto7814]

Mobil penggerak belakang lebih bagus dan tahan segala medan..karena mobil diciptakan untuk segala medan..pabrik bilang penggerak depan lebih irit bbm yg diangkat buat pemasarannya..sebenarnya irit dipabrik karena bisa mengurangi bahan..tidak menggunakan gardan lgi..itulah bahasa marketing..paling bagus apapun adalah penggerak belakang karena mobil untuk dipakai lama dan segala medan..

[@Novie0873]

Mantap, dua dua nya hebat. Tinggal pilih sesuai ke butuhan aja. Maju terus cintamobil...

[@yuliartoandry]

Jika kondisi tanjakan seperti itu, dengan beban penumpang penuh sampai belakang, sudah jelas sesuai teori bahwa RWD pasti unggul dibanding RWD, dan lagipula xenia FWD ini lebih panjang, sehingga beban di belakang semakin jauh dari penggerak depan, menyebabkan traksi semakin berkurang. Final gear rasio xenia FWD jg lebih kecil, artinya memang lebih cocok untuk konsumsi bbm di jalan datar (kecepatan lebih tinggi di rpm sama). Semua perbedaan ada plus minusnya, jadi silakan dipilih mana yg lebih sesuai kebutuhan.

[@bayufchannel5469]

RWD pasti unggul dibanding RWD? ngomong apa sih lu

[@yuliartoandry]

@@bayufchannel5469 dgn segala kerendahan hati, saya mohon maaf salah ketik

[@nasrundaha282]

Harusnya dicoba offroad juga, krn peminat xenia RWD juga banyakan kalau di kalimantan itu sopir travel yg jalur lintasnya gak cuma nanjak bahkan offroad.

[@lacandidmusic6310]

Pasarnya bukan kalimantan.

[@nasrundaha282]

@@lacandidmusic6310 iya memang, sekarang Terios bisa jadi pertimbangan Krn muatnya sama

[@k-9ram600]

FWD & RWD punya kelebihan dan kekurangan tersendiri. Gak usah pake ilmu macem-macem. . . Pake ilmu logika aja udah bisa bedain. RWD + manual transmision itu adalah sistem keamanan anti maling untuk generasi zaman now.

[@BangFarelHidayatOfficial17]

Kalau RWD lebih utk kekuatan daya tanjak, sedangkan FWD lebih kepada kenyamanan, apalagi di track jalan lurus dan panjang seperti di tol, tapi kl utk tanjakan, FWD agak lemah, apalagi telat utk ambil persiapan menanjak, kl muatan banyak/berat ya bisa kurang tenaga mbl jadi nya