【DAIHATSUタント】L375S・症状別トラブル異音修理！｜ウォーターポンプ・ファンベルト・クーラーベルト交換と冷却水エアー抜き方法

[@よしちゃん-q6d]

ベアリングサイズを上げ強化してるのでプーリーまで交換しないと　昔のプーリーは使えません

[@よしちゃん-q6d]

20万キロ走ってようやく交換しました　音など出てませんでした　シール摩耗により穴より滲んでましたので交換しました　ウォーターポンプはベルト張り過ぎで2万キロでも駄目になります 滑らない程度で調整しておくと長持ちします　ベルト貼り過ぎ対策ではめ殺しのベルトがあり脱着は専用工具必要な車種があります

[@ケーキ職人]

凄く分かりやすい説明ありがとうございます チャンネル登録しました

[@user-fu6rm1gy9g]

すごく解りやすい❗️すばらしい❗️

[@BOY-bl4cz]

素晴らしく親切な動画をありがとうございます

[@たなかくん-h7y]

エンジン始動にカラカラなります！エンジンが温まると音が消えます！これもウォーターポンプでしょうか？

[@hiroshibike]

原因は色々ありますが暖まると消えるパターンの場合はサーモスタッドが関係してる場所が多いはずの理屈で考えるのが合理的ですので、イコール=ウォーターポンプの可能性高いと思います。 実際見て音の場所特定していかないと分かりませんが、文面だけだと私ならそう判断します！

[@gon-0919]

判り易い動画と丁寧な説明で、非常に参考になりました。ありがとうございます。

[@hiroshibike]

こちらこそ大変ありがとうございますｍ＿ｍ 腕が細い人は簡単ですが、太い人だとなかなか大変です💧

[@vsa1234]

最近音が出て来たのでこの動画をみて自分でベルト2本交換しました。 音はなくならかったのでウォーターポンプが原因だと思います。 頑張って交換してみます。

[@sho6594]

稀に見るわかりやすさ！ この人の動画全車種、全部位でやってほしい！笑 こっちの場合はこのやり方、とかこうしたらこうダメになるとか、変なはしょり方もしないしマジで色んな動画見たけどダントツでわかりやすい！ パパスさんの動画とこの人の動画は最高

[@hope6822]

分かりやすい! 前半までOK!OK!出来る　出来るで見てましたが　途中から　む.....無理　ギブアップです。もう若くないし、年のせいにして　息子がL375S中古を購入したので　チョコチョコ　メンテナンスしてあげてますが　これは　マジに撃沈　カメラアングルと解説はとても感動です　字幕がなかなかイイです。私、年齢とともに　めんどくさくなり　若い時みたいなガッツ無くなってます。近所に住んでられたら　指導願いたい（笑）

[@hiroshibike]

これ体力と腰に来ますよね💧 私も腰痛持ちなので足腰にきちゃいます😭　お住まいどちらでしょうか?

[@hope6822]

佐賀県でっす。子供さんが写ってたから　若いですょね！フットワークありそう？私の息子は32歳です。全く車に感心なし 動けばいい　アニメ大好き　（泣）俺は車とバンドの青春でしたが まさか　息子が女のコのキャラ人形が部屋にドッサリ　車は壊れないなら何でもいい…… なんか　しょうもない人形が　これ2万位かな？ マジ2千円かと　価値観が違い　車の説明してめ　アッそう！　やれやれ 娘が欲しかった63歳の親父でした。返信　ありがとうございます。

[@hiroshibike]

車屋だと3つ(ベルト2+ポンプ1)変えたら5万位です！！！ 高い所で7万弱くらいです。 ビッグモーターで14万です(笑)。 佐賀の北側限定でしたらですが、ツイッターで住所頂ければ9～10月まで待てるなら行ければですが部品買っておいてもらえたら、ガソリン交通費だけでしますよ(笑)!!!!　ただし車屋ではありませんので補償は出来ませんが、一回覚えればウォーターポンプはともかく他のベルト二本は二年毎交換していですので一生交換できます！！

[@j.c.l4175]

とっても分かり易い説明でした。 カメラワークも素晴らしかったです。 👍👍👍👍👍

[@hiroshibike]

大変ありがとうございますm(__)m😭😭😭

[@STRONTUIM]

丁寧な説明で分かりやすい。たんとでなくミラですが参考になりました。

[@hiroshibike]

ミラはもう少し作業しやすいとのコメント頂きました!!!　タントはぎりぎりまで車内広くで造ってるのでボンネット作業が狭いとのことでした😃👍

[@user-jt5ys2jb2n]

最高に分かりやすかったです😊

[@hiroshibike]

こちらこそ大変ありがとうございますm(__)m!

[@hrkknd6201]

プーリーのボルトはベルトがかかっている状態でファーストトルクだけ緩めておくと楽じゃないですか？

[@hiroshibike]

ありがとうございますm(__)m間違いないです!!!!!動画作るとき確かどう伝えようか迷った部分の1つだったと思います!!!!

[@hrkknd6201]

@@hiroshibike ホイールナットを緩める時に最初はジャッキアップしないでタイヤを接地したままで、その抵抗を利用してファーストトルクを緩めるのと同じ感覚でしょうかね

[@またし-j3h]

すごくわかりやすく、見やすかったです。参考になりました。 最近カラカラ鳴り始めたのですが、来年７月の車検で廃車にする予定なんですが、このまま修理せず７月まで乗るどのようなトラブルが起きる事が予想されますか？DIYは無理そうなので修理に出すか、迷ってます。

[@hiroshibike]

冷却水ですのでカラカラ音の度合いしだいでは、冷却水が回らなくなりエンジン焼付きで停止します。が、あと一年なら大丈夫かもですので、その兼ね合い次第です😣😣😣 軸ブレ音なのか羽の当たる音なのかによっても異なるかもですが軽度なら一年くらいは乗れると思います!!!!

[@またし-j3h]

返信ありがとうございます！ エンジン起動して、最初の5分ぐらい経ってアクセルを外すと「ガラガラガラガラ」と少し鳴って、アクセルを踏むと音はなくなります。 その後、稀に同じ現象がでます。 他はアクセルを外すと、ハンドルの奥の方で小さな音で「ビィーン」となりますが、常時鳴っているわけではないです。 ウォーターポンプの壊れ始めって感じでしょうか？ 冷却水は満タンではなく、ラインの下の方なんですが、追加補充しても大丈夫ですか？ピンク色の液です。 アドバイス頂けると嬉しいです。

[@hiroshibike]

多分ですがアクセル連動なので回転系かピストンだと思います。 冷却水はリザーブタンクの方に線の上限まで(超えないこと)入れて何ヶ月で減るかの判断になります。例えば一ヶ月持たないなら冷却水が抜けてますので地面(駐車場)に落ちてないならピストンリング側が摩耗して燃焼室に漏れてるのが濃厚ですが多分音の感じからして、ポンプ、ベルトの気がしますよね😅💧　軸ズレ、またはベアリング音の予兆が濃厚かもしれないです!!!!

[@kamiwasumisan]

こんにちは。 とてもなめらかな説明 いいね。

[@hiroshibike]

八幡さんありがとうございますT0T

[@幸喜勇喜]

丁寧で素晴らしい動画です！

[@hiroshibike]

嬉しいお言葉大変ありがとうございます(T0T)　この作業は結構腰やられましたので大きい休みに2日かけてするべきかなと思いました^^;💧

[@appdev4812]

I have the same Tanto L375S. Please can you write where is power steering fluid reservoir location?

[@hiroshibike]

Open the hood and look to the left. (1) Cleaning liquid for wiper, (2) Brake flute liquid, (3) Oil cap I think there are three lids, so I think it's written on the cap.

[@dtmmatari735]

フロントバンバーのナンバーの裏にクリップあります。僕も同じ色の375乗ってます。ヘッドカバーパッキンとかオイル漏れし易いので、早く交換しないとイグニッションとか死にます。特に真ん中。

[@hiroshibike]

ですよね〜車屋さんは何もしてくれないから自分でするしか無さそうですね〜!!!

[@とんまのとんきち]

息子が乗ってるL375Sタントカスタムからカラカラ音がするので、おそらくウォーターポンプ&プーリーからだろうと検索して修理の参考にさせてもらおうと視聴させていただきました。1つだけ疑問がありまして、多分そこに緑のLLCがあったからだとは思いますが、トヨタ・ダイハツはピンクであって動画にも映っていましたが、残ったピンクのと緑のが混ざると、濁った色になって変質の確認がしにくくなると思うのですが、、、。以上、疑問でした。

[@xwm-k1h]

いままで色々な人の見てきたけど断トツ分かりやすくて勉強になります！

[@orenosora0606]

わかりやすい動画ありがとうございます。キュルキュルいいだしたので、見様見真似でダイナモとベルトを交換しましたが、ベルトは新品なのにまた、キュルキュルいいだしました。なんなんでしょう・・・笑

[@kyo.7564]

参考になりました！

[@hiroshibike]

kyoさんありがとうございますm(__)m!!!!!!!　年式による部品違いが3パターン位あるらしいですのでそれだけは注意しないといけないです！

[@koho7554]

限られた機材、環境で動画ご苦労様です。むかしベルトは現物合わせ、使用後のストレッチはそうはいきませんね。コンプレッサー取り付けボルトが長めなのは、ストレッチ用工具無しでも作業できるように、おそらく新車ラインでの時短かもしれませんね。

[@hiroshibike]

コホさんアドバイスありがとうございますm(__)m!!!!　バイクに寄せた設備ですので潜り込みが一苦労でした😅💧　なるほど生産ライン時点の都合も確かにあるのかもしれませんね🤔

[@koho7554]

@@hiroshibike 実際に確かめた情報ではなく、トヨタ系列なら秒単位、ミリ単位のコスト意識で、ボルトの重量、コストを天秤にかけて、効率を採ったんじゃないかと。スズキのスクーターは上から見下ろして配線を設計したのか？リヤサスがへたると、配線が引っ張られて、断線するパターンがちらほら。コストとリスクに各社違いがありますね。

[@ACE-uo2qb]

素晴らしい動画ありがとうございます。当方エッセですがとても参考になりました。

[@hiroshibike]

やり方など異なれど色々共通項多いので車種違えど役立つと思います😃👍　冷却水かぶらないようにだけそれだけは重々お気をつけて下さい!m(__)m!!!!!

[@ちょり-m9l]

丁度先週ウォーターポンプ交換しました！ エア抜きが完全に出来ているか心配なのですが、エア抜きがちゃんとできていなかったらよろしくないでしょうか？

[@hiroshibike]

重度でない限り大丈夫です😃👍　エアー抜けてない分はリザーブタンクから補充されますので、エアー噛みしてる場合はリザーブがどんどん減るのでこまめにチェックしてリザーブ側だけ継ぎ足してあげてください😃👍　特に長距離走らないとなかなか補充されないので、エアー抜けが甘いと感じられるなら念の為最初の一週間と近場しか乗らないなら一ヶ月後とかにもチェックしてみてください😃👍

[@ちょり-m9l]

@@hiroshibike わざわざ返信、丁寧にありがとうございます！ 了解致しました😆 これからも動画拝見させて頂きます！ 応援してます！

[@hiroshibike]

ありがとうございますm(__)m!!!!

[@majiyo1]

クーラントチャージャーで冷却水補充し、冷却水のパイプを指で押す？揉むとごぼごぼとエアが抜けた音がします。 のちエアコンoffで暖房付けエンジンを掛けて、ファンが回ったらOK 不安でしたら残ったクーラントを車に入れとくといいかもです。 ブレーキフルードのエア抜きに比べたら超簡単です

[@hiroshibike]

まじょさん大変ありがとうございます!!!!!m(__)m　実際やめどころ明確ではないのでアドバイス凄く助かります😅💨💨💨💨

[@味の字ぃー]

いやー！丁寧です！

[@hiroshibike]

これお店で頼むと預けないといけないのと高いですよね😅💦💨

[@味の字ぃー]

私のタントカスタムL375Sほエアコン入らない！キュルキュルうるさいし…どうしたらいいでしょうか？

[@輝一-q2z]

ダイハツのウｵ━タポンプは、必ず10万キロぐらいで潰れます、それとエンジンマウントが切れる😡改善策をしないのか、各メ━カも欠点は、有りますけれダイハツは多いです、😭

[@hiroshibike]

もうちゃん様貴重なアドバイスありがとうございますm(__)m　車そんな詳しくないので10万キロで必ずなら9万キロですので何とかもと取れたかなと安心しました感謝ですm(__)m　　エンジンマウントが切れる」ひえええ💦💦💦💦　肝に命じておきます🙏💦

[@kaikaivulcan5751]

ダイハツ..........欠陥”！？

[@dragonhideo]

ダイハツの車ってエンジンそのものは頑丈だけと補器類の耐久性がなさすぎる・・・ 俺のミラも6万キロでウォーターポンプから異音し始めて交換した ディーラーで交換してもらって5万円もかかった・・・

[@1975hide0512]

32:39 比べてみるとわかりますねＷ

[@hiroshibike]

めちゃくちゃ静かになりました😅👍　車やさんいわくこれは本当に多いんですよとの事でした🤔🤔🤔　何らかのエンジン廻りに癖があるかもとのことでした🤔

[@新田輝-n1d]

手順から行くと、ウォーターポンププーリーの４つのボルトは、ベルトがかかった状態で、後で手で回せるくらいに先に緩めておくと楽ですよ。 それと、ウォーターポンプは水が入ってない状態でカラ回しするのは、だめですよ。 余計なおせわでしょうが笑

[@hiroshibike]

新田さん貴重なアドバイス大変ありがとうございますｍ＿ｍ 「先に全て緩めておく」めっちゃ助かります!!!!!!! ちょっと画づら的な物もありますが空回し気を付けます＞＜💧感謝ですｍ＿ｍ

[@Barchetta_mimic]

こりゃまたT（妻）ポイントたまりましたね！何に交換してもらいましょうかねｗｗｗ 次は錆錆を磨いてD（ドーター・娘）ポイント貯めてくださいね

[@hiroshibike]

バルさんありがとうございますｍ＿ｍ　Ｄポイントの御礼が大抵お手紙なんですよねT0T～♥ﾁｭ

[@ニャジラ-k8d]

とても丁寧でわかりやすいですが自分でやる勇気が出ません＾ー＾；

[@ロビン-r3f]

小型車は、空間ないから大変だったかと

[@hiroshibike]

ロビンさん大変でした!!!!　わたし腕と指が太いのでこれがまた影響少なからずもありました(Y0Y)ﾜﾅﾜﾅ

[@喜一松井]

ダイハツは駄目

[@nonamebrother3593]

エアコンベルト（ストレッチベルト）は、コンプレッサー脱着のリスク考えると、専用工具を使用した方が…2，3000円で買えますし、万が一ネジ山やっつけた時のことを考えれば…

[@hiroshibike]

ノーネームさんアドバイス大変ありがとうございますm(__)m!!!!　　シンプルに専用工具があることを知りませんでした他もずっとこれでしたが確かにねじ山舐めたらジ・エンドだなと毎回のように思ってました。貴重なアドバイス本当にありがとうございます調べてみますm(__)m!!!!!!

[@bike2oyaji]

はぁ😵💨　見ないほうが良かったかも(笑)　今年1月に買ったわしのクルマ、L700S(EFｴﾝｼﾞﾝ) ミラジーノ(7万km)、同じ病を抱えてます┐(´～`；)┌　ジーノのほうが作業スペースめちゃあるので　全然ラクですが　頚椎症の影響で作業時 チカラが入らないんですよねぇ。仕方なく工場に出そうかと思ってます。ついでなのでベルト類全取り換え、タイミングベルトもやっちゃおうかと思ってるんですがねぇ。

[@hiroshibike]

ミラジーノも確かなりますよね💦　今回は嫁様見積り4万だったので8000円に圧縮しました!!! けど体調安全第一ですので確かに出した方が良いかもですねタイミングベルト入れたら金額怖いのは怖いですね＞＜💦💦💦💦💦 ジーノは2年前位まで義母が乗ってたのでまだユーチューブしてない頃オルタネーター交換しましたが確かにタントは室内空間優先してるのでボンネットがかなり狭いんですよね^^;

[@bike2oyaji]

あとジーノは　エンジンマウントもヤレちゃってアイドリング時の振動は大きめになってきてますねぇ。だからエンジン周り一式って感じでポンプorオルタ、ベルト類一式、マウントブッシュぜーんぶやったらいくら？って聞いたら『まとめてやっちゃうならそれなりに削れるところは削って安く頑張りますよ』って返答でした(笑) 自分でやれりゃパーツ代だけなのにねぇ┐(-。-;)┌　長めのメガネなんかでテコ使って回すならまだなんとかなんだけど、体重掛けられなかったり握力が必要な作業は厳しいんだよねぇ┐(´д｀)┌ 15万くらいは用意しないとかなぁ・・・

[@bike2oyaji]

4万が8千円は嬉しいッスねぇ👋😆🎶✨その分お小遣い貰えた？🤣

[@hiroshibike]

嬉しいですよね😃👍うち全ての支払い私管理ですので別財布ですのでおこづかいの上下は幸い無いんです😅　嫁さんに部品代請求して終わりです😃

[@酒井太一-x9x]

ダイハツ名物ですね😃今流行りの回転寿司いたずらよりも大炎上動画。

[@hiroshibike]

ダイハツ名物らしいですね!!!私も車屋さんから聞いて初めて知りました😃👍

[@輝一-q2z]

私も乗っていた、ムーブカスタムは、4回もウオータポンプを潰れました、のでDAIHATSU店に持って行きました店員に聴きました店員さんは、これは欠陥品と言っていましたので4回とも、無料でした、DAIHATSUのＫFエンジンは、エンジンんマウントのゴムも良く潰れます、