Korea Rides Fewer Bicycles Than You Think

[@MACOS88]

깔려있는 자전거길은 좋긴한데 대부분 강줄기 옆으로 산책로랑 같이 깔려있어서 레포츠 용이지 일상이동용으로 사용할만한 도심 자전거길은 보행자랑 뒤섞여 다니거나 차랑 뒤섞여 다녀야하는데 인도에 자전거길은 좁고 사람들 피해다니기 바쁘고 차도옆 자전거길이 있다? 그럼 거기는 주차장되는거임

[@sharpasacueball]

ㅇㅇ ㅈㄴ 타기 불편함. 서울은 한강 빼면 아예 불가능

[@집대성-s1y]

@@sharpasacueball 한강도 타기 불편. 미친듯이 달리는 동회회 놈들 때문에 무서워서 타기가 힘듬.

[@상상력-f9t]

제 경험담인데.. 자전거를 타고 도로 끝 차선 경계석에 바짝 붙어서 가는데도 옆으로 와서 일부러 칼치기하면서 넘어지게끔 유도하는 자동차 운전자들 진짜 많습니다. 애초에 시민의식부터가 문제라서.. 일본처럼 일상화가 되려면 20년은 흘러야 가능할 거라고 생각합니다.

[@弓長優]

세종사는데 매일 자전거타고 편도 10키로씩 대전으로 통학합니다 도로도 깔끔하고 지하철이랑 연계도 좋아서 다닐만 해요… 오히려 세종 내에선 차보다도 자전거가 목적지까지 더 빠르게 도착하고요

[@ChikenGod-ex8ev]

@@弓長優 세종은 진짜 자전거도로 잘 돼있긴 하던데 그렇지 않은 도시가 대부분임

[@-juckjuck]

암스테르담처럼 도로옆에 자전거길을 제대로 만들어서 차들 와리가리 못하게 확실하게 분리를 해줘야 교통수단으로 이용할수가 있음. 지금은 지도 믿고 자전거 끌고 나갔다가 중간중간 끊겨있거나 주정차 차량으로 막혀있는 자전거길 만나서 당황하게 됨

[@jwyi1]

그렇게 구분된곳은 주차하거나 우회전 또는 승하차할때 거기다가 대는데 그거 국민신문고에 올리면 5분 그런거 없이 처리 됩니다. 불법주정차가 아니고 주정차로 위반으로 처리되어요.

[@드레곤본-j7i]

@@jwyi1 법이 약해서 문제죠 중국 같은 경우에는 벌금 한화로 치면 30만원에 벌금을 문다고 하죠

[@TWVKIMPD]

자전거 길에 차들이 즈차장으로 쓰는 나라임

[@집대성-s1y]

우리나라는 그게 안되지. 차고지 증명제도도 없고 주차시설보다 차가 압도적으로 많으며 계획도시도 몇개 없고. 남의 나라 이야기 할거 없고 우리나라에선 도로옆 자전거 길? 불가능하지요.

[@playerworst7929]

한국인 운전하는 모습이나 법 보면 그렇게 해도 안좨 최근애도 중침으로 자전거 탄 사람 죽이도 8:2 나오던데 더 할 말도 없지

[@sharrp_shooter]

일본/도쿄 살면서 편도 16km를 자출로 다녀봤고 서울 노량진-용산 한강대교 건너면서 5km 자출 다녀봤습니다. 너무 다른점은 운전자들의 태도와 자전거를 탈만한 환경인가 였습니다. 한국에서는 가장자리로 조심스럽게 달려도 자전거 무시하고 빵빵거리는거는 일주일에 한번 이상은 있었고, 도로 가장자리는 도로포장도 좋지 않고 걸리적 거리는것 투성이에 차들은 위협운전에 눈치주고 목숨걸고 타야하는 지경입니다. 반면 도쿄는 같은 대도시라도 자전거 때문에 빵 소리 단한번도 들어본 적 없었습니다. 도로에 자전거 표시만 해놨지만 그 도로 포장도 너무나도 반듯하고 완벽하여 자전거 타기가 한없이 좋고 차때문에 위험해서 도로 나오기가 무섭다는 생각은 단 한번도 해본적 없었습니다.

[@djd3jduw72js7]

일주일이 아니고 일분 아니에요?

[@bluebird217]

괜히 동아시아 최강국이겠나요 일본은 그냥 시민의식부터가 월등히 다릅니다 그것이 자전거 운전자던 자동차 운전자던 서로가 양보, 배려를 하는게 평생 몸에 밴 분들인데 클락션 소리 한번 못듣는건 너무 당연하지요

[@detailed2254]

도쿄는 평지 서울은 산…ㄷㄷ

[@skitakaujou]

일본도 인도로 요리조리 타던데

[@nagahama.i]

​@@bluebird217시민의식은 강력한 법률로 부터 나온다..

[@jjj-rj5wu]

도심내 자전거 일상화가 지금은 너무 어려움. 사람들의 인식도 "무슨 자전거가 도로에 다니냐?" 아니면 "자전거가 왜 사람 다니는 인도로 다니냐?" 이러고 있으니 설 자리가 없음. 자전거 도로가 있다고 해도 애초에 생각 없이 설계해놔서 가운데에 가로수가 떡하니 있거나, 차가 있거나, 사람들로 가득차 있거나 이중 하나고, 도로 1차선 가장자리에서 다니고 싶어도 꼴사납게 보는 운전자들 때문에 무서워서 못다니거나, 버스나 택시 또는 기타 불법주정차차량 때문에 사실상 도심내 도로는 못다닌다고 보면 됨. 차라리 사고가 나더라도 도로에서 차에 깔려 죽는것보다는 인도로 다니다가 보행자랑 부딪쳐서 가벼운 사고로 끝내는게 낫지않나?라는 생각이 들정도니 말 다함.

[@happyschoold]

인식이 제일 중요한데 제일 중요한게 제거됐으니 말 다했죠

[@userganada]

@@happyschoold 제일 중요한건 인식이아니고 규칙이겠지 ㅋㅋ 자유를 외치면서 사람들 인식타령만 하니 달라지는게 없지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@한지훈-k4y]

@@userganada왤케 저능아처럼 웃음??

[@New-n5v]

왜 자전거가 인도로 다니냐 는 제대로 된 인식인데? 법률상 자전거는 차량에 해당됨 킥보드도 마찬가지임 차가 인도로 질주하는 꼴임

[@oryango]

@@New-n5v근데 대부분의 자전거도로가 인도에 나 있음. 그러다가 인도 중간에서 뚝 끊김.

[@marchiano0920]

여러 댓글들을 보다보면 상당수의 사람들의 인식이 자전거와 오토바이가 도로에 나와서 자신들과 같이 다니는것을 엄청 못마땅해 합니다. 하다못해 도보로 다니는 사람들조차도 바쁜 차를 위해서 희생하라는 식의 관점을 지닌 사람들이 많으니 자전거가 일상생활에서 이용하기가 힘듭니다. 아직은 레포츠 ,스포츠의 개념이 더 클수 밨에 없을것 같습니다.

[@JAYAJOA]

1.자전거 도로는 전국에 거의없는데 인도로 다니면 법적으로 통행이 안되기때문에 보행자랑 스치기만 해도 자전거가 치료비 독박 2.도로로 다니면 자전거가 도로로 왜 나오냐는 무식한 운전자들이 위협하거나 실제로 깔려뒤짐. 3.자전거.보행자 겸용도로 라는 함정을 파놓고 우리나라 보행자 습성상 보도가 따로 있어도 꼭 겸용도로를 아이팟꼽고 걷거나 뛰다가 자전거랑 접촉나면 한방병원감. 이것은 어린아이라도 가차없으며 당연히 자전거 독박 이래도 자전거 탈수 있을까...

[@happyschoold]

인도에 사람이 없어도 일부러 자도로 걸으며 길막하는 경우가 흔하죠

[@쿠킨삼]

@@JAYAJOA 시비 거는건 아닌데 아이팟이 아니라 에어팟 입니다...😅

[@7chq]

코로나 한참일 때 출퇴근용으로 전기자전거를 샀는데(집과 직장을 잇는 대중교통이 버스 1노선 뿐..), 평소 버스타고 다니던 평범해보였던 도로는 자전거로 들어서니 화물차 겁나서 탈 수 없고(경적 안울리고 뒤에서 치고들어오는 화물차에 받힐뻔) 그렇다고 인도를 타자니 사람들 피해서 진땀빼기 일쑤고, 자전거 도로로만 타자니 한참 빙 돌아가고...결국 지금은 아주 시간 여유가 많을때나 자전거 도로로만 어쩌다가 한번씩 타고 마는 상황이 되었어요.

[@nonejaeuk]

산이 많고 언덕이 많아서가 아니라 차중심의 문화인 것이 가장큰 문제인 것 같습니다.

[@집대성-s1y]

그것보단 하루종일 회사나 학교서 시달려야 되는데 아침부터 힘 빼기 싫은 것도 있겠죠. 도 샤워 시설이 있고 없고의 차이도 클테고.

[@sksskdi]

@@집대성-s1y 저도 여기에 공감 ㅋㅋㅋ 직장 학교에 샤워 시설 완비돼있으면 얼마든지 탈 거 같은데 업힐 심하고 여름 겨울 날씨가 ㅈㄹ 같은 우리나라에서는 자전거로 이동수단??? 꿈같은 이야기죠

[@userganada]

@@sksskdi 핑계대고있네 ㅋㅋ 교통비가 싸니깐 자전거를 안타는거지 교통비 일본화되면 타지말라도 탑니다

[@sksskdi]

@@userganada 사람마다 가치를 두는게 다른거지 돈몇푼 때문에 떰질질 흘리면서 오세요 ㅋㅋ

[@userganada]

@@sksskdi 엥?? 님은 상식이 없는건가요?? 아님 비아냥 거리는걸 좋아하나요?? 교통비는 자동차 포함이고요 일본 대중교통 기본료가 5천원부터에요 ㅋ 님이야 부자니깐 껌값이겠지??? 뇌가없던가

[@놀삐]

화성에서 자전거로 출퇴근합니다 한국에서 자전거를 안타는 가장 큰 이유는 자전거를 탈수있는곳이 없기때문인거 같습니다. 도로에서 타면 차가 빵빵거리고 인도와 붙은 자도에서타면 사람들이 안피해줍니다. 대대적으로 자전거도로를 정비하기전에는 자전거사용률이 올라가긴 힘들거같습니다.

[@user-bg5cj9pp9c]

내가 진짜 나이많은 사람 왠만하면 욕 안하는데 특히 50대 이상 남자들 일부러 안비키고 버티고 걸어가는거 보면 진짜 한대 치고 가고 싶은적이 한두번이 아님 50대 여자도 그런 여자 많음 60대 이상 아주머니들은 자전거 보면 알아서 피하기는하는데

[@user-wn5cfdhjk]

우리나라 개념을 바꿔야함

[@koreanmessiLeeseungwoo]

​@@user-bg5cj9pp9c보행로와 자전거도로 구분좀 젭라

[@user-bg5cj9pp9c]

@@koreanmessiLeeseungwoo 자전거도로 구분 되어있는곳을 말하는거다 구분되어있어도 꼭 거기로 지나가는 사람을 말하는거다

[@happyschoold]

​@@user-bg5cj9pp9c아래세대도 일부러 안 비키는 무개념있음

[@hong-ba]

사실 타기 좋으면 웬만한 날씨나 언덕 같은건 문제가 되지 않는다. 일반적인 길은 애매한곳 많고 편하게 달릴만한 길이 아니며, 멈춰야 할곳이 너무 많다.

[@dlwogur5462]

자전거는 이동수단으로 쓸모가 없어 인도는 안그래도 좁은데 가로수까지 박아 놓고 행인들이랑 뒤섞여서 탈곳이 못되고 차도는 법적으로 가능하지만 단한명도 그렇게 생각 안하고 주정차로 가로 막혀서 못탐

[@라파고-v2d]

정답. 한국에서 자전거는 목숨내놓고 타야됨 한강자전거길 같은 좋은길은 별로없음

[@TechnoParrot1]

자도 이용만 가능하면 자전거만큼 좋은게 없는데 자가용으로 한시간 걸리는 출근길이 자도로 가면 30분컷임 물론 날씨와 계절의 영향이 큰게 단점

[@7chq]

진짜 너무 좁은 인도는 자전거든 보행자든 통행이 편리하도록 가로수 뽑아버렸으면 싶더군요.

[@seongraekim4697]

맞아요.. 차도에서 타면 차가 경적을 울리고, 인도에 가지고 올라가면 타면 지나가던 행인들이 한마디 하죠..

[@쿠가-c5u]

@@7chq 누구 좋으라고 가로수 뽑아요? 도시의 허파 역할하는데

[@핏빛제왕]

전국에 안정적인 자전거 길이 만들어지면 좋겠습니다. 길이 너무 없습니다.

[@오르페우스-l2b]

like progressive?

[@KARINARANG16]

일본 사는데 걍 운전자들 마인드 개 쓰래기인 것이 정말 큽니다. 여기도 자전거 도로 안 되어 있는 경우도 있지만, 대부분 자전거 운전자들은 바깥에 붙어서 타고 운전자들은 이를 인식하고 잘 다닙니다. 한국에서는 운전자가 절대 갑이고 그 외 모든 것은 방해물로 생각하고, 불법 주정차 때문에 탈 수 없어요,

[@장현옥-d5b]

자전거로 출퇴근하고, 주말에 죽어라 탄지... 이제 1년 반정도 되었어요. 1년 반동안 쌓은 마일리지는 14000키로 ...(제차는 4천키로 탓어요. ) 그동안 빠진 살은 30키로....(사실 살은 3개월만에 다 빠졌네요) 자전거 도로는 산책나오신 분들과 뒤 엉켜서 좋지 않아요. 공도는 도로가 좋지만 정말 위험하지요... 미국이나 유럽의 많은 국가들은 자전거를 추월할때 4피트나 1.5미터 이상 피해서 추월해야 하지만, 우리나라를 그런게 없어요. 개선되었으면 하고요. 저도 자전거를 타기전엔 사실 자전거가 앞에가면 개짜증 이었는 데요. 제가 타면서 보니까, 지금껏 잘못 운전했더라고요. 요샌 앞에 자전거가 가면 비상등을 켜고 살짝 감속해서 멀리 피해갑니다. 빵빵~ 하시는분 있으신데, 그거 좋지않아요. 자전거 입장에서 보면 고막나갈정도의 고통이거든요. 자동차가 접근하면 엔진소리가 다 들리고요, 요즘엔 많은분들이 차량접근 레이다를 달고다녀요. 차오는줄 안다는거죠. 저처럼 레이다에 후사경까지 부착하기도 하고요. 자전거는 공도를 주행할때 후사경이 반듯이 있어야 하겠고요 차량이 접근하면 최대한 가장자리로 붙어주는 매너를 가져야 겠고요. 차량은 자전거를 조금만 더 보살펴 주셨으면 합니다.

[@user-wn5cfdhjk]

탄소중립실현 라이더👍👍👍

[@NuttyV2]

맞아요. 좋은 뜻으로 크락션 울려주는 분들 있는데 자전거 입장에서는 화들짝 놀라서 별로에요.

[@kkwaegkkwaeg]

미세먼지로 인한 이용률 감소는 정확한 통계자료 없이 납득하기 어렵네요

[@TechnoParrot1]

당장에 시즌온 하는 3~4월경에도 아직 미세먼지가 많을 시기라 미세먼지가 나쁨 뜬 날은 자전거도로가 체감될정도로 한산합니다 (쌀쌀한 날씨탓도 있지만요) 동호회도 미세먼지 심한날은 라이딩이 취소되는 경우 많습니다 꽃가루날림이 절정인 5월도 그런경향이 있구요

[@고사리맛집]

정확히는 미세먼지에 민감해진 사회라고 해야죠. 국내에서 발생하는 미세먼지가 많던 시절에는 그런거 있는지도 모르고 살았고, 줄어들었지만 중국발 먼지가 많아진 세상이 되었으며, 심지어 먼지가 그리 많지 않은 날도 일단 확인하게 되버린 세상

[@sksskdi]

자전거 이용하시는지 모르겠지만 자전거 타는 사람은 확 체감됨 미세먼지 심한 날은 진짜 얼굴이나 눈이 뻑뻑한게 바로 느껴져서 웬만하면 자전거 안탐

[@userganada]

@@고사리맛집 님도 핑계는 끝내주게 잘되는듯 ㅋㅋ 미세먼지라고 불린시기가 얼마 되지도 않았구만 ㅋㅋㅋㅋ 중국악마화 하기위해 만든걸 ㅋㅋ 황사라고 하는게 맞죠 누가보면 자전거 역사가 10년도 안되는듯

[@고사리맛집]

@@userganada 뭔 핑계요? 이해를 못하셨나요? 님이 한말이랑 같잖아요. 미세먼지가 더 심했던 시절에는 뉴스에 잘 안나오고 그냥 살았는데 점점 줄어들지만 뉴스는 점점 더 나오고 사람들도 예민해진거. 실제 통계로도 먼지가 우하향하였죠. 전 자전거 이야기는 하지도 않았음

[@트리에스티나]

우리나라 자전거 보급률이 낮은 이유는 자동차의 획득이 비교적 쉽고 자동차 중심의 도로체계와 자동차 중심의 인식 그리고 자전거를 타기 위한 인프라가 적은 것이 더 큰 요인으로 생각됩니다. 생활용 자전거들도 기어 단수의 증가와 성능의 상향 평준화 등으로 도심내 짧은 언덕들은 과거에 비해 큰 벽은 아니라고 생각되요

[@drill_fiend1097]

전기지전거까지 고려하면 언덕은 문제도 아님. 자동차중심의 문화가 문제인듯해요. 특히 Not Just Bikes같은 채널을 보면 알수 있죠. 여러 언덕이 있는 샌프란시스코에서도 자전거 타는 사람이 많은데...

[@김홍식-l9k]

자전거전용도로 개선부터 시급 해외같이 도로의 갓차선을 자전거도로로 따로 분리해주던지 해야함 인도를 더 넓혀서 자전거도로를 깔아주던가

[@래요그-p2c]

차도에 하고 경계석으로 분리하는게 젤 베스트고 후진적인 차량중심주의 마인드로 정 죽어도 차선 줄이기 싫아면 인도에 까는데 인도도 보행자랑 자전거 분리시켜야됨

[@쏘운]

인도에 깔던 차도에 깔던 경계석 등으로 명확히 해야됨 지금 인도에 깔린 자전거도로는 그냥 인도 ver.2일 뿐이에요

[@End_Tree2048]

공유킥보드부터 사라져야만 함

[@집대성-s1y]

대로야 그렇게 하면 되지만 중로나 소로를 그렇게 해봐라 아침에 어떻게 되나. 거의 모든 도시들이 계획도시가 아닌데 그게 되냐? 거기다가 그런것들도 다 세금으로 하는데 세금 한푼 안내는 자전거를 위해 해 주겠니? 세금 꼬박꼬박 잘내는 차로나 더 만들어주지?

[@userganada]

한국은 불가능해요 이미 계획도시가 아니라 자유도시라 막개발 천지라 자전거 도로 신설할 땅이없음 ㅋㅋ 님들 한국사람 아닌가요??? 알면서 이런글을 왜쓰지?? 그나마 한강 건설통제해놔서 그곳에 자전거도로를 신설한것뿐이지

[@성이름-l5g2k]

자전거길 있다가도 없고 불법 주차에 인도로 가자니 애매하고 도로로 가자니 오늘밖에 못살것같고... ..우리나라는 아무런 생각 없이 일단 선진국 따라해.. 따라하려면 처음부터 다 따라하던지...

[@hyunsukim3631]

차도로 가도 안죽어~ 5년이상 차도 비중이 70~80% 정도 되는 라이더임. 뭐 가끔 또라이가 있기는 하지만, 그거야 어디든, 어떤 일을 하던 마찬가지이고... 인도랑 같이 되어 있는 자도가 더 위험함. 한 블럭 지난때마다 방지턱 넘는것 같은 짓을 해야 하고 노면도 거지같고...

[@userganada]

@@hyunsukim3631 차도로가는것부터가 자전거 도로가 없다는뜻입니다 그리고 차도로가면 왜안죽어?? 자동차 사망률이 1위구만 그럼 누가죽어서1위겠음??

[@Game-Boy7179]

우리나라가 경차 이상의 자동차가 아니면 개인용 이동수단 선택지가 그리 많지 않은 느낌이더군요. 자전거는 영상에서처럼 언덕길 많은 지형적 특성상 타기 힘들고, 오토바이는 또 온갖 규제와 부정적인 인식 때문에 배달과 같은 상업용 아니면 수요가 거의 없는 세계적으로 봐도 매우 기형적인 구조를 가지고 있죠. 그나마 전동킥보드 같은 탈것들이 제법 떠오르는 느낌이긴 한데 이것도 부정적인 인식 때문에 주류 이동수단으로 자리잡을 수 있을지 모르겠습니다. 그나마 초소형 전기차가 그간 오토바이와 같은 규제를 받다가 최근에 자동차 전용도로부터 풀어보자고 합의가 돼서 전용도로만 풀려도 꽤 일상용으로 많이 타지 않을까 기대가 되더군요.

[@hun-d5s]

일년 중에 자전거 타기 좋은 날이 별로 없어요 봄에는 미세먼지, 여름에는 땡볕, 겨울에는 손시려워서 못탐 ㅋㅋㅋㅋ

[@godgimchiC]

심지어 가을은 일교차랑 낙엽때문에 숨쉬기도 힘들고 위험하고,,,아무튼 나는 여름이 제일 탈만함 더운거 빼고는

[@gun252]

그런 핑계면 어떤운동도 하기 힘들어요 ㅋㅋ...

[@godgimchiC]

@@gun252 외부에서 하는운동만 한정이지 홈트나 헬스장가면되는데;;

[@KingTiger-01]

​@@godgimchiC저는 12개월 사계절 내내 자전거 타는데 적응하면 재밌어요 ㅋㅋ 각 계절마다 풍경도 다르고 분위기도 달라져서 ㅋㅋㅋ

[@ethank7463]

미세먼지 심하면 마스크 착용하고 여름에는 반바지, 마스크, 썬크림바르고 겨울에는 방한화에 스키장갑 끼고 비오면 장마 때는 우의입고 1년 내내 잘 타고 있습니다.

[@qkdrkqtbekd]

저도 몇번 자전거 타고 출퇴근 생각해봤는대 너무 위험해서 아직 대한민국은 자전거 도로를 지자체에서 많이 신경을 안쓰는거 같아요 ㅎ

[@ilove_bike]

좋은 정보 잘 보고 갑니다 자전거 트랜드와 수요 증가 감소 원인을 잘 팍악해서 정리해 주셨네요

[@ilkwonchae2431]

자전거로 자출과 자퇴를 하기 위해서는 미세먼지보다도 안전한 자전거 도로가 확보되어야만 가능합니다. 현재처럼 자전거 우선도로라고 하고, 자동차들이 밀고 다니는 도로로는 자전거 수송분담율을 높일 수 없습니다. 먼저 유럽의 자전거 선진국들처럼, 자전거로 안전하게 출퇴근 할 수 있는 자전거 전용도로가 도시 계획과 시스템상에 필요합니다. 안전해야만 자출로 탈 수 있습니다.

[@jkkim645]

취미로는 즐길수 있어도 이동수단으로 사용하기엔 안전한 도로망이 없어 대중교통을 대신하긴 어렵습니다.

[@러닝마]

인도는 자전거 타기에 좁고, 자동차 도로는 위험하고... 길이 잘 정비되면 좋을텐데 말이죠! 그래도 요즘 전기 자전거 타보면 편하긴 하더라구요🤣

[@ironman2778]

1 자전거 대한 인식이 후진국임 2 도로 사정이 열악함

[@집대성-s1y]

자전거 인식개선이 중요한게 아니라 차랑 쳐 박으면 무조건 차한테 잘못을 묻고 살짝만 다쳐도 입원하고 치료비 다 물어줘야 되니 인식이 나빠질 수 밖에. 또 그놈의 동호회 색퀴들도 문제고. 나는 차에 싣고 강변로 가서 타긴 하지만 자전거 타는 사람들의 문제가 달릴때는 자전거도 차로 취급해 도로를 달릴수 있다인데 쳐박으면 약자니 무조건 치료해 달라는게 문제. 정말 사고 났을때 자동차 끼리의 사고처럼 책임 물으면 지금처럼 자전거에 대한 더러운 인식도 좀 사라질듯. 특히 애 새에끼이들 자전거는 정말 답이 없다.

[@최민석-v9q]

길 구조 자체가 자전거를 탈 수 없어서 "못"타는 거죠.

[@-death-knight]

하루에 20km정도 출퇴근하지만 길이 불편합니다. 도보나 자전거길에 주차해논 차들도 문제이죠. 모빌리티나 자전거 행사때 시승 및 조작을 해보면 국산도 나쁘지는 않다는것이 끝이고 중국산이란 느낌이 많이 들지요. 디자인도 일반자전거에 배터리 모터를 넣은 것이라고 보이지고요. 정작 오래타면 내구성에서 국산과 해외랑 확 다릅니다.

[@가보아요]

자전거 타기 불편해요! 자전거도로도 애매하고 나이 먹고 자전거로 출퇴근하면 이상하게 보는 나쁜 사람들이 있어용 따릉이 사랑해요

[@WWaa-t1l]

도로를 만들때나 현 도로에서 좀 넓은 갓길 정도의 자전거도로를 의무적으로 만들어줬으면 좋겠네요, 아무리 인도와 자전거 겸용 도로라 하더라도 사람이 많으면 사고가 빈번하고 그래서 자전거들 차도로 내려가는 경우가 많은데 아무리 자전거가 차도 맨 우측 가장자리를 이용할수 있다 하더라다도 위험할뿐더러 차량 운전자들한테 한소리 듣는경우가 정말 많은게 현재 자전거 타는 사람들의 위치와 인식입니다. 적어도 한국같은 인구밀도가 높은 나라에서 차량혼잡이 너무 많은것은 사실입니다. 하지만 그것을 대체 하려면 적어도 인식과 좋은 인프라가 있어야 가능하고요 한강 자전거도로 수준 만큼 도심 도로에서도 자전거도로가 잘만 정착 된다면 도심 정체 스트레스에서 많이 벗어 날거라 생각합니다.

[@힐레베르그-e1v]

자전거로 출퇴근을 한지는 오래되었지만, 자주 타기 힘든 현실이 자전거길로 들어서기까지가 안전하지 않아요. 인도와 차도 중간에 붕뜬 느낌이 자전거입니다. 어디로 가던지 욕을 먹는것 같아요.

[@sanghahwang]

대전은 자전거 도로가 잘되어있어서 그나마 탈만하지... 다른 곳은 힘들다는게 함정...이라는 소문을 들었습니다.

[@sharpasacueball]

서울은 한강, 여의도 아니면 걍 포기해야되요

[@弓長優]

대전이 잘되어있다니… 세종에서 넘어갔더니 자전거 도로에선 도저히 못타겠던데요 대전 넘어오면 항상 지하철로 목적지 근처까지 점프중

[@slowbike_airone]

자전거 즐겨타지만 새로운곳을 가보기위해 경로를 찾다보면 목숨걸고 타야하는 무지막지한 길들이 반 이상입니다.

[@ahdkfdkdsj1]

사람들 인식이 엉망임. 자전거 주행가능한 공원 산책로 등등 이런곳 우측통행 기본 베이스인데 자전거가 마주보고 오고있어도 네크로멘서마냥 길 한가운데 딱 걸어감. 기가 막히게 좌측으로 피해주는 아이러니한 센스들 . 시내권에서 자전거도로로 잘 만들어놓은곳들은 발에 걸리는 턱들이 없으니까 자전거보다 나이드신분들 산책하는데 쓰이는 경우도 많고...뒤에서 지나간다해도 못듣는 경우 태반

[@happyschoold]

특히 10~20대가 뻔히 마주오고 있어도 안 비키더군요 심지어 역으로 피해자 빙의되어 째려보기까지

[@pionarlesmordo9310]

현실적으로 한강 천변 자전거 도로 아니면 공도에서 타기가 사실상 어려움외국은 공도에서도 탈수있게 도로교통이 형성되어있음 그리고 날씨 상황이 사계절 수시로 바뀌고 일교차도 심해져서 생각보다 야외에서 자전거 탈수있는 기회가 그리 많지 않음

[@jrw1662]

서울같이 산이 많은 수도는 거의 없습니다 사실 자전거보다는 현실적인 것은 전동화 개인 모빌리티인데 그것도 4계절 때문에 언제는 너무 덥고 언제는 너무 추움

[@원샷-w5x]

08년도부터 자출을 해본결과 주위 지인들의 유입과 이탈을 보면 4계절+미세먼지+70%산악 순으로 진입장벽이 제일 높은듯 하네요 4계절+미세먼지로 1년중 맘편히 탈수있는날은 6개월정도 밖에 안되여 17년도에 정점을 찍을수 있었던건 아무래도 이명박정부(08~13년)의 4대강에 자전거도로를 깔면서 인듯해요

[@SOJULOVE012]

저는 인천살고 있는대 생각보다 자전거를 탈만한 곳이 많지가 않내요 타려면 차 타고 나가야 되고 일반 도로는 무섭고 좀 그렇내요 자전거를 마음놓고 탈수 있는 그런 대한민국이 되길 응원합니다.

[@jayjang225]

일본에 산지 오래되었는데 일본은 교통비 때문에 어쩔수 없이 자전거를 타는 경우가 많아요. 자전거 타고 역까지 가면 자전거 유료주차장도 많죠. 한국처럼 마트갈때 차를 끌고 가지도 않아요. 반면에 한국은 운동용으로 자전거 타는 경우가 대부분이죠. 비교가 안됩니다.

[@odtixk]

요즘 자전거 보다 공용 전동 킥보드나 전기 자전거 많이 이용하시더라고요

[@고정인-v4v]

도로 위 자라니, 인도 위 양아치, 한강 자전거길 폭주족 취급 받는데 어디서 타라는건데욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 차와 보행자들부터 간섭 없이 탈수만 있으면 충분히 수요가 늘어날텐데...

[@leeyome]

일단 타보자

[@ssc7597]

허세공화국에선 자전거타고 출퇴근하면 패배자취급한다

[@opppgi406]

이게 큰듯

[@supermansunny787]

실제론 아무도 신경안씀.

[@tiho-nge60r-rttj]

우리나라엔 많은 엄복동 수에 비해서 방범/수사 시스템이 형편없어서 자전거시장 발전이 힘듭니다 이번주에 제꺼도 엄복동 당했는데 뜨뜻미지근한 경찰 표정을 보니 못잡을거 같네요

[@쏘우쿨]

자전거 도둑 엄

[@TechnoParrot1]

엄복동때문에 자전거시장 발전이 힘들다기엔 최대시장인 유럽은 한국이랑은 비교도 안될정도로 자전거 절도가 심합니다. 한국은 일반절도는 잘 안일어나는것에 비해 유독 자전거 절도는 자주 일어나서 엄복동의 나라라고 불리는것 뿐이지 자전거 절도의 규모로 보면 유럽자전거 절도의 발톱의 때만큼도 안되죠 농담이 아니라 영국, 스페인 10년 넘게 살아본 경험으로 자전거를 길가에 락 없이 세워두면 10초 안에 누군가는 근처를 어슬렁대는게 유럽입니다 자물쇠 안걸었으면 가져가라고 버린거나 마찬가지라는 인식이라 경찰반응도 "우리보고 뭘 어쩌라고?" 식이라 별반 차이없어요

[@고사리맛집]

자전거 도둑 다 잡으려면 경찰 2배 있어야

[@드레곤본-j7i]

첫번째:운전자와 보행자들의 태도 인식이죠 운전자들은 자전거를 양보해주어야 하고 보행자들은 자전거길에 보행을 하니까요 두번째는 자전거길과 인도를 구분해서 하게 해야합니다. 세번째 자전거의 대한 법이 너무 마련 되어있지 않다는것이 문제이죠.

[@leech3313]

솔직히 자전거를 타고 외출이나 출퇴근을 하기엔 너무 복잡해서 이용하지 않는거라 생각합니다. 길만 제대로 정비되어도 많은 분들이 자전거를 이용하지 않을까 하네요 영상 잘 보고 갑니다 ^^

[@jerry_gwon8817]

자전거 길이 없어서 공도로 나오면 걸리적 거린다고 욕하구.. 자동차 피해서 옛날 도로 차량 통행량 적은 곳으로 위성 지도 보고 네비 만들어서 굽이굽이 피해 다녀요.. 전기차는 타라고 세금써서 지원금도 주는데 정작 더 친환경적인 자전거는 찬밥신세😢

[@buckston201]

왜냐면 전기차는 대기업들은 물론이고 거기서 나오는 세금이 짭짤하니까요 그러나 자전거는 전혀 그렇지 못하거든요 현기처럼 전세계적으로 수출하고 인정받는 국내브랜드도 없고 국내외 시장에서 각광받는 자전거들 대부분이 미국산이나 대만 자전거 메이커에 자전거에 들어가는 핵심부품은 온통 일본제 제품뿐이니까요 거기다 자전거 라이더들이 즐겨 사용하는 용품들도 국산제품은 거의 없다시피한 상황인데 정부가 나서서 장려할 이유가 없는거죠 ㅎ

[@dominion8998]

@@buckston201 전세계적으로 수출하고 인정받는 국내브랜드도 없던 태양광은 잘만 지원해주는거 보면 정부의 의지문제도 큰거 같습니다.

[@어중간-x7b]

도로도 중요하지만 눈, 비, 더위, 추위, 땡볕, 미세먼지.. 생각보다 타기 쾌적한 날이 너무 적어요..

[@TVU_Video]

엄복동의 나라라는 별명이 붙은 이유는 우리나라가 다른 건 도둑질을 잘 안해도 유난히 자전거만큼은 도둑질이 심해서입니다. 그리고 자전거 인프라가 너무 부족해요... ㅠㅠ 나라에서 자전거도로를 좀 적극적으로 만들어야 하는데 대충 구실만 갖춰놓고 끝내니 짜증납니다...

[@happyschoold]

인도와 도로를 완전히 분리해야함 그래야 그나마 낫지

[@TVU_Video]

@@happyschoold 오 이거 인정...

[@돌진-u3y]

인도, 도로 씹극혐임 좁아 터지고 자전거 도로 있는곳도 가다가 막혀있는 경우도 부지기수

[@nadanawhy]

도로라든가 교통정책이 자동차 위주인데 될리가 있나? 인도에 선만 긋고 지나가다보면 전봇대, 가로등 등 많은 기둥이 자전거 길을 가로막고 있는데.ㅈ.. 과감하게 도로다이어트를 통한 숴어로드를 시행해야... 도로환경이 좋지 않으면 차량구매를 덜할거니까 그리고 자전거 산업 육성을 하지 않는 정부도 문제

[@kimsson]

휴대폰, 가방같은건 카페에 두고다녀도 안훔치는데 자전거는 자물쇠 안걸어두면 백퍼 사라짐ㅋㅋ 그래서 엄복동의 나라라고 하는거임 😂 엄복동이 자전거 훔쳐서 입문ㅋ

[@thorj7395]

전기자전거+전용도로 잘 만들어주면 활성화될듯

[@manyup94]

산으로 업힐 많고 사계절로 탈수있는날이 4개월정도 그나마도 미세먼지 로 힘듬 게다가 운전자들이 해외보다 자전거 친화적이지 않음

[@minsouth4145]

1년 12개월중 8개월 탈 수 있는데 자전거도로 또는 겸용도로 길꼴을 봐라 제발 타이어 튜브 터지라고 발악 하는 수준에 부실하게 도로를 만들어 놓고 인도에 올라 오는 불법주정차 경찰이 바로 옆을 지나가도 다 무시함 단속은 안하고 바닥은 다 깨지고 아작나는데

[@happyschoold]

대체로 도로가 좁고 상태가 안 좋음 방지턱도 과하게 많고 행인의 길막과 무개념 라이더

[@godyam0123]

불법주정차는 시청에서 단속

[@웅치기-y1v]

다 떠나서 인도에 아스팔트 뿌려서 자전거길 이랍시고 가라고 하지만 인도와 같이 자전거 길이 끝나고 4거리 3거리가 나옵니다 우리나라 도로 사정상 바둑판이 기본인데 인도가 코너마다 계속 끊어지고 이어지고 반복하는데 거기에 인도턱이 자동차의 침범을 보호라기 위해 높게 재작 되는데 그걸 자전거로계속 오르내려야 합니다 그래서 계단식이 아니라 언덕으로 바꿔는 줬는데 얼마나 거지같이 해놨는지 처참합니다 로드는 바퀴가 얋아가 인도에 포함된 자전거도로 이용은 거의 불가능합니다 정부 똥볼로 자동차 주위의 도시를 건설해서 포장 도로는 많으니 다들 로드를 타고 싶어 하는데 도심에서는 타는 로드 자전거는 도로로 다니니 차들이 거품물고 다 뭐라고 하는거... 그걸 왜 자전거 탓을하는지 잘 생각해 보세요 자전거 욕하면서 자동차 운전대 잡고 있는 사람들이 왜 자동차가 필수라고 생각하고 있는지를요

[@logychung2562]

가장 큰거는 산과 언덕이 많아 자전거를 탈 지형이 아닙니다. 일상에서 편하게 탈 수 없어요.

[@wangwang142]

공유킥보드, 공유 자전거 주차 구역 규제도 좀 빡세게 해야함 인도 아무대나 세워놔서 통행에 방해 ㅈㄴ 된다

[@참교육-q2u]

인도 옆 자전거길은 보행자들 레드카펫이고 차도 끝차선 50%는 법적으로 허용되나 모르는사람들이 많아 경적울리고 위협함 다니기 좋은 지방 자전거길이나 여가활동 하는건데...생활화 쉽지 않음;;;

[@ydavid8296]

자전거전용 도로가 많이 필요함. 도로위에선 차 대접 못받고 인도에선 차라고 나가라고하고 경찰은 교통민원에 관심없고 안타는 이유는 머 너무 많죠. 기반시설이 너무 없어 그냥 시민간 갈등유발 덩어리임.

[@jaehyeonjeon3500]

부산사는데 여기는 자전거 탈 상황이 안됨... 일반 자전거로는 산이 너무 많고 언덕 천지인 부산이라 너무 힘듦. 전기 자전거는 가격적으로 싼편도 아니고 부산 도로 사정상 전기자전거 탈꺼면 스쿠터가 훨 나음

[@TheLimeCurd]

1. 지형상 가파른 언덕이 많은 편이고, 2. 교통 교육이 미흡해서 자전거는 도로에 서는 순간 ‘차’ 라는 걸 대부분 모름. 3. 모르니까 왜 도로에서 자전거 타냐고 소리치고 위협운전. 4. 자전거도 인도나 횡단보도를 자전거를 탄 채로 주행.

[@KYT10123]

자전거를 타고 싶어도 요새는 자전거 탈수있는 길이 별로 없어요 자전거 도로에도 공유킥보드나 공유자전거가 널려 있어서 너무 위험해요 좀 더 자전거를 탈수 있는 공간이 되길 응원합니다.

[@조대원-w1w]

제가 며칠 전에 노인 분이 자전거를 타고 신호 위반을 하는 것을 보고 왜 신호 위반을 하시냐고 하니 원래 자전거는 신호 준수 의무가 없다고 하고 도로 교통 법에 자전거도 신호 준수를 하여야 한다고조문 이 있더라도 내말이 우선이고 즉 노인분이말이 법보다 우선이다 즉 도로교통법에 자전거도 신호 준수의 의무가 있는 조항이 있더라도 그보다 어르신 말이 우선이라는 말씀고 또 어떤 학부모님은 어린이보호구역에서 어린이 타는 자전거는 신호 즉 어린이 보호구역 한해서는 어린이가 운전하는 자전의 신호 준수오 일방통행 준수 의무는 없다는 말도 들은 기억이 납니다

[@lIlIllIIlIlIlllIIlI]

지형+기후 이 두 가지가 모두 답이 없어요. 한여름 땡볕에 자전거? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 출근하다가 진짜 조상님 뵙습니다. 일본도 딱 전철역까지 자전거 타는거지 자전거 타고 사무실까지 출퇴근하는 게 아니에요. 한국은 마을버스가 골목골목 5분 10분에 한 대씩 다녀주는데 자전거 탈 이유가 없죠

[@scentline]

그나마 만들어놓은 인도 위 노란 자전거 전용로는 우둘투둘하게 만들어서 운행감 제로가 아니라 완전 빡 치는 마이너스!!!! 🤯 도대체 왜 만들어놓은 거임? 이건 철밥통 공무원 책상머리에서 나온 발상이지 자전거 타는 사람 머리로는 절대 이렇게 안만든다.

[@lukelkh1018]

겨울은 너무춥고 여름은 비엄청오고 너무덥고 미세먼지등등 일년에 자전거 탈수있는 날이 몇일 안되는 한국은 자전거 인기 끌기 어려움

[@hskim7651]

자전거를 탈만한 날씨가 1년에 몇달이나 될까. 날씨 기후 영향도 있지 않을까

[@래고-x3d]

환경적인 측면도 주요하다고 생각합니다. 유럽 같은 경우는 자전거 타기 매우 좋은 환경이 많습니다. 유럽은 대부분 연교차가 30이하입니다. 그에 반해 우리나라의 연교차는 60에 육박하는 수준입니다. 일본의 경우도 연교차가 지역에 따라 다르지만 우리나라 만큼 심한 지역은 거의 없고 도쿄를 예를 들면 유럽과 비슷한 수준입니다. 우리나라는 겨울은 너무 춥고 여름은 너무 더워서 자전거를 탈 수 있는 날이 적은 환경적 요인이 가장 큰 요인이라고 생각합니다.

[@kmjung2662]

주요 시내엔 대중교통이 잘 되어 있음(소도시 제외), 도로에서 자동차가 우선임, 국내 생산하는 세계적인 자동차 기업이 있음, 면허따기 쉬움. 국내 자전거 도로가 많다고 하지만 극히 일부 지역이고 그나마 서울에 집중이라 지방 쪽은 자전거 시장이 클 수 없음(경기지방도 성남 안양이나 탄천 안양천 덕을 보는중이지 수원 및 기타 지역은 무늬만 자전거 도로가 90% 이상)

[@rogerkim2039]

같은 김바비인데, 말도 안되는 드라마 장면으로 도배하는 일사에프보다 보기가 편하고 내용전달도 잘됨.

[@밥푸리-c9u]

한국 자전거 보급률은 약 30%입니다. 옆 나라인 일본은 60% 독일은 87%, 네덜란드는 98%인 점을 감안하면 생각보다 낮은이유와보급시장의붐 현상 배우고갑니다

[@dante882-y2f]

중국은 얼마나 됩니까?😢

[@qwerty8497]

올해 비도, 미세먼지도 많아서 자전거 타고 이동할 일이 거의 없었음. 앞으론 더 눈, 비가 많아질거라는데 과연 좋은 이동수단이라고 할 수 있을지

[@choikk]

구매력 대비 아직 30%밖에 안된다는 건 어떠한 시장보다 매력적인 시장이라는 반증입니다. - 한국인에게 어울리는 방식 1. 외제차 회사처럼 캐피탈이나 리스를 적용하여 천만원, 2천만원대 자전거를 구매할 수 있게 유도해야 합니다. 2. 자전거 sns를 만들어서 서로 코스도 공유하고 계급을 만들어서 과시할 수 있게 해야 합니다

[@IlllIllllllll-g5c]

자전거 비싸...차라리 좀 위험해도 빠르고 싼 전기 킥보드 쓰지

[@min-sukim2404]

여러 이유야 있겠지만.. 시민 수준이 개발 도상국이라..

[@쿠킨삼]

김바비님 여기에도 계시네 ㅋㅋ

[@쉿아저씨]

전기자전거가 참 애매한게 개인이 사기엔 가격 부담이 크고 저가형들은 품질이 매우 처참하다는데 있습니다 그 중간에 적당한 값에 적당한 품질을 보장하는 제품이 지금 시장엔 없어요

[@gwakts]

출퇴근 시간에는 좀만 늦어도 따릉이 못 탐, 눈 비오는날 영하 10도 아래로 떨어지는 날 제외

[@김민주-q1n9d]

자전거를 안타는게 아니라 못타는거죠 ㅋㅋㅋㅋ 탈수 있게 해놔야지 타지 ㅋㅋㅋㅋ

[@chk6736]

국민 자전거를 만들어 싸게 보급하고 자전거 많이 타기 정책을 만들어야합니다. 노르웨이 덴마크 가니까 자전거길은 사람이 부딪혀도 자전거를 모두 물어줘야하니 자전거 우선정책입니다

[@kj01-g2y]

자전거만의 도로를 확실하게 보장해주고 많아야 타짘ㅋㅋㅋㅋ

[@neofunky00]

인식개선이 먼저 필요할듯! 자라니라는 멸칭으로 불리는 현재 교통안전인식 개선이 이뤄지고 자전거 도로가 확충된다면야! 자전거만큼 좋은 교통수단이 또 없긴 하죠

[@mfd9391]

성남시는 도보하고 차도가 분리가 안된 곳이 많고 산에 집이 있어서 위험해서 타기 어려워요. 탄천 이외에 자전거 도로도 많이 없고. 자전거 택배 도둑도 있었고.

[@훈-u3n]

대중교통비용이 상대적으로 싸고, 여름과 겨울이 있어 계절의 영향이 크고, 산이 많아 타기가 쉽지 않아요.

[@kyeonghopark8418]

대중교통과 자가용에 실어서 이용할 수 있는 접이식 전기 미니벨로가 나와야 할꺼 같네요

[@muse5482]

있어요

[@mavjj9319]

이미 그걸 몇년 전부터 저는 타고 있답니다 ㅎㅎ 종류도 다양하고 삼천리에도 있어요.

[@보라매-i2q]

미벨 엄청많은데 모러셧나봐요

[@SDongDongE]

몇년도에 사는거야ㅋㅋ

[@이동혁-k3e]

황당하네

[@parmenideskim9739]

자전거 타는 데 불편한 점 중 하나는 겨울에 춥다는 것입니다. 오토바이도 마찬가지겠지만... 특히 장갑을 껴도 손이 너무 춥습니다. 자전거용 방한 장갑 같은게 있었으면 합니다.

[@Frigate4one]

예전에 상주가 자전거 이용률이 30%대 후반이라 주요 자전거 선진국에 육박한다고 했는데 상주시장이 자전거 매니아였다던가 했다고 들었음. 자전거 이용률을 높이려면 국회의원의 국회등원을 의무화 한다던지 경찰서장 출근를 자전거로 시켜야함. 경찰들도 자전거에 대해선 꽤 적대적인 분위기임.

[@우리신랑-m6c]

서울이라는 도시가 워낙 커서 자전거로만 일상생활이 어렵지 공용자전거도 겨우 지하철 역까지 가는데만 이용하게 된다

[@Kwang-Min-Lee]

서울은 여의도나 한강 자전거길 아니고서야 힘들긴하죠.서울은 마곡이 자전거타기 좋아요 경기도는 자전거길 잘되어 있는편이에요

[@gaeojo6301]

환경이 문제죠~ 차만 좋은 세상~ 인도는 좁고 어떤데는 가로수가 대부분을 차지하고 있고..

[@theSubtheSub]

자도에서 타면 보행자들이 ㅈㄹ,도로에서 타면 운전자들이 ㅈㄹ,산에서 타면 등산객들이 ㅈㄹ 자전거 이용자를 바퀴벌레 보는 듯한 일반인들의 시선 짜증나고,자전거는 왜 그렇게들 훔쳐가는지

[@celeste_kr]

자전거를 편히 탈 수 있는 전용도로, 안전한 자전거 전용주차시설 등만 잘 갖춰져도 전기자전거 확산이 잘 될 겁니다. 물론 우리나라는 지형 이외에도 기후의 제한이 있지만요.

[@oryango]

자전거도로도 보행인들이 막고 있고 따릉따릉 울려도 비켜주지도 않고 오히려 째려봄. 여유있게 그냥 자전거 타는 거면 몰라도 바쁜 출근용으로는 탈 수가 없음

[@bboyoung54]

도보상태가....ㅜㅜ

[@hjlee7914]

차한테 구박받고 보행자한테 구박받는 환경에서 이정도 타는것도 많은거지. 자전거 실력에 크게 자신이 없는이상 안 타는게 안전에 좋음. 이런 환경에선 쉽게 사고로 이어짐. 그리고 과신하는것도 안좋고.

[@chpark4473]

옆집 노인과 백수 아들 다 자전거 있는데 항상 비상구쪽에 보관만 하고있음..그럴봐에는 자전거 거치대에 놓지 ...많이 타지도 않으면서 꼭 아파트 계단에 놓더군요..

[@EEscapEE1]

나도 자전거 타지만 국내는 산이 많은 지형이라 언덕이 너무많아서 해외에 비해 일반 자전거 이용이 힘듬 거기다 4계절 특히 겨울 여름때문에 너무 덥고 습하거나 너무 추워서 타기 힘들기도하고 자전거를 타기위한 도로 환경도 ㅈㄴ 안좋음 그나마 평평하고 자전거 타기 좋은 곳이 강주변의 자전거 도로 같은 곳인데 거기까지 가는것부터가 이미 진입장벽인데다 국내에 불어닥친 로드 열풍에 무개념 동호회인들 덕분에 자전거에 대한 대중인식이 딱히 좋지도 않음(자라니라는 혐오 단어까지 일반적으로 쓰이는거 보면...)

[@드리미-l2h]

자전거도로가 있다고 해도 아직까지 부족한 것 같아 또 제대로 이어지지 않으니까 자전거 타는 사람들도 피하게 되네요. 그렇다고 다른 도로는 차들이 많고 비좁아서 자전거 타기에도 불편한 것 같아요. 빨리 자전거를 편하고 즐길 수 있는 공간이 마련되면 좋겠어요. 즐겁게 자전거 타면서 건강도 챙기면서 아름다운 자연을 볼 수 있는 소소한 행복도 크니까요.

[@wunsunyun9445]

우리나라는 인식입니다.. 자전거가 차도로 나가면 왜 차도로 나와 이럽니다.. 정상적으로 가는 자전거와 차가 사고를 내면 무조건 구속시키면 자전거 이용자가 많지 않을까 생각합니다.. 학교 다닐때만 해도 학교 앞에는 자전거 보관소가 있었습니다.. 그런데 지금은.................

[@user-hb4lIntn]

차도에서 타도 ㅈ되고 인도에서 타도 ㅈ됨 이동 수단으로 부적합함