【ダイヤ改正で消滅】区間快速いしかりライナーに乗ってきた。

[@yheihei7351]

JR北海道のアナウンスっていい声だよね

[@もう大]

5:41 鳥鉄

[@snd00261jp]

6:39 パワフルな大橋俊夫www

[@十勝旅行tokachiTravel]

201系はハイスペック過ぎるんですがこの技術が261系にも生かされたそうです

[@tsubasa6417]

車体傾斜装置もそうですね！

[@yareyare1968]

そのハイスペックなキハ201ですら、かつて札沼線で雪で立ち往生したという黒歴史が。 北海道半端ない

[@izumi_4667]

パワフルな大橋さんと鳥鉄に吹いてしまったw

[@クメソンメ-y1s]

0:01 はいはいはいはい　皆さんこんにちは ラミレス

[@ぶるねこ-i9p]

3月のダイヤ改正は札幌圏で見ればトータルで本数増え 札幌〜新千歳間は32本増便してますが 区間快速が減った為 手稲、小樽方面で日中10本程度減便 江別、岩見沢方面も日中10本程度減便になっています。 山線のH100系のデビューが楽しみです。

[@ZZskjRposs]

ちょっと不便になりました。札幌発小樽行きの快速エアポートは30分おきに来るので冬は最悪。 区間快速があれば15分おきなのに

[@masakido]

次回は是非函館本線蘭越駅始発のニセコライナーに乗車してください！　 山岳路線を走るキハ201系はなかなかカッコいいです！

[@hamanasu1457]

札幌ー手稲はよくお世話になりますよー！ ようこそ北海道へ！！　 個人的にはいしかりライナー便利ですけど、途中通過駅特に札幌ー手稲はどの駅も結構利用客いるので利便性向上の意味では適切な判断だと思います。　いしかりライナー　またどこかで復活することを願います

[@クォロッケ-w1f]

その代わりにJR北海道にしては近年稀なエアポート増発っていういい知らせがあったからよかった

[@HOKKAIDO_LOVE]

ようこそ北海道へ！手稲っていいね！

[@いい-c3w]

でました！名物のオヤジギャグ

[@HOKKAIDO_LOVE]

@@いい-c3w ご丁寧にありがとうございます。

[@名古屋金山撮影専門]

@@HOKKAIDO_LOVE ギャグうまい！👍

[@_babytiger_]

@@HOKKAIDO_LOVE いや、本物様やんーー！応援してますー⊂(^・^)⊃

[@いい-c3w]

733系や735系キハ201系731系のロングシートは見た目固そうですが、結構フカフカなんですよね。キハ40には敵いませんが

[@mizumi2550]

201系、車体傾斜装置付いてるんだよね…

[@hokuriku6816]

そうですね...使用停止だが

[@bolaurel1]

札幌近辺は、ロングシート車が増えましたね。 特急『スーパーカムイ』をもじって、普通『スーパーサムイ』って言われてましたが・・・

[@kiazu4495]

デッキなし車両は冬の北海道ではやっぱり寒い。。 たまにドア周辺は雪が舞ってきたりするから注意が必要

[@ぶうちゃんちあき]

電車と同等というとJR東海のキハ75系が真っ先に思い浮かびますが、電車と併結するという点でキハ201系はかなりスペックが高いですね。 それゆえに、何本も製造できなかったという悲運の車両です。

[@masamori7542]

北海道の動画ありがとう！😊

[@takachantv.4]

30分に一本程度どころかなくなるとはね

[@-nanashi-7735]

通過駅の需要が増えたのは嬉しい限りですが、種別が無くなるのは悲しいです。仕方ないですけどね…。

[@KazHir21301]

キハ201はスーツ氏も化け物気動車と絶賛してましたね

[@nekonotyaya5273]

キハ201が化け物なんじゃ無くて 電車が凄くて キハ201はそれに巻き込まれただけ ちょっと凄めのエンジンが1両に2基になっただけ 水平対向12気筒×2の方がもっと静かだったかなぁ〜

[@りろ-v7g]

よく『おしかりライナー』って言ってたなぁ。

[@hirloh6620]

今一番欲しい物: キハ201系　1編成

[@北和鉄道ミュージアム]

寒い中撮影お疲れ様です。森林公園駅通過のシーン、一瞬ですが排気ブレーキ動作しているように聴こえました。もしそうであれば強烈な減速を感じられたかと思います。

[@ケロケロ-k5e]

手稲、手稲、ていねーいに、、っていう歌詞が有名な曲がサカ○クションにあったよな🤔

[@TomTom兄やん]

星置と言えば、『月に代わって星置よ。』…。(^^;A

[@st_COMMENT]

@@TomTom兄やん おもんねーwwww

[@st_COMMENT]

@ゆっくり北斗 HSI姉貴

[@user-tr9bp3tb6k]

1両でラフェラーリ2台分とかやば

[@コメダ珈琲-v5l]

新宝島の聖地か

[@てんてんメトロ]

ライナーっていうと乗車券のほかにライナー券を購入しないといけないイメージがわたしの中である。

[@tsubasa6417]

たしかにそうですよね！

[@あんこ餅-f2b]

ホームライナーはライナー券が必要ですが、たったの100円とお得ですよ！

[@藤原任智-k5h]

北海道は、修学旅行の小樽以来ないのでまた行きたい がみさん　冬の北海道　お疲れ様です

[@あっくんd150]

10:50JR北海道の抵抗勢力。

[@TV-ev2gv]

いつもの10コメ！ こんばんは！今回もお疲れ様です！ 次のダイヤ改正で、昼間の丹波路快速などもなくなりますね！

[@tsubasa6417]

そうだったんですね！

[@山口正-t1n]

キハ201系は、前面形状が731系や733系(735系)と共通で、731系と併結することが多いと聞きました。 単独でも、札幌近郊で電車のダイヤで十分対応できると思います。 ハイスペックな割には静かな車内も、特色といえます。

[@中條龍之介]

確か一部のいしかりライナーは札幌で千歳線の普通列車にも抜かされます

[@40-555]

201/731系は、スラムダンクの赤木に見えてならない… キハ201は確かに速いんですが、電車と並走すると、変速のタイミングでちょっとずつ離されるのが惜しいんですよね。

[@sonicwave5328]

大橋俊夫氏はいつ聴いても渋いですね。 あと、九州の815系や817系にもゴミ箱はついてます。

[@cocomi_mina]

キハ201系は価格だけでなく、メンテナンスも大変そうです！

[@H-MIT]

キハ201系は昔は学園都市線の主、今は朝の余市駅の乗客を捌くためと日中の札幌圏の電車補完のイメージが強い。

[@はちまる0112]

大橋俊夫…ステレオ歌謡バラエティのMCやってた渋いアナウンサーという記憶しかない

[@のんびりねこマニア]

先日の撮り貯めですか？ 江別✨大切な友達が居ます🎵 先月、行って来ました。 鳥鉄😁😁 パワフル🤣

[@カギ-c2q]

JR北海道の男の声がイケボで好きです。 ちなみに最近生徒会選挙の自分責任者で演説があったのですが体育館工事の影響で放送室にて全校生徒に放送と言うことでこのJR北海道の男の声を真似て演説をしましたww

[@キロシ47]

私「キハ201って加速度2.2km/hかすげえな〜 　　しかしうちの地元は819系！こいつには 　　勝てんやろ！」 819系「すんません非電化区間は加速度 　　　　1.5km/hなんすよ」 あれ…？キハ201って電気で動く819系より有能…？

[@Kchsg25_Rapid]

まぁ819の非電化区間は全部各停やし急ぐ必要もないから…()

[@長山大地]

新幹線より高い製造費４億！かなり力を入れて造ったことでしょう。とりあえずエンジンがごつい！

[@tsubasa6417]

床下機器豪華ですね！

[@maruro9655]

JRグループでは各駅停車とは言わず、普通列車と言います。

[@maruro9655]

@@しましき「 各駅に止まる」普通列車ですね。駅表示を一度見てください。

[@任意確認乗車チャンネル]

@@maruro9655 ？？？ cdn.4travel.jp/img/tcs/t/pict/src/57/45/26/src_57452634.jpg?1545783052 cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/w/warayono/20191201/20191201183932.jpg

[@hirloh6620]

アナウンスの大橋さん、TOEICのアナウンスもやっていない？

[@すずひろ-j7x]

『いしかり』と聞くと国鉄時代の特急を思い出すなぁ＼(^o^)／ 個人的には北の大橋さんと東の堺さんは車内放送の二大巨頭！＼(^o^)／

[@tsubasa6417]

車内放送良いですよね！

[@斎藤佑樹さん]

0:18 唐突なクラクション

[@sato8061]

0:18 若干の音量注意

[@YG_KUN]

ピピピピッ、ピピッ

[@eukigonzales9683]

5:42鳥鉄wwwwwwwwwww

[@Himonya_Wolfman]

最初の駅 新宝島駅

[@Himonya_Wolfman]

ちなみに駅長はカポエラー

[@Kurotake7829]

高い…けど気動車でも電車並みは必要だよね。

[@遊び人の金さん-m5s]

いしかりライナーは、札幌や江別（札幌のベッドタウン❓）に仕事で向かったときに、随分とお世話になりましたぁ〜。

[@ChuoLocalE231]

北海道の電車、なんか顔がゴツくてイケメン。

[@azalea8212]

札幌駅発射時に785系写ってる

[@ironaoarurico_10]

もともとは小樽ー札幌間で走っていた「快速マリンライナー」が90年代後半に「いしかりライナー」に名前が代わり、その後快速走行は新千歳行の「エアポート」に譲り、小樽ー札幌間は各駅停車するようになったという変遷があります。

[@内房うち]

車内アナウンスの方　大橋俊夫さんっていうんだ。初めて知った。

[@MAJIN383]

実際に乗車した事ありますが、ダイヤに余裕があるせいか快速みえのような破壊力のある走りではなく残念でした。 そういえば、手稲と言えば「ミスター残念」の出身地。

[@yama-tg4dk]

改札放送良い

[@wingthunder5478]

パワフルな大橋俊夫は草

[@takumiishii6432]

3月に乗ろうと思っていたのですが無くなってしまうのですね

[@tsubasa6417]

いしかりライナーはなくなってしまいます。

[@てんてんメトロ]

ライナーっていうと乗車券のほかにライナー券を購入しないといけないイメージがある。

[@tsubasa6417]

たしかにそうですね！

[@falcon5255]

２０１系がそんなに高価な車両だとは知りませんでした。新しめの車両なのでくれば「当たり」程度の認識でした。今度は起動加速度2.2㎞/h/sを体感してみようと思います。ただ札幌市民の足は市営地下鉄です。ご存じ全国でも珍しいゴムタイヤなので東西線や南北線では摩擦力の強いことから起動加速度3.5m/h/sあり、それに慣らされているため電車の加速など穏やかで速いと感じないのだと思います。

[@ix00]

2列車あるんだから、需要の少なめな方だけ各駅停車にするということはできないのですかね？ 例えば、2列車の通過駅をまとめた快速いしかりライナーと、ほぼ同時刻に後追いする同じ区間の各駅停車とか

[@user-gj2oj2vt7r]

ディーゼルなのに400PS越えの化け物

[@移民-o4y]

6:21 「列車は、3r(ry

[@梨田ヒカリ]

ちなみに元々快速いしかりライナーで札幌～江別が快速だった。快速マリンライナーが札幌～小樽の快速。それらが合体して手稲～札幌～江別が快速区間の区間快速に、マリンライナーはエアポートに吸収されてなくなった。そして区間快速を廃止、なんかね解せない

[@TomTom兄やん]

16分も停車時間があるなら「ロッテリア」で バーガーが買えますね…。(ω・ )ゝ もしくは「蕎麦紀行」で そばが食べられます…。(ω・ )ゝ

[@クォロッケ-w1f]

財政難なら南千歳〜新千歳空港間の加算運賃値下げしなければいいのにって思っちゃう。

[@kiazu4495]

そこだけ値下げしたけど他区間で約15パーセントの値上げしたから加算だけ下げても印象には残りにくい感じ 結局札幌や新札幌〜空港間もトータルだと結構な値上げにはなってるわけだし

[@クォロッケ-w1f]

KI AZU 全区間加算したらますます札幌市外の地方は利用者が減るばかり...。 そもそも加算運賃下げなくても自分みたいな観光客や外国人は加算されても勝手に利用するのにって思います。

[@ojipan1006]

需要の価格弾力性は低いので、値上げが正解。

[@悲観太郎-q8q]

東北の701系も車内にゴミ箱ついてましたよ

[@takumisasaki6213]

ようこそ

[@nanatakerei]

手稲手稲手稲～

[@Catch-334]

nice video!

[@k.k.3404]

桑園通過なので、夏の札幌競馬開催が有っても通過してしまう。（桑園駅までのシャトルバスはあるのに。） 中山競馬場や阪神競馬場のような一部種別臨時停車扱いもなく、何事もないかのごとくスルーされる。（所詮、ローカル競馬はそんなもんなのかもだけど）

[@newsmaniaingaidai]

手稲っていいね。

[@山辺渉]

踏切でもあったら大変!ただでさえ、高額な賠償金請求されるのにとんでもない･･･

[@asr1el_fn784]

09:45苗穂工場じゃなくて苗穂運転所

[@pinpinpiroshi]

俊夫おじさん復活しないかな...

[@tsubasa6417]

そうですね！

[@soyas2120]

区間快速と言っても、普通と快速を札幌駅で分けて考えてる感じですよね?札幌での停車駅時間がやたら長いし。名鉄みたいに途中で列車種別を変えればいいのに笑

[@tkmm6133]

5:42〜5:46鳥鉄🤣🤣🤣🤣

[@morimori0414]

この車両が４億って事は、281系・283系・261系はおいくらなんでしょうか？

[@池上享則]

281.283も確か4億です。キハ285系がもっと高額だったと記憶しています。バブル崩壊後の261系は色々考えた結果、低コスト化する方向にかじをきったため、2億くらいだったと記憶しています。

[@morimori0414]

@@池上享則 ありがとうございます！電車並の加速性と振り子ですから、同じくらいの価格になるのですね。特急車両も統一化の方向で見る分には楽しみが減りますね。

[@user-zy7]

こんばんは！ ICOCA使えますやろか？ ディーゼル！

[@Y16_k9]

札幌近郊ならカードの種類に関わらず(例外あり)使えたはずです。

[@user-zy7]

@@Y16_k9 様　こんにちは！ お返事ありがとうございます。 先日　東京駅で快速列車のグリーン車に乗ろうと思いICOCAで切符を買おうとしたら現金払いでと言われショックでした。ドヤ顔で乗ってんのに〜。

[@tsubasa6417]

札幌近郊であれば使えますね！

[@METOROTRAIN]

JRで区間快速って珍しくね？ 区間快速は私鉄のイメージしかない。

[@user-chikubi]

そうかな？JR東海は結構あるよ

[@dai-dai.dai_dai]

JR西日本にもあるよ

[@キロシ47]

JR九州も日中は区間快速めっちゃ走っとるよ

[@tsubasa6417]

あまりないですね！

[@芳賀亮太郎]

区間ってつけなきゃいけないんですかね？ 例えば車内放送だったら、 「この電車は快速いしかりライナー江別行です。停車駅は札幌までの各駅と白石、大麻、野幌、終点江別の順に停車いたします。」 でいいんじゃないですか？

[@946marimo]

車内にゴミ箱は、普通じゃないんだ…ないなんてありえないんですけどもね。

[@塚本治郎-h5i]

良いねぇ◎

[@森林-d2o]

なぜ経営難なのにキハ201を作ってしまったのか… もしこの車両が量産されていたら北海道は変わったのかな

[@山口正-t1n]

小樽から西の電化できない区間の通勤用に製造されました。 H-100系が十分増備された後 JR九州に譲渡して、リクライニングシートにしたら、特急ゆふいんの森で使用できます。

[@池上享則]

キハ201系はキハ261系の試作的な意味もありました。朝に運行されている731系との併結運転（驚異の加速度もこのためです。）の技術も含んで261系（宗谷）と785系（カムイ）の併結なんて事も（傾斜装置まで付けたのはこのためとも言われています。）構想的にはあったようです、傾斜装置の停止は線路の負担が多いのと、列車の負担をを考慮しての話と聞いています。まあ、傾斜装置も振り子もない721系でも走れるスジで走っていますので、傾斜装置を動かす意味はないんですけどね。ただ、倶知安からの朝の直通列車はH100だとスジが寝てしまい、札幌近郊の普通列車の運行に支障が出る可能性あるため、は北海道新幹線札幌開業まで使い潰すものと思われます。

[@スカイミュー]

これと京阪京津線のとどちらが高いか

[@だゎあ]

今回のダイヤ改正は失う物が多い...

[@クォロッケ-w1f]

サワー エアポート増発だし特快が設定されたから個人的には良かったと思ってる

[@-tako-8170]

石狩ライナー　前間違えて乗りました

[@ぐっさん環状]

快速エアポートにキハ201系がない

[@yumau-Norimomono]

最近導入されたキヤ291形ですが､ JR北海道気動車最高価格を更新! ナント約5億7千万円とのこと!

[@takumisasaki6213]

北海道にいらっしゃいました

[@KOSEN_notcute]

電化されているのにディーゼル車というね…

[@jyouban531]

東北本線・羽越本線「悪かったな！」

[@dai-dai.dai_dai]

肥薩おれんじ鉄道 えちトキ日本海ひすいライン 丹鉄宮福線 「金ないんや堪忍してくれ…」

[@Yamino_Wadasu]

札幌一極集中の弊害だな

[@青函局]

731系よりは車両幅が少し狭いですね。

[@青函局]

@ゆっくり北斗 大麻(江別市)を盛り上げましょうと書いたら、勘違いした人達が大騒ぎしますね(マトリや警察)。

[@青函局]

@ゆっくり北斗 さすがに道警はすぐに解るでしょうが、他の警察や厚生労働省は真に受けるんでしょうね。

[@青函局]

@ゆっくり北斗 まぁ行ってみたら驚いたですかね。

[@miyako_Naraline]

中央西線の快速も廃止したらいいのに（定光寺、古虎渓は別として神領、新守山は需要多い）

[@山口正-t1n]

1時間2本の各駅停車と1時間6本の区間快速(定光寺と古虎渓だけ通過)にするといいと思います。

[@suuuuu0421]

ほんとそれ(新守山民)

[@lst4935]

不意のハッサムで草

[@東武くんの鉄道旅雑談探]

JR北海道って確かJR東日本に助けてもらってるので運賃表や路線図が東日本に合わせてるんですよね 誤情報でしたらすいません

[@塚本治郎-h8r]

いいね👍

[@ak69s567]

4億円だと！？

[@PV_nRT-zl6po]

5:43数少ないボケ

[@jrf5086]

札幌-岩見沢間として(日中時間帯が中心)、復活しろよ！