Дальний в пол накала 11 версия!

[@dmitrysan.3250]

Покупал ДРЛ у Виталия лет пять назад, поставил на ВАЗ 2109 до сих пор все работает аккумулятор не чувствует даже после недельного простоя.

[@sergeyvassilenko4539]

Класс. Я тож такую делал на Atiny13 но функционал лишь для плавного розжига ламп габаритов на гранте. Делал из того что было под рукой лет 10 назад ну и знаний было маловато. В итоге забил на бетта версии. Вы молодец что довели продукт дотконца и поддерживаете.

[@werter294]

Стоит 10 версия, доволен!

[@user-yakov86]

Здравствуйте! У этого контроллера управление по плюсу или минусу?

[@Led_Style_Workshop]

@@user-yakov86 Добрый. Пока только по плюсу. По минусу пока незнаю, будет или нет

[@BECHA1977]

на хонде еще eld периодически до 12.5 сбрасывает напряжения

[@Led_Style_Workshop]

@@BECHA1977 но тут ему на это все равно. Включение первое при запуске авто считывается, а потом только при откл зажигания

[@BECHA1977]

на некотоых машинах например хонда раздельное пмтание ламп. как там подключать?

[@Led_Style_Workshop]

@@BECHA1977 как правило они идут с одного реле. Если там стоит блок комфорта и с него идёт на каждую лампу отдельно то надо просто раздвоить провод и на каждую лампу через силовой диод

[@BECHA1977]

@@Led_Style_Workshop какой диод посоветуете? на каждый канал по диоду или достаточно одного ?

[@Vladimir-nt2yf]

Приветствую . Можете написать стоимость ?

[@Led_Style_Workshop]

@@Vladimir-nt2yf Добрый. Акция прошла, первую партию из 15шт продал меньше чем за сутки по 1500. Далее будет за 2000. Дорожать не будет!!!

[@barcooler]

Нулевого потребления даже в режиме сна у контроллера быть не может. Плюс как минимум ldo. Так что микроамперы хотя-бы но потреблять блок должен. А фактически миллиамперы скорее всего.

[@Znap90]

взял первый попавшийся путевый stm контроллер . в режиме стендбай 1,8 микроампер . много ? а нужно вообще держать контроллер запитанный ? почему нельзя реализовать подкидывание питания по включению зажигания ???

[@barcooler]

@ а теперь возьми не STM, а простенький AVR, на которых автор всю жизнь свои блоки делает. Плюс прикрути к нему LDO, и плюс не забывай что полностью контроллер выключить не получится, периферию придётся оставить. На счёт почему надо в сон а не полностью выключать - это к автору устройства уже. Но я понимаю почему - бирюльки формата «проводи домой» и плавное выключение. Не будут работать в таком случае.

[@Led_Style_Workshop]

Это только бла бла бла!!! Где реальные показания? У меня они есть и блок питания ноль показывает!!! Можно так же через мультиметр пропустить и там будет ровно так же! Даже если будет микра амперы, то они ращрядят автомобильный АКБ ну лет за 100... Е тому времени кислота АКБ разъем!!! Ненадо ерунду нести!!!

[@barcooler]

@ если ты ведёшь технический канал - будь технически грамотным в высказываниях. Тогда и вопросов не будет. Про блок питания - вообще убил. Он умеет вообще ток меньше 10 мА показывать? Или предлагаешь считать всё, что меньше - отсутствием тока? Или расскажи какой МК использовал и LDO. Тогда про ток и поговорим. А то складывается впечатление что ты на ардуино что-то намастерил и занимаешься продажей, толком не понимая как оно работает. 😆 Про «новую элементную базу» и «устаревшие микроконтроллеры» лучше вообще не говорить. А то ведь вопросы неудобные задавать начнут. На которые ответить не сможешь скорее всего. 🙂

[@Znap90]

@@barcooler а причем тут avr ??? Автор ясно сказа что в этом устройстве стм , че приплетать левое ??? Зачем его вообще запитанным держать ??? Включил зажигание - ключ запитал контроллер, контроллер сыграл программу... выключил зажигание программа отработала задержку и вырубила микроконтроллер. Утечки транзистора пикоамперы , в авто утечки гараздо больше как и саморазряд аккума.а главное то что у авто есть реле которое полностью вырубает напругу в авто. Если у тебя старое авто то это реле можно самому реализовать. Нулевого потребления в принцепи не существует если до букав докапываться у воздуха тоже сопротивление не бесконечное и токи везде проходят и через тебя , просто они нано пико фемто итд на столько малы что ими можно пренебречь... б

[@Майор2011]

По мне так предыдущая версия проще с настройками, так как через браузер 🤔

[@Led_Style_Workshop]

@@Майор2011 да, не спорю. Но как очень многие заметили клиенты - раз настроил и забыл. Смысла от этого удорожания нету. Ну и как говорил в видео очень удорожает устройство и делает его сложным и уязвимым

[@vadimgir4487]

как технарь, хвалю, молодец, сделал красиво, функционально. хотя я бы такую штуку делал бы на тиньке25. стм мягко говоря жирно и бессмыслено. как обыватель, поражаюсь, как люди хотят всякую дичь ставить себе в средство повышенной опасности. а как водитель, желаю на встречу твоего потребителя в сумерки. когда приколхозит это за бутылку пива. и без того сейчас, каждый день встречаю с неправильной регулировкой фар, "праворукие перевертыши", заколхоженые светодиодные лампы, неработающие задние фонари.... Зае###. ГОСПОДИ, ВЕРНИ ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ ТЕХОСМОТР!

[@Led_Style_Workshop]

@@vadimgir4487 но тут вообще не согласна по всем!!! Во первых амтела давно нету уже и очень много пали продаётся и дорого! Во вторых ночью какой идиот на этом будет ехать? Они отключаются при вкл габаритов, а соответственно и ближнего. Так что работает ТОЛЬКО В СВЕТЛОЕ ВРЕМЯ СУТОК!!! Да и по ГОСТу они проходят как дхо

[@ELFMEDIA]

На америкосах и других с завота так работает, и чё

[@kotovasia5120]

думал стоить будет 6. за 2 прикольно.

[@Led_Style_Workshop]

@@kotovasia5120 я не жадный!)))

[@SergeyToroshchin]

Чтобы не слепило надо .... просто произвести настройку фар!!! ТАДА!!!! Вот все дураки то .... делают фары без "полушки"

[@murat911]

Как Ты отрегулируешь дальний без подобного устройства?

[@Mastubastique]

@@murat911 высотой стг и направления светового пучка, а не колхозной парашей, снижающей яркость

[@ЕвгенийПалыч-в3в]

Перемудрил

[@Led_Style_Workshop]

@@ЕвгенийПалыч-в3в да неее, вообще все классно получилось! По сути дела ничего лишнего и функционально максимально