Дальнобой. США. Самый тяжелый груз что я возил. Общая масса 101,000 фунтов.

Мой второй канал: / @davidkamazlifeusa447
__
INSTAGRAM: david_kamaz1
__
Мой профиль в ВК. id45090536
__
Наша группа в ВК. clubdalnoboylife.
__
НАША ГРУППА В FACEBOOK: / 1719086075012945

[@666kamicadze666]

Случайно наткнулся на этот канал и подсел. Зачётно!!! Спасибо вам, ребята!!! Ни гвоздя ни жезла!!! Удачи на дорогах!!!

[@SAAOO1]

Респект за суровых челябинских мужиков. 15 лет прожил на северо-западе, Тополинка и Трактор - родной дом.

[@user-ox1hr5rw9l]

Давид здарова))) я ржал когда сказал туалетная бумага для челябинских мужиков РЕСПЕКТ Я ЧЕЛЯБИНЕЦ

[@DavidKamaz]

+плавильщик5 👍👍👍👍

[@ezrax2003]

Спасибо за видео, особенно за расказы о интересных грузах...я так думаю что не бывает грузов неинтересных, за каждым своя история... Спасибо

[@user-cv8xe2im1z]

Всегда рад посмотреть! Всегда, что-то познавательного есть. Автору благодарность особая.

[@bakss3903]

Давид ты вез не вал это была скалка для суровых челябинских женщин

[@DavidKamaz]

+шельма s так точно ))))

[@aleksandrshtura7710]

Валок прокатного стана. Должен быть еще один такой-же. На клети они в паре работают. А подшипник этот стоит как трак, если не больше. И на стане их дохренища. На каждый валок по два.

[@Germes14]

точнее они работают пара рабочих с парой опорных валков, единственное что у рабочих валков роликовые подшипники а у опорных жидкостного трения, и клетей с десяток. и на каждую клеть как правило по несколько комплектов рабочих и по 2-3 комплекта опорных валов. И кстати, эти подшипники (как на видео) не так часто как кажется выходят из строя.

[@aleksandrshtura7710]

Клети разные. У нас двухвалковые. . Поменьше правда. На первой валки раза в 2 меньше а на 13 в три. Ну и резерв конечно, что на стане лежит, что вальцетокарный протачивает. Стан немецкий 90-х годов. Еще чистовая есть но там совсем другое устройство - блоками. Катаем проволоку.

[@user-bx7jj8nd7h]

Aleksandr Shtura щ

[@lifeontheroad60]

Привет Давид и весь народ. Всем успеха!!!

[@DavidKamaz]

+Life On The Road (судьба дорога) Привет д. Паша)))

[@user-zi2gy6uy6i]

вы работаете на себя?)

[@Vladimir-ht1jw]

Привет Давид, спасибо за видос! Лайк однозначно.

[@user-kk8sv4wj5p]

Давид, во время погрузки вала, твое лицо бесценно) ни гвоздя тебе, ни жезла, и здоровья богатырского

[@DonRemor]

Да что ж так мало-то, да так редко еще... Но все равно, Давид шершавенькой тебе и денежных грузов:)

[@user-gb4jx4hk7x]

Как слажено, чётко и понятно работают все.) Приятно смотреть!!!

[@user-xy5js6gt1j]

Мне всё то что ты делаешь мне дравится.)) уважуха))

[@user-jr5xi2qy9i]

Честно говоря , приятно увидеть практически земляка за океаном ! Я с Воронежа ! Может есть кому передать привет ?

[@zhinzher]

Молодец, работяга. Здоровья семье, удачных хлебный рейсов.

[@MrAleksis6]

Номер КАМАЗ 46 RUS сзади. Респект тебе Давид. и уважуха.

[@uriyvladimirov4690]

Давид ,ваши передачи дают много полезного и хорошего для России-техническую культуру и сравнение с СШАмерики.Спасибо Вам!

[@sergeypetrov8515]

Спасибо, Давид. Как всегда, интересно. Удачи тебе.

[@_Andrey_Pavlovich]

Спасибо за видео👍

[@TheNurzhigit]

Respect!!! Очень помогает твои видосы!!!

[@user-ep2zb2xj3c]

Отличное видео!! Девид, удачки во всем!!!

[@artridertrucks6463]

Челябинск на проводе )) Наша бумажка )

[@user-tm7sc1gt8i]

Чтз следит за движением

[@DavidKamaz]

+ART RIDER Челябинске мужика это сила. )))

[@Akvalits]

Привет, а как тебе оплачивают перевозку груза? на загрузке или на разгрузке?

[@user-pz9xg1cf2c]

Давид доброго времени суток! Было у тебя несколько видео про Вольво с тремя ведущими мостами, парень ветряки таскал. Вот не задача не могу найти не у тебя на канале, не самого его. Куда он делся?

[@DavidKamaz]

Алексей Резвых он попросил удалить все его видио с моего канала и также удалил свои. Просто ушел с ютуба.

[@187protos]

101000 футов это же 45,812 кг. Ну просто офигеть. Привет с Кавказа с КМВ Давид.

[@levbalandin7104]

Давид, интересные грузы, интересные видео, выкладывай чаще!

[@user-to6iw4mw3h]

Мой отец ежедневно возит цистерны с цементом, с общим весом около 125.000 фунтов Работает он на европейской Вольве Fh13, 520 л.с

[@21063Natan]

Плоскости повело, не прижимает прокладку. Надо смотреть за температурой выхлопа, если превышает, то точнее отрегулировать смесь и подачу - вал то стоит более производительный.

[@Team-gl7te]

Давид привет, у тебя все хорошо мы рады , не перестаю удивляться или восхищаться твоими видео просто здорово. Вот еще что можно смотреть и кушать)

[@user-dd6wo9lt6o]

давид спасибо за очередной интересный ролик а особенно спасибо за хорошие человеческие слова о нашей памяти о дне победы благодарю ты настоящий мужик

[@intruder1112]

Спасибо ветеранам ,что защищали наше будущее,а будущее дало трещину и поэтому пришлось эмигрировать на противоположную часть Земли.

[@user-ky5pz1yc7n]

Спасибо!

[@jonyrembo1868]

Давиду респект, зачетный видос. палец вверх.

[@user-fl3pz5pq1z]

нифига просел

[@vladillenfilipock7977]

так ведь 45 тонн

[@user-ev5jb2jx1i]

Приветствую!!! Крутая у тебя работа!!! Благодарю за видео,как всегда 👍👍👍

[@sergeyborchenkov4049]

Круто! Спасибо

[@user-kf6pk8tp5n]

Своего Русского человека даже за границой сразу видно )

[@thepawnagerz]

давид ты просто прекрасный и приятный человек )

[@user-vv3sw5pb4d]

Звук мотора в кабине ваще класс

[@pomanuh]

Какая красота у тебя в кабине!

[@gregory_hays5285]

Спасиба за интересное видео. Твой канал супер. Удачи .

[@eduardbuzinar8515]

Давид, спасибо за видео всё как всегда супер... Удачи и осторожно с такими грузами, вес совсем не детский, было такое чувство что прицеп сейчас сложится пополам...

[@user-jz7tr1to9s]

Давид , качество видео ОФИГЕТЬ КЛАСС !

[@carr2n422]

Давид, красава! Канал супер! Смотрю постоянно)

[@user-hp2zo7fs3e]

Болты лопаются не от перегрева, а от температурных расширений металла выпускного коллектора и привалочной плоскости турбины и возникающих напряжений т.е. болты надо ставить менее каленые и более пластичные. Побольше шайб подложить с обоих сторон чтоб большая длинна болта была задействована. Как компенсатор температурных расширений. Под головкой болта прошлифовать галтель по радиусу слегка увеличив радиус галтели. Это повышает стойкость ступенчатого стержня, которым в данном случае является болт.

[@DavidKamaz]

+Владимир Белоусов болты специально для турбины. Эти болты очень дорогие и разработаны для этого.

[@user-hp2zo7fs3e]

Тогда, Давид подработайте галтель под шляпкой наждачной бумагой зажав болт в дрели или токарном патроне. Поскольку у Вас возросла, после установки новой турбины теплонагруженность также по привалочным плоскостям протойтись шабером.

[@user-mm8yd9iw1e]

Слово "длина" пишется с одним "н".

[@Kentay_electric_montaj]

Да

[@Fischer165]

Давид, это прокатные валки. Рабочие и опорные. На листовой прокатный стан. Узтм подобные раньше делал.

[@sergeylyber5321]

достойно Дэвид правильный путь

[@user-df3ll1yr5z]

Касательно бутылочки воды которую дали )мы с друзьями когда учились в коледже в сан диего,ездили подшабашивать на стройку,делали одной паре семейной (бывший военный и его жена пенсионеры) отделку дома сайдингом и шинглсом ,было очень жарко.так вот женьщина выносила раза 3-4 в день по ящику кока колы или кофе холодного в жестких банках из старбакса-а оно далеко не копеешное,и это без наших просьб.это к вопросу еще как относятся обычные американцы к русским

[@yngfrmthefuture7480]

Респект Курским Дальнобоям !!!

[@johnconnor6888]

Шикарный тягач!

[@user-mc6dv3sp9e]

Давид 20 : 12 это шлифовальный станок Прокаточные валки вырабатываются не равномерно из за твёрдости металла По краям метал остывает быстрее чем по середине и становится твёрже Из за этого идёт не равномерная выработка метала на валках И по этому валки приходиться шлифовать и выравнивать поверхность валков

[@user-mp9kk2vq1p]

Давид раньше такая же проблема была с прокладками на камазе, вырезал медную прокладку и все отлично стало

[@user-su9kc2vl1v]

расскажи о приборной, очень интересно(много всего)

[@ruslanusa4831]

Спасибо.

[@rsynoslife8909]

Круто! Интересно

[@user-sz9iz4ox6z]

привет Давид, отлично затарповал груз, удачных грузов тебе.

[@user-ky4zq3yg1w]

Привет, земляк! Удачи на дороге!

[@user-tz2ri6um1m]

Уважуха за водичку, везде есть толковые люди, а нация не помеха!!!! только не нужно путать с политикой, они сами, мы, сами, Давид, респект и уважуха!!!

[@DavidKamaz]

+илья шал Илья хорошо сказал про палитику. Жму руку.

[@u1ion]

Ты показал шлифовку, есть проточка, наплавка, роликов. Они делают их цилиндрическими. И ты привез уже отбракованный который как раз при прокатке метала изгибается и вырабатывается. Вот реально прикинь тот валок который ты привез он гнется при прокатке. вот это мощь а это так детский лепет.

[@user-rs3ro7hy8j]

О новый видосик ,щас посмотрим.

[@user-bk1du8mj4z]

привет Давид! классное видео спасибо

[@user-cn4jx7sw7m]

Давид,привет это вал для листопрокатного стана!

[@NVVRW]

Валки с прокатных станов перешлифовывают. Интересный станок.

[@paradox1]

Точило))) Сразу видно чувака долекого от производства, валы шлифуют, правильнее так сказать. Идет постепенный износ и там видимо нужна ровная поверхность даже гладкая. Спасибо за видосы смотрю с удовольствием!

[@user-cc6th5dd3g]

Болты лопаются от перегрева,от большой температуры метал отпускается!

[@anutamanutamanturova3487]

Руслан Заплава Вы не совсем правы .Перегревается не болт, а фланец коллектора и сильно увеличивается по толщине.Болт с гайкой не являются единым целым с фланцем и будут всегда холоднее и коэффициент расширения меньше. То, что болт со временем перегрелся и отпустился - это второстепенно. А Давиду нужно действительно менять турбину большей пропускной способностью отработанных газов.

[@yuriypetrov3945]

Болты на фланце нужно затягивать динамометрическим ключем по инструкции к турбине, с учетом теплового зазора, а не тянуть со всей дури.

[@gerkules1724]

Yuriy Petrov какой может быть тепловой зазор в беззазорном соединении?

[@YouTubeHandlesAreDumb]

Мне кажется что в добавок к перегреву болтов ещё есть перетяг тех самых болтов при закрутки, также качество металла из которого изготовлен болт.

[@vladillenfilipock7977]

перетянул. а по физике после перегрева сжимается ...и лопается

[@MaxonFox]

прикольный шлифовальный станочек)))

[@user-hc1qo5pf8k]

Давид...красауэла. Жму руку

[@hamidinomov4951]

Сегодня смотрель заново ...хорошо когда имеешь хреновый память))что давно смотрель понял по своему старому комменту))

[@Poofik07]

Давид, твой прицеп это клад для интересных грузов))) Тут тебе и техника всякая и бочки огромные и чего только не возишь, гораздо интереснее чем переезды делать да фрукты всякие возить.

[@Prapovednik_s_pulemetom]

Канал очень интересный) Сюжет тоже.

[@user-te8bc9ej9u]

Затопила прям как в Курске на стрелецкой 👍

[@victorkomarov5225]

Давид , с Днём Рождения .

[@user-pf5ok1mm9c]

Давид, ты в Америке намного больше Русский, чем 90 процентов комментаторов здесь, в России!!!! Здоровья и благополучия семье!!!! Батьке отдельный респект!!!! Нормальных мужиков воспитал :) УДАЧИ!!!!

[@user-dt7qy3hw3g]

Хороший видос, продолжай в том же духе)

[@ivangroznyi6782]

Давид 05 регион в России только в камаз почти 40 тон и прицеп около того твой Петрович в легкую тигает такие грузы с сердцем котяра..Удачи тебе брат и здоровье.

[@user-ys5ul6pf4d]

на станке который валы шлифует ,тоже стоит большой круг тип ножи точить,только мелкий мелкий образив

[@user-cn4jx7sw7m]

Привет из Челябинска!

[@ksmser_y5687]

Классные ангары. Обратил внимание.уровень

[@maxsynayko2614]

водичка...)) потомушто робота уважаема и трудна а дальнобои в США ето стиль жизни и целая каста..артерии страни!))

[@paulfedorenko7482]

enjoy your job))))) 👍

[@K2_59]

у тех кто делает поковки из подшипниковой стали, наверное инфаркт случился)) Удачи на дорогах!!

[@Plast_and_Cars]

Может где-то в Южную Америку эти трактора идут у них очень в почете такая техника.

[@user-cx5uh6vp6l]

да уж на обочине нет пластиковых бутылок на деревьях пакеты полиэтиленовые не цветут и как ни странно дороги без колдобин и ям нее так не пойдет надо к ним отправить эшелон наших чинуш чтоб ""порядок"" навели там

[@Tolynblh]

Ага нет ни ям ни бутылок))) ну ну) счастье в неведении

[@hronikalbuhal6822]

насчет колдобин и ям согласен, а вот по мусору тут уж надо с самих себя спрашивать

[@Grigorich1]

ГОРЕЦ-05 ПАШАЕВ а ты сам не пробовал не мусорить или за тобой как за истинным джигитом надо постоянно кому-то убирать....Может стоит сначала с себя начать и не сорить....

[@user-cx5uh6vp6l]

в том то и дело мой юный друг я не имею привычки кидать мусор где попало а вот твои ""соотечественики"" которые живут со мной в славном городе Герое Санкт-Петербург не то что мусорят но ссут и срут на лестничных плошадках и частенко я их вместе с ихними телочками спускаю с 3го этажа так что подумай 2 раза хотя бы прежде чем написать глупость и попасть в ПРОСАК думаю знаешь что это такое

[@user-tm7sc1gt8i]

Дело не в ченушах,а в самих людях.Какие люди,такая и власть

[@Vasyl_UAF1]

Интересно!

[@AlexeyGan]

Давид такую бумагу мы в Челябинске сами производим! А ролик этот называется ВАЛОК ПРОКАТНЫЙ, его не счесывают), а протачивают, что бы бумага ровная была )))))

[@DartHusein]

воу как красивый тягач :D а внутри прям как в самолете)

[@user-vv6gs7bi3x]

Привет, Курянам!!!

[@user-tz2ri6um1m]

Суровые Челябинские пацаны, не подтираются бумагой, у них футболки длинные!!! Ребят с Чебинска, не в обиду, сам два года жил в Златоусте, у меня халат на заводе длинный был))))) Давид, палец вверх, отличное качество видео, спасибо, всё круто!!!!

[@user-my3fr3po8r]

Тачка у тебя супер .

[@linesdrive7681]

Скажу как у меня на двигле Мерседес часто бывало,прокладка горела на турбине из за того что откручивалась гайка с болта крепления,наверно из за нагрева то на горячую отпустит,а на холодную из за вибрации уже не дожимала.

[@krypton803]

доброго времени Давид, поставь длинные болты термостойкие, а под гайки минимум 2см проставки так болт будет иметь больше длинну и не так страдать от расширения, точно так как на коллекторе который к голове крепиться, это не прокладка, а болты виноваты! И возможно уже плоскости привалочные не идеальны! Удачи тебе!

[@I7puxJlon]

Дальнобой-Life David KAMAZ Про челябинских мужиков круто подметил! Посмеялся от души;)

[@Mjogan]

блин, Давид, как мне было жалко твой трак, когда его нагружали этой "железякой".. он так прогнулся, я думал, что все)

[@user-qq9cx4wh3c]

привет с южного урала)))) г миасс не подшибник а подшипник

[@sergoka72]

Щас хорошо сказал за 9 мая,РЕСПЕКТ. УДАЧКИ

[@shiragamajiri8764]

Хочу хлебнуть бездуховности ,полной чашой,и любить родину из далека,чтоб ностальгия мучала по ночам

[@MrRusiyanen]

У меня на работе такие же валки)

[@ark_dd438]

Тип станка на котором обрабатывался вал - называется круглошлифовальный. Я работаю на станкостроительном заводе. Мы такие делаем)

[@gasmask9563]

На коллекторах с болтами часто так, перекаливает их. На северах менял турбинку ни один живым не выкрутился. Потом заломы задрался выкручивать

[@AlexA-fd8fd]

Я на 4х осном китайце по 50 тонн возил, горох в камаз 80 тонн минимум, 100 тонные весы у ментов не брали камаз с горохом, один раз показало полную массу 113 тонн. Как вспомню эти рейсы))) Такой тягачь минимум в 200 надо запрягать.

[@user-vm9md3bo8v]

классный видос!про турбину правильно написали мужики,там плоскость притереть надо прокладка прогорает ,потому-что не прилегает плотно!либо две ставь и стягивай сильнее,хотя тоже не надежно прогорят все-равно!

[@user-wz1st3oo6i]

Привет из Челябинска))

[@user-bz6zp9qi2w]

по поводу прокладки коллекторной, попробуй поставить две, мне помогало! Удачи в пути!