Dampf im Ruhrgebiet - Class 44 & 50 freight trains - Part 4

[@raincloud7817]

Wie kraftvoll die Loks mit ihren vielen Waggons auch herandonnern, sie haben etwas Liebliches. Sie haben mich schon als Kleinkind fasziniert.

[@kafuhn]

Wahnsinn war das seinerzeit noch ein Betrieb auf den Schienen - ich kann mich noch dunkel an diese Tage erinnern, ich war damals so als 5-7 Jahre alter Knirps mit meiner Mutter oft an der Walzwerkstrecke, an einer Fussgängerbrücke die man vom Kaisergarten aus erreichen konnte - und genauso habe ich es in Erinnerung. Mein Vater arbeitete bei Thyssen-Niederrhein (ex HOAG) und wir haben ihn da oft von der Arbeit abgeholt. Vielen Dank für diese Zeitreise, leider kann ich meinen damaligen Standort im Video nicht ausmachen, es müsste aber gerade auf der anderen Seite der Brücke bei Minute 6:50 - 6:55 gewesen sein. Oben die Walzwerkstrecke, und unten konnte man auf die Bahn Oberhausen - Emmerich sehen. Ich erinnere mich dass sich immer durch Umlegen der Weichen unter uns das kommen eines Zuges ankündigte. Auch sehr interessant gleich am Anfang, sieht mir aus wie ein EHG. Vermutlich der aus Osterfeld den ich später ab 1986 näher kennenlernen durfte, ich war kurz in der Osterfelder M-Werkstatt beschäftigt und war öfter mit dem damaligen Gruppenleiter auf dem EHG (nicht unterwegs, nur Wartungsarbeiten am Stellplatz). Vergangene Zeiten, was gäbe ich dafür dies noch einmal zu erleben.

[@gerdschlager2373]

Genau um diese Zeit war ich Heizer,in Bismarck,hab lange gesucht,danke dafür.War eine ganz tolle Zeit!!!!!!!!

[@s3sextel]

Ich glaube, die meisten von uns wären auch gerne mal Heizer gewesen, wenigstens in Gedanken, aber der Job war sicherlich schwer. Dank für den Kommentar.

[@werneremonds6111]

Wunder schöne auf nahmen von den Dampflok,s ich Liebe Sie. Und man kann auch sehen wie es damals noch in Deutschland aus gesehen hat, das sind gute Beispiele wie man seine Modellbahn gestalten kann in Epoche 3 . DANKE FÜRS ZEIGEN LG Werner aus Ahlhorn

[@s3sextel]

Gerne, bald kommt noch mehr, wenn auch nicht aus dem Ruhrgebiet.

[@laoag38]

Tolle Aufnahmen, ich habe diese Zeiten noch erlebt, das Ganze Ruhrgebiet war damals grau, von Rauch und Ruß, letzte Zeit auch dort Dampfbetrieb zu filmen.

[@ferdinandbeckerbub1219]

Ganz prima! Danke, dass wir uns diese tollen Filmaufnahmen ansehen dürfen.

[@s3sextel]

Wir freuen uns über diesen Kommentar!

[@NThusiaMoBa]

Hallo. Ein sehr tolle Sammlung schöner Szenen - mein Highlight war 3:26... einfach klasse.👍 lg lui

[@s3sextel]

Ah, die 3-fach Lz, interessant, daß diese das Highlight ist. Ich glaube, im Film-Urmaterial sind noch mehr davon, aber oft sind da nur Teile der Loks zu sehen.

[@irvin1019]

Danke für dieses SUPER-tolle Video! Vor allem ohne diese oft völlig unnötige Filmmusik, die jeden Sound zu nichte macht.

[@s3sextel]

Danke für diesen Kommentar. Ich habe ja klargemacht, daß der Ton hier nicht original ist, aber doch loktypen- und situationsgerecht. Ich finde, das vermittelt den Eindruck der Dampfeisenbahn viel besser, als eine Musik, für die ich auch noch Gebühren bezahlen müßte.

[@irvin1019]

Das paßt schon! Diese Nachvertonung schmälert auch nicht den tollen Film, sondern unterstreicht das gesehene nochmal. Macht den Stummfilm zu einem Erlebnis der besonderen Art :-)

[@OlavCleemann-himself]

How I love to watch these engines earning their upkeep :-)

[@HarrysBahnen]

Was ein tolles Zeitdokument, so war das Ruhrgebiet, da boomte die Kohle noch. Auch der Ford Capri bei Minute 7 ist das ebenbild dieser Zeit, GußHarry

[@Dampflok-dm3qd]

Dampf im Ruhrgebiet einfach nur geil

[@bahntv]

Sound ...der kesselt...

[@bahntv]

Ford Capri....LOL Ein guter Freund hatte einen in Bronze Farben ein robustes Teil..Mein 1800 Opel GT (in schwarz) hingegen...ständiger Stress mit dem Gestänge der Klapp Scheinwerfern. Das waren noch Zeiten...

[@ulibaer57]

Ein sehr schönes Video aus den letzten Dampfloktagen auf DB Gleisen :-) Viele Grüße Ulli und Daumen weit nach oben .

[@s3sextel]

Im Prinzip ist das richtig, wenn es auch noch nicht die allerletzten Tage waren, gab ja noch rund 200 Güterzugloks im Ruhrgebiet einschließlich Rheine und wir hatten noch eine Galgenfrist von 2 bis 3 Jahren. Aber danke, den Daumen gebe ich an meinen Freund gerne weiter. Viel Grüße, W.

[@bahntv]

Im Gedächtnis auch an Wolfgang Staiger - Rest in Peace Wolfgang Staiger war in den 70er Jahren als Student - Heizer bei der Deutschen Bundesbahn und erlebte das Ende der Dampflokzeit "Hautnah" im wörtlichen Sinne mit. Rheine,Emden,Duisburg-Wedau,Gelsenkirchen Bismarck,Oberhausen-Osterfeld die Baureihen 012,042,043,044 und die 50-053er in Schwarz/Weiss sind die passenden Stichworte.

[@manfredreichenbacher8477]

Schöne Filme! Wenn man heutzutage so nah am Gleis filmen würde gäbe es sofort eine Streckensperrung wg. Personen am Gleis. Zu der Zeit damals kein Problem, die Leute haben aufgepaßt und wußten worauf man achten muß!

[@s3sextel]

Nun ja, mein Freund Reinhard war da schon an Standorten, schaut man die sich aus der Vogelperspektive an (in Google Earth), dann muß man sich fragen, wie ist er da hingekommen? Hat ihn dort ein Hubschrauber abgesetzt?

[@manfredreichenbacher8477]

@@s3sextel Früher war das alles einfacher, man hat gefragt, ob man darf und ging dann eigenverantwortlich an die Stelle an der man fotographieren wollte...

[@Madhuntr]

Da sieht man auch mal schön was diese Dampfmonster ziehen konnte. für sowas würde man heute Doppeltraktion Diesel nehmen XD

[@Bah81]

Nicht ganz... 20 Tonnen Achsfahrmasse sind 20 Tonnen Achsfahrmasse und der Reibungskoeffizient ist gleich nur mit dem Unterschied, dass man bei Diesellokomotiven die Kraft besser oder feiner dosieren kann ohne das die Maschine anfängt zu schleudern. 😉 Natürlich in der gleichen Gewichtsklasse ( Achsenanzahl )!

[@kunstmichi]

Toll! Inklusive 219 001 (t 7:11)!!

[@s3sextel]

Dank für die Info, war mir bisher nicht bekannt!

[@karlsson7300]

Ich könnte nun sagen ich bin in der falschen Zeit geboren aber hätte ich das erleben dürfen würde ich dem Ganzen mit hoher Wahrscheinlichkeit nachtrauern 😄

[@s3sextel]

Wir Alten mühen uns ja um die Bewahrung der Dampfbahnzeit, damit auch die Jugend sich daran erfreuen kann, der Erfolg ist leider sehr begrenzt. Man schaut halt das, was man schon kennt.

[@karlsson7300]

@@s3sextel Das und es interessiert sich kaum jemand für das Alte 😔

[@wilfriedfriedemann3349]

Schade, vorbei ist vorbei

[@DeZug]

Wowowowow~!!!

[@pega17pl]

- So kannte man die 44er: Am Bahnübergang konnte man es sich gemütlich machen, besonders wenn sie in der Anfahrt (womöglich mit Steigung) ihre langen Züge schleppten. - (3:13) Eine der raren Aufnahmen einer 50 mit Tenderkabine fürs Zugpersonal.

[@pega17pl]

(8:47) Nochmal die/eine 50er mit Tenderkabine.

[@s3sextel]

Die 50 Kab seIten? Ich sehe noch vier weitere: 3:30, 5:32, 5:43, 6:49 (identisch mit 0:15)

[@pega17pl]

Das ist erst das zweite Video das ich mit Tenderkabine sehe. Ob das dieselbe 50er oder verschiedene sind kann ich nicht feststellen.

[@s3sextel]

Und hier noch ein Zitat aus Obermayer, Taschenbuch Deutsche Dampflokomotiven zur Baureihe 50 Kab. (Umbau DB): "Insgesamt wurden ungefähr 730 Tender umgebaut."

[@pega17pl]

Umso überraschender ist, daß diese BR 50.Variante so selten auf den Videos ist. (Wie gesagt habe ich sie erst auf 2 Videos entdect.) Ist denn überhaupt eine erhalten?

[@helenaosthoff6406]

Erste Sahne !! Gibt's vielleicht noch mehr Material aus der Zeit und aus dem Ruhrgebiet ? Danke.

[@s3sextel]

Ja, ein wenig mehr gibt es noch, aber es sind eher Szenen, die ich wegen Qualitätsmängeln weggelassen habe. Ich habe Zweifel, ob sich aus dem Rest noch ein weiterer Film machen läßt.

[@helenaosthoff6406]

@@s3sextel Also ich finde, auch ein qualitativ "weniger hochwertiges" Dokument ist immer noch besser als gar nichts. Wenn du dir/ihr euch die Mühe machen möchtet, zeigt es doch gern auch noch. Was ihr natürlich bei den letzten Schmalfilmen rausgeholt habt, ist ja kaum noch zu übertreffen :-) Aber auch ein etwas "bescheideneres" Analogmaterial bietet atmosphärisch immer noch mehr als z.B. ein mickriges Video, außerdem eben auch Szenen, die leider nicht mehr wiederholbar sind. Gruß Helena

[@matthiasfuhrmann8603]

Wow 🙃

[@Gian2812]

Davvero bellissime queste tue riprese W.! Certo è che di fatica quelle povere vaporiere ne dovevano sopportare tanta viste le lunghe teorie di carri che trainavano!!! Una domanda: ma come facevi ad andare così vicino a fare le riprese? Lavoravi in ferrovia? un caro saluto,. ciao Gian ;)

[@s3sextel]

Penso che le locomotive del gruppo 44 erano fatte per trainare treni pesanti, avevano 3 cilindri e una potenza di circa 2000 cavalli, potevano trainare treni con un peso di 2000 tonnellate. - Le riprese non sono le mie, sono di un amico. Magari lui, ai tempi, era un po' prepotente, in questo video e salito su un silo. Non lavoravamo in ferrovia, ne l'uno, ne l'altro. Ciao. W.

[@Gian2812]

Grazie per la risposta W. Ho capito che nè tu nè il tuo amico avevate a che fare con le ferrovie fatto salvo il fatto che entrambi eravate e siete tuttora appassionati della ferrovia e dei treni in generale. In effetti deve aver osato molto per riuscire a fare riprese come queste il tuo amico. Pensavo fossero tue le riprese ma anche il tuo amico,l come te, è davvero in gambissima. Grazie per la risposta ed a presto. Ciao W. by G. ;)

[@bahntv]

In Gedenken an Wolfgang Staiger....R.I.P....BD Essen Bw Rheine

[@Wollenschrank]

Zu der Zeit BD Münster/Westf.

[@jean-jacquesdeclercq516]

Mooi