Tolle kulissewar vor jahrenmal mit gefahren mit meinen elternusohn,dan war ir noch zu bis nachjahren wieder eröfnet,behatet sorge zu dieser wunderschönen strecke,ein wahres erlbnisfür gross u,klein,danke dankedas es euch wieder gibtherzlichsdgruss aus klotenwar auch eisenbahnerin
@mariannecolditz45174 жыл бұрын
Wirklich tolle Aufnahmen. Die Lokomotive immer wieder gut in Szene gesetzt. 👍
@anthonybowes92734 жыл бұрын
What a wonderful railway with great well turned out locos and rolling stock it is a credit to those donating their time and money to keep it going and show the world the beauty and the power of harnessed steam. All that and stunning mountain countryside comes together on well shot video. Thanks to all involved
@kaibroeking99684 жыл бұрын
Was für eine wunderschöne Maschine!
@antoinedusaer49003 жыл бұрын
Oui, un parcours exceptionnel et inoubliable, merveilleux réseau avec un matériel impeccable, on voit la passion pour le train vapeur!
@Thomas19804 жыл бұрын
Super Bahn Video! Daumen hoch!!!
@AragonRail5 жыл бұрын
Beautifull video with trains and landscapes.
@Hornhausen5 жыл бұрын
Das Engagement der Beteiligten und die schönen Bilder zeigen mir, daß ein Besuch meinerseits bei der DFB wieder einmal längst fällig wird.
@dampfbahnfurka-bergstrecke71085 жыл бұрын
Ein Besuch würde uns sehr freuen! Jetzt schon viel Spass.
@Vorkriegsschrauber5 жыл бұрын
Hornhausen dich sieht man auch fast unter jedem Dampflokvideo 😄
@Xenogeek24 жыл бұрын
That's a beautifully-maintained locomotive.
@albertcollin60275 жыл бұрын
parcours inoubliable, superbe expérience
@Faiz-nq2wd5 жыл бұрын
Hello from Indonesia
@innmocca89153 жыл бұрын
1067 mm track gauge ?
@fabianschelbert59802 жыл бұрын
1000mm 😉
@josefvobornik21573 жыл бұрын
moc krásné video
@Han-wh5ie2 жыл бұрын
Prachtig !
@philippmuenchen25534 жыл бұрын
Wieso wurde die Lok in der Station Furka gedreht?
@andreashuwiler2754 жыл бұрын
Die Lok ist nicht für Talfahrten mit Kessel voraus konstruiert/gebaut. Entsprechend muss die Lok jeweils auf der Furka abgedreht werden.
@manuelkaeser28444 жыл бұрын
Das ist dafür das das Wasser immer über dem Feuer ist, weil wenn es Berg runter geht ist das Wasser auch ganz Vorne und es wird zu wenig Dampf erzeugt. Deswegen muss mann sie drehen
@christianehagen95574 жыл бұрын
Zwei verschiedene Antworten auf eine Frage. Welche Antwort ist Richtig? Betrifft das nur diese Dampflok?
@philippmuenchen25534 жыл бұрын
Ich denke das es nur diese Dampflok betrifft. Denn sie wurde ja direkt nach Vietnam geliefert, und die dortige Strecke ging ja konstant bergauf, und war keine Berg und Talfahrt wie bei der FO. Auch habe ich es in Erinnerung, das die Lok 4 (die ja direkt an die F0 geliefert wurde) nicht gedreht wurde... (war selbst schon an der Furka…)
@jankoster16934 жыл бұрын
nostalgisch.
@ohneEisen5 жыл бұрын
Jetzt weiß ich endlich, wieso das Glacier-"Express" hieß. Die Lok klingt ja wie mit 130 km/h unterwegs
@mathaiosvonundzusteinfels89315 жыл бұрын
Eine Laterne absichtlich aus?
@dampfbahnfurka-bergstrecke71085 жыл бұрын
Von den insgesamt drei Laternen, brennt auf der Rückseite der Lok immer nur eine. An der Spitze brennen jeweils alle drei.
@sooyaa1095 Жыл бұрын
Dies ist eine der ältesten und wertvollsten Lokomotiven, die die Vietnamesen gut aufbewahren, aber aufgrund des langen Krieges und der schlechten Wirtschaft nach vielen Jahren der Erholung nach dem Krieg konnte Vietnam sie nicht behalten, Vietnam wird sich erholen. Diese Eisenbahn wird sich in Zukunft erholen