Die letzte Kohle für das HKW Chemnitz mit 52 8079-7 und 132 088-6

Рет қаралды 4,335

6 ай бұрын

Jahrzente lang fuhr der Kohlezug von Profen nach Chemnitz-Küchwald zum dortigen HKW um dieses mit Brennstoff zu versorgen. In den letzten Jahren fand ein planmäßiger Einsatz mit der Baureihe 266 oder auch als Class 66 bekannt, statt. Mit dem Jahreswechsel 2023/24 stellte das HKW nun von Kohle auf Gas um. Somit werden die Kohlezüge überflüssig und eine jahrelange Güterzugleistung fällt für immer weg. Um diese noch einmal gebührend zu feiern, organisierte eine Gruppe privater Leute den Einsatz einer Dampflok (52 8079-7) und einer historischen Diesellok (132 088-6) vor diesen Kohlezügen kurz bevor sie eingestellt wurden. Also gab es am 29. und 30.12.2023 noch einmal richtigen Plandampf an der Küchwaldkohle.
Am ersten Tag wurde die Umleiterstrecke von Leipzig-Plagwitz über Zeitz, Gera, Glauchau nach Chemnitz-Küchwald gefahren. Hingegen nutzte man am zweiten Tag die reguläre Strecke von Plagwitz über Borna, Geithain, Cossen nach Küchwald. Die Vollzüge hatten ein ungefähres Gewicht von 1600 Tonnen.
Das war sie dann also, die Küchwaldkohle...
Für uns endete die Ära am 30.12.23 mit der Ausfahrt von 52 8079-7 aus dem Bahnhof Leipzig-Knauthain mit 29 leeren Kohlewagen nach Profen.
An beiden Tagen wurden auch wieder unzählige Bekannte und Freunde getroffen. Hier noch zwei weitere Videos:
‪@KevinsTagebuch‬ : • "Letzte Kohle für Chem...
‪@bergermax143‬ : • Die letzte Kohle für C...
Viel Spaß beim Ansehen :)

Пікірлер: 19

@wolfgangscheibe7568 26 күн бұрын

Fantastische Aufnahme, absolute Spitze, sehr schön anzusehen 👍

@trainspotter_brenzbahn 5 ай бұрын

Ein sehr gut gemachtes, langes Video. 💪🏼 Danke fürs Zeigen. 👋🏼

@soundofsteam1988 6 ай бұрын

Nach der Class 37 was ein Sound Monster ist kommt die 132 vom Sound einfach nur Geil sehr gute Sound aufnahmen 👍👍👍👍

@richardharrold9736 6 ай бұрын

How is it that a diesel locomotive of 2200kW / 3000PS, especially one built by the Soviets in the 1970s, can be so quiet and smooth?! When a British Class 47 (2600PS, 1924kW) is vastly louder!

@soundofsteam1988 6 ай бұрын

@@richardharrold9736 I would say silencer and because there is a noise standard in Germany

@dellojulien 5 ай бұрын

gefeliciteerd met deze buiten gewone mooie video !!!!!! van deze prachtige video s mogen er wel meer . bedank en de groeten 👍👍👍👍julien 😊

@DampflokTh 5 ай бұрын

Thank you very much. We give our best :)

@stoompluim 5 ай бұрын

TOP KLASSE

@marderdax 6 ай бұрын

Das längste Video von de Fahrt, was ich bisher sah. Schön gemacht, gefällt mir

@DampflokTh 5 ай бұрын

Danke sehr :)

@rwhb1 4 ай бұрын

Excellent video! I assume the diesel is a 2 stroke?

@SimonTog 6 ай бұрын

Klasse video :)

@user-kd1bo3wh9e 6 ай бұрын

Cool, hast du das alleine gefilmt? Das schafft man doch gar nicht...

@DampflokTh 5 ай бұрын

Ja, am ersten Tag hab ich alles allein gefilmt. Am zweiten Tag waren wir zu zweit.

@S-teamwork 6 ай бұрын

Die besten Aufnahmen sind diejenigen, wobei nicht mit geschwenkt wird. Mit schwenken muss einen Mehrwert haben. Und in Zeitz gibt es wieder ´assholes´, Fotografen ohne Rücksicht auf anderen.

@DampflokTh 5 ай бұрын

Die Fotografen in Zeitz werden das auf dem anderen Bahnsteig nicht einmal mitbekommen haben, dass wir da drüben auch in die Richtung gefilmt haben. Rücksicht auf andere war bei dieser Veranstaltung eigentlich ganz gut.

@S-teamwork 5 ай бұрын

@@DampflokTh Klar, dann hast du Glück gehabt😀