단돈 천원으로 하는 AGM 배터리 유지관리 (관리 전 후 배터리 CCA테스트 포함)

[@세르히오-w7g]

혹시 지금은 배터리 SOA와 CCA어떤가용?

[@stefanum1]

차량은 팔았는데요. 이 방법으로 지인이 관리하고 있는데 4년째 좋은 컨디션 유지하고 있어요~

[@세르히오-w7g]

@@stefanum1 답변 감사합니다 저는 amg 105ah 9년째 사용중인데 올겨울 불안해서 증류수 보충작업 해볼까 합니다 정보 감사합니다^^

[@MegaCKY]

오래된 영상에 댓글 달아봅니다. 영상제작자님은 이런거 안해도 배터리 오래 쓰실겁니다. 작업전 배터리 상태도 굉장히 양호하고요. AGM 배터리는 더위에 약합니다. 그래서 엔진룸 안에 같이 있으면 안됩니다. 허나 국산 고급차량 외의 대부분은 여전히 엔진룸에 배터리가 있지요. 겨울에는 크게 문제 안되지만, 한여름에 야외 주차만 해도 온도가 오르는데 운행까지 하면 엔진룸의 열기는 대단하겠죠. 그때 수명 다 깎아 먹습니다. 어떤 사람은 AGM으로 5년 이상 10년도 썼다는데, 2~3년 만에 수명이 다했다는 사람까지 다양한 이유가 여기에 있습니다.

[@던힐6mg]

슨상님~ 저도 이제 정제수 보충 해보려는데 +분배기라고 하신거 다 저렇게 해체 해야만 하는건가요? 그리고 정제수 보충 후 다시 배터리 설치하면 배터리등록을 다시 하거나 그럴일을 없는지요? 저는 F36 그란쿠페 113000타고 있습니다. 그리고 좋은영상 너무 고맙습니다^^

[@stefanum1]

배터리 격벽이 설치 되어 있어 서비스홀을 모두 열어서 하셔야해요 그리고 배터리를 교체하는건 아니기 때문에 교체 등록은 안하셔도 됩니다~😊

[@박동석-v5u]

좋은 의견 감사합니다. 의견대로 시도해보고 결과 올리겠습니다.

[@박동석-v5u]

좋은 의견 감사합니다. 동영상을 보니 증류수 보충전에 + 전극선을 탈거 하시는 것 같은데 ~ 전극은 탈거하지 않고 증류수 보충해도 가능한지요?

[@stefanum1]

제 차량은 탈거 해야 보충이 가능해서 그렇게 하긴 했지만 전력 소비를 크게 하고 있지 않은 상황이라면 그냥 보충하셔도 큰 문제는 없습니다.

[@박동석-v5u]

인사가 늦었네요, 추석은 잘 보내셨는지요? 좋은 의견 감사합니다. 증류수 보충해서 충전해보고 그 결과에 따라 밧데리 교체여부를 결정하겠습니다. 감사합니다.

[@stefanum1]

@@박동석-v5u 네 덕분에 추석 연휴 잘 보냈습니다. 좋은 결과 있으시길 바라겠습니다~^^

[@박동석-v5u]

오늘 동영상을 보고 그대로 따라서 증류수를 채워보니 증류수 반병이 들어갔습니다. 30분 후에 밧데리를 측정해보니 soh 는 100%, 850cca로 변화가 일어났어요. soc는 변화가 없었습니다. 이후부터 충전기로 1h 충전 했으나 완충이 되지 않는 상태에서 종료하고 내일 아침에 측정해 볼려고 합니다. 좋은 동영상을 제고해 주셔서 감사, 감사, 감사합니다.

[@세그-z2g]

@@stefanum1 차량을 보니 bmw x시리즈? 같은데요 .. 그러면 배터리 탈착에 의한 초기화 필요 없나요? 그냥 떼면 안된다던데요?

[@김장빈-z4h]

iBS 초기화 영상부탁합니다

[@stefanum1]

BMW차량은 ista+코딩으로 작업합니다. 전 아직 배터리 교체 예정이 없어 시간이 좀 걸릴듯하여 유사차량 블로그 링크드립니다. blitzguy.tistory.com/m/435

[@freejone6878]

요즘 나오는 agm 배터리는 무보수라 정제수 넣을 필요없다고 하는데요? 맞나요?

[@stefanum1]

완전 밀봉 즉 서비스 홀이 없는 제품은 용액 증발이 안일어 난다고 하네요 다만 저도 써본적은 없어서 뭐라고 확답은 못드리겠어요

[@이성일-m1v]

저도agm 사용하고있습니다 1년에 2번정도 충전기로 충전하고있고 비중맞춰서 보충해주고있는데 5 년도었지만 아직 잘됩니다..하루 40킬로 정도 운행합니다

[@플로우맨]

정류수를 넣을때 구멍1개 마개가 빠지지 않아서 제외하고 보충하였는데 영향이 있을까요? 각 셀마다 격벽이 있는 것 같은데 서로 물이 흐를 정도의 공간이 있는지 아니면 완벽한 독립체 인지 혹시 알고 계신지요? 2틀 주행 후 테스트키를 찍어보니 cca도 200정도 올라 5백대 이고 충전량(C)도 98프로가 되었는데 헬스(H) 46프로 조금 더딘 것 같은데 셀 한곳에 정류수를 보충하지 않아서 인지 궁금합니다. 혹시 조언 좀 들을 수 있을까요?

[@stefanum1]

아.. 그러셨군요. AGM배터리는 일반적으로 내부 구조가 각 셀이 격벽으로 분리되어 있습니다. 각 셀이 직렬로 연결되어 있습니다. (제조사가 다양하기 때문에 단정할 수는 없지만 대부분이 이런 구조로 되어 있습니다.) 아마 블로그나 영상으로 분해하신 분들이 계신데 그걸 보시면 이해하시는데 도움이 되시지 않을까 싶습니다. 결론적으로 SOH가 안올라 온다는 것은 결국 6개의 셀 중에 하나의 셀이 dry out된 상황이라 영향을 주는 것으로 판단됩니다. 혹시 하나의 마개를 열다가 여는 부분이 뭉글어져서 열수가 없으셨던 상황인가요?

[@플로우맨]

@@stefanum1 유독 한개의 마개(회색)가 헛돌아서 상황이 혹시 더 나빠질까봐 보류 후 보충을 하지 못했습니다(꽉 잠겨있음). 말씀 주신대로라면 보충하지 못한 셀에 추가적으로 작업을 해야겠네요. 조언 정말 감사합니다.

[@MAKJJANG.]

0.01v에도 R값, CCA값은 달라지니 왠만하면 같은 전압에 측정, 참고하시면 ....

[@서경태-f2g]

영상 잘봤읍니다. 520d인데요 정제수만 보충후 초기화 작업필히 해야합니까? 컴맹이라서 궁금합니다 혹시 간단히 할수있는 다른방법은 업는지요?

[@stefanum1]

아닙니다. 배터리 교환시에만 IBS초기화 해주시면 됩니다. 정확히는 초기화를 해야할 정도로 (마치 새 배터리같이) 드라마틱한 변화가 생기는 것이 아니기 때문입니다. 느낌은 겨울철에 성능이 저하된 배터리가 여름철 재성능 발휘하는 배터리가 되는 느낌정도의 변화로 보시면 편하실듯합니다. 즉 IBS가 그정도 변화에는 대응하는 것으로 이해하면 될 것같습니다.

[@서경태-f2g]

@@stefanum1 감사 합니다

[@플로우맨]

안녕하세요? 19년식 G05 x5입니다. 3년 정도 되었는데 cca만 중간 아래 수치로 떨어진 것 같은데 스티커 제거 후 6개 홀인 확인되면 증류수 첨가해도 될까요?

[@stefanum1]

네 서비스 홀이 있다면 넘치지 않게 보충해주시면 됩니다.

[@플로우맨]

@@stefanum1 늦은밤 답글 감사합니다. cca가 현재 850(새것기준)에서 350정도로 시동시 좀 버거운 느낌인데 내일 한번 도전해 보겠습니다. 정제수 보충 후 다른 조치없이 주행만 계속 하면 cca값이 올라올까요?

[@stefanum1]

@@플로우맨 stop & go 비활성 상태로 충분히 주행해주시면 어느정도 회복 되더라고요. 저도 이렇게 보충해주고 아직 잘 사용하고 있어요^^

[@플로우맨]

@@stefanum1 답변 감사합니다! 잘 도전해서 후기 남기겠습니다. 즐거운 주말 되세요!

[@우아한오빠]

증류수 보충하고 주행 후 마개 주위로 흘러넘치진 않으셨나요? 동일하게 작업하고 약 600cc 넣었는데 불안해서 회수했는데 1/4만큼만 나오더라구요. 부직포에 이미 스며들어서 펌프로 더는 빨리지가 않더라구요.

[@stefanum1]

네 수위를 보면서 들어가는 필요한 만큼만 부어준거라 괜찮았어요. 아마 배터리 마다 상태가 다를 수 있을 것 같긴 하네요. 집어 넣은걸 빼내셨다면 1차 황산 비중이 달라졌을 수 있어 관찰해보셔야할거 같네요. 그리고 이상이 없어 버리시더라도 황산과 접촉된 황산 용액이니 조심해서 다루셔야 합니다

[@tryhardorgohome5740]

지금까지도 잘 사용하고 계신지요~?^^

[@stefanum1]

네 아무런 문제 없이 잘 사용하고 있어요~

[@famkim8800]

정제수라는게 정확히 어떤걸 말하는거죠? 약국에 파는 건가요?

[@stefanum1]

네 약국에서 판매합니다. 상수를 증류하거나 이온교환수지를 통하여 정제한 물이라고 정의합니다. 즉 모든 불순물이 제거된 물이라고 생각하시면 됩니다

[@박동석-v5u]

Soc를 올릴수 있는 밥법은 없을까요?

[@stefanum1]

배터리는 시간이 지나면 계속 열화(노화)되어 가므로 soc를 올릴 수는 없습니다. 다만 관리를 통해 교체 시기를 뒤로 미루는 것이라고 생각하시면 편합니다. 같은 맥락으로 AGM 배터리에 정제수를 넣어주는 것은 전극간의 전자 이동을 원원할하게 하여 SOH를 올려주고 배터리가 데미지를 입어 열화되는 것을 지연시켜주는 효과가 있는 것이라고 이해하시면 됩니다. 여담이지만 관리가 잘 된 배터리는 6년 이상도 시동용 배터리로 사용할 수 있고, 관리가 안된 배터리는 2~3년만에도 교체해야 하는 상황이 올 수도 있습니다. (지난번에 설명드렸던 데로 납산 베터리는 방전에 치명적입니다.) 한가지 시도해볼만한 것은 충전기가 있다고 하셨는데 충전기가 AGM repair모드를 지원한다면 시간이 꽤 걸리긴 하지만(통상 24시간 이상) 시도해보는 방법도 있습니다. 이렇게하면 전자의 이동을 방해하는 물리적인 슬러지를 떨어뜨리므로 배터리의 성능이나 SOC가 소폭 상승할 수도 있기 때문입니다. 단, 너무 큰 기대는 하지 마시구요.

[@배고파님]

현재 배터리 상태는 잘유지 되고 있나요?

[@stefanum1]

넵 아주 좋은 상태로 유지되고 있어요~

[@플로우맨]

오늘 정제수 1리터 구입해서 덕분에 잘 보충했습니다. 생각보다 섬유가 많이 드라이 했고 900미리 정도 들어간 것 같아요. 그런데 동그란 검정 마개를 여니 회색 육각볼트 위에 이슬이 한두방을씩 맺혀 있더라구요. 조금씩 샌것 같은 느낌이였습니다. 기분 탓인건지 트렁크를 닫고 시동을 거니 딜레이 없이 바로 걸리는듯하고(그전에 2회 방전됬었음) 시동을 off 후에 키를 가지고 차량에서 멀어지니 훨씬 적극적이고 신속하게 문잠금 열림이 체감으로 느낄정도로 좋아진 느낌입니다. 배터리 테스트기를 주문해 두었는데 내일 장기주행을 좀 해보고 상태를 체크해 보려고 합니다. 차분하게 따님분과 작업하시는 모습에 더 확신을 가지고 깔끔하게 도전 성공한 것 같아요. 감사합니다. 혹시 훗날 기회가 되어 만남이 이루어 지면 제가 따뜻한 커피한잔 대접해 드리고 싶어요. 늘 행복하세요!

[@stefanum1]

좋은 후기 들려주셔서 제가 더 기분이 좋아지네요~^^ 이제 배터리 걱정 없이 즐겁게 차량 운용하시길 바라겠습니다 즐거운 주말 보내세요~😊

[@박동석-v5u]

사장님 영상을 참조해서 agm밧데리 2회 방전(스미트키미작동으로 문이 열리지 않는 상태)으로 보험회사에 요청하여 점프를 2회하여 운행 중 soh, cca는 양호했으나 soc(충전량)이 67%로 너무 부족하여 서비스센타에서 밧데리 충전하고 1주후 측정결과 soc 48%로 불안을 느꼈음. 그후 정제수를 보충하고 밧데리를 4시간 충전하고 리페어로 45시간 경과시 완충된 상태, 완충된 상태는 soh 100% cca 기준 850 인데 865, soc 98%, 13.05v, R=2.85m옴, 좋은 밧데리 24시간 경과후 측정값 soh 100%, 900cca, soc 98%, 12.62v, R=2.74m옴의 결과가 나왔습니다. 1. Cca 값이 기준 850보다 50정도 상승되었고, 2. soc값이 48%에서 98%로 회복되어 차량에 장착하였습니다. 사장님의 영상이 큰 도움이 되었읍니다. 올 겨울은 잘 넘길 것 같은 느낌이 옵니다. 좋은 영상 감사, 감사 드립니다.

[@stefanum1]

도움이 되셨다니 저도 기분이 좋습니다. 그리고 이렇게 상세한 후기도 남겨주셔서 감사합니다. 힘든 시기이지만 즐거운 일만 가득하셨으면 좋겠습니다~^^

[@박동석-v5u]

어제 완충에 가깝게 충전후 20h 경과후 아침에 2회 연속으로 측정한 결과입니다. Soh 1,2차 모두 100% Cca 1차 865, 2차 880 soc 1차 30%, 2차 48% 1, 2차 12.18v R=1차 2.85, 2차 2.81m옴 좋은 충전 입니다. 이런 경우는 어떻게 판단해야 할까요 좋은 의견 주시기 바랍니다.

[@이상근-u2s]

soh:밧데수명 곧 건강상태 이구요 100%면 아주좋씁니다 soc:밧데리 충전상태를 뜻함니다 고로 충전만해서 쓰시면 매우양호합니다.

[@이상근-u2s]

참고로 R은내부저항치값이구요 3~6이면좋습니다

[@이성일-m1v]

궁금한게있습니다..요즘 충전기중 리페어모드가 있는데 과연 효과가있는지도 궁금합니다

[@stefanum1]

실제적인 경험을 들려드리고 싶지만 전 충전기는 따로 가지고 있지 않아서 찾아본 내용을 말씀 드립니다. 리페어 모드는 실제 전류적 충격을 줘서 전극판에 있는 고착화된 물질을 떨어낸다는 개념으로 존재하는 기능으로 효과는 있는 것으로 보여집니다. 실제로 아래 댓글에 박동석님께서 해보셨고, 효과를 보셨습니다. 다만 이게 증류수 보충하고 완충을 해줘서 효과가 있었던 것인지 정말 리페어 모드로 신품 컨디션을 찾았는지는 확실하지는 않지만 여러 불로그나 영상을 보면 효과가 있다고들 말씀하시니 적어도 미묘하게라도 효과가 있다고 보는게 합리적일 것 같습니다.

[@carinoil3798]

늠쳣네

[@youyou-kd2yj]

죄다 차박사 소켓사고ㅡ플라이어사면 몇만원인데 무슨천원?

[@이경주-x4y]

잘 보았습니다. 그런데 궁금한데 +단자 탈거후 작업하셨는데 작업 완료 후 그냥 =단자 끼우고 코딩이나 따른 작업은 안해도 되는건가요? 배터리 교환하면 스케너 같은걸로 가져다가 초기화 하고 그러던데. 그냥 시간 조정하고 별도의 작업은 안해도 되는지요?

[@stefanum1]

네 교환이 아니기 때문에 코딩은 안해주셔도 됩니다~

[@이경주-x4y]

@@stefanum1 네.고맙습니다. 다행이네요.복잡해질까봐 걱정했는데

[@박동석-v5u]

좋은 영상 잘 보았습니다. 저의 차 밧데리는 AGM90L DIN90AH(20HR) CCA850A 12V RC170m/n (SAE/EN) 입니다. 차량 구입후 17개월 되었으며 운행이 별로 하지 않아 5,000km 조금 넘었구요 2차에 걸쳐 방전이 있었습니다. 최근에 밧데리 측정기 MICRO-200Pro 를 구입하여 충전전에 측정한 결과 soh 87% 795cca soc 60% 12.36v R = 3.11m옴 좋은 충전 이고요 충전기로 2시간 충전한 결과 soh 100% 860cca soc 98% 13.66v R=2.88m옴 좋은밧데리 라고 나왔는데요 운행없이 2일(블박제거) 경과후 측정결과 soh 90% 810cca soc 48% 12.28v R = 3.05m옴의 결과가 나왔읍니다. 문의 1. SOC의 수치는 무엇을 뜻하며 얼마 정도가 되어야 하는지요? 2. stop&go 기능이 작동되지 않읍니다(계속 황색불만 켜지고 신호대기 중에도 엔진이 꺼지지 않아요). 어떻게 하면 stop&go 기능이 정상화 될런지요? 금년 겨울 대비는 어떻게 해야 하나요? 신속한 답변 바랍니다.

[@stefanum1]

SOC는 State Of Charge 의 약자로 충전량입니다. 어느 정도 유지가 되어야하는 것에는 배터라마다 편차가 있겠지만 납산 배터리의 경우 방전이 되면 심각한 데미지를 먹게 됩니다. 2회 방전되셨다고하는데 시동불가 정도 였는지 문도 안열릴 정도 였는지에 따라 차이가 있을 거구요. 충전직후 측정되는 soc는 오차가 많아 정확한 값이 안되고 통상 24시간 뒤에 나오는 수치가 현재 배터리 상태로 보시면 될듯한데 블박없이 이틀만에 48%까지 떨어진다면 배터리 교체를 고민해봐야할 타이밍 같긴합니다. 배터리 상태가 좋다면 충전기가 있다고 하시니 운행이 적더라도 통상 2주일(배터리 상태에 따라)에 한번정도는 충전이나 30분 이상 운행을 해주셔야 합니다. 두번째 ISG는 차량 제조사에서 정한 기준에 도달해야 작동합니다. 여러가지 요인이 있을 수 있고(외기온도, 에어컨 작동여부, 발전기 상태, 배터리 전압, 핸들 조향 각도 등) 배터리 외 모든 요인이 정상이라고 가정하면 배터리 노화가 원인일 수는 있습니다. 이건 점검을 받아보시는게 제일 확실합니다.

[@hyunv34]

델코agm90l 베터리도 정제수 보충이 가능한가요??

[@stefanum1]

델코는 무보수 배터리가 아니라면 보충홀이 있을 것으로 예상됩니다

[@hyunv34]

@@stefanum1 델코에 직접 물어보니 보충액을 넣으면 안된다고 하네요... 어느 말이 맞는지 모르겠어요~~

[@stefanum1]

@@hyunv34 델코 기사를 보면 무보수 배터리 사용중이시라면 안넣는게 맞다고 하네요 다만 무보수가 아니라면 AGM배터리 특성상 Dry out이 배터리에 가장 치명적입니다. 영상에서도 언급하지만 이게 필요치 않다면 서비스 홀을 파놓을 이유가 없다고 보시면 될것 같습니다

[@hyunv34]

@@stefanum1 베터리에 구멍은 있어요 6개... 그거 돌리려다가 델코에 물어봤죠....

[@stefanum1]

@@hyunv34 아하 무보수 배터리가 아니시군요. 판단은 정훈님께서 하시는거지만 저라면 시도해볼거 같습니다