Danger Bicycle lane in Sofia | One Cyclist in Sofia

Danger Bicycle lane in Sofia | One Cyclist in Sofia
The two-way bicycle lane on same side of the road is not the safest solution for a crowded city boulevard, such as Knyaz Alexander Dondukov Boulevard in Sofia! Riding in the opposite direction of the movement, cyclists remain in the blind spot of much of the drivers. Almost all situations in which a car driver leaves or enters the boulevard on the side of the bike lane carries hidden dangers.
This video shows the three main problems of the two-way bicycle lane on Dondukov Blvd:
Problem #1: on a regulated junction with a traffic light - turning cars through the bicycle lane! Drivers look at pedestrians and do not have the habit of looking for cyclists, and this is the reason why they often come in the way of cyclists or drive directly against them without spotting them because they are looking at pedestrian traffic and the way they will continue. The solution to this problem is easy - allowing pedestrians and cyclists to have longer passage time before turning green traffic in that direction.
Problem #2: All cars on the boulevard through the bike lane! The driver's attention is focused on tracking the traffic coming from his left and totally forgetting and / or ignoring the coming cyclists at his right. It is precisely because of this problem that the two-way bikes are avoided, as it is forbidden and very dangerous to ride a bicycle in the opposite direction!
Problem #3: Turning left-hand drivers through the bicycle lane. The driver's attention is entirely directed towards the traffic against him because he has to cross the ribbon. On a busy boulevard, this must be done quickly so that no traffic is detected, and in this idle situation the bicycle lane remains in the background. The problem can be solved by forbidding the left turns to the bicycle lane of non-traffic-controlled crossroads.
#BGYTFM

[@TsvetanVLife]

That lane at Dondukov Blvd. is really really dangerous!

[@hz8711]

на Дондуков съм бил на косъм да се пребия страшно, щото си карам с поне 20 точно в ситуацията, която показа ти, до последно колата беше на пресечката и изчакваше, като очаквах да погледне към мен, но имах едно наум, буквално колата тръгна, когато бях на не повече от 50 см от нея, по някакъв голям късмет успях рязко да завия надясно и да избегна удар, но в този случай веднага се оказах в насрещното платно на натоварен булевард, после рязък ляв завой и се ударих в едно от колчетата на велоалеята, за щастие без особени поражения честно казано и аз карайки кола се оглеждам на велоалеята надясно само заради натрупания опит като велосипедист, забелязвам, че и опитни шофьори нямат този навик, проблемът не е в тях, ние сме хора, не можем да внимаваме за много неща едновременно, просто велоалеите трябва да са и от двете страни на пътя

[@OneCyclistinSofia]

Да това е сериозният проблем на двупосочните велосипедни алеи от едната страна на пътя. Също и проблема с това, че много от шофьорите не карат велосипед, ако караха нещата щяха да са много по-добре :)

[@Vse1Fr]

Ти трябва да имаш 1 000 000 абоната

[@OneCyclistinSofia]

А дано! :) Надявам се на поне 5-6000 от България, но времето ще покажа само!

[@stefanpenov]

Във Варна сума "велоалеи" са с ширина недостатъчно за каране дори направо. Освен това са на тротоара и заобикалят какво ли не с остри завои. На практика половината са неизползваеми за нормално каране, но по правилник си длъжен да караш по тях, а не по пътя щом ги има. Така придвижването с велосипед става 2-3 пъти по-бавно отколкото по улицата. Особено когато алеята изведнъж стигне до подлез.

[@OneCyclistinSofia]

Дам и в София е така ... само с постоянен натиск и усилия да се видят проблемите, ще постигнем нещо някога!

[@stefanpenov]

При все че различни вело организации дават съвети преди да се направят алеите накрая основно недомислени решения виждаме. А автомобилният трафик е доста натоварен и не е безопасно да се кара по главните булеварди дори да си много внимателен. За раздрънканите МПС-та отделящи големи количества вредни газове да не говорим. Не само, че е опасно да се кара колело из големите градове ами е и вредно за здравето. Кога ли доживеем хората в България да започнат да ползват масово велосипеда като транспорт?

[@svetlioradoslavov1405]

@@stefanpenov Ами когато хората масово вдянат, че от центъра до Дружба примерно, в час пик, с велосипед е около 3 пъти по бързо .

[@OneCyclistinSofia]

@@stefanpenov и все пак е по-полезно от колкото да дишаш същия въздух в купето на колата! Съветите които ние даваме влизат в едното ухо и излизат от другото за части от секундата!

[@martinicc67]

Тази алея е супер тъпа, когато трябва да я използваш в обратната посока. Работих близо до донкуков и почти никога не я използвах, а когато трябваше да се движа на обратно, просто се движех в другото платно, тъй като и без това завивах надясно.

[@OneCyclistinSofia]

Точно това се опитвам да покажа особено на проектантите и общинарите!

[@ketigeorgieva622]

И мен така взе да ме гази бавно и внимателно една кака, дето гледаше само на ляво от пряката до Английската гимназия. След няколко секунди пътничката до нея ѝ каза да спре, защото гази.😒 На всичкото отгоре, всеки път когато имам работа в няколко магазина на отсрещния тротоар, ако се съобразявам с беобразните правила да пресичам на всяка пряка, трябва да пресека 3 - 4 пъти целия булевард, но понеже аз не го правя по този начин, а си карам от другата страна, за да стигна то тези няколко магазина, ме спукват от клаксони, защото "трябва да се ползва велосипедната алея, когато я има", сиреч може да се кара само отсреща. Еми няма да стане така.😤

[@OneCyclistinSofia]

За съжаление тази точка в правилника е много зле и в много малко държави вече я има. :(

[@scaraneca]

По темата за двупосочните алеи - тази на бул. Прага поставя велосипедистите в много безумна ситуация. Вчера карах по нея от Петте кьошета в посока Медицинска академия. Точно пред Баня Мадара в алеята стремително навлезе тролей, чиято спирка е на самата алея. Аз се прибрах максимално вляво и спрях, но тролеят ме натисна и ме принуди да се кача на тротоара. Изобщо не бях подготвен за случката иначе бих я снимал. И това е нещо, което се случва на всеки няколко минути. Изводът за мен е да си карам в лентата за автомобили или на тротоара.

[@martinicc67]

Според мен преди да сложат велоалеи трябва първо да обновят правилата относно велосипедисти в ЗДВП и масово да информират шофьорите - реклами, билборди, новини, вестници.

[@OneCyclistinSofia]

От около година се подготвя нов закон за ЗДВП и там има повече неща за велосипедистите. Информационните кампании са хубаво нещо, което за момента е само мечта обаче ...

[@martinicc67]

@@OneCyclistinSofia така и не разбрах какво стана с този закон. Помня, че официално позволяваше на велосипедистите да се движат в бус-лентите и изясняваше интеракциите между велосипедисти и шофьори на шосето

[@OneCyclistinSofia]

@@martinicc67 преди около 2 месеца изкараха 2ра версия за обсъждане на проектозакона. Бяха вкарали доста от нашите искания, като ние вкарахме 10 страници коментари / неточности и нови искания. Други пътни организации бяха вкарали за часта с автомобилния транспорт още 100-тина страници! Скоро очакваме 3та версия и скоро да влезе за обсъждане в парламента. Все още има неточности, а и другите 2 части от закона, които предвиждат, не сме видяли!

[@techo8783]

2:29 това е мега опасно. Шофера ако скъси малко завоя.... :/

[@Mitaka130]

И мен вчера щяха на Дондуков да ме блъснат няколко пъти. Май единственото решение за велоалеите е да се махнат от големите булеварди и да се преместят на малките успоредни улички където е по-спокойно.

[@Mzert805]

И аз карам редовно колело и за съжаление повечето от тия проблеми са ми до болка познати...

[@OneCyclistinSofia]

Целта е да стигнат до шофьорите и те да се осъзнаят колко ни застрашават ... някой ден :)

[@Mzert805]

@@OneCyclistinSofia не се отказвай човек, пътувах насам-натам по Европа, развиват вело транспорта (и този с тротинетки де), след 10тина години и при нас ще е така :)

[@OneCyclistinSofia]

@@Mzert805 не възнамерявам скоро да се откажа, но поне в София нещата стават прекалено бавно! :(

[@georgynonchev9402]

The question is " Did they know what they do."

[@OneCyclistinSofia]

May be most of them DON'T!

[@mit3t0]

Kolega na LEVSKI nema6 LEV

[@user-nu1bh6ut6z]

На английската гимназия ме блъсна точно така един чичо.

[@OneCyclistinSofia]

Дам, ще трябва да обърна повече внимание на това във следващите клипове - как и от къде да се пазим.

[@Apocalipaya]

Ама приятел, не се бутай така в колите, които се включват в булеварда по кръстовищата, защото няма да имат видимост, ако спрат зад велоалеята, сещаш ли се? Имай и ти малко толерантност! Не знам дали си шофьор, но за някои неща не си прав!

[@OneCyclistinSofia]

Привет, започвам от зад на пред - да шофьор съм. Всички показани във видеото ситуации са на шофьори навлезли директно на велоалеята, пренебрегнали няколко правила. Както се вижда още при първия с таксито - пресича пътя на пешеходците - не ги изчаква, навлиза без да има видимост на велоалеята и съответно засича и мен. Във всички от следващите случаи се опитват да навлязат във кръстовището без да могат да го напуснат, а остават в него, а с това си действие запушват моя път безпричинно. Много от шофьорите са свикнали да навлязат до средата на платното и тогава да започнат да гледат, по презумция действат като да нямат видимост, а не винаги е така. Как аз мога съвсем бавно да пъпля (с колата) докато се покажа на кръстовището за да проимам видимост, а те директно да нахлуват върху велоалеята та и след нея. Изгледай ми и другите видеа и ще видиш още такива случаи и по ясно за какво говоря - случаи с видимост от 20-30-40 метра.