Daniel Ungur prezinta pozitia corecta la volan Ep 04 Intreaba service-ul

In acest al patrulea episod din serialul Intreaba Service-ul il avem invitat pe Daniel Ungur - www.danielungur.ro/ - pilot si intructor in cadrul Napoca Rally Academy - www.napocarallyacademy.ro/ - care ne impartaseste din experienta lui si ne spune, din perspectiva cum si de ce sa stam la volan: pozitia si circulatia mainilor pe volan, pozitia corecta in scaun si o multime de alte lucruri extrem de utile. Ii multumim pe aceasta cale pentru ca a acceptat invitatia, cu atat mai mult cu cat a fost si un pic racit in momentul filmarii.
Pentru alte intrebari despre masini si service-uri auto va stam la dispozitie la adresa de mail [e-mail] sau ioviservice

[@iuriecaraus3876]

Bravo, o explicatie simpla si clara

[@gavrilasorin5496]

eu am 1.90 inaltime si daca retrag scaunul pana cand piciorul apasat pe ambreiaj formeaza un unghi de 120 grade, nu mai ajung la volan decat daca dau spatarul foarte foarte in fata, lucru nu prea ok pentru ca stau cocosat. deci sfaturile nu prea sunt universal valabile

[@g0guletu]

o fi mergand la loganul ala al tau cu scaune sport prietene pozitia aia,da la masina mea nu merge. daca pun umerii sa fie pe spatar,nu imi ajung mainile deasupra volanului,ci la jumatatea volanului. daca dau scaunul mai in fata, nu ma am loc pentru picioare,lovesc in coloana volanului si nu pot sa misc picioarele pe pedale. tehnica asta cred ca e pentru soferi de 160, cel mult 170.

[@alexmlt7371]

Da frate lafel si la mine sa mor :))

[@JohnHellscream]

Sunt doua scoli de gandire de abordare, ambele cred ca sunt corecte. Degeaba vin unii ca mana peste mana e mai ok sau nu. 1. Sa zicem prima scoala e cea aplicata de Ungur, si pe Titi aur l-am vazut, unde virezi prin tras de volan si duci mana din directia in care virezi sa apuci volanul si sa tragi. Avantaje: - Din punct de vedere functional, anatomic, e potrivit doarece trasul e mai usor decat impinsul, apucatul si trasul il avem in sange de la maimuta incoace. - E mai comod/putin obositor pentru conditii de familiaritate mare - zi de zi pe un traseu cunoscut etc, poti sa aplici un condus tactic/strategic, stii ce viraj vine, ca daca duci mana la ora 12 si tragi e perfect, stii dinainte cat folosesti 1/4. 1/2 ture etc. Poti compensa apoi cum vrei in functie de ce poate aparea, mainile sunt la 9-3, le poti invarti si 180 de grade pana dreapta ajunge la 9 si stanga la 3 pe dedesubt, de exemplu. Dezavantaje: - Teoretic te poti trage din scaun instinctiv in directia in care virezi, si nu prea respecti regula de a ramane cu umerii lipiti in scaun. - Per total viteza de manevrare e mai mica decat la varianta "mana peste mana". Teoretic n-ai nevoie de mai mult de 3/4 ture plus compensare, dar sunt situatii cand iti trebuie mai mult sau si mai mult si mai repede, si nu cred ca ai viteza destula cu metoda asta - care e doar un shuffling pe steroizi ca sa zic asa. 2. Mana peste mana, impropriu spus, sau metoda moderna. Mainile la 9-3, virezi prin impingerea volanului pana ajungi la 180 de grade adica de exemplu la viraj de dreapta: stanga de la 9 la 3, dreapta ajunge la 9 pe dedesubt cu palma in sus sa zicem (supinat), apoi daca mai trebuie virat, iei dreapta de la ora 9 si o duci tot la ora 9 dar peste (palma in jos/pronat), mainile ajung incrucisate invers si continui virajul prin "desfacerea" lor si tot asa. Viraj la stanga, dreapta ajunge la 3 la 9, mana stanga de la 3 supinat o duci peste la 3 pronat etc. Avantaje: - Impingi tot timpul in volan si-ti pastrezi pozitia fixa. - Manevrele sunt mai rapide, mai adaptate la neprevazut. Dezavantaje: - E mai obositoare, mai putin comoda. Nu sunt pilot sau ceva dar le folosesc pe ambele, in functie de situatie, inclusiv palmatul volanului la viteze foarte mici, parcari etc :)). Care metoda e mai buna e ca o lupta d-aia, care-i mai tare Rambo sau Bruce Lee etc...Superman sau Son Goku. Un pilot sigur le stie pe ambele si o foloseste pe cea care i se potriveste mai mult, dar daca va uitati la clipuri - circuit, raliu etc, sunt aplicate ambele la majoritatea, o combinatie intre ele, bine acum difera proportiile. Pana la urma conteaza rezultatul, sa ai control bun si sa fii in siguranta.

[@turtlexhdc]

eu aplic ce spune nenea ăsta (că explică omu` rațional!) kzbin.info/www/bejne/Y5uWZqGlgdOdjNUsi=ZjZyIVGLtVZgypJ0 Titi aur nu e vreo marcă de chiloți.

[@choseboy]

Foarte util, multumesc.

[@CriTacticalDriver]

Totalmente GRESIT!!!!! Daca Dl. Daniel Ungur este dispus, ne putem intalni fie pe un site/forum de specialitate, fie in persoana, fie in cadrul unui poligon sau pista. Ii pot demonstra in 10 minute ca tot ceea ce numeste Domnia sa "circulatia corecta a mainilor pe volan" este o metoda arhaica, bazandu-se pe o metodologie invechita, aprox. 60-80 de ani. Si eu sunt instructor si nu caut glorie sau faima. Citit va rog postul urmator...

[@Ciprian-Amarandei]

CriTacticalDriver eu sunt incepator si sincer mi se pare mult mai logic sa impingi de volan si sa nu tragi. Pt a trage de volan, mai intai trebuie sa pierzi timp pretios prin mutarea mainii intr-o parte superioara volanului. Mi se pare total eronat ce zice nenea asta. Praf

[@mateescumugurel4941]

CriTacticalDriver ....E clar de ce sunt aşa neisprăviți şoferii de a zi dacă tu îi instruieşti ! Dacă şi omu'ăsta cu o vastă experiență spune greşit , nu mai ştie nimeni !!!!

[@Mihaixmx]

Da, e gresit. E mai bine sa impingi de volan pentru ca daca tu tragi de el, in acelasi timp te tragi si din scaun

[@shadowboybass]

stiam si eu asta ! ;) dar bravo pt clip.

[@rdsromeo9661]

Util frumos video

[@MariutaMihaiDan]

Bravo bai frate! Acum s-ar putea sa par misogin, dar este un tutorial foarte util pentru femei! Bafta!

[@razvanalex3691]

foarte util

[@Cainori]

Amuzante regulile astea, nu sunt deacord cu ele dar nici nu am chef sa ma cert

[@CriTacticalDriver]

Eu doresc sa ofer studentilor mei o baza cat mai solida de cunostinte tehnice, biomecnice si o intelegere cat mai exacta a principiilor si criteriilor ce stau la baza unei conduceri in siguranta, optimizarea si eficientizarea factorilor psiho-fiziologici interni ce conduc la reducerea eficientei optime a procesului de conducere. Trebuie insistat asupra constientizarii responsabilitatii si ajustarea conduitei functie de abilitatile senzoriale si cognitive ale fiecarui individ.

[@DanDan-ud6js]

ȘOFERI LUI PEȘTE,AŢI AJUNS SĂ JUDECAŢI SFATURILE DATE DE UN PRIFESIONIST...MARI TEMBELI SUNTEȚI. ..CUM ESTE POSIBIL SĂ NU-I DAŢI DREPTATE? MANELIȘTILOR !

[@KataldoR]

Un alt clip, cred, cu indicații mult mai potrivite kzbin.info/www/bejne/oILXeJ6Lha-Aj8U Drumuri bune!

[@stefanpana3889]

Aloo. Nenea, volanul nu se trage, se impinge. Aloo😂

[@georgegeorgescu2189]

De unde stii tu URECHILA ?

[@elenaspataru1485]

si cum îl putem contacta..............

[@Ciprian-Amarandei]

O fi nenea instructor profesionist, insa in caz de obstacol si viraj rapid la stanga sa zicem, deja ca sa zici ca tragi cu stanga in partea stanga, deja trebuie sa ridici mana de pe volan sa o muti abia apoi sa virezi. Ai pierdut undeva la 100-300 milisecunde. Pe cand daca pt virajul la stanga, împingi cu dreapta, nu mai ai timpul ala mort.

[@stefanpana3889]

E total gresit ce spune ala. La viraj tot timpul volanul se impinge, nu se trage. Bate campii baiatu

[@moonwolfesss]

Multumesc:D

[@flaviuss15]

Aici se vede diferenta dintre un instructor pilot si instructorii de la coltul blocului.

[@mitzak18]

bravo

[@alexnicolae1]

Dar faceti filmuletul pe un logan cu scaunul de fabrica, nu cu unul sport, pentru ca se schimba totul. Inutil filmulet!

[@mowglilp]

Cine ar da dislike la asa ceva? poate doar insusi Danny.

[@d3athmen]

)))) daca fac asa ceva la solenza mea dau cu genunchii de bord :))))

[@marian7434]

Cel mai ine este sa impingi de volan, nu sa tragi.

[@mateescumugurel4941]

Cum a zis ăsta că este : "consilier............?

[@andradakramer473]

*********

[@stefanpana3889]

Numai aberatii. Tot timpul volanul se impinge, nu se trage. La virarea spre stanga, se impinge cu dreapta si invers.

[@Alexeflorin1]

sunt convins ca nici tu nu respecti toate cele spuse de u...

[@mariusconstantin4446]

Prezentatorul e orfan direct mai bine prezenta o biserica ceva pomeni

[@Tzesto09]

Cum naibii ma sa conduci cum a zis asta? :)) Eu unul nu coduc asa.. Parerea mea este sa conduceti astfel sa va simtiti voi bine. Sa ai o pozitie relaxanta.. Nu stau incordat la volan..:|

[@danlucyan]

CriTacticalDriver . Prietene nu te baga nimeni in seama , degeaba te dai zmardoi ca nu esti certificat ca si D.Ungur . Mai incearca in alta patre :)

[@CriTacticalDriver]

Eu am dat "Dislike" pentru ca informatiile oferite de Dl. Ungur in cadrul acestui segment video sunt in marea lor majoritate ERONATE. Va rog sa ma intelegeti ca nu incerc sub nici o forma sa diminuez sau sa stirbesc reputatia instructorilor gen Daniel Ungur, Titi Aur, etc. Insa metodele acestora demonstrate in diverse clipuri sunt eronate si pot costa viata a multor oameni.