Výměna rozvodů Škoda Fabia 1.9SDI (VW, Octavia 1.9TDI)

Jak jsem měnil rozvody (ozubený rozvodový řemen, kladky, napínák a vodní pumpu) na Fabii 1.9 SDI 47kW (ASY) Classic r.v. 2001. Podobné to má i Škoda Octavia 1.9 TDI (SDI) a některé vozy Volkswagen 1.9 TDI (SDI) s rotační vstřikovací pumpou ("rotačka"), tedy před příchodem vstřikování nafty Pumpe-düse (neboli PD, čerpadlo-tryska) a pak Common Rail (CR). Rotačku mají např. i motory 1.9 TDI 66 kW (ALH, AGR), 1.9 TDI 81 kW (ASV, AHF), 1.9 SDI 50 kW (AQM, AGP) v Oktávce a některých VW.
-Poznámka: při studeném motoru je termostat zavřený a tudíž vypouštění chladící kapaliny kohoutkem asi nemělo moc velký smysl :).
How I changed the timing belt, pulleys, tensioner, water pump and alternator belt of my 2001 Škoda Fabia 1.9SDI. A very similar timing belt system is also in Škoda Octavia 1.9 TDI / SDI and some VW cars with 1.9 TDI / SDI engines: 1.9 TDI 66 kW (ALH, AGR), 1.9 TDI 81 kW (ASV, AHF), 1.9 SDI 50 kW (AQM, AGP). Those are engines with a rotary diesel injection pump driven by the timing belt, from the era before Pumpe-düse (PD) injection system.

[@robertcz3474]

Krásný výklad a zároveň i pobavil tón hlasu a některé hlášky :-) 😂 👍

[@ahoyi530]

Za mě skvělé video, leckterý mistr na SOU by to takhle nedovedl vysvětlit.

[@johnyscawenger9305]

moc díky autoru za video popis a průvod celou výměnou…taky se nebudu bát a půjdu do toho. už jen čekám na doručení dílů😊

[@johnyscawenger9305]

takzě autore videa ještě jednou moc díky za tento návod! dodržel jsme vše tak jak je ve videu a světě div se vše funguje tak jak má. jedinou věc kterou jsem udělal jinak bylo to že jsem vyndal i nádobu na chladicí kapalinu, díky tomu se vše dělalo lépe kvůli většímu prostoru hlavně vydávání zavěšení motoru bylo na pohodu. Díky za video, diky za podrobné vysvětlení takřka všeho co se okolo rozvodů děje. Byl by z Vás dobrý učitel . myslím si že tímto videem jste ušetřil spoustu lidem spoustu peněz a zasloužil by jste si od každého z nás aspoň malé všimné😊 jsem truhlář, dřevu rozumím ale tohle bych bez vašeho videa nedal 😀

[@atalakeanumonarshi129]

Dang. It feels like you're going into a different galaxy.

[@ernesthemingway4202]

''Pomodlíme se k naftovému bohu'' to mě dostalo. Super video :D

[@petrsosna2854]

Dobrá hláška.

[@marikweinfurt]

Po 15 letech rozvody jojo tenkrát to hold byla kvalita😂😂. Moc pěkné video✌️👍👍👍👍

[@fabia19sdijuraj27]

Super video dobre vysvetlene dá sa to urobiť aj bez prípravkov a aretacii rozvodov

[@Rotorband2010]

Díky ... osvěžil jsem si nastavení rozvodů .... hlavně děkuji za ty utahovací momenty.

[@carloquinn5233]

Excellent demonstration!!

[@michal5461]

Super video ,akorát se mi dnes hodilo když jsem dělal na sdi Fabii rozvody .Diky

[@bohuszl]

Super video, díky

[@janstetka4659]

Díky moc za video.

[@alex2stan76]

podle servisniho manualu se to ma delat jak jste popisoval , koliky ,pravitka a nastavovani predvstriku, ale vsichni to delame stejne s temi znackami na kolech a remenu, jde hlavne o to ze auto pak nastartujete hned a doladite jen lehce predvstrik pokud to je vubec nutne.takze obe varianty jsou funkcni.pro nekoho kdo nema pristup k origo pripravkum rozhodne varianta se znackami .( serizeni predvstriku by se melo dodatecne udelat, ( diagnostika))

[@bobhrubes4540]

Děkuji moc, popsal jsi to perfektně, nemá strach si výměnu sam udělat. Jen mám seat sdi. Tak musím najít pro jistotu ještě nějaký video k seatu Cordoba sdi. Přeju hezký den. Zdař Bůh

[@tomastomas6780]

Super ,všetko povedané,ja to robím tak isto.

[@matousnovotny3476]

Ruku na srdce, ty motory podélně uložené mají své kouzlo - sundám přední čumák a mám královský přístup na rozvody. Nemusím si hýbat s pozicí motoru. Ať žijí staré dobré Audi, Passaty, atd. kolem r. 2000 :D

[@martinszpuk5665]

Ruku na srdce. Podélně uložené motory maji sice lepsi pristup k rozvodu, ale zato i auto lepe vypada ponevadz ma delsi čumák.

[@DAVIDSIMEK-rn1uv]

Super hlášky😀😀

[@robertwilk4]

dobra robota pozdrowienia z Polski

Moc pěkný video! Teď už vím, proč je výměna rozvodů tak drahá; i když měla by být ještě dražší, protože je to fakt jeb*ačka :D

[@funkykilon]

Dzięki Kolego, łopatologicznie ale pomogło 😁👍

[@pzlabuda]

Bloody hell, that's a strange language, I understand almost nothing. And where's the little car mechanic?

[@Ondrap266]

Yes. It's my first language. I wonder, what is the little you understood?

[@VJ-ee5ez]

@@Ondrap266 Bro, I am from India. I liked your detailed explaination with diagram. I want a copy of this Repair manual in English if possible. Your help will be appreciated. God bless 👍 [e-mail]. (Bangalore, India)

[@electronic7979]

Helpful video 👍

[@terezakarasova2872]

👍 super video rozvody sme zvládli diiiiky

[@aleskadlcik3179]

Super video danyk záruka kvalitního videa, nešlo by více videí v CZ než v AJ ?

[@vitcenek8611]

Taky bych rád zase strará dobrá videa, která jdou do hloubky elektrotechniky v češtině. Je jich na Českém youtube silný nedostatek.

[@DolezalPetr]

moje oblíbená část je ta historka o upadnutí motoru kolem 38:55 :D

[@Manaritah]

Hrozně vtipný týpek totok. By mě zajímalo, odkud pán je.

[@frydom5578]

Jste machr 👍

[@EmilianAdam]

Ce cod motor este?

[@zdeneknovak7298]

Super video. Já jsem ten ten šroub na velké kladce pod vodním čerpadlem měl úplně suchý, takže asi nebude skrz do olejového prostoru.

[@launchtube5653]

I have polo 9n SDI asy 1.9 and I add 1/2 liter oil every 1000 km, do you have the same problem? Or it is normal 🤔

[@danyk666]

I don't have this problem. My 1.9 SDI doesn't eat 1/2 liter of oil even after 10 000 km.

[@dominikkrupan5690]

Its big problem, because i add 0,2 liter of oil every 10 000 km to my Octavia 1.9 SDI ( AQM ) .

[@Wicker734]

Skrutky na vačke a čerpadle sa povolujú kvôli tomu aby sa remeň dal dobre nasadiť a za druhé a hlavné preto aby bol správne napnutý z oboch strán.

[@ondrejbednar2627]

Skvělé video 👍

[@macolaiden]

Ahoj, poučné dobre spracované síce realny zaber je realny záber stou atmosferou by bolo zaujímavejšie (hehe) DOPORUČUJEM TI A AJ VŠETKYM ŠTIFT NIČIM NELEPIŤ !!!!! Aj ked to ludia robia nerobte to vy !!! však ked to budete davať dole veľmi jednoducho zoberiete s lepidlom aj zavit !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@kirkis2327]

robim to lepidlom modrím stredne pevnostným vždy všetky matice a šroby na rozvodoch poistujem štyfti maju na závitoch lepidlo na poistenie už s výroby nikdy sa my nestalo že by išiel aj závit ale používam hlavu dávam len trošku lepidla kvapku aby matice a skrutky štifty boli zaistené nie ako to urobil ten mumák danyk666 že tam dal tolko lepidla že to nedemontuje ani pán boh odtial 100 percent závit vyleze

[@macolaiden]

@@kirkis2327 ďakujem za odpoveď, najvtipnejsiw je že zhodou okolností som minuli týždeň riešil ako to je na felicii 1.9 diesel 😅 neocenena legenda

[@gio0042]

Where do you find the torque value for bolts? Maybe you even mentioned it in the video but i don't understand czech...

[@matejkadlec2110]

The image contains all the torque values. More torque values can be found in the workshop manual.

[@HAMUTOVSKIIY]

Спасибо классное видео

[@martinszpuk5665]

Parádní video....takhle kdybych viděl jak se dělá spojka u felicie, asi bych se do toho pustil. Když dva servisáci to zvorali. Jinak mám pocit, že tím, jak jste nepovolil to kolo na vačkové hřídeli, tak řemen se mezi těmi dvěma velkými koly nemohl prostě napnout. Ono to asi nevadí, ale kdyby theoreticky někdo třeba takto měnil rozvody pětkrát, nebo vícekrát, tak už by se mu to mohlo potkat, ne? Pokud by nekontroloval polohu vačky u té vývěvy....jinak teda je to očistec, říkám si...zlatý OHV.

[@ruslanmd7819]

Jak jste vyřešili problém s těsněním krytu ventilu?

[@danyk666]

kryt ventilů sem nesundával.

[@aminegouzi8739]

Diodegonewild ??

[@mjouwbuis]

He's gone even wilder; Since I understand only a few words of Czech, it feels like he's talking incredibly fast. Probably faster than in English anyway, though his cadence varies quite a bit in English.

[@SkodaFeliciaBMMkWpredfacelifte]

12:00 to jsou zvuky!

[@danyk666]

Myslíš to vytí psa u sousedů? :D

[@martinbehavy4693]

Nevim proč povolujes ty šrouby na čerpadle a proč nearetujes setrvak a kolo na vačce stačí odrazit Jen tak na okraj

[@smellsak]

Jako super návod. Jediný co mě sere je reverzní tón tvýho hlasu, kdy na konci věty místo toho, aby jsi klesl hlasem naopak ho zvedneš a tím je to fakt hodně špatně poslouchatelný.

[@jatravonava7693]

já si zvykl rychle:-D

super videa, netušim proč jsem to celý dokoukal když ani nemám auto, je to nějaký poutavý, ještě kdyby to bylo ingliš tak by to byla ještě větší sranda

[@urunkastribrna565]

ok, jdu do servisu

[@SkodaFeliciaBMMkWpredfacelifte]

Prosím tě jak často se má měnit rozvodový řemen?

[@danyk666]

Tady u toho SDI po 90 000 km, ale u pozdějších verzí řemene se někde uvádí 150 000 km. Ale u mě to není rozdíl, já najedu tak 6000-7000km ročně a dřív by se mi ten řemen rozpadl stářím, než kilometrama :).

[@SkodaFeliciaBMMkWpredfacelifte]

@@danyk666 Já také jezdím málo. Po kolika letech se doporučuje měnit u např. Felicie?

[@danyk666]

My sme měli Felicii 1.3 MPi a tam byl řetěz, ne řemen. U toho řetězu se spíš sleduje stav, jestli není vytahanej a moc nechrastí a tak, a když jo, tak se mění. Jinak je bezúdržbovej. Myslím, že řetěz se opotřebovává jen málo a hlavně teda jen kilometrama, ne časem. U řemene se naopak doporučuje měnit po 5 let, i když nenajedeš ten udanej počet km.

[@SkodaFeliciaBMMkWpredfacelifte]

@@danyk666 aha, takže, když je řetěz, tak nehrozí, zadře se ložisko vodní pumpy a zničí se motor? Čili když je řetěz tak zničení motoru nehrozí, protože prasknutí řetězu je málo pravděpodobné. Teď už vím proč automobilky montují zase řemeny místo řetězů.

[@DiodeGoneWild]

@@SkodaFeliciaBMMkWpredfacelifte stary motory OHV mely kratkej spolehlivej retez bez napinaku. Jen mezi klikou a vackou. Vodni pumpa byla hnana drazkovym/klinovym remenem. Modernejsi motory OHC s retezem nemusej bejt zadnej zazrak, viz treba HTP.

[@chozechoze6945]

Vzal jsem brusku po dědovi,,,,,,to mně,, rozsekalo,,,😂

[@sforman2622]

Ten dlouhý šteft mezi rozvody na kterém je kladka je problém. Proto se mění vždy. Prý se často vyvaklá ze závitu a nový už tam nedrží, jak má. Pak rády povolí rozvody a potkají se.

[@danyk666]

No já myslím, že právě proto to asi kdysi při minulé výměně rozvodů preventivně předělali na ten větší závit. A proto tam pak ten šteft z rozvodový sady nepasoval.

[@stepansury1388]

Ono by se mělo to vackove kolo srsazit a čerpadlove kolo povolit kvůli napinani remene ale a to pravidko se dá doma úplně jednoduše vyrobit z kusů pasoviny která má být zarovno plochou hlavy ale jde to dělat tak jaký jsi to udělal ty ale musí se dávat víc pozor

[@michalhorvath7603]

Dobreeeee tén výklad trosku tahas

[@davidvrbicky3678]

Za vačkovým hřídelem je malá dírka v plastu ... stačí jemně klepnout 😂 obávám se že textovek komentář by byl přívětivější

[@chozechoze6945]

Já jsem to vyřešil, ze jsem tam dal tunu toho modrého

[@ajky1028]

25:24 vodu jsi vypouštěl zbytečně jestli je ten kohoutek u chladiče tak díky zavřenýmu termostatu všechna voda v motoru zůstala

[@danyk666]

No možná že máš pravdu :). Jo, ten kohoutek je na chladiči. Ale netuším jak přesně tam ten chladící okruh je a co je v jaký vejšce atd. Ale ta voda musí jít jednou stranou tam a druhou zpátky, a termostat zavírá jen jednu, takže teoreticky by to mohlo i tak vytýct, kdyby se tam nějak podařilo vzduchu dostat... Ale určitě sem měl asi sundat tu hadici z výměníku voda-olej, jako sem to dělal před půl rokem při výměně kapaliny... No nic, prostě sem to vypustil vyndáním pumpy :D. Aspoň sem si ucpal tu díru šroubem, možná fakt vede až do oleje.

[@kirkis2327]

aj tak vodu vypustíš vodu s motoru ked meníš vodnú pumpu

[@carlosalbertogongora4273]

Muy bueno necesito saber en castellano!!

[@jaromac5164]

Tak podle tohodle návodu to pro jistotu raději nedělejte … je tam spousty dobrých podrobných polopatě vysvětlených rad Ale když jsem viděl to nasazování řemenu bez za aretování čehokoli a povoleného vačkového A vstřikovacího čerpadla kola tak jsem se tímto videem skončil..

[@himanshunegi5831]

whaaat!!!! missed the ENGLISH ascent

[@venda.havelka]

Potká se Vám motor!

[@danyk666]

Proč by to dělal?

[@venda.havelka]

danyk666 Nechtěl jsem tím říct, že zrovna Vám se ten motor potká. Věřím, že vy máte auto v perfektním stavu a to, co děláte ve videu bych já asi nedokázal. Jenom se mi líbí ta věta a vy jste ji řekl tolikrát (což je dobře, lidi aspoň pochopí, že to není jen tak) :-)

[@kirkis2327]

@@danyk666 remen neni rovnomerne napnutý po celej dlžke aj ked tak vyzerá skôr či neskôr skočí rozvod tie tri skrutky sa neuvolnujú len tak pre srandu

[@kirkis2327]

No Spánom bohom ten tomu dal toľko to ho lepidla sa tam nedáva dve tri kvapky a v pohode to udrží už teraz ten štift bude problém vymontovať keď ho bude treba vymontovať vymeniť nepovolí a keď aj ano vytrhne to závit s bloku motoru ešte že tam nedal červené to by mohol rovno potom nahrievať autogénom .a tie skrutky načerpadle musia byť uvoľnené je to stoho dôvodu aby sa správne napol rozvodový remeň inak hrozí preskočenie rozvodu a pretočenie kľuky a robiť rozvody bez aretačných prípravkov je riadna odvaha blázna

[@tigro9361]

Nieje pravda, dá sa robiť aj bez prípravokov

[@kirkis2327]

@@tigro9361 videl som takú cigánsku robotu skončilo to tak že sa stretli ventili s piestami

[@tigro9361]

@@kirkis2327 ja to beriem ze sa to ma robiť s prípravkami ale sám osobne keď robím staré rotacky to robím takto a všetko OK. Takže sa sa to dá aj tak aj tak len to treba vedieť

[@lukasmisik2838]

Stačilo vytiahnuť pumpu keď je motor studený termostat z chladiča vodu nepustí do bloku

[@domidomi482]

Nemas pravdu, porozmyslaj

[@lukasmisik2838]

@@domidomi482 tých pár deci čo vytečie je nič tak neviem kde je problém

[@domidomi482]

Hhh :D

[@domidomi482]

Uz som ta pochopil ano mas pravdu

[@milion1989]

Teda jsem z toho nějakej nesvůj teda. Docela dobrý podání, ale teda toho teda je tam teda docela teda dost. Teda...

[@karelodhradil1960]

Chlapi teď jsem zjistil že má i anglickej kanál DiodeGoneWrong

[@climbwall8883]

😂

[@DolezalPetr]

hmmmm sam dodžy vídyo tutoriál hýýr

[@teslakovalaborator]

kvajt nááájs, ekšlyyy.

[@shawness93]

Unnecessary overkill

[@chozechoze6945]

Bůh nafty,

[@skilito6109]

Bylo tu řečeno spustu hloupostí

[@baccoucheabdelhedi3145]

ترجمة بالعربية

[@madalinamoisa8871]

K

[@koudasLBR]

Rozvodyyyy

[@martin1649]

manuááál, motooor, kompresiii, motooor... mozeeek... :D

[@henrietaj.5025]

Rvalo to ušiiiiii

[@petra5441]

Strašnej hlas

[@karelodhradil1960]

Otřesný styl vyjadřování. To se nedá poslouchat taková mluva

[@karelodhradil1960]

Fakt se nezlob ale ten naprosto jednotvárný hlas který se ke konci zpomalí zavání naprosto mechanickým, robotickým dojmem. Škoda, že tak geniální a užitečné informace nebyly podány líp. Ale za to autor samozřejmě nemůže, že se narodil jako dezolát

[@tomasvlcak795]

Skvělý video!