Darum versagt Allradantrieb auf Schnee! Audi A1 vs. Audi SQ7 | DRAG RACE

[@AxelRS95]

Der Vergleich ist ne coole Idee, warum habt ihr nicht die gleichen Autos genommen mit unterschiedlichen Antrieb? Ich denke das Gewicht spielt hier eine essentielle Rolle. vorallem Berg auf.

[@AlphaElu]

In dem Fall kommen mehr Punkte dazu. Gewicht Bereifung Und galt auch das es nen anderes Fahrzeug ist. Etwa doppelt so schwer und ne komplett andere Bauweise. SQ gegen einen a Kleinwagen 3 gegen 8 zylinder und 400ps unterschied. Klar ein quattro kriegt es um weiten net überall hoch aber die beiden zu vergleichen ist frech Zumal man sieht wie wichtig winterreifen im Winter bei solchen karren sind

[@timwiesemann2124]

Ich denke weil es den sq7 nur mit allrad und den a1 nicht mit allrad gibt...

[@edwindemjanow5391]

@@timwiesemann2124a1 gibt’s auch mit Allrad das ist der 1.4 Tfsi mit 185 ps.

[@tobiashalloofficial]

Ein Vergleich mit Ganzjahrrsreifen wäre noch toll.

[@Russianbigbang]

Ich frage mich, was mir das video gebracht hat... sommerreifen schlechter, als Winterreifen... wow...

[@almi61]

Ein völlig Sinnfreier Vergleich mit Sommerreifen🤣

[@pratorshinzon4805]

Wenn man den Audi-Quattro-Fanatikern so zuhört ist es egal welcher Reifen auf dem Auto drauf ist.

[@physikphilosoph]

Das muss ich aber auch sagen. Was soll das für ein Vergleich sein.

[@Darko_Milosevski03]

Hey Daniel We need to see Mat speaking German in the videos it would be amazing

[@dauerwerbesendungen]

Bitte nicht

[@fokuz2025]

Fr

[@martinkretzer3212]

Bitte macht den Test mal fair! Allrad mit neuen, top Ganzjahresreifen vs. Allrad mit 3-Jahre alten Winterreifen (bitte gleiches Fahrzeug und Motor)! Die Frage ist: Soll ich Ganzjahresreifen nutzen und diese häufig ersetzen? Oder soll ich WR/SR nutzen und entsprechend seltener ersetzen?

[@philippmuller7292]

Ist die Frage, was dir wichtig ist. Wenn du jemand bist der immer Richtgeschwindigkeit fährt dann kannst du Allwetterreifen kaufen. Wenn du jedoch Sportliches fahrverhalten und gute Traktion bei allen Wetterlagen willst dann empfehle ich dir SR/WR. Allwetterreifen sind quasi ein Allrounder, sprich nicht perfekt bei Schnee und nicht perfekt bei Regen/Sonne, da anderer Gummi. SR/WR sind dagegen für die jeweilige Saison ausgelegt und sind daher besser in der Performance 🙏

[@klausbaumann4390]

Allwetter / Ganzjahresreifen können alles nur nichts richtig, egal von welcher Seite man es betrachtet, Ganzjahresreifen sind Mist

[@syrocoo1]

@@philippmuller7292 Also mein Auto fährt max 160 also ja ich fahre nicht sonderlich schnell, ABER: ich fahre gern zu freunden nach Österreich und das auch im Winter, da dort mal etwas sehr viel mehr Schnee liegen kann, bin ich schon froh über SR/WR kombi, zumindest sieht man auch hier in Bayern ab und an WENN mal Schnee liegt, wer wie gut durch den Schnee kommt hab aber auch im Winter wie im Sommer gern das Maximum an Bremsweg und Gripp für die paar cm² die die Karre auf der Straße halten😅

[@ThePixelize]

Wuerde das gerne mal sehen mit Hinterradantrieb und WR.

[@no.b.7229]

Das Bremsen und Anhalten nicht vergessen!!! Ein Bremstest in derselben Konfiguration wäre sehr interessant.

[@igorstanislaus9402]

eben, auch ein Fronttriebler bremst alle 4 vier Reifen. Der Allrad hat beim Bremsen und bei der Kurvenfahrt keinen Vorteil. Es kommt ausschließlich auf die Reifen an.

[@Pinguin_Furz]

Bei 2:27 sagt dieser Held, er sei zurück gerollt. Is klar, mit offensichtlich blockierten Rädern "rollt" es sich gut. 🤦

[@marcuskruger5324]

🤣😂👍💪

[@viktor7360]

Also dieses Video hat Null aussagekraft... dazu müsste man gleiches Fahrzeug und gleichen Motor nehmen....

[@seb.4210]

Da hat der Audi GT immernoch das beste Bild gemacht. Danke Porsche für den Allradantrieb des GTs.

[@crunchpunch8613]

Daran sieht man ganz gut das Quattro nix mehr als Marketing ist und andere Hersteller bessere Allradsysteme haben

[@Sierra-hk8jw]

Was für Phrasen Kommentare.... Elektro Autos haben die Batterie unten im Fahrzeug sitzen Also einen sehr niedrigen Schwerpunkt. Gegenüber kopflastigen Verbrennern. Dazu sind die Systeme nicht zu vergleichen, bei den Elektro Fahrzeug eh sind vorne und hinten Motoren, wohingegen bei verbrennern mit Kadarnwellen und differenzieren gearbeitet wird. Es ist überhaupt nicht vergleichbar und hat weder was mit Porsche noch mit Quattro zu tun.

[@highopay]

@@Sierra-hk8jw hinzu kommt noch, dass e Motoren tausende Mal pro Sekunde ansteuern können und quattro und Co weitaus weniger.

[@sch-betr.]

@@crunchpunch8613 Falsch. und keine Ahnung was ein Quattro überhaupt ist. typisch vag Hasser. Wieso hat Porsche da das System von Audi wenn es doch so schlecht ist?

[@crunchpunch8613]

@@sch-betr. das liegt einfach daran das der VAG Konzern vorgibt auf welcher Plattform die Autos basieren. Der Cayenne und der Macan basieren jeweils auf Audi Plattformen und haben zwangsweise das Quattro System. Die SUVs von Porsche sind doch sowieso nur die Cashcows von Porsche und zeigen nicht den wirklichen Porsche Spirit. Allein der Macan basiert noch auf den ersten Q5 von 2008. Also quasi ein altes Auto für viel Geld.

[@jensrodel2351]

Ich fahre seit über 10 Jahre Audi Quattro, erst permanent im Q5, jetzt auf 2 Motoren verteilt im e-tron. Rein physikalisch hat Frontantrieb keine Chance! Der Test ist aus meiner Sicht unrealistisch...

[@quikzMVp]

Das Problem beim Quattro ist im Vergleich mit anderen Herstellern leider, dass er immer noch permanent ist. Wir fahren in der Familie selber seit über 20 Jahren Audi, vornehmend mit Quattro und lediglich auf den gleichen Reifen merkt man den Unterschied. Mein Dad hatte einen A4 Avant B8 mit 2.0 TDI und 177PS, Schalter wohlgemerkt. Mit dem kamen wir ohne Quattro nicht im Ski Urlaub zum Restaurant hoch. Ein Jahr später hatten wir einen B9 (Nachfolger) mit dem 2.0 TDI 190PS S-Tronic und Quattro und sind die Auffahrt zum Restaurant ohne Probleme hochgekommen. Was aber das grundlegende Problem bei Audi ist, ist die fehlende Variabilität beim Quattro. BMW und Mercedes haben mittlerweile ein Allradsystem, welches sich den Gegebenheiten dynamisch anpassen kann. Bei Audi ist das zwar auch besser geworden, der Quattro ist aber immer noch zu fixiert und zu front lasstig. Das der Quattro einem Frontantrieb überlegen ist, darüber brauchen wir nicht reden, das der Quattro als Allradantrieb aber aus der Zeit gefallen ist, darüber ist zu diskutieren und genau das ist meiner Meinung nach das Problem in diesem Vergleich.

[@Sackhaar54]

@@quikzMVp Ach deswegen schlägt quattro alle bekannten Allrad Fahrzeuge in diversen Tests. Und das sag ich als der ein Audi lieber verschenken als fahren würde

[@ednd4350]

@@quikzMVp Frontlastig ist der Quattro nur mit vierzylinder Motoren, da diese alle mittlerweile ein Haldexsystem verbaut haben, den permanenten und damit "richtigen" Quattro mit Torsendiff gibt's m.W.n. nur noch ab 6 Zylinder aufwärts und den seid ihr laut deiner Beschreibung noch nie gefahren. Dass die Haldexsysteme Frontlastig sind ist nicht abzustreiten, aber der Torsen Quattro war immer schon hecklastig mit einer 40/60 Verteilung.

[@lowe7455]

Habe 2 Jahre im Allgäu gelebt und dort gab es noch Winter und Steigungen... Mit meinem A6 Quattro auf Winterreifen hatte ich nie Probleme. Ich habe dort Front- und Hecktriebler von Renault bis Mercedes am Berg stehen gelassen...

[@sch-betr.]

@@quikzMVp Das ist kein Problem, sondern das ist gut so. Das ist kein Problem was verstehst du daran nicht? Haldex ist immer schlechter als ein Richtiges Allrad. Nein kann es nicht, ein haldex kann nur eine achse regeln. ein Torsen quattro alle 4 räder soviel dazu. Und wieder falsch. alle Quattros ab torsen tyb c sind hecklastig ALLE. Das ist kein Problem. du hast keine ahnung davon also mund zu. Er ist überhaupt nicht frontlastig das ist falsch zu 100%

[@lieberfreialsgleich]

Wir hatten vor 25 Jahren einen Fiat Barchetta. Ich habe ihn im Januar gekauft und keine passenden Winterreifen kriegen können. Er fuhr problemlos Berge hoch, die der Mercedes meiner Schwiegermutter mit Winterrädern und Traktionshilfe nicht geschafft hat.

[@Leonidas6004]

Ich hätte gerne gesehen allrad auf allwetter vs Vorderradantrieb mit Winter

[@Prince_Vegeta_BMW]

Beim nächsten Test wäre toll auch mal Gefahrensituationen zu zeigen, weil der Allrad hier eben leider nicht Überlegen ist, im Gegensatz zum Anfahren am Berg.

[@fallout9013]

Man gibt für gewöhnlich am anfang auch kein Vollgas

[@PatrickvonMassow]

So einen Vergleich gab's ja schon x mal. Wie wäre es mit zwei Autos, beide mit Winterreifen, aber eines mit Schneeketten und Vorderradantrieb und das andere ohne Schneeketten, mit Allrad?

[@SamWitwicky840]

Sommerreifen auf dem Q? Was ein dämlicher Vergleich bzw Test 🤦

[@derKOSAK]

Hallo zusammen, meinen ersten Quattro habe ich 1986 gefahren mit Torsen Differenzial. Wo der Wagen mich hingebracht hat wen er nicht aufgesessen ist würde ein Buch füllen. Es war definitiv der beste Quattro. Ich hab mit Sommerreifen autos aus Schneewächten rausgezogen, wo vorderradgetriebene mit ketten das auto nicht einen cm bewegten. Einfach beide sperren eingeschaltet Kupplung langsam kommen lassen und raus war er mt fast standgas ich glaub es hat nicht einmal ein reifen durchgedreht. Es gab nur ein Kopfschütteln und staunen.

[@bengan9613]

Kann ich nur bestätigen, gegen meinen 86er 2,1l 5 Zyl. Turbo Schalt /Quattro (200er Avant) ist mein A6 2,4 Automatik Quattro (Avant) ein Albtraum, auch im Verbrauch. Guten Rutsch nach 2024

[@derKOSAK]

Bei Audi haben sie eine wunderbare Technik so deppen sicher gemacht, das nur mehr ...... damit fahren. Ach diese Mechanische Handbremse, wie ich sie vermisse. Man hat diesem Auto alle Zähne gezogen was es einst so glorreich gemacht hat. Schade!!!! Fahr aktuell den A4 2.0 tdi Quattro, und einen Leistungsopimierten RS3 mit Haldexcontroller von MTM. Beide gut, aber die elektrische Handbremse kotzt mich bei beiden an. Wobei ich sagen muss das der tdi im unteren Drehzahl Bereich direkter zur Sache geht, was ich mir vom RS3 auch wünschen würde. Hat wer Erfahrung wie man das Manko beheben kann ohne gleich einen Jahresgehalt hinzulegen.

[@channasnakehead4051]

Der helfer im video sagt beim zurückrutschen gas geben gas gas gas und der typ nutzt das was nichts mehr bringt: die Bremse...

[@snoopy29062002]

Wo hat jetzt der Quattro versagt? Ich hätte eher sagt, (erwartungsgemäß) der Sommerreifen taugt nichts auf Schnee.

[@alexandermaximilian-lookst8565]

Hallo, gute Idee mit dem Car-Battle! Macht doch bitte mal eine Drag Race RS4 vs RS3 - aktuelles Modell - angeblich soll der neue RS3 den RS4 hinter sich lassen. Würde das gerne mal im Direktvergleich auf der Rennstrecke sehen. Danke u bleibt so unterhaltsam wie bisher….

[@TheFlyingsteve]

Den RS3 gibt es nur nicht mehr. Produktion eingestellt.

[@HaramiSalami420]

Unabhängig vom Antrieb kann man Sommer-/ mit Winterreifen nicht vergleichen. Etwas unrepresentativ dieser Vergleich.

[@Deer-Hirsch]

Ihr müsst mal den test mit mehr identischen Autos machen. Und wer Interessant alte Winterreifen mit neuen Winterreifen. Identisches Fahrzeug bitte.

[@FinanzenimGriff]

Da merkt man wie wichtig die Reifen sind!

[@Booben]

Absolut sinnloser Vergleich, hauptsache Video hochgeladen 🤦‍♂️

[@erdbeerfeldheld007]

Das Fazit bringt es doch auf den Punkt, WICHTIG SIND WINTERREIFEN IM WINTER! Alkrad ist andonsten hochüberlegen und auch jeder Frontantrieb dem Heckantrieb. Wir sind im Winter mit Diesel auf der Vorderachse jedem bmw/Mercedes mut HR um die Ohren gefahren😂. Das Problem der Hecktriebler, sobald nur wenig zu viel Gas driften sie Richtung Fahrbahnrand, unaufhaltsam.

[@ascidriver]

Mit ein paar Schneeketten hätte es der Fronttriebler auch locker geschafft.

[@saschagrieer7482]

War ESP bei den Autos deaktiviert?

[@dorklol2969]

Der soundcheck ist, wie allen aktuellen audis abgesehen von r8, an Erbärmlichkeit nicht zu übertreffen 😂 Aber geiles video und räumt gut mit Stammtisch gelaber auf!

[@crunchpunch8613]

Selbst der R8 ist eigenltlich erbärmlich für ein Supercar

[@joki5241]

Was hat der Soundcheck bei so einem Vergleich zu suchen🙈🙈🙈🙈

[@sch-betr.]

Zwei völlig unterschiedliche Systeme zu nehmen ist kein Vergleich.

[@Schwarzwald80]

Für welche Zielgruppe soll das sein ???

[@nancypfizer4721]

Man sollte zwei (bis auf die Antriebsart) baugleiche Fahrzeuge nehmen. Das ist RTL 2 Niveau...

[@renemann3382]

Habe den Goodyear Ultra Grip 8 Performence und das ist der schlechteste Winterreifen den ich je gefahren habe.. Leider direkt für 3 Fahrzeuge gekauft.... Der Reifen ist mit allem maßlos überfordert und lebensgefährlich. Meine Frau möchte schon nicht mehr fahren damit... Das Auto zieht in alle Richtungen, ständig geht das ABS an.... bei 180kmh blinkt vollgas die Traktionslampe, das auto schwimmt dabei und fährt wie auf rohen eiern... Spurwechsel ab 150kmh mit Vorsicht zu genießen... Verschiedene Drücke probiert.... Selbst Stark Leistungsgedrosselt ist der Reifen jederzeit maßlos überfordert... Bei Nässe ist er genau so schlecht wie bei Trockenheit und man fährt ständig mit der Angst die Kiste in die Planke zu setzen.... Im Tiefschnee noch nicht probiert, aber auch hier zeigt der SQ7 das er wie ne badewanne beschleunigt.... Wenn ein Allrad nicht direkt meter macht am Start, ist der Reifen einfach .....

[@ersta1314]

Ich fand das Video super, hätte gerne noch den unterschied mit allwetterreifen gesehen aber vlt. Nächstes mal 😁 ...

[@syrocoo1]

Allwetterreifen sind in aller erster Linie Winterreifen 😅

[@rudik6407]

Bin mit meinem SQ8 Benziner im Winter mit Continental ContiWinterContact 285/40 R22 unterwegs, null Problemo.👍

[@superschmidi1970]

Wie kommt man auf die Idee das schwerere Auto nur mit Sommerreifen auszurüsten und dann noch die Hoffnung zu haben gegen ein leichteres Auto mit Winterreifen zu bestehen? Hut ab vor dem A1 mit Frontantrieb.

[@hesschristian4797]

nicht zurückgerollt sondern zurück gerutscht

[@yamman1391]

Genau! Aber den Unterschied kennt nicht jeder.

[@EazyNrough]

Ich fand das alte Format mit Daniel Hohmeyer wesentlioch besser. Als deutscher Mat Watson funktioniert er für mich leider nicht....

[@danielthumm6777]

Was für ein altes Format meinst du?

[@snkcorp.502]

@@danielthumm6777 Kanal: Motor1 Deutschland

[@danielthumm6777]

@@snkcorp.502 Ah, vielen Dank für die Info!

[@p310348]

Passt auch aus meiner Sicht bisher auch nicht zusammen. Man kann an Daniels Unterton im letzten Satz des Clips schon heraushören, was er von der Videoidee gehalten hat. Mal abwarten, ob tatsächlich noch ein richtiges cinematisches Review a la Motor1 kommt.

[@jaewolf.531]

ASR aus und ab durch die Mitte! So einfach ist das. Ich fahre seit 40 Jahren Allrad.

[@Chr1s_race]

Nehmt mal einen 25jahren alten Subrau dazu 🤣

[@joki5241]

Mit Verlaub , wer das kleine 1x1 der Fahrphysik und diese Grundkenntnisse, Traktion ,Winterreifen , zwei und Vierradantrieb nicht kennt sollte sich nicht hinter das Steuer setzen. Der Kommentar „Das sieht Enttäuschend aus“ als der Audi nicht mehr weiter kommt unterstreicht die Ahnungslosigkeit der Leistung eines Frontantriebes. Dieser Beitrag ist für die „Familie Geissens“ die mit ihrem Sommer ereilten Allrad SUV Maserati im Schnee stecken geblieben sind🙈🙈🙈🙈🙈

[@Nicko_Triko]

Winter- vs Sommerreifen. Was soll das?

[@jaewolf.531]

Holt euch Walter Röhrl, der zeigt euch wie das geht. Ich habe unter anderem einen Lada , der versägt euch alle. Fahre auch noch eine Ford Kuga. ESP / ASR raus und ab durch die Mitte.

[@allobollo1380]

Dumm das zu testen wer so ein Auto fährt hat im Winter auch die besten Winterreifen drauf also sollte man den Test auch damit machen echt dämlich dieser Vergleich

[@mycarswiththerings4773]

Interessant wäre ein Vergleich quattro alt gegen quattro neu. Fahre ein B4 quattro 4,2l V8 mit permanentem Allradantrieb und manueller Differenzialsperre. Der Allradantrieb bei den heutigen Audi Modellen ist meiner Meinung nach nicht besser, eher schlechter.

[@farwaybeats]

Das beste was du bei Frontantrieb im Winter beim Berg machen kannst, ist rückwärts hochfahren, ist nur leider verboten.

[@Vincent-wt1ym]

wie sehr ich quattro liebe

[@Forfex]

Ich bin geschockt...........mit Sommerreifen geht also nichts im Schnee. 🙄

[@luuzreturnz5824]

Cooles Video, aber wenn Matt dabei ist, fänd ich es cool, wenn er ein bisschen reden würden, bzw man seine Kommentare hören würde, selbst wenn es Englisch ist.

[@AndreasGamesTV]

Cooles Video 👍🏻

[@klaushain1053]

Fahre auch Audi Quattro. Ist noch nie vorgekommen, dass so viel Schnee liegt und ich Sommerreifen drauf habe! Verstehe den Aufwand nicht…..

[@berndschubert1426]

Habe gestern einen A4 quattro auf einem Supermarkt Parkplatz aus dem Schnee gezogen. Mein Auto: Toyota Landcruiser. Bin durch den Tiefschnee auf den Quattro zu und habe ihn dann an den Haken genommen. ÜBRIGENS, nicht das erste mal dass ich in Bayern anderen SUVs im Winter Erste Hilfe geleistet habe....

[@7vampir]

tja, kommt drauf an, wie Du "schlagen" definierst. Wenn Du die wichtigste Disziplin, *_Überleben_* meinst, hat der reine Frontantrieb klare Vorteile, weil die Hinterachse den Grip halten kann, ohne Antriebs oder Bremskräfte übertragen zu müssen. Bei maximaler gradeaus Beschleunigung, was bei glatten Straßen 1 schlechte Idee ist, könnte Allrad günstig sein.

[@crni2780]

Ist doch logisch! Allrad hin oder her, wenn die Räder wegen zu wenig Profil keinen Halt bieten, kommt man auch mit 20 Rädern nicht weiter🤦‍♂Sommerreifen haben sind einfach ausgedrückt auch fast nur Slicks mit Längsrillen. Aber auch der Fronttriebler wird sich bei geringerer Traktion wundern wenn die Räder durch drehen. Der Fahrer wird sich dann auch Allrad wünschen.

[@christophsebald4003]

Warum wundert ihr euch wenn ihr auf Schnee Vollgas gebt, dass dann nix vorwärtsgeht, am Gas wie ein Hackstock 🤣

[@nachtkeks6581]

Interessant wären dort noch Allwetter Reifen gewesen

[@jjoojjooskalar3038]

Das ist ja echt Mal interessant...

[@oliverstealth9649]

Interessant!

[@std290670]

Ein Video das kein Mensch braucht. Im Winter hat man Winterräder, auch bei Allrad!

[@Schwede2405]

Die Reifen sind das A und O. Was nützt der beste Alllrad wenn die Reifen Schlecht sind.

[@katill8742]

macht doch mal ein car-race Quattro xdrive und 4matic mit dem neuen elektro Autos 🙏🙏🫣

[@crni2780]

Bemerkenswert finde ich bei Winterreifen auch immer, dass es trotz der mit Schnee verfugten Profile dennoch halt bietet.

[@Neunzehn65]

Erstmal grundsätzlich:immer Winterreifen im Winter! Und mit meinem Subaru wäre ich vermutlich auf blanken Felgen besser dran als diese Spielzeuge 😂😂😂😂

[@S6_YT]

Nein wärst du nicht, weil für einen Subaru auch die selbe Physik gilt.

[@erwinlottermann678]

BLA

[@sodex-ql7rq]

Nein, mit einem Subaru wäre das nicht passiert. 💯❤

[@erwinlottermann678]

@@sodex-ql7rq immer noch BLA

[@Artur-nr9ez]

Nö.

[@mannecorner1737]

War doch nicht anders zu erwarten....

[@jnbe9505]

Dieser test stellt kein realistischer vergleich dar. Dafür hette man die selben Autos verwenden müssen. Nur schon das Gewicht macht einen Riesen unterschied. Und zum anderen, währe es interessant gewesen, ob der A1 rückwärts nicht auch hoch gekommen währe.

[@m.pascholder6994]

Also der Klang passt zu einem Sportwagen, aber nicht zu einem SUV. Die Meisten (mit dem nötigen Kleingeld) denken anders.

[@luissantore4933]

Aber warum Dynamic wenn du auch off-road hast

[@HumanRRR]

Warum vergleicht man 2 völlig unterschiedliche Modelle?

[@Eduardolo1964]

Keine Ahnung was der Test soll. Ich wohne in der Schweiz und fahre seit 23 Jahre Audi S4 B5 & B6 und RS4 B8 und Schnee gehört im Winter zum Alltag und kein Mensch fährt im Winter Sommerreifen.

[@kickdownkickdown]

Sucht ihr vielleicht noch einen fahrer ? Kann man sich bei euch irgendwie bewerben oder so?

[@edwindemjanow5391]

Und dann noch der Vergleich mit 1130kg und 2225kg 😂 wenn ihr vergleiche macht dann wenigstens welche auch Sinn ergeben und nicht sowas.

[@dietertanzer4898]

Der Test ist totaler Unfug . Der Q7 mit 285 Sommerreifen gegen leichtes Auto mit schmalen Winterreifen . Solltest mal in einer Berufschule für Kfz etwas Unterricht nehmen .

[@drslater9133]

Der Test ist fast nix sagend, gut Wechsel von Sommer auf Winterreifen bei dem Klotz damit er dann Mal seine ca. 2,5 t paar Meter den Berg hoch kriegt Objektiv müssten beide Modelle gleich sein.

[@lukasderechte1870]

Könnt ihr mal da mercedes und audi testen oder bmw?

[@hp24756]

Bringt doch mal den ollen VW Käfer in solch einen Vergleich.....

[@edwindemjanow5391]

Ist ja auch nicht so das man Winterreifen im Schnee braucht 😂 dieser Vergleich ist so unnötig hätte der Allrad Winterreifen wäre er diesen Berg hochmaschiert. Jedes Mal solche Vergleiche und dann zu sagen das Allrad versagt 😂

[@VxO4fame]

..... Wie sinnlos. Na klar sind Winterreifen klar besser gegen Sommerreifen. Egal der Antrieb.

[@PhilippSe]

Sorry, aber was ein dämliches Video.. Bei Schnee ohne die korrekte Bereifung ist ja nun auch mal Blödsinn.

[@4motion4motion79]

Ich denke, dass hier eigentlich nur gezeigt werden soll, dass - trotz hochmotorisiert und "Allrad", die Traktion mit Sommerreifen auf Schnee nicht so gut ist, wie bei einem kleinen, deutlich schwächeren Auto, mit Frontanrieb - aber Winterreifen - mehr sollte vermutlich nicht "vermittelt" werden. Und Klar - unterschiedliche Autos... ein A1 quattro mit Sommerreifen wäre hier auch toll gewesen... :-) :-) Aber, dass das von einigen, vermutlich selbsternannte Experten, wieder als Aufhänger genommen wird, derart über Allradsysteme zu urteilen und zu schimpfen. Nicht falsch verstehen, solche Diskussionen sind wichtig und immer interessant, aber - wenn diese dann immer nur auf die Art enden mit: Ihr habt ja alle keine Ahnung, Quattro der Beste, 4Matic der Beste, 4Motion der Beste, Xdrive der Beste, Subaru der Beste... Wahnsinn. Dabei werden diese Autos vermutlich großteils auf der Straße bewegt, wo die ,ohne Frage - bestehenden Unterschiede der Allradsysteme, überhaupt nicht wahrgenommen werden können von den jeweiligen Fahrern. Ich habe jetzt meinen 4.Passat: erster war ein 3bg (Torsen), dann 3C, B7, B8 (alle Haldex). Ich fahre Straße, Feldwege, nasse Wiesen mit Hänger etc. Es gab noch keinen Moment, in dem ich dachte: hätte ich jetzt nur wieder meinen alten Passat mit Torsendifferential, denn das ist ein "wahrer Allrad", scheiß Haldex etc.. Diese Gerede ist teilweise einfach nur zum k.... ! Solche Leute meinen dann auch: Allrad = Freifahrtschein in Kurven und bergab, wenn es geschneit hat bzw. glatt ist. P.S.: Ich bin zufällig auch bei der Feuerwehr, wir schneiden euch schon irgendwie raus :-) Frage: Wo fahrt ihr denn so rum, dass es unbedingt ein "wahrer" Quattro sein muss? In welcher Situation vermisst ihr ein Torsendifferential eines z.B. "richtigen Quattros", was euch eine Haldexkupplung dann eben nicht "bieten" kann? Für spezielles Gelände gibt es ja auch entsprechende Fahrzeuge, zum Beispiel von Jeep, Lada oder sogar John Deere oder Fendt.... ok, kleiner Scherz. ;-) Wie gesagt, der Sinn dieses Videos war denke ich ein anderer. Und zu der darauf folgenden Diskussion kann ich nur sagen, dass denke ich jedes "Allradsystem" seine Daseinsberechtigung hat. Da geht es in erster Linie um einen Hauch mehr Sicherheit im Vergleich zum herkömmlichen Antrieb und nicht um das erklimmen einer Skipiste... Beste Grüße

[@unbenutzt310]

Der test war gut aber ich würde gerne alles was du aufgezählt hast mal getestet sehen.. so in einem..

[@4motion4motion79]

@@unbenutzt310 ???

[@Artur-nr9ez]

Er kann alles Besser wozu ein Mittel Diff Nötig ist. Den Momenten Verteilung ist halt nicht.

[@4motion4motion79]

@@Artur-nr9ez ist in Ordnung. Wo brauchst du das im normalen Straßenverkehr.... ein Allrad, egal welcher Hersteller, ist kein Freifahrtschein - was viele leider denken...

[@Artur-nr9ez]

@@4motion4motion79 Da wo es jeder Braucht ohne dich vorher fragen zu müssen, und nein das entscheidest nicht du für andere! Nein Das ist alles andere als Egal, das ist sogar sehr wichtig, aber wer so redet kein Wunder! Wo sagte jemand was von Freifahrtschein?

[@bunyaminsarioglu4853]

Wäre schön wenn ihr son Vergleich mit xDrive 4 motion u. 4 matik und quatro machen würdet wäre echt interessant

[@newlifebalance7912]

Der Vergleich hinkt extrem - erstes sind die Prüfvergleiche unrealistisch und zweitens hat der Fahrer noch nie Allrad autos gefahren. Amateuer Doku der schlechtesten Art - ich vergleiche auch immer Äpfel mit Birnen. Und das sage ich weil ich seit über 30 jahren Allradfahrzeuge fahre - und ich fahre jedem Fronttriebler davon hier merkt man die fehlende Lebenserfahrung und Autowissen des Dokumachers.

[@noelschuering3405]

Oh..man...wie gruselig ...grundsätzlich gilt wohl eher mit Allrad muss man umgehen können.Und ganz ehrlich die deutschen Autobauer können keinen Allrad bauen da sind die Japaner um Längen besser.

[@DR707731]

Dankeschön.

[@derblaueLeipziger]

😂😂zurück gerollt eher gerutscht 😉 und dann noch in Sportmodus 🫣

[@Fl-IT666]

Wieso testet man nicjt 2 gleiche autos sondern ein a1 mit max 1400kg unf einen q7 mit minf 2300kg 😅

[@syrocoo1]

Nicht zurück gerollt sondern gerutscht.... Nicht den billigsten härtesten Reifen kaufen, hat aber nichts mit WR oder 4S zu tun 🤔 Das wäre nur etwas, wenn ihr nen Namhaften gegen einen billigreifen getestet hättet. Das ein Sommerreifen nichts für Schnee ist sollte eigentlich jeder wissen und wer nicht, sollte über Scheinabgeben nachdenken...

[@SonGoku.313]

Bestes Allrad-System weltweit ist das von Subaru.

[@m.k.4217]

Ein Äpfel mit Birnen Vergleich. Tief unter dem Niveau einer Kindersendung. Zeitverschwendung.

[@pGdomdom]

Also der Name des Videos ist echt scheisse, Hauptsache klicks bekommen anstatt Tatsachen benennen.

[@vikings1277]

Alter ist das Video / Bericht schlecht und nur Fehler drin schlimmer wie im Kindergarten

[@zwiedrul9669]

Was wurde in diesem Video denn jetzt getestet? Völlig sinnfrei der Beitrag…

[@B.Zimmermann]

Schwachsinns Vergleich! Was soll das 🤷‍♂️🤷‍♂️ schön wäre zb passat front gegen 4 motion und alle Reifenvariationen gegeneinander getestet das jeder sieht wie wichtig die richtige Bereifung ist 🤷‍♂️

[@thomashorzer2324]

Auto fahren lernen beide ;-)

[@roka7392]

So ein blöder Vergleich, Schwachsinn ,was soll das ?

[@sebastianmuller12]

LOOOLLL ihr Städler macht mich fertig. Wie keine Ahnung kann man von Schnee haben? Grüße aus dem Allgäu. PS: gutes Video auch wenn das Thema dumm ist.

[@erwinlottermann678]

SCHWUNG ist der TRICK ACH WAS

[@Autokur]

Fand dich auf dem anderen Kanal ehrlich gesagt besser

[@vascosf9051]

Mat choose the right car ehhe

[@physikphilosoph]

Lasst mal andere ans Steuer da 🤣🤣🤣

[@benny_waush]

Was für ein blödsinniger Vergleich 🤦🏻‍♂️! ! ! Sommer- gegen Winterreifen… wohl keine Überraschung !!! (Zu) Viel Leistung/Drehmoment im Winter nicht dienlich! Zu guter letzt fahrerisches Talent… ! Alles in allem leider Zeitverschwendung 👎🏻

[@hotstepper7043]

Warum habt ihr beim sq7 überhaupt irgendwelche reifen dran??? So ein schlechtes video u. ein irrelevanter vergleich. Echt jz???? Winterteifen spielen eine Rolle auf schnee u. eis??? Echt jz?? Das hätten wir uns ja nie gedacht. Ihr Genies 🤮🤮🤮