Das beste 1.8T OEM Turbo Upgrade! Unser K04-064 Plug&Play Kit im Detail + Einbau Tutorial

Ein wahrer Klassiker bei uns - das K04-064 Upgrade Kit für den 1.8T. Wir zeigen unser OEM-Look Kit im Detail, was es so besonders macht und wie ihr es einbaut / worauf zu achten ist.
1.8T K04-064 Upgrade Kit (bis 350 PS)
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1.8 K04-064 Stage 2 Upgrade Kit (bis 400 PS)
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Video - Ölleitungen & Fittinge montieren:
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+++ ÜBER DAS TURBOZENTRUM +++
Das TurboZentrum wurde 2004 gegründet und gilt mittlerweile als der größte Online-Shop für Turbolader und Zubehör im Performance Sektor. Es bietet sämtliche Produkte und Dienstleistungen an, welche für leistungsgesteigerte Motoren notwendig sind. Von A wie Ansaugung bis Z wie Zylinderkopfdichtungen ist alles in verstärkter Ausführung zu bekommen. Mit einem ständig wachsenden Sortiment und exklusiven Vertretungen ausländischer Hersteller bietet das TurboZentrum seinen Kunden immer Up-to-Date Produkte in diesem Segment. Das TurboZentrum ist auch in der Lage, Turbolader zu reparieren und zu modifizieren. Somit ist das TurboZentrum das wahrhafte Zentrum wenn es um Turbolader geht.

[@borgwarner8849]

Für mich einer der besten Lader in Punkto alltagstauglichkeit.

[@Furzjunge]

Rund 5Jahre ist es her, wo ich den K04 064 am 1.8T BAM Quattro hatte. Damals noch soviel experimentiert, damit die Ölrücklaufleitung am Winkelgetriebe und Antriebswellenschutz vorbei ging. Und heute gibt es sowas alles zu kaufen. Macht es für die heutige Generation auf jedenfall leichter. Schön zu sehen, das der 064 immernoch gerne zur Leistungssteigerung genommen wird. 👍🏻

[@marcojordan2800]

Braucht man da auch André Kolben

[@Furzjunge]

@@marcojordan2800 BAM Kolben haben bei mir gereicht. Verdichtung kann man ww. über die Kopfdichtung reduzieren oder die Kolbenmulde ausdrehen.

[@dxarmy96]

Ein Video zum GT28 Eleminatorkit oder anderen Lösungen für A4, Passat etc wäre mal interessant :)

[@TheXxkrolfxx]

Wäre schön aber glaube das Thema ist durch leider :(

[@_n-Dee_]

Könnt Ihr demnächst mal bitte ein Video über Quick Tap / Barb fitting zur Druckentnahme aus Silikonschläuche machen. Wie man eine Boostanzeige mit 5mm Luftschlauch zu installieren hat, welche Tülle man da nehmen sollte um sie am Silikon-Druckschlauch fix einbauen zu können, und ob man das Loch am Schlauch bohrt oder stanzt ect.

[@Tricolor610]

Du willst ne Ladedruckanzeige im Fahrzeug… richtig ?

[@user-fp8sc7tw1m]

Kann man das auch für den audi a4 b5 benutzen?????

[@raiinydayz1889]

Glaube schon, falls der flansch sich nicht unter den verschiedenen Revisionen und Versionen unterscheidet aber dazu weiss ich ehrlich gesagt nicht viel

[@dxarmy96]

Motorhalter muss angepasst werden, downpipe passt nicht, ansaugschlauch passt nicht soweit ich weiß

[@jakeshobbybude5505]

Fände es gut wenn mal erwähnt werden würde was am Motor gemacht werden müsste das alles hält

[@TurboZentrum]

Must have: Software Anpassung Stahlpleuel Verdichtungreduzierung Upgrade Downpipe und Abgasanlge Upgrade Ladeluftkühler Größerer LMM Größere Einspritzdüsen Upgrade Kraftstoffpumoe Sportluftfilter Empfehlenswert: Schmiedekolben Verstärkter Ventiltrieb (Ventile, Stössel...) Wasser-Methanol Einspritzung

[@jakeshobbybude5505]

@@TurboZentrum vielen dank 👍👍

[@pfannekuchen4070]

Für die längsverbauten Motoren wäre das mal was.

[@chr.geithner3900]

Leider werden die längsteingebauten 1.8T nur Stiefmütterlich behandelt. Man findet kaum Tuningteile.

[@ma.so.5576]

Wenn ich das in einen Audi A4 B5 1.8T mit 150 PS einbaue, sollte ich dann auch den Ladeluftkühler tauschen und/oder andere Modifikationen am Motor vornehmen, damit dieser auch noch lange funktioniert? Und sind Änderungen an der Software des Steuergeräts nötig? Ich kenne mich nicht so gut mit Motoren aus.

[@3.2VR6JaBitte]

Geiles Produkt 👍❤️ frage was für eine downpipe brauche ich ? Gib’s auch ein Adapter falls die K03s downpipe passt?? Grüße

[@subelanos]

@TurboZentrum: Ok, sieht interessant aus aber jetzt ist Ansaugung einmal um 180° gedreht und die Abgasseite auch komplett anders gibt es dazu auch schon Lösungen von euch?

[@TurboZentrum]

Das betrifft jedoch lediglich die stärksten 1.8T (aus S3 8L / TT / Cupra R) - alle anderen haben die Luft- und Abgasführung passend zu unserem Kit :) Für diese Ausnahmen haben wir jedoch keine direkt passende Lösung.

[@Tricolor610]

Moin Wäre schön zu wissen wie die Ansaugschlauchführung ausschaut … …, denke ein normaler Silikonschlauch geht da nicht … der zieht sich zusammen .( Erfahrung) Wenn es OEM Optik ist sollte dann schon der Original Luftfilterkastenoberteil bzw R32/ S3 genutzt werden … dazu wird natürlich der 80/90er Schlauch welche auf den 80/90 LMM passen muss . Zudem sollte der Hitzeschutz inkl sein . Für mich ist das Kit also nicht komplett, wirft wieder viel zu viele Fragen auf welche Teile die noch dazu benötigt werden . Ich habe das Ganze durchgemacht , das war echt nicht witzig …, letztendlich aber mit viel Geduld und sehr viel Geld umgebaut. Für die Leute die also absolut kein Plan haben wäre es hilfreich denen auch zu sagen welche : Downpipe … für 2 WD und 4 WD ? Welche Düsen? Pumpe ? LLL ? Serienverdichtung oder gar andere Kolben / Pleuel Kupplung nicht außer acht lassen … Fazit : der K04-064 mit 2 Bar Ladedruck haut dir richtig was in die Fresse und läßt die AMG’s hinter sich , verblüffte Gesichter garantiert.

[@nurullahodabasi5637]

Hey , Was hast du denn noch zusätzlich eingebaut ? Und hast du eine softwareoptimierung gemacht, wenn ja wo denn ? Mfg

[@marcelo7937]

Punkt 1 der agu kann 400ps locker mit Serien Motor Punkt 2. reicht ein s3 Setup für dein Vorhaben

[@_raschi]

Bitte unbedingt für Längsmotoren !!!!

[@TurboZentrum]

Wir arbeiten an einer Lösung, allerdings gibt es da sehr viele Unterschiede, die eine Modell/Motorenübergreifende Lösung echt schwierig machen. Beim Quermotor ist es deutlich einfacher..

[@pilotorga]

Hallo, Klasse Vorstellung, aber ich finde die Platte welche noch eine Fase benötigt, diese sollte doch schon von euch ausgeführt sein/werden...denn das wäre Plug&Play.

[@TurboZentrum]

Du meinst den Ölrücklauf-Flansch unten? Geben wir weiter. Evtl. lässt sich das einrichten.

[@patriklenck1735]

Habs auf der Seite nicht gefunden aber eine frage. passt das Kit sowohl an Längs sowie Quereingebaute Motoren? Frage für A4B5.

[@rayhai6781]

Ist so weit ich weiß noch nicht getestet worden. Habe ein Angebot vom Turbozentrum erhalten, wenn ich das Kit beim längsverbauten (in meinem Fall B6, macht aber kein Unterschied) verbau und genauestens dokumentiere. Leider wurden meine Fragen nicht oder unzureichend beantwortet, kam mir auch nicht so vor, als wäre dasTurbozentrum wirklich daran interessiert, von demher kommt nun n GTX2867R Gen 2 rein, welchen ich jedoch NICHT vom TZ beziehen werde.

[@TurboZentrum]

Nur bei den Quermotoren :)

[@patriklenck1735]

@@TurboZentrum ah schade, trd danke

[@thomasschafer7268]

Das Video von pov polen ist doch interessant. 1.9 tdi.

[@DerMichlOhneE]

Die haben nix für längs. Traurig sowas.

[@schrauberno.1933]

Habt ihr auch ein Upgrade kit für den 1,8t AEB Motor? Den ich wollte meinen a4 b5 auf 1,8t umbauen und dann natürlich nicht mit den serienmäßigen 150ps über die strasse schieben 😉

[@TurboZentrum]

Entweder www.turbozentrum.de/VAG-18T-K03-laengs-Upgrade-Turbolader-BorgWarner-53049887500-K04-015-53049880015 oder gleich www.turbozentrum.de/Turbo-Kit-VW-Audi-18T-240PS-Kit-Laengsmotoren-A4-Passat

[@javiermoro5147]

Buenas y como gestiona la n75 Gracias

[@jollysmusic]

Passt der Plug n Play auf EA888 CDHB (1.8T 160PS) finde immer nur welche für andere Motorcodes

[@Mandy-vp6nv]

die hälfte an Info fehlt bei diesem Video! Was ist mit den Einspritzdüsen? So ein Turbo ranschrauben kann doch eigentlich jeder der sich bischen mit Turbomotoren auskennt.

[@renemuller9097]

@turbozentrum , wie läuft das dann mit der n75 Anbindung? Da das taktventil ja direkt am k04 064 dran ist bzw. Der Stecker anders ist.Lg

[@MMMotorsportnrw]

Quasi ist das Quasi echt ein geiler Upgrade Kit Quasi👍💯

[@bayrem2583]

danke euch

[@adrianserban1293]

Danke Viel!!!

[@SeejaySadows]

ich hab bei dem Zeittrraffer kein Wort verstanden! aber Leute.... sicker Beat!!! xD

[@TurboZentrum]

Danke für den Hinweis! Scheint als hätte KZbin da selbst gehandelt.. wird schnellstmöglich angepasst!

[@Steyreon]

Cool! Sonst kann der Motor so bleiben, also Pleuel, Kolben, etc?

[@DrehzahlbegrenzeRR]

Ich will meinen 1,8t AGU mehr Leistung geben als Chiptuning. Könnte ich den Laden auch als Upgrade benutzen um ca. 260-280 Ps zu fahren? Ich weiß das ich ab 280 ps oder ca. 400nm andere Pleuel und Kolben brauche, wollte ich nur so viel Leistung fahren wie der AGU mit Serie Pleuel und Kolben schafft. Da ich alleine schraube und ungerne alleine den Motor ausbauen möchte um Pleuel und Kolben zu wechseln. Einspritzdüsen, LLK, Zündung und Ansaugung vom S3 und Downpipe mit 200 zellen Kat wollte ich wechseln und dann das Kit im Video kaufen. Oder würde das 260 ps Kit 1,8t Quermotor reichen? Da weiß ich aber nicht ob der KKK K04 auch so Plug an play wie der K04-064 passt zudem das 260 PS Kit fast 1000€ teurer ist, deswegen wollte ich das 360 PS Kit.

[@valleo-mondello7688]

Leider gibt es den Turbo nicht mehr zu kaufen bzw das Kit

[@TurboZentrum]

Stimmt nicht, Link funktioniert doch? :)

[@valleo-mondello7688]

Der Link für Stage 2 aber nicht bzw. wenn man da drauf klick steht da dass die Seite neu Optimiert wurde… aber bis 350 ps der klappte

[@simasausiura4489]

Könntet ihr Vieleicht was ähnliches anbieten und zeigen für ein 1.8tsi Motor?

[@TurboZentrum]

Meinst du sowas? :) www.turbozentrum.de/K04-064-Upgrade-Turbo-Kit-fuer-18-20-TSI-EA888-Quermotoren-inkl-BOV-Umruestkit-und-Anbauset

[@lucienheidrich3581]

Ist das kit auch für 1.8T AUQ Motoren?

[@TurboZentrum]

Yes!

[@EduardM.]

Muss der Ölablauf nich niedriger als der Turbolader selbst sein? Bei euch liegt er am oberen Ende...?

[@TurboZentrum]

Ich glaube das täuscht da nur im Video, kann aber auch sein das wir einen unseren Video-Turbolader genommen haben und da die Rumpfgruppe verdreht war.

[@a.l.8629]

Schade das einem über den Shop suggeriert wird, dass das Turbo Kit auch bei einem 1.8 T Passat 3BG passen würde, denn das tut es nicht, da dieser einen längs eingebauten Motor hat.

[@TurboZentrum]

Da hast du tatsächlich recht! Wir machen noch einen Hinweis dazu! :)

[@kevingruhn4478]

Warum passt es nicht an einen längs eingebauten motor ? Was müsste mal änder das es passt ?

[@denko8423]

Audi a4 1.8t 150ps bj 1999 geht (limo)????

[@reca6532]

Moin, sehr interessantes Kit. Habt ihr jemanden der es einträgt? Ohne Eintragung ist sowas heute ja leider schwierig. Würde mich über einen Kontakt freuen.

[@TurboZentrum]

Wir arbeiten tatsächlich nicht mit Werkstätten/Prüfern zusammen - da muss jeder für sich einen passenden Partner finden :)

[@Furzjunge]

SLS mal ansprechen, die haben mal ein Abgasgutachten erstellen lassen. Ob das noch aktuell ist, weiß ich nicht. Die Info stammt aus 2017.

[@MrBalimann]

Die Dichtung zwischen Verdichtergehäuse und „Schalldämpfer“ ist doch nur ein normaler O-Ring oder sehe ich das falsch?

[@TurboZentrum]

Das ist zwar eine Art O-Ring, aber eine spezielle Größe an sehr hitzebeständigem Viton O-Ring, die man leider nicht wirklich bekommt..

[@rayhai6781]

Bekommt man hier und dort für rund 9€. Bartek bietet den u.A. auch ganz normal an.

[@MarcusE.1980]

Ist die Adapterplatte auch für den Bigport oder nur für den Smalport Kopf?

[@TurboZentrum]

Passt bei beiden :)

[@aritonix2866]

würdet ihr ein anderes blow off und ein größeren ladeluftkühler empfehlen oder kann man das kit den so direkt fahren?

[@TurboZentrum]

Bei diesem Upgrade ist auch noch anderes Pflicht - z.B. Abgasanlage oder die Ansaugung :)

[@alireza035]

Hallo ich habe ein AUDI TT 1.8 8N Quattro und wollte ich fragen ob es möglich ist die kit und stage 2 auf 400ps mit TÜV hinkriegen?

[@TurboZentrum]

TÜV wird schwierig. Klär gerne mal mit einem Prüfer, was er da für Vorraussetzungen hat.

[@Nahjitbebobo]

Geht der auch für audi tt 1.8t?

[@petersekora3426]

Ist das Kit auch mit dem 1.8t vom Audi TT 8N quattro 224ps kompatibel?

[@TurboZentrum]

Ja, passt an alle quer 1.8T :)

[@Steyreon]

Geil! Kann man das im eingebauten Zustand (Motor) machen?

[@TurboZentrum]

Yes. Ist zwar natürlich etwas enger, als mit einem freistehenden Messe-Motor aber klar das geht gut :)

[@leonjamicic8079]

Mich würde mal interessieren wo man eine Downpipe herkriegt die dann noch passt für zb den TT 8N. Oder ist die dann Marke Eigenbau?

[@TurboZentrum]

Die wirst du am besten von einem guten Abgasanlagen-Bauer beziehen :)

[@michaelwalter3301]

BN Pipes

[@tt-rs1457]

@@michaelwalter3301 Hast du da eine Bestellnummer ?

[@slowforshow6452]

Wie sieht das aus mit einer Eintragung aus zb. Beim polo 9n3 cup 180ps ?

[@TurboZentrum]

Das ist immer eine Einzelfall-Entscheidung, die am besten vorab mit dem Prüfer besprochen wird. :)

[@eagle3e884]

Geht diese einstellung auch bei einem ford escort 1.8 16v 105ps ?

[@TurboZentrum]

Naja da müsstest du ja eher einen Turbo Umbau erstmal vornehmen :)

[@Stuckiii_]

Wann ist der Lader wieder lieferbar? Ich brauche den auch.

[@TurboZentrum]

Wir haben aktuell noch ein paar für unsere Kunden sichern können. Wir empfehlen: Kit bestellen, um die Reservierung zu haben. Wir geben uns stets größte Mühe, alle Teile schnellstmöglich zu besorgen, selbst wenn keiner mehr was hat ;)

[@JuuDave]

Braucht man da noch ein Blow off oder ist das im lader

[@TurboZentrum]

Da kannst du das von deinem K03 benutzen oder dir ggf. ein Upgrade SUV kaufen.

[@fabiankubiak8111]

Habt ihr auch ein turbokit für den 1.8t 150ps AWT Motor

[@TurboZentrum]

Wir haben für die Längsmotoren auch Kits, allerdings nicht in diesem Ausmaß. Da muss man sich mit deutlich weniger Leistung zufrieden geben. Schreib gern an [e-mail] für eine Beratung :)

[@magnuss.3881]

Funktioniert das Kit mit Seriensoftware oder ist eine individuelle Anpassung zwingend erforderlich und wenn ja, gibt es bestimmte Hardware Voraussetzungen? Grüße

[@JohnDoe-zr6bk]

Bei dem Turbo Umbau müsste IMMER an die Software. So lange du keine mechanische Einspritzpumpe hast. Größere Düsen und Benzinpumpe nicht vergessen...

[@TurboZentrum]

Gut erkannt - bei einem derart starken Umbau ist eine neue Software Pflicht, sowie eine veränderte Downpipe, Ansaugung und Ladeluftkühlung. Dazu Einspritzdüsen, Pumpe und ab 300 PS auch Pleuel. Verdichtung must du auch reduzieren - das geht entweder mit neuen Kolben oder mit unserem Kopfdichtungs-Upgrade, um auf 8.7:1 zu kommen. (Kopfdichtung Art. 401740) :)

[@Tricolor610]

@@TurboZentrum dickere Kopfdichtung.., heißt gleich verstellte Steuerzeiten … Verstellbares Nockenwellenrad notwendig …

[@Tricolor610]

Du musst alles umbauen … ALLES … das Ganze is eher was für 1,8t Freaks …

[@streethood9151]

@@Tricolor610 das stimmt schon, aber läuft auch so ohne Probleme. Und ein 1.8t freak muss man wirklich nicht sein, das ist ja ein wirklich humaner Umbau.

[@dadohalilovic1058]

Kann ich das machen fur meine Audi A4B8 1.8tfsi 2008bj 160ps

[@TurboZentrum]

Für den 2.0l TFSI aus der Baureihe haben wir ein Kit. Gut möglich, dass es beim 1.8er auch passt, können wir aber nicht versprechen, weil noch nicht getestet! kzbin.info/www/bejne/i2irenpvp7BmqKM

[@mono9237]

Wie sieht es mit dem CTS Boss 500 kit aus? kriegt man das auch auf den 1.8?

[@TurboZentrum]

Könnte eng zur Spritzwand werden, mit Sicherheit können wir dir das nicht sagen. Spielt bestimmt auch noch eine Rolle ob 4-Motion oder nicht.

[@mono9237]

@@TurboZentrum Noch habe ich das Auto nicht, aber könnte ich irgendwann Mal vorbeikommen?

[@andreask2288]

Sharan dann mit 350PS/5Min lang und dann BamBam??? 😃

[@TurboZentrum]

Wenn du vorher den Motor aufbaust, macht's höchstens aus dem Auspuff BamBam beim Schalten :D

[@oliverschutze2910]

die Mucke ist am Anfang so laut das man nicht hört was er spricht :-)

[@TurboZentrum]

Danke für den Hinweis! Scheint als hätte KZbin da selbst gehandelt.. wird schnellstmöglich angepasst!

[@ThePremiumlike]

Gibt es so ein Kit auch für Längs eingebaute Motoren ?

[@TurboZentrum]

Leider nicht für die 1.8T Längsmotoren, aber für den EA888 im Audi A5 z.B. :)

[@Wolff766]

Hab den a4 b7 1.8t habt ihr da was ?

[@baasanhasan]

Was kostet dieser kit

[@TurboZentrum]

wir haben extra den Shop Link in die Beschreibung gepackt.

[@baasanhasan]

@@TurboZentrum nochmal bitte muss ich sonst alles wieder schauen

[@khalidjabar1051]

Would be nice if there were english sub or an English version

[@TurboZentrum]

We're working on it! It's just a LOT of Videos to work through :) Stay tuned!

[@Mandy-vp6nv]

Das Set lohnt sich eigentlich nicht wirklich vom Kosten/Nutzen Faktor. Dann lieber auf 500 PS und dafür richtig

[@TurboZentrum]

Das lohnt sich sogar sehr - man muss sich nämlich keine Gedanken um Passgenauigkeit, Zuverlässigkeit & Unauffälligkeit machen. Aber mach ruhig dein Ding, jeder wie er mag ;)

[@yanickrothlisberger1822]

Ab wann muss der Motor verstärkt werden?

[@TheModManu]

Ab jetzt.

[@TurboZentrum]

Ab dann, wenn die Serienteile versagen würden.

[@autobargmann4036]

Wie sieht es mit der Automatik aus ?

[@tt-rs1457]

Hast du es herausgefunden ?

[@hobby-schrauber3454]

Krass was man noch zusätzlich alles umbauen muss, da sind ja 10000€ garnichts und dann will es bestimmt auch keiner eintragen und wenn nur mit horrenden Kosten. Also für das Geld und den hohen Umbauaufwand kauft man sich am besten gleich ein Auto mit genug Leistung, das ist günstiger und geht schneller 😕

[@TurboZentrum]

Kaufen kann jeder, unser Motto: Built not bought :)

[@turbotimo4014]

Bei welchen 1,8T Motoren passt denn dieses Upgrade-Kit?

[@TurboZentrum]

Alle 1.8T Quermotoren, ggf. beim Sharan (und Schwestermodelle)

[@turbotimo4014]

@@TurboZentrum Ok, danke für die Info...

[@oihdnuoc679]

tüv? haha

[@emerikvarro2478]

Passt das auf den golf4 gti Agu?

[@TurboZentrum]

Genau dafür!

[@emerikvarro2478]

@@TurboZentrum danke