Das beste Tuning am Tesla Model 3! Größte Schwachstelle behoben! | E for Life

Das beste Tuning am Tesla Model 3! Größe Schwachstelle behoben! #Model3Performance #TeslaModel3Performance #eforlife
Hi Leute! Heute schauen wir uns ein Tesla Model 3 Performance von meinem Kumpel Markus an und vergleichen dieses mit meinem Tesla Model 3 Performance. Spürt Markus den großen Unterschied von den Federn? Und wie gefällt Ihm mein schwarzer Alcantara Himmel und mein weiteres Tuning am Tesla Model 3!?
Ich hoffe das Video gefällt Euch!
Ich freue mich über Eure Meinung! Und nun viel Spaß!
Falls Ihr noch Wünsche, Fragen oder Sonstiges habt, immer her damit.
Beste Grüße
Euer Sascha
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[@cr152121]

Ich finde für den perfromance spricht auch trackmode. Der Unterschied auf eine passstrasse mit und ohne ist sehr groß. Wegen Bremen freibremsen, geht einfach in trackmode, rekoperation auf 0 und fahrt mal 10 Minuten. Da braucht nicht arg stark bremsen. Die Bremse ist danach wie neu.

[@newmatrixman]

Ich hab auch einen M3P w/w. Die ST hab ich auch drin und sind definitiv Pflicht (inklusive der ST Spurplatten). So viel mehr Komfort und Optikgewinn. Die Rückleuchten sind auch bestellt und kommen in gut 2-3 Wochen rein, in dem Falle auch die Smoke Black mit weißen Leuchten, sieht nochmal ne Spur geiler aus. Und dann hab ich ihm noch eine Teilfolierung gegönnt, welche auch noch nicht ganz fertig ist. Aber sich jetzt schon ein Stück von der weißen Masse da draussen abhebt. 😁 Haube, "Frontsplitter", Spiegelkappen, Scheiben und an die Türen unten als Streifen sind schon foliert. Spiegelkappen mit Carbonfolie und der Rest in Satinschwarz, welches leicht matt ist und gut zu den schwarzen Teilen des Teslas passt. (wobei an den Türen noch ein kleiner roter Streifen auf dem breiteren schwarzen Streifen verläuft, als Verbindung zu den roten Bremssätteln, was echt nice kommt.) Jetzt wird aber noch der weiße Verlauf überhalb der Fenster, also entlang der A,B,C Säule bis hinter zur und inklusive Heckklappe in Satinschwarz foliert, was dann bis zum Spoiler verläuft. Ich kann mir der sehr cool vorstellen, das teilt ihn so ein wenig in zwei Teile ein und könnte ihn vielleicht noch eine Stufe flacher wirken lassen. Der weiße Himmel stört mich jetzt gar nicht so sehr aber könnte auch noch kommen. 😅 Als wenn er fertig ist und du noch für eine Zuschauer Collage Bilder sammelst, könnte ich dann bestimmt was schicken. 😛

[@elisazeroseven]

Fand Markus‘ Videotitel Vorschlag „Wessen Tesla ist dreckiger?“ besser 😂😂😂🥰

[@c63_6.3amg_my_life]

Hallo Sascha😀 Das war wieder ein sehr interessantes Video, hat mir gut gefallen.👍 Man hat da schön den Unterschied gesehen, als beide Teslas nebeneinander standen, finde da schaut deiner deutlich besser aus👍, die Räder liegen gut in den Radkästen, weil Original ist schon relativ viel Platz zwischen Reifen und Radkasten. Ich fand es gut, daß du Markus hast deinen Tesla fahren lassen, so konnte er auch die Erfahrung sammeln wie es ist mit den Federn zu fahren und sein Fazit ist ja ganz positiv ausgefallen.👍Also mir gefallen die dunkelen Sitze von Markus sehr gut, sind etwas weniger anfälliger als deine weissen.😀 Der Tesla fährt sich mit den Federn auch im Alltag noch sehr gut, klare Empfehlung👍. Da bin ich auch zu 100% deiner Meinung daß du dir immer ein Performance Modell kaufen würdest, als eins mit längerer Reichweite, macht ja auch Spass wenn du mit dieser Power durch die Gegend ballern ka nst, egal ob der Akku dann schneller leer wird😀, du kannst ihn ja immer wieder aufladen. Bis dann zum nächsten Video. Gruss aus Luxemburg, Pascal.👍👍

[@juliusschwarz1671]

Danke. Gutes Video. P vs LR. Sind beide sehr sparsam. LR ist noch etwas sparsamer - höhere Auswirkung auf die Reichweite hat aber Fahrer bzw. Fahrstil. Beim MY finde ich Komfort der Federn aus Ende 2022 gleich den Eibach Federn. Eibach ist etwas tielfer.

[@JustPeach]

Fahr mal das M3P mit Öhlins und Edelweiß 20". Die Kombi ist der Hammer. Seitdem ich die Kombi habe fühlt sich das Auto so viel besser an.

[@hardywoodaway9912]

Unterschied im Verbrauch zwischen LR und P sind allein bedingt durch die Felgen. Außerdem ist der Performance nur bis 100km/h schneller, danach sind die gleich schnell.

[@Sony2000ize]

Mhh, hab ich auch immer gedacht, jedoch ist der Performancezuwachs des Stärkeren Hinterradmotors im Performance ein Gamechanger. Wurde selbst versemmelt von einem, und ich hatte 90% Soc 😅 Vergessen wir nicht, egal welcher, sie sind alle affig schnell

[@e-frog]

Im Titel fehlt ein t 🤫

[@stefffarn]

Habe meinen Model 3 Performance Serie gelassen. Wollte nicht mit den Akku aufsetzen, da er ohnehin nicht viel Bodenfreiheit hat.

[@robertsissmeir5574]

Hallo Sascha, Eine Frage, welche Distanzscheiben hast du verbaut? Die Federn sind ja ST. Ich hab dem Erik gerade geschrieben und würde von München aus zu ihm fahren. Bin ja mal gespannt. Schöne Grüße aus München. Gruß Robert

[@grossmann97]

Zur Diskussion LR vs P: Laut WLTP sind es etwas über 50km Unterschied, mit den hässlichen 18“ Aero Felgen nochmal 20 mehr. Die 50-70km werden aber auf der Autobahn sicherlich nicht 1:1 ankommen. Wahrscheinlich sind das eher so 20-40km. In Ladezeit auf der Langstrecke macht das dann vllt 10 Minuten auf 1000km aus. Für die 1000km braucht man sicherlich so schon >10 Stunden, die 10 Minuten spielen also eher eine untergeordnete Rolle. Die nehme ich gerne in Kauf wenn ich dafür einen schönen Performance mit der Beschleunigung fahren kann. Die Tieferlegung senkt auf der AB auch den Verbrauch, damit sollte man dann schon wieder in ähnliche Bereiche wie ein LR kommen. Dazu gab es auch von NextMove mal einen Test mit einem KW V3 im Model 3P.

[@Liselotte99]

Müssten nicht kleine leichte OZ der Performance zuträglich sein?

[@martinbehrens1391]

Cooles Video Sascha, aber die Bremsen sehen schon nach den 6t km nicht so schön aus also meine haben jetzt 46t km runter bei meinem Alina und sie sehen besser aus 🙈

[@nicohuget1206]

Welche Fußmatten hat der Markus drin?

[@rolandrolando5888]

Der schwarze Himmel ist doch nicht die beste Qualität. Warnblinker Taste nicht schwarz, Sonnenblenden Plastikkappe ist locker. Und des mit den Gurten auch nicht so gut.

[@eriksgarage]

Schöne Grüße zurück. Markus darf sich gerne melden 🫡

[@paulgaul6065]

ist wegen der tieferlegung auch dein verbrauch besser? Ich würde es haupsächlich aus diesem Grund machen

[@der_rechtsamwald]

Du investierst 3k€, um ein paar Prozent weniger zu gebrauchen. Lass es 10% sein, das sind 1,8kw/100km gespart. Also etwa 70ct/100km. Nach 430k km hast du das Fahrwerk wieder raus. Beachte,dass die 10% extrem gutmütig sind, es sind deutlich weniger. Dazu muss dein Fahrwerk erstmal 430k km schaffen, was es vmtl. nicht tut. Darüber hinaus musst du selbst erstmal 430k km schaffen, das sind etwa 28 Jahre bei 15k km.

[@paulgaul6065]

@@der_rechtsamwald Vielen Dank für diese wertvollen Details. Hat also finanziell überhaupt keinen Sinn. Nur manchmal vielleicht hilfreich auf der Autobahn ein bisschen mehr Reichweite zu haben...

[@der_rechtsamwald]

@@paulgaul6065 selbst da nicht. Zwischen Autobahnladungen fährt man etwa 200-250km, bei den gutmütig en 10% kommst du 20-25km weiter, was quasi nichts ist, wohl eher 10-15km, wenn überhaupt. Ich habe 37k km/Jahr Erfahrung in ganz Europa. Das bringt dich da nicht weiter. Sei ehrlich zu dir selbst, wenn du es für Optik und fahrverhalten machst, ist das total in Ordnung und cool. Aber vom umwelt/Verbrauch her belügst du dich sonst selbst (: Übrigens ist es egal, ob man sr oder lr fährt. Auf 1000km ist der sr nur 5min langsamer. Hat ua Björn getestet, findet man in seiner 1000 km-Challenge-Tabelle. (:

[@Liselotte99]

@@der_rechtsamwald Federn kosten doch keine 500€