Das Ende von Minitrix - ich werde keine Minitrix Lokomotiven mehr kaufen

[@fiddlersgreen11]

Deutsche Wertarbeit ! Wir alle sollten uns gewahr sein, daß sich die Zeiten ändern und somit auch all das drumherum.

[@timfaust1]

35 Minuten Gejammer...

[@JO-do8xh]

Auch von mir ein ganz herzliches Sorry, verbunden mit der Frage was so ein Video eigentlich soll. Du willst die Firma nicht mehr unterstützen, außer vielleicht durch den Kauf von Waggons, und fragst deine Zuschauer, ob du vielleicht doch noch eine Lok kaufen sollst und bei Fleischmann bist du dir auch noch nicht sicher, ob du noch was kaufen sollst. Zwei nicht unterbrechbare Werbeblöcke am Anfang und wiederholt mittendrin zeigen, worum es dir wirklich geht: das Generieren von Werbeeinnahmen.

[@kapido51]

Man bekommt den Eindruck, dass der Autor dieses Beitrags ein neues Wort gelernt hat: "Sorry"! Nach dem D-Mark Vergleich habe ich das Video dann gestoppt. Glaubwürdige Kritik und glaubwürdigen Ärger kann man auch anders vermitteln. Sorry!

[@gehtgooglenixan8138]

​@@kapido51warum? Ist doch gut mit dem D - Mark Vergleich. Ich rechne heute noch um, um zu entscheiden obs sich das lohnt und es mir wert ist. Wir wurden eben 2000 ganz schön uber den Tisch gezogen mit dem Euro. Fakt.

[@dirkh.4397]

Als „sorry“ noch nicht übermäßig Eingang in den deutschen Sprachgebrauch hatte, fuhr der Modellbahner noch analog. Ich, Entschuldigung, tue es heute noch. Es klappt macht Freude. Analoge Fahrgeräusche, das ist Modellbahn. Will ich Lokgeräusche hören, stell ich mich an die Strecke. Und ein Leben ohne manch’ Videos, wie ich sehe, Entschuldigung, ist auch reichhaltiger…

[@cb-cowboy3947]

Wie du schon sagst, die Unterschiede bestehen in rein optischen Retuschen des Gehäuses. Unter der Haube dürften beide Loks absolut identisch sein. Immerhin stellen sie ja auch Variationen derselben Baureihe dar, da finde ich das legitim. Die unterschiedlichen Anordnungen der Abgashutzen sind sogar vorbildgerecht, da sie je nach verbautem Motor anders angeordnet sind. Bei den MTU TB10 und TB11 so wie bei der „Cottbus“, bei den Pielstick, Caterpillar und dem MTU4000 so wie bei der Conny. Wobei es da auch noch kleinere Unterschiede untereinander gibt. Die Zugkraft ist ja nicht wirklich der Brüller. Ich habe noch die alte 217 (2051) von Arnold (vor Hornby), die mit beige-blauem Gehäuse als 218 verkauft wurde. Da hab ich 17 Reisezugwagen drangehängt und dann hat die immer noch gefragt: Wo steht das Klavier?

[@Viktor-sd6wh]

Bei Minitrix wird jetzt Kasse gemacht mittels minderwertiger Elektromotoren.----- Erinnert mich an einen Elektrorasierer von Philips vor 15 Jahren. Standartmodell wurde durch schwächeren Motor "modernisiert". Kurz darauf wurde die gesamte Modellpalette von Philipsrasierern komplett neu aufgelegt, deren Preise sich dann verdoppelt bzw. verdreifacht hatten. Wie gesagt, aber vor Erscheinen sämtlicher Neuentwicklungen wurde bei den etablierten Modellen gefuscht, gespart und damit der Gewinn nochmal erhöht. Das ist womöglich ein kapitalistisches Standartverfahren zur kurzfristigen Gewinnerhöhung.

[@heikosteffens1661]

6:10 - genau ist das Problem: keine Analogmodelle mehr… die Zwangsdecoder machen die Loks sinnlos teuer. Daher kann man als Analogbahner keine Minitrix-Modelle mehr kaufen. Und das schreibe ich als Minitrix-Bahner seit über 50 Jahren

[@bernardmueller5676]

Ist leider auch bei Fleischmann der Fall - bei meiner BR 260 fehlte eine Griffstange, andere waren falsch angebracht. Aber was will man sonst noch kaufen?

[@haegar1402]

Moin Chris, die Geräusche sind tatsächlich nicht ok. Da schleift irgendein Zahnrad. Ich habe mir gerade die 218 499 zugelegt und habe glücklicherweise keine Probleme. Nur die Zugkraft lässt zu wünschen übrig. Die Conny lässt sich nicht so richtig mit der Cottbus vergleichen. Die haben beim Vorbild verschiedene Motoren. Die Cottbus hat einen 12V 956 TB11 und die Conny einen 16V 4000 R40. Die klingen unterschiedlich, auch beim Modell. LG Jürgen

[@Tom-Tom01]

Mein Gott seid ihr wirklich solche Mobaweicheier ? Da hast Du mal eine defekte Lok und dann wird gejammert. Ich hab 147 Minitrix Loks und keinerlei Probleme mit denen. Ja ich geb dir Recht die Geräusche sind nicht in Ordnung aber dann sende die Lok zurück die wird Repariert und gut ist.

[@olliklink]

Ich kann dich voll verstehen, ich habe auch vor Jahren mal Digital N angefangen bis meine Nerven am boden waren! Ich bin dan auf Märklin H0 Analog auf 50er Jahre Blechgleis umgestiegen und alles war gut, mein Fuhrpark ist durch weg zwischen 50 und 70 Jahre alt, ersatzteile hält Märklin immer noch alle vorrätig und bezahlbar. Und es läuft alles ohne Theater, selbst wenn man eine V200 für 30€ kauft die 20 Jahre oder mehr im Keller lag, einmal durch Ölen und läuft!

[@chrismoban-bahner8210]

Hi Olli da muss ich dir recht geben alte Märklin Loks sind 1000 mal besser als die heute LG Chris

[@Pingu1302]

In Teilen kann ich den Frust verstehen. Für den Preis kann man erwarten, dass es funktioniert. Mich hat es als Kind auch schon immer gefrustet, wenn eine neue Lok zusammengespart war, ob diese toll läuft oder eben nicht. Man muss aber auch etwas anderes sehen. Die Hersteller kämpfen immer mehr mit kleineren Mengen. Das bedeutet, dass der Preis steigt und hier ergibt sich leider eine Abwärtsspirale. Weniger Leute kaufen, weil zu teuer. Das nächste Modell wird dadurch alleine schon noch teuerer in der Kalkulation weil man Gewinn einfahren möchte. Nun sind Märklin und Co. nicht dafür bekannt Milliarden Gewinne zu horten, sondern eher dafür, dass es in Krisenzeiten auch mal eng wird. Sprich es gibt keine Reserven. Man arbeitet und kalkuliert irgendwo am Limit. Made in Germany kostet halt. Ein weiterer und wichtiger Punkt kommt ist der Digitalisierungswahnsinn. Das kostet auch, weil man kein Geld an den Loks verdient, sondern an dem Zubehör offensichtlich und verschlimmert die Situation dabei. Mein Fazit: Ein Produkt muss funktionieren. Da gibt es kein wenn und aber. Der Preis ist aus meiner Sicht, kein Schnäppchen. Für Made in Germany und trotz Inflation aber gerechtfertigt. Modelleisenbahn war schon immer ein Hobby für den großen Geldbeutel. Das muss man auch mal so rum sehen.

[@gerhardstrelow9972]

aber gerade wenn der Preis steigt, sollte man dementsprechend noch mehr auf die Qualität achten ! Das angeführte Argument ist für mich nicht nachvollziehbar...

[@mb1632s]

Hallo Chris, Schade dass die neue 218 bei Dir auf der Anlage so abgeschnitten hat - vor allem im Vgl. mit der Conny. Dein Frust ist gut verständlich. Das ginge mir bei so einem Ergebnis genauso. Selber habe ich im H0-Sektor bei der 218 eher die Soundthematik als Problem. Ziehen tun diese Loks hervorragend. Interessant wäre in Spur N ein Vergleich gleichartiger Modelle der BR 218 im Bezug auf Laufkultur, Fahreigenschaften und Zugkraft um dann zu ermitteln, welcher Hersteller die Nase vorn hat. VG und schönen Abend noch Thomas

[@gataazul5677]

Oh sorry, sorry, sorry, sorry, sorry ... habe ich es schon erwähnt? Nicht? SORRY! (inhaltliche Zusammenfassung).

[@chrismoban-bahner8210]

Sorry ja ich weiß ich habe es 33 mal gesagt sorry

[@Alt_und_doch_Neu]

Das ist eine gute Idee, kauf nichts mehr und dann bleiben uns Videos dieser Art erspart !

[@mannischmidt2934]

GUUUTE ANTWORT

[@timfaust1]

Beste Antwort!

[@angelikahelbing6217]

Eines der schlechtesten KZbinkanäle in Sachen Modellbahn, überhaupt. Und der Protagonist, unfähig mal irgendwas fertig zu bekommen.

[@Alt_und_doch_Neu]

@@angelikahelbing6217 Da ist was dran, aber so bleibt man im Gespräch, wenn man sonst wenig hinbekommt.👍

[@MOBALutz]

Also jetzt muss ich mich auch mal melden. Ich habe die selbe Lok ca. zwei Tage vor diesem Video bekommen. Als erstes, bei mir funktioniert alles. Wie wäre jetzt deine Entscheidung gewesen, wenn sie voll funktioniert hätte. Es auf eine Lok zu beziehen, verstehe ich nicht. Mein MOBA Kolege, benutzt ausschließlich bin ganz wenige Loks nur von MiniTrix. Da ich sie alle für ihn programmiere und Einmessen, möchte ich sagen, daß von den weit über 50 MiniTrix Loks maximal zwei kaputt gegangen sind, aber keine von Anfang an defekt waren. Auch meine in der Regel alle in Ordnung. Das knacken, ich glaube du hast einfach deine Lok so aufs Gleis und los geht es. Du solltest wissen, das seit Jahren, die Getriebe der MOBA Hersteller alle nicht mehr gefettet oder geölt werden. Zu oft seine Loks verharzt, weil sie zu lang irgendwo lagerten. Auch wenn diese Loks jetzt schnell raus gehen, ist es derzeit Standart. Also erst mal richtig einfetten und Ölen. Steht auf Seite 18! Was den Decoder betrifft, da beschäftige ich mich seit drei Tagen. Denn es gibt nicht wirklich eine ordentliche Anleitung zum CV Programmieren! Allerdings, die Sounds sind vom Prinzip her nicht zu laut. Das Problem ist, das sind alles Offizielle H0 Decoder. Größere Lautsprecher und bessere Sound, sie verbauen die einfach so in die N Lokomotiven und ändern nichts daran. Im Übrigen sind nicht alle F Tasten nur für Sound. Da sind einige auch mit nützlichen Funktionen. Zum Beispiel Ton aus- und einblenden wenn man in einen Schattenbahnhöf fährt. Bei gezogenen Zügen, hinten zwischen Lok und Wagen das Licht abschaltbar. Ich kann nur sagen das ich bis jetzt nur Glück hatte und Zufrieden bin mit MiniTrix. Ach ja, und meine Lok ist unheimlich schwer, werde es noch testen was sie zieht! Gruß Lutz! 🤷‍♂️

[@rudolfhurlimann5568]

Jawoll -- schön langsam über längere Zeit "einfahren" und die Ritzel ölen. Ich fahre auf meiner Bahn seit ungefähr 40 Jahren mit Minitrix und anderen Fabrikaten und hatte nie mit irgendwelchen Loks Schwierigkeiten. --- Ich war damals auch als Lokomotiv - Mechaniker bei den SBB tätig und einer der Sprüche lautete :"Gut schmieren und langsam laufen lassen" -- das hat sich jedenfalls bewährt 🙂

[@MOBALutz]

@@rudolfhurlimann5568 danke für deine Wortmeldung! Ich sehe das genauso, ein wenig muss man schon selbst Hand anlegen. Habe jetzt alle Sounds einzelnd die Lautstärke 🔉 angeglichen. Sehr verwirrend diese MM Decoder. Unglaublich, wie Kompliziert! Da lobe ich mir meine ESUs! Leider scheinen die MM Macher einen hohen Eigenstolz zu haben. Sie haben gewisse CVs gesperrt die ich nicht schreibe darf oder kann. Unglaublich! 🤷‍♂️ Ansonsten fährt sie aber Butter Weich und da habe ich sie noch nicht mal geschmiert, da sie erst mal wieder in ihrer Verpackung verschwindet! 😉

[@wolfgangpejuan7698]

Ich gebe dir vollkommen Recht. Ich möchte mich nach der Arbeit entspannen und mich amüsieren, nicht noch mehr Streß und Ärger leiden LG, Wolfgang

[@Modellbahnspezi]

Wen interessiert es, ob jemand weiterhin Loks einer bestimmten Marke kauft, oder ob jemand sein Hobby aufgibt? Das ist genauso bewegend als wenn in China ein Sack Reis umfällt. Sorgen Sie zunächst einmal für moderate Steigungen und setzen Sie die Lokomotiven dann vorbildgetreu ein, dann klappt es auch mit der notwendigen Zugkraft. Wo hat es in der Realität jemals eine BR 218 gegeben, die ohne Doppeltraktion vor langen IC Zügen mit 7 oder mehr Wagen eingesetzt war? Fehlt jetzt nur noch, das eine kleine Köf bemängelt wird, weil diese nicht mit 7 Güterwagen die Steigung schafft. Und was den Qualitätsmangel betrifft, da sollte man nicht versuchen, sich mit "KZbin Filmchen" wichtig zu machen, sondern die Produkte vor dem Kauf beim Fachhändler Probe fahren. Bei Online-Käufen ist es ja noch wesentlich einfacher, denn da widerruft man einfach innerhalb der gesetzlichen Frist seinen Kaufvertrag und sendet die Lok an den Händler gegen volle Erstattung seines Kaufpreises zurück. Nur so kann man Hersteller eventuell "wachrütteln".

[@rudolfhurlimann5568]

Und wenn eine Lok den Zug nicht über eine Steigung schafft, dann hängt man eben eine 2. oder vielleicht eine 3. dran. Dem sagt man in der Schweiz Mehrfachtraktion -- früher immer zu sehen am Gotthard oder Lötschberg ( und auch im Film über meine Modellbahn in Spur N ).

[@chrismoban-bahner8210]

Hallo Hans-Jürgen da muss ich wieder sprechen und zwar in meinem Video "Sylt Shuttle Plus oder der Geisterzug von Sylt ?" bei Minute 25:40 drei wagen und Minute 28:26 8 Wagen hat die 218 Conny also 11 IC wagen bis Niebüll gefahren und wurde da getrennt, also das geht auch. Wenn sie in Doppeltraktion fahren dann ist die zweite 218 meistens für die Heizung das würde mir mal erzählt. LG Chris

[@berndreichardt7219]

Bereits im Jahr 1996 habe ich mich für einen Spurwechsel von N auf H0 entschieden und meinen Jugendtraum verwirklicht in dem ich auf 3 Leiter Wechselstrom gesetzt habe. Ich hatte damals alles verkauft und jetzt bescheiden auf H0 gesetzt, teilweise herkömmlich analog und eine Strecke für Digitalbetrieb ICE und IC. Vorteil vorallem bei den älteren analogen Loks, man kann sie selbst reparieren. Der Preisunterscheid bei den Loks N, H0 ist ja kaum noch zu gunsten von N. Ja, man kann in N doppelt so groß bauen, die Nachteile sind aber auch nicht ohne, zu empfindlich im Bereich Zubehör ist H0 eben besser, bei 3 Leiter Wechselstrom gibt es deutlich weniger Kontaktprobleme, man kann ohne technische Raffinesssen alle Gleisfiguren bauen. Als goldenen Mittelweg würde ich wenn man wirklich wenig Platz hat zu TT raten. Aber bei einem Platz von 4,50 Meter Länge und 1,40 Breite da kann man gut was auf 2 Ebenen in H0 zaubern. Ich kann mir einfach nicht erklären warum so viel Schrott als Neuware ausgeliefert wird. Ich hab mal den Beruf des Modellspielwarenverkäufers erlernt und bin bereits in Rente, aber zu meiner aktiven Zeit gab es sehr sehr selten Reklamationen, egal welcher Hersteller und welche Spurweite. Trix gehört ja mittlerweile zu Märklin, aber ich weiß nicht, ob Minitrix auch ein "Anhängsel" von Märklin ist. Leider gibt es nur noch wenige Fachgeschäfte, denn in den 70 er Jahren wurde noch im Fachhandel gekauft, eine Lok wurde ausprobiert, bevor der Kunde die Ware bezahlte. Heute geht viel online, Vorteil, es ist mit unter günstiger, Nachteil, man sieht die Ware erst, wenn sie Hause ankommt, wo dann die Probleme mit beginnen könnten, wenn die Lok defekt ist. Diesen hohen Ausschuss, da vermute ich, das ein Großteil der Loks und Waggons in China gefertigt wird. Eine Fertigung in China ist erheblich günstiger als in Deutschland, aber die Nachteile überwiegen halt, billig prduzieren und mit hohem Gewinn in Deutschland verkaufen, das kann es einfach nicht sein.

[@chrismoban-bahner8210]

ja genau man kann in N Doppel soviel bauen das war auch meine Entscheidungfür N. TT gibt es leider zu wenig Rollmaterial ist aber eine sehr schöne Große. Also Märklin ist auch noch LGB, Trix und Minitrix und das ist glaube ich auch das Problem zu viel unter einem Dach. LG Chris

[@KlausLüder-t8p]

Hallo Ich lasse mir meine Loks beim Händler vorführen ob sie laufen, wenn nicht bleiben sie bei Ihm. Bei den Preisen sollte man mehr erwarten dürfen. Auch sollten die Loks alle Decoder enthalten , zum fairen Preis.

[@klemmsdir]

Sorry sorry sorry gehts noch sorry sorry sorry wie nervig ist das denn 🙈👎👎👎

[@davidleinenbach3174]

Für jedes Sorry einen Schnaps und man ist nach 10 Minuten Hackebreit. ;)

[@guentherandrus5848]

Hallo Chris, meine neue Minitrix, Kommentar unten, jetzt erst mal zerlegt. Ist im übrigen ein Clubmodell. Die Qualität lässt zu wünschen übrig. Die alten Lok massiv, die neuen Loks viel zu viel Plastik. Was für ein Sounddecoder empfiehlst du für diese Lok. Ich schwanke zwischen DuH und Uhlenbrock. Wäre für Deine Hilfe dankbar.

[@re-gamer]

D-Mark gibt es nicht mehr. Am Anfang willst du nichts kaufen, Wagen aber schon. Ich finde das inkonsequent. Hast du nur zwei Loks, die so sind? Gibt es noch mehr Loks mit Problemen? Klingt auch nicht knatterig, eher als wenn da was schleifen würde. Ich hätte auf jeden Fall nachgesehen. Entweder du bestehst auf Wandlung oder gibst sie zurück. Diese Art rannting Videos würde ich mir verkneifen, deine Emotionen vernebeln deinen Blick (runter kommen, dann Video drehen). Wenn du so unzufrieden bist, gebe sie zurück und kaufe nichts mehr von Minitrix und das konsequent. Früher war es etwas anderes mit der MoBa und die Zeiten kommen wohl auch nie wieder Zurück. Echte Konkurrenz gibt es nicht mehr und aus wirtschaftlicher Sicht sind limitierte Fahrzeuge für Sammler einfach lukrativer.

[@ingor.522]

Moin Chris, Deinen Frust kann ich nachvollziehen aber gib dein Hobby nicht auf und überlege dir das nochmal mig einem Spurwechsel zu H0, falls ja dann bleibe im Zweileiterbereich. Preislich kannst du aber ähnlich viel oder auch mehr für Loks ausgeben wie in der N-Spur. Der Trend geht aber in Richtung Digitalbetrieb und analoge Modelle haben dann meistens das selbe Innenleben nur eben halt nicht den Lautsprecher verbaut und nutzen einen Brückenstecker anstatt des Dekoders. Grundsätzlich sollte man bei digitalen Loks die Analogerkennung in der CV 29 abschalten dazu den CV Wert in def CV 29 auslesen und um den Wert 4 reduziert in der CV 29 einprogrammieren. Es ist vermehr zu beobachten, daß in finanzieller Schieflage geratene Modellbahnfirmen auf das US Amerikanische Backordersystem umstellen, das ist für europäische Modellbahner sehr gewöhnungsbedürftig. Es wird in geringen Auflagen produziert und zunächst die Backorders also Rückstandsbestellungen bedient und nur eine geringe Stückzahl fürs Abverkaufslager produziert. Sind die Artikel vergriffen geht man in Backorder. Wie hoch der Zahlenwert für Backorders ist ab wann das Modell dann erneut produziert wird, bestimmt die Modellbahnfirma. So kann man die Produktionskosten und Lagerkosten niedrig halten aber auch die Personalkosten, wenn man nicht in China seine Modelle fertigen lassen will, so wie es MäTrix bereits macht und die Endkontrolle findet durch den Endkunden statt. Mehano ist eine Tschechische Firma und produziert für Hobby Train. Gegebenenfalls in Tschechien bestellen, die MWST beträgt dort nur 16 % und es braucht bei der Einfuhr nach Deutschland keine Steuer nachentrichtet werden weil in einem anderen EU Land gekauft wurde. Trotz hoher Versandkosten kann sich das rechnen. Zur BR 218: Die BR 218 497-6 wurde mit 2500 PS Motorleistung bei MAK in Kiel gebaut. Die ,,Conny" BR 218 mit den versetzten Dachhutzen wurde ursprünglich speziell für den Lübeck - Hamburg Schnellverkehr mit 2800 PS bis 3200 PS Motorleistung gebaut. Wegen des nachgeschalteten Turboladers ließen sich die Auspuffrohre nich nebeneinander anordnen sondern nur etwas versetzt hintereinander. Nicht alle Modelle sind zu dem mit Haftreifen ausgestattet, diese erhöhen nämlich die Zugkraft erheblich, viele ,,ernsthafte" Modellbahner forderten von den Herstellern die Haftreifen wegzulassen, das Ergebnis sind die fast selben Reibungswerte wie beim Original und so machen dann Neigungen (Steigungen/Gefälle) die selben Probleme wie beim Original. Je steiler die Neigung desto geringer die Anhängelast, Mehrfachtraktionen sind zu dem auf vorbildlich, die BR 218 wurde sehr oft in Doppeltraktion eingesetzt. Eine einzelne BR 218 kann Bis zu 10 Silberlinge im Eilzugverkehr mühelos ziehen und schieben, im Nahverkehr setzte man aber auf maximal 6 bis 7 Silberlinge/Mintlinge/Rotlinge oder bis zu 6 DoStos.

[@chrismoban-bahner8210]

Hi Ingo ja H0 habe ich ja auch schon ein paar Loks und Wagen (Gleichstrom) aber so weit ist es noch nicht, aber Minitrix habe ich jetzt erst mal den Rücken gekehrt. danke für deinen langen Kommentar LG Chris

[@ingor.522]

@@chrismoban-bahner8210 Moin Chris, leider gibt es seitens einiger in China, pleitegegangener Herstellerfirmen bzw. Firmen ohne Nachfolger unter anderem auch Geschäftsaufgaben, einhergehend mit Produktionsstops im Modellbahnbereich, was bisher nur einige Firmen in den USA und Japan traf aber neuerdings auch bei uns in Europa. Die beiden japanischen Firmen Kato und Shinohara, suchen wohl noch Firmennachfolgern, die das Modellbahngeschäft aufrecht erhalten wollen, seitens Shinohara, einem Gleishersteller, sieht es vermutlich sehr düster aus und diese Firma ist vin einer Geschäftsaufgabe inklusive Produktionsstop bedroht, wenn bis Ende 2023 kein Nachfolger gefunden wurde. Bei Peco in England werden seit Jahresbeginn 2023 nur noch Unifrog Weichen und Kreuzungen mit einem Uuniversalherzstück für die kleineren Spurweiten von Z, N, TT und H0/00, sowie diverse Schmalspuren bis 16,5 mm in anderen Baugrößen. Die größeren Spurweiten ander Baugrößen folgen ab 2024 oder später. Insulfrog (nicht leitende) Herzstücke und Electrofrog (leitende, polarisierbare) Herzstücke werden nur noch abverkauft aber nicht mehr Neu hergestellt, dafür gibt es jetzt die Unifrog = Universal Herzstücke, die ursprünglich für N-Bahner entwickelt wurden. Universalherzstücke haben in der Herzstück eingegossene Füllstücke und sind von allen vier Seiten elektrich getrennt, so daß beim Umstellen der Weichenzungen, dieses potentialfrei erfolgt. Zu dem sind die Weichenzungen nicht mir elektrisch miteinander durch die Stellschwelle verbunden, wie es bei manchen Weichen der großen Hersteller oftmals noch üblich war und ist. Eigentlich ist die Nachricht mit den Füllstücken in den Herzstücken nicht so dramatisch, da diese ein Einsinken von kleinen Radsatzdurchmessern bei schlanken Weichen verhindern aber die Tücke liegt so oft im Detail verborgen. Moderne N Fahrzeuge haben niedrigere Spurkränze der Radsätze als ältere Fahrzeuge. Laut Peco, sollen N Fahrzeuge, welche auf Code 60 = 1,5 mm Gleisen problemlos fahren, mit den neuen Unifrog Weichen und Kreuzungen kein Problem haben. Allerding können ältere Fahrzeuge höhere Spurkränze haben, diese werden dann in den Universalherstücken von den Füllstücken, beim Überfahren nach oben gedrückt und können zu Entgleisungen führen. Abhilfe gibt es durch Radsatztausch mit niedrigeren Spurkränzen, bei Loks ggfs. durch Abdrehen der zu hohen Spurkränze. In der Baugröße H0/00 machen Radsätze welche Code 70 = 1,8 mm problemlos befahren können keinerlei Probleme, bei allen anderen NEM Radsätzen durft es aber Probleme geben, da sich NEM H0 Radsätze nur bis zu einer Schienenprofilhöhe von Code 75 = 1,9 mm problemlos einsetzen lassen. Die meisten der europäischen Hersteller orientieren sich am oberen Spurkranzmaß der MOROP NEM anstart am unteren Toleranzmaß, wie es H0fine oder britische Hersteller für die 00 Spur machen, so daß sie gleichwertig zur US NMRA RP25 Norm sind. Der große ,,Aufschrei" wird noch kommen und nicht nur du wirst gefrustet sein, sondern so manch andere Modellbahner auch. Ich persönlich, stellte schon seit geraumer Zeit meine Fahrzeuge auf die US NMRA RP25 Radsatznormen um, mich schocken diese Nachrichten eher weniger. Spur N bzw. die Schmalspur H0e interessiert mich so beiläufig, einige H0e Modelle nutzen N Lokfahrwerke.

[@DerSvenSpurN]

Hi Chris, ja… du sagst es… wie die Dampflok… sch…. Aber: ohne analog, ohne mich… 🤷🏼‍♂️ da bleib ich lieber bei den älteren „Mören“… Viele Grüße Sven

[@rainerwagner8528]

Hallo Chris! Ich habe auch meine "Erfahrungen" mit MTX-Lokomotiven gesammelt! Zum Beispiel habe ich eine 45er DB zugelegt. Nach keiner Woche war die U-förmige Deichsel zwischen Lok und Tender gebrochen. Natürlich habe ich das Teil sofort eingeschickt. Nach etwas mehr als 4 Wochen kam die Lok zu mir zurück mit einem Begleitschreiben:"Lok aus Kulanzgründen ausnahmsweise kostenlos repariert." Ich hatte erwartet, dass man sich wegen des Ärgers und der anfallenden Kosten bei mir entschuldigen würde! Pustekuchen! Die nächste Lok, eine BR58DB, humpelte nach 2 Befahrungen der Anlage plötzlich. Zur Erklärung. Ich habe keine kleinen Radien verbaut, da ich auf naturgetreue Wiedergabe der Örtlichkeiten Wert lege! Was war geschehen? Das Pleuel hatte sich aus der Treibachse gelöst und schleifte auf dem Boden. Es war nichts weiter kaputtgegangen, doch der Wiedereinbau des Bolzens in die Radscheibe war eine Cäsur, die ich nach einer 3/4Stunde endlich überstanden hatte. Freudig stellte ich die Lok wieder auf das Gleis und schon nach einer Runde hatte ich wieder das gleiche Dilemma. Ich habe die Lok nun erstmal z-gestellt und schaue gerade nach einer gebrauchten in ebay. Die sind dann ja wohl wenigstens ein paar Meter bis Kilometer mehr gefahren, ohne Gestängeprobleme! Bei FLM hatte ich mir eine DR-REKO52 gekauft. SIeht wunderschön aus , doch man hat "ein neues Antriebskonzept", bei dem nur noch 2 Tenderachsen angetrieben sind. Diese sind zwar mit Haftreifen bestückt, doch das Ergebnis bei der Zugkraft ist ernüchternd. Auf eine Anfrage auf dem Messestand in Dortmund erhielt ich nur eine lapidare Antwort - Das wäre jetzt halt so! Ich hatte nur noch drauf gewartet, dass man mir erwiderte " Dann kaufen sie sich ihre Loks doch anderswo!" Ich kaufe mittlerweile nur noch gebrauchte Loks, wobei ich die uralten 52er(52 1234) wirklch schätzen gelernt habe! Die Gestänge sind zwar dicker als die von heute, doch mit der gebotenen Wartung und Pflege sind die unverwüstlich! Ich weiß nicht, was man sich bei diversen Herstellern als Kundenbetreuung so vorstellt, aber bei den Preisen, die heute verlangt werden, sollte da etwas mehr Freundlichkeit rüberkommen! Mei einziger Trost: Ich habe kurz hintereinander 2 BR42 von ARN erstanden, die bislang vorzüglich und leise laufen. Waren beide Schnäppchen, die Eine für 160 Euro, die Andere 106 Euro, jeweils zzgl. Versand. Waren zwar ÖBB, wobei ich die Eine so ließ und die Andere DRG-mäßig umänderte! Fazit Das Hobby ist sehr teuer geworden(Man bedenke auch die Wagenpreise und auch die des restlichen Zubehörs!). Doch ich habe weiterhin meinen Spaß am Modellbau rundherum und schränke mich bei Käufen von Rollmaterial stark ein (und kaufe auch Wagen nur noch gebraucht!).

[@wurzelbert84wucher5]

Es scheinen ja alle Hersteller Qualitätsprobleme zu haben, ist der Markt so am Ende oder was ist da los? Ich war früher mal Eisenbahner (in den 90ern) und war super zufrieden mit Trix, irgendwie macht mich das traurig!

[@GertrudFranke]

Ich finde res ebenfalls nicht in Ordnug, dass es von TRIX keine Analogsloks ,mehr gibt

[@heikosteffens1661]

Das ist das eigentliche Problem. Für uns Analogbahner ist Minitrix wegen der sinnlosen Zwangsdecoder nicht mehr bezahlbar 😶‍🌫️

[@swenbautz2566]

Hallo Ich fahre zwar H0. Bin aber voll deiner Meinung. Mir geht es so mit Piko! Die Hersteller, graben sich selbst das Wasser ab. Viel Spaß mit der Modellbahn. Es ist ein tolles Hobby.

[@F.B.-lf6rz]

Es erinnert mich ein wenig an die Zusammenarbeit von VW und Bosch! VW drückt die Einkaufspreise der Diesel-Einspritzpumpen für den Golf TDI! Resultat, der Golf wird teurer im EK, die Zulieferer verringern die Kontrollen bei der Herstellung und wenn die Pumpe kaputt oder nicht richtig arbeitet, wird eine neue Pumpe eingebaut (bei Bosch aus dem Regal ungeprüft VW. Willste Du eine geprüfte eingebaut haben, fällt sie nicht in die Garantie sondern Du musst sie selber zahlen!), selbst erlebt beim ersten TDI mit 90PS "das Wirtschaftswunder" Verbrauch von 12 Litern auf 100km!

[@Proll85]

3:40 nicht zu vergessen, das sind locker 10 Billiarden Reichsmark :)

[@UweSchwartner]

Grüß Dich, Du hast ja so recht, aber sag bitte nicht mehr so oft "sorry!" --- das nervt auf die Dauer ernsthaft! VlG Uwe Sebastian

[@nonionbeezness]

Ja wie viele Reichsmark oder Gulden ist das alles. Im Ernst , was das in einer Währung die vor 22 Jahren nicht mehr benutzt wurde , aber wo wir heute 22 Jahre Inflation drauf haben erzeugt eine falsche Einstellung wert. 300€ war 350DM zu dem Zeitpunkt wo DM noch die Währung war.

[@hartmutroedel3003]

Vielleicht fehlt es den neuen Loks an Masse, wenn das Metallgewicht kleiner sein muss, damit die Elektronik auch Platz und Luft hat. Die Konstruktionen verändern sich halt durch veränderten Werkstoffeinsatz und steigende Detaillierung.

[@vianellimartino3331]

Hallo Chris Ich verstehe Deinen Frust aber mich wundert nichts mehr. Leider bekommt man heute nicht mehr die Qualität die man sich erhofft auch wenn man noch so viel Geld bezahlt. Man muss einfach selber Hand anlegen und eventuellen Fehler suchen und beheben. Lg Martino

[@josefsaller8230]

Die beiden 218er haben keinen " Schirnstein" auf dem Lokdach, sondern es sind Abgashutzen!

[@georgk4207]

Alles Richtig gemacht, aber warum macht der Hänadler keine Laufprobe, lst das doch ein Service um Doppelte Versand kosten zu verringern und denn Ärger vom Kunden Fern zu halten

[@ModellbahnAltenglienicke]

Moin Chris, ich habe bei Minitrix die neuen Loks auch nicht mehr auf dem Schirm. Keine Analogen mehr, nur noch DCC Sound für sehr viel Geld. Nein, definitiv keine Minitrix Loks mehr. Zum MET kann ich nur sagen, Kauf dir lieber Mettbrötchen, das hast du mehr davon. Gruß Andi

[@erics9385]

Ich stimme dir zu. Ich habe alte Minitrix (cc 72000/ cc6500 von der SNCF), die sehr gut funktionieren, schöne Züge ziehen (10/12 Waggons) und neue (bb 15000/7200), denen mit 6 die Luft ausgeht! Eine Schande!

[@gisismobawelt9855]

Hallo Chris, ich stimme dir da voll zu! Wir sind bei uns noch nicht ganz soweit, um Fahrproben durchzuführen ( allerdings schon beim nächsten mal wird es heiß bei uns, Testfahrten, Belegtmeldung und TC sollen auf Herz und Nieren geprüft werden) und ein Urteil zu fällen, allerdings ist die Preis- und Ausstattungspolitik aller Firmen, insbesondere Minitrix doch Fragwürdig. Es mag abgedroschen klingen, aber wir älteren Modellbahner können bestätigen, das damals viel mehr Ehrgeiz und Können in den Bau von Lokomotiven steckte als Heute. Heut zählt nur noch Gewinn. Die damaligen Ingenieure haben die Modellbahn als wirkliches Technikum gesehen, haben für die Ewigkeit gebaut. Heute halt nicht. Was den Sound angeht, er ist so überflüssig wie ein Kropf. Ich will keine Soundlok kaufen. Wenn ich Sound haben will, rüste ich nach. Die 100,00€ mehr stecke ich lieber in eine weitere Lok. Einfacher DCC reicht. Aber die wollen es einfach nicht kapieren. Ich bin froh, das Du weitermachst!! Es wäre sonst ein Verlust. Liebe Grüße Gisi

[@chrismoban-bahner8210]

Hi Gisi ja irgendwie möchte ich erst mal weiter machen aber die Politik diverser Firmen ist schon sehr krass. Erst die Chefs und dann die Belegschaft und wenn dann noch vielleicht die Kundschaft ist schon richtig Doof. Auch die Politik nur noch Loks mit Sound raus zubringen ist echt scheiße. LG Chris

[@JO-do8xh]

Dass einfacher DCC reicht ist aber nur die halbe Wahrheit. Vielfach ist es leider so, dass in Sound-Modellen generell ein höherwertigerer Decoder verbaut ist. Um ein Beispiel zu nennen: Ich finde es sehr schön, wenn man bei einer Wendezuglokomotive im Schiebebetrieb das Spitzensignal abschalten kann und nur die Schlussleuchten brennen. Aber genau das funktioniert eben nicht bei einem einfachen (billigen) Decoder, sondern nur in der Sound-Version. Und was die heutigen Hersteller angeht: die alten Firmenchefs waren selbst Modellbahner (zumindest Fleischmann und Märklin), heute gibt es nur noch Manager, die heute bei einer Modellbahnfirma und morgen bei einem Schokoladenhersteller arbeiten. Wie soll da eine Identifikation mit dem Produkt entstehen?

[@karl-jurgenwagner8651]

Hallo Chris, ich kann dich gut verstehen. Jedoch habe ich die BR 218 Cottbus auch von Minitrix. Bei mir läuft sie einwandfrei ohne Mucken. Aber auch ich hatte schon mal Probleme mit Loks. Aber überwiegend mit Fleischmann.

[@chrismoban-bahner8210]

Hi Karl-Jürgen Die anderen Hersteller habe auch ihre Probleme aber bei Märklin und Minitrix ist es schon extrem LG Chris

[@Pugopugo]

Hallo aus Schweden! Ich habe generell etwas Angst um neuen Loks zu kaufen. Ich habe Loks die 20-30 Jahre alt sind und nach digitalisierung fährt die super. Die fungieren und fungieren. Aber einige meiner neuen Loks ist nach nur einigen monaten kaputt gegangen. Letzes Mal war ein BR 151 von Fleischmann. Nach etwa 9 Monaten fährt es nicht digital, nur analog. Heute habe ich es an meinen Verkäufer geschickt für Reparation.

[@Marcel_Unreif]

Hi Chris, deinen Frust kann ich mehr als gut verstehen! Manchmal stand ich auch schon kurz davor, alles hinzuwerfen. Dennoch bin ich heilfroh, dass du das Hobby nicht aufgibst. Dafür ist deine Anlage einfach zu vielversprechend! Deine Videos würden mir zudem sehr fehlen. Ich denke wie du, dass früher sehr viel mehr Wert auf Robustheit und Zuverlässigkeit gelegt wurde. Damals gab es in der Fertigung mit Sicherheit noch eine Endkontrolle, zumindest stichprobenartig. Heutzutage dürfte man die wegrationalisiert haben. Vermutlich hat ein Betriebswirtschaftler ausgerechnet, dass Retouren immer noch billiger kommen als der Aufwand für vernünftige Checks. Wenn 90 Prozent der Käufer Vitrinenbahner sind, stimmt das vielleicht sogar. Dennoch ist es für den Ruf einer Firma verheerend, aber das rechnen solche Leute nicht aus. Meine Empfehlung: Lok zurückschicken, Minitrix nicht den totalen Krieg erklären, Metropolitan bestellen. Immerhin bekommst du von Märklin bei allem Ärger noch einen halbwegs funktionierenden Kundendienst samt Versorgung mit Teilen. Tipp: Beim Neukauf gleich von vornherein seelisch darauf einstellen, dass du etwas zurückschicken musst! Schön ist das natürlich nicht, aber immer noch besser als ein Leben ohne Eisenbahn. Und leider ist auch bei Hobbytrain & Co. nicht alles Gold, was glänzt. Die Zeiten, in denen man blind DEN einen Hersteller empfehlen konnte, sind leider vorbei. Also: Kopf hoch! Liebe Grüße von Holger!

[@chrismoban-bahner8210]

Hi Holger danke für deine Worte es ist halt sehr peinlich wenn eine so große Firma wie Märklin, LGB, Trix und Minitrix wirklich so denken das ein paar Lok wieder zurück kommen und sie wenn man Glück hat auch nach Monaten wieder bekommt. Ist eine komische Politik die das Haus Märklin hat LG Chris

[@Classicbikerider59]

Musste nach drei Minuten abbrechen, konnte dieses blöde ''Sorry'' nicht mehr hören!

[@gabrielthornmusic]

Sorry!

[@BTB0e]

Hallo! Ich bin Robert - im SNM Forum BTB0e+0 - Du bist sehr konsequent, richtig so. Zitat meines Vaters: " Für mei Geld lass´ i an Aff´n tanz´n ..." Mit ca. 12 J. mit N angefangen (Würmchen), weiter mit ca.30 j. H0/H0e, ab ca. 50 J. 0 und 0e. 0 empfehle ich. Gross, das ist Bahn, auch nicht ganz billig aber seinen Preis wert, dafür braucht man nicht sooo viel Rollmat. und Zubehör wg. eingeschränktem Thema = Platz und in 0e ist viel Selbstbau angesagt. Würmchen verkaufen und 0 her. Lass´das mal sacken. Viel Spass noch mit der Eisenbahn... Gruss Robert

[@markkarbe6246]

Hallo,die Preise sind mittlerweile kotzgrenze,aber ich bin h0 Bahner habe die Sorgen im Einkauf auch nur sind Grenzen bei der Zugkraft auch normal bei zu hohen Steigungen,viele gruesse

[@andykoener]

The BR 218 was manufactured with 2 different engines ! 1 was V12 and other was a V16 . That's why they sound so different . Gruesse von England

[@rainerwagner8528]

Ein Nachsatz! Ich habe mir eine "Challenger", 4-6-6-4-Achsanordnung, von Athearn erstanden. Durch eine kleine, nicht beabsichtigte Bewegung beim Aufgleisen brach die minimal ausgelegte Lok-Tender-Kupplung. die beiden Befestigungspunkte scheinen als Sollbruchstellen ausgelegt zu sein, da die Materialstärke unter 2 mm² lag! Ich musste den gesamten Tender auseinanderschrauben und das Lok-Drehgestell demontieren und habe eine feste Deichsel montiert! Nervende 2 1/2 Stunden später stand sie wieder auf dem Gleis. Das gibt´s also auch bei Hochpreisloks!

[@marianstemmer]

Das klingt wie ein traktor diese Lok

[@v160familiefan]

Hallo Chris, ich flichte dir bei. Besonders Wagensets die eigentlich noch sehr gängig sind, sind immer nur kurz erhältlich. Beispielsweise Silberlinge und Bundesbahn D-Zugwagen Epoche 4.

[@bomobatraumeinspurn4295]

Hallo Chris, ja die Zugkraft der Loks lässt insgesamt zu Wünschen übrig. ARNOLD, Hobbytrain und FLM reihen sich da nahtlos ein. Eins haben alles gemeinsam, es scheint, dass alle die Qualität abgeschafft haben. Nicht ärgern Chris, es geht nicht nur dir so. LG Christian 😉

[@Proll85]

Liegt halt oft am Preis. Man erwartet heute für 300€ perfekte Luxusqualität, aber in der Branche mit den geringen Stückzahlen und vor allem mit Deutschen Löhnen und Gehältern, ist da nicht viel zu machen. Ich arbeite selbst in einer Branche die davon betroffen ist, da geht in der Produktion und im der Qualitätskontrolle kaum was über dem Mindestlohn.

[@bomobatraumeinspurn4295]

Hi, ich brauche keine Lok mit 48 Funktionen...Auch Sound muss nicht sein. Fahren und Zugkraft, das wär's. LG Christian 😉

[@Proll85]

@@bomobatraumeinspurn4295 für den selben Preis?

[@bomobatraumeinspurn4295]

@@Proll85 ganz ehrlich, wenn dann garantiert wird, dass die Lok einwandfrei fährt und ausreichend Wagen zieht und nicht nur 3-5 dann könnte man über den Preis reden...

[@chrismoban-bahner8210]

Hi Christian aber es muss nicht sein das die Lok nicht fährt oder keine Wagen ziehen kann ist doch Scheiße LG Chris

[@wolle9074]

Ich finde ist eine Lok zu langsam eingestellt kann man ruhig die CV ändern. Eigentlich sollte sie vorbildgerecht eingestellt sein. Ein schlechtes Getriebe geht gar nicht. Das keine Analog-Modelle gibt finde ich nicht gut. Bei ESU ist es verständlich, denn es ist in erster Linie ein Decoderhersteller und bringt Modelle heraus mit sehr viel Technik.

[@Wolfgang_Spur_N]

Hallo Chris. Das ist sehr ärgerlich. Ich kann deine Entscheidung nachvollziehen. Ich habe diese 218 auch. Sie sieht super aus und läuft bei mir. Gott sei Dank. Sound ist halt Märklin Niveau. Meine Minitrix Loks haben gute Laufeigenschaften nur der Sound ist eher bescheiden. Vielleicht hatte ich einfach nur Glück bisher. Zum Sound Vergleich noch der Hinweis, dass in den jeweils echten Vorbildloks verschiedene Motoren verbaut sind soweit ich weiß. Es kann also unterschiedlich klingen. Schönes Wochenende und Viele Grüße Wolfgang.

[@chrismoban-bahner8210]

Hi Wolfgang danke für deinen Kommentar. wichtig ist zu sagen ich habe ja auch ein paar Lokomotiven von Minitrix und die meisten laufen ja auch und es sind auch viele alte dabei die laufen aber immer wieder bei den Neuen passiert so was aber auch die anderen Firmen haben große Probleme aber Märklin und Minitrix schießen immer wieder den Vogel ab. Und vom Sound möchte ich gar nicht erst von anfangen einfach Schade LG Chris

[@wolle9074]

Was ich nicht verstehe warum Märklin keine Pufferspeicher einbaut.

[@bugelfalte6320]

Hallo Chris, bin vollkommen deiner Meinung. Wenn die Modellbahnbranche sich in Sachen Qualität, Preisgestaltung, Verfügbarkeit von Modellen und Lieferzeiten nicht wesentlich verbessert, werden immer mehr von diesem Hobby abspringen. Wenn man nach vielen Monaten Wartezeit drei, vier oder 500 € auf den Tisch legt, möchte man ein tadelloses Produkt. Punkt.

[@chrismoban-bahner8210]

da gebe ich dir 1000 Prozent recht LG Chris

[@g.rausch396]

Ein befreundeter Porsche-Logistiker berichtet mir wöchentlich, was alles international in den Lieferketten nach wie vor nicht funktioniert, na danke auch. Wenn selbst die womöglich wertvollste Marke der Welt sein Zeug nicht bekommt, dann Märklin erst recht nicht. Die Zeiten, dass in Indien, Indonesien usw. niemand Ressourcen bestellt und die G7 alles einsammeln konnten, sind lange vorbei...

[@Madhuntr]

Tach Chris, nach deinem Video mussteich meine Zwei Vottbusser (versehentlich doppelt gekauft) auch mal testen. bei mir laufen zum Glück alle beide einwandfrei ohne knattern. Aber ich muss sagen das bestimmte dinge einfah auch perönliche prefärenzen sind. ja der Normale Motorsound könnte etwas sein, allerdings musst ich sagen die Zugkraft ist sehr gut für die Lok. Du darfst nicht vergessen das die 247 von Hobbytrain länger ist und theoretisch mehr Gewicht hat was bedeutet sie zieht besser. bei mir zieht die Cottbus 8 EC SBB wagen meine 2% Steigung recht leicht hoch. Ich fahre zwar generell fast nur DOppeltraktion durch meine sehr langen Züge aber auch hin und wieder einzeln. also kleiner Kritijpunkt beim vergleich mit der Hobbytrain aber sonst gut gezeigt. Das mit dem knattern geht natürlich gar nicht. Zur langen Produktionszeit muss man aber auch sagen das die Firmen halt grade in der Zeit doch auch arge lieferschwierigkeiten an Material hatten. Aber viele hersteller wollen halt beim ersten mal einen sehr Grosse Stückzahl fertigen um beim Release so viele Wie möglich ausliefern zu können und dann später erst kleinere Stückzahlen die in kürzeren Abständen ausgeliefert werden. jetzt gar nichts mehr von einem Hersteller zu kaufen bringt aber auch nicht wirklich was wie ich finde den JEDER hersteller hat immer wieder macken oder übersieht etwas. ich zb. habe mit Hobbytrain seeehr schlechte Erfahrungen gemacht und habe gerade die letzte Lok ausgemustert für eine Fleischmann. Optisch und fahrtechnisch sind sie meist gut, solange sie laufen, keine Problem mit der Stromabnahme haben oder mir den Decoder braten. Ich habe schon 3 Decoder an Hobbytrain loks verloren und habe keine Ahnung wieso. Hatte tatsächlich mit MTX oder Flm und auch anderen Herstellern eigentlich noch nie Probleme. Gut ich hatte vielleicht GLück und das du nun generell schlechte erfahrungen mit MTX hattest ist Pech wie es aussieht. Aber es gibt beide Seiten. Gib nicht auf und kauf dir lieber ältere Gebrauchte Loks und bau sie selbst um ^^. Macht mir zb einen heidenspass den guten alten Loks neues verebssertes Leben einzuhauchen. mfg Max

[@spreewaldflitzer]

Das gleiche in H0 bei der BR 02. fast 700,- Euro und Motor incl Getriebe machen beim fahren komische Geräusche. Ich unterstelle Trix: produziert irgendwo im Ausland und ohne Endkontrolle. Würde eine gemacht, dann gäbe es solch Probleme nicht.

[@thomas19694]

Naja, das muss jeder für sich selbst entscheiden! Besser wäre es wenn die Händler Märklin/Trix boykottieren würden, denn das täte denn Verantwortlichen richtig weh!

[@peterwiehager9596]

Ich gebe dir vollkommen Recht. Finde sowieso ( gilt für alle Anbieter) die Preise sollten generell hinterfragt werden.

[@allffrommars6019]

Die steigen jedes Jahr fast 10% ... zumindest in meiner Spurweite.

[@chrismoban-bahner8210]

Hi Peter da bin ich voll auf deiner Seiter LG Chris

[@Miertreg1]

Hallo Chris ein sehr interessantes und schönes Video von dir, ich kann dich voll verstehen. Schönes langes Wochenende und LG Gert

[@chrismoban-bahner8210]

Hi Gert danke auch dir ein schönes langes Wochende. Ich muss leider arbeiten LG Chris

[@thomasklotz8383]

Ich fahr Märklin HO, z.B. BR 247- VECTRON! Decoder TRIX keine Probleme! Kartarnwelle ausgehängt, so hört sich die Lok an.

[@ju2do1]

wenn du die im Geschäft kaufst kann man sich das vor dem Kauf anhören. Und wenn du online kaufst kannst du alles zurückschicken. Also höre auf zu jammern.oder willst du dich nur interessant machen.

[@irgendjemand9458]

Ja, früher gab es noch Modellbahnhändler vor Ort, aber die sind ja alle weg. Heute gibt es komplette Großstädte ohne einen einzigen Modellbahnhändler. Da geht nur noch online.

[@FLEOsMOBATraum]

Hi Chris, Man könnte sarkastisch sagen, es ist wie im echten Leben. Die 218er waren mit dem EC im Allgäu mit 6 Wagen immer in Doppeltraktion, die Vectron hat mehr Power. Ich hatte nie Minitrix, vorallem nicht in Neu. Die älteren Loks sind wirklich gut, aber die Neuen.... na ja. Bin erstaunt über die Zugkraft der Hobbytrain, einzig die Motoren sind etwas anfällig. Hab gestern einen geschrottet aber gibt es einen Neuen GAM für 30 Euro. Den MEG würde ich vielleicht doch noch holen, ist schon Hingucker. Liebe Grüße aus der Schweiz Klaus

[@chrismoban-bahner8210]

Hi Klaus da muss ich wieder sprechen und zwar in meinem Video "Sylt Shuttle Plus oder der Geisterzug von Sylt ?" bei Minute 25:40 drei wagen und Minute 28:26 8 Wagen hat die 218 Conny also 11 IC wagen bis Niebüll gefahren und wurde da getrennt, also das geht auch. Wenn sie in Doppeltraktion fahren dann ist die zweite 218 meistens für die Heizung das würde mir mal erzählt. LG Chris

[@FLEOsMOBATraum]

Hi Chris, Oder es braucht eben die Power auf steigungsreichen Strecken wie im Allgäu. Und sie brauchen auch die Mehrkraft um schneller auf Touren zu kommen. Liebe Grüsse Klaus

[@rolfsnbahn]

Deinen Frust kann ich nachvollziehen, leider betrifft das inzwischen die ganze Branche. Die Stückzahlen sind so klein, dass alles reißend über den Ladentisch geht, da interessiert der einzelne Kunde nicht mehr.

[@g.rausch396]

Herzlichen Dank für dieses aufschlussreiche Video! In der Pandemie habe ich meine Anfang der 1990er verstau(b)ten Minitrix-Loks (und die H0 Trix Express von 1936 mit neuen Märklin Bürsten) herausgeholt und die fuhren allesamt noch tadellos; auch die damals in den 1980ern schon viel zu schnellen grünen ems-Loks der SBB und die grandiose beige-rote 103 heizten wie früher anstandslos herum. Ein paar neue Haftreifen und die zogen tonnenweise Material, wunderbar, damals wurde wohl wirklich haltbar gebaut. Die haben ja nun 30 Jahre bei 5-50 Grad auf dem Dachboden verbracht! Durch eBay-Käufe aller möglichen Rocos, Fleischmanns und Minitrix der Epochen I-III hatte ich nun auch optisch gute Vergleichsmöglichkeiten und da komme ich zum Punkt: Die von dir vorgestellte Lok, im Jahr 2023 (!), sieht an den Rädern so billig schlecht aus wie die E 44 011 von Minitrix, die aber ab 1972 hergestellt wurde - wo sind wir hier eigentlich, muss ich mich fragen?! Da habe und hätte ich überhaupt keine Lust, neues Material zu kaufen; wie einige andere hier schon erwähnt haben: lieber gebraucht, ggf basteln und seine Ruhe haben. Auch die Soundmodule können sie weglassen, nicht mal Bose und B&O bekommen bei viel größeren Klangräumen guten Sound hin, wie soll das bei dem Kleinkram funktionieren, alberner Kinderkram aus meiner Sicht. 😋

[@fiddlersgreen11]

Liebe Modelleisenbahner, ihr seid ein Opfer von all diesem Digischeiß.

[@VollerBM666]

Hi Chris, habe auch schon seit einiger Zeit mit Minitrix abgeschlossen, zu teuer und dann auch noch störanfällig ohne Ende. Meine AGFA BR 101 schon seit über einen halben Jahr bei Märklin zur Instandsetzung, genauso über 5 Loks bei meinen Händler die auf einen neuen Motor warten. Ich bleibe jetzt zum größten Teil erst einmal bei Fleischmann und PIKO, die Fleischmann Loks lassen sich auch noch gut selber warten. Die Hobbytrain BR 247 habe ich auch und bin sehr zufrieden damit. Grüße Voller 😎

[@chrismoban-bahner8210]

Hi Voller das ist doch nicht normal das man immer so lange warten muss. ja die BR 247 ist schon eine gute LG Chris

[@spurn-ernstschwarz4613]

Hallo Chris, Minitrix bringt nur Sound Modelle auf den Markt. Also ich hab mir den Met auch bestellt, werde ihn auch nehmen, dir die Entscheidung abnehmen ist schwer finde ich. Wenn man die Qualität der einzelnen Hersteller sieht, meine persönliche Erfahrung schon Probleme mit Minitrix Fleischmann Piko gehabt. Wie du ja weißt hab ich die Dampflok 01 von Minitrix gekauft und bin sehr zufrieden. LG Ernst

[@chrismoban-bahner8210]

Hi ernst ja das mit dem MET ist noch so eine Sache ich weiß es nicht ob ich ihn noch will mal sehen LG Chris

[@spurn-ernstschwarz4613]

Chris, sagen wir doch so , es ist nicht alles schlecht was Minitrix so produziert oder?

[@felixmuller5428]

Hab auch schon überlegt die Spur von H0 zu N zu wechseln, aber die Qualität ist leider überall gleich schlecht.

[@achimschmidt]

Hallo Chris, es ist ärgerlich wenn über 300 € für ne Lok ausgiebt und diese macht kommische Geräusche. Ich verstehe den Herrsteller nicht werden die Loks nicht mehr gestestet? Bevor sie in den Handel kommen.

[@qdriver4035]

Nachdem Editieren grade nicht geht: wenn ich ne neue Lok kaufe mache ich das eig. Nur noch im Geschäft. Dort kann ich sie probefahren und wenn alles passt wird sie gekauft 😉

[@JohannAlbers-k5s]

Auch ich habe Probleme mit der Ümrüstung auf Degital. Meine Dampfloks sind nicht in der Lage 5 bis 6 Wagons zu ziehen. Werde keine Lok mehr von Minitrix kaufen. Die Lok sind nur in der Vitrine schön.

[@bvb-torti2909]

Hallo und guten Tag! Dein Frust kann ich durchaus verstehen aber das passiert halt wenn man Online bestellt. Ich persönlich kaufe Lokomotiven im Fachhandel wo ich die Lokomotive Probefahren lassen kann da wäre das Knattern bestimmt aufgefallen. Natürlich ist es schwierig geworden da es ja leider immer weniger Moba- Läden gibt. Die meisten Beschädigungen passieren nämlich beim Transport. Wer weiß wie die Päckchen behandelt werden bis Sie bei uns ankommen. Das soll natürlich nicht alles Entschuldigen und schon gar nicht bei den heutigen Preisen aber das kann schon mal ein Grund sein warum es immer mehr Videos wie diese gibt. MfG aus Niedersachen

[@hanswurst6125]

Hey da bin ich nicht ganz bei dir, habe die auch und natürlich auch direkt im Laden ausprobiert und für MEGA GUT befunden. Klar wenn du online kaufst, ist es eben auch nicht möglich das zu machen und wenn der Fachhändler dir hier keine Lösung bietet, solltest du eher über den Fachhandel schimpfen und den mal namentlich erwähnen.

[@lukasschenck6859]

Märklin überhört Kritik... Wenn die die überhaupt war nehmen. Die Firma ist schon tot, sie sehen es nur nicht.

[@SiebiLikesTrains]

Ja echt Schade aber ich bin mit meinen durchgängig zufrieden. Aber was nicht ist... LG Siebi

[@qdriver4035]

Hi Chris. Mittlerweile gehört das leider dazu. Ich hatte vergleichbare Erlebnisse aber auch schon mit BraWa, Fleischmann, Hobbytrain ... daran muss man sich denke ich gewöhnen. Das geht bei der Modellbahn los, geht bei den RC Autos weiter ... man könnte es endlos fortsetzen. Aber davon lass ich mir die Freude nicht nehmen. Man muss sich selber helfen, dann wird alles gut 😊 ich musste bei fast jeder Lok die ich bisher gekauft habe irgendwo nachbessern. Und wenns nur falsche Abstände am Radsatz waren, die zu Problemen an diversen Weichen geführt haben. Fleischmann BR 52 ist "out of the box" nicht mal gefahren. Ich kaufe meine Sachen mittlerweile überwiegend gebraucht, digitalisiere selber im Bedarfsfall. Spart Geld und wenn bei ner Gebrauchten was nicht so tut wie es soll kann man sich damit "beruhigen" dass sie ja gebraucht ist. 😂 den Ärger kann ich allerdings verstehen. Hatte sowas mit ner 216 von BraWa. Drei mal zurückgeschickt, insgesamt 6 Monate vergangen ... dann zurückgegeben. Daraus hab ich viel gelernt 😂 gebraucht kaufen und selber reparieren.

[@schlabberzack4869]

Das kratzende Geräusch geht weg, wenn man die Lok eine halbe Stunde in der Lokbadewanne mit SR 24 laufen läßt - so machen es die alten Moba-Hasen.

[@nwie9mm261]

Das Kratzen kommt in der Regel oder Häufig von einer ungünstigen Übertragung auf das Gehäuse. Meist sind die eingelegten Wellen die das Drehgestell und das Ritzel gleichzeitig halten dran schuld. Diese etwas fetten und die Lok wird ruhig.

[@christianbeuttenmuller6460]

Hallöchen, bin zwar kein N Bahner aber ich kann Dich da voll verstehen. Fahre HO vorwiegend Märklin. Die haben zur Zeit auch viele Probleme die Sie nicht in Griff bekommen. Kaufe mir zur Zeit nur Wägen noch von Märklin. Die Lokomotiven kommen meistens von den anderen Herstellern. Diese oft gleich gut oder sogar besser sind. Gruß und einen schönen Feiertag. Christian

[@hans-jurgendross5077]

Was mir auffällt....kein Lack auf den Drehgestellen????

[@wolfgangpejuan7698]

Moin' Ich habe in den letzten Jahren sehr wenig Neuware gekauft, aber viel 2er. Hand aus den 80er und 90er Jahren. Die meisten der neuen Modelle, nicht selten Neuauflagen aus uralten Formen, sin dessen Preise nicht wert. Die Zwangsdecoder bei MTX sind für mich auch ein Punkt gegen diese Firma. Ich fahre zwar Digital, aber ich möchte entscheiden können welchen decoder ich einbaue. LG, Wolfgang

[@neerstedterjung9904]

Na endlich, ich kaufe , seit Jahren nur noch gebraucht und nur wenn ich sie vorher fahren sehe! Mir ging das schon länger gegen den Strich, das ich etwas für 2 bis 300 € bestellen soll und nicht weis ob es funktioniert Das letzte neue modell habe ich im Laden abgeholt und auch Probegefahren. In den Laden konnte ich die Lok auf einer Anlage fahren mit Wagen Berg rauf und runter über Weichen in 4 Spurweiten ging das! Ok sie war dort 8€ teurer als im Nettz!

[@privat5133]

Alter ist das grausam… da bin ich ja doch echt glatt froh, dass ich mich beim ET420 wegen Trix entschieden habe und stattdessen einen „neueren“ Roco zugelegt habe. Märklin und Trix müssen echt nicht sein…

[@berndn.]

Was mir jetzt spontan aufgefallen ist ist der Sound der Cotbusser. Ich selber kenne sie nur von Videos, aber schon seltsam das Märklin diese Lok in H0 mit Standardsound raushaut und in N mit richtig schönem Sound!? Gruß Bernd

[@chrismoban-bahner8210]

Hi Bernd ob der Sound richtig schön klingt ist so die Frage ich finde die Märklin Sounds schon immer nicht gut leider aber ESU die sind richtig gut LG Chris

[@berndn.]

@@chrismoban-bahner8210 Ja, bis auf wenige Ausnahmen ist der Märklin Sound echt Müll. Aber wenn Du mal ein Video von der H0 Version anschaust zum Vergleich...

[@Jensiswelt]

Problem ist das vieles jetzt in China gebaut wird ,und darum leidet die Qualität 🤨 hab Fleischmann Kohlewagen bekommen PKP neupreis set 120 euro ,und die dinger rollen nicht mal den Berg runter 😂 ich musste bei fast allen Wagen die Drehgestelle bearbeiten damit sie einigermaßen laufen, ich habe Arnold Wagen bekommen ,wo ich sämtliche Achsen tauschen ,weil die an 2 Weichen entgleist sind ,habe Loks bekommen die keine Zugkraft haben weil sie viel zu leicht sind ,ich habe ein Triebzug von Fleischmann wo nur ein Drehgestell angetrieben wird das 2. Mit Schleifern der Triebzug rutscht ohne ende ,nach dem ich Angler Blei eingesetzt habe ,läuft er nun ganz vernünftig, aber das kann es doch nicht sein, das man alles korrigieren muss damit es läuft ,aber der Börner war der Hobbytrain IC 2020 SBB alle Wagen klemmten alle Drehgestelle und ich musste diese bearbeiten und beim Steuerwagen fiel das das Drehgestell einfach raus 😮 und das für solche Preise geht übergmhaupt nicht ... Zur 218 da habe ich 2 alte flm, eine mit Faulhaber und die laufen fantastisch und zugkraft haben sie auch ..😊

[@hollispurn]

Hi Chris . Ich hab genau die selben Erfahrungen mit mtx gemacht wie du. Ich order auch nix neues mehr. Und Sound können sie üüüüüberhaubt nicht. Wenn nur gebraucht und dann ab zum schlosser zum umbauen. Weil wenn sie dann läuft hast du selten Probleme. Und Flm????? das selbe in grün nur halt besserer Service. Ich hab nicht eine neue von Flm die keinen neuen Motor brauchte nach3 betriebsstunden. Und deine lok?? Da hatte wohl der kleine Chinese n schlechten Tag. Momentan heißen meine Hersteller Atlas, Kato, Broadway &Co. Und noch nie diese Probleme. Vorallem bei den Preisen. Kopf hoch und weiter . Ist doch n geiles Hobby Gruss Holger

[@spurNdigital]

Hallo Chris, ich kann deinen Ärger auch voll verstehen! Ich habe 10 Stück von Minitrix der BR218 in verschiedenen Farbgebung und kann es auch nicht verstehen woran es liegt, das diese Modelle so lange brauchen den Endverbraucher zu erreichen. Ich warte auf die BR225 Minitrix 16252(ehemalige BR218) schon seit 18 Monaten. Ausserdem sind alle Digitalen Loks: a) vom Sounddecoder-Technisch identisch, bis auf die "Cottbus", ist ein DCC-/MFX-Decoder eingebaut! b) von Sounds her, sind fast alle gleich UND Persönlich finde ich den Sound - "schienen Stöße" total überflüssig! c) es gibt noch einige Analoge Loks mit Schnittstelle, diese kosten aber auch schon Mittlerweile um die 250,- € !!! Ich warte noch auf meine beide BR218 von Minitrix und dann ist auch Schluss!! Brawa hat mich Total Begeistert vom Fahreigenschaften und Synchronen Sound bei der BR216/218!!! Fleischmann hat sich meiner Meinung etwas verbessert, bring auch gute Loks mit ZIMO-Decoder, davon habe ich eine BR218 mit Qualitativ guten Sound. Leider Besitze ich von HOBBYTRAIN keine BR218, aber dafür 2 verschiedene BR247 mit ESU-Sound und BR183 mit Zimo-Sound, unteranderem haben sie eine Schaltbare Funktion "ZUG BEEINFLUSSUNG" diese Funktioniert zusammen mit Akustische Ansage wie im echten Leben. Ich hoffe das ich jetzt nicht vom Thema abgedriftet bin und hoffe das wir und wieder am Samstag den 06.05.2023 sehen. LG Mike,

[@chrismoban-bahner8210]

Hi Mike ja ich habe auch mehrere 218 die sind auch super gerade die alten 218 aber es ist schade das es immer mehr schrott gibt von den Herstellern für so viel Geld. LG Chris P.S. wir sehen uns in Braunschweig

[@mikelehmann635]

Hi Klar hast du Recht du bist nicht dazu da um Hersteller Fehler aus zubessern. Nur ich denk das es ne kleine Mühe ist da nachzubessern. Bissel Fett hilft da schon viel. Aber gleich die ganze Firma verteufeln find ich nicht io. Klar hast du das Recht deine Meinung zuäusern Das Sterben der Händler vor Ort find ich auch sch........ nur mal ne frage wer soll das Hobby noch finanzieren. Ob ich mir ne Lok leiste oder was zu essen im Schrank hab fällt doch die antwort klar aus. LG AUS Leipzig

[@FranksEisenbahnBlog]

Glück Auf Chris. Verkauf dein N-Zeug und komm zu uns. Komm zur Spur 0. Da haste die Probleme nicht. Ich hab den Schritt nicht bereut. VG Frank😊

[@Jensiswelt]

Da brauchste aber Platz 😂😂😂😂

[@FranksEisenbahnBlog]

@ naja das geht schon. Man kann auch bei wenig Platz einiges in Spur 0 machen.

[@JuergenRoute66]

Hallo Chris, ich kann Dich sehr verstehen. Ich bin HO Bahner und habe mich mittlerweile von Trix distanziert. Ich besitze sechs Trix Loks, alle haben schon Probleme gemacht verschiedenster Art. Von den sechs Loks laufen zur Zeit nur noch bedingt zwei. Ein weiteres Problem ist die Ersatzteilbeschaffung. Man braucht ein z.B. eine Drehgestellblende und Trix verkauft nur ein komplettes Treibgestell. Und das ist schon seit Monaten nicht lieferbar. Trotz deines Frustes wünsche ich dir weiterhin viel Spaß mit unserem Hobby.

[@palatinator]

Hallo Chris, kann deine Entscheidung nachvollziehen. Kaufe seit Jahren fast nur noch KATO, die Qualität ist fantastisch Viel Glück

[@chrismoban-bahner8210]

ja Kato ist schon nicht schlecht ich habe den ICE4 und der fährt schon super LG Chris

[@hansjohannkarthaus4557]

In "Made " Deutschland geht alles den Bach hinunter. 😢

[@Maschinengirl]

kann sie gut verstehen. Seit dem Märklin von Sieber geleitet wird, hat es in Sachen Qualität extrem nachgelassen. Manchmal glaub ich das es denen nur ums Profiit geht.

[@nilsgartig9779]

Ich bin bei Dir ...ich kann Dich verstehen aus eigener Erfahrung... gestern erst bei einer Fleischmann BR 147 ...aber der Knüller war die BR 44.9 Minitrix...nach einschicken kaputter wieder bekommen wie sie schon war ...konnte sie mit allem Mut selbst reparieren 🙏... ja es ist ein Lotteriespiel ein funktionierendes Modell zu bekommen... da die kurzen Test 🤓 Gleisstücken beim Händler nicht ausreichen ...

[@RApdx74]

Deinen Ärger über kaputte Loks kann ich voll verstehen! Das Umrechnen der Preise in DM ist für mich aber völlig sinnlos und nichtssagend. Die Einführung des Euros ist jetzt immerhin schon 25 Jahre her. 😉

[@udofosel8542]

Hallo Chris, deinen Frust kann ich gut nachvollziehen. Für gutes Geld muß man auch gute Qualität erwarten können. Ich finde es gut dass Su Deine Meinung hier öffentlich machst. Vielleicht lernt ja der eine oder andere Hersteller davon. Bleibe konsequent bei Deinen Kaufentscheidungen. Nur so lernen es die Hersteller schneller. Bleibe bei dem schönen Hobby und mach weiter. Viele Grüße Udo

[@irgendjemand9458]

Ja, das ist das Problem, wenn es keine Händler vor Ort mehr gibt. Früher hat man die vor dem Kauf beim Händler getestet, und wenn da was nicht ging, hat sie der Händler zurückgeschickt. Meist hatte er noch 10 andere der gleichen Bauart, da war mindestens 1 dabei, die alle Erwartungen erfüllt hat. Heute kauft man die Katze im Sack, und Montagsmodelle gibt es immer wieder mal.

[@AndreaReischl-d8e]

Eigentlich reicht es wenn man einmal sagt das man Loks nicht mehr bei Minitrix kauft hast du mal gezählt wie oft das Wort "sorry" gefallen ist. Warum reklamiert man einen defekten Artikel nicht und lässt es abstellen oder wandelt den Kauf. Mi mi mi kann ich da nur sagen. Ich musste den Beitrag frühzeitig beenden sowas geht überhaupt nicht.

[@chrismoban-bahner8210]

Ja 33 mal

[@MAMLeers]

Die Entwicklungen der letzten Jahren: Preisen - sehr viel höher; Qualität - sehr viel niedriger. Ich fürchte wir werden unglaublich an der Nase herumgeführt... Leider... Es ist ja mittlerweile Standard dass mann neue Loks zurück schicken muss. Ich habe auch wirklich nicht den Eindruck dass es da bloss um nur ein Pahr Einzelfälle geht. Oder?

[@jensbalon7656]

Komisch, dass du da erst jetzt drauf kommst. Die kommen mir nicht mal gebraucht auf den Tisch!

[@meersonne83]

Du hast Recht! Habe gerade meine teure BR18 zurück geschickt. Triebstangen sind einfach abgefallen. Beim ersten Mal repariert, beim zweiten Mal keinen Bock auf das Gefummel gehabt. Meine relativ neuen Fleischmann Loks reisen auch gern, V60, BR194, BR103… Eigentlich ist immer was nicht in Ordnung. Fazit: ich spare viel Geld! Piko übrigens auch. Im Gegensatz dazu fahren meine alten Loks wie Nähmaschinen. Alles läuft rund und gut… Ist schon erstaunlich! Kaufpause!

[@chrismoban-bahner8210]

ja das ist schon ärgerlich immer wieder die Maschinen einzuschicken aber die alten sind einfach noch Qualität LG Chris

[@ZugStrab]

Analogbahner sind bei Minitrix nicht erwünscht.