DAS ist aus der MITTELKLASSE geworden! Kia Ceed Sportswagon 1.5 T-GDI - Reichen klassische Tugenden?

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Heute im EinBlick: ein Kia Ceed Sportswagon 1.5 T-GDI und 160 PS. So groß wie die Mittelklasse war, so gut ausgestattet wie die Mittelklasse war, so schnell wie die Mittelklasse war, so teuer wie die Mittelklasse war - Ist das die neue Mittelklasse?
#CarRanger #AllesWasDichBewegt
0:00​ Intro
1:40​ Design
​5:20 Kofferraum
8:30 Innenraum
​16:50 Technik
​20:40 Fahreindruck
​29:40 Fazit
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[@misforyoutube8452]

Kia baut den echten Volkswagen. Stimmiges Gesamtpaket zu einem vertretbaren Preis ohne Schnickschnack.

[@Lovecars1218]

Meine Mutter hat sich Mitte des vergangenen Jahres einen Cee’d SW GT Line in Vollaustattung gekauft. Mittlerweile ist das Auto einige tausend Kilometer gefahren und auch ich hatte die Möglichkeit den Wagen zu testen. Ich selbst bin die letzten Jahre immer nur VAG (2 Jahre A4, 7 Jahre Golf 7, jetzt Formentor) gefahren und muss sagen, dass ich schon sehr angetan war und bin. Für den Preis (es waren mit Händlerrabatt 33.000€) gibt es nichts vergleichbares. Das Auto sieht sehr elegant und schön aus, der Innenraum ist dem Preis entsprechend sehr ansprechend gestaltet (auch wenn er aus meiner Sicht nicht zu 100% an VAG drankommt, auch wenn das mittlerweile ebenfalls Plastikbuden sind) und er lässt sich angenehm fahren. Besonders positiv hervorheben würde ich die (optionalen) Sportsitze, das DCT Getriebe, welches deutlich angenehmer schaltet als das VW Pendant, das super geile Soundsystem von JBL, als auch die angenehme Bedienung mittels Knöpfe. Dieses ganze Touch Geraffel geht mir beim Formentor dann doch auf die Nerven. Etwas doof finde ich, dass ich beim Kia die autohold Funktion bei jedem Start neu einschalten muss und ich das Fahrwerk, trotz 17 Zoll, etwas zu hart finde. Es rumpelt dann auch mal hier da ordentlich im Auto, was kein wirklich wertiges Gefühl erzeugt. Gewünscht hätte ich mir ein adaptives Fahrwerk bzw. adaptive Dämpfer. Ich weiß nicht ob es die gibt aber meine Mutter hat diese jedenfalls nicht. Insgesamt finde ich den Ceed sehr sehr sehr gelungen und ich finde es beeindruckend, wie viel Auto man heutzutage ich für sein Geld bekommen kann. Während die deutschen Hersteller denken, sie würden den Leute die Endstufe der Evolution vorsetzen, besinnt sich Kia/Hyundai auf das wesentliche und liefert sehr solide Arbeit. Was das fahren angeht finde ich, dass die Fahrzeuge der VAG diesen Spagat aus Alltagstauglichkeit und sportlichen Ambitionen etwas besser beherrschen, die Motoren auch insgesamt kraftvoller sind (dem 1,5er geht dann doch schnell die Puste aus, ihm fehlt einfach Drehmoment) und die Verarbeitung einen Tick wertiger wirkt. Aber der Mehrpreis steht halt in keinem Verhältnis mehr, wie ich finde. Brauche in Zukunft mal einen preiswerten oder eher „preisfairen“ Kompakten, werde ich wohl beim Ceed oder i30 landen. Hätte mir das einer vor 10 Jahren mal gesagt….

[@sevennik]

Sehr schöne Erfahrung, ich hatte den im Juli 23 bestellt und war auch nach 2 Tage. Probefahrt auch begeistert, in dem Video wurde die Anfahrtschwäche erwähnt, mir ist die damals nicht aufgefallen, wie sieht deine Erfahrung in diesen Punkt der Anfahrtschwäche??

[@Lovecars1218]

@@sevennik habe ich genauso empfunden. Aber alle VAG Fahrzeuge mit DSG, die ich bisher gefahren bin, hatten das auch

[@ulmahocka9134]

Also eine Art Skoda Octavia Kombi, bevor er nach „oben“ verrutscht wurde. Am wichtigsten ist: es ist kein SUV!

[@Mattze988]

Diese Klavierlackoptik ist echt ein Kuriosum der aktuellen Automobilwelt. Niemand mag das, in jedem Test und Bericht wird das kritisiert. Und trotzdem können es die Hersteller nicht lassen. Als wollten die uns trollen 😅

[@6.2v87]

Dachte auch immer alle hassen das. Aber wenn man z.B nach gebrauchten W205 schaut, dann haben schätzungsweise 90% die Klavierlackoptik, obwohl man auch diverse Hölzer und andere Sachen bestellen konnte. Also anscheinend mögen es doch einige ? (Ich auf jeden Fall nicht)

[@Mike-vs1ck]

Was spricht denn für die Klavierlackoptik, muss anscheinend mehr sein als dagegen.

[@soldokat]

Wären ordentliche dekore nicht so unverschämt teuer, hätte kaum einer Klavierlack... ​@@6.2v87

[@Mubaer92]

Die Antwort ist: Klavierlack ist billig und sieht zugleich (zumindest im neuen/geputzten Zustand) optisch hochwertiger aus als eine normale genarbte harte Kunststoffoberfläche. Deshalb ist Klavierlack das ehemalige genarbte Hartplastik.

[@Andreas-kx6sb]

@@MrBraeterder Vergleich mit Felgen passt nicht, jede Felge ist lackiert!

[@Thomy4592]

Ich bin bmw Fan durch und durch und fahre selber zwei BMWs und daran wird sich auch nichts ändern erst mal. Dennoch sehe ich mir Autos anderer Hersteller immer ohne rosarote bmw fanboybrille an und ich muss sagen so ein Kia Ceed Sportswagen sieht überraschend gut aus! Mir gefällt er sogar sehr sehr gut. Tolles Außendesign vor allem die Dachlinie an der Frontscheibe. Gefällt mir 💯💯💯. Video wie immer unterhaltsam, informativ und mit deiner Frau nochmal ein höheres Level 👌🏻. Danke euch beiden! Grüße aus Heilbronn

[@mmmhhhleckerTee]

Ich mag es wenn deine Frau mit dabei ist. Frauen schauen beim Auto oft auf andere Sachen wie wir Männer und ich finde das wertet so ein Video schön auf. Einfach eine nette Kombi ihr zwei.

[@ulmahocka9134]

„Können wir das kaufen?“ fand ich sehr sympathisch!

[@klaus7667]

​@@ulmahocka9134"Die Menschen sehen dein Nicken nicht" 😉

[@abufinanzwissenschaft6156]

Wie wir Männer. Ok.

[@DaDa-ei1zz]

Also wenn ich das Auto mit den Mitbewerbern vergleiche steht der doch optisch in nichts nach. Oder haben Golf, i30, Megan oder Focus mehr „Ecken und Kanten“?

[@che2462]

Wirklich eins der wenigen gut ausgestatteten bezahlbaren Autos mit Garantie und Zuverlässigkeit. Würde ich persönlich dem i30, 308, Golf, Astra und leon vorziehen.

[@maxhochweiler7780]

Warum würdest du es dem Hyundai i30 vorziehen? Ich finde beide recht gelungen, aber bei beiden ist auf dem Rücksitz nicht so sehr viel Platz wie es scheint..

[@bachelorette2209]

Rentnertelefon war so ein cooler Vergleich! Ich liebe Knöpfe ohne Untermenüs. Bin auch Generation Rentnertelefon - mit 44.

[@oldmanover4043]

Habe selber nen 22er PROCEED GT in schwarz mit absoluter Vollausstattung. Ich liebe dieses Auto. Er hat auch noch Knöpfe und nicht diesen Touchscheiss Bedienung ,wie vorher mein 8er VW GTI CS. Es ist ein Segen.

[@Phil_3491]

Wieso wechselt man von einem GTI CS mit 300PS auf so ein Fahrzeug? Das sind ja zwei verschiedene Welten performancemäßig.

[@UwUthunder]

@@Phil_3491 Vielleicht wollte er bessere Qualität, ein Auto was nicht durchgehend irgendeinen Scheiß macht und hat eben auf 100PS verzichtet?

[@t0x1c85]

​​@@Phil_3491 Hat er doch klar gesagt. Allein die Bedienung im Innenraum. Im Golf alles Touch, im Ceed wenigstens die wichtigsten Einstellungen als physische Taste vorhanden. Dies war auch einer der wichtigsten Gründe für mich warum es ein ProCeed geworden ist und keiner von VAG oder der neue 3er... Performance hat der im Alltag mehr als genug. Ist eh bekloppt mit dem PS Wahnsinn.

[@oldmanover4043]

@@Phil_3491 Ahoi, Der GTI war nur geleast für 2 Jahre. Danach hab ich mir den PROCEED GT gekauft. Die 300PS waren schon krass. Die 204 vom Proceed GT reichen. Aber Software von VW zum kotzen. Ständig Sensorenausfälle. Lenkradtausch. Ansonsten schönes Auto. Aber um ne Sitzheizung im Winter anzubekommen , 2 Finger Touch auf eine unbeleuchtete Leiste in der früh um 5.30 Uhr geht gar nicht.

[@oldmanover4043]

@@t0x1c85 Richtig, so hab ich es gemeint.

[@michi787b]

Ein Auto,welches man so oft auf der Straße begegnet und trotzdem übersieht

[@DaDa-ei1zz]

Also wenn ich den ProCeed sehe denke ich mir „wow geiles Auto“ 🙂

[@hampelmann6723]

Aus meiner Sicht hat dieses Auto schon etwas Biedermannn-Flair, was es aber nicht zu einem schlechen Auto macht 😊.

[@leviathan5207]

@@DaDa-ei1zz Sieht aus wie CLA Shooting Brake auf wish bestellt.

[@max.power89]

​@@leviathan5207da sieht der proceed besser aus als der cla.

[@passerati_ab]

Jup, wird also in 10 Jahren genauso "langweilig" / "zeitlos" / "beliebig" aussehen. Und das ist in der Tat kein Nachteil, nur eine Eigenschaft.

[@CK-ie3kr]

Die mit der Shark Front waren doch die anderen. Kia hat das Tiger Design. 🙃 Ich persönlich finde das Auto toll. Neu mit Rabatt für unter 30t€. Wo bekommt man noch so ein gutes Familienauto für den Preis? Als Platinum sogar mit Leder, belüfteten Sitzen usw. Top.

[@Conan-vb7yg]

Cubra Leon, Seat Leon, VW Golf, Skoda Octavia bekommt man auch für den Preis.

[@LaurinKramer]

@@Conan-vb7ygDie VAG-Modelle (Golf, Octavia, Leon) sind schon nochmal teurer. Zumindest für den Preis nicht in der Ausstattung. Dafür bieten sie mehr Platz (gerade im Fond) und mehr Ausstattung die es für den Ceed nicht gibt wie z.B. Matrix-LED. Wer beides nicht braucht ist mit einem Ceed preiswerter unterwegs, wobei ich persönlich unseren Octavia besser finde.

[@jaybrown0108]

@@Conan-vb7yg Bekommst du nicht. Bin seit Wochen am stöbern, weil mein bestellter Ceed GT-Line von 160 auf 140PS gedrosselt werden soll. Vertrau mir, du bekommst nichts vergleichbares. Bei VAG gibt es so viel zum hinzubuchen, um die Qualität im Innenraum zu erreichen, + Assistenzsysteme. KIA hat eine echt gute Qualität und das schon sogar als Vision.

[@rikeson1402]

@@jaybrown0108 Der bestellte GT-Line soll gedrosselt werden? Warum das denn?

[@DerMarcus_27.Juni.]

2024 will ich kein Elektro und kein Hybrid, bitte mehr davon.

[@ichnicht8586]

Ich bin nach 15 Jahren VAG zum Ceed SW gewechselt. Meiner Meinung nach eine Super Entscheidung. Der kleine 1.5er mit dct hat genug Durchzug für den Alltag. Klar das man den nicht mit nem ea888 und 350nm+ vergleichen kann. Dafür fährt komfortabel an schaltet viel weicher runter. Zum Infotainment muss ich sagen, hier sollte sich VW mal anschauen wie es gemacht wird. Das JBL ist jedem Canton/Dynaudio weit überlegen. Da scheppert keine Tür und der Sub hat richtig Druck, trotz angeblich weniger Sinusleistung. Selbst wenn ich nicht die 7 Jahre Garantie als Kaufargument heranziehe, habe ich in das Fahrzeug mehr Vertrauen als in jeden VW. Was ich nun alles mit denen durch hab ( ab Golf 4) kann sich sehen lassen. Kürzlich Motorrevision am A4 ea888 mit den angeblich ab 2012 geänderten Kolbenringen. Das einzige was ich bereue ist, dass ich nicht schon viel früher weg vom VAG Konzern bin. Ich dachte immer, neueres Auto mit weniger Problemen. Leider nicht weniger, nur Andere.

[@Rambo4President]

der grösste unterschied zu den anderen herstellern ist doch, dass kia fast nur zur inspektion in die werkstatt muss.

[@bjornsmolarek1772]

ich finde das ist ein echt attraktives Auto! und außerdem möchte ich gern mal loswerden dass du / ihr bei Carranger echt nen guten Job macht ! ich schau mir eure Videos echt gerne an 🙂

[@LaHaSi4208]

Den haben wir seit Anfang Januar als Firmenwagen, bis jetzt sind alle die ihn fahren durften sehr zufrieden.... ☺️👍

[@hansdampf7727]

Tigernose nicht sharknose

[@amsrock8478]

Einer der letzten guten noch halbwegs finanzierbaren Neuwagen die es noch gibt.

[@buijs1967]

Ford Focus Turnier ist auch noch gut machbar.

[@MGFirewater]

@@buijs1967 aber wird demnächst oder ist vielleicht schon jetzt nicht mehr bestellbar

[@robmendritzki4804]

So ist es! Gibt eh schon wenig Kombis und noch viel weniger unter 30k. Der Tipo war immer noch ein Geheimtipp,nun auch teurer. Und alles in allem lass ich von Italienern auch lieber die Finger 😁

[@finwaltener2110]

Gutes Video könnt ihr mal den Ford Focus rewiewen

[@jan_kcy]

Gutes Video. 👍 Von der Seite erinnert er mich an den Toyota Auris Touring Sports E180. Bin ich der Einzige?

[@cybermili23]

Danke, endlich mal ein Auto welches mir so richtig gut gefällt! Die Optik ist elegant und sportlich zugleich, und eine schöne Silhuette hat er. Eigentlich gefallen mir Kombis nicht wirklich, der hier aber schon. Den kaufe ich so vom Fleck weg. Ein vernünftiges Auto mit genau richtiger Motorleistung, mehr brauchts im Alltag eh nicht, und rein laden kannst du auch so ziemlich alles was im Alltag anfällt. Die Ausstattung lässt keine Wünsche offen, es ist alles da was man brauchen kann. Sehr schön! Genau so hat ein Auto für mich zu sein. Der gute Kumpel vor der Haustür den du ins Herz schließt weil er so ist wie er ist, und dich treu durch dick und dünn begleitet. Das ist es was mich bei diesem KIA anzieht. Bekommt man so heut zu Tage kaum noch anderswo, und das wird sehr wahrscheinlich mein nächster werden. Dann aber ein etwas jüngeres Modell. 😊 Mit dem hat KIA alles richtig gemacht, und ganze Arbeit geleistet. Ich finde ihn rundum gelungen.

[@Hotpack7279]

"Tiger-Nose" nicht Shark Nose..

[@IchliebeIsrael]

Sieht geil aus.

[@axelfriedrich1601]

Fahre einen 1.6 CRDI 48V SPIRIT und bin sehr zufrieden. 6:00 einfach so umlegen.😊

[@martin6802]

Ich habe den direkten Vergleich zwischen Kia und VW, da ich privat einen 2023er Proceed und beruflich als Firmenauto einen Golf 8 Variant fahre. Von der Optik der Fahrzeuge mal abgesehen, die sieht a für sich anders..allein in Punkto Bedienbarkeit ist der Golf der letzte Heuler, Ingenieure die sich sowas ausdenken sind nicht zu verstehen. Und von den 8 identischen Golf Kombis der Firmenflotte leuchtet immer bei irgendeinem die Motor Kontrollleuchte oder sonst eine Warnleuchte auf. Man kann von Kia Image mäßig halten was man will, ich würde mich in Zukunft immer für den Kia entscheiden, alleine wegen der Garantiedauer. Auch optisch hat zB der Golf Kombi meinem Proceed absolut nichts entgegenzusetzen.

[@austrianfish]

Bei mir ist es ähnlich wie bei dir mit Firmen- und Privatauto. Ich würde allerdings den Golf klar bevorzugen, da er mich in der von mir gewählten Konfiguration deutlich mehr überzeugt als der Kia.

[@saranin_yt]

Tolles Review! Und das ist ja Bad Rappenau im Hintergrund, sag bloß du kommst aus der Heilbronner-Ecke😄

[@CarRanger]

Treffer, versenkt ;)

[@martins4879]

fast 39k für eine Kompaktklasse/untere Mittelklasse. Kein Wunder, dass immer weniger Autos privat gekauft werden. 😪Am meisten nervt mich, dass Influencer einem einreden wollen, dass die Preise normal bzw. angemessen seien, und auch noch absurde Preisschätzungen von 50-60K in den Raum gestellt werden. Lasst euch nicht verarschen. Nur mal zum Vergleich, der Einstieg des Ceeds SW lag 2018 noch bei unter 17.000 Eur (mit Rabatt lag man wahrscheinlich bei 13 oder 14k.) Jetzt werden 26K aufgerufen. Das ist eine Verdoppelung der Preise, die nicht zur rechtferitgen ist.

[@n1c0.no1d3]

Das ist überall so. Hatte mir eine C Klasse bestellt…zuvor vor über einem Jahr über die Preise informiert und einen konfiguriert. Die gleiche Konfiguration jetzt bestellt ….ist 5000€ teurer als damals. Das gleiche Auto mit gleicher Ausstattung.

[@ogerknast3401]

Wer sagt denn etwas von " gerechtfertigt" bei den Preisen, " normal" hingegen leider schon, auch ein normaler Golf mit 150PS und Automatik kostet laut Listenpreis schon über 40.000€. Also, ja Autos sind verdammt teuer geworden, aber " normal" ist das ( leider) dennoch.

[@bolzhammer9603]

Nach einem Händlervergleich bin ich nun bei dem Ceed SW (neu) in der GT-Line mit dem P2 Technik Paket und den P6 Leder Sitzen (also alles ausser Panorama und Sitzbelüftung) bei 31,5k. Ist doch ok, oder?? Klar waren die Preise vor Jahren andere. Es sind aber auch leider andere Zeiten im Weltgeschehen.

[@martins4879]

@@n1c0.no1d3 Mir ist schon klar, dass die Autos teurer geworden sind. Mich nervt v.a. dass das nicht thematisiert wird, im Gegenteil, es wird suggeriert, dass das normal sei und völlig absurde Preise in den Raum gestellt. Hier wird über Influencer suggeriert, dass wir "schön die Klappe halten sollen", weil der Preis ja "normal sei" (und das Auto ja eigentlich auch 50-60k wert sein könnte. In welcher Welt bitte?). Das Problem ist, wenn die Preise gezahlt werden, werden die Preise auch aufgerufen. Einfach stehen lassen und nicht kaufen. Dann fallen die Preise auch wieder, da die Hersteller ihre Karren auch loswerden wollen. Wir sprechen hier halt auch nicht von einem Mercedes o.ä. sondern von einem Kia (no hate, hatte selbst 5 verschiedene Hyundais). Im Grunde müssten die Autos günstiger werden. Weißt Du, wie lange die noch gefahren werden dürfen bzw. was die Gebrauchtpreise in 5 oder 10 Jahren sagen, wenn es immer weniger Tankstellen gibt oder "Strafgebühren" für Verbrenner erhoben werden (Fahrverbote, höhere Parkkosten, siehe Paris, höhere Steuern, höhere Ersatzteilpreise, höhere Spritpreise, etc.) Mit Verbrennern sind durchaus auch wirtschaftliche Risiken verbunden. Vielleicht noch nicht in 2024 oder 2025. Aber ein Auto hat ja auch nicht nur ein "Leben" von 10 Jahren. Und 10 Jahre sind schnell rum. Versteh mich nicht falsch, ich bin kein Autohasser, im Gegenteil. Ich lasse mich als Kunde aber auch nicht vera.... Die Entwicklungen sind zudem schon etwas schräg, denn eigentlich müssten Verbrenner gerade zu den absurden Preisen im Laden stehen bleiben. Vergleichbar mit den Dieselfahrzeugen direkt nach dem Dieselskandal. Die Kunden lassen einfach zu viel mit sich machen. M.E. lohnt sich ein Autokauf heutzutage nicht, weil er durch viele Faktoren immer unattraktiver gemacht wird. Daran trägt der Staat aber auch die Hersteller erhebliche Mitschuld. Da stößt es mir negativ auf, wenn ein Kompakter Kia für fast 40k als Schnäppchen angepriesen wird, weil der Influencer den Hersteller nicht verärgern will.

[@n1c0.no1d3]

@@martins4879 das ist vollkommen richtig. Die Autos werden teurer, bei der Qualität wird allmählich gespart. Ich darf aller zwei Jahre ein neues Fahrzeug als Dienstwagen bestellen…man merkt wie die kontinuierlich teurer werden. Die Qualität, zumindest im Interieur, ist bei meinem neuen deutlich schlechter als beim Vorgänger…alles was sich unterhalb der Bauchhöhe befindet fühlt sich an wie ein Dacia. Sehr viel Hartplastik, kein Filz mehr in den türfächern (alles klappert rum was man rein legt) und gefühlt ist die Karosserie Dämmung in den Radhäusern schlechter (man hört jedes Steinchen klimpern), Spotify bricht oft einfach ab wenn’s über das Auto läuft…auf den ersten Blick ist es natürlich ein wunderschönes Auto und technisch sehr beeindruckend….aber die Mercedes Tugenden fehlen allmählich.

[@DanBan98]

Ist das Schienensystem bei einer Ausstattungsvariante mit dabei oder wie?

[@einpercy825]

Endlich mal wieder ein Neuwagen, bei welchem ich sage "Hey ein gutes Auto". Passiert selten. Ich möchte zwar keinen, aber wenn ich doch irgendwann mal einen Neuwagen möchte, bzw. eher wahrscheinlich nach einem Firmenwagen suchen, werde ich definitiv nach Asien schauen. Ob dann bei Kia, Genesis oder Mazda, wird sich zeigen.

[@friedrichfasing6240]

Endlich mal ein schickes Hemd....

[@olekolok2739]

Stimmt es das es den Tempomat nur mit Abstandsassistent gibt?

[@zurbscu]

Danke für das Video. Wir haben einen Proceed 2022 und XCeed 2023 in GT Line. Alle haben Klarlack, wir haben uns daran gewöhnt und selbst nach 1,5 Jahren Betrieb des Proceed habe ich noch keine Kratzer daran. Haben letzthin folgende Autos im Urlaub gefahren: Audi Q3, Alfa Romeo Tonale, Cupra Formentor und Peugeot 3008. Da ist alles was der Kia in Klarlack hat einfach nur Plastik, das ist ja auch nicht schön. Übrigens sind wir mit den beiden Autos sehr zufrieden, einfach alles da für einen Preis der gegenüber der Konkurrenz fast nicht schlagbar ist.

[@user-wc9me2xw3s]

Den Ceed sw hab ich mir auch angesehen , sieht toll aus , Preis ist auch gut , aber das Raumangebot hinten ist schon sportlich eng mit zwei Kindern . Vom Raumgefühl(Platz) ist der Skoda Octavia besser . Mal sehen , 2024 soll ja ein neuer Ceed sw kommen …

[@albernererhelge]

Habe ihn 4 Jahre gefahren, ein unfassbar gutes Auto. Das größte Manko an diesem Auto: die Beinfreiheit auf der Rücksitzbank ist praktisch nicht vorhanden, sobald der Vordermann längere Beine hat - nicht einmal für kleine Kinder. Das ist ein klarer Konstruktionsfehler bei Kia, schon bei den früheren Ceed Modellen. Ein Kombi, in den teilweise nicht einmal 4 Leute rein passen.

[@fanthomas7712]

Meine Erfahrung ebenfalls, allerdings hat ein Toyota Corolla auch nicht mehr platz hinten

[@maxhochweiler7780]

Das mit dem Platz im Fond scheint bei Hyundai i30 auch das Problem zu sein. Beide wollen offenbar mit einem Riesenkofferraum punkten und der Platz fehlt dann auf der Rücksitzbank. Höre schön die nölenden Teenager auf der Fahrt in den Urlaub ;-)

[@JoyD78]

Hab auch den 1.5er mit der Automatik, nur halt im Hyundai i30. Hatte zuvor einen Kia Ceed als 1.6. Gdi auch mit Automatik. Das einzig nervige an der Antriebstechnik ist tatsächlich das Anfahren. Das wirkt sehr unharmonisch. Entweder er hat eine Gedenksekunde oder man bekommt einen richtigen Ruck. Finde die Abstimmung vom 1. zum 2. Gang auch da unglücklich, zumindestens im Mildhybrid des i30. Wirkt sich sehr gummibandartig an, wo gefühlt ein kurzes Leistungsloch herrscht. Fand die Automatik im älteren 1.6er besser/komfortabler. Ansonsten top Auto, ausreichend zügig und komfortabel

[@austrianfish]

Ich habe einen Golf 8 Variant selbst konfiguriert und den Ceed SW als Dienstauto. Ich hätte mir vom Kia im Vergleich zum Golf mehr erwartet. Der Golf mit Automatik Benziner in der günstigen Life Ausstattung mit dem Unlimited Paket hat alles, was ich für meine Ansprüche brauche. Beim Kia starten (aktuell?) die Automatik Modelle erst bei größeren Motoren, welche ich nicht brauche und daher beim Kia keinen Preisvorteil zum Golf hätte.

[@Andreas-kx6sb]

Moin ✌️ Ist das richtig, daß beim Cee'd Autohold bei jedem Fahrzeugstart neu eingeschaltet werden muss und auf dem Lenkrad rechts die Tempomat-Bedienung platziert ist?

[@CarRanger]

Ja und Ja

[@Andreas-kx6sb]

@@CarRanger komisch, je nach Modell unterschiedlich 🤪

[@patrickn.6698]

Min. 23/24 der blinker klingt lustig...interessantes kfz, im Verhältnis zu unseren deutschen kfz Herstellern eine gute Alternative was den preis angeht und die Qualität scheint auch ok bis gut zu sein...

[@crazyforcars]

Warum bauen immer noch so viele Hersteller die Funktion zum am Ganghebel selbst schalten "falsch herum"? Nach vorne drücken muss zum Runterschalten sein, nach hinten ziehen zum Hochschalten. So entspricht es der Lastverschiebung und wird deshalb auch im Rennsport so eingesetzt. Warum hat man das für den Straßenbetrieb jemals geändert?

[@schorsex3562]

Wenn das mein Auto wäre, würde ich als erstes da gebimmel abstellen, mich stört schon beim rückwärts fahren das gepiepse der Sensoren der Einparhilfe beim herausfallen aus der Garage.

[@wernergatterer2953]

Für alle denen der mit 160 PS noch etwas zu schlapp ist gibt es ja eh noch den 1.6er mit 204 PS, dann sogar als Pro Ceed welcher mir persönlich sowieso besser gefällt! Vor allem in dem Rot! Für alle die aber eher einen Pampers Bomber suchen ist die 160 PS Variante die bessere Wahl, oder der Hybrid oder einer der 3 Zylinder, für Viel- oder Langstreckenfahrer vielleicht der robuste 1.6er Diesel. wenn möglich als Handschalter dann brauch' ich nicht über's DCT jammern und günstiger wäre er auch noch. Ich finde KIA aber generell die Koreaner machen seit so 10 Jahren einen echt guten Job! Vor allem auch bei Material und Verarbeitung, wenn man sich die Verarbeitung ansieht wären mir keine schiefen Fugen, keine riesen Fugen wie die oben bei der 1.5 D Astra Kombi Heckklappe oder auch kein nicht richtig eingepaßter Tankdeckel aufgefallen, was da bei'm Astra los war war echt arg! Frage, hattest Du schon mal eine Alpine? Das Topmodell davon wäre vielleicht was für die bevorstehende wärmere Jahreszeit.

[@G4meBust3rLP]

Er hatte schon ein Video zur "neuen" Alpine A110. Sehr schönes Video gewesen 😊

[@klausschimmelpfennig6440]

Der 204 PS Motor wurde gestrichen ! Neu nicht mehr zu bestellen....😭😭😭 Den ProCeed gibt es auch nur noch als GT line, nicht mehr als GT.....

[@m.f.4414]

Der GT bzw. der 1.6er mit 204PS wurde eingestellt bei Kia.

[@Lovecars1218]

Fine den 1,6er mit 204 ps aber trotzdem relativ lahm. Dem Motor fehlt einfach der Hubraum und das Drehmoment. Dazu finde ich die GTs ziemlich albern weil sie sich einfach anhören wie ein Auto mit deutlich mehr Leistung. Außerdem fand ich den Verbrauch im Mix vergleichsweise hoch.

[@klausschimmelpfennig6440]

@@Lovecars1218 204 PS sind mehr als 160 PS . Das ist ein GT....kein Type R !!! Zum cruisen reicht der 1,6er völlig. Und die Serien Anlage hat einen dezenten Klang. Also keine Krawall Bude....Ich bewege den GT zwischen 7,5 -8,5 Liter. Gerne auch mal deutlich unter sieben....also alles im grünen Bereich. 😘

[@sabinelettmas1045]

Mein Mann und ich wollten 2022 den proceed zur Probe fahren, war aber 3 1/2 Monate nicht möglich da das Autohaus aufs Ersatzteil warten musste. Haben uns dann einen gebrauchten Benz für 3k mehr gekauft.

[@antonhenke214]

Super geiles Fahrzeug für den Preis. Bin ich als Leihwagen ein halbes Jahr gefahren

[@Alexander-zs5rj]

Zum Manuellen Modus es hat seinen Grund wieso Rennfahrzeuge nach vorne Herunter Schalten haben und Straßenfahrzeuge Hochschalten. Wenn man stärker Bremst würde ein Beunabsichtiges Herunter Schalten vermieden beim Straßenfahrzeuge , beim Rennfahrzeuge wird man auch Fest angebunden mit den Gurten und Rennsitz die starken Körper Bewegung vermieden beim stärker bremsen. Das ist Sicherheits Relevant ! Grüße vom ehemaligen. Testfahrer aus Königstädten

[@CarRanger]

Es lässt einen doch keine von diesen Automatiken schalten, wenn man eine zu hohe/niedrige Drehzahl erreichen würde. Also die Kraftunterbrechung ist in jedem Fall dann ungewollt aber was soll denn noch passieren? Zu viel Motorbremse aufgrund der zu hohen Drehzahl…sollte egal sein, wenn ich maximal verzögere. Also ich kann dir grundsätzlich folgen, verstehe es aber dennoch nicht. Viele Grüße

[@crazyforcars]

Sehe die Logik hier auch nicht. Wenn ich bewusst in die manuelle Gasse gehe, will ich auch sportlich fahren. Und verschalten geht doch bei den modernen Automatikgetrieben eh nicht mehr.

[@paulwiegand4267]

Fahre seit über 40 Jahren Auto , da sind schon ein paar km zusammen gekommen, früher gerne Bergpässe und Landstraßen am Limit, d.h. mit Fahrzeugen , für die sowas innerhalb der grstzl Regeln noch Limit war. Die Schaltungen und Getriebe waren früher sicher nicht so perfekt wie heute....nicht selten hätte ich ern ein paar Gänge mehr gehabt und die Hand hat am Schalthebel versucht noch einen Gang zu finden, ..jetzt lass mich mal überlegen, wann ich dabei versehentlich so zurückgeschaltet habe, dass der Motor überdreht hat oder es das Getriebe zerlegt hat 🤔🤔🤔❓ Richtig , nie

[@i.dunchev1964]

Habe Hyundai i30 1,5 t-gdi Schalter gehabt, heute fahre 1,0 t-gdi DCT. Für mich 1,0 t-gdi DCT komfortablerl und leiser, mit ausreichenden Leistung in Alltag. Die Sitze aus N Line oder GT Line ist besser als Basic Sitze. DCT funktioniert gut und meistens schneller als Schalter.

[@Sep96]

Servus, wie fandest du den 1.5er mit Schaltgetriebe?

[@i.dunchev1964]

@@Sep96 1,5 mit Schalter ist lauter. Von Ampel ist langsamer, man ( ich) brauche mehr Zeit für anfahren, schalten. Und weiter für schalten wird mehr Zeit gebraucht. Unterwegs, am AB 1,5 ist lauter als 1.0. 1.5 hat zwar mehr Krauft oben aber ist laut. Verbrauch ist gleich wie bei kleinen. Versicherung und Steuer ist teureren. Hab 1,5 als N Line gehabt Fahrwerk ist härter aber haltet besser

[@mikkaelvaillante9422]

Das schlimmste an Klavierlack ist, das Audi Ende der 90er bzw Anfang der 2000er als erstes in seinen Modellen A3, A4, A6 und glaube auch A8 damit angefangen hatte. Später hatte Opel das für den Zafira B und Astra H in der Eleganz Ausstattung auch eingeführt. Schon damals sah es nicht schön aus. Besonders in Verbindung mit braunem Leder.

[@143ms]

In den letzten Wochen fallen mir soo viele Opels mit SiebrECHT Kennzeichenhaltern auf😂

[@sevennik]

Habe den gleichen mit der selben Ausstattung im Juli 23 bestellt, auch in Lunarsilber... steige von einem Mazda CX5 um und war war von der Probefahrt sehr gegeistert...naja mal sehen wann ich das Auto endlich abholen kann :))....Klavierlackoptik ? gefällt mir auch nicht aber es gibt Möglichkeiten den Staub zu minimieren und die Kratzer wegzumachen :) und was ist schon perfekt :)

[@SR-mm6ng]

Hoffentlich noch vor dem 1.4.24. Danach wird der Motor mit 140 PS gedrosselt ausgeliefert werden.

[@sevennik]

.@SR-mm6ng Habe mich mit meinem Händler schon regen Schriftverkehr gehabt, es geht darauf hinaus dass ich so einen Motor bekommen werde, ich werde das Auto trotzdem kaufen, naja Schriftverkehr hatte ich auch mit einer Softwareoptimierungsfirma gehabt ;).... Die Firma hat schon von diesem EU-Plan gehört und sieht gar keine Probleme zwecks CO2 Ausstoß oder Garantie....abwarten...

[@samuelf22230]

Der Motor aus dem I30 N hätte dem Wagen bestimmt sehr gut gestanden, wenn auch mit einer leichten Drosselung

[@Nordlicht05]

Den gab es ja mal mit 250 PS. 2016 ca habe ich mal mit einem als Neuwagen geliebäugelt die waren 24 000 Euro.

[@samuelf22230]

@@Nordlicht05 Kein Wunder, dass die Dinger so viel unterwegs sind, wenn die so "verschenkt" wurden

[@fplgoe]

@6:36 Netze, damit nichts durchrutscht? 😆 Das sind Gurte die man ausziehen kann und z.B. an den Befestigungshaken am unteren Ende der Schienen einhängen kann.

[@XxXBattleStarXxX]

Teste doch mal den Tipo 😋

[@MGFirewater]

für familien mit 2 kindern, in der golfklasse das perfekte auto

[@sergejw.6104]

Habe vor halben Jahr gleichen gekauft mit Panorama Dach für 33000 in Weiß Ja das Fahrwerk etwas zu holzig. Sonst alles top zufrieden

[@TravelersLaw]

Kommt irgendwann noch der Civic Type R ?:D

[@andymcline4617]

Ich habe noch nie ein Video von diesem Typen zu Ende geguckt. Er labert viel zu viel und das macht müde

[@lmk943]

Gefällt mir absolut. Man kriegt halt gut Platz, für einen guten Preis und es ist nunmal ein Kia, da will man auch gar nicht mehr

[@darealbeko]

Ich finds toll zu sehen, dass das Fahrzeug nach nicht mal 2500km bereits verschlissene Sitzwangen hat. Vermutlich liegt es am Kunstleder?

[@jaybrown0108]

Ist doch ein Presse Auto.

[@MiNiMALiNDUSTRY]

​@@jaybrown0108Naja ganz Unrecht hat der Kommentarersteller hier nicht. Die Sitzwange des Fahrersitz wird ist immer mal Thema bei den Garantieansprüchen. Wird aber in der Regen Anstandlos ersetzt.

[@LaVLoca]

Swiffer für klavierlack ist am bestens.

[@rikeson1402]

Könnte man davon ausgehen, dass das hier gezeigte Fahrverhalten auch einem "Kia PROCEED GT Line 1.5 T-GDI" entsprechen würde? Leider finde ich keine Tests von PROCEED GT Line, sondern "nur" vom "PROCEED GT". Letzterer scheidet für mich wahrscheinlich aus, da ich es lieber mag, wenn das Auto innen leise ist.

[@christianoberschelp4903]

Brave Großserienmurmel, fährt sich gut. Den Octavia mag ich lieber, aber der hat andere Baustellen und kostet deutlich mehr. Ich bin auf den Nachfolger gespannt, sofern Kia den überhaupt exportiert.

[@mirkoklemm]

Keine sharknose ..Tigernose 👍 leider wird der proceed GT nicht mehr gebaut

[@0xyg3n]

Servus! Könntet Ihr bitte einstellen, dass man auch die Vorabvideos im Hintergrund oder als kleines Fenster abspielen kann? Sonst ist das etwas nervig, wenn immer youtube ausgeht, wenn man das Video klein machen möchte.

[@CarRanger]

Wenn es eine Einstellung gäbe sehr gerne, aber das können wir leider nicht beeinflussen.

[@hirnstuerm]

@@CarRangerEs ist halt so, dass man eure Videos mitunter als PiP laufen lassen kann, auch ohne YT Premium. Ich vermute, weil es HDR Inhalte sind?

[@christianb.8495]

Bin auch am überlegen ob ich einen Passat B8 oder oder einen Kia Ceed sw kaufe. Bin noch unschlüssig, der Passat mit dem Diesel läuft hat echt ohne große Probleme

[@oliwei86]

Ich habe den i30 Kombi als Diesel und nach 30.000km im ersten Jahr keine Probleme und bin vollends zufrieden 🙋🏻‍♂️

[@paco3953]

"Shark nose" ist der Claim von Mercedes. KIA hat "Tiger nose".

[@Pascal-rs6vt]

Wurde bei den Motoren nicht der 1.6 mit 204 PS vergessen?

[@CarRanger]

Gibts nicht im Kombi.

[@frankjensen7388]

Ergibt auch noch den XCeed. Viele Grüße.

[@danielh9188]

Welche Ausstattungs Variante ist das?

[@CarRanger]

GT-Line

[@dennisschelle855]

Wie hoch war euer Testverbrauch?

[@CarRanger]

Gemischt war er immer bei 7,X Litern.

[@oliverl6335]

Cd Wechsler?

[@soldokat]

Das sind keine Netze in der Gepäckrail, sondern Gurte um Dinge zu verzurren 😬

[@TheKeulinchen]

Solange Du in jedem Video mindestens 6 mal "das Thema" sagst, darf dein Schatzi auch stabil sagen. So. 😉

[@soldokat]

Meine Frau hat noch den 1.4er Benziner, der läuft einwandfrei mit dem DCT. Das was der 1.5er hier macht ist ja aus dem VAG Konzern gleichfalls bekannt... Vorteil also weg, schlechter als n VW, Skoda oder Seat fährt der Kia damit aber auch nicht 😅

[@jabajaw98]

Die Scheinwerfer erinnern mich mit ihren oberen Ausläufern Richtung Kotflügel an den E60. Auch die Rückleuchten mit ihrer L-Form ist BMW Designsprache. Würde man den mittleren Steg im Kühlerbereich schließen, hätte man eine BMW Niere. Trotzdem…mir gefällt er sehr gut. Kaufen würde ich ihn nicht, weil ich keine kleinen aufgeladenen Motoren mag.

[@dipl.ing.klaushadamik7922]

Das mit den Lichtern habe ich mir auch gedacht.

[@tb442]

Hab den neuen und leider nicht mehr verfügbaren Ceed GT und muss sagen der ist bei Preis-Leistung unschlagbar.

[@josefstrauss9017]

Sehr cooles Design, gefällt mir. BMW könnte sich ne Scheibe von abschneiden.

[@Frechs]

Bin den aktuellen CEED (vor Facelift) jetzt drei Jahre gefahren. Ein grundsolides Fahrzeug von vorne bis hinten. Die Software sieht schick aus, taugt aber nicht viel, braucht man im Alltag aber auch nicht. Die Kia Garantie ist teilweise Augenwischerei. Das Audio-, Entertainment- und Navigationssystem ist z.B. ausgeschlossen und hat nur 3 Jahre Garantie, ratet mal was kurz vor Ende angefangen hat zu spinnen? Und die Händler bei mir in der Region scheinen auch keinen Spaß an Ihrem Produkt zu haben. Daher fahr ich jetzt was anderes.

[@m.f.4414]

Hab gelesen, dass der 1.5er nicht 160 PS, sondern nur noch mit 140 PS kommen soll. Sogar bestellte Fahrzeuge sollen mit weniger Leistung kommen. Eine Frechheit, da die Preise nicht gesunken sind.

[@JoyD78]

Das ist ein Vorgriff auf die neuen Abgasnorm, die im Laufe des Jahres kommt, weswegen wohl stärkere Abgasfilter verbaut werden, die die Leistung teils spürbar drosseln. Werden die anderen Hersteller auch machen, oder die Motoren aufwendig modifizieren müssen.

[@jaybrown0108]

Motor Talk lässt grüßen 😉

[@a.haifisch5114]

Ich dachte, es wäre eine Tiger-Nose

[@MB_VW_SH]

Ich sehe immer noch keinen Grund vom VW CC zu wechseln, für mich das perfekte Auto mit ordentlich Hubraum/Allrad und guter Verarbeitung.

[@targorhems8507]

Die goldenen Zeiten sind vorbei.

[@CHBernbacherin]

Kia käme für mich in Frage, wenn nicht alle mir bekannten Kia-Modelle zu straff gefedert wären: hölzern, meisten mit viel zu großen Rädern.

[@rudirichter6600]

Ja, das ist heutzutage eine Krankheit. Hauptsache schön ,,sportlich'' ...

[@stefanmayer1464]

Ich würde mir als Privatkunde nur einen Neuwagen kaufen, wenn ich unbedingt ein neues Modell oder eine neue Technologie möchte. Beides trifft bei diesem Kia und den genannten Wettbewerbern nicht zu. Deshalb würde meine wahl hier auf einen guten jungen Gebrauchten fallen. Und hier sind die wettbewerber viel stärker vertreten und vom Preis auch nicht mehr so weit weg.

[@fetzo7463]

Soll denn auch ein richtiger GT kommen? Sehe ich bei Kia auf der Page nicht.

[@CarRanger]

Für den Kombi wird da nichts mehr kommen.

[@axelfriedrich4482]

Fahre derzeit einen KIA Ceed SW CRDI 1.6 (48V) in der Spirit Ausstattung 33600 € Verbrauch 3.9-4,8 l und kann bis jetzt nicht meckern

[@Andiistnichtda]

38k ist trotzdem schon heftig finde ich.

[@bold0574]

Wir haben ihn vor einem halben Jahr gekauft. Zugegeben spartanischer ausgestattet, als 6-Gang Handschalter und als Tageszulassung aus Prag. Die haben - was ich persönlich positiv finde - z. B. keine aktiven Reifendruckkontrollsensoren. Preis in der Schweiz waren 25000 CHF. Das war er meiner Meinung nach wirklich wert. Nervig finde ich das Gebimmel in allen Situationen (beim Start, wenn der Gurt noch nicht angelegt ist beim Überfahren von Markierungen, ....). Aber das haben wohl alle modernen Fahrzeuge.

[@fotografie-alexander-vogt]

Nicht Shark Nose - sondern Tiger Nose

[@_optimal_jf4_732]

Kein schlechtes Auto der Ceed Sw. Dennoch finde ich seinen großen älteren Bruder den Optima Sw besser, allein schon wegen der Optik.

[@Fanboy1222]

Gibt's den in Deutschland? Optima und i40 sehe ich so gut wie nie.

[@_optimal_jf4_732]

@@Fanboy1222 jop glaube den i40 vertreibet Hyundai hier hier noch. Der Optima wurde aber komplett vom europäischen Markt genommen und damit auch leider der einzige Optima Kombi.

[@Rockmyengine]

Bitte hör niemals auf diesen Job zu machen egal wie scheiße die Autos werden 😁

[@123steiner]

Herstellung in der Slowakei, desshalb gibt es den Ceed nicht als BEV.

[@christianb.8495]

Zum Glück, die Mehrheit der Deutschen wollen sowieso keine E Karren

[@klausadams7656]

An das Lenkrad gehört nur eine einzige Betätigung: diejenige für das Signalhorn. Alles Andere sollte über Controller in der Mittelkonsole bedient werden.

[@MiNiMALiNDUSTRY]

Und warum genau? Ich persönlich finde genau die Tastenbelegung wie hier im Ceed ziemlich gut gelöst.

[@xxzmk]

Der Ceed Sportswagon ist doch mit den äußerlichen Maßen eher ein Kompaktkombi als eine Mittelklasse Familienkutsche.

[@paulwiegand4267]

So ändern sich die Zeiten, Galt der letzte Ford Granada mit ca 179 cm Breite 4,64 Länge mit ca 1,4 T in Top Ausstattung als Dickschiff der Mittelklasse, der Audi 100 war ein Zentimeter länger und ein paar Zentim.schmaler und ca 200 kg leichter, der Rekord E gar nur 172 cm breit u knapp 460 cm lang u ebenfalls knapp 200 kg leichter, während der 123er MB zwar ähnlich groß, aber auch ähnlich schwer wie der Granada war...ein direkter Konkurrent. Das war damals also die Mittelklasse, in manchen Tests, mit Top Motoren, manchen davon schon als gehobene oder obere Mittelkasse bezeichnet...so wie auch der erste 5er, der auch ca 464 cm lang, aber nur 169 cm breit war. Für Familie mit Gepäck war in diesen Autos reichlich Platz. Auch 4 stabile Erwachsene können in jedem dieser Fahrzeuge mit ausreichend Platz lange Strecken zurücklegen...allenfalls im BMW war es ein wenig enger. Einige Jahre später galt ein BMW 5 , ob E34 oder E 39 der eine unter, der andere gerade 180 cm breit, jeweils va 10 cm länger als die ältere Garde, als gestandene bis obere Mittelklasse. Wie kommt es ,dass ein Auto mit gleichen Maßen und im Gewicht so Mittendrin, heute nur noch als Kompakter gesehen wird. 🤔❓ Sind die Straßen breiter geworden ❓ ..oder die Parkplätze, Parkhäuser, oder gar die Menschen in gleicher Weise wie die Autos ❓ So dass wir natürlich auch mehr Platz in unseren Autos brauchen u entsprechend damit umgehen ? Oder sind einfach die Straßen heute leerer, dass wir heute mittlere Größe oder ausreichend Platz für größere Wagen zur Verfügung haben ❓ Oder liegt es einfach daran, dass dich die Relation und Einstellung zur Größe verändert haben ....und dass dabei der Aspekt einer notwendigen oder gar überflüssiger Größe verloren gegangen ist🤔...wie man am Größenwachstum der Luxusklasse so schön erkennen kann, aber such an der Breite der Fahrzeuge insgesamt. Die erste S Klasse war so breit wie der Kia Der W 126 ebenfalls beide ca 5 m lang Heutige " Kompakte " sind gern schon mal sogar noch einige cm breiter..als die 180 selbst sogen. Kleinwagen kratzen ja schon bald daran..da ist der Plattbedarf im Verkehr dann nicht mehr wirklich kompakt selbst wenn das Längenmaß in der Nicht- Kombi Version nicht so weit von der Länge der ursprünglichen Kompaktklasse entfernt ist, die im 3 Box Design durchaus bis um 4,3 m liegen konnte....was ich persönlich eigentlich absolut gesehen schon nicht mehr wirklich als kompakt bezeichnen würde. Allerdings waren diese Autos eher zwischen 156 u unter 170 cm breit ...und Das macht im Städischen Gebrauch und Verkehrsraum schon eine Menge aus....ob da Autos nebeneinander Parken, die im Schnitt unter 165 oder über 180 cm breit sind Auch die Art, dass ein Kombi länger ist , ist nicht neu, so ist zBsp ein Kadett D oder E auch gut 20 cm länger als der Hatschback, bleibt mit max 4, 23 m aber selbst als CarAVan noch wirklich kompakt...für einen Kombi. Ist aber, wie ein Ascona B oder C auch nur unterc167 cm breit. Die größten "Kompakten" gab es dann wohl mit dem MB 190, der bei 169 cm breite doch 442 cm lang war ...aber eben auch unter 170 breit...so wie ähnlich auch Audi 80 b3 Jedenfalls waren , die als Kompskte bezeichneten eigentlich mal 420 x 160, dann bis 440 x 170cm Meine Vorstellung für ein Kompaktes Auto endet bei 420 x 170 cm , das ändert sich such nicht, nur weil die S Klasse inzwischen 196 x 523 und des 7ers gar auf 538 cm gewachsen sind von einstmals 180 x 486, wobei, 🤔 ... der E3, die Oberklasse Limo war sogar nur 470 cm lang und 175 cm breit....fast schon das Maß des Kompakten Kia Kombi ...das war sogar etwas kleiner als ein 123er und sehr viel schmaler er als der aktuelle 3er BMW , der ja such schon 190 breit u als Kombi 480 lang ist, so schwer wie die 7er von einst .... und der 3er ging mal als Nachfolger der 02 Reihe an den Start , die mit 159 cm breit u 423 lang tatsächlich kompakt waren...ohne allerdings auch nur annähernd den Platz eines kleineren, aber breiteren Kadett D oder des Ascona C etc zu bieten. übrigens war , die bekannteste, durchaus erwachsen wirkende, italienische Sportlimo , die Giulia , auch ne echte kompakte, weil nur 156 breit u 418 lang Uff, da bin ich mal wieder voll abgedreht ...nur weil ich sagen wollte, dass ich unter Kompakt etwas anderes verstehe. Ja, Wie sich die Zeiten ändern, Aber die Frage dahinter bleibt: ist ein Auto, dass die Größe eines Granada, eine Ford Dickschiffes hat, noch dazu als Kombi, heute wirklichvzu klein für eine Familie 🤔❓ Liegt das an schlechter Raumausnutzung oder was ist die Ursache dafür ❓

[@xxzmk]

@@paulwiegand4267 Also das ganze werde ich mir hier nicht mehr durchlesen. Was ich aber aktiv beobachten durfte, ist dass die Karosserieverhältnisse von modernen Fahrzeugen aufgebläht wurden. Die Sicherheitsanforderungen an Fahrzeug sind rasant angestiegen und dazu gehört nunmal auch das Wachstum an Kautschzonen und Karosserieformen. Man hat bezahlbare Dehntechnicken von Metall anwenden können, mit der man Designmerkmale ins Auto bringen kann, ohne dabei nur ein viereckigen Kasten zu bauen. Ich saß auch in meinem Heimatsland in "obere Mittelklasse" Fahrzeuge die älter als ich sind und durfte auch dort es bestätigen, dass trotz der geringen Länge und Breite die Fahrzeuge sich von Innen sehr luftig angefühlt haben. Die Platzverhältnisse waren identisch zu modernen oberen Mittelklassen, bis auf der Kofferraum, der immer mehr gewachsen ist. Ich durfte aber gleichzeitig anmerken, wie dünn und unschützend die Karosserie an Sicherheit bot. Ein gutes Beispiel ist z.B. die Beinfreiheit vorne als Fahrer in einem Golf 7 Variant Kompaktkombi. Man hat reichlich viel Platz, weil die Türe mit gespartem Geld weniger Kautsch und Dämmungszonen haben. Allein beim Schließen der Tür merkt man es. Aber bei moderneren Fahrzeugen mit Mehr Knautschzone und mehr Designelemente, die in den Maaßen hinausragen, sind unter 4,7m länge identische Platzverhältnisse zu Kompaktwagen der Vergangenheit.

[@Tomcat_815]

Doppelkupplungs getriebe auch noch ? Dann gehe ich runter auf 60000, ab dann wird es richtig teuer ...

[@dunningkruger3502]

Sieht aus wie der Alte Astra

[@lameg80]

Seit wann ist der Ceed Mittelklasse.

[@Benutzername123]

ich frage mich, ob das ein tumor oder ein extrem vergrößerter lymphknoten unter dem rechten ohr ist?

[@wernerzurek4001]

Ich finde den Tester super - noch besser ist mein neuer Kia Ceed Sportswagon, ein tolles Auto mit 160 Ps !

[@user-ky3nl9hf8s]

Ein vernünftiges Alltagsauto. Laut meinem Händler ist dieser Motor nicht mehr bestellbar. Es gibt nur noch eine kastrierte Version mit 140 PS.

[@TheExchangeBroker]

Wer mit dem Vergleich Golf kauft ist verloren.

[@leviathan5207]

Wer Neuwagen kauft, der ist wirklich verloren. Selbst en Jahreswagen hat da mehr Sinn und der Wertverlust tut auch schon richtig weh.

[@TheExchangeBroker]

@@leviathan5207 was interessiert mich der Preis? Hätte Kia schon vor 5 Jahren etwas anderes abgeliefert wäre da ein anderes Profilbild. Design. Qualität. Preis/Leistung. 7 Jahre Garantie. 🤣

[@Tomcat_815]

1,5 Liter Turbo ? Für 1,5 Tonnen = 100000 KM, optimistisch geschätzt, bei wirklich sehr guter Wartung ....🤔🤔🤔

[@matzofant]

Ein durchschnittlicher Pkw halt. Nichts besonderes. Aussterbende Klasse.