ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА НА FORD FUSION.🚙

[@Сергей-в1ь6з]

Спасибо за обзор 👍

[@СергийСулоев.ТунгусизЯрославля]

Пожалуйста. Рад если помощь была.

[@ФёдорПерминов-ц5ч]

Следущий видос трезвый снимай!

[@СергийСулоев.ТунгусизЯрославля]

Спасибо брат за злобную шутку.🙋

[@ilyaanosov3592]

Какие симптомы были? Причина замены?

[@СергийСулоев.ТунгусизЯрославля]

Двигатель не развивал мощности. При нажатии на педаль газа двигатель глох. Двигатель работал только на холостых оборотах, приходилось двигаться до места стоянки на холостых оборотах. Купил дмрв, промыл старый очистителем карбюратора, так же дроссельную заслонку. Причина - пропадал контакт в разъёме первого лямбда зонда (кислородный датчик.) Он стоит перед катализатором. Ставил новые кислородные датчики. Неисправность повторялась. Промыл разъём очистителем карбюратора и продул сжатым воздухом. Нанес на контакты электро-консервант от ликви-молли. Говорят на 10 лет хватает. Уже 2 года всё хорошо.

[@ilyaanosov3592]

@@СергийСулоев.ТунгусизЯрославля Ну у нас другие симптомы -после разгона включая нейтраль, катишься накатом,и может заглохнуть, бывает два-три раза в день бывает вообще за день ни разу не заглохнуть ( очень напрягает такая неисправность)

[@СергийСулоев.ТунгусизЯрославля]

@@ilyaanosov3592 Илья я думаю надо дроссельную заслонку промыть очистителем карбюратора.

[@СергийСулоев.ТунгусизЯрославля]

@@ilyaanosov3592 Инжектора тоже надо чтобы чистые были. Я мою добовляя в бензин очистители инжекторов. И немного покататься с оборотами 4-5 тысяч. Масло после такой процедуры моментально загрязняется , меняю даже если и три тысячи пробега.

[@ilyaanosov3592]

@@СергийСулоев.ТунгусизЯрославля спасибо за совет, дроссель мыли, сеточку меняли а бензонасоса, ошибок нема))),есть предположение что моросит клапан карьерных газов ( на драйве проскакивала такая инфа), будем пробовать!!! Удачи вам!!!

[@alexmaster2692]

Ага а ещё он определяет температуру тела и артериальное давление забыл сказать

[@muhinvit88]

А провести диагностику его слабо? При заглушеном показывает атмосферу (~750мм.рт.ст. = ~ 101кПа+-) , на холостых при исправном моторе 35+-5) ... А так можно мотор поменять сразу, а не менять все датчики наугад 😏

[@СергийСулоев.ТунгусизЯрославля]

Спасибо за совет. На самом деле действительно слабо.🙋🚙

[@АндрейАндрей-ж6ъ4ц]

На рабочем движке, я отсоединил клейму с этого датчика, но в работе двигателя ничего не изменилось.. Скажите, так и должно быть или это признак того, что он не исправен?

[@СергийСулоев.ТунгусизЯрославля]

Андрей движёк сразу должен заглохнуть. Без датчика коленвала ЭБУ не знает в каком положении находятся такты зажигания . При его неисправности завести двигатель невозможно.

[@СергийСулоев.ТунгусизЯрославля]

Это странно. Я в ранней молодости видел когда с двигателя сдернули высоковольтные провода а двигатель увеличил обороты и продолжал работать. Это вместо свечей зажигание производили раскаленные угли около свечи. Что то с ЭБУ. Мне это не понятно. Но этого быть не должно.

[@АлександрТерентьев-с3ж]

А где он находится?

[@СергийСулоев.ТунгусизЯрославля]

Около дроссельной заслонки. К нему идут провода. Нужно повнимательнее посмотреть.

[@АлександрТерентьев-с3ж]

@@СергийСулоев.ТунгусизЯрославля спасибо нашёл

[@ПавелСахнов-э6к]

У меня фф2 1.8 когда машина до конца не прогрета как следует и не поездишь проблема с оборотами может быть из за него?дз помыл,подсоса нету.спасибо

[@muzbek1]

Да, ещё как ! Именно сегодня почистил его, и проблема исчезла. Тоже обороты до прогрева игрались

[@ФёдорПерминов-ц5ч]

Следущий видос трезвый снимай!