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[@viajandocontigo7888]

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[@andreaval137]

Grandes noticias para el Corredor Mediterráneo. Parece una obra simple pero ha tardado muchos años en completarse (puede que demasiados). A partir de ahora, el cambio de ancho y electrificación tardará unos 16 meses. Si coincide con el cambio de ancho entre Castellón y Tarragona, es posible que para el 2025 tengamos un Lorca/San Diego - Frontera Francesa todo en ancho internacional. Para unos años después incluso el Almería-Frontera Francesa. Aun así, el cuello de botella en Valencia solo se eliminará con el túnel pasante y la doble vía en ancho internacional.

[@artxxx7832]

después de esto, cuando esté todo el corredor mediterraneo y totalmente el tunel pasante por la ciudad de Valencia podre morirme agusto ....aunque no se si llegare a ver esto ultimo. Gracias por tus vídeos.

[@angelgarciaCF]

Buen vídeo, con la última actualización. Hace falta ya la conexión de valencia a alicante, Elche, Murcia. Lo que no ha sido muy inteligente es conectar valencia y alicante por jativa, la encina, Villena, etc, lo más interesante para haber conseguido más usuarios hubiera sido conectarla por la costa, Cullera, Gandia, Denia, Calpe, Altea, Benidorm… etc

[@albertgimenez6765]

Si lo hacen pasar por Xàtiva, es para aprovechar la infraestructura actual para abaratar costes, a parte que la distancia es casi la misma, si haces pasar la AV, por Denia habría que construir una línea totalmente nueva, y además es zona muy montañosa, lo que significaría túneles y viaductos. Para la zona de Denia, lo mejor seria alargar la línea de Gandía y que enlazara con el Tram de Alicante

[@Alden_5185]

Conectando Valencia por el sur desde Xativa y La Encina facilita la conexión hacia Elche, Albacete y Murcia. Dejando de Valencia las 2 primeras ciudades a 1 hora de viaje con AVE/Avant y Murcia a 1 hora y 30 minutos. Valencia y Alicante estarán conectadas con tiempos de viaje de también 1 hora. Con esta alternativa las grandes ciudades del sureste salen ganando. Ahora lo que sería preciso sería ampliar la C1 de Cercanías Valencia hacia Oliva, Ondara y Denia y que en este punto se conecte con el TRAM. Y por otra parte construir una nueva línea que una Alicante y Gandía por Alcoy (aprovechando entre Alcoy y Montaverner la linea Alcoy-Xativa) Para poder implantar servicios regionales Elche-Alicante-Alcoy-Gandia y vertebrar todo el sur de la Comunidad Valenciana.

[@andreaval137]

El proyecto del Tren de la Costa está aun vigente aunque paralizado. El gobierno no ha dicho en ningún caso que no se vaya a hacer, otra cosa es que vaya para largo. El Tram no sustituye ni puede sustituir a una línea nueva de tren por el litoral por el tema de los tiempos. El Tram no es competitivo y no sirve para desplazamientos largos tipo Alicante-Dénia a no ser que se tenga tiempo de sobra. Al menos deberían dinamizar el tramo Gandía-Dénia de momento. Para más adelante seguir con el Dénia-Benidorm etc.

[@andreaval137]

​@@albertgimenez6765Ese es el apaño que ha fomentado la Generalitat Valenciana. Pero a largo plazo tendrán que avanzar en el tren de la costa, sobre todo por los tiempos.

[@ESPendatos]

Buenas noticias,

[@DanCossio]

Siempre sorprende para bien encontrarse con estas noticias que de golpe aparecen (lo que me lleva a preguntarme por qué se habla menos de las intervenciones que se hacen en el CM). Hay una cosa que no entiendo: con la llegada del trazado del CM entre Valencia y Alicante... ¿los tiempos se alargan? ¿Y eso quedará así para siempre? ¿No se supone que la AVM busca bajar los tiempos y mejorar las infraestructuras?

[@vidaperra1100]

Hola, para que empiece a funcionar tiene que estar todo completo (hasta Algecira)? por qué todavìa no funciona entre Barcelona y Tarragona?

[@cyber7928]

Adif tiene fechas y obras para todo menos salvar vidas y soterrar de una vez en 60 años de reivindicaciones las vías a su paso por Alfafar sedavi y Benetússer

[@jlbuenomeandro]

Y los tiempos entre Murcia y Valencia también mejorarán con está actuación. Supongo que meterán servicios AVANT. Habrá Euromed de Murcia a Barcelona?

[@charly1986vng]

Mi duda es, el tramo de AV Valencia-Xativa esta previsto para un uso mixto de AV y mercancias? Porque si solo es de AV, aun faltara mucho para tener un verdadero Corredor Mediterraneo. El tramo renovado en via unica, a parte de que podrian haberlo hecho de doble via para evitar el cuello de botella, podrian haberlo hecho en 3 carriles para en un futuro poder desviar por ahi los mercancias y tener una cuádruple via entre Valencia y La Encina para todo tipo de servicios. Lo mismo que hay previsto, para algun día, entre Valencia y CS

[@jlbuenomeandro]

Los trenes que presten servicios AV irán por la nuevas vías de Xativa a Valencia con puntas de 250 km/h y usarán el tramo reconvertido a ancho internacional. Lo cierto es que si quieren convertir a ancho internacional el tramo Castellón Tarragona, por qué no meten el tercer hilo en el tramo antiguo de está parte. Es un lío la verdad.

[@rmp_0087]

Buen video Fran! Gran mejora pero en 2025 cuando esté la linea de uic hecha, los trenes de mercancias en ancho ibérico entre Madrid y Valencia y los md entre Valencia alcazar q son a 3kv iran por la vía única?

[@andreaval137]

Si, los mercancías en ibérico iran todos por ahí y los MD también. La plataforma es para vía doble, pero solo han montado vía única de momento. En el futuro pretenden instalar la segunda.

[@rmp_0087]

A vale, esperemos q en un futuro instalen la otra vía, así el tráfico fluirá mejor, gracias por la aclaración!

[@andreuesteve9770]

Gracias por la información, pero los servicios de cercanias de la C2 desde Moixent hasta Xátiva actualmente se realizan en bus. Será a partir del dia 9 de septiembre cuando volverá a reinstaurse el servicio de cercanias por tren porque en el video no me queda claro. Gracias por los videos

[@andreaval137]

El 9 de septiembre comienzan todos los trayectos en tren pasando por la nueva vía única en ancho ibérico, ya no habrá bus.

[@JoséLuísGilMadern]

Y de Alicante a Barcelona que? Tardará mas de diez años? Todos los Aves a Madrid

[@jauforpe]

A ver si es verdad Frank, estoy cansado de tardar más en tren que en coche a Valencia... ¿sabes cuánto tiempo se reduciría en tiempo con esta obra?

[@andreaval137]

Alicante-Valencia 55 minutos Murcia-Valencia 1h20 minutos (sin pasar por Alicante). Esto se prevé para el 2025.

[@jauforpe]

@@andreaval137 joder, nada que ver con las 2h15 de ahora... qué lujazo

[@andreaval137]

@@jauforpe Las cosas van despacio pero se está yendo en la buena dirección. En 2025 va a ser un lujo hacer el Alicante-Valencia o Murcia-Valencia.

[@TheMannyx17]

Estaba buscando trenes para ir a ALC de VLC y solo hay CUATRO al día........... Una vergüenza.

[@jlbuenomeandro]

Va a cambiar bastante con esto.