Dá se ještě věřit nákupu auta v Německu od privátního prodejce navíc pokud má auto od nova 14 let?

[@stanislavcaloun9673]

Musím uznat, že jeden z nejzajímavějších dílů, něco jak když člověk u detektivky čeká na konec kdo je ten vrah !😀 Díky za nej

[@psisteak4122]

Vrah byl Germán ... Tvl já vidět na autě pro který jedu ohřátý motor, tak čau a ještě mu udělám bobek před dveřma.

[@vlastimilboruta]

Tak Davide můj názor na celou nepříjemnost: Velice kvituji jak jste vyřešil problém ve vztahu k zákazníkovi, takto poctivě by postupovalo nemnoho prodejců a dále jsem byl velice pozitivně překvapen s jakou grácií a klidem jste jednal s tím Helmutem, byť je mi jasné že ve Vás bublal kotel lávy. Za mě jste jste opravdový poctivý profesionál, kterých je opravdu velice málo a jako k takovému se na Vás určitě s důvěrou obrátím ohledně nákupu vozidel, už je budu muset obměnit. Závěrem chci zdůraznit velké uznání a respekt a přeji mnoho, mnoho sil do dalšího obchodování a k tomu hodně zdraví, bez toho by to všechno nešlo.

[@DavidKubrt]

Děkuji ❤️

[@stefanduchon2]

Nemecky dedek dobre vedel co s tym je, uz ako pobehoval po garazi tesil sa ze si prisiel a ze to urcite zoberes.. behal tam oplaseny vychvaloval to ake je to auto skvele, dobre to zahral… najviac sa mi pacilo ako si mu volal nezabudol 3x dodat ze uz bol v Norimbergu si pre nove auto… je to na zaplakanie… pre nich budeme stale Ostblock, navzdy podla toho sa k nam aj chovaju. Krasne sviatky ti prajem a pozdravuj doma ❤😊

[@DavidKubrt]

Taky krásné svátky ❤️

[@georgeking2964]

ost nebo west, to je jedno. Buď je to férovej člověk nebo je to šmejd. A šmejd podvede každýho.

[@wienerwurstchen9945]

@@georgeking2964 To je presne ono, nevim proc to ten dedek musi delat.

[@georgeking2964]

@@wienerwurstchen9945 no asi je šmejd

[@jachpriboy8989]

​@@georgeking2964pre nás z "ost" to smerom na west jedno je, ale pre nich sme bezvýznamný plebs... Proste tak to je a netreba si pred tým zakrývať oči a trpieť naivitou.

[@jirkasirka3949]

Líbí se mi, že jste se k tomu postavil čelem. To Vás řadí mezi ty slušné. Kdokoliv jiný by se na klienta z vysoka vymočil. Skvělý přístup.

[@ottomahrskrouceny3162]

pravda pravda a ještě tě oberou o další many....

[@okovarik3]

V čem přesně se postavil pan Kubrt čelem? Jestli jsem to dobre pochopil, tak si klient opravu zaplatil sám 🙂 Nic proti tomu, pokud se tak dohodli, tak je vše OK.

[@jirkasirka3949]

@@okovarik3 V tom videu bylo jasně řečeno, že byl zájemce informován o nutnosti vyměnit si rozvody a bylo řečeno i proč. Tohle nebylo poprvé, co pan Kubrt řešil průšvih na autě a to se týkalo i aut, které byly již uhrazeny ze strany zákazníka. To, že tam měl vlastní peníze, tak bylo riziko. Nicméně auto by dokázal po opravě prodat sám, ale nejspíš by na tom prodělal nebo byl na nule. Princip je v tom, že se k tomu postavil čelem a dokonce to zveřejnil. Dobré jméno v oboru (ať v jeho nebo mém) je to nejpodstatnější. Jeho výsledky mluví samy za sebe.

[@jirkasirka3949]

@@mirkokrizan214 Tak dost lidí nemá ani ponětí co je to být slušný a mít koule řešit vzniklý problém. To si myslím je u nás i u Vás klasická vlastnost našich národů + závist, škodolibost a nepřejícnost. Proč se na řešení koukat kladně, když si stačí říct, že mu šlo jen o peníze 😂🤣.

[@okovarik3]

@@jirkasirka3949 já jsem ale nikde nikoho nekritizoval. Jen v tom nevidím to “čelem”. Udelal vlastně tu jedinou věc, která dávala smysl. Možná jen v tom, ze to takhle zveřejnil, to je fajn

[@tomasendo80]

Veď to všetci vedia že prvé TSI vydarené neboli kvôli rozvodovej reťazí. Od roku 2015 sú TSI veľmi vydarené motory. Vlastnil som 1.2 TSi a teraz som skúsil dokonca 1.0 tsi a žiadne problémy s autami. Na bežné jazdenie s bodu A do bodu B plne postačuje. Kamarát ma 1.4 tsi v O3 nájazd 250 tkm žiadne problémy nemal. Sledujem Vás veľmi rád ale tieto predsudky voči všetkým TSi s Vasej strany mi už fakt idú na nervy. Ja som mal 2x TDI a predal som to čím skôr. Napriek tomu nebudem zatracovať všetky TDI...Držím palce pán Kubrt , sledujem Vás naozaj rád a nechcem aby ste to brali v zlom.

[@dusandurec7854]

Od EA211 remenovy rozvod su vsetky kody motorov TSI bezproblemove. (Okrem kodov motorov s vypinanim valcov) Treba si nastudovat vsetko o TSI aj rad EA111 a potom robit zavery. Spomenuty rocnik 2008 a retazovy rozvod bola najhorsia varianta motoru TSI.

[@michalk.4025]

​@@dusandurec7854 Ono technologiou ACT strasia internetovi fanusikovia. Pravdou ale je, ze s tymi motormi nebyva problem. ACT setri cca 3-5 deci na 100km. Viacero aut s ACT (1.4 aj 1.5 TSI) boli na dlhodobych testoch a na nic extra sa neprislo ani pri rozborke. Zaklad je tankovat dobry aditivovany benzin, a raz za 15t km menit olej s normou 504/507...

[@lukaslegr]

Přesně tak

[@lukasvana3384]

Kecáš píčoviny čobol kámoš Tiguan 3014 1.4 TSI nájezd 140xxx w též rozvody kaput

[@jachpriboy8989]

​.. kolegovia až tie agregáty budú mať aspoň 200- 250 tis km bez mechanických oprav na bloku, hlave, spodku tak tu bude relevantné hovoriť o bezproblémovosti týchto motorov. No ono to takto NEBUDE, po max. 200tis. km budú zrelé minimálne na veľkú GO co už ale absolútne nebude rentabilne. A mnohé aj oveľa skôr ako po 200tkm.

[@jakubjanega4631]

Obdivujem Váš pokoj a kľud pri telefonáte s predávajúcim, vidieť profesionálny prístup 👏👌

[@psisteak4122]

Přesně tak, ten píčus zasloužil po tlamě.

[@daliborec]

A super, že ukazujete i ,,průšvihy". Díky.

[@tomasblazek9615]

Ty stare jsou problemove. Ale jak jsme se dnes bavili osobne. Zena ma Fabia 3 2016 1.2TSI 81kw (nova rada ea211) a motor najeto 160 000 bez zavady. Nema retizek ale remen. Ty motory od 2015 jsou spolehlivejsi :)

[@hradeckamechovarenska244]

Ve trojkové Fabii 2015 mám 1,4 TDI CUSB na který i David nadával a to auto má 264 000 km a kromě setrvačníku a rozvodů ve 210 000 km je na motoru a kolem něj vše původní :D

[@lukaslegr]

Přesně

[@TomasMacek-go2me]

Pěkná ukázka toho, jak to funguje a slušnej argument proti pochybovačům. Stresová práce s hromadou zodpovědnosti! Je ale vidět, že se o svoje zákazníky staráte, za čež všechny 4 palce nahoru a velký dík za nás za všechny! 🙂 BTW Vaše němčina vůbec není nedokonalá a pokud je nedokonalá, tak bych takhle nedokonalou chtěl mít já :-) Kdysi jsem v tom jazyku exceloval, bohužel je vše pryč 😕 Dědek to věděl, je to šmejd. Je to další střípek do Vašich zkušeností a pokud někdo tvrdí, že si může jít takhle koupit auto sám, podívejte se na tohle. Už nepůjdete 🙂 Celou dobu toho videa jsem doufal, že se to nějak rozumně vyvrbí a potlesk za to, že máte kontakty a že Vám lidi pomůžou (ten servis). Pěkný a dobrá práce! Na odlehčení: už dlouho si říkám, že v těch brejlích vypadáte jako učitel deskriptivní geometrie! 😀

[@DavidKubrt]

Děkuji moc

[@ZbynekCeska-np2yt]

JJ starostí jako máku, máte můj obdiv za to jak jste to zvládl, kdo nikdy neměl pořádnou odpovědnost tak nepochopí pod jakým tlakem se člověk nachází a jak mizerně se cítí, nejen že ho někdo obelhal, ale také vůči klientovi, protože vše děláte v dobré víře a pro radost druhých (pro rejpaly doplním, že i pro zisk, protože to patří k věci, oni taky nepracují zdarma) a pak natrefíte na takového filutu a je po radosti. O tom, že jste byl z toho smutný svědčí i to pohlazení po vlasech od některého z rodinných příslušníků (když jste volal s prodejcem), bylo to roztomilé, a i to svědčí o tom, že máte dobré srdce. A co bude s prodávajícím? Ono ho to špatné jednou doběhne a takto nabytých prostředků si většinou ani v radosti nestihne užít „Co nechceš, aby ti jiní činili, nečiň ty jim. “ (Bible, Tob 4,15). Díky za další video, které ukazuje tento svět bez přetvářky. Zdravím vás i celou vaší rodinu, a přeji krásný den, s pozdravem Zbyněk

[@DavidKubrt]

Zdravím. Moc děkuji. Úplně přesně jste to v tom poznal. Až neuvěřitelně . Děkuji ❤️

[@martin0469]

Máte pěknou němčinu 👍. Namotivoval jste mě abych se v tom jazyce taky trochu procvičil a dokázal říct víc než jen základní věty, jednou se to určitě bude hodit

[@pavolsmorada4902]

Davide , super super tu je vidět profesionální přístup , jiný by složil auto z vleku a nazdar . Sem rad ze jste dali takové video jste seriózní člověk a váš zákazník je na prvním místě , jste čestní a takových je málo , například německy privát . Děláte skvělí práci ❤

[@martingrof4607]

Zdravím Davide,vlastnil jsem škoda ll 1,8 TSI bez problémů,1,8 TSI škoda lll bez problémů Tiguan 2,0 TSI bez problémů a Škoda RS 2,0 TFSI bez problémů a potom Passat B7 2,0 TDI 103 kW a motor s problémy.Takze bych nehanil vůbec TSI hodně záleží jak se k tomu majitel chová a hlavně si uvědomte že to je pouze věc a ta se může pohnojit kdykoliv takže holt se to posralo zrovna když jste s tím jel 40km holt to je život není vše růžové.At se daří.Martin Kamionak

[@martin1649]

Upřímně auto co za 14 let najezdí sotva 100 tisíc není pro motor ideální.

[@ladvar9788]

Pane Kubrte, máte mou plnou podporu a uznání. Svět prostě není ideální ať se vám práce daří a tyto nepříjemnosti vás neodradí. Škoda že teď zrovna zadne auto neschánim 😊... Pekny den.

[@daliborhucka8604]

Děkuji vám, za vaší férovost, moc si toho cením

[@JohnCreasy-lu3bi]

Je fakt super, Davide, že si celou tu anabázi pro nás zdokumentoval, včetně srovnávačky řetězu, jehož stav před opravou mě i jako laika docela vystrašil.

[@georgeking2964]

koupě generace TSI z roku 2008 je poukázka na průser už sama o sobě. Spíš by mě ale zajímal důvod, proč u auta s tak malým nájezdem někdo musel měnit tlumiče a ramena. Koncernových aut jsem měl pěknou řádku a do 200t. km se na něco takového nemuselo ani sáhnout. Nikdy !

[@mareknovak9881]

Souhlas, zvláště mechanická nespolehlivost u EA111. Hrůza.

[@petrdudik8223]

Taky jsem se nad tím pozastavil a hádal bych, že ramena měnil kvůli zarezlým excentrům, když se zjistilo, že mu už nepůjde seřídit geometrie.

[@georgeking2964]

@@petrdudik8223 no to je snad jediný možný důvod. Nicméně tlumiče musí být ve 100t. km netknutý

[@hradeckamechovarenska244]

@@georgeking2964 přikláním se k tomu že ramena z důvodů excentru no a tlumiče mohli být lehce poteklé tak mu to rovnou udělali komplet a nebo pán vozil moc hlíny na chatu :D

@@georgeking2964 moje Octavia 2 2011 vyteklé tlumiče při 90tis, měnilo se komplet

[@petroros9617]

Opravdu klasické chování němce! Tato situace naštěstí dopadla celkem dobře. 🙏 Já když si kupuji auto a můžou mi říkat, že rozvody jsou dělané i oleje a může to být kdekoliv napsaný vždy rozvody, oleje a filtry měním.

[@Pohovka01]

Ty vogo ojetá auta jsou opravdu jedna velká detektivka.davide tuhle věc nezávidím nikomu,doufám že to šlo opravit. Hlavně děkuji za další video a držím palce❤

[@ldcarsmotors]

Děkuju za další video, ale očividně jste tohle ani nezkoukli celý, když doufáte, že to šlo opravit :D

[@martinfiala6929]

Problémová je řada EA111. 1.2TSI dostala cca od 2010 široké rozvody a pak už je OK. 1.4 TSI je peklo celou dobu. Až od cca 2015 přišla úplně nový motor 1.4 TSI (EA211). Má rozvody řemenem a celkově je super. Díky špatné pověsti jsou ty auta za zajímavé peníze.

[@petrdudik8223]

OK to nebylo. Prosinec 2011 a stejně rozvoďák chrastil. Odkládal jsem to dlouho, ale ve 150ti tis. jsem je nakonec už nechal vyměnit. 23000Kč za výměnu souhlasí.

[@honzavaltr7421]

Souhlas, do generace EA 211 je to loterie. Stará generace s řetězem je pověstná průsery. Od generace 211 s řemenem je klid. Zlatý grál všude schválený je ea 211 1.4 TSI 110 kW, modelové řady vozů wag od roku 2014, myslím.

[@ich_und_du]

Octavia 5E už měla řemen od 2013.

[@honzavaltr7421]

Měla, však jí mám 😉. Rv. 2013, ale ve specifikaci to píše "modelový rok 2014".

[@ondrej7774]

Urcite jste mel radu EA111 a jeste 1.2tsi s udajnym problemem se kterym jste se osobne setkal nebo nekdo z Vasich znamych. Ja tento motor mel cca 8 let,najel jsem s tim cca 115tisic km, a krome ve 190tisicich jsem delal komplet rozvody (pumpa,kladky,remeny,napinak atd..) tak jsem s timto motorem nemel problem. Mam znamyho,se stejnym motorem akorat ve Skodovce a taky s nim nema problem(najeto ma 240tisic). Tyhle znalosti ala google a internet me fascinuji :D a cena 24 tisic je akorat s tim co se vse musi delat

[@pvjgroup1]

Dekuji za natoceni a zverejneni tohoto videa. A pro vsechny kupce jasne pouceni a pravidlo - nikdy neutratte cely rozpocet co mate na auto pouze za auto. Urcite procento z rozpoctu, a vyse tohoto procenta je na vas, si nechte na servis jako rezervu po privezeni vozu.

[@frantisekhnizdil2064]

Dobrý den pane kubrt viděl jsem vaše video a je to strašné co ten chlap z Německa prodává auto co není ani opravení ti rozvody a kolem toho ... Ten chlap je tak vychcanej ten hal jak něco... Furt na vás koukám na KZbin jak všechno zařizuje tě jezdíte pro auta a máte hodně starostí aby bylo všechno pořádku... Stará jste se pro lidi aby měli pořádku auto to je moc hezký a hlavně aby byli lidi pohodě.. Moc vám fandím že to moc děláte přeji vám hodně zdraví a hodně štěstí...👍👍👍 Hezkéj odpoledne vám přeji František Hnízdil... Trubská u Berouna...

[@Vjaczeslav]

Trošku bych nesouhlasil s tím, že jen TSI motory od koncernu jsou pasti. Rozhodně bych nešířil to, že koncernové TDI jsou bezproblémové motory, po kterých jde s klidnou hlavou sáhnout jako jasnou volbu. Je spousty faktorů, od přístupu předchozích majitelů, jejich způsobu využívání daných motorizací a bohužel i holý fakt, že někdy i z přímo z výroby může jít o horší kus. Stačí vzít v potaz např velké problémy na začátku výroby 2.0 TDI 103kW BKD a nebo PDčko 2.0 TDI 125 kW v RSech. Cca ročníky, co je Touran ve videu.

[@DavidKubrt]

Nevím. Je to můj kanál . Šiřim konkrétní zkušenosti s motory. Ne coi si přečtu na internetu. S Tsi mám problémy a nevidím v nich moc žádnou výhodu.

[@Vjaczeslav]

@@DavidKubrt Nebojte, já Vám nijak kanál neberu. Jen si říkám, že tedy pokud jste vy něco osobně nezažil a neakceptujete to, tak ostatní možnosti jsou automaticky brány jako jen vyčtené názory, které nemají váhu? Jinak asi tedy chápu, že prostor pro diskuzi je limitován jen tím, že akceptujete jen jednu stranu ,,mince”. Na to máte samozřejmě právo. Mějte pěkný den a ať se co nejlépe daří. Jo a krásné svátky.

[@michalzmydloch8824]

@@dantealigieri2268 1.4 TSI 92 KW je v poslední generaci super motor.

[@nartouncelebesky1202]

Já měl tristní zkušenost s TDI (prasklý blok) i s FSI (stavěcí jednotka vač. hř.). Pokud se mám vyhnout i TSI, tak fakt nevím, co bych od VW (a převlečených variant) měl chtít :) Inu odebral jsem se k Japonsku a jsem v pohodě.

[@cayenne124]

Stačí si koupit cokoli od roku 2015... Ojetina z roku 2008 bude vždy už kasička od všech značek.....

[@supervybuchyracing7418]

Ano lidi to nechtějí slyšet, ale folcíky bohužel přestaly fungovat před dvaceti lety. Folcíkàři křičí, že to neni pravda a nadávají vám, že to neni pravda. Češi blejou na fordy, renault, už ani mercedes se lidem nelíbí, ne lidem ale folcíkářům. Lidi v ČR zdegenerovali a jsou oblblí těmi experty co furt melou, že jsou to nejlepší auta světa. Od roku cca 2005 má fauvé problém, hlavně s elektronikou, motory a korozí, lidi to nechtějí slyšet, je to předražený nefunkční krám.

[@mikysivek]

@@M4touch jako jo, ale ty motory uz jsou uplne prekopane

[@skiftexxcz943]

@@M4touch nepletete si to s motorem ozačeným jako TFSI ?

[@kousatprdel9312]

@@skiftexxcz943 TFSI oznacuje motory Audi...ostatni v koncernu TSI. Nicméne zrovna tahle 1.4 TSI EA111 má skutečně základ v 1.4 FSI (menší přímovstřikovej atmosférickej bratr 1.6 FSI, kterej byl občas k vidění v 02 a kterej se taky neosvědčil).

[@pavelkribik3541]

Velký respekt že jste se k tomu postavil čelem a vyřešil závadu ke spokojenosti zákazníka.Velký palec nahoru.Jste borec👍💪♥️

[@David-eg7wj]

Super díl, samozřejmě se k tomu postavil velmi dobře... A zbytek? Jelikož jsem velmi náročný tak už by mě zarazilo, že někdo zapomněl, že měli nabouraný předek o umyvadlo, hlavně, když je vidět, že se někdo staral.. Teplý motor, když přijedu... A problém je, že se tomu nedalo nikde šlápnout při zkušební jízdě... Po bitvě každý generál... Jsem prostě podezřívavý.. 2 roky mi trvalo než jsem koupil auto... Jen nevím to je ten motor 1.4 TSI s kompresorem a turbem zároveň? Jestli ano tak hodně špatná volba...

[@vlastimil4539]

Tak to je druhý důvod, proč nevozím auta z Německa 😂. Ten první je, že neumím vůbec německy 😅😅😅. Jsi frajer kámo, ať se ti daří 💪👍🍀🍀🍀

[@milanvalenta4188]

Super video, shodou okolností jsem asi před dvěma lety řešil nákup Tourana, a protože jsem měl vždy benzíny, koukal jsem také po TSI, ale i díky vašim videím jsem se nakonec rozhodl pro 2.0 TDI, a zatím spokojenost.

[@michalzmydloch8824]

Je to také o použití toho auta. Pokud jezdíte spíše ve městě a obecně kratší trasy,bude diesel trpět, pokud dlouhé trasy, je to trefa. Nedá se paušalizovat, že jedno je lepší a druhé horší.

[@janmiko4473]

Skvělé Davide, podle mě se vyřešily problémy s motory TSI, až od roku 2014, ale i tak nepatří mezi ty nejspolehlivější motory. To radši budu jezdit s atmosférickým starým dieslem. Každopádně klobouk před vámi dolů, jste profesionál 👍👍👍 Chování priváta bych přirovnal někdy k tomu českému. Dělají blbý a nic neřeknou.

[@MarekSustek]

koncern je holt vtipný. Do roku 2015 bych chtěl TDI (pouze ale common rail), od roku 2015 zase spíše TSi. ale stejně, jestli motor s řetězem, tak Škoda MPi 50 kW 1.3 OHV :D

[@simonzaponidis8927]

moje řeč ! i když teda ja bych 50kw už nechtěl :-D

[@performance8016]

Říkám to všem pořád dokola, neřešte jen km ale i stáří, prostě s tímto se musí počítat, i když je auto po 10 letech jak zánovní a má i 50tkm, tak je potřeba udělat rozvody včetně vodní pumpy, jelikož to zažilo tisíce startů a malých pojížděk, to není o motorech, to je o lidech a jejich přístupu. U firemních aut úplně tabu, u soukromých 95% majitelů neví kdy měnili naposled olej, kolik za rok ujeli km, tlak v pneu nikdy neměřil pokud nemají defekt 😂, takže až na pár případů je to v lidech a pohodlnosti. Pak také špatným servisem , není olej jako olej stejně není holka jako holka, i když obě mají velký prsa a pěknou postavu ... U starších aut 8 let od 90let každý musí počítat s tím, že vše ho čeká a nemine, honba za výkonem, víc a víc elektroniky, vždy je nový model větší a někdy i lehčí je to jedno s druhým. Spíš větší problém je dnes opravit korozi, to jsou velké náklady a sehnat šikovného klempíře a lakýrníka co má cit a umí trefit odstín Tak ať pánovi autíčko dělá radost a vám Davide klid a TSI lovu zdar 😂😂😂

[@DavidKubrt]

Přesně tak. Díky ❤️

[@RomanFtorek]

Davide každopádně se mi líbí že se k problémům stavíte čelem s pohledu automechanika a majitele dvou tsi motorů mohu říci jen jedno neštěstí je hlavně řetězový rozvod já jsem spokojen s motorem 1.0tsi 81 kw a 1.2tsi 63kw ale je pravda že jsem rozvody měnil hned po koupy auta jako u rozvodů řemenem protože je to jistota vždy a jak říkáte nikdy nevě prodavači ojetin tak to je moje auta jezdí 7km takže tohle byla relativně rozumná volba ale zase nečekám žádný velký nájezd tyhle motory jsou spotřební zboží a dát motor s malým obsahem do vysokého auta je bída vždy opel zafira 1.8 benzin taky nic nedělá když šlapete na plyn😀

[@tomasblazek9432]

Davide pěkně jsi to řekl. Svatá pravda. Nezávidím ti tu situaci, když ti prodávající ještě vyhrožuje. Klobouk dolů jak si to bravurně a v klidu vyřešil.

[@helbojcz]

Super video i pro zákazníky přístup! Já mám s Němci z práce podobnou zkušenost, často s Tebou jednají hrozně povýšeně a k tomu z Tebe dělají blbce. Spíš je to člověk od člověka, ale vůbec bych netvrdil, že Němec je poctivější než jiný národ. Zvlášť když jednají s cizincem.

[@KvetoslavFilip-ip8gh]

Ženě jsem koupil alteu xl 1,4tsi 92kw dovoz nemecko kdyz jsem ji kupoval mela necelych 125 tis. Najeto a zadnej problem doted ve 150 se delsl retizek, tlumice,jedinej problem co byl odesla ridici jednotka abs jedina zavada auto jezdi suprove pro zenskou idealni a ted uz ma skoro 200tis. Najeto pravidelnej servis olej max po 10. Tis.

[@martinkulna8762]

Zdar. Tady martin, z pece pod Sněžkou. Lákal jsem Te na pivo, protože tu pracuju. Byli jste tu s davudem. To je fuk. V mých očích jsi veliké frajer. Jsi borec, který točí ty nej videa. Máš mou podporu. Já vím, má podpora je hovno. Ale, mám vás rád. Moc. Díky za vás. Pokračujte. Děkuji Martin. Fakt, děkuji.

[@DavidKubrt]

Děkujeme Martine !!!

[@vaclavbudiac9578]

Za mě velmi náročné video a super zpracování a následná reakce a komunikace se zákazníkem. Ale berte všechno s nadhledem a každá výjimečná situace vás posouvá dál a vy se učíte. Ostatně proto si sem každá duše na tento svět přišla, ale to je jiný příběh... Poklona a úcta jak jste to zvládnul a lidsky vyřešil 🙂💫✌️

[@DavidKubrt]

Moc děkuji . Je to před půl rokem.

[@jaroslavjurasek9234]

Ej máš pravdu. Ja som kúpil Octaviu2 1,6tdi facelift už dávnejsie. 4rocny taxík 330 000 ale cena bola super. Na pol ceste domov červená kontrolka mazanie motora nudzak hneď som volal a típek ma poslaldo prdele. Druhý motor spojka DPF EGR .............. Už by som mal za tú cenu nové auto. Ale naučil som sa a hlavne poučil🙂 Keď budem riešiť auto tak sa na Vás obratim. Ste super partia. A auto by som potreboval väčšie kôli synčekovi, je na vozíčku.Paci sa mi Alhambra 2.0 TDI 103 kw 4x4 rok 2016 ak o nejakej viete poraďte. Radi ťa sledujeme a veľký pozdravz Oravi.👍

[@DavidKubrt]

Pak me zavolejte , pokud mate syna na vozíčku budu na to brat zřetel..

[@KOT3L]

Krásná práce moje 1.8 tsi oprava cca 70.tis a musí se to udělat fak poradě vyměnit vše. Jinak se bude problém vracet super servis je ve Zlíně.

[@jackklas]

K těm TSIčkám, jasně, že nevydrží tolik a nejsou tak spolehlivý jako TDI. Ale novější cca 2014+ a zejména pak dvoulitry jsou již od většiny nemocí vyléčeny a jsou to super motory, efektivní s dobrým výkonem a spotřebou. Audi ten motor vypiplává už hodně dlouho a dnes je to skoro to nejlepší co člověk může pořídit z benzinových motorizací, hlavně pokud mají ještě dvojité vstřikování.

[@pavelmyska512]

Davide velmi poučný díl pro mnohé zájemce.Super👍🎻

[@Luky8260]

Sakra Davide to mě mrzí.Jinak Váš klid při jednání obdivuji.Krásné svátky a ať se dařííííííííííííííííííííí!!!!!!!!!!

[@mirakraft2271]

Davide děkujeme za video paráda.A origo Němci pořád stejný arogantní a berou nás jako póvl z východu nic se nezměnilo. Když jsem tam pracoval a žil měl jsem stejné zkušenosti. Lépe jsem se domluvil s Polákem nebo Turkem než z Němcem ty na nás pohlíželi z patra. Ještě že jsem jezdil a bydlel nahoře v Gelsenkirchenu tam bylo víc Poláků a Turků než Němců 🤣.A nejhorší byly východní Němci ty se snad s tou arogancí rodí. Nemůžu nasazovat všem byly i slušný ale těch bylo opravdu málo a to jsem z kamionem pro jezdil celé Německo křížem krážem.

[@DavidKubrt]

Přesně tak to je. DDR je úplně unikat

[@BearGun2020]

berou nás stejně, jako my ukrajince ... tak to prostě je.. což mi dost mrzelo při mé 8mi leté Mnichovské anabázi ... ale dost mi to otevřelo oči :)

[@Hadasek]

Výborné video a profesionální práce. Kdybych chtěl dovézt auto, určitě se obrátím na Vás. Jinak je smutné, jak do auta dají řetízek, který je slabší než na kole... Hrůza děs. Jen tak dál a ať se Vám daří!

[@daliborec]

Ten prodejce má členství v ADAC, a připojištění právní ochrany u ADAC, podle toho co říkal. Ale to se týká provozu auta, ne prodeje. To ho nezbavuje zodpovědnosti za skryté vady. Vzhledem k tomu co prodejce říkal, a jaké doklady k tomu dal, by případný spor prohrál.

[@borekkuznik9195]

Jenže ten spor nemá smysl. Nový majitel by do toho pravděpodobně zahučel na nepřímých nákladech za víc, než byla oprava auta. Bohužel. Pořád je to ojetina a třeba se tam teĎ už nic srát nebude a nový majitel má aspoň na čas klid.

[@kiofskwSINDICATEsura]

Nákup jak od handlíře, tak od priváta je vždy buď a nebo. Kupříkladu na A6 3.0 tdi manuál co jsme jeli, tak první byla u handlíře, auto pravděpodobně kradené, v jednotkách jiné VIN než na autě a do některých se ani nedalo dostat. Další A6 ta byla u priváta, tak ta byla v automatu 3.0 tdi s nějakýma cca 200 tis km, perfektní stav mechanicky i vzhledově, vše v jednotkách sedělo, motorově super, automat v pořádku (Tam odešel akorát hydroměnič až při nějakých 360 tisících), auto stále brázdí české silnice, sice už jinym majitelem, ale opravdu furt při nájezdu už dnes 450 tisíc si na nic nestěžuje. Ono je to prostě vždy o náhodě na koho člověk natrefí a na jaké auto natrefí. Jinak názor na TSI motory mám defakto stejný a domu bych si vzal jedině novou 1.5 TSI. Jinak celkově při nákupu auta, vždycky po koupi radši lepší udělat rozvody (Pokud teda neni ozubené soukolí jako má T5 v 2.5 TDI :D tam je to defakto nesmrtelné a dělá se tam akorát vždycky vodní pumpa), protože člověk může říct "Jo před 5 tisíc byly dělané rozvody" ale realita může být jiná, jednou stačilo takhle uvěřit a po 2 týdnech rozvody na dálnici (cca 2 tisíce km s autem naježděno od koupě) bum a motor včudu.

[@Gangster_golden_lifestyle]

Tak stane se chybička se v loudila no a navíc se přece ani nemohlo čekat že to na vás takhle na rafičí, ale tak pokud je o prava u takhe starýho auta do 25.000kč. Tak to ještě za mě jde není to přece nová kára ale hlavně vy jako firma a člověk jste se k tomu postavil skvěle!

[@Ondrulincjzc]

TSIcka jsou za me dobre motory. Mám jej já EA211 (s remenem) v Polu 2016, mám najeto cca.100k km a motorově je auto skvělé i výkonově mi osobně nepřijde, že by šlo dolů. Táta má v rapidu 2012 starší EA111 a motorově taky v pořádku, akorát se cca. ve 100k km měnily rozvody. Měl jsem i možnost zkusit jiné TSIčka, jmenovitě v Rapidu 2019 1.0TSI s automatem a ten motor byl za mě jako bomba a říkejte si na mě co chcete, ale to jelo jak blázen (81kw). Jinak k věci: To jak jste se k tomu postavil, Vás řadí mezi těch pár pravých lidí a prostě jste borec, pane Kubrt .. Není co řešit, prostě přístup jak má být a proto si Vás lidi moc váží. Takže ať se daří a míň takových podvodníčků, je to trochu smutné, no.

[@svenmichalides522]

Velmi poučné a kvalitné video. 👍

[@matejbarborik6540]

Zdravím pane Kubrt. Opět skvělé video. Super přístup od vás. Jinak chtěl jsem se podělit o svoji zkušenost s 1.2 tsi na Škoda Fabia 2 facelift z roku 2010. Můj táta byl první majitel měli jsme auto asi 7 let do 120 tisíc kilometrů a během těchto kilometrů jsme měnili rozvody 4krát. 3krát to zaplatila škodovka a po čtvrté to platil můj otec. Problém byl v problematice rozvodů. Dnes mám táta 3 auta a jedno z nich je právě Škoda Fabia 3 z roku 2017 s 1.2 tsi (má to jen do města) ( myslím že snad od roku 2014 se používá u těchto motoru jiný typ rozvodů) a rozvody jsou v 60 tisících kilometrů v naprostém pořádku.

[@tomaskadlecek7949]

Davide, prosim. Rozlisujte ea111 a ea211 nejvetsi problemy znam u ea111 asi vsechny motory a u ea211 je to 1.4 tsi jinak ty ostatni jsou vetsinou bez zavaznejsich problemu nez jake maji ostatni motory

[@vaclavfidofidovic8299]

Davide i to se může stát jste jen člověk a kupujete ojeté auto nic si z toho nedělejte a pokračujte v tom co děláte díky za video 👍😉

[@markusekteam2709]

Koukám pravidelně na videa. Kubrte jsi machr!!! Klobouk dolů!!!

[@tomaskamenik0124]

To jsou rozvody ,klasická závada. cena cca 15k ,chápu ale že při nákupu 8.7keur to zamrzí. Ono by to stejně přišlo po nějakých km. Ale při tom startu to u toho němce bylo slyšet že si trochu vrknul řetěz. Ono záleží jak se při chcípnutí motoru ten motor zastaví a jaké je pnutí na napínák a potom při studeném startu buď vrkne nebo ne.

[@andrejlukacovic3237]

TSi je úplne fajn motor. Treba len kupovať od 2012. Vlastná skúsenosť s 1.2 TSI a 2.0 TSI a fungujú skvele. Na TDI má tiež vydržať rozvod 210 000 km a hrkoce vodná pumpa od 140 000 km aj skôr. Tak spravím rozvody a nemrncim a vozím sa.

[@lukassulek4131]

Pán Kubrt ja vás bytostne chápem ... Keď človeka podvedú, ponížia , zneužijú jeho doveru a ešte okradnú ...tak človek preklína a hádže všetkých do jedného vreca a hovorí si aby ich duše pobral samotný ďábel ... ALE NIE VŠETCI SÚ TAKÍ .... sú aj skutočne úprimní, milí, vpohode predajcovia ktorí chcú aby auto predali do dobrých rúk a zodpovednej osobe ..dokonca aby nový majitel bol šťastný a staral sa o ich auto ktoré predávajú či už z finančných alebo iných dovodov. Nuž musíte to brať ako skúsenosť do budúcnosti a koniec koncov budete opatrnejší a múdrejší ... nezabúdajte že nie ste prvý ani posledný ktorému sa stalo niečo podobné. Prajem veľa šťastia s kúpou áut.

[@lukashascic5465]

Mám Audi A3 1.4tfsi z roku 2009, najeto 201...km a musím zaklepat, že nedám na ní dopustit...na jízdu 50/50 město/okrsky ideál.Ve cca 160...km se vyměnily rozvody za zesílenou C řadu,olej Castrol 5w30ll měním jedině co 10tkm, benzín pouze z Benzina a pravidelně hlavně v zimě leju VIF do benzínu.A hlavně motor nepodtačím! Jak ukazuje nesmysl co mi radí v kapličce přístrojovky, že mám jet cca v 60km/h na 5 stupeň rychlosti.A ještě jsem ve 190... vyměnil preventivně vysokotlakou pumpu i s pískem, která by již v těchto km mohla dělat problém... jinač za mě lidové ceny náhradních dílů.Jinač vaše videa mě hodně baví👍👍👍.Pak mám ještě svou víkendovou lásku Honda Civic 1.6 vti 118 kW a to už je teda jiné kafe... poctivý spolehlivý Japonec 🙂❤️

[@lukasgabzdyl1945]

Cca před rokem a půl jsem chtěl přejít z dvojkové Octavie 1.9 TDI 77kw na TSI a strašně jsem chtěl VW Scirocco s 1.4 motorem. Právě té kritiky ohledně rozvodů jsem se bál a tak z koupě sešlo. Nakonec mám 1.5 TSI s vypínáním válců, na Golfu 7 facelift. Zatím má najeto 25tis. Né že bych si to přál, ale jsem velice zvědavý, kdy se objeví první problém. Jinak zatím vše šlape, jak hodinky a jsem velice spokojen. Snad tento motor nebude v budoucnu nějak průser, ale chtěl jsem prostě benzín a patřím k těm, kteří koncern mají rádi. Každopádně, situace ve videu mě hodně zamrzela, už jen pro všechny ty starosti kolem toho, jak pro Davida, tak pro zákazníka.

[@vitpetrzela7277]

Je fajn že jste to vzal na sebe. Ale zároveň si myslím že tohle je vždy riziko které kupující musí podstoupit. Bohužel to riziko postupujete i vy. Nekupuje nové auto a vždy se může toto stát. A jak máte v popisku videa jestli se vyplatí auto z Německa? Myslím že je to všude stejné. V CZ dobře auta i špatná to samé v Německu. I lidi všude stejný. Já sám koupil auto v CZ po prvním majiteli, servis jen v Audi a po dvou letech bez problémů. V Německu asi bejva lepší výbava a jeto hodně po dálnicích. Každopádně další auto skrze vás 👍👍

[@Tony_d23]

na videu jde celkem hezky videt lakovaný přední nárazník

Tak jako jesli rozvody byly měněny před skoro 10ti lety, tak se neni čemu divit že jsou rozvody zas na výměnu. A taky očekávat při testovací jízdě s privátem, že ve 2500 otáčkách benzín bude ject jak diesel je trochu vtipný, Kdyby to bylo vytočený na 4-5-6 tisíc tak pak se muže spekulovat jestli jede nebo ne.

[@michalfochr1195]

U řetězu na tom snad až tolik nezáleží jak dlouho tam je.

@@michalfochr1195 ne jo, retez jako nestarne ?

[@marooking6371]

Super pristup z vasej strany

[@mag_nos2069]

Super že byl vidět celý ten proces ten Němec to na něj pěkně nahrál já v Německu žiju a sám vím že nejlepší Němec je cizinec co tu žije :D ty 1.2 tsi jsou fajn od toho roku co dávají řemen místo řetězu to celkově platí u motorů tsi , jinak fajn pokračuj dál a ukazuj vše tak to má byt ta transparentnost je super pane :D

[@maram.7872]

Tady David to udělal správně s naturalem 98.Take mám 1,4 tsi 2009 a žádný problém.v manuálu Audi se píše,natural 95 použijte pouze v nouzovém případě jinak pouze natural 98+.pokud někdo jezdí na 95 a snaží se ušetřit,tak se nesmí divit že má zakarbonovany motor a různé trable.

[@michalmordovanec5103]

"Don Kubrt" super video....a super pristup k problemu...palec hore :))

[@jaroslavgulas-xf9ij]

Z vašej straný profesionálný pristup klobuk dolé a uš ňekupujťe tsi auta to maťe pravdu sú to kazlyvé pekné veľkonočné sviatký vám prajem❤

[@DavidKubrt]

Taky krásné svátky 🍀❤️

[@MrDebzutek]

Hrozná anabáze, ale jedno pozitivum to má. Vzniklo z toho super video, kde je vše vysvětleno a řečeno i s tím servisem a tak.. Paráda. 👏

[@martinlauda4603]

Já mám také Tsi. Vydával divné zvuky při rychlém zrychlení až kovové zvuky. Současně s tím byla velká konzumace oleje .Najeto 160000km. Závada byla v totálně zakarbonovaném motoru. Oprava ve Škoda Auto stála 60.000 Kč.

[@petrtr7602]

jj. motory obzvlášť při krátkých jízdách karbonují. Zapečou se pístní kroužky, které pak správně nestírají zbytky oleje ze stěn válců - ale to mi to stejné udělala i atmosféra 1,4 u kie ceed. Prostě kombinace EGR filtru, který pouští část spalin zpět, přímý vstřik a řídké oleje když se potkají s krátkými trasami tyto motory obecně odrovnávají...

[@martinlauda4603]

Přímovstřikový motory mají suché sání A nakonec se za karbonujou všechny.

[@bleo8371]

Úplně to vidím, jednou to nechal vyměnit pak se to objevilo znova už to nechtěl řešit nechal si poradit od servisáka jak to udělat aby to běhalo chvíli a střelil to honem. . jakmile ho David přitlačil hned bez váhání věděl prváník vše protože věděl že ho má a okamžitě dělal co mu někdo poradil.. tu situaci předpokládal. . zlatá jedničková fábie denně 50km po okreskách 330 000 nalítáno a vše co tomu zatím bylo se pohybovalo kolem 3tisíc :D důležité že Kubrt to zase ustál pořešil jak nejlépe to šlo :)) ohřátý motor opravdu red flag :)

[@Cryptomaniac.f]

Nový TSi jsou v pohodě, stačí se vyhnout starým s řetězem, to je vše.. Ale je blbost házet všechny TSi do jednoho pytle, to může tvrdit jen někdo, kdo o těch motorech moc neví.

[@DavidKubrt]

Nevím. Píše i tady par lidi co mají 1.5tsi od nova že jsou s nimi problémy. . Já ten názor prostě nemám .

[@janracek4186]

Das ist nicht normal! Za mě jeden z nejzajímavějších dílů 👍

[@DavidKubrt]

Díky

[@11djvlada]

Ja bych tohle ani neřešil (jako kupujici )vždy si po koupi dělám servisní kolečko rozvody olej a filtry je to minimum abych měl klid když jdu spát a je mi vlastně jedno jakej to mělo servis predtim ,děda si koupil b8 110kw a odešla mu vodní pumpa na 90tis a když se v tom měl někdo rýpat udělal rovnou cely rozvody a má zas klid

[@smickey4269]

Like Kubrte! Vždy už jen za nové video a jdu teprve shlédnout.

[@GeekslifeCZ]

Zdar! Dotaz. Nemci neruci za skryte vady, kdyz je to privat-privat? Nebo to zalezi na smlouve? U nas se z toho pri prodeji skoro nejde vykecat... a pak clovek ruci pul roku. To by se ti naopak ted docela hodilo. No preju at to vyresis, snad to nebude takova rana do financi.

[@vladohluchan2579]

TSI jedine od roku 2014-2015 kde je remeňový rozvod. Posledné 1.0tsi nemajú ani predpísaný rozvodový interval mení sa podľa potreby .. Jeden nemenovaný taxikár bol s fabiou 3 1.0tsi v autorizáku na výmene rozvodov po 280 000km . Remeň bol v dobrom stave. Taxikár sa bal kvôli nájazdu tak to dal preventívne vymeniť . Od výmeny do výmeny ani deci oleja nedolieva.

[@jaroslavjulinek7991]

Moc díky za rady a zkušenosti 👏👍jinak super!

[@TV.AUTOPORADNA]

Tak treba 1.0 TSi 85kW ma interval vymeny rozvodu az na 240 000 km ano, pisu to spravne, je to na 240 000km. Docela masakr, pokud to maji na celou zivotnost auta.

[@jackklas]

Už jsme byli s manželkou nervózní, kde je video 😀

[@janachalupecka5795]

Já jsem na tom byla stejně 😂

[@zbysik5877]

Dobrý den pane Kubrt, s TSI zkušenost nemám, měl jsem ale Peugeot 308 1,6 THP 2014 od nového. Rozvody se měnily po 35 000 km. 3x měněno v záruce (do 5 ti let) pak raději auto pryč. Jinak obdiv za Vaši asertivitu.👍

[@tom_xxxx-678]

Peugeot nikdy neměl moc dobrý benziňáky

[@zbysik5877]

@@tom_xxxx-678 Poslední dobou ano. Od Peugeotu jsem měl 405 - Mi16 r.1992. Motor XU9 J4, velmi povedený benzin. Samozřejmě jejich nafta byla vynikající. Benzin začali prasit ve spolupráci s BMW.

[@milanpokorny75]

Ahoj Davide.Musi se vyměnit hydraulický přestavovač ventilů a rovnou komplet rozvody.

[@homhonas3312]

Jako v česku, v autobazaru mu to nevezmou, protože tam si to dokážou více prověřit. Tak to majitel prodá na bazaru online a samozřejmě vše zapře. To je i v Česku.

[@Danko_013]

Uprimne kdo koupi 1,4tsi s turbo kompresorem u těchto let je blazen. Ani 1,8tsi z té doby není žádná sláva. Novodobé tsi jsou super, záleží na generaci a neházet vse do jednoho pytle

[@vc6264]

Ano tyto motory bylo peklo kod motoru bmy 103kw, mel jsem ho a najel jsem 130tis km bez zavad nevzal ani deci oleje, jen odeslo turbo ve 150tis. Daval jsem mu peknou naloz ale vzdy radne zahral na to jsem haklivy. Mozna jsem mel kliku. Ale dwlal jsem si olej sam po 10-15tis shel helix ultra

[@vc6264]

Jako za 200tis bych ho v zivote nekoupil. Ja za nej dal pred 5ti lety 100tis. Mel najeto ani ne 110 a vypadal vonave od pohledu, krasne cisty. Zahadou mi bylo ze na volnobeh se celou dobu mirne trepotal.

[@vc6264]

@@dantealigieri2268 no ja taky cumim. A jeste musim rict ze ja mu daval permanentni nakladacku.

[@janvanicek9830]

​@@vc6264 kupovat ho nemusite😂, ale podivejte se kolik dnes ta auta stoji 😢, je to bohuzel normalni stav. Pred sesti lety jsem s kamaradem kupoval v DE MB ML350 s najezdem kolem 200k km a starim ca 12 let za nejakych 250k kč, moc pekny. 3 tydny zpet jsme stejne auto, novejsi model ca 10 let stari nekoupili ani za 650tis. Takze to je soucasny stav.

[@vc6264]

@@janvanicek9830 tak to je alespon kus auta. Tady ten touran nebo co to je je uz stary srot sam o sobe a s kodem motoru bmy likvidacni kombinace. Snad s motorem tdi o stejnem najezdu bych chapal. Navic ten zahratej motor to byl jasny podvod.

[@michaeldolejsi1616]

Bohuzel z neznalosti jsem pred 3 rokama koupil to same 1.4TSI 103kw 2008, do dnes mne stalo cca 2x tolik nez co jsem za nej dal ... Naprosto totozny problem, kontrolka motoru. Nikdy vic!

[@pitpit6211]

Díky za poučný díl. Bylo to velmi zajímavé. Kdyby byl fér prodávající, mohl se na tom finančně podílet, alespoň polovinou. Němčinu máte náhodou dobrou 😊

[@Bartoc33]

Pán asi moc Čechy nemusí určitě vše věděl . Jak bych taky chtěl tsi asi 2.0 tsi nebo 1.5 tsi . U nafty mi vadí ad blue a filtr .

[@bohumilblazek565]

neznám němce natolik abych to hodnotil ale podle chování hned sem tušil že je něco zle, dále může se stát cokoli a myslím že zákazník by měl by být nakloněný a ukázat dobro vůli a pokusit se nějak s tím pracovat a mimochodem některé němce moc nemusím možná tyto typy

[@Kozomnouk]

Tedy pominu už tu loterii 14 let + 100k starého auta, ale chápu, že pro někoho je to prostě nutnost (velká rodina + malý rozpočet..). Tohle video bych mohl z fleku vydat za vlastní. Uplně stejný auto (byť ne tolik starý), motor FSI (takže žral jen 98), dovoz z DE, všechno vychválený do nebes, po pár km klepání + kontrolka "grilované kuře" -> snímač vačky (v DE nic !!!) no a zbytek znáte... Na tyhle motory opravdu velký pozor!

[@DavidKubrt]

To je co :))) Díky za komentář

[@querky.7183]

Volání prodejci s titulkami, to je super. Skvělá produkce

[@josefnavratil8975]

Vlastním auto vw golf plus.Před třemi lety jsem měnil rozvody i s pumpou.Rozvody i pumpu jsem si koupil sám.Opravář jen vyměnil díly.Celková částka za vše byla 3500.

[@rudkalrud1]

Stalo sa aj mne niečo podobne keď my ojnica ruku podala asi po 100km od kúpi vozidla. Úplne chápem tvoju pozíciu. Celý život sa učíš a aj tak zomrieš sprostý. Viem že robím zle že kupujem to auto ale aj tak ho kúpim. David, žiadne tsi za žiadne peniaze. Šťastné návraty prajem.

[@martinchumchal8304]

Na Octavia III 1.8TSi 2016 4x4 s nájezdem 150.000 jsem doléval cca 1l oleje na 1000km. Na diagnostice vyskakovala běžně závada s vačkovou hřídelí. Prodával jsem s nájezdem 270,000. Auto mě nikdy nenechalo. Pokaždé, když jsem tankoval plnou 50l benzínu tak jsem na pumpě doléval 0.5l oleje. Když se mě kamarádi ptali, kolik to auto žere, musel sem se nejdřív zeptat jestli se ptají na spotřebu benzínu nebo oleje. Kupující měl do auta druhý motor z totálky. O závadě jsem kupujícímu řekl. Auto jelo jako z praku jenom za studena na volnoběh trochu vynechávalo na semaforech, než se zahřál motor. Kupoval jsem 5w50 papání po 5l kanystrech. Motor si vyloženě vynucoval přípitky na Grétu. Spotřeba na dálniční 140-150 8l. Jezdím teď na Passatu B8 2.0 TDI 4x4 140kw za 5.5l. Vzpomínám smutně na ranní tiché starty Tsi. Lineární zátah od 1800 do červeného pole. Start-stop nebylo potřeba deaktivovat, nevěděl jsem jestli motor zrovna běžní nebo ne na světlech. Auto v mrazu topilo po kilometru. Nafta je hlučná ale úsporná s pořádným krouťákem. Ideální auto neexistuje. Na sračkové bateriové vergly se netěším vůbec.

[@DavidKubrt]

Super komentář díky ✌️👍🚀

[@petrdudik8223]

Na této stránce pod záložkou "Varianten" je uvedeno, od kdy je v kterém modelu již TSI motor z řady EA 211, které naopak platí za velmi spolehlivé. de.m.wikipedia.org/wiki/VW_EA211

[@sunshinebracha]

Souhlasím, jedině diesel, ale ten správný....a privát versus prodejce? Prověřuj,Prověřuj....a hlavně zkušenosti a celkový pohled na vše...ale vždy záleží na lidech. A je úplně jedno jestli je to privat nebo prodejce... hlavně že vše dobře dopadlo...👌

[@dusan3025]

Ahoj Davide. Mám golf mk7 s 1,2 tsi motorom. Rok výroby 2016. Kupoval som ho nový. Benzín preto lebo jazdím krátke trasi.Najazdené 46 000 km. Je to motor, kde už je namiesto rozvodovej reťaze klinový remeň ale to určite viete.Reťaz sa po neakom čase natiahla a bol to vraj dosť problém.Toto video ma dosť vystrašilo a teraz budem čakať čo sa pokazí ako prvé. Bola na ňom menená len lambdasonda. Považujem Vás sa odborníka a vaše obavy s tsi motorov beriem úplne vážne. Keby som poznal vaše videá pred kúpou môjho golfa, určite by ma to ovplivnilo pri rozhodovaní. Zatiaľ ide ako hodinky a mám moje auto rád. Mám v ňom aj vašu voňavku a keď sa minie určite si objednám ďalšiu. Vaše videá sú super aj preto,že nie sú zahltené len autami. Je to ako tour de france, kde francúzka tv prezentuje krásnu krajinu a nie len ciklistiku. Robíte ľuďom radosť keď im prinesiete vysnívaného miláčika do rodiny. Veď kúpa auta nu nás ešte stále nie je bežná vec. Veľa rodín si nové auto dovolí raz za život alebo nikdy a preto sa obrátia na vás. Keď si pozriem vaše video, vždy mi to zlepší náladu aj preto,že ste taká veselá kopa. Prajem Vám veľa šťastných kilometrov.S úctou Dušan.

[@mm_pravda6198]

Mám pocit, že priváti z nemecka sú najviac prekvapení predajcovia pokazených áut! Super videjko Davide! Pozdravujem všetkých a hlavne Toníka! 🤣🤣🤣

[@JohnCreasy-lu3bi]

Wolkswagen má problémové benzíny, Asii zase zlobí diesely. Kupoval jsem dvojkovou Oktávu s "legendárním" 1,8 TSi. Dynamika super, bezmála RSové parametry, zrychlení pod 8, ale předešlému majiteli se v nějakých 60 tisících potkala díky ještě legendárnějšímu napínáku. Ve Škodovce se k tomu postavili solidně a (byť pár měsíců po záruce) dali majiteli zdarma nový motor, takže jsem od něj kupoval auto, které mělo najeto 150 tis, zatímco jeho motor cca 90tis. Auto jsem měl rád, ale přesto jsem ho po osmi měsících nahradil starou A4kou. Ze tří důvodů. Jednak čtyři kroužky, za druhé minimální nájezd, za třetí atmosférický šestiválec. Má pouze o deset koníků navíc než Oktávka, takže výkon je podobný.....a přitom tak jiný.:)) Dieselu bych ale přednost zkrátka nedal.

[@hokr33]

První co dělám, když koupím ojeté auto, jsou rozvody, olej a filtry, i řemeny. Ať prodávající říká, že jsou v poho... Takže příliš dramatické a v závěru žádná tragedie. Starý auto, částečná rez, běžně ojeté auto, málo ojeté na ten rok výroby. 😉🤙🏼

[@dominikdukat1057]

Taky špatná zkušenost, měl sem O2 2007 1.8tsi 118kw, výkon jízda a vzhled super..ale po 3 letech co sem ji měl to začalo, ztráta oleje, vynechání válců, benzín se vlival do oleje, věčně svítila kontrolka buď oleje nebo motoru, při nájezdu 190 tis.se prodala za 20 tis.na opravu... TSI už více nechci!!😂🙂😂

[@JakubPecha]

12:20 Nechybí tam šroub co drží tlumič/uložení? Nebo to má Touran řešený jinak?

[@zangrielh6744]

U nás to je taky jedna velká tragédie s ojetými auty. Byl jsem se nedávno podívat na jednoho golfa, servo teklo, uložení čepů v zádeli, sedačka řidiče roztrhaná, volnoběh kolísal a každý plech jiný odstín. Do telefonu mi majitel nic z toho neřekl, myslel si že si asi ničeho nevšimnu, že prej to auto je v pohodě. Byla to jen ztráta času, jako už xkrát předtím. Tak přeji pevné nervy a víc bezproblémových obchodů.

[@DavidKubrt]

Myslím si že u nás by přesně nakup takového auta byl ještě větší problém.