DB ซัวเถา EP.887 - รถไฮบริดไฟฟ้าไล่บี้ EV จีน | และจะครองโลกในช่วงเปลี่ยนผ่าน

Akio Toyoda ทำนายเอาไว้ว่า...
รถยนต์ไฟฟ้าของญี่ปุ่น ทำไม? ล่าช้าเหลือเกิน
Toyota จะไม่ผลิตรถ EV อย่างเดียว แต่จะผลิต Hybrid ด้วย...
กดติดตาม ดีบี ซัวเถา ทุกช่องทาง เพื่อแจ้งเตือนคลิปใหม่ก่อนใคร
/ @dbshantou / dbshantou / dbshantou
สั่งซื้อสินค้าจากรายการ ผ่าน 2 ช่องทาง
Shopee : shope.ee/flcTB...
LAZADA : shorturl.asia/...
สนใจติดต่อโฆษณา
LINE : lin.ee/cQwODf9
#รถยนต์ไฮบริด #รถยนต์ไฟฟ้า #hybrid #ev #DBซัวเถา #DBShantou #ดีบีซัวเถา

[@DBSHANTOU]

📌ร่วมสนับสนุนรายการ ดีบี ซัวเถา : ธนาคารกรุงไทย 786-0-47455-7 📌 ติดต่อโฆษณาสินค้า : คุณแอ้ 080-549-6994 แอดไลน์ ดีบี ซัวเถา : lin.ee/IoPscLe

[@josoi7]

ส่วนตัวผมใช้รถไฟฟ้าวิ่งทั้งในเมือง และ ตจว ด้วย ใช้มาปีกว่าแล้ว สะดวกสบายครับ การชาร์จไฟไม่ใช่ปัญหาเลยครับ แต่ก็มีรถน้ำมันอีกคัน แต่นานๆ ใช้ทีนึงครับ😂

[@jarza179]

iceยังอยู่อีกยาว ภาคเกษตร-อุตสาฯ ยิ่งถ้าระบบใหม่ๆยังให้ความมั่นใจเรื่องความทนทานความสมบุกสมบันในการใช้งาน ความง่ายในการดูแลรักษา ค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงฯ ไม่ได้เท่าเครื่องice มันก็ยังมีiceต่อไปยาวๆจนกว่าจะมีกฏหมายห้ามใช้นั้นแหละครับ

[@user-rs2dz6lt1n]

แบตเตอรี่ซิ่ง เป็นหัวใจหลักของ EV ตอนนี้ทุกประเทศก็คงขะมักเขม้น คิดค้นแข่งขันกันใหญ่ หรือจะเรียกว่า วาระแห่งชาติของแต่ละ แต่ละประเทศ แต่ละ ค่ายรถยนต์เลยก็ว่าได้ ไม่ต่างกับวัคซีนโควิดที่ก่อนหน้านี้คิดค้น แข่งกัน ครับ ประเทศอเมริกาและยุโรป ไม่มีความพร้อม ก็เลยตั้งกำแพงภาษีขึ้นมา เพื่อปกป้องธุรกิจรถยนต์ของตัวเอง ซึ่งตรงนี้ช่วยให้ พวก รถไฮบริด ได้เยอะครับ ส่วนตัวผมอยู่ข้างรถไฟฟ้าครับ

[@GoMike-yv5jm]

รถไฟฟ้า เหมาะ กับ รถเมล์ ขนส่งสาธารณะ มากกว่า รถไฮบริด เหมาะ กับรถส่วนบุคคลมากกว่า รถน้ำมัน เหมาะ กับ รถการเกษตร หนักๆ

[@เคี้ยงแซ่อึ๊ง-ล2ว]

ผมวิ่งไม่ไกลมาก​ ชาร์จ​ที่บ้านเป็นหลัก​ คันต่อไป​รถไฟฟ้า​แน่นอน​ ใช้​10​ปี​เงิน​ที่​ประหยัด​ซื้อ​รถ​ใหม่​ได้อีก​คัน​ ประหยัด​โคตร​คุ้ม​

[@camrymax]

ผมใช้รถเยอะ เดือนละ 7,000 โล 4 คืนทุนบวกกำไร..แล้วครับ

[@sutheeinkaew9212]

คนใช้รถไปทำงานเย็นกลับบ้านควรใช้รถอีวี

[@neoflynow1130]

ฝันไปเถอะแอด โซลิท สเตท ชาร์จความเร็วสูง 10 นาที วิ่งได้สามสี่ร้อยกิโล ใครจะมาง้อ กึ่งก้ำครึ่งกลางแบบ บรรทุกสองระบบเครื่องยนต์ เปลืองเงินซ้ำซอน

[@yourlovestation8984]

แล้วคนที่ชอบเสียงเครื่องยนต์ล่ะ

[@utaiboyBoy]

มันไม่มีที่ชาร์จรถเพียงพอในการใช้งานจริง เวลาช่วงเทศกาล หรือแค่เมืองท่องเที่ยวในวันเสาร์ อาทิตย์ หรือวันหยุดยาว

[@monomin485]

แต่ ณ ปัจจุบันเป็นความจิง

[@user-ed1hy2ep8g]

ขณะนี้การชาร์จแค่สิบนาทีวิ่งได้สี่ร้อยกมทำไมจะโง่ใช้รถสันดาป

[@user-ie9nq9sh4x]

แอดมิตคนวิเคราะห์ เขามองความจริงณ ตอนนี้ ส่วน เรามองด้วยความ ชอบไม่ชอบ

[@Hamber218]

EV เป็นที่สุดแล้ว ไฮบริดมันมาแค่คั้นเวลา

[@เกียรติศักดิ์.ขัดเงางาม]

พูดได้ถูกต้องครับEV ต้องนำหน้ากว่ารถไฮบริดครับ

[@ruaimailerkminimart3812]

ผมก็เชื่อเช่นนั้นครับ

[@morakotbergmann4171]

ไฮบริด สุ้ได้แค่10ปี หลังจากนั้น ไฟฟ้า สะดวก สบาย ชาทแค่5-10นาที คงวิ่งได้4-500โล แล้ว ชา เติม คงวิ่งได้1000บวก ลบ ครับ

[@sakurahouse3797]

รถไฮบริดเสียค่าซ่อมแพงมากเพราะต้องทำทั้งสองระบบครับ

[@sutheeinkaew9212]

อีวีนับวันยิ่งราคาถูกลง ไฮบริดไม่สามารถขายราคาถูกกว่าอีวีได้

[@กลับมารู้สึกตัว-ง4ศ]

จีนผลิตรถจำนวนมาก มีรัฐบาล สนับสนุน เน้นตีตลาดโลก ไม่ต้องทำกำไรมาก แต่ขายมากย่อมได้มากครับ

[@suponsakorn7906]

เชื่อพี่โตวาดฝันไปเถอะ เห็นคุยมานาน กว่าจะง้างกว่าจะใส่กระสุน ไฮบริดต้องดูแล 2 ระบบอนาคตผมว่าไม่นานถึง 10 ปีหรอกครับ

[@yourlovestation8984]

จะชนะกี่โมง

[@sutheeinkaew9212]

โตขายแต่เทคโนโลยีเก่าในราคาแสนแพงต่อไป อีวีขายในราคาย่อมเยากว่าเยอะ

[@dawitsomsiri6569]

ไฮบริดคือทางออกของรถญี่ปุ่นเพราะสู้กับจีนในสนามรถไฟฟ้าไม่ได้แต่ไม่ใช่ทางออกสำหรับผู้บริโภคที่ต้องการประหยัดค่าใช้จ่าย

[@อารียาทุ่มนาย]

ไฮบริดมันไม่แพงกว่าแต่ก่อนแล้ว Mg3ใหม่คุ้มมากๆ วิ่ง10ปียังคุ้ม ถึงเวลานั้นแบตถูกจัดๆ

[@Constella-xyz]

ได้ใช้ยานยนต์ไฮบริดญี่ปุ่นมานานกว่าสิบปีแล้วเขาไม่นำเข้ามาประกอบในบ้านเรา เลือกประกอบแต่รุ่นเครื่องยนต์สันดาปเก่าเปลี่ยนไฟหน้าไฟท้ายนิดหน่อย ตั้งราคาขายแพงมาก เป็นล้านบาท+++ รถพวกนี้ขายที่ญี่ปุ่นสองถึงสามแสนเอง (ถามมาด้วยตัวเองเลย) ต่อให้ต้องเสียภาษีสองร้อยเปอร์เซ็นต์ก็ไม่ถึงล้านอยู่ดี จ้างแรงงานคนงานไทยก็ใช้อัตราประเทศด้อยพัฒนา มาวันนี้ยังไม่ยอมเปลี่ยนสายการผลิตในไทย แต่ย้ายไปเพื่อนบ้านแทนเพราะแรงงานราคาถูกกว่าเท่านั้น

[@jiizjard8791]

​@@รู้หน้าไม่รู้ใจ-ฌ7บธรรมดาของติ่งจีน ที่พร้อมจะโยนขี้ให้ญี่ปุ่นทุกอย่าง โดยเลือกจะพูดในแง่มุมเดียว 🎉

[@Chatchai8118]

เข้ามาให้กำลังใจตั่วเฮียนะครับ

[@suphonkhamron5069]

ไฮบริดมีมานานแล้ว ถ้าครอง ครองไปนานแล้วครับ ยังไงความประหยัดระยะสั้นหรือยาว5-10ปีก็สู้ EVไม่ได้ครับ ญี่ปุ่นควรเน้นผลิตEV เพื่อสู้กับจีนอาจสู้เรื่องราคาไม่ได้แต่คุณภาพสู้ได้แน่ ไม่ใช่เน้นผลิตไฮบริดมาแข่ง EV จีน ส่วนแบ่งการตลาดก็จะลดลงเรื่อยๆ จีนก็จะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆเช่นกัน

[@Jr.crocodile]

ความน่ากลัวของ2ค่าย คือ EHEVญี่ปุ่น = ราคาขาย EVจีน = ค่าซ่อมบำรุง ใครชอบแบบไหนเอาเลย ผมใช้ Eco Car ไม่รีบ!!!

[@ตรีรัตน์ชุ้นเกษา]

โตต้าไม่กล้าเปลี่ยนผ่านไว ไม่งั้นพวกผลิตชิ้นส่วนตายหมด

[@SuttiphanNakyai]

ทำธุรกิจไม่มีใครปล่อยโอกาสครับ โตโยต้ามันคิดไม่ถึงเองมากกว่า

[@peter89dd]

ซัพพลายเออ เขาเยอะจริง ถ้่าเปลี่ยนทันที ตายแน่

[@sugoivlog9944]

@@peter89dd คนที่ตายคือ แรงงาน ไทยเราในภาคชิ้นส่วน เครื่องยนต์ตั้งมากมาย

[@peter89dd]

@@sugoivlog9944 ช่าย

[@user-si3ph1ol2o]

คนตกงานเขามองไกลอนาคตค่อยๆๆลดลงดีครับ

[@user-ev3dj1oz3o]

คำนวณเฉพาะตอนผลิตเหรอแล้วตอนใช้รถล่ะ แต่ที่เห็นชัดๆคือ รถ EVไม่ได้สร้างมลพิษในชุมชนบนถนนแน่ๆ รถสันดาป ปล่อยควันไอเสียของเหลวของเสีย ให้ได้สัมผัสชัดเจน ขับรถเปิดกระจกโดนควันรถทันที ไปยืนกลางสี่แยกได้รับมลพิษ

[@nonnongnon]

ทะเลในอินโดนีเซียรอบเกาะสุลาเวสีกลายเป็นสีแดง จากอุตสาหกรรมการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมานี้ ก็ได้มีเหมืองแร่จำนวนมากผุดขึ้นมาราวกับดอกเห็ด ท่ามกลางป่าดงดิบเกาะสุลาเวสี ประเทศอินโดนีเซีย โดยเฉพาะเหมืองแร่นิกเกิล ซึ่งเป็นวัตถุดิบสำคัญในการผลิตแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนของรถยนต์ไฟฟ้า ที่กำลังมีความต้องการในตลาดสูงมากขึ้นในทุก ๆ ปี เราปฏิเสธไม่ได้เลยว่าในทุกวันนี้รถยนต์ไฟฟ้ากำลังเป็นที่ต้องการของตลาดโลกเป็นอย่างมาก จากกระแสความนิยมด้านการลดการใช้งานเชื้อเพลิงฟอสซิลที่ก่อให้เกิดสภาวะภูมิอากาศเปลี่ยนแปลง แต่หารู้ไม่ว่าอุตสาหกรรมการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ที่กำลังคึกคักในประเทศอินโดนีเซียนั้น กลับปลดปล่อยแก๊สเรือนกระจกออกมาอย่างมหาศาล พร้อมกับก่อให้เกิดมลพิษทางน้ำและอากาศที่เป็นอันตรายต่อผู้คนที่อาศัยอยู่ในพื้นที่อีกด้วย ไม่มีมลพิษบนถนน แต่ มลพิษต่อโลก

[@อาวุธภูจีระ]

ชอบคุณธานี จัดฯมากครับ

[@saknarinjakpop8612]

ยิ่งนานวัน EV จะครองโลกครับ.

[@VIP-xb7qq]

จีนเป็นมหาอำนาจ จีนครองโลก

[@user-ed1hy2ep8g]

@@VIP-xb7qq อย่าให้kจีนเดี๋ยวเด็กทาสตะวันตกออกมาด่าคุณ

[@จิ้มจิเจาะแจะ]

อันนี้เชียร์หรือวิเคราะห์ครับ 😊

[@hahaha2999]

😂😂😂

[@MizterNobody-ec2bl]

แนวนี้หลายคลิปละ น้ำลายแตกฟองฟ่อด

[@jirapansongdad119]

ยุคต่อไป อ๊อตโตมัติคาร์ รถขับเอง พูดได้ สั่งการได้

[@อภินันท์เมตตาริกานนท์]

ติดตามและชอบการเสนอมากครับ แต่ในประเด็นนี้ผมขอเห็นต่าง ว่า นวัตกรรมEV นับวันจะพัฒนาและราคาแบตจะถูกลง และวิ่งไกลขึ้นทำให้ราคารถถูกลงตามด้วย รวมทั้งข้อตกลงปารีสคาร์บอนเป็นศูนย์ในอีก10ข้างหน้า จะยิ่งเร่งรัดพลังงานสะอาด ฉะนั้นรถสันดาปเต็มหรือสันดาปผสม จะน้อยลงเรื่อยๆ ทั้งด้านราคาที่แพงกว่า แต่การสิ้นเปลื้องมากกว่าเมื่อเทียบกับกิโลเมตรต่อบาทครับ

[@nonnongnon]

ทะเลในอินโดนีเซียรอบเกาะสุลาเวสีกลายเป็นสีแดง จากอุตสาหกรรมการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมานี้ ก็ได้มีเหมืองแร่จำนวนมากผุดขึ้นมาราวกับดอกเห็ด ท่ามกลางป่าดงดิบเกาะสุลาเวสี ประเทศอินโดนีเซีย โดยเฉพาะเหมืองแร่นิกเกิล ซึ่งเป็นวัตถุดิบสำคัญในการผลิตแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนของรถยนต์ไฟฟ้า ที่กำลังมีความต้องการในตลาดสูงมากขึ้นในทุก ๆ ปี เราปฏิเสธไม่ได้เลยว่าในทุกวันนี้รถยนต์ไฟฟ้ากำลังเป็นที่ต้องการของตลาดโลกเป็นอย่างมาก จากกระแสความนิยมด้านการลดการใช้งานเชื้อเพลิงฟอสซิลที่ก่อให้เกิดสภาวะภูมิอากาศเปลี่ยนแปลง แต่หารู้ไม่ว่าอุตสาหกรรมการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ที่กำลังคึกคักในประเทศอินโดนีเซียนั้น กลับปลดปล่อยแก๊สเรือนกระจกออกมาอย่างมหาศาล พร้อมกับก่อให้เกิดมลพิษทางน้ำและอากาศที่เป็นอันตรายต่อผู้คนที่อาศัยอยู่ในพื้นที่อีกด้วย

[@user-eh7ix1oz4n]

ญี่ปุ่นเน้นไฮบริดเพราะเขาไม่มีเหมืองแบบจีนและมีจุดแข็งโนวฮาวทางด้านเครื่องยนต์ และเพื่อหล่อเลี้ยงอุ้มชูsupplierที่ผลิตชิ้นส่วนเอาไว้เครื่องยนต์มันไม่ได้มีแค่รถยนต์ขขาดเล็ก

[@ahpong]

จีนก็ไม่มีเหมืองเยอะครับ ก็ต้องนำเข้าลิเธียมเหมือนกัน แต่จีนมีเทคโนโลยีการสร้างแบต

[@Sorawuth]

ถ้าจะคิดการปล่อยคาร์บอนในการผลิตแบตฯ ก็ต้องเทียบกับการปล่อยคาร์บอนในผลิตชิ้นส่วนทุกชิ้น และการขนส่งของรถ ice เทียบกันด้วย

[@ปรัชญาผาทอง]

ถนัดทำแบบไหนก็มุ่งมั่นพัฒนาแบบนั้นไป ญี่ปุ่นถนัดไฮบริด จีนถนัดEV สุดท้ายแล้วมันก็อยู่ที่ผู้บริโภคว่าจะเชื่อมั่นรถยนต์ยี่ห้อไหน จะเลือกใช้ยี่ห้อไหน ส่วนตัว ณ ตอนนี้ผมยังมั่นใจโตโยต้ามากกว่าแบรนด์จีน

[@andomeda5420]

ข้อมูล แน่นมาก😊😊

[@nakornman]

ผมมองว่าเครื่องยนต์ใช้เชื้อเพลิงชนิดใหม่ เกิดยาก ใครจะใช้ มีทุกปั๊มไหม แล้วรถเก่าใช้ได้เปล่า ที่รถน้ำมันเฟื้องฟูเพราะน้ำมันหาง่ายคนใช้เยอะ เชื้อเพลิงใหม่ไม่ต่างจากไฮโดรเจน ต้องทำถังเฉพาะที่ปั๊ม ต้องมีรถใช้เชื้อเพลิงแบบนี้เยอะ ปั๊มถึงจะเอามาขาย ผิดกับไฟฟ้า ที่ไหนมีเสาไฟฟ้า ที่นั่นตั้งเครื่องชารต์ได้ ง่ายกว่า ผมว่าเชื้อเพลิงใหม่ปิดประตูไปได้เลย เจ๊งแน่นอน ส่วนไฮโดรเจน ผมมองว่ามันควรเอาไปใช้ผลิตไฟฟ้าที่โรงไฟฟ้า น่าจะดีกว่า หรือใช้กับรถขนส่งขนาดใหญ่ พวกสิบล้อ หรือรถไฟ รถเมล์ เพราะเราสามารถตั้งปั๊มที่ท่ารถเมล์ได้เลย หรือสถานีรถไฟได้ ส่วนรถเล็กก็เป็น bev ก็น่าจะ ok อยู่แล้ว

[@mrtiwa43]

ยุ่น งก ออฟชั่น ราคาแรง มือถือยุ่นเป็นตัวอย่าง หายเรียบ จากไทย

[@user-ev3dj1oz3o]

Fuel เห็นฝรั่งอ่านว่า ฟิว ครับ ไม่ใช่ ฟูเอล

[@สุรชัยสืบบุตร]

แล้วแต่ความชอบครับ เงินใครเงินมัน ส่วตีวอยากให้ยอดขายรถไฟฟ้าเยอะๆ ราคาน้ำมันจะได้ลดลงอีก รถเก่าๆผมจะได้เติมน้ำมันราคาถูกลง

[@warutchetjeangthanaratana8055]

เอามาจากไหนครับ เจน 4 วิ่งไกล 2,000 กม.ต่อชาร์จ

[@suteesathapornpongsa8643]

ถ้าBEVชาร์ต30นาทีวื่งได้300กม เมื่อไหร่ก็เลิกใช้เครื่องแล้วครับ

[@user-mi2bc2rg7c]

เห็นต่าง ไม่มีทางที่ไฮบริด จะครอง ที่ผู้คนยังใช้ไฮบริดอยู่ เพราะ ev ยังทำระยะไม่เป็นมาตรฐานและไม่มากพอ ถ้า ev ทุกค่าย มาตรฐานวิ่งต่ำสุด วิ่งจริง 650 กิโล ทุกอย่างจบ เวลาขับรถไกลๆ ระดับ 400 โลก็พักแล้ว

[@suponsakorn7906]

เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ

[@LivinHitz]

เดี๋ยวมีคนมาเถียงว่าวิ่งรวดเดียวถึงเชียงใหม่ไม่พัก 😂😂

[@user-mi2bc2rg7c]

@@LivinHitz ปลายปี aion v เปิดตัว รุ่นนี้ ก็ 750 โลแล้ว แต่วิ่งจริงน่าจะ 6 เกือบ 7 ร้อยโล

[@thongsaoupasuk3952]

ตอนนี้จีนเริ่มหันมาผลิตไฮบริดเพราะปัญหาเรื่องระบบความปลอดภัย และความต้องการลดลง ต้องดูยาวๆ

[@วุฒิชัยงามสงวน]

แล้วรถยนต์ฯ ของสหรัฐฯ อียู มีเเนวทางไปทางไหน.

[@rattanankhamcha2899]

ถ้าขายอย่างเสรี ป่านนี้เต็มโลกไปละ สกัดดาว ตัดทางตลอด

[@ahpong]

Tony Seba ที่ Stanford University ฟันธงว่า EV จะมาครองโลกก่อน 2030 อีกครับ ทุกๆคันที่ EV/PHEV ขายได้ คือการหายไปของ HEV 1 คัน

[@B5054978]

เขาโม้มานานละ สุดท้ายก็เดิมๆ โตช้าช้า คงไม่ทันโลกร้อน

[@andomeda5420]

เขาคงพอใจกับสิ่งเดิมๆอยู่

[@chaiya044nr]

เทคโนโลยีจีนมาไว ราคาจับต้องได้

[@sitthimongcoln]

งั้นทนใช้รถToyota Vigo ไปก่อนดีกว่า

[@thanakristwongsirivitya6897]

ปีหน้ารู้เรื่องครับ ไฟฟ้ากับน้ำมัน

[@gungungun9383]

สรุป ง่ายๆ รถยนต์ไฟฟ้า ก็เหมือน โทรศัพท์มือถือ คือ ปัจจุบันนี้ โทรศัพท์มือถือดีๆ แพงไหม ฉันใดก็ฉันนั้น จะชนะกัน อยู่ที่ว่า ใครเทคโนโลยีดีขึ้นและราคาไม่แพงเกินไป นี่คือการค้าขาย ที่เป็นประโยชน์ต่อผู้ซื้อนอกจากคนโง่ที่มองไม่เห็น

[@jakjankhotphat5270]

รถไม่คุ้นเคยในการขับ อาจขับไปเจออุบัติเหตุได้ครับ คนเลยซื้อรถเป็นของตนเอง เว้นแต่รถที่มีคนขับให้ คนจะไม่อยากซื้อรถ ผมอยากใช้เท็กซี่แต่ความปลอดภัยไม่ค่อยดี ผมจึงต้องซื้อรถเอง

[@gotarma99]

ว่าแล้วพอทำได้ 1000กมก็หาเรื่องจะเอา2000กม /ต่อไปก็รอ3000 กม

[@tnbattery6210]

ก็ต้องซ่อมทั้งระบบสันดาปและระบบไฟฟ้า ถ้าเลือกใช้ระบบไฮบริต

[@peetFC]

I-fuel ที่บอกหมายถึง e-fuel เปล่าครับ

[@SomchaiSombutanukul]

รถไฟไฟฟ้า ความเร็วสูงด้วยครับเป็นทางเลือก

[@PapaBravo-g2r]

วงการแข่งขันรถทั้ง F1 และ MotoGP ประกาศจะใช้น้ำมันเชื้อเพลิงชีวมวลแบบ 100% ไม่เกินปี 2030 และไม่ใช่แค่ในวงการรถแข่ง แต่ค่ายรถยุโรปตอนนี้ก็รวมหัวกันพัฒนาน้ำมันเชื้อเพลิงชีวมวลแบบ 100% กัน วงการการบินเชิงพาณิชย์ก็ประกาศให้ใช้โดยให้เพิ่มปริมาณส่วนผสมชีวมวลต่ออัตราส่วนน้ำมันแบบเก่ามากขึ้นเรื่อย ๆ จนเผลอ ๆ อนาคตอันใกล้สาย EV และ EHEV อาจไม่ต้องมาเถียงกันแบบนี้ก็เป็นได้

[@paisalchuechai2289]

ถ้าผมซื้อรถก็อยากซื้อรถไฮบริจผสมEV

[@zeroprozone]

ยังไงน้ำมันก็ขายดี เป็นทาสน้ำมันต่อไป

[@wera999]

ขับไฮบริดครึ่งๆกลาง กินน้ำมันเวลาขับเร็ว ตจว. ค่าประหยัดน้ำมันเฉพาะในเมือง เอาค่าประหยัดน้ำมันช่วงแรกไปซื้อแบต ค่าซ่อมแซมหนักกว่ารถน้ำมันอีก

[@lomlom234]

ต่อไปจะสามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่เหมือนเปลี่ยนถังแก๊สครับ🎉 จะมีเครื่องเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ใช้เวลาไม่กี่นาที

[@serishol]

เครื่องสันดาปคือมีแต่จะลดลง. ในขณะที่ไฟฟ้ามีแต่จะทีสัดส่วนพิ่มขึ้น. หรือมีไฟฟ้าเป็นส่วนประกอบดังเช่นไฮบริดมากขึ้น

[@monrekasjikke6798]

ชื้อรถไฟฟ้าดีกว่ารถไฮบริด เป็นระบบเก่าไม่น่าใช้

[@user-wd6cw2yl6d]

Toyotaไฟฟ้าก็มีแล้วนะแค่ต้องนำเข้า

[@user-dn2hc6ez2h]

ผมไม่นั่งเเน่นอน รถไม่มีคนขับ ยังไม่เชื่อว่ามันจะฉลาดกว่าคน ยิ่งตอนออกตัวไฟเขียวสี่เเยก ถ้าเป็นคนขับ เรายังเห็นมีรถสิบล้อฝ่าไฟเเดงมาหรือป่าว เรายังเบรคทัน

[@vespaton8778]

อย่ารีบสรุป จีนไม่ใช่แพทเทิน ความเจริญที่ปลอดภัย

[@SomchaiSombutanukul]

โซ่ล่าห์ชาร์จ ระบบชาร์จด้วยตัวเอง น่าจะมาครับ

[@jirasaksitthiwong4119]

Fuel ออกเสียงว่า ฟิว ครับผม,,,,แบ่งปันนะครับ อย่าโกรธกัน

[@WNJ877]

ไม่สำคัญหรอกครับ เชื้อเพลิงอะไร ถ้ามีเงินจ่าย ใช่ครับ EV พัฒนาทุกวัน แต่ไฮบริดก้อพัฒนาเช่นกัน วันนึงมันอาจจะได้ถึง 40-50 km/l โดยที่ราคาถูกกว่านี้ก้อได้ ถึงตอนนั้น gap ส่วนต่าง ค่าไฟ กับ น้ำมัน มันจะน้อยลงไปอีก แต่ส่วนตัวคิดว่า รถสาธารณะทุกชนิดควรใช้ EV ไปก่อนเลยครับ

[@pong9177]

คุยเรื่องไกลไป คุยเรื่อง10กว่าปี....ควรไม่เกิน5ปี ก็พอ....

[@suponsakorn7906]

ไปเอาแนวคิดโตโยต้า ซึ่งไม่ยอมปรับตัวมานาน กินแต่ของเดิมๆ ไม่ทันกินจีนหรอกครับ

[@archiechannel9225]

hybrid มันไปไม่รอดหรอกครับ double cost.EV มันแค่เริ่มต้นยังพัฒนาไปได้อีกเยอะ

[@nakornteerakit5880]

ความจริงก็คือความจริง ไม่เกินสามสิบปีคงเป็นรถถ่านหมด

[@abshugursemsan3973]

รถไฟฟ้าผมได้เพียงแค่เล็ง ยังไม่มีกำหนดลั่นไก

[@detkhampitpibool5129]

ไหนต้องรออีก10ปีถึงจะเป็นยุคอีวี

[@beautifuintha]

สิงคโปร์ มีนโยบาย 2030 สิงคโปร์ต้องเป็น รถEV (รถEV เหมาะกับ ประเทศที่เจริญ ถนนดี ถนนลาดยาง)

[@yujilee112]

​@@beautifuintha สิงคโปร์ใหญ่พอๆกะกรุงเทพรถ ev ดีที่สุดแล้วสำหรับประเทศเล็กๆแบบนี้

[@miigboyzgaming986]

จริงครับถ้าไฮบริดไม่ดี ทำไม BYD ดันลงมาผลิต Hybrid เฉยเลย

[@warutchetjeangthanaratana8055]

BYD เริ่มทำรถไฮบริดก่อนจะทำรถยนต์ไฟฟ้า BEV

[@KanyaTula]

ไฮบริด เป็นทางผ่าน เพราะคนอีกจำนวนมากไม่กล้าก้าวข้ามไปใช้ ev. จึงใช้กึ่ง ev ไปก่อน

[@1rst-tq8bx]

คุณก็บอกไปเลยว่ารัฐบาลไทยช่วยไปขอจีนให้ช่วยอุ้มอุตสาหกรรมรถสันดาบไฮบริดของญี่ปุ่นอยู่ เขาตกลงกันแล้ว ไม่งั้นยี่ปุ่นและแรงงานไทยจะพัง

[@beautifuintha]

(จีนBYD มีทั้งรถไฮบริด-รถEV)BYD เพิ่ง เปิดตัว รถไฮบริด ไป

[@neoflynow1130]

เป็นแฟนคลับเทสล่า ก็เลไม่สนสิค้าจีน ไม่ชอบความเปราะเสียง่ายละมั้ง

[@manapett]

-จีนตอบโต้ไฮบริดด้วย erev -หากจีนพัฒนา ev วิ่ง 800 กม.ในราคาเครื่องสันดาป😂 ไฮบริดจบเกม

[@พงษ์ระวีเสรีวิทยา]

อีกสักพักจีนขายEVไม่ค่อยได้ผลิตสต๊อคไว้เยอะก็ต้องเอามาเทขายในอาเซียน เหลือแค่3-4แสน คนจะซื้อรออีกสักหน่อยครับมาแน่

[@user-ch2bf4oe8q]

😵‍💫ต่อช.ม.😁ต่อ ชาร์จ ใช่เลย

[@user-ng6qc4jw5u]

ผมเชื่อว่าตราบใดกิจการทางทหารยังไม่สามารถหาพลังงานมาใช้ทดแทนได้. รถน้ำมันยังจะใช้อีกยาวนาน

[@SomchaiSombutanukul]

คนส่วนมาก รายได้น้อย คงจะใช้ของถูกครับ

[@NutwalkerPdy]

รถพลังแแสงอาทิตย์ ควรทำตั้งนานแล้ว แต่ไม่สตองผลประโยชน์ บ น้ำมัน

[@navapolsonthijit2891]

เรื่องaiต้องระวังครับ ควรจะใช้งานกับสิ่งที่ยากหรืออันตราย ไม่ใช่มาแย่งงานคน ตัวอย่างที่ทำงานผม เรื่มเปลี่ยนจากจ้างพนักงานเก็บเงินค่าจอดรถมาเป็นไม้กั้ยอัตโนมัติ แล้วคนที่ตกงานร่วมร้อยคนหละครับ เค้าจะไปไหน ก็ไปขาบยา ปล้น อาชญากรรมไงครับ อันนี้ตัวอย่างเดียวนะ

[@user-ni1uq4bt6j]

ก่อนนี่ ไม่ว่าอย่างนี้

[@samululu7771]

NeTa ตัวใหม่ วิ่งได้ 1300กิโลเมตร แล้วนะ Hybrid ตอนนี้ ลดราคาลงรัวๆ ในจีน ก็ลดราคาลง ถูกกว่า รถEV 😂😂

[@นายรักศักดิ์แก้วรอด]

ไม่คิดมาก ใช้ ev จบ

[@mrtiwa43]

น้ำมันไทย ถ้าราคา เป็นธรรม ev ไม่เกิด ครับ

[@กฤษณภัทรอาจยิน]

BYD ทำแล้ว รถยนต์ไฮบริดที่สามารถเสียบไฟชาร์จได้ ซึ่งเป็นแบรนด์แรกในเมืองไทยตอนนี้ที่ทำ ราคาต่ำร้านตลาดแตกแน่ ผมคนหนึ่งที่ซื้อแน่นอน 100%

[@yourlovestation8984]

คิดดีแล้วเหรอจะซื้อรถที่ใช้เครื่องยนต์จีน

[@กฤษณภัทรอาจยิน]

@@yourlovestation8984 ยอดขายอันดับ 1 ของจีน รุ่นนี้ขายไปแล้วมากกว่า 1 ล้านคัน มั่นใจสุดๆ หลังจากใช้รถญี่ปุ่นมา 6 คัน

[@user-xe7qk6hh7c]

รถน้ำมันไม่มีวันตายไม่มีวันที่ผมจะซื้อรถไฟฟ้ามาจอดในบ้าน เอารถไฟฟ้ามาจอดในบ้านเท่ากับเอาลูกระเบิดมาไว้ในบ้าน กว่าจะเลิกผลิตรถน้ำมันผมก็คงไม่อยู่บนโลกนี้แล้ว ตอนนี้ผมอายุ 60

[@mr.greanxi5364]

ผมเคยเห็นข่าวผ่านๆ ไฟไหม้บ้านเพราะที่บ้านมีระบบโซลาเซลล์แล้วชาร์จรถไฟฟ้าไปด้วย เหมือนจะลัดวงจร แล้วไหม้เจ้าของบ้านตายด้วย ในไทยนี้แหละครับ ส่วนตัวผมมองว่า ถ้าคิดจะใช้รถไฟฟ้า มันมีค่าใช้จ่ายแฝงเยอะมาก ไหนจะติดตั้งระบบชาร์จ ไหนจะต้องหมั่นคอยดูแลอุปกรณ์ไฟฟ้าเหล่านี้อีก ค่าใช้จ่ายทั้งนั้นเลย ไม่เหมือนไฮบริคหรือรถน้ำมัน ซื้อมาก็เข้าปั๊ม ไม่ต้องกังวลอะไร

[@kamonsuwanpradit9566]

โบราน ดึกดำบรรพ์

[@user-xe7qk6hh7c]

@@kamonsuwanpradit9566 ตามสบายเลยครับ ขอให้โชคดี

[@morakotbergmann4171]

@@user-xe7qk6hh7c หัวสมอง

[@earth1125]

เรื่องของพี่คับ

[@yrgdh-d9b]

รถ EV ไปไม่รอด มาไวไปไว คนไม่ค่อยนิยม

[@boonraypipatchol7295]

เพ้อเจ้อ​ ไป​เรื่อย​

[@varayu1]

ทำไมไม่เคยตอบครับ ผมขอ กระบะไฟฟ้า วิ่ง 400 กิโล/การชาร์ท บรรทุก 2 ตัน ทำได้ไหม ไม่เคยมีใครพูดเรื่องน้ำหนักเลย เอารถเก๋งก็ได้ รถเก๋ง ev หนักเกือบ 3 ตัน ในขณะที่รถสันดาบ 1 ตัน ต้นๆ บางรุ่นไม่ถึงตัน เคยคิดถึงเรื่องระบบช่วงล่างกันมั่งไหม ยางเลย ลมเอย ระบบรับน้ำหนักเอย ไม่เคยตอบ

[@สุนทรีพฤกษ์พงศาวลี]

ล

[@kaweemaw3102]

อายเขาครับ ไม่รู้จริง ไปหาข้อมูลมาก่อน. Atto3. หนัก 1750 กก. รถเก๋งทั่วไปบ้าอะไรหนัก 3. ตัน

[@tonygrande82]

กิโลเมตรต่อชาร์จไหม😂

[@charustritip2267]

MG HS PHEV และ HAVAL H6 PHEV ยอดขายไม่เห็นพุ่ง แต่ไปเรื่อยๆ ยังขายแพ้ DEEPAL S07 EV100 % อยู่เลย

[@thaidemy]

S07 มันสวยกว่ามากครับ 😂

[@nightking1607]

มันรถของเล่น จะไปสุ้ไรเครื่องยนต์จริง ไม่เคยคิดใช้เลย

[@Teddy-p4s]

ไม่ใช่ทุกประเทศ มีสุดยอดบริษัทน้ำมันโก่งราคาน้ำมันในประเทศ น้ำมันถูก จะใช้ EV ทำไม

[@user-pt9mb8tg2e]

รถ toyota มีสิทธิ์สูญพันธุ์เหมือนโทรศัพท์ sony ericsson nokia

[@TayakornWarutai]

รอโรงงานไฟฟ้า nuclear fusion มา ก็จบยุคน้ำมันแน่นอน ใกล้ล่ะ

[@werachait.8119]

รถระดับเดียวกันไฮบริดญี่ปุ่นล้าน-2ล้าน VS EVจีนออฟชั้นจุกๆ สักพักจีนหันมาเล่นแบตไม่ต้องชาร์จ ก็สู้จีนไม่ได้อยู่ดี

[@taevatanadol]

คิดไม่ได้คิดไม่ทันเขาหรือเปล่า แล้วเอามาอ้าง

[@CH-sc8vj]

น้ำมันมีแต่จะขึ้นราคา อีกไม่กี่ปี 45 50 แน่นอน โดดไป อีวี ดีกว่า

[@suteesathapornpongsa8643]

ไฮบริดไม่มีทางชนะ BEVอย่างดีก็เสมอ

[@Man_U60]

อยากให้คุณธานีพูดเรื่องทักษิณไม่ยอมติดคุกให้ฟังหน่อยครับ

[@pheempot4415]

ที่บ้านผม อ่าน Fuel ว่า ฟิว Tube ว่า ทิ้ว เคยทำงานกับฝรั่ง อ่าน ฟูเอ้ว / ทู้บ ฝรั่งถาม ยู พูดอะไร

[@sakbavornboonlahoongpesh-jq1rj]

ถ้าจะใช้ได้ทั่วไปในไทยต้องแช่น้ำได้100%

[@LosoTab]

ติ๊งต๊อง

[@user-dn2hc6ez2h]

ทางสายกลางดีที่สุด น้ำมัน+ไฟฟ้า สุดท้ายรถevก็จะผลิตน้อยลงจนสูญพันธุ์ เพราะข้อจำกัดเยอะเกินไป

[@srisaksing]

ผิดแล้วล่ะตรงกันข้ามเลย EV กำลังพัฒนาไปสู่อีกยุคหนึ่งแล้ว ญี่ปุ่นทัศนวิสัยผิดเพี้ยนเพราะผู้บริหารโตโยต้าเป็นคนรุ่นเก่า

[@burinthep2733]

จีนล้าหลัง เพิ่งรู้จักอุตสาหกรรมไม่นาน ผลผลิตขโมยเขามา เทคโนโลยี่ของตะวันตก

[@srisaksing]

@@burinthep2733 มันไม่ใช่เรื่องขโมยเทคโนโลยีแต่เป็นองค์ความรู้ที่เรียนรู้กันได้ ให้มาตั้งโรงงานในจีนแต่ให้สอน knowhow ด้วย ก็เหมือนในประเทศไทยก็ทำกันเหมือนกันแต่ไทยไม่พัฒนาไปไหน

[@user-dn2hc6ez2h]

@@srisaksing 555 เจ้าเเห่งการก็อปปี้ แต่ใช้คำสวยหรูว่าเรียนรู้😂 know how ยังงัยครับ ทุกวันนี้ 0รถจีน แก้ปัญหารถลูกค้าไม่จบก็เยอะเเยะ บางคันต้องเข้าไปถึง2-3รอบ ขายแบบจีนๆเน้นขายแบบทุ่มตลาด เน้นครองตลาด ไม่เน้นเซอร์วิส สุดท้ายจบเหมือนรถกอล์ฟ เป็นซากในสุสานรถ เหมือนประเทศจีนเอง

[@LivinHitz]

@@burinthep2733ใช้เงินจ้างคนที่มีความรู้มาถ่ายทอดเทคโนโลยี ลองดูที่เขาไปขอร่วมทุนกับ Volvo ซิ ง่ายๆใช้เงินซื้อ Knowhow