DCS: Часть 2. Ми-8 МТВ2 Демонстрационный вылет транспортировки десанта с использованием CTLD

Рет қаралды 3,991

Invictus

Күн бұрын

Пікірлер: 20

@alextuman51 6 ай бұрын

Интересно!

@ЭрикЭдип 6 ай бұрын

Кстати при полете по маршруту можно использовать индикатор Дисс на правой приборной доске. Угол карты выставляем магнитный курс и дистанцию до площадки/рубежа «назад». Тогда при полете по маршруту на индикаторе будет отображаться оставшееся расстояние. Ну и боковое отклонение если вдруг ушли в ту или иную сторону. И полеты по маршруту удобнее выполнять с правой чашки, на мой взгляд, там есть секундомер и дисс перед глазами. Ну это дело привычки наверное. И еще я бы поставил курсозадатчик на угр на курс полета. Тут уже можно было бы тренировать активный полет на радиостанцию, для будущих полетов при ограниченной видимости и в сму.

@glowworm3525 5 ай бұрын

В предыдущем ролике показали много информации про динамику полета и устройство вертолета, в данном нарушаете. Вопросов много, озвучу один на тему посадки. В зоне влияния ВП подкрадываться к месту приземления на высоте 10 м это означает насосать мусор в двигатели или например, двигатель откажет на малой высоте, вы на авторотацию не успеете уйти; в не зоны вияния ВП, показалось, что стараетесь во что бы то не стало остановить борт, увеличиваете шанс поймать вихревое кольцо. Отсюда вопрос - получится ли у участников без базовых навыков применить продемонстрированный метод посадки, не разбившись...

@KonstanTTaviansky 5 ай бұрын

Переходить на авторотацию на 10 метрах высоты, на скорости близкой к оптимальной - зачем??? Посадка "в не зоны" выбирается не от прихоти ведущего или кого-нибудь ещё, а по условиям площадки. Вихревое на 15 метрах, даже не смешно. Ах да, чего нарушаю-то?

@glowworm3525 5 ай бұрын

@@KonstanTTaviansky я не говорил переходить на авторотацию специально, а только в случае отказа двигателя. Долгий подлет на 10 метрах к месту приземления является нарушением. Рис. 3.20. Высоты и скорости, не рекомендуемые для пилотирования вертолета Руководства к модулю (в РЛЭ тоже прописано).

@АлександрЛимонов-ц6р 5 ай бұрын

На запуске пожарная система не была проверена и осталась не включена

@WorldAviationTravel 5 ай бұрын

А fs2020 классный ми17 есть. Летаю за газпром иногда

@user.8003 5 ай бұрын

На Ми-8 в DCS есть ливреи газпром,аэрофлот,ютэйр,нарьян-мар и ещё много гражданских

@Kosyak_Tikhonovezkogo 5 ай бұрын

Сколько летал на ми-8,ничего подобного не видел... я о маневрировании на таких низких высотах...

@ЭрикЭдип 6 ай бұрын

А о какой компании идет речь? Когда будет, и как принять участие?

@Mr.Invictus 6 ай бұрын

KonstanT делает вертолётную кампанию, когда будет еще не известно, будет проходить здесь discord.gg/sDk9SwSq, там же можно будет и принять участие

@glowworm3525 5 ай бұрын

@@Mr.Invictus ссылка не действительна

@Mr.Invictus 5 ай бұрын

@@glowworm3525 discord.com/invite/virtualnyi-pilot-620965426381324288

@skotyara2008 6 ай бұрын

Сразу ошибочка 1:50 все АЗС не надо у нас не зима и обогрев нам не нужен а это лишние килограммы взлета

@KonstanTTaviansky 6 ай бұрын

Во-первых, видео записано для "среднего участника" и процесс запуска максимально упрощён для однообразности действий. Во-вторых, включение АЗС не равно включению ПОС.