Ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@werewolfosa1248 4 күн бұрын
Отказ путевого управления - не оптимально расписаны действия. Предлагаю к просмотру видео "Отказ путевого управления" канала "Красноярский КТВ Ми-8Т". Незамедлительное отключение двигателей ставит пилота в более узкие рамки, в которых ему бцдет необходимо кроме того, что бороться с отсутствием путевого управления, но и с необходимостью размена высоты на поддержание вращения НВ. В рекомендцемом видео, выключение двигателей производится непосредственно перед касанием земли для выравнивания вертолета по крену. При планировании же посадки, двигатели работают, а направление вертолета корректируется креном и работой РППУ. К слову данная схема действий отрабатывается успешно в представленном симуляторе. В остальном - отличное пособие! Спасибо!
@Acriculor 6 күн бұрын
Большое спасибо за видео с отказами. Читать - это одно, но видеть - это уже совсем другое!
@MrWolfmen 6 күн бұрын
Не увидел ссылки в описании что за кампания будет, о чем речь? Как следить за выходом?
@Mr.Invictus 5 күн бұрын
Планируется пве кампания на верталетах ми-8 и ми-24, а выход кампании приблизительно в середине лета, следить за новостями можно в дискорде discord.com/invite/virpilotru
@MrWolfmen 4 күн бұрын
@@Mr.Invictus Спасибо, присоединился.
@justflyit7569 6 күн бұрын
Очень качественный материал. Много время и внимания уделено созданию видео!
@justflyit7569 6 күн бұрын
Только авторатации не очень качественно выполнены - очень высока поступательная скорость в момент касания.
@glowworm3525 7 күн бұрын
Классный разбор! Что такое экономичная скорость? Будет видео с посадкой при отказе РВ, если не успел выключить двигатели и попал во вращение?
@user-cb3xs8nd1o 6 күн бұрын
Я не совсем правильно употребил термин. Правильно будет "Экономическая" скорость, это скорость горизонтального полета, при полете на которой требуется минимальная мощность двигателя, а точнее скорость на которой наилучшее соотношение подъёмной силы к затрачиваемой мощности (наверняка неправильно сказал, но суть передаёт). Поэтому на данной скорости получается минимальный часовой расход топлива. Для Ми-8, до 2000м над уровнем моря, это 120км/ч приборной скорости, от 2 до 4 км 110км/ч (подробней смотрим мануал с.218 или РЛЭ). При отказе РВ и сильном вращении от тебя мало, что зависит. Разве что можно попытаться "раскачать" вертолёт чтобы он набрал хоть какую ни будь скорость и потом перейти на авторотацию.
@sebywest3736 7 күн бұрын
🤔🤔😁😁👌👌🤗🤗👍👍hvala na dobro objasnjenom videu
@anatolyvolskiy4172 18 күн бұрын
А можно помедленнее?,я не успеваю записывать.
@MrWolfmen 26 күн бұрын
Великолепное видео. Люди которые недовольны дикцией поражают. Попробуйте сделайте 40 минутное видео, осознайте сколько сил на него уходит.
@glowworm3525 Ай бұрын
Дополню. НЗ топлива определяется с таким расчетом, чтобы хватило долететь до запасного аэродрома; противооблиденительная система включается при +5 градусах, а не во время обледенения; посадка при 13 метрах сбоку пугает, рекомендуется откорректироваться против ветра.
@glowworm3525 Ай бұрын
В предыдущем ролике показали много информации про динамику полета и устройство вертолета, в данном нарушаете. Вопросов много, озвучу один на тему посадки. В зоне влияния ВП подкрадываться к месту приземления на высоте 10 м это означает насосать мусор в двигатели или например, двигатель откажет на малой высоте, вы на авторотацию не успеете уйти; в не зоны вияния ВП, показалось, что стараетесь во что бы то не стало остановить борт, увеличиваете шанс поймать вихревое кольцо. Отсюда вопрос - получится ли у участников без базовых навыков применить продемонстрированный метод посадки, не разбившись...
@user-cb3xs8nd1o Ай бұрын
Переходить на авторотацию на 10 метрах высоты, на скорости близкой к оптимальной - зачем??? Посадка "в не зоны" выбирается не от прихоти ведущего или кого-нибудь ещё, а по условиям площадки. Вихревое на 15 метрах, даже не смешно. Ах да, чего нарушаю-то?
@glowworm3525 Ай бұрын
@@user-cb3xs8nd1o я не говорил переходить на авторотацию специально, а только в случае отказа двигателя. Долгий подлет на 10 метрах к месту приземления является нарушением. Рис. 3.20. Высоты и скорости, не рекомендуемые для пилотирования вертолета Руководства к модулю (в РЛЭ тоже прописано).
@user-ps9bw5vi9d Ай бұрын
😮
@candid2717 Ай бұрын
Молодцы парни! Видно, что старались. Очень не многие заморачиваются такими полетами в DCS/ При полетах по ДИСС можно летать по истинным курсам, не заморачиваясь пересчетами в магнитные и склонением.
@aleksey_gross Ай бұрын
Да ща смеры в спортсменов и стрелков превратились. Авиация для них как развлекуха.
@user-cb3xs8nd1o Ай бұрын
Какой курс вводить в ДИСС зависит от режима в котором у нас работает ГМК. Если в ГПК то истинный , если в МК то магнитный
@aleksey_gross Ай бұрын
Красава ))
@casperdcs Ай бұрын
Привет,а для чего IP в + ставится?
@modeler_936 Ай бұрын
А про Су 27 будет?
@Mr.Invictus Ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/Z6DPp2WXrpycrZIsi=vVpaonk6IlypuRzS
@Mr.Invictus Ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/bmWUXmaYn56ghdUsi=tpfkGYpezRIy8gX4
@Mr.Invictus Ай бұрын
У GENA pilot есть ссылки сверху, про миг 29 и про су 33, су 27 практически не отличается от су 33, да и миг 29 тоже похож
@lanrilYT Ай бұрын
nice
@Kosyak_Tikhonovezkogo Ай бұрын
Сколько летал на ми-8,ничего подобного не видел... я о маневрировании на таких низких высотах...
@user-oc5cm8si6j Ай бұрын
На МТВ оба генератора установлены на главном редукторе и нет такого понятия- генератоы левого и правого двигателя как рассказывает автор.
@user-wg3xt9mx1u Ай бұрын
На запуске пожарная система не была проверена и осталась не включена
@AlexHound Ай бұрын
Спасибо за видео. В некоторых ситуациях (как ни странно) двигатель может не стратануть, если кондёр включен перед его пуском, лучше включать охлаждение после пуска, когда двигатель немного набрал
@Mr.Invictus Ай бұрын
Ну пока ни разу не было такого что бы двигатель не запустился
@user-yd8du5ty5w Ай бұрын
С детства знаком с аэродинамикой летал в ДОСААФе на самолетах . Но как представишь что вертолет летит сам не зная на чем и весит лишь на какой-то трубе. Мурашки на спине не помещаюмся😂😂😂
@Mr.Invictus Ай бұрын
😂
@AlexanderBasov Ай бұрын
Не смог освоить его после Ka-50. Читал мануалы по посадке, всё равно не смог добиться стабильности... Ка-50 освоил только по внутреннему мануалу без проблем...
@Mr.Invictus Ай бұрын
Ка 50 все таки другой совершенно вертолёт и из за особенностей соосной системы, сложно перестроиться если сначала изучил Ка 50, а потом на Ми 8.
@painlessmc8227 20 күн бұрын
Мне наоборот ми-8 / ми-24 привычнее. Ка - 50 только изучаю, но очень много непоняток, как по автопилоту так и по системам
@WorldAviationTravel Ай бұрын
А fs2020 классный ми17 есть. Летаю за газпром иногда
@user.8003 Ай бұрын
На Ми-8 в DCS есть ливреи газпром,аэрофлот,ютэйр,нарьян-мар и ещё много гражданских
@alextuman51 Ай бұрын
Интересно!
@alexeygaponenko949 Ай бұрын
Аэродинамика вертолета ужасна. Я никогда не задумывался о ней, хотя и сдавал аэродинамику в ВУЗе. А вот начав смотреть это видео я понял что это кошмар чистой воды
@Mr.Invictus Ай бұрын
😁
@alexeygaponenko949 Ай бұрын
@@Mr.Invictus его же должно валить в крен при прямолинейном движении. И чем больше скорость, тем больше крен. И всё это компенсируется засчет двигателя, отбора мощности у него.
@Mr.Invictus Ай бұрын
@@alexeygaponenko949 на счет валежки(валить в крен при больших скоростях) в курсе, но в игре к сожалению это не реализовано
@viktorbether3942 Ай бұрын
*_☑️✔️_**_5:30_**_Теория вихревого кольца. Подробнейшее объяснение_* 👍🤝👏
@user-qk8zw4gb5q Ай бұрын
Хоть я,и налетал шесть тысяч часов на вертолетах,но теорию вихревого кольца обьяснить не смогу,может Вам поможет В.Ф,Ромасевич,Г.А.Смойлов "Практическая аэродинамика вертолета".или У.Джонсон"Теория вертолета".Я,из этих книг для себя извлек, никогда не дергай шаг газ и никогда не превышай при посадке скорость снижения бооее 1 м/сек,а в жару и 0,5 м/сек.Это не трудно и никогда не узнаешь что такое вихревое кольцо как это узнал мой знакомый пилот испытатель Муха испытывая КА-26 на вихревое кольцо получил перехлест лопастей и оказался на всем известном месте,по этому береги обороты несущего винта и не допускай быстрого снижения,а об авторотации с выключенными двигателями это отдельный разговор.
@user-qk8zw4gb5q Ай бұрын
Почемуто ктото мой ответ забанил.Попытаюсь обяснить в популярной форме второй раз чтобы не попадать в якобы вихревое кольцо при заходе на посадку никогда не превышай скорость снижения 1 м/сек,а в жару и 0,5 м/ сек и будешь жить,а вихревое кольцо может и существует,но я,в него ниразу на малой высоте не попадал а вот на большой высоте было дело и скорость превысил допустимую и обороты НВ превысил максимально допустимые на 3% был флатер лопастей,но он только начинался спасло ручка от себя и запас высоты.
@ilnur_husnetdinov1983 Ай бұрын
А в реальности летал?
@Mr.Invictus Ай бұрын
Нет
@pilot6189 Ай бұрын
@@Mr.Invictus Где можно скачать симулятор?
@Mr.Invictus Ай бұрын
@@pilot6189 www.digitalcombatsimulator.com/ru/downloads/world/
@pilot6189 Ай бұрын
@@Mr.Invictus Спасибо.Сын в Сызрани переучивается на Ми-8МТВ..после самолёта. Пригодится..
@user-qk8zw4gb5q Ай бұрын
У вертолетов нет никакой аэродинамики есть автомат перекоса и обороты несущего винта и не дай бог потерять эти обороты в полете вот тогда и узнаете что теряете.
@BP7624 Ай бұрын
вхринеть, какой гениальный специалист 🤪
@user-qk8zw4gb5q Ай бұрын
@@BP7624 У меня налет 10000 часов из них 6000 часов на вертолетах,а основной принцип полета на вертолете это шаг газ под мышку и куда несет.
@BP7624 Ай бұрын
@@user-qk8zw4gb5q и что дальше? Налёт имеет отношение к этому? 🤪
@BP7624 Ай бұрын
@@user-qk8zw4gb5q вот жаль, изучал по Ромасевичу и Самойлову, а можно было на госэкзамене начальнику кафедры рассказать про «шаг подмышку и куда несёт 🧐
@user-qk8zw4gb5q Ай бұрын
@@BP7624 Может к делу никакого отношения не имеет,но я,с 1986 года на пенсии,а ты еще до нее доживи и кто из нас гений???
@user-dw6sv6bn5h Ай бұрын
давно хотел узнать про ми 8....лайк
@jurijuskitovas3991 Ай бұрын
Служил в О.Б. ОБЬЕКТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ!При остатке 300 литров ,происходит одноразовая команда на дисплеи пилотам и автоматом запись в чёрный ящик,это в вертолётах! За что летун урвёт пополной!
@Mr.Invictus Ай бұрын
Хорошо что у нас игра)
@Kanti8mx0 Ай бұрын
0:58 "horny" xD
@CrazyRussianPilot 2 ай бұрын
👍👍👍
@user-ci6nf6tn9u 2 ай бұрын
Интересная тема, но слушать невозможно из-за дикции автора... Где вы таких только берете?
@Mr.Invictus 2 ай бұрын
На вкус и цвет... как говорится
@user-ci6nf6tn9u 2 ай бұрын
@@Mr.Invictus Поработайте над своей дикцией...эта поговорка здесь не к месту, так всех подписчиков растеряете.
@yuraklp Ай бұрын
@@user-ci6nf6tn9u пришел, увидел, нахамил...
@user-zn8ds3gs9v Ай бұрын
@@user-ci6nf6tn9u Я слушал и не обращал внимания на дикцию, мне была интересна информация . Человек старался, собирая информацию, и пересказал. А ты вместо того что бы поблагодарить за труд, видете-ли недоволен дикцией. Царь ебать нашелся, дикторов ему профессиональных подавайте, на канале в 200 подписчиков.
@sergangmung7930 Ай бұрын
@@user-ci6nf6tn9u Нормальная у человека дикция, не раздражает и не мешает. У вас со слухом вообще нормально? Может к ЛОР-врачу сходите?
@19-KOLLIEK 2 ай бұрын
Отрабатывают ли лётчики выход из ситуаций со срывом потока на реальной технике или только на тренажёрах?
@Mr.Invictus 2 ай бұрын
Мне это не известно
@19-KOLLIEK 2 ай бұрын
Правый топливный бак длинее левого, и в передней части имеет отверстие. Для чего это отверстие? Смотрел книгу по устройству вертолёта МИ-8, не нашёл. Может вы знаете?
@EuIHoShai 2 ай бұрын
Там установлен Керосиновый обогреватель КО-50
@viktorbether3942 Ай бұрын
*_Краткий ответ: Там находится «печка» и её воздухозаборное отверстие._* 😂
@user-bn2tf7bd9f 2 ай бұрын
Кстати при полете по маршруту можно использовать индикатор Дисс на правой приборной доске. Угол карты выставляем магнитный курс и дистанцию до площадки/рубежа «назад». Тогда при полете по маршруту на индикаторе будет отображаться оставшееся расстояние. Ну и боковое отклонение если вдруг ушли в ту или иную сторону. И полеты по маршруту удобнее выполнять с правой чашки, на мой взгляд, там есть секундомер и дисс перед глазами. Ну это дело привычки наверное. И еще я бы поставил курсозадатчик на угр на курс полета. Тут уже можно было бы тренировать активный полет на радиостанцию, для будущих полетов при ограниченной видимости и в сму.
@user-bn2tf7bd9f 2 ай бұрын
А о какой компании идет речь? Когда будет, и как принять участие?
@Mr.Invictus 2 ай бұрын
KonstanT делает вертолётную кампанию, когда будет еще не известно, будет проходить здесь discord.gg/sDk9SwSq, там же можно будет и принять участие
@glowworm3525 Ай бұрын
@@Mr.Invictus ссылка не действительна
@Mr.Invictus Ай бұрын
@@glowworm3525 discord.com/invite/virtualnyi-pilot-620965426381324288
@skotyara2008 2 ай бұрын
Сразу ошибочка 1:50 все АЗС не надо у нас не зима и обогрев нам не нужен а это лишние килограммы взлета
@user-cb3xs8nd1o 2 ай бұрын
Во-первых, видео записано для "среднего участника" и процесс запуска максимально упрощён для однообразности действий. Во-вторых, включение АЗС не равно включению ПОС.
@yuraklp 2 ай бұрын
Видимо кампания уже не за горами
@Mr.Invictus 2 ай бұрын
А вот это не точно)
@GENAPILOTT 2 ай бұрын
Ждём, ждём!!!
@vertex2500 3 ай бұрын
31:17 самолет разбился и дальше летал труп. Вывод ; Симулятор говна.
@Mr.Invictus 3 ай бұрын
Ну как видишь я крылом пропохал землю, и летел без крыла, а самолёт без одного крыла способен лететь, много случаев и в реальной жизни, но в итоге самолет все равно разбился, если посмотреть запись дальше
@user-ol5re6nl1z 3 ай бұрын
МиГ - 21СМ...)))
@Mr.Invictus 3 ай бұрын
Это МиГ-21бис)
@user-ol5re6nl1z 3 ай бұрын
@@Mr.Invictus Да !!! Когда увидел кабину изнутри - понял...))) Указатель угла атаки не с той стороны...))
@FA1K00NE 3 ай бұрын
ебать там игра, чтоб с пушки стрельнуть надо час хуетой заниматься
@Mr.Invictus 3 ай бұрын
Это было обучение, когда все обучены, занимает по времени от 4 до 8 минут
@merzkiy476 4 ай бұрын
У тебя Петрович хоть куда-нибудь попадает вообще?)) Мне кажется, что ему слово "Firing" надо заменить на "Ammo utilization"))
@Mr.Invictus 4 ай бұрын
Вообще не попадал😂 надо так и назвать!)))
@marcelkerimov9043 4 ай бұрын
давай лучше в доту? )))
@Mr.Invictus 4 ай бұрын
Нее, туда больше ни ногой!)))
@BaronVonMyakin 4 ай бұрын
Спасибо за обушничество! 💪🏽
@CrazyRussianPilot 5 ай бұрын
на басили-асаде надо наверно до поперечной полосы старта проежать чёб все вместились👍👍
@CrazyRussianPilot 5 ай бұрын
чёт интернет у всех лагал если я правильно понял..🤔🤔
@Mr.Invictus 5 ай бұрын
Не это у меня, стрим выключил и все норм стало, обс почему то грузит инет, хотя раньше такого не было
@CrazyRussianPilot 5 ай бұрын
да в первом бое меня в первые убили дважды, я ещё удивился как за один вылет 2 смерти защитали🤷♂🤷🤷♀
@user-it4rl9ns6v 5 ай бұрын
Херотень полнейшая
@Mr.Invictus 5 ай бұрын
Почему?)