DCS - Dilixo - Mirage 2000C Ravitaillement en vol (AAR)

[@thereaper5502]

Merci pour le tuto. L'air refuel, c'est mon prochain objectif en Mirage. Reste plus qu'à s'entrainer :)

[@MrAlonebiker]

Hello Dilixo, des vidéos de AAR sur 2000 j'en ai visionné, et franchement celle là est vraiment excellente, tes explications, ton calme et ta pédagogie sont vraiment un plus pour se motiver, car franchement j'ai encore du mal à rester dans le panier une fois connecté. Demain je m'y remets!!!! merci ;)

[@Dilixo]

Merci infiniment, c'est super sympa ! Je fais mon possible pour passer ma passion et m'a p'tite expérience.

[@MrAlonebiker]

@@Dilixo De rien, Normal, je préfère féliciter que critiquer. ;) La critique est facile, l'art est difficile ;)

[@Sklang13]

Comme d'hab du taf aux petits oignons.

[@Katagenaa]

Toujours utile ces tuto :) Merci !

[@worg9905]

Super ce tutoriel. Plus qu'à m'entraîner pour réussir mon premier ravitaillement 😁🤞

[@Dilixo]

;-)

[@dltludovic1770]

Sympa ton tuto. J’essaie ça très bientôt car je ne suis pa au point avec cette procédure. Le repère avec le HUD va m’aider. Merci

[@Z_Jumpeur]

super tuto ! très utile, surtout qu'il n'y a n'as pas énormément en FR.

[@BwucceM]

Tuto parfait !

[@kerma35]

Merci pour le tuto

[@arcade510fly]

Video très claire. Merci. Cependant j'ai du mal à comprendre comment rester en position parfaitement fixe derrière le tanker. Bien souvent le trim ne permet pas de rester pile poil. 1 coup de trim à cabrer et ça monte, 1 coup à piquer, ça descend... a moins qu'on puisse regler la sensibilité du trim ? Autre chose, avec un setup très lourd genre 18 BAP, 2 magic et 2 grosses couilles, avec 1 tanker à 27kft à 280kts, il est quasi impossible de terminer la procédure car on est limite PC à la fin pour garder la position.. si tu as des trucs pour ce genre de cas je prends 🙂

[@Dilixo]

Pour rester fixe derrière un tanker, c'est l'entrainement des micros corrections. Personnellement, je les fais pas au trim, mais au manche. On le voit bien dans le retour des commandes dans la vidéo. Au début on sur corrige trop, et au fur et à mesure des entrainements on affine et on arrive à anticiper les corrections. Le trim ne pourra pas nous faire rester à la bonne position. Le Mirage 2000 s'auto-trim pas automatiquement comme un F18 par exemple (pour cela, il faut activer et désactiver le pilote auto pour auto trimer l'appareil). La prise de poids avec le carburant et la gestion de la vitesse, va nous forcer à corriger légèrement. Le trim manuel est trop fort en correction pour ces "micro ajustements". Pour ce qui est de la vitesse du tanker, effectivement, il faut des vitesses réalistes et un tanker (pour un Mirage 2000) vol à 220 - 250kts (en fonction de la météo et des altitudes de vol).

[@Dilixo]

Petite précision (Merci à Jab) Tanker 23kft (pour les Français) et toujours vitesse du Tanker entre 220 et 300kts en fonction des configurations de vol du Mirage 2000.

[@elixair7066]

Belle maîtrise ! Bravo As tu configuré la courbure des axes de ton joystick pour avoir des mouvements fluides ? Car les micros corrections sont vraiment mal aisées même si bien sûr il faut des heures d'entraînement

[@PapiDudule]

j ai vu comment tu as fait cet aprem !!!! la prochaine fois je fais pareil MDR !!!!! (papidudule)

[@Dilixo]

Merci pour ton commentaire, c'est très gentil ! C'est un plaisir de partager avec d'autres pilotes ! Merci infiniment à vous tous (ton groupe de pilotes) ! :-)

[@theghost691d]

Salut dilixo 😊 super vidéo comme toujours , le ravitaillement en vol est pas du tout évident mais avec ce tuto c’est beaucoup plus simple par contre il y a une chose que je n’arrive pas à faire c’est de faire fonctionner la radio pour contacter le ravitailleur dans l’éditeur démission malgré que j’ai mis la même fréquence il ne me répond pas je pense que ça doit être une petite erreur toute bête de ma part .

[@Dilixo]

Merci beaucoup Momo, tu utilises bien la bonne radio ? Regarde en haut du menu radio tu as la radio qui est utilisée pour parler : UHF ou VUHF. C'est peut-être pour ça.

[@theghost691d]

@@Dilixo oui j’utilise la radio VUHF

[@Dilixo]

@@theghost691d On va voir ça ensemble. pas ce soir, mais peut-être demain avant 21h si tu as un peu de dispo. Envoie moi un message dans Discord :-)

[@theghost691d]

@@Dilixo sa marche merci ☺️

[@elixair7066]

Salut Dilixo. Bien que ma perche soit insérée dans le panier, la distribution de carburant n'intervient pas. Ai-je oublié une étape dans la procédure ou est-ce un problème d'insertion de la perche ? Merci pour tes lumières

[@Dilixo]

Bonjour Elixair, Oui, faut activer un switch pour prendre du carburant (une position jour et une position nuit qui active la lampe de ravitaillement). Si tu le fais pas tu ne prendras pas de carburant. Le switch est bien caché dans la cockpit, je te conseille d'affecter la commande sur un bouton du clavier ou de ton Hotas. C'est la commande Air Refuel Transfert Switch (Night and Day).

[@elixair7066]

Arf, effectivement, oubli regrettable de ma part ! D'autant que j'ai bien mappé la touche sur mon Hotas (conformément à ton tuto dédié à l'affectation des touches). Merci encore pour ta réponse rapide. 😊

[@doc4854]

t'as des sources pour le fait de se mettre a hauteur du cockpit en zone d'attente ? je suis assez sceptique puisque le contact radio avec le tanker va se faire bien en amont de la rejointe et en general tu discutes avec le boomer et pas avec les pilotes. mais si tu as des sources, j'suis grave preneur ;)

[@Dilixo]

Alors, pour ce qui est du boomer, j'ai pas d'info. C'est pour ça que j'en ai pas parlé. Je peux pas te donner de lien, mais oui, j'ai des sources sûres pour ce qui est de l'échange avec le pilote.

[@Dilixo]

D'après mes sources, oui le contact visuel avec le pilote est systématique pour lui indiquer la bonne sortie du pod et son bon fonctionnement (hélice qui tourne). Le pilote et le boomer échange en interne.

[@alaincastille3723]

Bonjour bonjour ! ça y est je me mets au ravitaillement punaise ce n'est pas évident 😉 Merci pour ce tuto ! petite question : comment fais tu pour avoir le renvoi des commandes sur l'écran ? d'avance Merci pour ta réponse.

[@Dilixo]

Salut Alain, merci à toi également. C'est CTRL gauche + ENTER de mémoire. Je te confirme ça.

[@alaincastille3723]

@@Dilixo Super 👍je vais déjà voir si cela fonctionne avec ton indication. Pour Info j'ai supprimé les turbulences de l'appareil ravitailleur de manière à me familiariser avec le vol en formation et après je passerai à l'étape supérieure (suppression des zones mortes sur les axes). Qui va doucement va loin 😏

[@alaincastille3723]

Bonjour Dilixo ! Pour info je m'entraine, je m'entraine mais je galère, ce n'est vraiment pas évident ! J'ai l'impression que mes axes ne réagissent pas correctement !.( j'ai constaté cela avec le renvoi des commandes !) La manette des gaz met un certain temps avant de réagir, pourtant je n'ai mis aucune zone morte ainsi que pour le joystick. Apparemment je n'ai pas de jeu dans mes manettes.Personnellement comment as tu effectué tes réglages ?? Bonne journée.😉

[@Dilixo]

Bonjour Alain, Ta manette des gaz répond correctement. L'inertie du moteur est tout à fait normale et réaliste. C'est à toi d'anticiper cette inertie du Mirage 2000C pendant ton ravitaillement en vol. Ca fait partie de "l'expérience" et de "l'apprentissage" à acquérir du ravitaillement en vol.

[@MrAlonebiker]

Hello Dilixo, bon ca progresse, merci!!!!!, maintenant faut rester dedans!!!! Connais tu la vitesse opérationnelle et altitude du kc-135 stp? Merci pour tes conseils.

[@Dilixo]

Je regarde ça et je reviens vers toi.

[@MrAlonebiker]

@@Dilixo Merci, pour info, il y un spécial Ravitaillement dans le numéro de RAID aviation ;)

[@Dilixo]

@@MrAlonebiker 300kt mini pour le 2000 idéalement. Pour l'altitude, ce qui se pratique dans ce que je vois, c'est entre 20000 et 26000 pieds.

[@MrAlonebiker]

@@Dilixo Ok, je vais régler ça dans ME. Merci encore et bonne soirée.

[@MrAlonebiker]

@@Dilixo oui j'ai cherché également, et pour ce qui est de la France ils sont au niveau 230, j'ai pas trouvé la vitesse, pour l'anecdote, ces hippodromes ont tous des prénoms féminin, une référence nourricière peut-être.. a bientot.

[@grardpa1766]

bonjour toujours aussi sympa et précis ces tutos. j'ai créé une mission ravitaillement mais le tanker ne répond jamais à ma demande de rejointe pourtant sur la bonne fréquence. Auriez vous une mission existante que je pourrai utiliser pour mon entrainement, merci

[@Dilixo]

Merci beaucoup. Je vois deux solutions potentielles, soit la fréquence radio n'est pas la bonne, soit ce n'est pas le bon type de tanker. Pour le Mirage 2000 il faut un KC135 MPRS. Je vais vous mettre un lien avec la mission présentée dans cette vidéo dans la journée.

[@grardpa1766]

@@Dilixo merci beaucoup pour vos précisions et pour le lien à venir, cela m'aidera à progresser

[@Dilixo]

Voici le lien de la mission : drive.google.com/file/d/15i-J7BZYHj8Y1MNvP_8RYbNLCcxBQRdN/view?usp=sharing Le tanker répond sur le canal 1 radio rouge UHF.

[@grardpa1766]

@@Dilixo super merci je vais essayer des que possible

[@philippedemoulin2902]

Salut Dilixo, j'ai un problème avec mon HUD qui s éteint et je dois rallumer avec la roulette des dizaines de fois en vol! Une idée ? ? Merci

[@Dilixo]

Salut Philippe, non, je vois pas. A moins que tu as mappé une touche de ton HOTAS sur le réglage de luminosité du HUD.

[@philippedemoulin2902]

@@Dilixo Non j'ai vérifié. Sais pas. Un bug peut-être. Je vais demander à ED. Merci quand même.

[@Dilixo]

Tu as des news sur ton problème de HUD ?

[@philippedemoulin2902]

@@Dilixo non suis parti pour bosser à l'étranger pour 10 jours. Je m'occupe de ça dès que je rentre et te tiens informé. Merci