DCS L-39C. Заход на посадку визуальным кругом, по кругу 2х180.

В этом ролике мы на практике отработаем посадку самолета с заходом с визуального круга на высоте 300 метров, а так же по кругу 2х180 на высоте 600 метров.
Схема полета по кругу - drive.google.com/file/d/1u8TL...

[@_RAF_SkyRider_]

Если у вас есть возможность, продолжить уроки - продолжайте! Мы очень ждём!

[@user-qm9sl3rr2i]

К сожалению, пока нет возможности

[@koguch3547]

Утро началось с приятного...Все "разжевано" и в рот "положено", только усваивай. Получил разъяснения на некоторые моменты, непонятные ранее. Спасибо - товарищ инструктор.

[@user-cm2in7gt1e]

Очень понравилось,чувствуешь себя курсантом летного училища. Очень хотелось бы в дальнейшем подобное обьяснение и на другие типы советских самолетов(Миг-15,21) по мере изучения.

[@AlexForsky]

Спасибо за ролик! Как всегда, подача материала на высшую оценку.

[@user-nv2py4iu1e]

Занятие не из простых. Но как говорится: тяжело в учении - легко в бою. Многократное повторение и оттачивание навыков. С первого раза вообще не получается и близко. Не успеваешь за приборами следить. Стоит на один прибор отвлечься, так самолёт носом то вверх, то вниз.

[@user-ri2be9uu1c]

Спасибо, очень полезно! Продолжайте, очень интересно и толково! Удачи! Смотрю с удовольствием!

[@mikhax74]

Большое спасибо за видео, как всегда очень познавательно.

[@user-de8ji6rs2e]

Отличный урок, Бро ! Прям то , что нужно . Хотелось бы еще урок по настройке инструментов на ДПМ и БПМ.

[@user-qm9sl3rr2i]

Все будет

[@grigoriibezverhii2198]

продолжайте ведите канал мы ждём продолжений спасибо.

[@user-qm9sl3rr2i]

Пока нет на это возможности

[@user-ok3vz4qu8q]

Будем ждать!

[@4elove4ishe]

Ура смотрииим...

[@user-qr1wc5su5q]

Отличный ролик, спасибо за материал!

[@poltergeist7516]

Ждём дальнейших видео! :)

[@sbviper7036]

Дело хорошее, буду посматривать.

[@DenSly.]

Здорово, спасибо!

[@alexeyzhukov2503]

придется пересмотреть предыдущие видеоролики... раза три-четыре.

[@Syndrom_Savanta]

Подписался

[@8IMPERIO8]

Спасибо большое! Очень познавательно! Было бы здорово пролететь с Вами на L-39 в качестве курсанта на каком нибудь пилотажном сервере. Если есть такое желание и возможность)

[@user-qm9sl3rr2i]

Можно

[@8IMPERIO8]

Отлично, скажите когда будет удобно и на каком сервере, я обязательно буду

[@user-rh7ub8sz9u]

Очень понравилась подача! Скажите а на як 52 планируется снять видео?

[@user-qm9sl3rr2i]

Добрый день. На самом деле даже не думал

[@user-md3dx5vu6w]

Интересно было, вот вопрос вы в жизни как то тоже были или есть связанны с авиацией?

[@user-be3fx7df9j]

На разведку погоды можно слетать😀

[@user-qm9sl3rr2i]

Интересное предложение

[@michael6371]

влияние ветра плюс ,температурная поправка. ДПРМ- 250м БПРМ- 90м. И ты жывее всех живых.

[@rafaelnikolaev620]

Доброго дня Вам! А какой диапазон работы триммера? Есть же наверное ограничения? Просто удивлен что выдерживание угла снижения обеспечивается триммером..

[@user-qm9sl3rr2i]

Обеспечивается не угол снижения, а снятие усилий на ручку. Диапазон довольно большой. Больше потребного на посадке.

[@Kirill-qc8jw]

Спасибо за видео. А насколько сильно влияет количество топлива на диаметр разворота?

[@user-qm9sl3rr2i]

Дело тут вот в чем - в целях навигации хватает и зависимости скорости и крена. Но в практической аэродинамике есть расчеты радиусов с учетом массы, перегрузки и тд. Так, например, считают просадку за фигуру.

[@4elove4ishe]

Планируешь на какие-то другие модули подобные обучающие видео?

[@user-qm9sl3rr2i]

Ф-16 ждет. Но я не буду распыляться

[@user-vb7rd2cd6z]

С непривычки сложно, сразу все и не запомнишь, смотрю урок и возник вопрос, а как же садиться если приборы например отказали есть ли на этот счет план действий, или как например летчики времен ВОВ летали?

[@user-qm9sl3rr2i]

Ситуаций когда ВСЕ приборы бы отказали было ну очень мало. Всегда есть дублирующие приборы. Да касаемо л 39, даже при отказе основных приборов, по типу высотомера и указателя скорости, ее посадить можно "на глаз"

[@deepforest4442]

Очень познавательно, а вы не задумывались, какими устройствами управляют ваши подписчики или зрители? Ведь это важный аспект от этого зависит филигранность выполнения данных процедур!! Ведь на палке с метелкой это сделать скажу наверно не реально!!Может вам следует упомянуть это? Не в обиду сказано но думаю это стоит сказать вашим зрителям об устройствах которыми вы управляете!! Спасибо!!

[@user-qm9sl3rr2i]

Справедливое замечание. Но с другой стороны, если метелка сильно старая, то вам уже ничего не поможет, а для всех остальных скажу так - я показал как надо, ваша задача добиться того же.

[@deepforest4442]

Это сложная задача для тех кто управляет воздушным судном, на обычных устройствах !! Это шумы резисторов, дрожание руки и возможно отсутствие педалей! Вы наверно пилот со стажем? Мне любопытно смотреть ваши видео, как вы их преподносите с чувством с толком, теория вообще заслуживает 10-ки!! Но практика, как я уже говорил, нужны точные устройства, и они стоят денег!! Для любителей вартадеров и того подобного я думаю это не для этих зрителей!!

[@user-qm9sl3rr2i]

@@deepforest4442 У меня обычный, старенький Х52, достаточно просто грамотно настроить кривые. Тут я вам уже не подсказчик, ибо их каждый под себя настраивает. А любители вартандеров и не играют в такие игры.

[@deepforest4442]

У меня личный вопрос! Вы летчик реальной авиации? Или вы пользователь симуляторов?

[@Georgiy7438]

@@user-qm9sl3rr2i Здравствуйте. У меня тоже X52. Не могли бы вы написать какие у Вас параметры кривых (крен, тангаж)? И ещё: на Вашем джойстике нет заметного шума на оси РУД при некоторых его положениях? Спасибо.

[@user-nv2py4iu1e]

У меня вопрос, обратил внимание, что давление на задатчике барометрического давления РСБН не соответствует давлению высотомера, выставленного в ноль. Не требуется ли его выставлять перед взлетом?

[@user-qm9sl3rr2i]

Нет, давление РСБН устанавливается только для режима пробивания облачности вниз.

[@user-be3fx7df9j]

Когда продолжение😃

[@user-qm9sl3rr2i]

Очень надеюсь что скоро. В данный момент по работе занят сильно.

[@user-vb7rd2cd6z]

Здравствуйте, разрешите вопрос, для чего нажимать левую кнопку на РУС, я недавно наткнулся в ютубе на видео из кабины л39, там летчик тоже нажимал эту кнопку, это триммер?разъясните пожалуйста, заранее спасибо

[@user-qm9sl3rr2i]

Привет. Да, это триммер. Им снимается нагрузка на ручку, когда самолет стремится поднять или отпустить нос. В нашей же игре, применяется для того, что бы заставить самолёт лететь "прямо" ну или как надо нам. Хорошо оттримированный самолёт может лететь "сам".

[@user-fr7gk6xr7m]

@@user-qm9sl3rr2i А расскажите как по факту реализуется триммер. Ручка ставится в нужное положение, нажимается кнопка триммера и ручка фиксируется в этом положении? или у этой кнопки как на пример на моем джойстике есть несколько степеней свободы(верх-вниз, право-влево) при нажатии в одну из которых ручка какими-то эл. приводами смещается? или вообще как-то по другому этот механизм работет

[@user-qm9sl3rr2i]

@@user-fr7gk6xr7m конкретно в жизни, на Л-39 ручка остаётся без движения, в игре не правильная реализация. На Л-39 переставляется непомретвенно триммер - маленькая площадь управления на руле высоты или элероне. Ручка движется только на самолетах без прямой связи - СДУ.

[@aleksey_gross]

Автор канала, приветствую Вас) Тогда договорились обменяться дискордами, но Ютуб не пропускает ссылки и удаляет автоматом(( где и как можно поговорить с Вами, побеседовать?) Повторюсь: GrossРешёткаСорокСемьДевяностаДевять

[@user-er3go6rx1l]

Вы планируете вернуться и будут ли ролики про миг 21 бис?

[@user-qm9sl3rr2i]

Вернуться поанирую. Посмотрим по необходимости

[@nauvofact993]

Супер! А то уже было не понятно. Рад, что с вами все хорошо!

[@aleksey_gross]

Летаете на МиГ-21? Есть общие интересы, можно пообщаться)

[@user-er3go6rx1l]

@@aleksey_gross да летаю на миг 21.

[@aleksey_gross]

​@@user-er3go6rx1l GrossРешёткаСорокСемьДевяностаДевять

[@4elove4ishe]

Чувствую нуна л-ку покупать

[@Syndrom_Savanta]

А по навигации не могли бы Вы снять ролик?

[@user-qm9sl3rr2i]

Что вас конкретно интересует?

[@user-qm9sl3rr2i]

Конечно, но позже

[@Syndrom_Savanta]

@@user-qm9sl3rr2i Интересует впринципе всё, что касается осуществления навигации на данном самолете в рамках DCS. Как точно выйти в заданную точку по сложному маршруту ( более четырех ппм с разными направлениями). Как вернуться обратно на аэродром вылета. Как учитывается магнитное склонение. Накапливает ли ошибки прибор навигационный и тому подобное. Впринципе я понимаю основы, понимаю, что основываясь на приборы, секундомер, и ориентиры местности можно достаточно точно осуществлять полет по маршруту, но зная ваш педантичный подход к созданию видео и то, как четко и понятно вы объясняете некоторые моменты, уверен, что у всех, в том числе и у меня, не останется вопросов по этой теме.

[@user.8003]

Привет!👋 планируете вернуться?

[@user-qm9sl3rr2i]

Приветствую. Пока работа не позволяет

[@user.8003]

​@@user-qm9sl3rr2i принято! Будем ждать новых роликов. ЕД вроде обещают МиГ-29

[@user.8003]

​@@user-qm9sl3rr2i я заморачиваюсь прям с подъездом АПА Пожарки к ВС на стоянке, отъезжают масленка и ТЗуха и после уже запуск😅

[@user-qm9sl3rr2i]

@@user.8003 учитывая, что все эти специальные машины подъезжают к самолёту только во время его предполетной подготовки, тобишь когда он выключен, а летчика в нём нет - заморачиваться над этим не стоит

[@nauvofact993]

Оо, рад что вы в полном здравии. А то как раз зашёл посмотреть. Будем ждать новых роликов. Удачи вам!

[@user.8003]

Подзабросил че то...а так много хотелось бы от грамотного человека посмотреть...газовку и опробывание двигателей на приемистость на разных режимах...например, как она правильно делается...

[@user-jz8yx8kx4i]

Жаль конечно. Лучший Канал был на эту Тему.

[@aleksey_gross]

Можно вместе полетать))

[@user.8003]

​@@aleksey_grossгде,когда?

[@michael6371]

А ведь люди верят тебе....

[@michael6371]

Глиссада опять низкая, это специально,чтоб людей убить? Или чтоб они не научились летать? Курсанта за периодичность такой ошибки, отчислили по лётной неуспеваемости, как бы хорошо он не учился.